การปรากฏตัวของเฮลิคอปเตอร์ที่มีน้ำหนักบรรทุกเพียงพอมีอิทธิพลอย่างมากต่อการพัฒนากองกำลังติดอาวุธ ตอนนี้สามารถถ่ายโอนบุคลากรและอุปกรณ์ไปยังจุดใดจุดหนึ่งได้อย่างรวดเร็ว เหนือสิ่งอื่นใด มีความเป็นไปได้ทางทฤษฎีในการขนส่งขีปนาวุธทางยุทธวิธี การพัฒนาแนวคิดเหล่านี้ในขั้นแรกนำไปสู่การเกิดขึ้นของฐานทางเทคนิคเคลื่อนที่โดยอาศัยเฮลิคอปเตอร์ และจากนั้นได้เริ่มต้นโครงการระบบขีปนาวุธ 9K53 Luna-MV ในโครงการนี้ มีการนำแนวคิดใหม่และความคิดริเริ่มหลายอย่างมาใช้ ซึ่งสามารถเพิ่มศักยภาพของความซับซ้อนได้อย่างมาก
ในปี 1960 เฮลิคอปเตอร์ Mi-6PRTBV ทำการบินครั้งแรก - "ฐานทางเทคนิคจรวดเคลื่อนที่ของประเภทเฮลิคอปเตอร์" เฮลิคอปเตอร์มาตรฐานได้รับชุดอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่สามารถขนส่งและให้บริการขีปนาวุธประเภทต่างๆ ที่ใช้โดยคอมเพล็กซ์หลายแห่ง ฐานเคลื่อนที่ดังกล่าวสามารถบรรทุกขีปนาวุธและหัวรบ ตลอดจนปฏิบัติการบางอย่างเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งาน อย่างไรก็ตาม จรวดสามารถใส่เข้าไปในช่องเก็บสัมภาระของเฮลิคอปเตอร์ได้บนรถเข็นเท่านั้น และต้องย้ายตัวปล่อยจรวดออกจากกัน: มันใหญ่และหนักเกินไปสำหรับ Mi-6 ด้วยเหตุนี้และเหตุผลอื่นๆ บางประการ เฮลิคอปเตอร์ Mi-6PRTBV จึงไม่สามารถผลิตได้
ด้วยข้อดีทั้งหมด ฐานทางเทคนิคของประเภทเฮลิคอปเตอร์จึงมีข้อเสียเปรียบในลักษณะของความเป็นไปไม่ได้ในการขนส่งคอมเพล็กซ์จรวดทั้งหมดโดยรวม ในเวลาเดียวกัน กองขนส่งทางอากาศเป็นที่สนใจของกองทหารมาก เพราะมันสามารถเพิ่มศักยภาพการโจมตีของพวกเขาได้อย่างจริงจัง เป็นผลให้มีข้อเสนอในการพัฒนาคอมเพล็กซ์ทางยุทธวิธีที่มีแนวโน้มว่ามีลักษณะการยิงที่จำเป็นและขนาดที่เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งจะทำให้เฮลิคอปเตอร์ขนส่งได้
ต้นแบบแรกของแชสซีที่มีแนวโน้มสำหรับตัวเรียกใช้งาน 9P114
มีการเสนอให้ใช้คอมเพล็กซ์ 9K52 Luna-M ซึ่งได้รับการพัฒนาในขณะนั้น เป็นพื้นฐานสำหรับระบบจรวดที่มีแนวโน้มดี มีการวางแผนที่จะยืมจรวดเครื่องยิงจรวดบางหน่วย ฯลฯ จากเขา ตัวเรียกใช้งานแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองจำเป็นต้องได้รับการพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น โดยคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับขนาดและน้ำหนัก จากมุมมองของอาวุธที่ใช้ ระบบขีปนาวุธที่มีแนวโน้มจะเป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของระบบ Luna-M ที่มีอยู่ เป็นผลให้โครงการถูกกำหนดให้เป็น 9K53 และ Luna-MV ตัวอักษร "B" ในชื่อเรื่องหมายถึง "เฮลิคอปเตอร์"
