ตามประเพณีที่เกิดขึ้นในช่วงปีแรก ๆ ของสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งประกอบด้วยการใช้รถถังในการให้บริการเพื่อสร้างฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรโดยการติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่ขึ้นบนตัวถัง นักออกแบบชาวเยอรมันเห็นใน PzKpfw ใหม่ รถถัง VI "Tiger II" ฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับ SPG อันทรงพลัง เนื่องจากรถถังหนักติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ลำกล้องยาว 88 มม. ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองตามหลักเหตุผล จึงต้องติดอาวุธด้วยปืน 128 มม. ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของปืนต่อต้านอากาศยานด้วย. แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าโพรเจกไทล์ขนาด 128 มม. มีความเร็วปากกระบอกปืนที่ต่ำกว่า การเจาะเกราะของปืนในระยะไกลนั้นสูงกว่ามาก ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งติดอาวุธด้วยอาวุธนี้ กลายเป็นยานเกราะเยอรมันต่อเนื่องที่ทรงพลังที่สุด ซึ่งในระหว่างการต่อสู้ได้รับมอบหมายบทบาทให้สนับสนุนทหารราบ เช่นเดียวกับยานเกราะต่อสู้ในระยะไกล
งานออกแบบทดลองบนแท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจรแบบหนักได้ดำเนินการในเยอรมนีตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1940 งานเหล่านี้ประสบความสำเร็จในท้องถิ่น ในฤดูร้อนปี 1942 ปืนอัตตาจรขนาด 128 มม. สองกระบอกที่มีพื้นฐานมาจาก VK 3001 (H) ถูกส่งไปยังแนวรบด้านตะวันออกที่สตาลินกราด หนึ่งในยานพาหนะเหล่านี้หายไปในการรบ อีกคันพร้อมกับอุปกรณ์ที่เหลืออยู่ของกองพันยานพิฆาตรถถังห้าร้อยและยี่สิบเอ็ด ถูกละทิ้งเมื่อต้นปี 1943 หลังจากการพ่ายแพ้ของกลุ่มเยอรมันที่สตาลินกราด
ต้นแบบของยานพิฆาตรถถังหนัก "Jagdtigr" พร้อมแชสซีที่ออกแบบโดย F. Porsche ระหว่างการทดสอบที่สนามทดสอบ ยังไม่ได้ติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์ในโรงจอดรถ ฤดูใบไม้ผลิ 1944
ภาพด้านซ้ายของต้นแบบ "Jagdtigra" พร้อมแชสซีที่ออกแบบโดย F. Porsche ในร้านประกอบ มองเห็นครีบของโบกี้ช่วงล่างได้ชัดเจน ฤดูใบไม้ร่วง 2486
ภาพด้านขวาในร้านประกอบ รถต้นแบบ Jagdtigra พร้อมแชสซี Henschel ที่ยืมมาจาก Royal Tiger รูที่ด้านข้างของตัวถังมองเห็นได้ชัดเจน มีไว้สำหรับการติดตั้งเพลาบิด ฤดูใบไม้ร่วง 2486
ในเวลาเดียวกัน แม้แต่การตายของกองทัพที่หกของ Paulus ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อการเปิดตัวปืนอัตตาจรเหล่านี้ในซีรีส์ ในแวดวงการปกครองและสังคม แนวคิดที่แพร่หลายคือสำหรับเยอรมนี สงครามจะจบลงด้วยชัยชนะ หลังจากความพ่ายแพ้ในแอฟริกาเหนือที่ Kursk Bulge และการยกพลขึ้นบกของกองกำลังพันธมิตรในอิตาลี หลายคนตาบอดจากการโฆษณาชวนเชื่อ ชาวเยอรมันก็ตระหนักถึงความเป็นจริง - กองกำลังของกลุ่มพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์มีจำนวนมากกว่ากองกำลังของญี่ปุ่นและเยอรมนีเท่านั้น "ปาฏิหาริย์" สามารถช่วยรัฐเยอรมันซึ่งใกล้จะถึงตาย
