รถถังเยอรมัน "Panther" และ "Tiger" ออกจากสายการผลิตที่ลานของบริษัท "Henschel"
หอคอยรถถัง "เสือดำ" ในเกวียนที่สถานีรถไฟใน Aschaffenburg ถูกทำลายโดยการทิ้งระเบิด
ในปี 1937 หลายบริษัทได้รับมอบหมายให้ออกแบบรถถังอีกรุ่นหนึ่ง แต่หนักกว่าของรถถังประจัญบาน ต่างจากยานรบอื่น ๆ สิ่งต่าง ๆ เคลื่อนไหวช้า จนถึงตอนนี้ รถถัง Pz Kpfw III และ IV พอใจกับคำสั่งของ Wehrmacht และด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถตัดสินใจเกี่ยวกับ TTT สำหรับรถถังใหม่และเปลี่ยนแปลงสิ่งเหล่านั้นมาเป็นเวลานาน งานหลายครั้ง มีการสร้างรถต้นแบบเพียงไม่กี่คันที่ติดตั้งปืนสั้นลำกล้อง 75 มม. อย่างไรก็ตาม ในหลาย ๆ ด้าน พวกเขามีแนวโน้มว่าจะเป็นต้นแบบของรถถังหนัก
ความเกียจคร้านในการออกแบบหายไปทันทีหลังจากการโจมตีของเยอรมันในสหภาพโซเวียต เมื่อรถถังเยอรมันในสนามรบพบกับ KV และ T-34 หนึ่งเดือนต่อมา บริษัท Rheinmetall ได้พัฒนาปืนรถถังอันทรงพลัง ตามคำแนะนำของ Guderian spec คณะกรรมาธิการเริ่มศึกษายานพาหนะโซเวียตที่ยึดได้ เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 คณะกรรมาธิการได้รายงานเกี่ยวกับคุณลักษณะการออกแบบของรถถัง T-34 ซึ่งต้องใช้งานในรถถังเยอรมัน: ตำแหน่งที่ลาดเอียงของแผ่นเกราะหุ้มเกราะ ลูกกลิ้งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่ให้ความมั่นคงเมื่อเคลื่อนที่ เป็นต้น. กระทรวงอาวุธสั่งให้ MAN และ Daimler-Benz สร้างต้นแบบของรถถัง VK3002 ซึ่งคล้ายกับรถถังโซเวียตหลายประการ: น้ำหนักการต่อสู้ - 35,000 กก., ความหนาแน่นของพลังงาน - 22 hp / t, ความเร็ว - 55 km / ชั่วโมง, เกราะ - 60 มม., ปืนใหญ่ลำกล้องยาว 75 มม. งานนี้ถูกเรียกอย่างไม่แน่นอนว่า "เสือดำ" ("เสือดำ")
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 ทั้งสองโครงการได้รับการพิจารณาโดยคณะกรรมการคัดเลือก (ที่เรียกว่า "คณะกรรมการเสือดำ") Daimler-Benz เสนอตัวอย่างที่ภายนอกคล้ายกับ T-34 เลย์เอาต์ของยูนิตถูกคัดลอกอย่างสมบูรณ์: ล้อขับเคลื่อนและห้องเครื่องอยู่ที่ด้านหลัง ลูกกลิ้งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ 8 ตัวถูกวางในรูปแบบกระดานหมากรุก เชื่อมต่อกันเป็นสองส่วน และมีแหนบเป็นองค์ประกอบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่น หอคอยถูกย้ายไปข้างหน้าแผ่นเกราะของตัวถังได้รับการติดตั้งในมุมกว้าง เดมเลอร์-เบนซ์ยังแนะนำให้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลแทนการใช้น้ำมันเบนซิน เช่นเดียวกับการใช้ระบบควบคุมไฮดรอลิก
ตัวอย่างที่นำเสนอโดย MAN มีเครื่องยนต์ด้านหลังและกระปุกเกียร์ด้านหน้า ระบบกันสะเทือนเป็นทอร์ชันบาร์แบบคู่แต่ละอันลูกกลิ้งถูกเซ ห้องต่อสู้ตั้งอยู่ระหว่างห้องเครื่องและห้องควบคุม (เกียร์) ดังนั้นหอคอยจึงถูกย้ายไปที่ท้ายเรือ ติดตั้งปืนใหญ่ 75 มม. พร้อมลำกล้องยาว (L / 70, 5250 มม.)
