ห้าวันที่ผ่านมาในส่วน "เทคโนโลยีทางทหาร" ของข่าวฟรีเพรสและแหล่งข้อมูลการวิเคราะห์ข้อมูล (svpressa.ru) บทความที่น่าสนใจและให้แง่คิดอย่างมากจากมุมมองทางเทคนิคได้รับการตีพิมพ์ภายใต้ชื่อ "คุณสมบัติของรัสเซีย " ห้องครัว ": เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตของกองทัพเรือสหรัฐฯ จะไปให้อาหารปลา " สำหรับตาที่ได้รับการฝึกฝน เป็นที่ชัดเจนว่าเรากำลังพูดถึงขีปนาวุธทางยุทธวิธีระยะไกลอเนกประสงค์ของตระกูล X-22 ซึ่งในกลุ่มพันธมิตรแอตแลนติกเหนือได้รับรหัสประจำตัว AS-4 "ครัว" ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 สินค้าของเรามีชื่อว่า "Tempest"
อย่างไรก็ตาม โรงละครทางทะเลระดับภูมิภาคและระดับโลกของปฏิบัติการทางทหารของศตวรรษที่ 21 ค่อยๆ พัฒนาไปสู่เวทีที่เน้นเครือข่ายอย่างแท้จริง ด้วยระบบป้องกันขีปนาวุธที่ทันสมัยที่สุดโดยอิงจากขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM เทียบกับพื้นหลังซึ่งลักษณะทางเทคนิคและทางกายภาพของเที่ยวบินของ X -22 ค่อยๆ สูญเสียส่วนแบ่งไป ตัวอย่างเช่น ความเร็วในการเข้าใกล้เป้าหมายค่อนข้างต่ำ 2,500 กม. / ชม. (2.05M) โดยมีพื้นผิวกระเจิงขนาดใหญ่ที่มีประสิทธิภาพ 1 ตร.ม. ม. ไม่มีโหมดการประลองยุทธ์ต่อต้านอากาศยานอย่างเข้มข้น (คล้ายกับนิล) รวมถึงการดำน้ำที่เป้าหมายในมุมที่ค่อนข้างเล็ก 30 องศา (เริ่มที่ระยะทาง 60 กม. จากเรือผิวน้ำ) ทำให้มัน เป็นไปได้สำหรับเรดาร์บนเรือ AN / SPY-1A โดยไม่มีปัญหา "จับ" X-22 ในระยะทางสูงสุด 150 กม. และเริ่มสกัดกั้นด้วยความช่วยเหลือจากขีปนาวุธที่ทันสมัยที่สุด RIM-67D และ RIM-156A เริ่มต้นที่ 80 - 100 กม.
เป็นผลให้ในปี 2000 การทดสอบการบินของขีปนาวุธล่องเรือ Kh-32 (9-A-2362) ที่ได้รับการอัพเกรดเริ่มขึ้นซึ่งเราจะพยายามพิจารณาในรายละเอียดในการตรวจสอบของเราในวันนี้ การพัฒนาแพ็คเกจการอัพเดท X-22 เป็นเวอร์ชั่น X-32 ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของ Raduga Design Bureau ตั้งแต่ยุค 80 ของศตวรรษที่ XX และแล้วในปี 2559 ขีปนาวุธได้เข้าประจำการด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Tu-22M3M และตอนนี้เรามาลองวิเคราะห์กันว่าผลิตภัณฑ์ใหม่จาก "Rainbow" ได้มาถึงระดับที่กำหนดโดยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศทางเรือที่มีอยู่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ และกองทัพเรือนาโต้ร่วมหรือไม่ รวมทั้งกำหนดระบบต่อต้านขีปนาวุธขั้นสูงขึ้น เตรียมพร้อม เพื่อความพร้อมในการดำเนินงานในช่วง 20 ปี?
