กองกำลังภาคพื้นดินของตุรกีได้เริ่มโครงการปรับปรุงความทันสมัยที่มีความทะเยอทะยาน แม้ว่าปัจจุบันอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศจะมีส่วนร่วมในการดำเนินโครงการขนาดใหญ่สำหรับการจัดหาอาวุธและยุทโธปกรณ์ทางทหาร แต่บริษัทในตุรกีบางแห่งก็เริ่มส่งเสริมผลิตภัณฑ์เพื่อการส่งออกอย่างจริงจัง
อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตุรกีได้พัฒนาและเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา ซึ่งสาเหตุหลักมาจากความจำเป็นในการจัดเตรียมกองกำลังขนาดใหญ่ของประเทศและกองกำลังรักษาความปลอดภัย การเติบโตในระยะยาวของเศรษฐกิจของประเทศและความปรารถนาอันทะเยอทะยานของประธานาธิบดี Recep Erdogan ที่จะเพิ่มอิทธิพลของตุรกีในคาบสมุทรบอลข่านและตะวันออกกลางอย่างมีนัยสำคัญเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการติดตั้งอาวุธใหม่ของประเทศ
ครั้งหนึ่ง Erdogan ได้เปิดตัวความคิดริเริ่มที่ครอบคลุมเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในท้องถิ่น โดยพยายามลดการพึ่งพากองทัพตุรกีและการบังคับใช้กฎหมายในการจัดหาระบบอาวุธสมัยใหม่จากต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน ซึ่งปัจจุบันผู้ผลิตในตุรกีจัดหาอาวุธครบวงจร ตั้งแต่ปืนไรเฟิลจู่โจมไปจนถึงรถถัง
อัพเดทปืนไรเฟิล
ปืนไรเฟิล Heckler & Koch (H&K) G3A3 ขนาด 7, 62x51 มม. ผลิตภายใต้ชื่อ G3A7 ภายใต้ใบอนุญาตจากบริษัท MKEK ของรัฐ เป็นปืนไรเฟิลมาตรฐานของกองทัพตุรกีมาหลายทศวรรษ
ความพยายามครั้งแรกที่จะแทนที่มันเกิดขึ้นโดย MKEK ในปี 2008 เมื่อบริษัทนำเสนอปืนไรเฟิล H&K HK416 ขนาด 5, 56x45 มม. ที่เรียกว่า Mehmetcik-1 อย่างไรก็ตาม ผลการทดสอบปืนไรเฟิลใหม่ของกองทัพยังไม่เป็นที่พอใจ เป็นผลให้กองทัพยืนยันที่จะใช้ลำกล้องขนาด 7, 62x51 มม. ที่ทรงพลังกว่าซึ่งโดดเด่นด้วยพลังการหยุดที่มากขึ้นและระยะที่ไกลกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
ลักษณะเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อสู้รบในพื้นที่ภูเขา เนื่องจากกองทหารตุรกียังคงเกี่ยวข้องกับปฏิบัติการต่อต้านกองกำลังกึ่งทหารของพรรคแรงงานเคิร์ด นอกจากนี้ ยังมีปัญหาเกี่ยวกับการออกใบอนุญาตการผลิตโดย H&K และในเรื่องนี้ MKEK ถูกบังคับให้เลื่อนโครงการนี้ออกไปในปี 2554
แต่ในไม่ช้า MKEK ก็เริ่มพัฒนาปืนไรเฟิลจู่โจมแบบแยกส่วนของตนเองซึ่งได้รับมอบหมายจาก MRT-76 (National Assault Rifle) ด้วยเงินทุนจาก Defense Industry Administration (SSM) ซึ่งได้เปลี่ยนชื่อเป็น Defense Industry Executive of the Presidency (SSB) ในปี 2560 การลงทุนในโครงการมีมูลค่าประมาณ 20 ล้านดอลลาร์ ปืนไรเฟิล 7.62x51 มม. ใหม่นี้ใช้แพลตฟอร์ม AR-15 ที่รู้จักกันดีและมีกลไกลูกสูบก๊าซแบบจังหวะสั้นที่ยืมมาจาก H&K HK417