โครงการเดมเลอร์-เบนซ์ทำได้ดีมาก ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนนั้นง่ายกว่าและถูกกว่าในการผลิตและบำรุงรักษา A. ฮิตเลอร์สนใจงานของเครื่องจักรนี้เป็นการส่วนตัวและชอบรถถังคันนี้เป็นพิเศษ แต่ต้องการติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้องยาว ดังนั้นเขาจึง "แฮ็ก" โครงการแม้ว่า บริษัท ต่างๆจะสามารถออกคำสั่งผลิตรถยนต์ได้ 200 คัน (ภายหลังคำสั่งถูกยกเลิก)
คณะกรรมาธิการ Panther สนับสนุนโครงการของ MAN และก่อนอื่นไม่เห็นข้อดีในการจัดเรียงด้านหลังของเกียร์และเครื่องยนต์ แต่ไพ่ใบสำคัญ - หอคอยของ บริษัท Daimler-Benz ต้องการการปรับแต่งอย่างจริงจังหอคอยที่สร้างเสร็จแล้วของ บริษัท Reinmetall ไม่ได้ช่วยโครงการ Daimler เนื่องจากไม่ได้เชื่อมต่อกับตัวถัง ดังนั้น MAN จึงชนะการแข่งขันนี้และเริ่มสร้างยานพาหนะชุดแรก
ผู้ออกแบบรถถัง Pz Kpfw V (รถคันนี้ถูกเรียกว่า "Panther" ในชีวิตประจำวันและเอกสารของพนักงานโดยไม่เอ่ยถึงรหัสเริ่มต้นขึ้นมากในภายหลัง - หลังปี 1943) คือ P. Wibikke หัวหน้าวิศวกรของแผนกรถถัง MAN และ G. Knipkamp วิศวกรจากแผนกทดสอบและปรับปรุงอาวุธ
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 มีความพร้อมในโลหะ VK3002 และได้รับการทดสอบอย่างละเอียด รถถังชุดการติดตั้งปรากฏในเดือนพฤศจิกายน ความเร่งรีบซึ่งแสดงให้เห็นในระหว่างการออกแบบและการเปิดตัวสู่การผลิต ทำให้เกิดโรค "ในวัยเด็ก" จำนวนมากใน Pz Kpfw V มวลของรถถังเกินการออกแบบ 8 ตัน ดังนั้นความหนาแน่นของพลังงานก็ลดลงเช่นกัน เกราะหน้าขนาด 60 มม. นั้นอ่อนแออย่างเห็นได้ชัด และไม่มีปืนกลด้านหน้า ก่อนการเปิดตัวเครื่องดัดแปลง D ในเดือนมกราคม 2486 ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไข: ความหนาของเกราะถูกนำไปที่ 80 มม. และติดตั้งปืนกลบนแผ่นด้านหน้าในช่อง มีการจัดตั้งสายการประกอบสำหรับเครื่องจักรอนุกรมในโรงงานของ Daimler-Benz, Demag, Henschel, MNH และอื่นๆ และถึงกระนั้น "เสือดำ" ในช่วงเดือนแรกของการบริการก็มักจะล้มเหลวจากการพังทลายต่าง ๆ และไม่ใช่จากอิทธิพลของศัตรู
ในช่วงครึ่งหลังของปี 2486 ยานดัดแปลง A ปรากฏขึ้นซึ่งได้รับปืนกลด้านหน้าที่ติดตั้งในที่ยึดบอลและโดมผู้บัญชาการคนใหม่พร้อมหัวปริทรรศน์หุ้มเกราะ เครื่องดัดแปลง G ซึ่งผลิตจาก 44 จนถึงสิ้นสุดสงคราม มีมุมเอียงที่แตกต่างกันของแผ่นด้านข้างตัวถัง (แทนที่จะเป็น 50 ° - 60 °) เพิ่มน้ำหนักและบรรจุกระสุน
การผลิตเสือดำมีความสำคัญสูงสุดตั้งแต่ต้น มีการวางแผนว่าจะสร้างรถยนต์ 600 คันต่อเดือน อย่างไรก็ตาม แผนไม่สำเร็จ บันทึกการผลิต - 400 รถถัง - ถึงเดือนกรกฎาคม 1944 เท่านั้น สำหรับการเปรียบเทียบ: ในปีที่ 42 มีการผลิต T-34 มากกว่าหนึ่งพันเครื่องต่อเดือน มีการประกอบรวม 5976 Pz Kpfw V