ในบทความข้างต้นเกี่ยวกับ "ครัว" ปัญหาประสิทธิภาพการต่อสู้ของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Kh-32 นั้นแสดงโดยกัปตันอันดับหนึ่ง, ดุษฎีบัณฑิตสาขาวิทยาศาสตร์การทหารและรองประธานสถาบันขีปนาวุธแห่งรัสเซีย และ Artillery Sciences Konstantin Sivkov ผู้ทำการวิเคราะห์เชิงวิเคราะห์โดยคำนึงถึงลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของขีปนาวุธใหม่รวมถึงพารามิเตอร์ที่รู้จักกันดีของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกลพิเศษ RIM-174 ERAM ของอเมริกา "ขยาย ขีปนาวุธพิสัยไกล". โดยส่วนใหญ่แล้ว Konstantin Valentinovich ได้พิจารณาความสามารถของ X-32 ในการเอาชนะระบบป้องกันภัยทางอากาศของกลุ่มการโจมตีทางเรือและเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา (KUG / AUG) รวมถึงคุณสมบัติต่อต้านขีปนาวุธของ RIM-174 ERAM (SM) -6) เพื่อรายละเอียดที่เล็กที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้แต่รายละเอียดดังกล่าวซึ่งผู้สังเกตธรรมดามองไม่เห็น กลับบ่งชี้ว่าความคล่องแคล่วของระบบป้องกันขีปนาวุธ RIM-174 ERAM ลดลงอย่างมีนัยสำคัญที่ระดับความสูงเกินร่างอย่างเป็นทางการของเพดานสกัดกั้น 33 กม. (ประกาศโดยผู้ผลิต - "Raytheon") ซึ่งสังเกตได้จากบรรยากาศการหายากที่สำคัญ ทุกอย่างที่นี่ถูกต้องอย่างแน่นอน
หากที่ระดับความสูง 33 กม. ความดันจะอยู่ที่ประมาณ 11.5 มิลลิบาร์ จากนั้นที่ระดับความสูง 40 กม. (ในที่นี้ ส่วนการเคลื่อนตัวของเส้นทางโคจร X-32) จะไม่เกิน 3.1 มิลลิบาร์ ดังนั้น หางเสือแอโรไดนามิก SM-6 สูญเสียประสิทธิภาพอย่างมาก และการหลบหลีกของจรวดกลายเป็น "หนืด" มากขึ้นหลายเท่า (อัตราการเลี้ยวเชิงมุมลดลง) ซึ่งไม่ยอมให้สามารถสกัดกั้น X-32 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งทำการต่อต้าน การซ้อมรบเครื่องบิน ผลลัพธ์นี้ยังสังเกตได้เนื่องจากขาด "สายพาน" ของแก๊สไดนามิกของเครื่องยนต์แรงกระตุ้นของการควบคุมตามขวาง (ชดเชยสำหรับเครื่องบินแอโรไดนามิก) ใน SM-6 และความเร็วในการบินต่ำ 3700-3800 กม. / ชม. ซึ่งไม่ได้ ช่วยให้ตระหนักถึงคุณภาพที่ดีที่สุดของหางเสือแอโรไดนามิกที่ระดับความสูง (เช่น 5V21A SAM ของ S-200 คอมเพล็กซ์ถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์โดยหางเสือแอโรไดนามิกที่ระดับความสูงถึง 40 กม. ด้วยความเร็วที่น่าประทับใจ 9000 กม. / ชม.) เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ Kh-32 มีข้อได้เปรียบที่ไม่อาจโต้แย้งได้: ความเร็วในการบินที่ 5200 - 5400 กม. / ชม. ในส่วนของการเดินทัพ และด้วยเหตุนี้ความสามารถในการเคลื่อนที่อย่างกระฉับกระเฉง
