สำหรับชาวออสเตรเลียที่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สองและต่อสู้กับญี่ปุ่นด้วย พวกเขามีช่วงเวลาที่ยากลำบากมากตั้งแต่เริ่มแรก ภัยคุกคามจากการลงจอดดูร้ายแรงมาก แต่จะขับไล่ได้อย่างไร? ชาวออสเตรเลียไม่มีรถถังของพวกเขาเอง พวกเขาก็ไม่มี เพราะ "เศษซาก" ที่พวกเขาได้รับจากอังกฤษในคราวเดียวนั้นเหมาะสำหรับการฝึกบรรทุกน้ำมันเท่านั้น ดังนั้นพวกเขาจึงขอกำลังเสริมจากมหานครอย่างเร่งด่วนด้วยรถถังและ … ได้รับแล้ว นอกจากนี้ พวกเขายังสั่งรถถังจำนวนหนึ่งสำหรับการทดสอบในเงื่อนไขเฉพาะของออสเตรเลีย ตัวอย่างเช่น รถถัง Cromwell มาถึงออสเตรเลีย แต่ข้อมูลความเร็วที่ยอดเยี่ยมของเขาในป่านั้นไร้ประโยชน์
"มาทิลด้า" CS - รถถัง "สนับสนุนการยิง" พิพิธภัณฑ์กองยานเกราะแห่งออสเตรเลียใน Pacapunyal
รถถังอังกฤษ "Matilda" ที่ส่งมาจากอังกฤษภายใต้โครงการ Lend-Lease ในช่วงเริ่มต้นของการใช้งานก็ไม่ได้ผลมากนัก ตัวอย่างเช่น ข้อเสียเปรียบอย่างร้ายแรงของปืนใหญ่ขนาด 40 มม. ของรถถังอังกฤษคือการขาดกระสุนระเบิดแรงสูงและชาวออสเตรเลียพัฒนาและเริ่มผลิตกระสุนดังกล่าวอย่างอิสระ แต่ถึงแม้จะได้รับพวกเขา พวกเขาก็ไม่ได้ชนะมากนัก มีระเบิดอยู่ในตัวน้อยมาก ดังนั้นประเภทหลักของรถถังประเภทนี้สำหรับพวกเขาคือ Matilda CS - "การยิงสนับสนุน"
ถัง "Cromwell" - ชิ้นส่วนพิพิธภัณฑ์ พิพิธภัณฑ์กองยานเกราะแห่งออสเตรเลียใน Pacapunyal
ในทางกลับกัน ในป่า เครื่องพ่นไฟของทหารราบแสดงตัวได้ดีมาก แต่เนื่องจากเครื่องพ่นไฟไม่ได้รับการปกป้องจากสิ่งใดเลย พวกเขาจึงประสบความสูญเสียอย่างมาก ดังนั้นชาวออสเตรเลียจึงคิดว่าเนื่องจากปืนที่มีความสามารถมากกว่า 40 มม. ไม่จำเป็นต้องใช้ในป่า ให้เครื่องพ่นไฟเป็นอาวุธหลักสำหรับรถถังของพวกเขา ซึ่งสามารถสูบชาวญี่ปุ่นออกจาก "รูจิ้งจอก" ที่พรางตัวได้ดี บังเกอร์และร่องลึกซึ่งมักจะไม่ตอบสนองได้ดีกับอาวุธรถถังแบบเดิมๆ
รถถัง Matilda ลำแรก (140 คัน) มาถึงออสเตรเลียในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 จากนั้นพวกเขาได้รับรถถัง 238 คันในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 นอกจากนี้ พวกเขายังส่งรถถัง CS 33 คัน ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่น้ำหนักเบา 76 มม. แทนปืน 40 มม. ยานเกราะเหล่านี้เคลื่อนไปข้างหน้าของแนวรถถังและยิงไปที่เป้าหมายด้วยกระสุนระเบิดสูงและเพลิงไหม้ งานของพวกเขานั้นง่าย: ทำลายลายพรางของบังเกอร์ญี่ปุ่นเพื่อให้รถถังที่มีปืนใหญ่ขนาด 40 มม. เข้ามาใกล้พวกเขาและยิงหมวกหุ้มเกราะของพวกเขา
"มาทิลด้ากบ". พิพิธภัณฑ์กองยานเกราะแห่งออสเตรเลียใน Pacapunyal
ในระหว่างนี้ รถถัง 25 คันถูกดัดแปลงเป็นรถถังพ่นไฟ ซึ่งมีชื่อว่า "Matilda-frog" Mk. I. ตัวดำเนินการวิทยุชาร์จถูกถอดออกโดยไม่จำเป็น และติดตั้งถังที่มีความจุ 150 แกลลอนของส่วนผสมไฟที่ข้นขึ้นแทน และอีก 100 แกลลอนของส่วนผสมดังกล่าวอยู่ในถังทิ้งแบบพิเศษที่ท้ายเรือ "กบ" (ซึ่งในภาษาอังกฤษแปลว่า "กบ") ขว้างส่วนผสมของไฟนี้ที่ระยะ 80 - 125 เมตร (แม้ว่าบ่อยครั้งจะมีระยะห่างน้อยกว่านี้เพียงครึ่งเดียว) แต่ก็ไม่ค่อยได้ผลมากนัก ท้ายที่สุด ไม่มีรถถังญี่ปุ่นหรือปืนต่อต้านรถถังคันเดียวที่สามารถเจาะเกราะของเขาได้!