มีความแตกต่างหลายประการจากรุ่นพื้นฐาน เนื่องจากระบบลูกสูบได้รับการพัฒนาโดยไม่มีสปริงและวงแหวน ในขณะที่ก้นแบบเลื่อนแบบหมุนแอ็คชั่นมีตัวดีดหนึ่งอันเมื่อเทียบกับสองอันสำหรับปืนไรเฟิล NK417 ปืนไรเฟิลมีน้ำหนัก 4.2 กก. มีความยาวลำกล้อง 406 มม. และบรรจุกระสุนจากนิตยสาร 20 รอบ มีการติดตั้งราง Picatinny แบบเต็มความยาวไว้ที่ฝาครอบตัวรับสัญญาณด้านบน ข้อกำหนดทางทหารของตุรกียังรวมถึงที่จับที่ถอดออกได้และสถานที่ท่องเที่ยวด้านหน้าและด้านหลังแบบพับได้
ในปี 2013 ปืนไรเฟิลซีเรียล MRT-76 จำนวน 200 กระบอกแรกถูกส่งไปทดสอบทางทหารให้กับกองทัพตุรกี ซึ่งพวกเขาได้แสดงให้เห็นเป็นอย่างดีจากข้อมูลของ MKEK การทดสอบเสร็จสิ้นในปี 2014 และแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพของอาวุธนี้ไม่ได้ด้อยกว่ารุ่น G3A7 มีความน่าเชื่อถือเท่ากับปืนไรเฟิลจู่โจม AK-47 และใช้งานได้จริงเหมือนกับปืนไรเฟิล M-16
คำสั่งซื้อหลักชุดแรกสำหรับการผลิต 35,000 ชิ้นออกในปี 2558 กำหนดการเดิมเรียกร้องให้มีการส่งมอบภายในสิ้นปีเดียวกัน อันที่จริง การส่งมอบมีความล่าช้า และปืนไรเฟิลชุดแรกจำนวน 500 กระบอกถูกส่งมอบให้กับกองทัพในเดือนมกราคม 2560 เท่านั้น
ในเดือนธันวาคม 2018 MKEK รายงานว่ามีการผลิตปืนไรเฟิล MRT-76 อย่างน้อย 25,000 กระบอกสำหรับกองกำลังทหารและความมั่นคงของตุรกี ชุดเล็กถูกส่งไปยังสาธารณรัฐตุรกีแห่งไซปรัสเหนือ (ไม่ได้รับการยอมรับจากชุมชนโลก) MKEK วางแผนที่จะผลิตปืนไรเฟิล 35,000 ในปี 2019 ในขณะที่ความต้องการทั้งหมดของกองทัพตุรกีอยู่ที่ประมาณ 500,000 ถึง 600,000 ชิ้น เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้และส่งมอบปืนไรเฟิลจู่โจมใหม่ภายในกรอบเวลาที่ยอมรับได้ MKEK จะต้องเพิ่มกำลังการผลิตเป็นสองเท่า
ในปี 2560 MKEK ได้นำเสนอปืนไรเฟิล MRT-76 รุ่นบรรจุกระสุนขนาด 5 56x45 มม. อาวุธดังกล่าวมีชื่อว่า MRT-55 มีไว้สำหรับหน่วยปฏิบัติการพิเศษของตุรกี และยังมีให้บริการแก่ลูกค้าจากประเทศอื่นๆ ด้วย
เอาชนะเป้าหมาย
คลังแสง ATGM ของกองกำลังภาคพื้นดินของตุรกีประกอบด้วยคอมเพล็กซ์ที่แตกต่างกันมากมาย: Eguh ฝรั่งเศส - แคนาดาซึ่งผลิตภายใต้ใบอนุญาตโดย MKEK; การแข่งขัน 9M113 ของรัสเซียและ 9M133 Kornet-E; และ American BGM-71 TOW ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 Office of the Defense Industry ได้มอบสัญญาให้บริษัท Roketsan ในท้องถิ่นเพื่อพัฒนาระบบพกพาขนาดใหญ่รุ่นใหม่เพื่อทดแทนระบบ BGM-71 และ Cornet
ขีปนาวุธ OMTAS หรือที่เรียกว่า Mizrak-O มีพื้นฐานมาจาก Roketsan UMTAS ATGM และเดิมได้รับการพัฒนาสำหรับคอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ของเฮลิคอปเตอร์โจมตี T129 ATAK ของ Turkish Aerospace Industries ใช้หัวรบและระบบนำทางแบบเดียวกันร่วมกับรูปแบบแอโรไดนามิกใหม่และเครื่องยนต์จรวดใหม่