ข้อได้เปรียบที่สำคัญมากของโหมดการบินหลักของ X-32 (เมื่อเทียบกับ X-22) เมื่อทำการโจมตีต่อต้านเรือรบคือขีปนาวุธจะรักษาเส้นทางการบินที่ระดับความสูง 40 กม. จนกว่าจะถึงเป้าหมายและ ไม่เริ่มดำน้ำในระยะ 50-60 กม. จากมัน … ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้ทำให้กระบวนการสกัดกั้น "Buri" ที่อัปเดตแล้ว (ชื่อในประเทศ X-22) ซับซ้อนยิ่งขึ้นโดยใช้ระบบป้องกันขีปนาวุธ RIM-174 ที่มีข้อบกพร่องทางเทคนิคการบินทั้งหมดของระบบหลัง สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมากเมื่อ X-32 เปลี่ยนจากการบินในแนวนอนเป็นการพุ่งสูงขึ้นไปยังเป้าหมาย หรือพุ่งไปที่มุมมากกว่า 70 องศา เมื่อตกลงไปที่ระดับความสูง 25 กม. Kh-32 เข้าสู่โซนที่ความคล่องแคล่วของขีปนาวุธสกัดกั้น SM-6 อยู่ในระดับที่เหมาะสมเนื่องจากความหนาแน่นที่สูงขึ้นของชั้นล่างของสตราโตสเฟียร์ในทางกลับกัน ลดความเร็วในการบินของ "ครัว" เป็น 3.5 - 4M ส่งผลให้โอกาสในการสกัดกั้นเพิ่มขึ้นหลายเท่า ที่ระดับความสูงดังกล่าว SM-6 สามารถบรรทุกน้ำหนักเกินได้ประมาณ 15 ยูนิต X-32 ที่หนักกว่าและช้ากว่า - ไม่เกิน 15 ยูนิตเช่นกัน
ไปที่จุดต่อไป บทความระบุว่าแม้จะมีการบรรทุกเกินพิกัดของเวทีการต่อสู้ RIM-174 ERAM แต่ก็ไม่สามารถสกัดกั้น Kh-32 ได้เนื่องจากความเร็วของเป้าหมายอยู่ที่ 2880 กม. / ชม. ในขณะที่ความเร็วของ Kh-32 กำลังเข้าใกล้ 5400 กม. / ชม. ในพื้นที่เดินทัพ ประการแรก ตามข้อความที่เขียนไว้แล้วในบทความ SM-6 มี "หน้าต่างแห่งความสามารถ" ที่น้อยมากสำหรับการสกัดกั้นเป้าหมายการหลบหลีกที่ระดับความสูง 40 กม. ในบรรยากาศที่หายาก (สำหรับสิ่งนี้ X-32 ไม่ควร ทำการซ้อมรบเพื่อให้ "RIM-174 สามารถสกัดกั้นได้) ดังนั้นควรเน้นในช่วงสุดท้ายของวิถีเมื่อจรวดพุ่งไปที่เป้าหมายผ่านชั้นที่หนาแน่นของสตราโตสเฟียร์และความเร็วที่นี่ลดลงอย่างมากแล้ว (ไม่เพียงเพราะแรงต้านอากาศพลศาสตร์ที่มากขึ้นเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการหักเลี้ยวของ X-32 pitch) สูงถึง 3, 5 - 4M
ประการที่สอง ไม่มีใครเห็นด้วยกับความเร็วสูงสุดของเป้าหมายสำหรับ SM-6 ซึ่งประกาศในบทความเพียง 800 m / s ดังนั้น ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2016 นอกชายฝั่งของหมู่เกาะฮาวาย การทดสอบภาคสนามของขีปนาวุธดัดแปลง SM-6 Dual I ที่ปรับปรุงแล้วสองตัวนั้นประสบความสำเร็จในการสกัดกั้นเครื่องจำลองขีปนาวุธพิสัยกลางซึ่งมีความเร็วเกิน ตัวบ่งชี้ 2.5M อธิบายไว้ในเนื้อหาบน svpressa ru และสามารถเข้าถึง 3, 5 - 5M ยิ่งไปกว่านั้น ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทผู้ผลิต Raytheon และตัวแทนของกองเรืออเมริกันได้ระบุแล้วว่า "บล็อก" ใหม่ของ SM-6 (การดัดแปลง) จะได้รับการออกแบบไม่เพียงแต่สำหรับการทำลายเหนือขอบฟ้าของการล่องเรือทางยุทธวิธีและเชิงกลยุทธ์ในระดับความสูงต่ำ ขีปนาวุธที่ระยะ 100-150 กิโลเมตรขึ้นไป แต่ต่อต้านขีปนาวุธทางยุทธวิธี เช่นเดียวกับขีปนาวุธพิสัยกลาง รวมถึง DF-21 MRBM ของจีนบนวิถีโคจรจากมากไปน้อยในชั้นสตราโตสเฟียร์ที่หนาแน่นกว่า
