หลังจากการปฏิเสธการวิจัย "Star Wars" ของ Reagan ในด้านระบบป้องกันขีปนาวุธขั้นสูงในสหรัฐอเมริกาก็ไม่หยุดยั้ง หนึ่งในโครงการที่แปลกและน่าสนใจที่สุด การดำเนินการซึ่งมาถึงขั้นตอนของการสร้างต้นแบบ คือเลเซอร์ต่อต้านขีปนาวุธบนแท่นเครื่องบิน งานในหัวข้อนี้เริ่มต้นขึ้นในยุค 70 และเข้าสู่ขั้นตอนของการปฏิบัติจริงเกือบพร้อมๆ กับการประกาศแผนริเริ่มการป้องกันเชิงกลยุทธ์
แท่นเลเซอร์สำหรับเครื่องบินหรือที่เรียกว่า NKC-135A ถูกสร้างขึ้นโดยการติดตั้งเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน KS-135 ใหม่ (รูปแบบหนึ่งของผู้โดยสารโบอิ้ง-707) เครื่องสองเครื่องได้รับการดัดแปลง ติดตั้งเลเซอร์บนเครื่องเดียวเท่านั้น เครื่องบิน "ไม่มีอาวุธ" NC-135W ใช้ในการทดสอบอุปกรณ์สำหรับการตรวจจับและติดตามการปล่อย ICBM
เพื่อเพิ่มพื้นที่ภายในลำตัวเครื่องบิน NKC-135A ถูกขยายให้ยาวขึ้น 3 เมตร หลังจากนั้นเลเซอร์ CO² ที่มีกำลัง 0.5 เมกะวัตต์ และมวล 10 ตัน ระบบเล็ง ระบบติดตามเป้าหมาย และควบคุมการยิง ถูกติดตั้ง สันนิษฐานว่าเครื่องบินที่มีเลเซอร์ต่อสู้อยู่บนเครื่องบินจะลาดตระเวนในพื้นที่ของการยิงขีปนาวุธและโจมตีพวกเขาในช่วงที่ใช้งานของเที่ยวบินไม่นานหลังจากการเริ่มต้น การทดสอบการยิงขีปนาวุธเป้าหมายหลายครั้งในปี 1982 สิ้นสุดลงด้วยความล้มเหลว ซึ่งจำเป็นต้องมีการปรับแต่งเลเซอร์และระบบควบคุม
NKC-135A
เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2526 การยิงครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของเลเซอร์ทำให้สามารถทำลายขีปนาวุธ AIM-9 "Sidewinder" ได้ห้าลูก แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ ICBM แต่ความสำเร็จนี้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของระบบในหลักการ เมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2526 BQM-34A UAV ถูกยิงด้วยเลเซอร์จาก NKC-135 ALL โดรนตกลงมาหลังจากลำแสงเลเซอร์ถูกเผาผ่านผิวหนังและปิดระบบควบคุม การทดสอบดำเนินไปจนถึงเดือนพฤศจิกายน 2526 พวกเขาแสดงให้เห็นว่าในสภาวะ "เรือนกระจก" เลเซอร์สามารถทำลายเป้าหมายได้ในระยะทางประมาณ 5 กม. แต่ตัวเลือกนี้ไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการต่อสู้กับ ICBM ต่อมา กองทัพสหรัฐฯ ได้กล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าแท่นบินนี้ถูกมองว่าเป็นเพียง "ผู้สาธิตเทคโนโลยี" และแบบจำลองการทดลองเท่านั้น
ในปี 1991 ในระหว่างการสู้รบในตะวันออกกลาง ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Patriot" ของ MIM-104 ของอเมริกาในการต่อสู้กับอิรัก OTR R-17E และ "Al-Hussein" แสดงให้เห็นว่ามีประสิทธิภาพไม่สูงมาก ตอนนั้นเองที่พวกเขาจำเกี่ยวกับแพลตฟอร์มเลเซอร์ที่บินได้อีกครั้งด้วยความช่วยเหลือซึ่งในเงื่อนไขของอำนาจสูงสุดทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯคุณสามารถยิงขีปนาวุธเริ่มต้นได้ โครงการนี้มีชื่อว่า ABL (Airborne Laser) เริ่มต้นอย่างเป็นทางการในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 เป้าหมายของโครงการคือการสร้างศูนย์การบินเลเซอร์ที่สามารถต่อสู้กับขีปนาวุธพิสัยใกล้ในโรงละครแห่งการปฏิบัติการ สันนิษฐานว่าเครื่องสกัดกั้นเลเซอร์ที่มีระยะการชนเป้าหมาย 250 กม. ซึ่งบินที่ระดับความสูง 12 กม. จะอยู่ในการแจ้งเตือนที่ระยะ 120 -150 กม. จากโซนที่น่าจะปล่อย ในเวลาเดียวกัน พวกเขาจะมาพร้อมกับเครื่องบินรักษาความปลอดภัย สงครามอิเล็กทรอนิกส์ และเรือบรรทุกน้ำมัน
