ตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา กองกำลังติดอาวุธของสหภาพโซเวียตได้เชี่ยวชาญเทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์ล่าสุด ซึ่งสามารถดำเนินการขนส่งและงานอื่นๆ บางอย่างได้ ในระหว่างการค้นหาวิธีการใหม่ๆ ในการใช้เครื่องจักรแบบปีกหมุนใหม่ ข้อเสนอที่เป็นต้นฉบับที่สุดก็ปรากฏขึ้น เหนือสิ่งอื่นใด ระบบขีปนาวุธและเฮลิคอปเตอร์ถูกเปิดตัวโดยเป็นส่วนหนึ่งของขีปนาวุธทางยุทธวิธีที่มีตัวปล่อยและเฮลิคอปเตอร์ขนส่งที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษ หนึ่งในโครงการของระบบดังกล่าวถูกกำหนดให้เป็น 9K73
คอมเพล็กซ์ขีปนาวุธและเฮลิคอปเตอร์ 9K73 ควรจะเป็นการพัฒนาระบบคลาสยุทธวิธี 9K72 คอมเพล็กซ์แบบจำลองพื้นฐานประกอบด้วยจรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลว R-17 / 8K14 และปืนกลขับเคลื่อนด้วยตนเองหลายประเภท ยานพาหนะต่อสู้ที่บรรทุกขีปนาวุธสามารถเคลื่อนที่ได้บนถนนและภูมิประเทศที่ขรุขระ แต่ในบางกรณี ความคล่องตัวและความคล่องแคล่วไม่เพียงพอ บางพื้นที่ในทางทฤษฎีสามารถใช้เพื่อวางตำแหน่งการยิงไม่สามารถเข้าถึงระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 9K72 ด้วยเหตุผลนี้ ในวัยหกสิบต้นๆ ข้อเสนอปรากฏขึ้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการเคลื่อนที่ผ่านการใช้ยานพาหนะที่ไม่ได้มาตรฐาน
แทนที่จะใช้แชสซีแบบมีล้อหรือแบบมีล้อ มีการเสนอให้ใช้เฮลิคอปเตอร์ขนส่งทางทหารที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเป็นส่วนหนึ่งของระบบขีปนาวุธใหม่ หน้าที่ของมันคือการขนส่งเครื่องยิงจรวดขนาดเล็กและจรวดไปบนนั้น ในกรณีนี้ ระบบขีปนาวุธสามารถนำไปใช้กับพื้นที่ที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว ไม่สามารถเข้าถึงเทคโนโลยีภาคพื้นดินได้ ความสามารถดังกล่าวสามารถอำนวยความสะดวกในการโจมตีเป้าหมายของศัตรูที่เข้าถึงได้ยาก รวมทั้งสร้างความประหลาดใจให้กับพวกเขา
จรวดและเฮลิคอปเตอร์คอมเพล็กซ์ 9K73 ในตำแหน่งพร้อมรบ ภาพถ่าย Militaryrussia.ru
การพัฒนารุ่นแรกของคอมเพล็กซ์จรวดและเฮลิคอปเตอร์โดยใช้ระบบ 9K52 Luna-M เริ่มขึ้นในเดือนแรกของปี 2504 ผลงานชิ้นนี้คือ 9K53 Luna-MV complex เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ 62 กฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตปรากฏขึ้นตามที่ระบบดังกล่าวควรได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของคอมเพล็กซ์ 9K72 พร้อมจรวด R-17 โครงการที่มีแนวโน้มจะได้รับมอบหมายให้เป็น 9K73 ข้อกำหนดในการอ้างอิงจำเป็นต้องมีการพัฒนาจรวดรุ่นใหม่ที่เรียกว่า R-17V หรือ 8K114 และตัวปล่อยน้ำหนักเบา 9P115 เฮลิคอปเตอร์ขนส่ง Mi-6RVK มีแผนที่จะยืมมาจากโครงการ Luna-MV ที่พัฒนาแล้ว