เท่าที่เราทราบความเร็วของหัวรบของ MRBM DF-21D ต่อต้านเรือรบที่มีแนวโน้มที่ระดับความสูง 25 - 30 กม. สามารถเข้าถึง 1500 - 1800 m / s ซึ่งหมายความว่าความเร็วสูงสุดของเป้าหมายสำหรับระบบป้องกันขีปนาวุธ RIM-174 ERAM นั้นอยู่ในกรอบเดียวกันโดยประมาณ แต่ไม่ใช่ 800 m / s ไม่มีประเด็นในการคิดเป็นเวลานานที่นี่เนื่องจากในฤดูร้อนปี 2551 ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานมาตรฐาน SM-2ER Block IV (ชัด - RIM-156A) ซึ่งเปิดตัวจากเครื่องยิงขีปนาวุธแนวตั้งอเนกประสงค์ Mk 41 CG- 70 "ทะเลสาบอีรี" ระหว่างการทดสอบการยิง สามารถทำลายขีปนาวุธพิสัยกลางจำลองเหนือมหาสมุทรแปซิฟิกได้ RIM-156A มีเพดานสกัดกั้น 29 กม. เป็นที่น่าสังเกตว่าขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน SM-2 Block IV นี้ไม่ใช่เครื่องสกัดกั้นที่เชี่ยวชาญเป็นพิเศษสำหรับการทำลายขีปนาวุธ แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นวัตถุแอโรไดนามิกความเร็วสูงมาตรฐาน รวมทั้งวัตถุจากที่สูงและระดับความสูงต่ำ ไป "เหนือยอดคลื่น"
บทความ "คุณสมบัติ … " ระบุว่าความน่าจะเป็นของการสกัดกั้น X-32 ในส่วนการเข้าใกล้ของวิถีโคจรโดยใช้ระบบป้องกันขีปนาวุธ RIM-174 อยู่ที่ประมาณ 0.02 ในกรณีที่กำหนดเป้าหมายผ่านวิทยุ Link-16 ช่องจาก E-2D AWACS หรือเรือรบ Aegis อื่น และมีโอกาส 0.07 เมื่อกำหนดเป้าหมายจากเรือพิฆาต/เรือลาดตระเวน จากข้อโต้แย้งสำหรับความน่าจะเป็นในการสกัดกั้นที่ต่ำดังกล่าว พบว่า SM-6 ARGSN ซึ่งสร้างจากหัวกลับบ้านของขีปนาวุธอากาศสู่อากาศของตระกูล AIM-120C AMRAAM ซึ่งสามารถจับได้ เป้าหมายที่มี RCS 1 ตร.ม. เมตร ที่ระยะทาง 12 กม. ด้วยความเร็วการนัดพบรวม 2.2 กม. / วินาที ระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจะมีเวลาเพียง 5 วินาทีสำหรับการแก้ไขที่แม่นยำ ซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการสกัดกั้นให้เหลือน้อยที่สุด