ในระหว่างการเปลี่ยนจากการดัดแปลงเป็นการดัดแปลง นักออกแบบส่วนใหญ่พยายามที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของอาวุธให้สูงสุด เช่นเดียวกับการอำนวยความสะดวกให้กับลูกเรือ ปืนรถถัง 75mm KwK42 อันทรงพลังได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษ กระสุนเจาะเกราะของมันเจาะแผ่นเกราะขนาด 140 มม. ซึ่งติดตั้งในแนวตั้งจากระยะ 1,000 เมตร การเลือกลำกล้องที่ค่อนข้างเล็กทำให้มั่นใจได้ถึงอัตราการยิงที่สูง และทำให้สามารถเพิ่มการบรรจุกระสุนได้ อุปกรณ์เล็งและสถานที่ท่องเที่ยวคุณภาพสูง ทำให้สามารถต่อสู้กับศัตรูได้ในระยะทาง 1, 5-2 กม. หอคอยซึ่งมีพื้นแข็ง ขับเคลื่อนด้วยไดรฟ์ไฮดรอลิก ไกปืนไฟฟ้าเพิ่มความแม่นยำในการยิง ผู้บังคับบัญชามีป้อมปืนพร้อมอุปกรณ์สังเกตการณ์ด้วยกล้องส่องทางไกล 7 เครื่อง มีวงแหวนอยู่บนป้อมปืนเพื่อติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน การปนเปื้อนของก๊าซในห้องต่อสู้ลดลงโดยใช้อุปกรณ์พิเศษในการเป่ากระบอกปืนด้วยลมอัดและดูดก๊าซจากซับใน ส่วนท้ายของหอคอยมีช่องสำหรับบรรจุกระสุน เปลี่ยนถังและทางออกฉุกเฉินสำหรับบรรจุกระสุน ทางด้านซ้ายมีช่องกลมสำหรับขับคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้ว
AK-7-200 ระบบส่งกำลังประกอบด้วยคลัตช์แรงเสียดทานแห้งหลักสามดิสก์ กระปุกเกียร์เจ็ดสปีด (หนึ่งเกียร์ถอยหลัง) กลไกการแกว่งของดาวเคราะห์พร้อมแหล่งจ่ายไฟคู่ ดิสก์เบรก และไดรฟ์สุดท้าย ระบบส่งกำลังถูกควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก คนขับควบคุมรถถังโดยใช้พวงมาลัย
เพลาใบพัดจากมอเตอร์ไปยังกระปุกเกียร์ถูกแบ่งออกเป็นสามส่วน ส่วนตรงกลางทำหน้าที่ส่งกำลังไปยังปั๊มไฮดรอลิกของกลไกการแกว่งของป้อมปืน โหลดบนรางมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอมากขึ้นเนื่องจากการจัดเรียงลูกกลิ้งที่เซ รถถังที่เสียหายสามารถลากจูงได้ง่าย เนื่องจากมีลูกกลิ้งจำนวนมาก จึงเป็นไปได้ที่จะติดตั้งแถบยางบาง ๆ ไว้ซึ่งไม่ร้อนมากเกินไปในระหว่างการเคลื่อนไหวเป็นเวลานาน การผสมผสานระหว่างเกียร์วิ่งกับระบบกันสะเทือนของทอร์ชั่นบาร์ของลูกกลิ้ง ทำให้เครื่องจักรที่ค่อนข้างหนักรุ่นนี้สามารถขี่ข้ามประเทศได้ดีและขี่ได้นุ่มนวลอย่างไรก็ตาม ในสภาพอากาศหนาวเย็น สิ่งสกปรกสะสมระหว่างลูกกลิ้ง แข็งตัวและปิดกั้น ในระหว่างการล่าถอย ลูกเรือมักจะละทิ้งการซ่อมบำรุง อย่างไรก็ตาม รถถังที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้
รถถังเยอรมัน Pz. Kpfw. V "Panther" Ausf. G พร้อมอุปกรณ์มองภาพกลางคืน Sperber FG 1250 ติดตั้งอยู่บนโดมของผู้บังคับบัญชา ศูนย์ทดสอบ Daimler-Benz Center