ขีปนาวุธที่ออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายที่ติดเกราะและเคลื่อนที่ได้ตลอดเวลาของวันและในทุกสภาพอากาศ ถูกยิงจากขาตั้งกล้อง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับรถหุ้มเกราะที่ติดตั้งในตู้คอนเทนเนอร์สำหรับปล่อย
ระยะการยิงของขีปนาวุธ OMTAS อยู่ระหว่าง 200 ถึง 4000 เมตร ระบบนำทางมีหลายโหมด: การได้มาซึ่งเป้าหมายก่อนปล่อย การจับภาพหลังการยิง การกลับบ้าน และการแก้ไขวิถีหลังจากปล่อย จรวดมีตัวค้นหาอินฟราเรดที่ไม่มีการระบายความร้อนร่วมกับช่องทางการรับส่งข้อมูลแบบสองทาง โหมดการโจมตีสองโหมดถูกตั้งโปรแกรมไว้ - โดยตรงและจากด้านบน
ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งหัวรบการกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงแบบตีคู่ ซึ่งสามารถเจาะหน่วยเกราะปฏิกิริยาที่ติดตั้งบนรถถังหลักรุ่นใหม่ได้ ขีปนาวุธ OMTAS มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 ซม. ยาว 180 ซม. และมีน้ำหนัก 36 กก. โฆษกของ Roketsan กล่าวว่าขีปนาวุธสำหรับการผลิตชุดแรกถูกส่งไปยังกองทัพตุรกีในกลางปี 2018 และโครงการอยู่ในระหว่างดำเนินการ อย่างไรก็ตาม จำนวนขีปนาวุธที่สั่งโดยตุรกีไม่ได้ระบุชื่อ Roketsan มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับประสิทธิภาพและมองว่า OMTAS เป็นศักยภาพในการส่งออกที่ดี
การคาดการณ์การจัดซื้อยานเกราะสำหรับปี 2562-2572
หากแผนการผลิต 1,000 รถถัง Altay ดำเนินการอย่างเต็มที่ ตุรกีจะกลายเป็นหนึ่งในผู้ซื้อรถถังรายใหญ่ที่สุดในทศวรรษหน้า ซึ่งจะทำให้ผู้ผลิต กองทัพเรือ ซึ่งเป็นผู้เล่นหลักในตลาดรถถังทั่วโลก ซึ่งคาดว่าจะเติบโตจาก 4.5 พันล้านในปี 2019 เป็น 8.29 พันล้านในปี 2029 ที่อัตราการเติบโตเฉลี่ย 7% ต่อปี
มีแนวโน้มว่าความต้องการยานยนต์หุ้มเกราะจะเพิ่มขึ้นในเวลาเดียวกันเพื่อรองรับฝูงบิน MBT ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก สิ่งนี้สำคัญมากสำหรับกองทัพเรือ เนื่องจากยังจัดหารถหุ้มเกราะ Kirpi ชั้น MRAP ให้กับกองทัพของประเทศด้วย แม้ว่าภาคส่วนนี้จะต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก
ตามการประมาณการ ความต้องการโดยรวมสำหรับยานพาหนะป้องกันทุ่นระเบิดเฉพาะทางจะลดลงในปีต่อๆ ไป เนื่องจากเทคโนโลยีหลักจะรวมอยู่ในยานพาหนะประเภทอื่นๆ
นอกจากนี้ รถยนต์มือสองหลายพันคันจากสงครามในอัฟกานิสถานและอิรักยังมีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรอีกด้วย นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ากองทัพกำลังพยายามเปลี่ยนความสมดุลของกำลังและวิธีการ และย้ายจากความขัดแย้งที่ไม่สมมาตรไปสู่การเผชิญหน้ากับคู่แข่งที่เกือบจะเท่าเทียมกัน