อธิบายได้ง่าย: ในระหว่างการฝึก SM-6 สกัดกั้นการจำลอง MRBM ที่เร็วยิ่งขึ้นไปอีก เนื่องจากไม่ได้ทำการซ้อมรบต่อต้านอากาศยาน และ X-32 มีความสามารถในการเคลื่อนที่ดังกล่าว นอกจากนี้ "ครัว" ที่ปรับปรุงแล้วยังสามารถติดตั้งระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบิน ซึ่งทำให้การทำงานของ RGSN SM-6 ที่ใช้งานยากขึ้น แต่สถานีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความสมบูรณ์แบบในปัจจุบันของ ARGSN นั้นเป็นส่วนหนึ่งของดาบสองคม เนื่องจาก ARGSN สมัยใหม่สามารถทำงานได้ไม่เฉพาะในโหมดแอคทีฟเท่านั้น แต่ยังมุ่งเป้าไปที่แหล่งกำเนิดรังสีรบกวนเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ ความน่าจะเป็นของการสกัดกั้น X-32 ด้วย SM-6 หนึ่งตัวที่ระบุไว้ในบทความจึงถูกรับรู้ด้วยความระมัดระวังในระดับดี เป็นไปได้ว่าเมื่อคำนึงถึงการหลบหลีกของอดีต ความน่าจะเป็นนี้มีตั้งแต่ 0.15 ถึง 0.2
ควรสังเกตว่าเพนตากอนด้วยมือของตัวเองปิดความสามารถของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในการต่อต้านขีปนาวุธต่อต้านเรือ Kh-32 ของเราได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น นี่คือการยกเลิกในปี 2544 ของโครงการขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน RIM-156B (SM-2 Block IVA) ซึ่งมีระบบนำทางแบบสองช่องสัญญาณซึ่งประกอบด้วยเซ็นเซอร์อินฟราเรด ของร่างกายทันทีหลังแฟริ่งโปร่งใสวิทยุของหัวกลับบ้านและหัวเรดาร์กลับบ้านกึ่งแอกทีฟ … โมดูล IR ช่วยเพิ่มความแม่นยำในการสกัดกั้นวัตถุขีปนาวุธขนาดเล็ก เนื่องจากการส่องสว่างเป้าหมายด้วยไฟค้นหาเรดาร์ X-band ของ AN / SPG-62 อาจไม่เพียงพอ
ดังนั้น เมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์อินฟราเรด RIM-156B (SM-2 Block IVA) จะมีศักยภาพมากขึ้นในการสกัดกั้น X-32 ทำไม? ขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธที่ยิงออกไปล่วงหน้าสามารถตรวจจับและติดตามขีปนาวุธต่อต้านเรือ Kh-32 ได้ในระยะทางหลายสิบกิโลเมตร แม้กระทั่งก่อนที่การดำน้ำลึกจะเริ่มขึ้น ในกรณีนี้ ช่องนำทางหลักจะถูกกำหนดให้กับเซ็นเซอร์อินฟราเรด ซึ่งสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในชั้นสตราโตสเฟียร์ที่สะอาดและเย็น เซ็นเซอร์จะถูกชี้นำโดยลายเซ็นอินฟราเรดของปีกและกรวยจมูกของ X-32 ที่ร้อนจัดจากการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ ไม่นานก่อน "การประชุม" ของขีปนาวุธ X-32 และ SM-2 Block IVA อดีตจะเข้าสู่โหมดการดำน้ำในอัฒจันทร์ที่หนาแน่นขึ้นของสตราโตสเฟียร์ดังนั้น การให้ความร้อนตามหลักอากาศพลศาสตร์ของขอบชั้นนำของปีกและแฟริ่งของผู้แสวงหาจะนำไปสู่ "ภาพความร้อน" ที่แสดงออกมากขึ้น ซึ่งหมายถึงการจับภาพที่เสถียรยิ่งขึ้นด้วยความช่วยเหลือของโมดูล IR ของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน RIM-156B. การรวมช่องสัญญาณ IR กับช่องเรดาร์กึ่งแอ็คทีฟสามารถเพิ่มโอกาสในการสกัดกั้น X-32 เป็น 0.35 นอกจากนี้ เซ็นเซอร์ IR จะชดเชยข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้ของช่องเรดาร์ในขณะที่ขีปนาวุธของเราตั้งค่าการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ โชคดีสำหรับเรา โครงการ RIM-156B ปิดอยู่ในขณะนี้ แต่มีความกลัวว่าจะถูกรวบรวมไว้ในโครงการลับชั่วคราวของเครื่องสกัดกั้น SM-6 Dual II ซึ่งเป็นการทดสอบครั้งแรกซึ่งมีกำหนดในปี 2019
ควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่า SM-6 ไม่ได้เป็นเพียงขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานที่ใช้โดยเรือพิฆาตชั้น Arley Burke และเรือลาดตระเวน Ticonderoga เพื่อสร้าง "ร่มต่อต้านอากาศยาน" เหนือคำสั่ง AUG ผลลัพธ์ที่คาดการณ์ได้อย่างมากสามารถคาดหวังได้จากการพัฒนาการดัดแปลงขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน RIM-162B ESSM ที่มีแนวโน้ม หากการดัดแปลง "A" ติดตั้งเฉพาะกับหัวเรดาร์กลับบ้านแบบกึ่งแอ็คทีฟซึ่งจำเป็นต้องใช้เรดาร์ AN / SPY-1D และเรดาร์ส่องสว่างแบบช่องสัญญาณเดียว SPG-62 เท่านั้น RIM-162B ESSM Block II จะได้รับ หัวกลับบ้าน X-band ที่ใช้งานอยู่ เคล็ดลับคือเรดาร์ AN / SPY-1D แบบมัลติฟังก์ชั่นและเรดาร์ฉายรังสี / การส่องสว่างอย่างต่อเนื่อง AN / SPG-62 ไม่ครอบคลุมแม้แต่มุมที่ชันกว่าของ "นางเอก" ของเราในปัจจุบัน - ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Kh-32 ซึ่งหมายความว่า RIM-162A จะไม่สามารถใช้กับขีปนาวุธต่อต้านเรือของเราได้อย่างมีประสิทธิภาพ การปรับเปลี่ยน "B" ด้วยการนำทางเรดาร์ที่ใช้งานอยู่จะสามารถทำได้ ยิ่งกว่านั้น ในทางตรงกันข้ามกับสเตจที่สอง SM-2/6 ที่มีการบรรทุกเกินพิกัดสูงสุด 27 - 30 ยูนิต ที่ระดับความสูงปานกลาง "นกกระจอกทะเลที่พัฒนาแล้ว" (ตามที่แปลโดยย่อว่า ESSM) สามารถไล่ตามเป้าหมายได้ด้วยการบรรทุกเกินพิกัดอย่างน้อย 50G
คุณสมบัติเหล่านี้มีให้สำหรับการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือสหรัฐฯ เนื่องจากการจัดเตรียม ESSM ทุกประเภทด้วยระบบการโก่งตัวของเวกเตอร์แรงขับของแก๊สเจ็ต ซึ่งการกระทำดังกล่าวจะดำเนินต่อไปทันทีจนกระทั่งประจุเชื้อเพลิงแข็งของเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งถูกเผาไหม้. ด้วยความเร็วในการบิน 1200 m / s ในชั้นโทรโพสเฟียร์ที่หนาแน่น RIM-162B ให้เงื่อนไขที่เหมาะสำหรับการตอบโต้ X-32 สิ่งนี้อาจถูกกล่าวถึงในบทความบน svpressa.ru ในขณะนี้ RIM -162B ESSM Block II อยู่ในขั้นตอนขั้นสุดท้าย ในขณะที่มีแผนจะเข้าประจำการกับฝูงบินในช่วงปลายปี 2019 - ต้นปี 2020