YAL-1A
ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะใช้เรือบรรทุกน้ำมัน KS-135A ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเรือบรรทุกเลเซอร์ต่อสู้ โบอิ้ง 747-400F ผู้โดยสารลำตัวกว้างได้รับเลือกให้เป็นแพลตฟอร์ม และเครื่องบินได้รับการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่การเปลี่ยนแปลงหลักและเห็นได้ชัดเจนที่สุดเกิดขึ้นกับจมูกของเครื่องบินโดยสาร ป้อมปืนหมุนได้น้ำหนักเจ็ดตันติดตั้งอยู่ที่นี่พร้อมกับกระจกหลักของเลเซอร์ต่อสู้และระบบออปติคัลจำนวนมาก ส่วนท้ายของลำตัวเครื่องบินได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเช่นกันและมีการติดตั้งโมดูลพลังงานของการติดตั้งเลเซอร์ไว้ เพื่อให้ผิวลำตัวด้านล่างทนต่อการปล่อยก๊าซร้อนและกัดกร่อนหลังการยิงด้วยเลเซอร์ ส่วนหนึ่งของมันจะต้องถูกแทนที่ด้วยแผงไทเทเนียม เลย์เอาต์ภายในของห้องเก็บสัมภาระได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด สำหรับการตรวจจับขีปนาวุธที่ปล่อยออกไปอย่างทันท่วงที เครื่องบินได้รับเซ็นเซอร์อินฟราเรดหกตัว และเพื่อเพิ่มเวลาการลาดตระเวน - ระบบเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ
เค้าโครง YAL-1A
เครื่องบินรุ่น YAL-1A ขึ้นบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2545 โครงการที่มีงบประมาณเริ่มต้น 2.5 พันล้านดอลลาร์สำหรับการสร้างต้นแบบสองชุดสำหรับการทดสอบและทดสอบระบบอาวุธ ตลอดจนแพลตฟอร์มเลเซอร์ต่อสู้ห้าแบบที่ใช้โบอิ้ง-747 เมื่อเลือกประเภทของอาวุธยุทโธปกรณ์หลัก ผู้พัฒนาดำเนินการจากประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุดของการติดตั้งเลเซอร์ ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะใช้เลเซอร์ไฮโดรเจนฟลูออไรด์ แต่สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับปัญหาหลายประการ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องวางภาชนะที่มีฟลูออรีนไว้บนเครื่องบิน ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่มีฤทธิ์ทางเคมีและก้าวร้าวมากที่สุด ดังนั้นในบรรยากาศของฟลูออรีน น้ำจะเผาไหม้ด้วยเปลวไฟที่ร้อนจัด โดยปล่อยออกซิเจนอิสระออกมา ซึ่งจะทำให้กระบวนการเติมเชื้อเพลิงและการเตรียมเลเซอร์สำหรับใช้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง ซึ่งต้องใช้ชุดป้องกันพิเศษ จากข้อมูลของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้มีการติดตั้งเลเซอร์เมกะวัตต์ที่ใช้ออกซิเจนเหลวและไอโอดีนที่เป็นผงละเอียดบนเครื่องบิน นอกจากเลเซอร์ต่อสู้อันทรงพลังหลักแล้ว ยังมีระบบเลเซอร์จำนวนหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อวัดระยะทาง การกำหนดเป้าหมาย และการติดตามเป้าหมาย