รถถังเยอรมัน Pz. Kpfw. V Ausf. A "Panther" และยานเกราะ Sd. Kfz. 251 กับลูกเรือบนท้องถนน อันดับที่สองจากซ้ายใกล้กับรถถังคือ SS Obersturmfuehrer Karl Nicoleles-Lek ผู้บัญชาการของ 8./SS-Panzerregiment 5 (กองร้อยที่ 8 ของกองร้อย SS Panzer Regiment ที่ 5 - หน่วยของกอง SS Viking ที่ 5) ชานเมืองวอร์ซอ
รถถังประสบความสำเร็จในการรวมรูปร่างของตัวถังและมุมเอียงของแผ่นเกราะอย่างมีเหตุผล ช่องสำหรับคนขับถูกสร้างขึ้นบนหลังคาตัวถังเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของแผ่นด้านหน้า จากช่วงครึ่งหลังของปี 43 การจองเพิ่มขึ้นโดยการแขวนหน้าจอด้านข้าง ป้อมปืนและตัวถังของ Panther เช่นเดียวกับปืนและรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของเยอรมัน ถูกปกคลุมด้วยซีเมนต์พิเศษ "zimmerite" ซึ่งไม่รวม "การเกาะติด" ของทุ่นระเบิดแม่เหล็กและระเบิด
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่อย่างท่วมท้น Pz Kpfw V เป็นพาหนะที่ดีที่สุดของ German Panzerwaffe และเป็นหนึ่งในรถถังที่แข็งแกร่งที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง เขาเป็นศัตรูที่อันตรายในการต่อสู้รถถัง ทั้งชาวอเมริกันและอังกฤษไม่สามารถสร้างรถถังที่เทียบเท่ากับ Panther ได้
ด้วยคุณสมบัติการต่อสู้ในเชิงบวกจำนวนมาก เครื่องจักรนี้ยังคงใช้เทคโนโลยีต่ำในขั้นตอนการผลิต และระหว่างการใช้งาน เครื่องจักรนี้มีความซับซ้อน สำหรับบางโหนดมีความน่าเชื่อถือทางเทคนิคต่ำ ตัวอย่างเช่น ทอร์ชันบาร์มักจะหัก และการเปลี่ยนใหม่นั้นลำบากมาก ไดรฟ์สุดท้ายและล้อขับเคลื่อนล้มเหลวอย่างรวดเร็วเนื่องจากความแออัดทั่วไป จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ให้หมดไป
สำหรับ Daimler-Benz บริษัทไม่ได้สูญเสียความหวังในการสร้าง Panther ของตัวเอง นักออกแบบมุ่งเน้นไปที่หอคอยก่อน พวกเขาทำให้มันแคบลงและลดพื้นที่ของแผ่นหน้าผาก หน้ากากสี่เหลี่ยมกว้างที่มีรูสำหรับการมองเห็นและปืนกลถูกแทนที่ด้วยปลอกรูปกรวย หอคอยซึ่งมีส่วนหน้า 120 มม. ด้านข้าง 60 มม. และแผ่นบน 25 มม. ติดตั้งเครื่องวัดระยะ ลูกกลิ้งของถังใหม่มีค่าเสื่อมราคาภายใน ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คุณสมบัติที่เหลือยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เราสามารถสร้างรถถังได้เพียงตัวอย่างเดียว ซึ่งรู้จักกันในชื่อการดัดแปลง F - Pz Kpfw "Panther II" ได้รับการพัฒนาสำหรับปืนใหญ่ขนาด 88 มม. แล้ว
สำหรับ "Panther" ใหม่เพียงรุ่นเดียวที่ผลิตโดย MAN น้ำหนักการออกแบบ 48 ตันเพิ่มขึ้นเป็น 55 ตัน แม้ว่าทั้งปืนและป้อมปืนจะยังเท่าเดิม รถถังได้รับลูกกลิ้งเจ็ดตัวบนเรือและแท่งทอร์ชันเดี่ยวถูกแทนที่ด้วยลูกกลิ้งคู่