ในส่วนสุดท้ายของบทความเกี่ยวกับ Svobodnaya Press ได้ข้อสรุปว่ากลุ่มการโจมตีทางเรือของเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke สองลำหรือเรือลาดตระเวน URO ชั้น Ticonderoga จำนวน 2 ลำไม่สามารถต้านทานการโจมตีของ Tu-22M3M แบบยาวได้ - เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลพร้อมขีปนาวุธต่อต้านเรือบรรทุกหนัก 4 X -32 บนระบบกันสะเทือนของรถทั้งสองคัน ฉันอยากจะเชื่อในผลลัพธ์ดังกล่าว แต่ความเป็นจริงทางเทคโนโลยีที่รุนแรงไม่อนุญาต แน่นอน สถานการณ์ดังกล่าวจะเป็นจริงถ้า "ครัวสามสิบวินาที" ถูกต่อต้านโดยเรือลาดตระเวนชั้น Ticonderoga ในการดัดแปลงในช่วงต้นด้วยเครื่องยิงลำแสง Mk 26 (มีประสิทธิภาพการยิงที่ต่ำกว่ามาก) และ SM-2ER Block II ที่ล้าสมัย ขีปนาวุธของเครื่องบิน … วันนี้เมื่อเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ติดอาวุธด้วยเครื่องยิงประสิทธิภาพสูง Mk 41 แต่ก็ยังไม่มี SM-6 Dual II และ ESSM Block II ในการปราบเรือพิฆาตอเมริกันคู่ URO นั้นจำเป็นตั้งแต่ 10 ถึง 12 X-32 ด้วย การใช้ 5 หรือ 6 Tu-22M3 เมื่อพวกเขาเริ่มเข้าสู่การบรรจุกระสุนของเรือรบอเมริกัน จำนวน X-32 ที่จำเป็นในการเอาชนะพวกมันจะเพิ่มขึ้นหนึ่งและครึ่งเป็นสองเท่า
สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์มากขึ้นเกิดขึ้นเมื่อใช้ X-32 กับ AUG / KUG ของราชนาวีบริเตนใหญ่และ AUG ของกองทัพเรือฝรั่งเศส มาอาศัยอังกฤษกันเถอะกองทัพเรือของพวกเขาประกอบด้วยเรือพิฆาตป้องกันภัยทางอากาศ Type 45 Daring จำนวน 6 ลำ โดยแต่ละลำติดตั้งเรดาร์ AFAR Sampson แบบมัลติฟังก์ชั่นอันทรงพลังที่ทำงานในเดซิเมตร S-band ซึ่งสามารถแสดงเป้าหมายได้ประมาณ 2,000 เป้าหมายในโหมดตรวจสอบและผูกแทร็ก 300 VTS พร้อมกัน ในโหมดคุ้มกันบนทางเดิน เป้าหมายทั่วไปที่มี RCS ประมาณ 1 ตร.ม. เมตร (จรวด X-32 ของเรา) ศูนย์เรดาร์นี้จะตรวจจับได้ในระยะทางประมาณ 220 กม. เครื่องตรวจจับเรดาร์ตรวจการณ์เพิ่มเติม S1850M จะติดตามพายุในระยะทางใกล้เคียงกัน ดังนั้นผู้ดำเนินการระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ PAAMS จะมีเวลาประมาณ 80 วินาทีในการเตรียมเครื่องยิง Sylver A50 สำหรับการยิง ในช่วงเวลานี้ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ Kh-32 จะเข้าใกล้ KUG ที่ถูกโจมตีในระยะทาง 100 กม. จาก ที่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Aster สามารถเปิดไฟได้ -30 การดัดแปลงต่างๆ
แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ากลุ่มบริษัท Eurosam จะระบุว่าระดับความสูงในการสกัดกั้นอย่างเป็นทางการสำหรับ Aster-30 นั้นอยู่ที่ 25 กม. แต่สถาปัตยกรรมและประเภทของการควบคุม ตลอดจนความเร็วในการบินสูงสุดของระยะการต่อสู้ (วินาที) ที่ 4.7M ระบุอย่างชัดเจนว่า จรวดจะรู้สึกดีที่ระดับความสูง 35-40 กม. (คล้ายกับ 9M96DM ของเรา) สำหรับเรื่องนี้ เวทีการต่อสู้แบบกะทัดรัดจะมีส่วนกลางเรือเล็ก ปีกรับน้ำหนักที่ขยายออกของพื้นที่ขนาดใหญ่ และเชื้อเพลิงควันไฟต่ำที่น่าประทับใจ นี่ไม่ใช่ SM-6 ที่คล่องแคล่วต่ำเหมือนกัน โดยติดตั้งเฉพาะหางเสือตามหลักอากาศพลศาสตร์เท่านั้น ในคลังแสงของระบบควบคุม "Aster-30" มีทรัมป์การ์ดที่สำคัญ - เข็มขัดไดนามิกแก๊สรูปกางเขนของเครื่องยนต์ 4 slotted ของการควบคุมตามขวางของ DPU ซึ่งติดตั้งอยู่ในโครงสร้างปีก
"เข็มขัด" นี้ตั้งอยู่ตรงกลางมวลของจรวด (ประเภท 9M96DM) ซึ่งทำให้สามารถ "ขว้าง" "Aster-30" อย่างกระฉับกระเฉงในอวกาศเมื่อไปถึงเป้าหมายการหลบหลีกแม้ที่ระดับความสูง 35-40 กม. ในอย่างแท้จริง 4-5 ในร้อยของวินาที สามารถรับรู้การโอเวอร์โหลดได้มากถึง 15-20 หน่วย ซึ่งหมายความว่าจะไม่ยากที่จะโจมตี Kh-32 อย่างชัดเจน นักพัฒนาตั้งชื่อวิธีการควบคุมไดนามิกแก๊สฟ้าผ่านี้ว่า "PIF-PAF" เป็นที่ทราบกันดีว่าในหลาย ๆ กรณีจะช่วยให้คุณสามารถโจมตีเป้าหมายด้วยการโจมตีโดยตรง "hit-to-kill" เราไม่ต้องหวังว่า X-32 ขนาดใหญ่ที่มีลายเซ็นเรดาร์สูงจะสามารถ "หลบหนี" จาก Aster ได้ ที่ระดับความสูงต่ำ 5-7 กม. ภาพจะรุนแรงขึ้น: ความกดอากาศสูงช่วยให้เวทีการต่อสู้ Aster-30 สามารถเคลื่อนที่ไปยังเป้าหมายด้วยยูนิตที่บรรทุกเกิน 55-60 ยูนิต การทำรายการข้อดีให้สมบูรณ์คือหัวเรดาร์กลับบ้านที่ทำงานด้วยความถี่ที่สูงขึ้นและ J-band ที่แม่นยำยิ่งขึ้น (ตั้งแต่ 10 ถึง 20 GHz)
สรุปได้ไม่ยาก: หากมีโอกาสส่งเรือบรรทุกเครื่องบินเสริมกำลังของอเมริกาไปที่ด้านล่าง (เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Gerald Ford หนึ่งลำ, เรือลาดตระเวน Ticonderoga 1 ลำและเรือพิฆาต Arley Burke 2-3 ลำ) ด้วยความช่วยเหลือของ 30-36 X -32 ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบยังคงมีขนาดใหญ่เพียงพอ (ประมาณ 0, 6) ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่จะทำลาย AUG ของอังกฤษด้วย Queen Elizabeth และเรือพิฆาตป้องกันทางอากาศระดับ Daring สี่ลำเนื่องจากพารามิเตอร์ประสิทธิภาพสูงสุดของ Aster -30 ระบบป้องกันขีปนาวุธ อย่างไรก็ตาม ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธนี้จะถูกยกระดับให้แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในรุ่น Block 1NT: คุณลักษณะที่โดดเด่นของมันคือ ARGSN Ka-band ARGSN ขนาดมิลลิเมตรขั้นสูงสำหรับการทำงานกับองค์ประกอบขีปนาวุธขนาดเล็กพิเศษของ อาวุธที่มีความแม่นยำสูง ในการเปิดระดับต่อต้านขีปนาวุธนั้น เราต้องพึ่งพา "เพทาย" และ "กริช" เท่านั้น