การซื้อแพลตฟอร์ม
นอกจากระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพาแล้ว กองกำลังภาคพื้นดินของตุรกียังสั่งระบบต่อต้านรถถังแบบเคลื่อนที่ที่ติดตั้ง ATGMs เพื่อสนับสนุนทหารราบและหน่วยรถถังที่ใช้เครื่องยนต์
ในเดือนมิถุนายน 2559 SSM ได้ออกสัญญากับ FNSS Defense Systems เพื่อพัฒนายานพาหนะติดอาวุธ ATGM ที่กำหนดโดย STA บริษัทได้เสนอ UKTK หอควบคุมระยะไกลน้ำหนักเบาสำหรับแพลตฟอร์มนี้
ป้อมปืน UKTK ติดตั้งระบบการเล็งที่เสถียรและปืนกลสำหรับ ATGM สองหรือสี่เครื่อง รวมถึงปืนกลโคแอกเชียล 7, 62x51 มม. พร้อมกระสุน 500 นัด เครื่องยิงสามารถรับขีปนาวุธ OMTAS หรือ Kornet-E ได้
ในเดือนตุลาคม 2559 ภายใต้โครงการ STA SSM ได้ออกคำสั่งให้ FNSS เพื่อผลิตเครื่องจักร 260 เครื่อง เมื่อติดตั้งป้อมปืน UKTK แล้ว จะมีการติดตาม 184 Kaplan STAs ในขณะที่ 76 Pars STA 4x4s ที่เหลือจะถูกล้อ คาดว่าการส่งมอบเครื่องจักรเหล่านี้ให้กับกองทัพตุรกีจะเริ่มในปี 2564
หน่วยเคลื่อนที่ Kaplan STA ที่มีลูกเรือห้าคน เสนอให้ส่งออกภายใต้ชื่อ Kaplan 10 อิงจากแพลตฟอร์ม Kaplan light track รุ่นใหม่ ต้นแบบแรกเสร็จสมบูรณ์เมื่อปีที่แล้วและกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบ การตัดสินใจเกี่ยวกับการผลิตต่อเนื่องคาดว่าจะมีขึ้นภายในสิ้นปี พ.ศ. 2562 Pars STA ต้นแบบถูกสร้างขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2018 และได้แสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่นิทรรศการ Paris Eurosatory ในเดือนมิถุนายนของปีเดียวกัน
คาดว่าจะมีการดำเนินการที่ซับซ้อนที่มี OMTAS ATGM สำหรับโปรแกรม STA ของตุรกี แต่โฆษกของ Roketsan ปฏิเสธที่จะยืนยันข้อมูลนี้
FNSS ได้ทำงานบนแพลตฟอร์ม Kaplan และ Pars มาหลายปีแล้ว แต่จนถึงตอนนี้ กองทัพตุรกีได้ออกคำสั่งที่ค่อนข้างเล็กซึ่งจำกัดโดยโครงการ STA เท่านั้น
Pars มีให้ในตระกูลของยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกแบบแยกส่วนในรูปแบบ 4x4, 6x6 และ 8x8 ที่เหมาะสำหรับภารกิจการรบที่หลากหลาย แพลตฟอร์มนี้เป็นที่ต้องการในประเทศอื่นเช่นกัน โอมานเป็นหนึ่งในผู้ซื้อรายใหญ่ที่สุดด้วยรถยนต์ 172 คันในรุ่น 6x6 และ 8x8 การดัดแปลงอื่นของแพลตฟอร์ม Pars คือ DefTech AV8 ซึ่งผลิตในมาเลเซีย ยานเกราะตีนตะขาบรุ่นต่อไปของ Kaplan ยังได้รับการสั่งซื้อในหลายรุ่น รวมถึงรถถังกลาง Kaplan MT
ความทันสมัยของ MBT
ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2016 ถึงมีนาคม 2017 กองทัพตุรกีได้ดำเนินการ Operation Euphrates Shield ในภาคเหนือของซีเรีย ได้รับการยอมรับว่าประสบความสำเร็จจากมุมมองด้านการป้องกันและการเมือง แต่ในขณะเดียวกันก็แสดงให้เห็นข้อบกพร่องร้ายแรงบางประการที่รถถังในอาวุธยุทโธปกรณ์ของประเทศมี