องค์กรอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศหลายแห่งมีส่วนร่วมในโครงการ 9K73 ผู้พัฒนาหลักคือ OKB-235 (Votkinsk) การสร้างตัวเรียกใช้งานขนาดเล็กได้รับความไว้วางใจให้เป็นผู้ออกแบบของ GSKB (KBTM) ภายใต้การนำของ L. T. ไบคอฟ. นอกจากนี้ OKB-329 ยังเข้าร่วมในโครงการซึ่งนำโดย M. L. Milem ผู้พัฒนาโครงการเฮลิคอปเตอร์ขนส่งของคอมเพล็กซ์ขีปนาวุธ
องค์ประกอบเดียวของขีปนาวุธและเฮลิคอปเตอร์ที่มีแนวโน้มว่าจะได้รับการพัฒนาใหม่ทั้งหมดคือเครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง มีข้อกำหนดพื้นฐานหลายประการสำหรับผลิตภัณฑ์ 9P115 หรือ VPU-01 มันควรจะทำให้แน่ใจว่าการขนส่งจรวด R-17V อยู่ในตำแหน่งแนวนอน รวมถึงการส่งมอบไปยังเฮลิคอปเตอร์ การบรรทุกเข้าไปในห้องเก็บสัมภาระและการขนถ่าย ในกรณีนี้ การเคลื่อนไหวจะต้องดำเนินการอย่างอิสระและปราศจากการมีส่วนร่วมของรถแทรกเตอร์นอกจากนี้ในแชสซี 9P115 จำเป็นต้องติดตั้งตัวเรียกใช้ที่จำเป็นสำหรับการยิงขีปนาวุธ มีการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับขนาดของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วยจรวด: มันต้องพอดีกับขนาดของห้องเก็บสัมภาระของเฮลิคอปเตอร์ Mi-6RVK
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ 9K73 ได้มีการพัฒนาตัวเรียกใช้งานแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองใหม่พร้อมแชสซีแบบสองแกนซึ่งติดตั้งชุดอุปกรณ์ที่จำเป็น เครื่อง 9P115 มีโครงแบบยาวซึ่งติดตั้งยูนิตและระบบที่จำเป็นทั้งหมด มีโรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลังไฮดรอลิกของตัวเองซึ่งให้การเคลื่อนไหวที่เป็นอิสระ สำหรับการหลบหลีก ล้อของเพลาข้อหนึ่งถูกทำให้บังคับเลี้ยวได้ สันนิษฐานว่าหลังจากขนถ่ายจากเฮลิคอปเตอร์แล้ว ตัวปล่อยจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองจะสามารถเข้าถึงแท่นปล่อยจรวดได้อย่างอิสระและเตรียมพร้อมสำหรับการยิงที่นั่น
จรวด R-17 ภาพถ่าย Militaryrussia.ru
เพื่อให้จรวดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องในระหว่างการขนส่ง เช่นเดียวกับการเปิดตัวก่อนการเปิดตัวไปยังตำแหน่งแนวตั้ง ทางลาดยกพิเศษจึงได้ถูกนำมาใช้ในอุปกรณ์ 9P115 หน่วยนี้เป็นโครงรูปทรงซับซ้อนพร้อมชุดประคองครึ่งวงกลมสำหรับตัวจรวด ทางลาดสามารถแกว่งบนเพลาล้อหลังโดยใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิก และด้วยเหตุนี้จึงยกจรวดขึ้น เนื่องจากความจำเป็นในการลดขนาดของทั้งระบบ จรวดในตำแหน่งที่เก็บไว้จึงถูกวางไว้ที่ความสูงต่ำสุดที่เป็นไปได้เหนือแชสซี ที่ด้านข้างของตัวเครื่อง ที่ด้านข้างของแชสซี มีปลอกปริมาตรหลายอันที่จำเป็นต่อการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ แม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่เครื่อง 9P115 ต้องดำเนินการทั้งหมดอย่างอิสระเพื่อเตรียมจรวดสำหรับการเปิดตัว