ในการทำงานร่วมกับระบบขีปนาวุธที่มีแนวโน้มดี จำเป็นต้องสร้างการดัดแปลงเฮลิคอปเตอร์แบบใหม่ที่เรียกว่า Mi-6RVK - "Rocket and Helicopter Complex" ภารกิจของยานเกราะนี้คือการขนส่งเครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองพร้อมขีปนาวุธและการซ่อมบำรุงในสภาพต่างๆ และในขั้นตอนต่างๆ ของการสู้รบ ความเป็นไปได้ในการสร้างการดัดแปลงที่คล้ายกันของเฮลิคอปเตอร์ Mi-10 ก็ถูกพิจารณาเช่นกัน
การออกแบบตัวเรียกใช้งานสำหรับคอมเพล็กซ์ Luna-MV เริ่มขึ้นเมื่อปลายเดือนมีนาคม 2504 ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีถัดไป คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ออกมติเมื่อเริ่มต้นการพัฒนาโครงการใหม่อย่างเต็มรูปแบบ เอกสารนี้กำหนดองค์ประกอบสุดท้ายของขีปนาวุธและเฮลิคอปเตอร์ที่ซับซ้อนและยังแนะนำการกำหนดองค์ประกอบใหม่ตามพระราชกฤษฎีกา NII-1 (ปัจจุบันคือสถาบันวิศวกรรมความร้อนแห่งมอสโก) ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้พัฒนาระบบ 9K53 ซึ่งได้พัฒนาระบบขีปนาวุธหลายระบบแล้ว การออกแบบตัวปล่อยได้รับความไว้วางใจให้โรงงาน Barrikady (Volgograd) และ OKB-329 จะต้องส่งร่างแก้ไขของเฮลิคอปเตอร์ที่มีอยู่
องค์ประกอบหลักของระบบขีปนาวุธคือการเป็นตัวปล่อยรูปแบบใหม่ ในแง่ของขนาดและน้ำหนักที่ควบคุม ผลิตภัณฑ์นี้ต้องสอดคล้องกับความสามารถของเฮลิคอปเตอร์ Mi-6 จำได้ว่าเฮลิคอปเตอร์ประเภทนี้สามารถบรรทุกสินค้าได้ไม่เกิน 12 ตันในห้องนักบิน ห้องเก็บสัมภาระมีความยาว 12 ม. กว้าง 2.5 ม. และสูง 2.65 ม. ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้อุปกรณ์สำเร็จรูปได้และจำเป็นต้องมีแพลตฟอร์มขับเคลื่อนด้วยตัวเองใหม่พร้อมตัวปล่อย โครงการเครื่องยิงจรวดอัตโนมัติสำหรับคอมเพล็กซ์ Luna-MV ได้รับตำแหน่งการทำงาน Br-257 ต่อมาเขาได้รับดัชนีเพิ่มเติม 9P114
ข้อจำกัดที่กำหนดโดยขนาดของห้องเก็บสัมภาระของเฮลิคอปเตอร์ Mi-6 บังคับให้ผู้เชี่ยวชาญขององค์กร Barrikady พัฒนาการออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งมีเครื่องปล่อยจรวด มีการเสนอให้สร้างรถยนต์ล้อพิเศษที่มีโครงแบบสองเพลาที่มีรูปแบบเฉพาะ เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดที่มีอยู่ จำเป็นต้องลดขนาดของผลิตภัณฑ์ให้มากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสูง ในเวลาเดียวกัน ควรติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดบนแชสซี
ต้นแบบแชสซี มุมมองท้ายรถ