บนพื้นฐานของรถถัง Pz Kpfw V มีการผลิต 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (ยานพาหนะสำหรับซ่อมแซมและกู้คืน) ที่มีน้ำหนักการรบ 43,000 กิโลกรัม ลูกเรือประกอบด้วยห้าคน ในขั้นต้น ยานเกราะเหล่านี้ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. และต่อมา - มีปืนกลเพียงสองกระบอกเท่านั้น หอคอยถูกแทนที่ด้วยแท่นบรรทุกสินค้าที่มีด้านหุ้มเกราะ 80 มม. สำหรับการขนส่งชิ้นส่วนอะไหล่ เครื่องนี้ติดตั้งบูมเครนและเครื่องกว้านอันทรงพลัง
พลรถถังเยอรมันในการปรับเปลี่ยนผู้บัญชาการรถถัง "Panther" (Panzerbefehlswagen Panther) ภายนอกแตกต่างจากเครื่องจักรเชิงเส้นตรงโดยสองเสาอากาศที่ติดตั้งบนร่างกาย
รถถัง PzKpfw V "Panther" ของกองทหารที่ 130 ของแผนกฝึกรถถังของ Wehrmacht ในนอร์มังดี เบื้องหน้าคือเบรกปากกระบอกปืนของหนึ่งใน "เสือดำ"
329 "Panthers" ถูกแปลงเป็นรถถังบังคับบัญชา - พวกเขาติดตั้งสถานีวิทยุแห่งที่สองซึ่งติดตั้งโดยลดจำนวนกระสุนลงเหลือ 64 นัด นอกจากนี้ยังมียานเกราะ Pz Beob Wg "Panther" จำนวน 41 คันที่ออกแบบมาสำหรับผู้สังเกตการณ์ปืนใหญ่ หอคอยซึ่งมีแบบจำลองไม้และส่วนปิดที่ปิดสนิทแทนที่จะเป็นปืนใหญ่ ไม่ได้หมุน เครื่องวัดระยะอยู่ในหอคอย อาวุธยุทโธปกรณ์เหลือปืนกลสองกระบอก: ที่ส่วนหน้าของป้อมปืนในฐานวางบอล และอีกกระบอกหนึ่ง (คล้ายกับการดัดแปลง D)
"เสือดำ" ได้รับการพิจารณาให้เป็นฐานสำหรับชุดปืนอัตตาจรที่มีปืนครก 105 และ 150 มม. จับคู่ 30 มม. ในหอคอย และปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. ปืนใหญ่ 128 มม. และคู่มือสำหรับการยิงขีปนาวุธ.นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะสร้างรถถังลาดตระเวณที่มีตัวถังสั้นลงและรถถังจู่โจมด้วยปืน 150 มม. อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง
Pz Kpfw "Panther" เข้าสู่สนามรบเป็นครั้งแรกบน Kursk Bulge โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพันรถถังที่ห้าสิบเอ็ดและห้าสิบสองของกองพลรถถังที่สิบ - 204 คัน รวมถึงรถบังคับการ 7 คัน และรถกู้คืน 4 คัน พวกมันถูกใช้ในทุกด้าน
ลักษณะทางเทคนิคของรถถังกลาง Pz Kpfw V "Panther" (Ausf D / Ausf G):
ปีที่เผยแพร่ 1943/1944;
น้ำหนักต่อสู้ - 43,000 กก. / 45,500 กก.
ลูกเรือ - 5 คน;
มิติข้อมูลหลัก:
ความยาวลำตัว - 6880 มม. / 6880 มม.
ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า - 8860 มม. / 8860 มม.
ความกว้าง - 3400 มม. / 3400 มม.
ความสูง - 2950 มม. / 2980 มม.
ความปลอดภัย:
ความหนาของแผ่นเกราะของส่วนหน้าของตัวถัง (มุมเอียงในแนวตั้ง) - 80 มม. (55 องศา)
ความหนาของแผ่นเกราะของด้านข้างตัวถัง (มุมเอียงในแนวตั้ง) - 40 มม. (40 องศา) / 50 มม. (30 องศา)
ความหนาของแผ่นเกราะของส่วนหน้าของหอคอย (มุมเอียงในแนวตั้ง) - 100 มม. (10 องศา) / 110 มม. (11 องศา)
ความหนาของแผ่นเกราะของหลังคาและด้านล่างของตัวถัง - 15 และ 30 มม. / 40 และ 30 มม.