เพื่อที่จะปกป้องยานพาหนะของพวกเขาจากกระสุนปืนใหญ่ของญี่ปุ่นอย่างสูงสุด ซึ่งมักจะยิงจากที่กำบังด้านหลังเกือบจะว่างเปล่า และในขณะเดียวกันก็มุ่งเป้าไปที่รางรถไฟหรือใต้ฐานของหอคอย วิศวกรชาวออสเตรเลียจึงตัดสินใจติดตั้ง หล่อหมวกรูปตัวยูที่ปิดรางด้านหน้าและฐานของสายสะพายไหล่ป้อมปืนล้อมรอบด้วยเสมาหุ้มเกราะ เต้านมนี้เดินรอบตัวเธอทั้งสองข้างของประตูคนขับ
การแปลง "มาทิลด้า" ด้วยรั้วและหมวกหุ้มเกราะ (อย่างไรก็ตามพวกเขาสามารถเอนกายได้!) หนอนผีเสื้อ พิพิธภัณฑ์รถถังและปืนใหญ่ของออสเตรเลีย ในเมือง Karins ประเทศออสเตรเลีย
จากนั้นชาวออสเตรเลียก็ใส่ใบมีดรถปราบดินบนรถถังหลายคันแล้วจึงตัดสินใจติดตั้งเครื่องยิงระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำ Hedgehog (Hedgehog) เพิ่มเติม โดยทั่วไปแล้ว รถถัง Matilda คืออะไร มันจึงยังคงอยู่ ยกเว้นว่ามีชุดหุ้มเกราะที่ท้ายเรือเพื่อยิงเจ็ทบอมบ์ 7 ลำ ระเบิดดังกล่าวมีน้ำหนัก 28, 5 กก. และน้ำหนักของระเบิด "ตอร์เพ็กซ์" ภายในนั้นเท่ากับ 16 กก. เป็นไปได้ที่จะยิงจาก "เม่น" ที่ 200 - 300 ม. (ช่วงสุดท้ายทำได้ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า) คนขับยกสัมภาระขึ้นซึ่งมีตัวบ่งชี้สองตัวโดยดูจากที่เขาได้แจ้งผู้บังคับบัญชาเรื่องมุมยกระดับ
มาทิลด้า-เม่น. พิพิธภัณฑ์กองยานเกราะแห่งออสเตรเลียใน Pacapunyal
กระสุนนัดแรกได้รับการแก้ไขหลังจากนั้นผู้บังคับบัญชาแก้ไขการเล็งและสามารถยิงในนัดได้ เพื่อป้องกันเสาอากาศจากความเสียหายจากขีปนาวุธที่พุ่งออกมา ระเบิด # 5 สามารถยิงได้โดยการหมุนหอคอยโดยให้เสาอากาศไปในทิศทางตรงกันข้าม รถถังหกคันติดตั้งเครื่องขว้างระเบิด และพวกเขาทั้งหมดถูกส่งไปยังเกาะบูเกนวิลล์ ที่ซึ่งมีการสู้รบที่ดุเดือดกับญี่ปุ่น แต่พวกเขาก็จบลงที่นั่นเมื่อการต่อสู้จบลง
ระเบิดสำหรับรถถัง Matilda-Frog พิพิธภัณฑ์กองยานเกราะแห่งออสเตรเลียใน Pacapunyal
เป็นที่น่าสนใจที่ชาวออสเตรเลียเองกล่าวในภายหลังว่าหากเพื่อนร่วมงานชาวอังกฤษของพวกเขาซึ่งต่อสู้ในรถถังมาทิลด้าในทะเลทรายของแอฟริกาเหนือมองดูพวกเขาในป่า พวกเขาจะไม่เชื่อสายตาของพวกเขา “เราไม่สามารถชนะการรณรงค์ในนิวกินีได้ ถ้าไม่ใช่สำหรับรถถัง Matilda” พลรถถังของออสเตรเลียที่ต่อสู้กับพวกเขาประกาศหลายครั้ง
เชอร์ชิล-กบ. พิพิธภัณฑ์กองยานเกราะแห่งออสเตรเลียใน Pacapunyal
หลังจากสิ้นสุดสงครามในออสเตรเลียในปี 1948 รถถัง Matilda เข้าประจำการกับกองกำลังพลเรือน (คล้ายกับ National Guard) กองพลน้อยรถถังที่ 1 ของพวกเขา ซึ่งถูกใช้เป็นเวลาเจ็ดปีในการฝึกเรือบรรทุกน้ำมันเมื่อถูกแทนที่ด้วยรถถัง "นายร้อย".