ในเวลาเดียวกัน ก็เริ่มมีการพูดคุยถึงการสร้าง "อาวุธมหัศจรรย์" ที่จะเปลี่ยนวิถีของสงคราม ข่าวลือดังกล่าวกลายเป็นการโฆษณาชวนเชื่ออย่างเป็นทางการของความเป็นผู้นำของประเทศซึ่งสัญญากับชาวเยอรมันว่าจะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในสถานการณ์ในทุกด้าน ในเวลาเดียวกัน ยังไม่มีการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพทั่วโลก (เช่น อาวุธนิวเคลียร์ เช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกัน) ในเยอรมนีในขั้นตอนสุดท้ายของความพร้อม ในเรื่องนี้ความเป็นผู้นำของ Reich ได้ยึดโครงการทางเทคนิคทางทหารที่สำคัญใด ๆ ที่สามารถทำหน้าที่ทางจิตวิทยาด้วยเอกลักษณ์และความคิดริเริ่มพร้อมกับความสามารถในการป้องกันนั่นคือสร้างแรงบันดาลใจให้ผู้คนด้วยความคิดเกี่ยวกับพลังและความแข็งแกร่งของรัฐที่มีความสามารถ ในการสร้างอุปกรณ์ที่ซับซ้อนดังกล่าว ในสถานการณ์นี้เองที่ยานพิฆาตรถถังหนัก Jagdtiger ถูกสร้างขึ้นและนำไปผลิต Jagdtiger กลายเป็นรถหุ้มเกราะที่ผลิตจำนวนมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง
ปืนอัตตาจรรุ่นใหม่นี้จัดอยู่ในประเภทปืนจู่โจมหนัก 128 มม. อาวุธหลักของมันคือปืนใหญ่ PaK 44 128 มม. ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 40 กระสุนระเบิดแรงสูงของปืนนี้มีผลระเบิดสูงมากกว่าเมื่อเทียบกับปืนต่อต้านอากาศยานที่คล้ายคลึงกัน. โมเดลไม้ของหน่วยปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในอนาคตถูกนำเสนอต่อฮิตเลอร์เมื่อวันที่ 1943-20-10 ในปรัสเซียตะวันออกที่เทือกเขาอาริส "Jagdtiger" สร้างความประทับใจให้กับ Fuhrer หลังจากนั้นเขาได้ออกคำสั่งให้เริ่มการผลิตต่อเนื่องในปี 1944
คำอธิบายของการก่อสร้าง
เลย์เอาต์ทั่วไปของฐานติดตั้งปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง Jagdtiger มักจะซ้ำกับ "Royal Tiger" ในเวลาเดียวกัน โหลดบนแชสซีระหว่างการยิงเพิ่มขึ้น ดังนั้นแชสซีจึงยาวขึ้น 260 มม. แผนกควบคุมตั้งอยู่ด้านหน้าปืนอัตตาจร นี่คือกลไกการบังคับเลี้ยว คลัตช์หลัก และกระปุกเกียร์ ที่นั่งคนขับตามลำดับ แผงควบคุมและปุ่มควบคุมอยู่ทางด้านซ้าย ทางด้านขวาของตัวถังมีที่นั่งของผู้ควบคุมมือปืน - วิทยุและปืนกลของหลักสูตร นอกจากนี้ยังมีสถานีวิทยุอยู่เหนือไดรฟ์สุดท้ายและกระปุกเกียร์ด้านขวา
แผ่นเกราะหกประเภทที่มีความหนา 40 - 150 มม. ถูกใช้ในตัวถัง Jagdtigr ความหนาของแผ่นด้านหน้าส่วนบนของตัวถังคือ 150 มม. มันเป็นของแข็ง ในนั้นมีการสร้างเกราะป้องกันเพียงอันเดียวสำหรับการติดตั้งปืนกลแบบแน่นอน ส่วนบนทำพิเศษ คัตเอาท์ช่วยให้ผู้ขับขี่มีมุมมองที่ดีขึ้นของปืนอัตตาจร นอกจากนี้บนหลังคาของตัวถังในส่วนหน้ายังมีช่องลงจอดสำหรับคนขับและผู้ควบคุมวิทยุมือปืน
ห้องต่อสู้ตั้งอยู่ตรงกลางปืนอัตตาจร มีเสื้อเกราะพร้อมปืน ที่นั่งของพลปืน กล้องส่องทางไกล และกลไกการนำทางอยู่ทางด้านซ้ายของปืน ทางด้านขวาของปืนคือที่นั่งของผู้บังคับบัญชา ที่ผนังโรงจอดรถและพื้นห้องต่อสู้ มีกระสุนสำหรับปืน ในโรงจอดรถด้านหลังมีที่สำหรับบรรทุกสองแห่ง