อาวุธ:
ยี่ห้อปืน - KwK42;
ลำกล้อง - 75 มม.;
ความยาวลำกล้อง 70 คาลิเบอร์;
กระสุน - 79 นัด / 81 นัด;
จำนวนปืนกล - 2 ชิ้น;
ลำกล้องปืนกล - 7, 92 มม.;
กระสุน - 5100 รอบ / 4800 รอบ;
ความคล่องตัว:
ประเภทเครื่องยนต์และยี่ห้อ - Maybach HL230P30;
กำลัง - 650 แรงม้า วินาที. / 700 ล. กับ.;
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงคือ 46 กม. / ชม.
ความจุเชื้อเพลิง - 730 ลิตร;
อยู่ในร้านตามทางหลวง - 200 กม.
แรงดันพื้นเฉลี่ย - 0.85 กก. / ซม. 2 / 0.88 กก. / ซม. 2
พันเอก Willie Langkeith ผู้บัญชาการกองทหารรถถัง Great Germany (ที่สองจากซ้าย) พูดคุยกับลูกเรือถัดจากรถถัง Pz. Kpfw วี "เสือดำ". Willie Langkeith ผู้บัญชาการในอนาคตของแผนก Kurmark ได้รับรางวัล Knight's Cross with Oak Leaves ยูเครนตอนใต้ พฤษภาคม-มิถุนายน 2487
รถถังเยอรมัน PzKpfw V "Panther" ในภูมิภาค Orel
ถัง Pz. Kpfw. V "Panther" จากกองยานเกราะที่ 31 ของกองยานเกราะที่ 5 ของ Wehrmacht ใน Goldap Goldap เป็นหนึ่งในการตั้งถิ่นฐานแห่งแรกในปรัสเซียตะวันออก ยึดครองโดยกองทัพแดงเมื่อวันที่ 1944-20-10 แต่ผลจากการตีโต้กลับทำให้ชาวเยอรมันสามารถยึดเมืองกลับคืนมาได้
ยานเกราะและรถถังเยอรมัน Pz. Kpfw. วี "เสือดำ" เดินขบวนในแคว้นซิลีเซียตอนล่าง
รถถังโซเวียต T-44-122 และรถถังเยอรมัน PzKpfw V "Panther" ในการทดสอบเปรียบเทียบ ภาพถ่ายจากที่เก็บถาวรของสำนักออกแบบคาร์คิฟสำหรับวิศวกรรมเครื่องกลตั้งชื่อตาม A. A. โมโรโซวา
รถถัง Pz. Kpfw. V "Panther" แห่งหน่วย SS Panzer Regiment ที่ 3 (SS Pz. Rgt. 3) ของ SS Panzer Grenadier Division "Totenkopf" ที่ 3 ซึ่งถูกยิงโดยปืนใหญ่โซเวียตทางใต้ของ Pultusk (โปแลนด์) ถูกจับโดยกองทหารของแนวรบเบลารุสที่ 1
รถถังเยอรมัน Pz. Kpfw. V "Panther" ถูกทำลายโดยกองทหารโซเวียตใกล้หมู่บ้านยูเครน
ช่วงเวลาที่ระเบิดจากเครื่องยิงลูกระเบิด Bazooka (M1 Bazooka) ชนกับรถถังกลาง Pz. Kpfw ของเยอรมัน วี "เสือดำ"
รถถังเยอรมัน Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panther" จากกองยานเกราะ "Feldhernhelle" ถูกทอดทิ้งในช่วงที่เยอรมันบุกทะลวงเมืองบูดาเปสต์ไม่สำเร็จ หมายเลขของทีมรางวัลโซเวียตคือ "132" ชานเมืองบูดาเปสต์
นักสู้ถ้วยรางวัลโซเวียตทำเครื่องหมายรถถังเยอรมันที่ถูกทำลาย Pz. Kpfw วี "เสือดำ". ทะเลสาบบอลอโตน พื้นที่
รถถังเยอรมันที่ชำรุด Pz. Kpfw. V "Panther" จาก "Panther Brigade" ที่ 10 (กองทหารรถถังของ von Lauchert) ถูกทิ้งร้างใกล้กับ Prokhorovka