ตามข้อมูลที่มีอยู่เดิมสร้างรุ่นของเครื่องจักร Br-257 ซึ่งภายนอกและในรูปแบบคล้ายกับรถบรรทุก มันควรจะมีแท่นบรรทุกสินค้าที่ค่อนข้างกว้างและแชสซีสองเพลา ที่ด้านหน้าของตัวเครื่อง เสนอให้วางการติดตั้งแบบหมุนด้วยล้อสองล้อที่มีรางที่เล็กที่สุด ระบบนี้จะใช้เป็นเพลาขับและพวงมาลัย ต้นแบบของ Br-257 / 9P114 ดังกล่าวมีลำตัวด้านข้างและสามารถติดตั้งกันสาดได้
การทดสอบแบบจำลองการทดลองครั้งแรกแสดงให้เห็นว่าโครงการต้องมีการแก้ไขอย่างจริงจัง ผลลัพธ์ของความต่อเนื่องของงานออกแบบคือการปรากฏตัวของรุ่นที่สองของ Br-257 ซึ่งสามารถรับหน่วยที่ต้องการในรูปแบบของตัวเรียกใช้งาน ฯลฯ ด้วยเหตุนี้จึงต้องใช้รูปแบบทั่วไปของเครื่องรุ่นใหม่ซึ่งลดขนาดลงอีก
พื้นฐานของเครื่องจักร 9P114 คือแท่นล้อสองล้อที่มีรูปแบบเฉพาะ ด้านหน้าตัวถัง ด้านหลังส่วนหน้าโค้ง มีห้องนักบินขนาดเล็กพร้อมที่นั่งลูกเรือ เพื่อลดขนาดของตัวปล่อยที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีห้องนักบินแบบเปิดซึ่งไม่ได้ติดตั้งกระจกบังลมด้วย ที่นั่งคนขับตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของรถ ถัดจากเครื่องยิงจรวดและจรวด ด้านหลังห้องควบคุมนั้นเป็นช่องสำหรับวางอุปกรณ์หลัก รวมถึงโรงไฟฟ้าและองค์ประกอบหลักของระบบไฮดรอลิกส์ ที่ด้านหลังของเคสมีสายรัดสำหรับไกด์ คุณลักษณะเฉพาะของ Br-257 ในรุ่นแรกคือรูปทรงโค้งมนของส่วนท้ายซึ่งทำหน้าที่เป็นปีก
ที่ด้านหลังของเครื่อง 9P114 / Br-257 มีที่ยึดสำหรับเครื่องโยกและอุปกรณ์พิเศษอื่นๆ ตัวอย่างเช่น มีการวางแม่แรงไว้ที่นั่นเพื่อทำให้ตัวเรียกใช้งานมีเสถียรภาพระหว่างการยิง การออกแบบคู่มือโดยมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างยืมมาจากโครงการ 9K52 ก่อนหน้า สำหรับการติดตั้งบนแชสซีใหม่ ตัวกั้นลำแสงได้รับการแก้ไข: อย่างแรกคือ ลดความยาวลง นอกจากนี้ มีการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบบางส่วนของฐานยึดและระบบยกไปยังตำแหน่งการยิง ในตำแหน่งการขนส่ง ไกด์ถูกวางไว้ในร่องที่สอดคล้องกันในหลังคาของเครื่อง
มีการเสนอให้ติดตั้งเครื่องเรียกใช้งานด้วยเครื่องยนต์เบนซิน M-407 ขนาด 45 แรงม้า ซึ่งยืมมาจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Moskvich แบบอนุกรมด้วยความช่วยเหลือของโรงไฟฟ้าดังกล่าว เครื่อง 9P114 สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 8 กม. / ชม. เนื่องจากถังน้ำมันมีปริมาณน้อย ระยะการล่องเรือไม่เกิน 45 กม. ลักษณะดังกล่าวทำให้สามารถเคลื่อนย้ายยานรบในระยะทางสั้น ๆ หลังจากขนถ่ายจากเฮลิคอปเตอร์ขนส่งทางทหาร หากจำเป็น เครื่องเรียกใช้งานสามารถทำหน้าที่ของรถขนย้ายแบบลากจูงและเคลื่อนย้ายโดยใช้รถแทรกเตอร์แยกต่างหาก ในกรณีนี้ ความเร็วในการลากจูงจรวดไม่ควรเกิน 10 กม./ชม.