ออสเตรเลียเชอร์ชิลล์ พิพิธภัณฑ์ยานเกราะและปืนใหญ่ ในเมือง Karins ประเทศออสเตรเลีย
อีกอย่าง พาหนะอื่นที่เหมาะกับการทำสงครามในเขตร้อนคือ รถถังหนักอังกฤษ Mk. IV เชอร์ชิลล์ อย่างไรก็ตาม มันถูกทดสอบร่วมกับรถถัง American Sherman ซึ่งเหนือกว่าตัวชี้วัดหลักทั้งหมด ดังนั้นในกองทัพออสเตรเลีย การรับใช้ของเขา เช่นเดียวกับในรถถัง Matilda ยังคงดำเนินต่อไปหลังสงคราม "รถถังที่สมบูรณ์แบบสำหรับการทำสงครามกลางป่า" พลรถถังของออสเตรเลียกล่าว แต่ในรัสเซีย พลรถถังของเรารู้สึกเสียใจกับสหายของพวกเขาที่ต้องใช้งานรถถังหนัก Lend-Lease ที่หนักและดูเหมือนอึดอัดอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งกลับกลายเป็นว่าดีเป็นพิเศษในป่า! อย่างไรก็ตาม รถถังพ่นไฟ "Churchill-Frog" ถูกใช้โดยชาวออสเตรเลียและประสบความสำเร็จอย่างมากอีกครั้ง เป็นไปไม่ได้ที่ชาวญี่ปุ่นจะหลบหนีจากเครื่องบินไอพ่นที่ลุกเป็นไฟได้แม้จะอยู่ในป่า!
"เชอร์แมน" พร้อมตัวถังแบบผสม: ธนูหล่อ ส่วนที่เหลือของชุดเกราะม้วน จัดหาให้ภายใต้ Lend-Lease แก่ออสเตรเลีย
ชาวออสเตรเลียสร้างรถถังของตัวเองในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในปี 1942 เท่านั้นและถึงแม้ว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จในการออกแบบอย่างชัดเจน แต่พวกเขาก็ยังไม่ได้ผลิตมันขึ้นมาเพื่อที่จะไม่สร้างปัญหาที่ไม่จำเป็นกับ … การจัดหารถถังภายใต้ Lend-Lease ซึ่งการผลิตรถถังของออสเตรเลียเองอาจขัดขวางได้!