ถัง Pz. Kpfw. วี "เสือดำ" Ausf. G ซึ่งเป็นคนที่สามในคอลัมน์ ยืนหันหลังไปทางการเคลื่อนที่ของคอลัมน์ ปิดการใช้งานโดยสามนัดของกระสุน 100 มม. บนเสื้อคลุมปืน หมายเลขของทีมรางวัลโซเวียตคือ "76" คอลัมน์ของยานเกราะเยอรมันถูกทำลายจากการซุ่มโจมตีโดยปืนใหญ่ของสหภาพโซเวียตที่ชายแดนฮังการีและออสเตรีย ใกล้เมืองเดตริทซ์
ทหารโซเวียตตรวจสอบรถถัง Pz. Kpfw ของเยอรมันที่ยึดได้ในเมือง Uman V Ausf. "เสือดำ" สามวันหลังจากการปลดปล่อยเมืองจากผู้รุกรานเมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2487
เข้ายึดครองโดยรถถัง Pz. Kpfw. V "Panther" (อ้างอิงจากบางแหล่งจาก "Panther Brigade") ที่ 10 รถถังถูกจับได้ที่จุดรวบรวมยานพาหนะฉุกเฉิน (SPAM) ในเขตชานเมืองเบลโกรอด รถถังระยะไกลพร้อมหมายเลขยุทธวิธี 732 ถูกส่งไปยัง Kubinka เพื่อทำการทดสอบ
เด็กโซเวียตเล่นรถถัง Pz. Kpfw ของเยอรมันที่ถูกทิ้งร้าง V Ausf. D "เสือดำ" ใน Kharkov
ยึดรถถังเยอรมัน Pz. Kpfw. V "Panther" จาก SAP ที่ 366 (กองทหารปืนใหญ่อัตตาจร) แนวรบยูเครนที่ 3 ฮังการี มีนาคม ค.ศ. 1945
อุปกรณ์เยอรมันถ้วยรางวัลที่นิทรรศการใน Gorky Central Park of Culture and Leisure ในมอสโกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2488 เบื้องหน้าคือรถถังเยอรมันหนัก Pz. Kpfw VI Ausf. B "Royal Tiger" เกราะป้อมปืนที่เจาะด้วยกระสุนรองของปืนต่อต้านรถถัง ZiS-2 ขนาด 57 มม. ตามด้วยรถถังหนักสองคัน Pz. Kpfw VI Ausf. E "Tiger" ของรุ่นต่างๆ ตามด้วย Pz. Kpfw V "Panther" และยานเกราะอื่นๆ ในเลนซ้ายมีปืนต่อต้านรถถัง "Marder" สองกระบอก, รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะของเยอรมัน, ปืนอัตตาจร StuG III, ปืนอัตตาจร "Vespe" และยานเกราะอื่นๆ
บริษัทที่จับรถถังเยอรมัน Pz. Kpfw. V "เสือดำ" ของร้อยโท Sotnikov ทางตะวันออกของปราก (ไม่ใช่เมืองหลวงของสาธารณรัฐเช็ก แต่เป็นชานเมืองวอร์ซอว์)
รถถังเยอรมัน Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panther" ในกองทัพบัลแกเรีย ทหารสวมชุดรัดรูปสไตล์บัลแกเรียอิตาลีและเจ้าหน้าที่ (ใต้ปืนอาคิมโบ) - หมวกบัลแกเรียที่มีลักษณะเฉพาะไม่น้อย ภาพนี้มีอายุถึงปี 1945-1946 (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับระยะเวลาหลังจากสิ้นสุดสงครามที่ชาวบัลแกเรียยังคงมียุทโธปกรณ์ของเยอรมันให้บริการ) ในช่วงปลายทศวรรษ 1940 กองทัพบัลแกเรีย (เช่นเดียวกับกองทัพของประเทศอื่น ๆ ในค่ายสังคมนิยม) ได้แต่งกายในชุดเครื่องแบบสไตล์โซเวียต