แผนภาพของโรงงานนำร่อง 9P14 รุ่นแรก
ความยาวรวมของตัวปล่อยที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยคำนึงถึงรางนำทางคือ 8, 95 ม. ความกว้าง - 2, 43 ม. ความสูงของตัวเอง - 1, 535 ม. น้ำหนักของผลิตภัณฑ์คือ 4, 5 ตัน น้ำหนักพร้อมจรวด - มากถึง 7.5 ตัน ลักษณะโดยรวมและน้ำหนัก 9P114 / Br-257 สามารถขนส่งโดยเฮลิคอปเตอร์ Mi-6 ที่มีอยู่ภายในห้องเก็บสัมภาระ
โครงการ 9K53 Luna-MV ไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับการพัฒนาขีปนาวุธใหม่ ในฐานะที่เป็นอาวุธ คอมเพล็กซ์ใหม่นี้ควรจะใช้ผลิตภัณฑ์ของรุ่น 9M21 ที่มีอยู่กับหัวรบทุกประเภทที่มีอยู่ 9M21 เป็นขีปนาวุธนำวิถีแบบขั้นตอนเดียวที่ไม่มีการชี้นำซึ่งมีเสถียรภาพในการบินเนื่องจากการหมุนรอบแกนตามยาว ระยะการยิงอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 12 ถึง 68 กม.
จรวด 9M21 มีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย ในรูปแบบพร้อมรบที่ประกอบขึ้นแล้ว ประกอบด้วยหัวรบพร้อมอุปกรณ์ต่อสู้ เครื่องหมุนสำหรับเลื่อนขั้นเบื้องต้น และเครื่องยนต์แบบประคับประคอง หน่วยหลักถูกวางไว้ในตัวถังทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 544 มม. ความยาวของการปรับเปลี่ยนจรวดในช่วงต้นคือ 8, 96 ม. หน่วยท้ายของโครงสร้างรูปตัว X มีช่วง 1, 7 ม.
เครื่องยนต์หมุนที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็งพร้อมหัวฉีดซึ่งทำมุมกับแกนของผลิตภัณฑ์ถูกวางไว้ด้านหลังส่วนหัวของตัวจรวด งานของเขาคือหมุนจรวดไปรอบแกนตามยาวทันทีหลังจากออกจากไกด์ ส่วนตรงกลางและส่วนท้ายของตัวถังนั้นอยู่ภายใต้เครื่องยนต์หลัก เครื่องยนต์ทั้งสองใช้เชื้อเพลิงแข็ง สต็อกรวมของมันคือ 1080 กก. ในระหว่างการเร่งความเร็วเครื่องยนต์หลักอนุญาตให้จรวดเข้าถึงความเร็วสูงสุด 1200 m / s
ขีปนาวุธ 9M21 สามารถบรรทุกหัวรบได้หลายประเภท มีการเสนอหัวรบพิเศษสองรุ่นที่มีประจุที่มีความจุสูงถึง 250 kt นอกจากนี้ ยังมีการพัฒนาการกระจายตัวของการกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูง แบบสะสมแรงระเบิดสูง คลัสเตอร์ และรุ่นอื่นๆ ของหัวรบอีกด้วย ประเภทของหัวรบที่ใช้ถูกกำหนดตามภารกิจรบที่ได้รับมอบหมาย
กำลังโหลดตัวเรียกใช้ลงในเฮลิคอปเตอร์ Mi-6RVK
การออกแบบตัวเรียกใช้งานดำเนินต่อไปจนถึงต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2507 หลังจากเสร็จสิ้นงานเหล่านี้ โรงงานของ Barricades ได้ประกอบเครื่องต้นแบบเครื่องแรกที่เรียกว่า Br-257-1 จนถึงต้นเดือนตุลาคม ต้นแบบได้รับการทดสอบที่โรงงาน หลังจากนั้นก็ถูกส่งไปยังไซต์ทดสอบ ขั้นตอนใหม่ของการตรวจสอบทำให้สามารถระบุข้อดีและข้อเสียหลักของเครื่องจักรที่มีแนวโน้มว่าจะได้ ซึ่งทำให้สามารถทำงานในโครงการต่อไปได้ จากผลการทดสอบ ได้มีการตัดสินใจปรับแต่งองค์ประกอบโครงสร้างของเครื่องจักรที่มีอยู่