แท่นปล่อยจรวดพร้อมชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมถูกวางไว้ในส่วนท้ายของแชสซีบนฐานแบบแกว่ง ยูนิตทั้งหมดเหล่านี้อาจยืมมาจากตัวปล่อยแบบมีล้อ 9P117 และได้รับการดัดแปลงบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบแชสซีที่แตกต่างกัน ในกรณีของยานเกราะต่อสู้สี่เพลา แท่นยิงจรวดสามารถหมุนในระนาบแนวนอนได้ 80 องศาไปทางขวาและซ้ายจากตำแหน่งเริ่มต้น ไม่มีแนวทางในแนวตั้งเนื่องจากการใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมของตัวจรวดเอง ตรงใต้หางของจรวด บนฐานยิงจรวด มีแผ่นสะท้อนแสงวางอยู่ ซึ่งประกอบด้วยสองส่วนและจำเป็นต้องเปลี่ยนทิศทางของก๊าซปฏิกิริยาออกจากรถ
เครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 9P115 มีชุดอุปกรณ์ต่างๆ ที่จำเป็นสำหรับการทำงานอิสระบนแท่นยิงจรวด เธอได้รับระบบบริการก่อนเปิดตัว หน่วยสื่อสารพิเศษ ระบบไฟฟ้าและไฮดรอลิก อุปกรณ์ภูมิประเทศและอุปกรณ์ควบคุมสำหรับอุปกรณ์จรวด ชุดอะไหล่ ฯลฯ เมื่อพัฒนาอุปกรณ์ที่ซับซ้อน การพัฒนาในโครงการก่อนหน้านี้จะถูกนำมาพิจารณาและมีการใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบที่มีอยู่บางส่วนด้วย
สำหรับการใช้งานโดยคอมเพล็กซ์ 9K73 นั้นมีการเสนอจรวด R-17V ซึ่งควรจะเป็นรุ่นดัดแปลงของ R-17 / 8K14 พื้นฐาน มันคือขีปนาวุธนำวิถีขับเคลื่อนด้วยของเหลวแบบขั้นตอนเดียว จรวดมีลำตัวทรงกระบอกที่ยืดออกได้มาก โดยมีแฟริ่งที่ส่วนหัวเรียวและส่วนท้ายทรงตัว ส่วนหัวของตัวถังมีไว้สำหรับตำแหน่งของหัวรบในประเภทที่ต้องการ ข้างหลังเธอคือช่องฮาร์ดแวร์ ช่องกลางของตัวถังถูกมอบให้กับถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ของประเภทพาหะ ส่วนท้ายของจรวดเป็นที่ตั้งของเครื่องยนต์และระบบควบคุมบางส่วน ตัวถังและตัวถังทำจากเหล็กและอะลูมิเนียมอัลลอย
คอมเพล็กซ์ 9K72 ในตำแหน่งการต่อสู้ ภาพถ่าย Wikimedia Commons
ในส่วนท้ายของตัวถัง เครื่องยนต์ของเหลว 9D21 ถูกติดตั้งโดยใช้ส่วนผสมของน้ำมันก๊าด TM-185 และตัวออกซิไดเซอร์ AK-27I เป็นเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังใช้เป็นเชื้อเพลิงเริ่มต้นของประเภท "สมิน" แรงขับของเครื่องยนต์ถึง 13, 38 ตันทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์บางอย่างถังเก็บเชื้อเพลิงได้มากถึง 822 กก. และตัวออกซิไดเซอร์สูงสุด 2919 กก. (ที่อุณหภูมิอากาศ +20 ° C) ปริมาณเชื้อเพลิงนี้เพียงพอที่จะใช้งานเครื่องยนต์เป็นเวลา 48-90 วินาทีและผ่านส่วนการบินที่ใช้งานได้ตามความยาวที่ต้องการ