เมื่อเผชิญหน้ากับศัตรูที่มีแรงจูงใจดีพร้อมประสบการณ์การต่อสู้ที่กว้างขวาง MBT ที่ใช้ในการปฏิบัติการหลัก รวมถึง M60A3, M60T และ Leopard 2A4 กลับกลายเป็นเป้าหมายที่ค่อนข้างง่ายสำหรับนักสู้ IS (ถูกแบนในสหพันธรัฐรัสเซีย) ติดอาวุธด้วยระบบ ATGM ต่างๆ จาก Malutka โบราณไปจนถึง "Cornet-E" ที่ทันสมัย ระหว่างปฏิบัติการนี้ กองทัพตุรกีสูญเสียรถถัง 14 ถึง 17 คัน
ในเดือนมกราคม 2560 SSM ประกาศว่าจะดำเนินการปรับปรุงรถถังสามรุ่นให้ทันสมัยอย่างเร่งด่วน อย่างไรก็ตาม ภายใต้กรอบของโปรแกรมเดียวที่เปิดตัวจนถึงปัจจุบัน รถถัง M60T กำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย สัญญามูลค่า 135 ล้านดอลลาร์ที่ลงนามในเดือนพฤษภาคม 2560 ระหว่าง SSM และ Aselsan ผู้เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของตุรกีได้มอบความทันสมัยให้ 120 MBTs ในเดือนกรกฎาคม 2018 จำนวนนี้เพิ่มขึ้นเป็น 146 คัน และมูลค่าข้อตกลงปัจจุบันอยู่ที่ 244 ล้านดอลลาร์
การกำหนดค่า M60T เป็นการอัพเกรดรถถัง M60AZในปี 2550-2552 ภายใต้โครงการมูลค่า 688 ล้านดอลลาร์ Israel Military Systems ได้ปรับปรุงเครื่องจักร 170 เครื่องให้ทันสมัย แพ็คเกจอัปเกรดประกอบด้วยปืนใหญ่ MG253 ขนาด 120 มม. ใหม่ การป้องกันที่ดีขึ้น เครื่องยนต์ดีเซล MTU 1,000 แรงม้า และระบบควบคุมอัคคีภัยที่ผลิตโดย Elbit Systems ของอิสราเอล
Aselsan จะมีส่วนร่วมในการปรับปรุงรถถัง M60T ให้ทันสมัย ตัวแปรขั้นสูงชื่อ Firat ติดตั้งโมดูลการต่อสู้ SARP ที่ติดตั้งป้อมปืน ซึ่งสามารถรับปืนกลขนาด 7.62x51 มม. หรือ 12.7x99 มม. ชุดแพลตฟอร์ม Firat ยังรวมถึงการติดตั้งระบบเตือนด้วยเลเซอร์ TLUS สำหรับการตรวจจับ การจำแนกประเภท การระบุลำแสง และการเตือนแสงพื้นหลังด้วยเลเซอร์ ระบบเฝ้าระวัง Yamgoz 3600 (ประกอบด้วยชุดเซ็นเซอร์สี่ชุด แต่ละชุดมีกล้องสามตัวสำหรับการเฝ้าระวังตลอด 24 ชั่วโมง) ระบบมองหลัง ADIS สำหรับคนขับ; ชุดจ่ายไฟเสริมและเครื่องปรับอากาศใหม่
รถยนต์รุ่นแรกที่ได้รับการปรับปรุงตามมาตรฐานของ Firat ได้รับการส่งมอบในต้นปี 2561 และเข้าร่วมปฏิบัติการในซีเรียในเดือนกันยายน
สัญญามีการเปลี่ยนแปลงในภายหลัง ซึ่งรวมรถถัง M60T ทั้งหมดของกองทัพตุรกี - ขณะนี้มีประมาณ 160 ชิ้น ในเวลาเดียวกัน แพ็คเกจการอัปเกรดก็ถูกขยายด้วยระบบป้องกันแอ็คทีฟ PULAT ส่งผลให้มูลค่าสัญญาเพิ่มขึ้นเป็น 230 ล้านดอลลาร์
ระบบ PULAT ซึ่งพัฒนาร่วมกันโดย Aselsan และศูนย์เทคโนโลยีไมโครเทคโนโลยีที่สำคัญของยูเครน อิงตามระบบ Zaslon ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจากอาคาร Barrier ยุคโซเวียต PULAT ประกอบด้วยโมดูลอิสระหลายโมดูล ซึ่งแต่ละโมดูลมีเรดาร์ขนาดเล็กเพื่อตรวจจับ ATGM หรือ RPG ที่กำลังใกล้เข้ามา ภัยคุกคามถูกทำให้เป็นกลางที่ระยะ 2 เมตรจากยานพาหนะโดยใช้วิธีการโจมตีโดยตรง รถถัง M60T Firat ควรมีหกโมดูลดังกล่าวเพื่อให้การป้องกันรอบด้าน