Sentinel AC I. พิพิธภัณฑ์ยานเกราะและปืนใหญ่ ในเมือง Karins ประเทศออสเตรเลีย
รถถังกลางของออสเตรเลีย "Sentinel" ("Sentinel") Mk. III - รถถังคันแรกและคันสุดท้ายที่สร้างขึ้นโดยนักออกแบบชาวออสเตรเลียอย่างเร่งรีบ และมันก็เกิดขึ้นที่คำสั่งของกองกำลังภาคพื้นดินของออสเตรเลียออกคำสั่งเร่งด่วน: บนพื้นฐานของฐานเทคโนโลยีของตัวเองเพื่อสร้างรถถังไม่เลวร้ายไปกว่ากระทรวงสาธารณสุขของอเมริกา "Lee / Grant" ในเวลานั้นในออสเตรเลียไม่มีความสามารถในการหล่อหรือเช่าชุดเกราะ ไม่มีเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ดังนั้นนักออกแบบจึงต้องแก้ปัญหาที่ยากลำบากแต่ทั้งๆ ที่ทุกอย่าง รถถังสามคันแรกถูกสร้างขึ้นแล้วในเดือนมกราคม 1942 และในเดือนกรกฎาคม พวกเขาเริ่มการผลิตที่โรงงานรถไฟใน Chullora มีการสร้างรถถังทั้งหมด 66 คัน แต่แล้วการผลิตก็หยุดลง
Sentinel AC IV Thunderbolt เป็นการดัดแปลงด้วยปืนใหญ่ 76 mm QF 17 pounder ตาม AC III มีการผลิตต้นแบบเพียงตัวเดียว แต่ถ้ามันเข้าสู่การผลิต มันจะแข็งแกร่งกว่ารถถังเชอร์แมนที่ส่งไปยังออสเตรเลียมาก พิพิธภัณฑ์ยานเกราะและปืนใหญ่ ในเมือง Karins ประเทศออสเตรเลีย
เราสามารถพูดได้ว่าชาวออสเตรเลียได้แสดงให้เห็นถึงความมีไหวพริบสูงสุด ดังนั้นร่างกายของเครื่องจักรจึงประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนหล่อทั้งหมด และความสามารถในการติดตั้งอาวุธที่มีความสามารถขนาดใหญ่ขึ้นได้รวมอยู่ในการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้น รถถังนั้นต่ำกว่าเชอร์แมนที่คล้ายกัน ไม่มีเครื่องยนต์รถถังที่ทรงพลัง? ไม่มีปัญหา! ชาวออสเตรเลียติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Cadillac สามตัว (!) ในถังที่มีความจุรวม 370 แรงม้า รถถังมีน้ำหนัก 26 ตัน (เช่น T-34 ในรุ่นแรก) แต่ความหนาของเกราะด้านหน้าคือ 65 มม. เทียบกับ 45 มม. สำหรับ T-34 จริงอยู่ปืนใหญ่ของ Mk ตัวแรก ฉันเป็นลำกล้อง 40 มม. เช่นเดียวกับยานพาหนะอังกฤษล้วนๆ ช่วงล่างของ "บล็อกเงียบ" - อะนาล็อกของช่วงล่างฝรั่งเศสของรถถัง "Hotchkiss" - ทำให้รถมีการขับขี่ที่ราบรื่นแม้ว่าพวกเขาจะร้อนเกินไปเนื่องจากความร้อนเช่นบล็อกของมอเตอร์สามตัว
หน้ากากหุ้มเกราะของปืนกลด้านหน้าของรถถัง Sentinel ACI มีรูปร่างที่แปลกประหลาดอย่างน่าประหลาดใจ และไม่น่าจะเกิดขึ้นโดยบังเอิญ … อย่างไรก็ตาม "รูปร่างลึงค์" ของมันไม่สำคัญเท่ากับน้ำหนักของมันมากนัก คุณสามารถจินตนาการได้ว่ามวลของน้ำหนักถ่วงควรจะเป็นเท่าใด เพื่อให้มือปืนกลสามารถชี้นำไปยังเป้าหมายได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก!
สาย Sentinel. ข้าว. ก. เศปสา
ต่อมา แม้แต่ปืนครกสนามขนาด 25 ปอนด์ (87, 6 มม.) ก็ถูกติดตั้งในการดัดแปลง ACII และแผ่นเกราะด้านหน้าถูกสร้างขึ้นด้วยความลาดเอียงที่ใหญ่มากเพื่อเพิ่มความต้านทานของเกราะ จากนั้นพวกเขาก็สร้างต้นแบบ ACIII ด้วยปืนครกขนาด 25 ปอนด์สองตัว (!) ในที่สุด ตัวอย่างต่อไปก็ติดตั้งปืนอังกฤษขนาด 17 ปอนด์อย่างสมบูรณ์ ซึ่งเพียงหนึ่งปีต่อมาก็ตกลงบนรถถัง Sherman Firefly แต่แล้วชาวอเมริกันก็เข้ามาแทรกแซงในเรื่องนี้ซึ่งเป็นผลมาจากการตัดสินใจที่จะไม่ผลิตรถถังนี้ด้วยปืนคู่ขนาด 25, 17 ปอนด์ หรือแม้แต่ปืนคู่ขนาด 25 ปอนด์สองกระบอก และใช้ยานพาหนะที่ผลิต 66 คันแรกเพื่อการฝึกเท่านั้น.
การผลิตยานเกราะระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองจากซ้ายไปขวา: สหรัฐอเมริกา สหภาพโซเวียต เยอรมนี บริเตนใหญ่