ห้องเครื่องซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านหลังของตัวถังประกอบด้วยระบบขับเคลื่อน พัดลม หม้อน้ำของระบบทำความเย็น และถังเชื้อเพลิง ห้องเครื่องแยกจากห้องต่อสู้ด้วยฉากกั้นJagdtigr ติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกับ PzKpfw VI Tiger II - Maybach HL230P30 คาร์บูเรเตอร์รูปตัววี 12 สูบ (แคมเบอร์ 60 องศา) กำลังสูงสุดที่ 3000 รอบต่อนาทีคือ 700 แรงม้า (จำนวนรอบในทางปฏิบัติไม่เกิน 2.5 พันรอบต่อนาที)
ควรสังเกตว่าตัวถังหุ้มเกราะ "Jagdtigr" ในแง่ของการออกแบบและชุดเกราะแทบไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลง ด้านข้างของโรงล้อเป็นหนึ่งเดียวกับด้านข้างของตัวถังซึ่งมีความหนาของเกราะเท่ากัน - 80 มม. แผ่นเกราะของห้องโดยสารติดตั้งที่มุมเอียง 25 องศา แผ่นท้ายและด้านหน้าของห้องโดยสารเชื่อมต่อกัน "ในหนาม" เสริมด้วยเดือยและน้ำร้อนลวก ใบด้านหน้าของโค่นมีความหนา 250 มม. และติดตั้งที่มุม 15 องศา ไม่มีวิธีใดในการต่อสู้กับรถถังของกองกำลังพันธมิตรจากระยะไกลกว่า 400 เมตรที่สามารถเจาะปืนอัตตาจร Jagdtiger ที่หน้าผากได้ ใบท้ายของโค่นมีความหนา 80 มม. แผ่นท้ายเรือมีช่องสำหรับอพยพลูกเรือ ถอดปืน และบรรจุกระสุน ฟักถูกปิดด้วยฝาบานพับสองใบ
หลังคาของโรงล้อทำด้วยแผ่นเกราะขนาด 40 มม. และยึดเข้ากับตัวถัง ด้านขวาด้านหน้าเป็นป้อมปืนหมุนได้ของผู้บังคับบัญชา ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ดูซึ่งหุ้มด้วยโครงรูปตัวยูหุ้มเกราะ ที่หลังคาโรงจอดรถหน้าป้อมปืนมีช่องสำหรับติดตั้งท่อเสียงสเตอริโอ ช่องสำหรับขึ้นและลงจากเรือของผู้บังคับบัญชาตั้งอยู่ด้านหลังโดมของผู้บังคับบัญชา และทางด้านซ้ายของช่องฟักเป็นตัวปิดของกล้องปริทรรศน์ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งอุปกรณ์ระยะประชิด พัดลม และอุปกรณ์สังเกตการณ์ 4 เครื่องที่นี่
ในส่วนเกราะของแผ่นเกราะด้านหน้าของ wheelhouse ที่หุ้มด้วยหน้ากากหล่อขนาดใหญ่ ปืน StuK 44 (Pak 80) 128 มม. ถูกติดตั้ง กระสุนเจาะเกราะของปืนนี้มีความเร็วเริ่มต้น 920 m / s ความยาวของปืนคือ 7020 มม. (55 คาลิเบอร์) น้ำหนักรวม 7,000 กก. ปืนมีบล็อกก้นรูปลิ่มแนวนอน ซึ่งทำงานอัตโนมัติโดย ¼ การเปิดโบลต์ การสกัดซับถูกดำเนินการโดยมือปืน และหลังจากส่งประจุและกระสุนปืน โบลต์ก็ถูกปิดโดยอัตโนมัติ
ปืนถูกติดตั้งบนเครื่องจักรพิเศษที่ติดตั้งในตัวยูนิตที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง มุมแนะนำแนวตั้ง -7 … +15 องศา, มุมแนะนำแนวนอนในแต่ละทิศทาง - 10 องศา อุปกรณ์หดตัวอยู่เหนือกระบอกปืน ความยาวหดตัว 900 มม. พิสัยการยิงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่มีการกระจายตัวของกระสุนระเบิดแรงสูงคือ 12, 5 พันเมตร ปืน StuK 44 แตกต่างจากปืน Flak 40 โดยการโหลดกล่องแยกต่างหาก ในโรงจอดรถที่คับแคบของปืนอัตตาจรซึ่งมีกระสุนรวมกันเป็นปริมาณมาก มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหันหลังกลับ เพื่อเร่งกระบวนการโหลด ลูกเรือ Jagdtiger มีรถตักสองตัว ในขณะที่รถตักคนหนึ่งส่งกระสุนปืนเข้าไปในห้องปืน คนที่สองกำลังป้อนกล่องคาร์ทริดจ์ แม้จะมีรถตัก 2 คัน แต่อัตราการยิงไม่เกิน 3 รอบต่อนาที กระสุนของปืนประกอบด้วย 40 รอบ