Aselsan ยังได้เตรียมข้อเสนอสำหรับการปรับปรุงรถถัง M60AZ ที่มีอยู่เดิมด้วยระบบป้องกันแบบไดนามิก บวกกับนวัตกรรมทั้งหมดจากแพ็คเกจ Firat แต่สัญญาสำหรับการผลิตจำนวนมากยังไม่ได้ลงนาม
ปัญหารถถัง
MBT Altay รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ MiTUP (โครงการสำหรับการผลิตรถถังแห่งชาติ) ซึ่งเปิดตัวในทศวรรษ 90 โครงการที่เชื่องช้านี้ไม่เคยเริ่มต้นได้จนถึงปี 2550 เมื่อ SSM มอบสัญญามูลค่า 500 ล้านดอลลาร์แก่ Otokar บริษัทป้องกันภัยเอกชนรายใหญ่ที่สุดของตุรกี เพื่อพัฒนา สร้างต้นแบบ และทดสอบรูปแบบใหม่
ในทางกลับกัน บริษัท Otokar ได้ลงนามในข้อตกลงกับบริษัท Hyundai Rotem ของเกาหลีใต้ ซึ่งให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิค รวมถึงการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่ใช้ในรถถัง K-2 Black Panther ฮุนได Rotem ยังได้รับใบอนุญาตปืนใหญ่สมูทบอร์ 120 มม. L / 55 ให้กับ บริษัท MKEK ของตุรกี ต้นทุนงานของ Hyundai Rotem ภายใต้โครงการของตุรกีสูงถึง 500 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่ต้นทุนรวมในการพัฒนาและทดสอบอยู่ที่ 1 พันล้านดอลลาร์
ต้นแบบของ Altay นั้นขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ V-12 MT883 Ka-501CR 1500 แรงม้า ที่จัดหาโดย MTU ของเยอรมัน โดยรวมแล้ว MTU ได้จัดหาหน่วยกำลัง 12 EuroPowerpack ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังแบบไฮโดรแมคคานิคอลเป็นจำนวนเงิน 13.6 ล้านเหรียญสหรัฐ
รุ่นใหม่นี้ติดตั้งระบบที่จัดหาโดยองค์กรในตุรกี เช่น LMS และระบบเฝ้าระวังจาก Aselsan และชุดจองเพิ่มเติมที่พัฒนาโดย Roketsan รถต้นแบบรุ่นแรกได้แสดงขึ้นในเดือนตุลาคม 2555 โดยมีป้อมปืนที่ไม่สมบูรณ์ และต่อมาได้มีการทดสอบเบื้องต้นด้วยป้อมปืนจำลอง
รถถัง Altay รองรับลูกเรือได้ 4 คน น้ำหนักการรบ 65 ตัน มีความยาว 7.3 ม. (10.3 ม. พร้อมปืนใหญ่) กว้าง 3.9 ม. และสูง 2.6 ม. จับคู่กับเครื่องจักรขนาด 7.62 มม. ปืน ในขณะที่ปืนกล 12.7 มม. ควบคุมจากระยะไกลติดตั้งอยู่บนหลังคาป้อมปืน
มือปืนมีทัศนวิสัยที่มั่นคงด้วยกิ่งก้านกลางวันและกลางคืน เชื่อมต่อกับเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ผู้บัญชาการมีภาพพาโนรามาที่มีสองช่องสัญญาณและเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์รถถัง Altay ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic พัฒนาความเร็ว 70 กม. / ชม. บนทางหลวงและ 45 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ ระยะการล่องเรือของรถอยู่ที่ 450-500 กม.
โครงการเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ครั้งแรกในปี 2559 เมื่อ SSM เริ่มเจรจากับ Otokar เพื่อขอสัญญาการผลิต หลังจากการเจรจาหลายรอบ SSM ตัดสินใจในเดือนมิถุนายน 2017 ที่จะถอนตัวจากข้อตกลงกับ Otokar และเปิดการแข่งขันสำหรับการผลิตต่อเนื่องของรถถัง Altay หนึ่งเดือนต่อมา บริษัทตุรกีสามแห่ง - Otokar, BMC และ FNSS - ได้รับเชิญให้ยื่นขอประกวดราคา
จากนั้นโปรแกรมก็ประสบปัญหามากขึ้น คราวนี้เกี่ยวข้องกับบล็อกไฟ ในขั้นต้นมีข้อตกลงกับ บริษัท MTU ของเยอรมันในการจัดหาเครื่องยนต์ แต่ถูกยกเลิกเนื่องจากความขัดแย้งทางการเมืองระหว่างเยอรมนีและตุรกี สหภาพยุโรปวิพากษ์วิจารณ์ประเทศเกี่ยวกับการบุกโจมตีซีเรียและการกดขี่สิทธิพลเมืองและเสรีภาพในตุรกี เป็นผลให้ในช่วงครึ่งหลังของปี 2017 SSM เริ่มมองหาซัพพลายเออร์รายใหม่ บริษัทท้องถิ่นห้าแห่ง ได้แก่ Naval Forces, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries และ Tumosan - ได้รับเชิญให้เข้าร่วมการแข่งขันเพื่อออกแบบ พัฒนา และทดสอบเครื่องยนต์
การแก้ปัญหา
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 บริษัทกองทัพเรือตุรกี-กาตารี ชนะการแข่งขัน SSB เพื่อพัฒนาหน่วยกำลังด้วยเครื่องยนต์ 1,500 แรงม้า ควบคู่ไปกับระบบส่งกำลังแบบไฮโดรแมคคานิคอล การผลิตแบบต่อเนื่องของ Altay ถูกโอนไปยัง บริษัท เดียวกันในเดือนเมษายนและเซ็นสัญญาเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน
สัญญาการผลิตให้การผลิตรถถัง Altay ชุดแรกจำนวน 250 คัน และโปรแกรมทั้งหมดสุดท้ายสามารถเป็น 1,000 MBT ซึ่งทั้งหมดจะถูกส่งไปยังกองกำลังภาคพื้นดินของตุรกี
ข้อตกลงนี้มีให้สำหรับการเปิดตัวสองตัวเลือก รถยนต์ 40 คันแรกจะถูกผลิตในรุ่น T1 ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับรุ่นต้นแบบ แต่จะมีระบบป้องกันแบบแอ็คทีฟ Aselsan AKKOR และการป้องกันด้านข้างที่ได้รับการปรับปรุง รถถัง Altay T1 ลำแรกมีกำหนดส่งมอบภายใน 18 เดือนหลังจากได้รับการอนุมัติ (พฤษภาคม 2020) ส่วนสำเนาที่เหลือนั้นคาดว่าจะได้รับภายใน 30 เดือน
ตัวเลือกที่สอง กำหนด T2 จะมีการป้องกันที่ดีขึ้นและระบบการรับรู้สถานการณ์ที่ดีขึ้น เขาจะสามารถยิง ATGM จากกระบอกปืนได้ รถถังคันแรกในการกำหนดค่า T2 มีกำหนดส่งมอบภายใน 49 เดือนหลังจากลงนามในสัญญา (ธันวาคม 2023) แต่ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับกำหนดเวลาการส่งมอบรถถัง 210 คันสุดท้าย
ข้อตกลงอัลไตยังจัดให้มีการพัฒนาโมเดลในการกำหนดค่า T3 ซึ่งจะมีป้อมปืนที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ ตัวโหลดอัตโนมัติ และองค์ประกอบใหม่อื่นๆ
สัญญาการผลิตแบบต่อเนื่องกับ BMC ยังรวมถึงบริการวงจรชีวิตด้วย แต่ต้นทุนจะไม่ถูกเปิดเผย แม้จะมีสัญญาการผลิต แต่ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับบล็อกพลังงานสำหรับอัลไตยังคงมีอยู่ เนื่องจากเยอรมนีสัญญาว่าจะระงับการส่งออกอาวุธไปยังตุรกี เอ็นจิ้นการพัฒนาของกองทัพเรือคาดว่าจะวางจำหน่ายภายในต้นปี 2563 แต่การผลิตจำนวนมากไม่ใช่เรื่องของอนาคตอันใกล้นี้