รถถังกลางโซเวียต T-55 ถูกส่งไปยังต่างประเทศจำนวนมาก และบางคันก็พัฒนาตัวเลือกของตนเองในการปรับปรุงอุปกรณ์ดังกล่าวเมื่อเวลาผ่านไป โครงการที่น่าสนใจมากถูกสร้างขึ้นในอิรักในช่วงปลายทศวรรษที่แปด หน้าที่ของมันคือการเพิ่มระดับการป้องกัน T-55 รุ่นนี้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Al Faw และ Enigma
มาตรการบังคับ
น่าเสียดายที่ยังไม่ทราบประวัติที่แน่นอนของ Project Enigma อิรักในช่วงรัชสมัยของซัดดัม ฮุสเซนเป็นรัฐปิดและไม่ต้องรีบเปิดเผยข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับยุทโธปกรณ์ทางทหาร อย่างไรก็ตาม ทราบแหล่งที่มาของข้อมูลต่างๆ เพื่อให้เห็นภาพทั่วไป
การเกิดขึ้นของโครงการ Al Faw (ชื่ออิรักที่ถูกกล่าวหา) ถือเป็นหนึ่งในผลที่ตามมาของสงครามอิหร่าน-อิรัก ในระหว่างความขัดแย้ง เป็นที่ชัดเจนว่ารถถังกลางที่มีอยู่ไม่สามารถต้านทานอาวุธต่อต้านรถถังสมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีการอัพเดทครั้งใหญ่ของกองยานเกราะ
ไม่มีการผลิตรถถังเองและไม่สามารถเปิดตัวได้ การซื้อรถถังใหม่ในต่างประเทศถูกตัดออกไปเนื่องจากเศรษฐกิจที่อ่อนแอ ทางออกเดียวคือต้องอัพเกรดเครื่องกดเงินสดด้วยตัวเราเอง การใช้วิธีแก้ปัญหาบางอย่างทำให้สามารถปรับปรุงคุณลักษณะบางอย่างของยานเกราะได้ และปรับปรุงความสามารถในการรบด้วย
กระดูกสันหลังของกองกำลังติดอาวุธอิรักคือ รถถังกลาง T-55 และรุ่นต่างๆ ที่ผลิตโดยหลายประเทศ ในขั้นต้น อุปกรณ์ดังกล่าวถูกซื้อจากรัฐ ATS จากนั้นจึงเริ่มจัดหาสำเนาภาษาจีน ในตอนท้ายของยุค 80 กองทัพมีกองเรือผสม 2, 5-3,000 รถถังในรุ่นต่างๆ มันคือ T-55 และอนุพันธ์ของมันที่ต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย
จุดเด่นของโครงการ
อาจเป็นไปได้ว่างานออกแบบเริ่มขึ้นในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามอิหร่าน-อิรัก โครงการประสบปัญหาร้ายแรงในทันที: T-55 ล้าสมัยและจำเป็นต้องเปลี่ยนหรืออัปเดตระบบหลักทั้งหมด อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนอาวุธหรือระบบควบคุมอัคคีภัยนั้นเป็นไปไม่ได้ และการอัพเดทหน่วยพลังงานนั้นยากมาก เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะทำเพียงเสริมเกราะของโครงด้านหน้าและด้านข้างเท่านั้น
เกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันของตัวถังและป้อมปืนถูกเสริมด้วยหน่วยแพทช์สำหรับการป้องกันแบบผสมผสาน แต่ละบล็อกดังกล่าวเป็นกล่องที่ทำจากเหล็กขนาด 5 มม. พร้อมไส้พิเศษ บล็อกประกอบด้วยแผ่นอลูมิเนียม 15 มม. 5-6 ถุง แผ่นเหล็ก 4 มม. และแผ่นยาง 5 มม. ช่องว่างที่มีความกว้าง 20-25 มม. ยังคงอยู่ระหว่างถุง บล็อกอาจมีรูปทรงที่แตกต่างกันไปตามไซต์การติดตั้ง
มีการติดตั้งบล็อกเหนือศีรษะขนาดใหญ่ที่ส่วนหน้าส่วนบนของตัวถัง พวกเขาโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของพิลึกสี่เหลี่ยมสำหรับตะขอลากจูง วางบล็อกเล็ก ๆ สองสามอันไว้บนบังโคลน แปดบล็อกที่มีรูปร่างและขนาดต่างกันถูกประกอบเข้าด้วยกันเป็นหน้าจอที่ครอบคลุมครึ่งหน้าของด้านข้างและแชสซี ด้านข้างและท้ายเรือที่เหลือไม่มีการป้องกันเพิ่มเติม
หน้าผากและโหนกแก้มของป้อมปืนได้รับบล็อกเหนือศีรษะแปดบล็อก สี่บล็อกอยู่ทางขวาและซ้ายของปืน บล็อกของหอคอยมีรูปร่างโค้งมนและเกิดเป็นกระโปรงที่เพิ่มการฉายภาพของโดม การติดตั้งเกราะเพิ่มเติมที่หน้าผากของป้อมปืนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการทรงตัวและขู่ว่าจะรัดสายสะพายไหล่ด้วยเหตุนี้วงเล็บที่มีบล็อกถ่วงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าจึงปรากฏขึ้นที่ท้ายเรือ
เป็นที่เชื่อกันว่าชุดเกราะเพิ่มเติมควรจะปกป้องรถถังจากอาวุธเก่าและทันสมัย เกราะที่รวมกันอยู่ด้านบนของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันมาตรฐานทำให้สามารถพึ่งพาการป้องกันจากกระสุนสะสมหรือกระสุนเจาะเกราะย่อยของปืนรถถังได้ นอกจากนี้ แหล่งข่าวบางแหล่งระบุว่า รถถัง Al Faw สามารถทนต่อการโจมตีของขีปนาวุธ MILAN ที่ไม่ปรากฏชื่อได้ ATGM เวอร์ชันแรกนี้สามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้ 350-800 มม.