การทดสอบระบบป้องกันขีปนาวุธเลเซอร์ซึ่งติดตั้งบนเครื่องบินโบอิ้ง-747 เริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม 2550 เบื้องต้นระบบตรวจจับและติดตามเป้าหมายอยู่ในระหว่างดำเนินการ เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2010 การยิงที่เป้าหมายจริงสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้น จากนั้นเป้าหมายที่เลียนแบบขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็งก็ถูกทำลาย ในเดือนกุมภาพันธ์ การยิงเกิดขึ้นที่จรวดเชื้อเพลิงแข็งและจรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวในระยะแอคทีฟของวิถีโคจร การทดสอบแสดงให้เห็นว่าเครื่องบิน YAL-1A ที่มีปืนใหญ่เลเซอร์อยู่บนเครื่องบินก็สามารถนำมาใช้เพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึกได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้เป็นไปได้ที่ระดับความสูงเท่านั้น โดยที่ความเข้มข้นของฝุ่นและไอน้ำในบรรยากาศมีน้อย เป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลือของแพลตฟอร์มเลเซอร์ที่บินได้ มันเป็นไปได้ที่จะทำลายหรือทำให้ดาวเทียมโคจรต่ำตาบอด แต่ไม่ได้ทำการทดสอบ
หลังจากประเมินผลที่ได้รับ ผู้เชี่ยวชาญได้ข้อสรุปที่น่าผิดหวังว่าด้วยค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่มีนัยสำคัญ ระบบสามารถมีประสิทธิภาพในการยิงขีปนาวุธในระยะที่ค่อนข้างสั้น ในขณะที่ "เลเซอร์บิน" ซึ่งตั้งอยู่ใกล้เส้นสัมผัสนั้นค่อนข้าง เสี่ยงต่อขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและเครื่องบินรบของศัตรู และเพื่อป้องกันมัน จำเป็นต้องจัดสรรชุดเครื่องบินรบและเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญ นอกจากนี้ สำหรับการปฏิบัติหน้าที่ต่อเนื่องในอากาศของกองกำลังกำบัง จำเป็นต้องมีเครื่องบินบรรทุกน้ำมันเพิ่มเติม ทั้งหมดนี้ทำให้ต้นทุนของโครงการที่มีราคาแพงมากอยู่แล้วเพิ่มขึ้น
ในปี 2010 มีการใช้โปรแกรม Laser Interceptor มากกว่า 3 พันล้านดอลลาร์ และต้นทุนรวมในการปรับใช้ระบบอยู่ที่ประมาณ 13 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากค่าใช้จ่ายที่มากเกินไปและประสิทธิภาพที่จำกัด จึงมีการตัดสินใจละทิ้งงานต่อเนื่องและดำเนินการทดสอบเครื่องบิน YAL-1A หนึ่งลำในฐานะผู้สาธิตเทคโนโลยี
ภาพรวมของ Google Earth: เครื่องบิน YAL-1A ที่ฐานจัดเก็บ Davis-Montan
หลังจากใช้เงินไป 5 พันล้านดอลลาร์ ในที่สุดโปรแกรมก็ปิดตัวลงในปี 2554เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2555 เครื่องบินออกจากรันเวย์ที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์เป็นครั้งสุดท้าย เพื่อไปยังฐานเก็บเครื่องบินเดวิส-มอนแทนในรัฐแอริโซนา ที่นี่เครื่องยนต์และอุปกรณ์บางส่วนถูกถอดออกจากเครื่องบิน
ปัจจุบัน สหรัฐอเมริกากำลังดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับการสร้างเครื่องสกัดกั้นป้องกันขีปนาวุธแบบบินได้โดยใช้อากาศยานไร้คนขับขนาดใหญ่ ตามที่นักพัฒนาและกองทัพกล่าวว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของพวกเขาควรจะต่ำกว่าหลายเท่าเมื่อเทียบกับแพลตฟอร์มบรรจุคนหนักที่ใช้โบอิ้ง 747 นอกจากนี้โดรนที่มีราคาไม่แพงนักจะสามารถทำงานได้ใกล้กับแนวหน้าและจะไม่สูญเสีย สำคัญมาก
แม้แต่ในขั้นตอนของการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน MIM-104 "Patriot" ก็ถือเป็นวิธีการต่อสู้กับขีปนาวุธพิสัยใกล้ ในปี 1991 ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ถูกใช้เพื่อขับไล่การโจมตี OTR ของอิรัก ในเวลาเดียวกัน "Scud" ของอิรักตัวหนึ่งต้องยิงขีปนาวุธหลายลูก และแม้ในกรณีนี้ด้วยความแม่นยำที่ยอมรับได้ของการแนะนำขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน การทำลาย 100% ของหัวรบ OTR R-17 ก็ไม่เกิดขึ้น ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของคอมเพล็กซ์ Patriot PAC-1 และ PAC-2 ที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายแอโรไดนามิก มีผลเสียหายไม่เพียงพอของหัวรบแบบกระจายตัวเมื่อใช้กับขีปนาวุธ