ในไม่ช้าต้นแบบตัวที่สองของตัวปล่อย 9P114 ก็ปรากฏขึ้น ซึ่งแตกต่างจากรุ่นแรกในการออกแบบตัวถัง แชสซี และคุณสมบัติอื่นๆ ในการออกแบบที่ปรับปรุงใหม่ รูปทรงที่ค่อนข้างซับซ้อนของตัวกล้องที่มีรายละเอียดโค้งมนถูกละทิ้ง แผ่นเปลือกด้านหน้าตอนนี้แบน แต่ยังคงทำมุมกับแนวตั้ง ในขณะที่ด้านหลังได้รับโครงสร้างกล่องพร้อมหลังคาแนวนอน รายละเอียดที่ชัดเจนยิ่งขึ้นของตัวเรียกใช้งานปรากฏอยู่ด้านหลังหน่วยนี้ ได้มีการตัดสินใจทำการออกแบบแชสซีให้เสร็จสิ้น เพลาล้อหลังยังคงมีล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กและบนเพลาหน้ามีการติดตั้งล้อที่ใหญ่กว่าพร้อมกับตัวเชื่อมที่พัฒนาแล้ว ส่วนที่เหลือของตัวเรียกใช้งาน 9P114 / Br-257 ของรุ่นที่สองนั้นไม่แตกต่างจากตัวอย่างพื้นฐานมากนัก
ในปี พ.ศ. 2507 ได้มีการทดสอบเครื่องต้นแบบที่สองโดยมีผลที่แน่นอน ผลการทดสอบเหล่านี้ยืนยันความเป็นไปได้พื้นฐานของการใช้งานระบบขีปนาวุธ 9K53 "Luna-MV" ในกองทัพ ในอนาคต ได้มีการตัดสินใจทดสอบอุปกรณ์ใหม่ ไม่เพียงแต่ในสนามฝึก แต่ยังรวมถึงในหน่วยของกองกำลังภาคพื้นดินด้วย
การใช้จรวดและเฮลิคอปเตอร์ที่ซับซ้อนมีดังนี้ ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องกว้านที่ติดตั้งในห้องเก็บสินค้า เครื่องยิงขีปนาวุธจะต้องถูกบรรจุลงในเฮลิคอปเตอร์ Mi-6RVK สามารถขนส่งเครื่องยิง 9P114 พร้อมลูกเรือไปยังพื้นที่ที่ต้องการ หลังจากนั้นพวกเขาก็ถูกทิ้งโดยวิธีการลงจอด เมื่อลงจอดในพื้นที่ที่กำหนด ลูกเรือของคอมเพล็กซ์ Luna-MV สามารถเริ่มปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ได้
เครื่องยิงที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสามารถเข้าสู่ตำแหน่งการยิง กำหนดตำแหน่ง และคำนวณมุมชี้ของตัวปล่อย หลังจากนั้นก็จำเป็นต้องเตรียมอาวุธสำหรับการยิงและปล่อยจรวด จากนั้นยานรบสามารถออกจากตำแหน่งการยิง กลับไปที่เฮลิคอปเตอร์หรือออกจากพื้นที่อื่น
รุ่นที่สองของผลิตภัณฑ์ 9P114
ตามทฤษฎีแล้ว ระบบขีปนาวุธและเฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวมีข้อได้เปรียบเหนือระบบที่คล้ายคลึงกันที่มีอยู่ในเวลานั้นอย่างมาก ความสามารถในการถ่ายโอนเครื่องยิงขีปนาวุธไปยังพื้นที่ที่ต้องการช่วยเพิ่มความคล่องตัวของคอมเพล็กซ์และทำให้สามารถเลือกพื้นที่ยิงที่สะดวกที่สุดได้เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยวิธีการบางอย่าง คอมเพล็กซ์ 9K53 Luna-MV สามารถทิ้งได้แม้จะอยู่หลังแนวข้าศึก จะเพิ่มความลึกของการโจมตี ระบบที่มีอยู่ รวมทั้ง Luna-M complex ซึ่งใช้ขีปนาวุธ 9M21 ด้วย ไม่มีความสามารถดังกล่าว เนื่องจากสามารถเคลื่อนที่ได้เพียงบนพื้นเท่านั้น