กล้องปริทรรศน์ WZF 2/1 ที่ใช้กับปืนอัตตาจรมีกำลังขยายสิบเท่าและระยะการมองเห็น 7 องศา สายตานี้อนุญาตให้โจมตีเป้าหมายที่ระยะ 4 พันเมตร
อาวุธเสริม "Jagdtigr" - ปืนกล MG 34 ที่ด้านหน้าของตัวถังในลูกพิเศษ การติดตั้ง. กระสุนปืนกล 1.5 พันนัด นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งอาวุธระยะประชิดบนหลังคาของโรงจอดรถ ซึ่งเป็นเครื่องยิงลูกระเบิดป้องกันตัวแบบพิเศษขนาด 92 มม. บนหลังคาห้องโดยสารมีการติดตั้งแบบพิเศษด้วย ขายึดสำหรับติดตั้งปืนกล MG 42
ยานพิฆาตรถถังหนัก "Jagdtigr" ของซีรีส์แรก (แชสซี N ° 305003) พร้อมการออกแบบช่วงล่างของ Porsche ก่อนส่งไปยังหน่วยฝึกอบรม ตัวรถถูกเคลือบบางส่วนด้วย Zimmerite และทาด้วยสีเหลืองเข้ม Dunkel Gelb ปี 1944
มหากาพย์กับการระงับ
การประกอบแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของ Jagdtiger (เช่น รถถัง Tiger II) เป็นการดำเนินการที่ใช้เวลามากที่สุด ซึ่งทำให้กระบวนการผลิตของยานพาหนะล่าช้าอย่างมาก นั่นคือเหตุผลที่สำนักออกแบบของ F. Porsche เสนอให้ใช้ระบบกันสะเทือนของปืนอัตตาจรนี้ คล้ายกับที่ติดตั้งบนปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังของเฟอร์ดินานด์
ลักษณะเฉพาะของช่วงล่างนี้คือมีการติดตั้งทอร์ชันบาร์ในโบกี้พิเศษนอกร่างกายไม่ใช่ภายในร่างกาย ทอร์ชั่นบาร์ที่ตั้งอยู่ตามยาวแต่ละอันนั้นให้บริการล้อถนน 2 ล้อ เมื่อใช้ระบบกันสะเทือนนี้ น้ำหนักลดลง 2680 กก. นอกจากนี้ การติดตั้งและการขันทอร์ชั่นบาร์ของระบบกันสะเทือนจากบริษัท Henschel ได้ดำเนินการเฉพาะในร่างกายที่ประกอบขึ้นเท่านั้น ตามลำดับเมื่อใช้แบบพิเศษ กว้าน การเปลี่ยนทอร์ชันบาร์และบาลานเซอร์ระบบกันสะเทือนสามารถทำได้ในโรงงานเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน การประกอบระบบกันสะเทือนของปอร์เช่สามารถแยกออกจากร่างกายได้ และการติดตั้งได้ดำเนินการโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ การเปลี่ยนและซ่อมแซมชุดช่วงล่างได้ดำเนินการในสภาพแนวหน้าและไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ
มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมดเจ็ดคันที่มีระบบกันสะเทือนของปอร์เช่ (มีรถต้นแบบ 2 คันและตัวอย่างการผลิต 5 ตัวอย่าง) Jagdtiger ตัวแรกที่มีระบบกันกระเทือนนี้ได้ทำการทดสอบเร็วกว่าปืนอัตตาจรที่มีระบบกันกระเทือนของ Henschel อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อดีของระบบกันสะเทือนของปอร์เช่ แต่รถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงก็เข้าสู่กระบวนการผลิตตามคำแนะนำของ Arms Directorate เหตุผลหลักคือความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดระหว่างเจ้าหน้าที่ของกระทรวงและนักออกแบบที่มีชื่อเสียง รวมถึงการพังทลายระหว่างการทดสอบโบกี้ตัวหนึ่ง ควรสังเกตว่ารายละเอียดนี้เกิดขึ้นจากความผิดพลาดของผู้ผลิต ไม่มีใครปฏิเสธความจริงที่ว่า Armaments Directorate ต้องการบรรลุการรวมกันสูงสุดระหว่างรถถัง Royal Tiger และ SPG