จากผลการใช้การต่อสู้พร้อมกับการพัฒนารุ่นปรับปรุงของ "Patriot" PAC-3 ซึ่งถูกนำไปใช้ในปี 2544 ขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธที่มีหัวรบทังสเตนจลนศาสตร์ ERINT (Extended Range Interceptor) คือ สร้าง. มันสามารถต่อสู้กับขีปนาวุธที่มีระยะการยิงสูงถึง 1,000 กม. รวมถึงที่ติดตั้งหัวรบเคมี
ERINT เครื่องยิงลากจูงต่อต้านขีปนาวุธ
จรวด ERINT ร่วมกับระบบนำทางเฉื่อย ใช้หัวนำทางเรดาร์แบบคลื่นมิลลิเมตร ก่อนเปิดเครื่องซีกเกอร์ ปลอกกรวยจมูกขีปนาวุธจะหล่นลงมา และเสาอากาศเรดาร์จะมุ่งไปที่ศูนย์กลางของพื้นที่เป้าหมาย ในขั้นตอนสุดท้ายของการบินจรวด มันถูกควบคุมโดยการเปิดมอเตอร์บังคับเลี้ยวขนาดเล็กที่อยู่บริเวณด้านหน้า แนวทางต่อต้านขีปนาวุธและการทำลายหัวรบจลนศาสตร์ที่แม่นยำซึ่งมีน้ำหนัก 73 กก. ของห้องที่มีหัวรบนั้นเกิดจากการก่อตัวของโปรไฟล์เรดาร์ที่ชัดเจนของขีปนาวุธโจมตีด้วยการกำหนดจุดเล็ง
ช่วงเวลาของการสกัดกั้นหัวรบโดย ERINT ต่อต้านขีปนาวุธระหว่างการทดสอบการยิง
ตามแผนของกองทัพอเมริกัน เครื่องสกัดกั้นของ ERINT ควรกำจัดขีปนาวุธทางยุทธวิธีและเชิงปฏิบัติการที่ระบบป้องกันขีปนาวุธอื่นพลาดไป ที่เกี่ยวข้องนี้คือช่วงเริ่มต้นที่ค่อนข้างสั้น - 25 กม. และเพดาน - 20 กม. ขนาดเล็กของ ERINT - ยาว 5010 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 254 มม. - อนุญาตให้วางระบบต่อต้านขีปนาวุธสี่อันในการขนส่งมาตรฐานและคอนเทนเนอร์ปล่อย การปรากฏตัวของขีปนาวุธสกัดกั้นที่มีหัวรบจลนศาสตร์สามารถเพิ่มความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot PAC-3 ได้อย่างมาก มีการวางแผนที่จะรวมปืนกลเข้ากับขีปนาวุธ MIM-104 และ ERINT ซึ่งเพิ่มพลังการยิงของแบตเตอรี่ 75% แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ผู้รักชาติเป็นระบบต่อต้านขีปนาวุธที่มีประสิทธิภาพ แต่เพิ่มความสามารถในการสกัดกั้นเป้าหมายขีปนาวุธในเขตใกล้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น
พร้อมกับการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot และการพัฒนาระบบต่อต้านขีปนาวุธเฉพาะสำหรับมันในสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นทศวรรษ 90 ก่อนที่สหรัฐฯจะถอนตัวจากสนธิสัญญา ABM การทดสอบการบินของต้นแบบของขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธของ คอมเพล็กซ์ต่อต้านขีปนาวุธแห่งใหม่เริ่มต้นขึ้นที่ไซต์ทดสอบ White Sands ในนิวเม็กซิโก ซึ่งได้รับการกำหนดชื่อ THAAD (การป้องกันพื้นที่สูงในระดับสูงของอังกฤษ - "คอมเพล็กซ์ต่อต้านขีปนาวุธภาคพื้นดินสำหรับการสกัดกั้นระยะไกลข้ามชั้นบรรยากาศของพิสัยกลาง ขีปนาวุธ") นักพัฒนาของคอมเพล็กซ์ต้องเผชิญกับภารกิจในการสร้างขีปนาวุธสกัดกั้นที่สามารถโจมตีเป้าหมายขีปนาวุธได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยระยะสูงสุด 3500 กม.ในเวลาเดียวกัน พื้นที่ได้รับผลกระทบ THAAD ควรจะสูงถึง 200 กม. และที่ระดับความสูงตั้งแต่ 40 ถึง 150 กม.