การป้องกันของรถถังได้รับการปรับปรุงโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในมวลการรบ ชุดบล็อกสำหรับตัวถังและป้อมปืนมีน้ำหนักมากกว่า 4 ตัน เป็นผลให้น้ำหนักการต่อสู้ของรถถัง T-55 ที่ทันสมัยเพิ่มขึ้นเป็น 41 ตันและความหนาแน่นของพลังงานลดลงจาก 16, 1 เป็น 14, 1 hp ซึ่ง นำไปสู่การลดความคล่องตัวและความแจ้งชัด
ความลึกลับในการผลิต
ในปี 1989 ที่นิทรรศการทางทหารในกรุงแบกแดด มีการแสดงรถถังพร้อมชุดอุปกรณ์ Al Faw เป็นครั้งแรก เป็นเรื่องน่าแปลกที่ T-55 ไม่ได้ถูกใช้เป็นต้นแบบ แต่เป็นการปรับปรุงให้ทันสมัยของจีน "Type 69-II" รถถังแสดงได้รับบล็อกเกราะเพิ่มเติม แต่ไม่มีเครื่องถ่วงน้ำหนักบนป้อมปืน หน่วยนี้ปรากฏขึ้นในภายหลังเล็กน้อย อาจขึ้นอยู่กับผลการทดสอบ
ตามเวอร์ชันที่แพร่หลาย การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของถังเงินสดเริ่มขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่แปดและใช้เวลาเพียงไม่กี่ปี - อันที่จริงระหว่างสงครามสองครั้ง ไม่ทราบปริมาณการผลิต ตามการประมาณการต่างๆ อิรักสามารถปรับเปลี่ยนรถถังได้อย่างน้อยห้าคัน ขีด จำกัด สูงสุดของจำนวนของพวกเขาคือประมาณแปดถึงหลายโหล
ต่อจากนั้นการศึกษารถถังที่ถูกทำลายหรือถูกยึดได้แสดงให้เห็นว่ามีการปรับปรุงให้ทันสมัยในระดับเทคโนโลยีต่ำ มาตรฐานการผลิตมีน้อย โอเวอร์เฮดบล็อกต่างกันและอาจปรับให้เข้ากับไซต์การติดตั้งในแต่ละกรณี ความสามารถในการเปลี่ยนและการบำรุงรักษาเหลือมากเป็นที่ต้องการ
มีรุ่นตามที่มีการกระจายรถถังสองสามคันที่มีการป้องกันที่ดีขึ้นระหว่างหน่วยต่าง ๆ และใช้เป็นผู้บัญชาการ สิ่งนี้อธิบายความจริงที่ว่าในเวลาต่อมา Al Faw ได้ทำงานในรูปแบบการรบแบบเดียวกันกับรถถังอื่นๆ ของตระกูล T-55
รถถังในการต่อสู้
Al Faw เข้าร่วมในการสู้รบครั้งแรกเมื่อปลายเดือนมกราคม 1991 ระหว่างยุทธการ Khafji ในการโจมตีอาณาเขตของซาอุดิอาระเบียประมาณ 100 รถถังอิรัก รวม จำนวนรถยนต์ที่มีการปรับปรุงการจอง กองทัพของกองกำลังผสมนานาชาติแห่งสหประชาชาติไม่เคยพบกับอุปกรณ์ดังกล่าวมาก่อน ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงตั้งชื่อเล่นว่าปริศนา ("ริดเดิ้ล" หรือ "ความลึกลับ") ภายใต้ชื่อนี้ที่รถถังอิรักเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในโลก
ระหว่างการสู้รบที่ Khafji กองทัพอิรักสูญเสียรถถังประเภทต่างๆ 30 คัน พันธมิตรสามารถศึกษาอีนิกม่าที่เสียหายหลายตัวและสรุปผลได้ ปรากฎว่าเกราะเหนือศีรษะสามารถป้องกันรถถังจากการถูกโจมตีด้วยอาวุธต่อต้านรถถังอย่างใดอย่างหนึ่ง อย่างไรก็ตาม การโจมตีด้วยขีปนาวุธอาจนำไปสู่การหยุดชะงักของบล็อกจากตำแหน่ง นอกจากนี้หนึ่งในรถถังที่ทันสมัยยังมีรูในบริเวณปืน - กระสุนของศัตรูกระทบช่องว่างระหว่างบล็อกป้องกันเพิ่มเติม