จรวด R-17 ได้รับระบบควบคุมเฉื่อยที่จำเป็นในการปรับปรุงความแม่นยำในการชนเป้าหมาย เพื่อให้จรวดอยู่ในวิถีโคจรที่ต้องการ ระบบอัตโนมัติถูกใช้เพื่อติดตามตำแหน่งของมันในอวกาศ ในช่วงที่ใช้งานของเที่ยวบิน สามารถควบคุมได้ด้วยหางเสือก๊าซกราไฟต์ที่อยู่ด้านหลังหัวฉีดของเครื่องยนต์หลัก เครื่องพิสัยทำการคำนึงถึงการเร่งความเร็วตามยาวและกำหนดช่วงเวลาที่เครื่องยนต์ดับ หลังจากนั้นจรวดจะต้องเคลื่อนที่ต่อไปตามวิถีวิถีกระสุนที่ต้องการ
สำหรับขีปนาวุธนำวิถี R-17 ได้มีการพัฒนาหัวรบหลายประเภท ตัวหลักคือ 8F44 ระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 987 กก. ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการระเบิดเมื่อสัมผัสกับเป้าหมายหรือที่ความสูงระดับหนึ่งเหนือมัน มีความเป็นไปได้ที่จะใช้หัวรบพิเศษ 8F14 ที่มีประจุ 10 น็อต ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีมวล 989 กก. และมีขนาดที่สอดคล้องกับขนาดของหัวรบระเบิดแรงสูง นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาหัวรบพิเศษรุ่นอื่นอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงหัวรบเคมีหลายครั้งด้วยอุปกรณ์ต่อสู้ที่หลากหลาย
ความยาวรวมของจรวด R-17 คือ 11, 164 ม., เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัว 880 มม. ขอบเขตของตัวกันโคลงคือ 1.81 ม. มวลเริ่มต้นถึง 5950 กก. ซึ่งมากถึง 3786 กก. ลดลงจากการจัดหาเชื้อเพลิงตัวออกซิไดเซอร์และอากาศอัด ในรุ่นแรก ขีปนาวุธสามารถโจมตีเป้าหมายในระยะ 50 ถึง 240 กม. ต่อมาในระหว่างการดัดแปลงบางอย่าง ระยะสูงสุดได้เพิ่มขึ้นเป็น 300 กม. ขีปนาวุธของชุดแรกมีความเบี่ยงเบนน่าจะเป็นวงกลม 2 กม. ต่อมา พารามิเตอร์นี้ได้รับการปรับปรุงโดยครึ่งหนึ่ง
Launch pad ของตัวเรียกใช้ 9P117 ของ 9K72 complex ภาพถ่าย Wikimedia Commons
ตามโครงการที่มีอยู่ การดำเนินงานของขีปนาวุธ 9K73 และศูนย์เฮลิคอปเตอร์ควรมีลักษณะที่น่าสนใจหลายประการที่เกี่ยวข้องกับแนวคิดหลักของโครงการ สันนิษฐานว่าหลังจากติดตั้งจรวดแล้ว เครื่อง 9P115 / VPU-01 จะสามารถเข้าถึงเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง Mi-6RVK ได้อย่างอิสระและเข้าไปในห้องเก็บสัมภาระโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือเพิ่มเติม หลังจากยึดระบบขีปนาวุธแล้ว เฮลิคอปเตอร์ก็สามารถลอยขึ้นไปในอากาศและบินไปยังพื้นที่ที่ระบุเพื่อทำการยิง
เครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองควรจะออกจากเฮลิคอปเตอร์ด้วยตัวเองและไปยังตำแหน่งการยิงที่ต้องการ ที่นั่นกำลังในการคำนวณของเครื่องจักรกำลังเตรียมคอมเพล็กซ์สำหรับการยิง แม้จะมีขนาดที่เล็กกว่าและคุณลักษณะเฉพาะอื่น ๆ ของการติดตั้ง 9P115 กระบวนการเตรียมจรวดสำหรับการเปิดตัวแทบไม่แตกต่างจากขั้นตอนที่ดำเนินการในกรณีของผู้ให้บริการที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองรายอื่น มีการติดตั้งแท่นปล่อยจรวดซึ่งจรวดถูกยกขึ้นโดยใช้ทางลาด ด้วยการใช้อุปกรณ์ที่มีอยู่ ตำแหน่งของตัวปล่อยจะถูกกำหนดและคำนวณข้อมูลสำหรับคำแนะนำ หลังจากนั้นข้อมูลเกี่ยวกับช่วงการบินที่ต้องการถูกป้อนลงในระบบอัตโนมัติของจรวด และแท่นปล่อยจรวดถูกหมุนไปยังมุมที่ต้องการ เมื่อเตรียมการเสร็จแล้ว ก็สามารถเริ่มการทำงานโดยใช้รีโมทคอนโทรลได้ หลังจากเปิดตัว การคำนวณจะต้องย้ายตัวปล่อยไปยังตำแหน่งที่เก็บไว้และกลับไปที่เฮลิคอปเตอร์เพื่ออพยพ
การพัฒนาโครงการขีปนาวุธ 9K73 และเฮลิคอปเตอร์ที่ซับซ้อนใช้เวลาประมาณหนึ่งปี หลังจากนั้น องค์กรออกแบบได้มอบเอกสารที่จำเป็นให้กับองค์กรต่างๆ ที่จะเริ่มประกอบต้นแบบของเทคโนโลยีใหม่ แล้วในปี 2506 ได้มีการประกอบเครื่องต้นแบบเครื่องยิงจรวดอัตตาจรรุ่น 9P115 ต้นแบบเดียวและตามแหล่งข้อมูลบางแห่งซึ่งเหมาะสำหรับการขนส่งด้วยเฮลิคอปเตอร์ หลังจากประกอบเสร็จไม่นาน ผลิตภัณฑ์นี้ก็ได้ถูกส่งไปทดสอบนอกจากนี้ ได้มีการนำเสนอต้นแบบของเฮลิคอปเตอร์ Mi-6RVK ซึ่งมีชุดอุปกรณ์พิเศษสำหรับการทำงานกับระบบขีปนาวุธ เพื่อทำการทดสอบ
ในระหว่างการทดสอบ เป็นไปได้ที่จะระบุข้อบกพร่องบางประการของระบบขีปนาวุธในรูปแบบปัจจุบัน ซึ่งถูกกำจัดไปอย่างรวดเร็ว หลังจากการปรับเปลี่ยน ระบบของคอมเพล็กซ์ 9K73 ได้รับการทดสอบอีกครั้งโดยการทดสอบต่างๆ การตรวจสอบเครื่องยิงจรวดบนทางหลวงของหลุมฝังกลบ การทดสอบด้วยจรวด ตลอดจนการทดสอบโดยใช้ระบบขีปนาวุธทั้งชุด รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ ใช้เวลานานมาก ใช้เวลาประมาณสองปีในการตรวจสอบ ปรับแต่ง และงานอื่นๆ
ไดอะแกรมขององค์ประกอบของจรวดและเฮลิคอปเตอร์ที่ซับซ้อน รูป Shirokorad A. B. "แรมอะตอมแห่งศตวรรษที่ยี่สิบ"
แม้แต่ในขั้นตอนการทดสอบ ยังพบปัญหาบางอย่างที่ไม่สามารถขจัดได้ด้วยระดับของเทคโนโลยีที่มีอยู่ ในเวลาเดียวกันข้อบกพร่องดังกล่าวไม่ได้ป้องกันความต่อเนื่องของงานที่ซับซ้อน ในปีพ.ศ. 2508 ได้มีการส่งมอบตัวอย่างขีปนาวุธ 9K73 และเฮลิคอปเตอร์คอมเพล็กซ์เพียงตัวอย่างเดียวให้กับกองทัพเพื่อทำการทดลอง ทหารของกองกำลังขีปนาวุธและปืนใหญ่เข้าใจเทคโนโลยีใหม่อย่างรวดเร็วและเริ่มทดสอบในเงื่อนไขของการปฏิบัติการของกองทัพ
ในระหว่างการดำเนินการทดลอง ข้อสรุปบางส่วนจากผลการทดสอบครั้งก่อนได้รับการยืนยัน นอกจากนี้ คุณลักษณะบางอย่างที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากของการพัฒนาใหม่ก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์อีกครั้ง การวิเคราะห์การตอบสนองของกองทัพทำให้ผู้บังคับบัญชาและผู้นำของอุตสาหกรรมสามารถสรุปผลเกี่ยวกับโอกาสที่แท้จริงของอาคารเดิมได้