สำหรับการทดสอบในปี 1964 โรงงาน Barricades ได้สร้างปืนกลขับเคลื่อนด้วยตัวเองสองตัว Br-257 / 9P114 ซึ่งมีลักษณะการออกแบบที่แตกต่างกันไป เทคนิคนี้ได้รับการทดสอบโดยไม่มีการกล่าวอ้างที่จริงจังและสามารถนำมาใช้เพิ่มเติมได้ ในปีพ.ศ. 2508 พบการใช้งานใหม่สำหรับสองต้นแบบ พวกเขาถูกย้ายไปกองทัพเพื่อทำการทดลอง หลังยังคงดำเนินต่อไปในบางครั้งและทำให้สามารถสร้างข้อดีและข้อเสียของเทคโนโลยีใหม่ได้ตลอดจนคุณสมบัติบางอย่างของการใช้งาน
หลังจากทดลองใช้งานเป็นเวลาหลายเดือน ในระหว่างที่ทหารเชี่ยวชาญเครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบใหม่และวิธีการขนส่ง ก็มีการตัดสินใจละทิ้งระบบขีปนาวุธดังกล่าว ยานพาหนะทั้งสองคันจากคอมเพล็กซ์ Luna-M ถูกปลดประจำการแล้ว ไม่ทราบชะตากรรมต่อไปของเทคนิคนี้ อาจเป็นไปได้ว่ามันถูกกำจัดโดยไม่จำเป็น
ควรสังเกตว่าการละทิ้งระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีและระบบเฮลิคอปเตอร์ 9K53 Luna-M นั้นไม่ได้เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องทางเทคนิคของระบบนี้ แต่มีปัญหาลักษณะเฉพาะในระดับของแนวคิดเอง การรวมกันของเทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์และขีปนาวุธที่ซับซ้อนในคอมเพล็กซ์เดียวมีผลในเชิงบวกบางประการในรูปแบบของการขยายขอบเขตของภารกิจที่จะแก้ไขและเพิ่มความลึกของการโจมตี อย่างไรก็ตามการใช้งานร่วมกันของอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างยากและข้อบกพร่องบางอย่างก็ไม่สามารถแก้ไขได้ในระดับการพัฒนาเทคโนโลยีในขณะนั้น ตัวอย่างเช่น แชสซีที่มีล้อน้ำหนักเบาไม่สามารถพกพาชุดอุปกรณ์ช่วยนำทางที่ซับซ้อนเพียงพอซึ่งจำเป็นสำหรับตำแหน่งภูมิประเทศ ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อความแม่นยำของการถ่ายภาพ
ในปีพ.ศ. 2508 ขีปนาวุธและเฮลิคอปเตอร์ 9K53 Luna-MV ถูกนำเข้าสู่การทดลองใช้ระยะสั้น นอกจากนี้ ในขณะนั้น ยังมีการสร้างระบบที่คล้ายกันอีกหลายรุ่นโดยใช้ขีปนาวุธประเภทอื่น ในการตรวจสอบเพิ่มเติมพบว่าข้อเสนอที่น่าสนใจและในตอนแรกดูเหมือนว่าข้อเสนอที่มีแนวโน้มจะมีข้อเสียหลายประการเป็นผลให้การดำเนินการเต็มรูปแบบของระบบขีปนาวุธดังกล่าวถือว่าไม่เหมาะสม ในตอนท้ายของอายุหกสิบเศษแนวคิดของระบบจรวด - เฮลิคอปเตอร์ถูกละทิ้งอย่างสมบูรณ์