ต่อมา รถถัง Al Faw / Enigma ถูกใช้ซ้ำแล้วซ้ำอีกในการรบครั้งใหม่ของสงครามอ่าว แต่การปฏิบัติการของพวกมันไม่ได้มากมายนักเนื่องจากจำนวนที่จำกัด ความเหนือกว่าด้านเทคนิคและองค์กรของศัตรูนำไปสู่ผลลัพธ์ที่แน่นอน T-55 และ Enigma ประสบความสูญเสียอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์บางอย่างในรัฐใดสถานะหนึ่งกลายเป็นถ้วยรางวัล
ความสำเร็จที่ จำกัด
โดยทั่วไป โครงการของอิรักที่รู้จักกันในชื่อ Al Faw หรือ Enigma ไม่ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในการอัพเกรดรถถังกลาง T-55 เนื่องจากข้อจำกัดด้านวัตถุประสงค์หลายประการ โครงการจึงได้รับผลกระทบเพียงด้านเดียวของยานเกราะต่อสู้ และผลการปฏิบัติจริงนั้นยังห่างไกลจากอุดมคติ
ดังที่เหตุการณ์ในสงครามอ่าวแสดงให้เห็น รถถังที่มีเกราะ Enigma นั้นแตกต่างจาก T-55 พื้นฐาน, Type 59 หรือ Type 69 อย่างแท้จริง ในแง่ของการต้านทานอาวุธต่อต้านรถถัง อย่างไรก็ตาม มิฉะนั้น มันเกือบจะเป็นพาหนะชนิดเดียวกันที่มีพลังการยิงเท่ากันและความคล่องตัวที่แย่ลง ในแง่ของผลรวมของคุณลักษณะ รถถัง T-55 ที่ปรับปรุงใหม่นั้นด้อยกว่ารถถังศัตรูเกือบทั้งหมด
จากมุมมองของกองกำลังผสม รถถังที่มีโครงสร้างพื้นฐานและอินิกมาที่ปรับปรุงใหม่ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก และความพ่ายแพ้ของพวกเขาคือ "เรื่องของเทคนิค" ทั้งหมดนี้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับทั้งรถถังและผู้ปฏิบัติงาน
ตามข้อมูลที่ทราบ อย่างน้อย 4-5 รถถัง T-55 และ Type 59/69 พร้อมแพ็คเกจการจองเพิ่มเติมรอดชีวิตมาได้ ตอนนี้พวกเขาอยู่ในพิพิธภัณฑ์ในสหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ และประเทศอื่นๆ เครื่องจักรเหล่านี้ทั้งหมดถูกนำไปใช้เป็นถ้วยรางวัลในช่วงเหตุการณ์ในปี 2534 ในปี 2546 ไม่มีถ้วยรางวัลดังกล่าวซึ่งอาจบ่งบอกถึงการยุติการผลิตในช่วงต้นทศวรรษที่ 1990
ข้อมูลส่วนใหญ่เกี่ยวกับโครงการ Enigma / Al Faw ยังคงเป็นปริศนาและอาจไม่เป็นที่รู้จักอีกเลย อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่มีอยู่ยังช่วยให้เราสามารถสรุปผลที่สำคัญได้ โครงการอิรักได้ยืนยันอีกครั้งว่า T-55 สามารถอัพเกรดได้หลายวิธีและได้ผลลัพธ์ที่น่าสนใจมาก อย่างไรก็ตาม ยังแสดงให้เห็นด้วยว่าการปรับปรุงอุปกรณ์ให้ทันสมัยควรมีความครอบคลุม การเสริมเกราะให้เกราะช่วย "ปริศนา" น้อยที่สุดในการต่อสู้และแท้จริงแล้วไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการสู้รบแต่อย่างใด