ในระหว่างการตรวจสอบทั้งหมด คอมเพล็กซ์ 9K73 ได้ยืนยันความเป็นไปได้ของการถ่ายโอนอย่างรวดเร็วไปยังพื้นที่ที่เข้าถึงยากซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับการยิงขีปนาวุธไปยังเป้าหมายของศัตรู นอกจากนี้ ความเป็นไปได้ทางทฤษฎีของการใช้อุปกรณ์ดังกล่าวในระยะใกล้ของศัตรู ซึ่งเพิ่มระยะของคอมเพล็กซ์เพิ่มเติมไม่ได้ถูกตัดออก ด้วยข้อดีทั้งหมดเหล่านี้ คอมเพล็กซ์จรวดและเฮลิคอปเตอร์ยังคงคุณลักษณะเชิงบวกทั้งหมดของระบบฐาน 9K72 ด้วยจรวด R-17 / 8K14
อย่างไรก็ตามคอมเพล็กซ์ 9K73 มีข้อเสียร้ายแรงบางอย่างที่ไม่อนุญาตให้มีการรับรู้ถึงข้อได้เปรียบที่มีอยู่อย่างเต็มที่รวมทั้งขัดขวางความสำเร็จของคุณสมบัติที่ต้องการ ตัวอย่างเช่น ในทางปฏิบัติพบว่าเฮลิคอปเตอร์ Mi-6RVK หลังจากติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นและตัวปล่อยบนเครื่องบิน สูญเสียระยะการบิน ซึ่งลดระยะจริงของจรวดและคอมเพล็กซ์เฮลิคอปเตอร์
กำลังโหลดตัวปล่อย 9P115 พร้อมจรวด R-17 เข้าสู่เฮลิคอปเตอร์ Mi-6RVK ภาพถ่าย Militaryrussia.ru
ข้อเสียหลายประการของความซับซ้อนนั้นสัมพันธ์กับขนาดที่เล็กของตัวปล่อยที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เครื่อง 9P115 ไม่สามารถนำระบบนำทางและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่จำเป็นทั้งหมดได้ซึ่งทำให้ความแม่นยำในการกำหนดพิกัดของตัวเองแย่ลงซึ่งส่งผลเสียต่อการนำขีปนาวุธไปยังเป้าหมาย นอกจากนี้ การลดขนาดของเครื่องจักรยังนำไปสู่ความจริงที่ว่ามันล้าหลังอย่างมากในแง่ของความคล่องตัวจากตัวปล่อย 9P117 แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาดเต็ม
ปัญหาอีกประการหนึ่งของคอมเพล็กซ์เกี่ยวข้องกับความเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้อุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดครบชุด เพื่อให้ได้เป้าหมายที่แม่นยำที่สุด แบตเตอรี่ของคอมเพล็กซ์ 9K72 ต้องการข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของบรรยากาศสูงถึง 60 กม. การใช้ข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของลมที่ระดับความสูงต่างกัน การคำนวณสามารถปรับเปลี่ยนทิศทางของขีปนาวุธ และเพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมายได้ เพื่อศึกษาบรรยากาศ นักอุตุนิยมวิทยาของกองกำลังขีปนาวุธควรใช้บอลลูนอุตุนิยมวิทยาและสถานีเรดาร์หลายประเภท แบตเตอรีอุตุนิยมวิทยาของกองพลน้อยขีปนาวุธเตรียมประกาศเกี่ยวกับอุตุนิยมวิทยาซึ่งถูกส่งไปยังกองพันและแบตเตอรี