เป็นผลให้แชสซีของอนุกรม "Jagdtigra" ประกอบด้วยล้อถนนโลหะทั้งหมด 9 ล้อซึ่งมีการคิดค่าเสื่อมราคาภายใน (ในแต่ละด้าน) ลานสเก็ตถูกเซ (4 แถวในแถวใน และ 5 แถวที่ด้านนอก) ขนาดลูกกลิ้ง 800x95 มม. ระบบกันสะเทือนของมันคือทอร์ชันบาร์แต่ละอัน บาลานเซอร์ของลูกกลิ้งด้านหลังและด้านหน้าได้รับการติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกที่อยู่ภายในตัวรถ
โดยรวมแล้ว ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองดังกล่าวจำนวน 70-79 กระบอกถูกประกอบขึ้นในเยอรมนีในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงเมษายน 2488 ในเรื่องนี้ ไม่มีปัญหาเรื่องการใช้งาน Jagdtiger อย่างมหาศาล SAU "Jagdtigr" ส่วนใหญ่มักเข้าสู่การต่อสู้โดยหมวดหรือเป็นรายบุคคลซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มที่จัดตั้งขึ้นอย่างเร่งรีบ ช่วงล่างที่บรรทุกมากเกินไปทำให้เกิดการเสียบ่อยครั้งและความคล่องตัวต่ำในเรื่องนี้การออกแบบปืนอัตตาจรมีไว้เพื่อการติดตั้งประจุระเบิดแบบอยู่กับที่ อันแรกอยู่ใต้เครื่องยนต์ อันที่สองอยู่ใต้ก้นปืน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองส่วนใหญ่ถูกทำลายโดยทีมงานของพวกเขาเอง เนื่องจากไม่สามารถลากรถไปซ่อมได้ การใช้ "Jagdtigers" มีลักษณะเป็นตอนๆ แต่การปรากฏตัวของเครื่องจักรเหล่านี้ในการสู้รบเป็นเรื่องที่ปวดหัวอย่างมากสำหรับกองกำลังพันธมิตร ปืนใหญ่ที่ติดตั้งบนปืนอัตตาจร ทำให้สามารถโจมตีรถถังของพันธมิตรได้อย่างง่ายดายจากระยะ 2,500 เมตร
ลักษณะการทำงานของปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง Jagdtiger:
น้ำหนัก - 75.2,000 กก.
ขนาด:
ความยาว - 10654 มม.
ความกว้าง - 3625 มม.
ความสูง - 2945 มม.
ลูกเรือ - 6 คน;
สำรอง - 40 - 250 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์:
ปืนใหญ่ StuK44 L / 55 ขนาดลำกล้อง 128 มม.
ปืนกล MG-34 ลำกล้อง 7, 92 มม.;
กระสุน: 1500 รอบและ 40 รอบ;
เครื่องยนต์: "Maybach" HL HL230P30, น้ำมันเบนซิน, 12 สูบ, ระบายความร้อนด้วยของเหลว, กำลัง 700 แรงม้า;
ความเร็วในการเดินทางสูงสุด:
ข้ามประเทศ - 17 กม. / ชม.
บนทางหลวง - 36 กม. / ชม.
พลังงานสำรอง:
ข้ามประเทศ - 120 กม.;
บนทางหลวง - 170 กม.
ยานเกราะพิฆาตรถถังหนักเยอรมัน "Jagdtiger" รถถังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง Tiger II และเป็นรถหุ้มเกราะที่ผลิตในปริมาณมาก (น้ำหนัก - 75 ตัน)
ภาพการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงานสร้างรถถัง Nibelungwerke ในเมือง Sant Valentin ประเทศออสเตรีย หลังจากการทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตรเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ระเบิด 143 ตันถูกทิ้งลงบนอาณาเขตของโรงงาน เบื้องหน้าคือภาพถ่ายของตัวถังที่ถูกทำลายของยานพิฆาตรถถังหนัก "Jagdtiger" [/center]
ยานพิฆาตรถถังหนักของเยอรมัน "Jagdtigr" จากกองพันที่ 653 ของยานพิฆาตรถถัง ทิ้งโดยชาวเยอรมันใน Neustadt (Neustadt an der Weinstraße)
ยานเกราะพิฆาตรถถังหนัก "Jagdtiger" ("Panzerjager Tiger") (แชสซี # 305058) ซึ่งเป็นของกองร้อยที่ 1 ของกองพันเรือพิฆาตต่อต้านรถถังหนักที่ 512 ที่กองทหารอเมริกันยึดครอง