ปฏิบัติการในพื้นที่ที่เข้าถึงยากและอยู่ห่างจากหน่วยอื่นๆ อย่างมาก ศูนย์ขีปนาวุธและเฮลิคอปเตอร์ไม่สามารถใช้ข้อมูลของวิธีการลาดตระเวนอุตุนิยมวิทยาแบบเต็มรูปแบบได้ แทบไม่มีโอกาสแนะนำพวกเขาในคอมเพล็กซ์จรวดและเฮลิคอปเตอร์ ด้วยเหตุผลนี้ การคำนวณของคอมเพล็กซ์ 9K73 จึงไม่สามารถรับข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับสถานะของบรรยากาศ ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อความแม่นยำในการถ่ายภาพ
ข้อบกพร่องในการออกแบบเล็กน้อยที่ระบุระหว่างการทดสอบและการดำเนินการทดลองได้รับการแก้ไขเกือบสมบูรณ์แล้ว อย่างไรก็ตาม ยังคงมีข้อเสียลักษณะเฉพาะอยู่จำนวนหนึ่ง ซึ่งการกำจัดซึ่งเป็นไปไม่ได้โดยพื้นฐานแล้ว ในเวลาเดียวกัน ข้อบกพร่องร้ายแรงไม่ได้ทำให้ขีปนาวุธ 9K73 และศูนย์เฮลิคอปเตอร์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ด้วยเหตุนี้ระบบใหม่จึงไม่สามารถนำมาใช้และนำไปใช้จริงได้
องค์ประกอบทั้งหมดของคอมเพล็กซ์ 9K73 ถูกปรับใช้ รูปภาพ Aviaru.rf
ตามแหล่งข่าวต่างๆ การทดลองใช้ 9K73 complex ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยิงจรวดอัตตาจร 9P115 และเฮลิคอปเตอร์ Mi-6RVK ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงช่วงต้นทศวรรษที่ 70 แม้จะมีการใช้งานค่อนข้างนาน ระบบใหม่นี้ไม่ถือว่าเป็นวิธีการเสริมกำลังขีปนาวุธและปืนใหญ่ที่เป็นไปได้ ต้นแบบของคอมเพล็กซ์ยังคงอยู่ในสำเนาเดียว หลังจากใช้ทรัพยากรจนหมด จะถูกตัดออกโดยไม่จำเป็นและกำจัดทิ้ง ตัวอย่างยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ไม่ซ้ำใครยังไม่รอดมาจนถึงทุกวันนี้
ในช่วงครึ่งแรกของอายุหกสิบเศษของศตวรรษที่ผ่านมา ประเทศของเรามีการพัฒนาระบบขีปนาวุธ-เฮลิคอปเตอร์สองระบบ โดยใช้ขีปนาวุธของรุ่นที่มีอยู่ ระบบ 9K53 "Luna-MV" และ 9K73 ได้รับการทดสอบแล้วเข้าสู่การปฏิบัติการทางทหารแบบทดลอง แต่พวกเขาไม่เคยทำการผลิตจำนวนมากและใช้งานโดยกองทัพอย่างเต็มที่ ในระหว่างการตรวจสอบปรากฎว่าข้อเสนอดั้งเดิมและน่าสนใจเกี่ยวกับการถ่ายโอนระบบขีปนาวุธโดยเฮลิคอปเตอร์กำหนดข้อ จำกัด ที่ร้ายแรงเกี่ยวกับคุณสมบัติต่าง ๆ ของอุปกรณ์และคุณสมบัติการออกแบบและด้วยเหตุนี้จึงไม่อนุญาตให้บรรลุผลตามที่ต้องการ ระดับการพัฒนาเทคโนโลยี
ระบบขีปนาวุธและเฮลิคอปเตอร์ 9K53 และ 9K73 เป็นการพัฒนาครั้งแรกและครั้งสุดท้ายในระดับเดียวกัน หลังจากสองโครงการไม่สำเร็จ ก็ตัดสินใจละทิ้งการพัฒนาต่อไปของทิศทางนี้ ระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีในประเทศที่ตามมาทั้งหมดถูกสร้างขึ้นโดยไม่คำนึงถึงการดำเนินการร่วมกันที่เป็นไปได้กับเฮลิคอปเตอร์ของคลาสต่างๆ ทำให้สามารถพัฒนาโครงการที่มีข้อจำกัดด้านขนาดและน้ำหนักที่เหมาะสมซึ่งไม่ขัดขวางความสำเร็จของลักษณะการรบที่ต้องการ