ระบบป้องกันขีปนาวุธของ THAAD นั้นติดตั้งตัวค้นหา IR ที่ไม่มีการระบายความร้อนและระบบควบคุมคำสั่งวิทยุเฉื่อย เช่นเดียวกับ ERINT แนวคิดของการทำลายเป้าหมายด้วยการโจมตีด้วยจลนศาสตร์โดยตรงก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน Antimissile THAAD ยาว 6, 17 ม. - หนัก 900 กก. เครื่องยนต์แบบขั้นตอนเดียวเร่งการต่อต้านขีปนาวุธเป็นความเร็ว 2.8 กม. / วินาที การเปิดตัวดำเนินการโดยตัวเร่งการเปิดตัวที่ถอดออกได้
เปิดตัว THAAD ต่อต้านขีปนาวุธ
ระบบป้องกันขีปนาวุธของ THAAD ควรเป็นแนวแรกของการป้องกันขีปนาวุธแบบโซน ลักษณะของระบบทำให้สามารถดำเนินการปลอกกระสุนตามลำดับของขีปนาวุธนำวิถีหนึ่งด้วยขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธสองอันบนพื้นฐานของหลักการ "การยิง - การประเมิน - การปล่อย" ซึ่งหมายความว่าในกรณีที่พลาดการต่อต้านขีปนาวุธครั้งแรก การยิงครั้งที่สองจะถูกปล่อย ในกรณีที่พลาด THAAD ระบบป้องกันภัยทางอากาศของผู้รักชาติควรเริ่มดำเนินการ ซึ่งข้อมูลเกี่ยวกับวิถีการบินและพารามิเตอร์ความเร็วของขีปนาวุธที่เจาะเข้าไปจะได้รับจากเรดาร์ GBR จากการคำนวณของผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกัน ความน่าจะเป็นที่ขีปนาวุธจะถูกโจมตีโดยระบบป้องกันขีปนาวุธสองขั้นตอน ซึ่งประกอบด้วย THAAD และ ERINT ควรมีอย่างน้อย 0.96
แบตเตอรี THAAD ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสี่อย่าง: ปืนกลขับเคลื่อนด้วยตนเอง 3-4 เครื่องพร้อมขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธแปดเครื่อง ยานพาหนะบรรทุกสินค้า เรดาร์ตรวจการณ์เคลื่อนที่ (AN / TPY-2) และจุดควบคุมการยิง ด้วยประสบการณ์ในการปฏิบัติงานที่สั่งสมมาและจากผลของการควบคุมและการยิงฝึกอบรม คอมเพล็กซ์ดังกล่าวจึงอยู่ภายใต้การปรับเปลี่ยนและความทันสมัย ดังนั้น THAAD SPU ที่ผลิตออกมาในตอนนี้จึงแตกต่างอย่างมากจากรุ่นแรกๆ ที่ได้รับการทดสอบในปี 2000
ตัวปล่อยที่ซับซ้อน THAAD
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2552 หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบขีปนาวุธ Barking Sands Pacific แบตเตอรี THAAD ชุดแรกก็ถูกนำไปทดลองใช้งาน ในขณะนี้ เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการจัดหาแบตเตอรี่ห้าก้อนของคอมเพล็กซ์ต่อต้านขีปนาวุธนี้
ภาพรวมของ Google Earth: THAAD ที่ Fort Bliss
นอกจากกระทรวงกลาโหมสหรัฐ กาตาร์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เกาหลีใต้ และญี่ปุ่น ยังได้แสดงความปรารถนาที่จะซื้อ THAAD Complex ค่าใช้จ่ายของคอมเพล็กซ์หนึ่งแห่งคือ 2.3 พันล้านดอลลาร์ ในขณะนี้ หนึ่งแบตเตอรี่อยู่ในการแจ้งเตือนบนเกาะกวมซึ่งครอบคลุมฐานทัพเรืออเมริกันและสนามบินการบินเชิงกลยุทธ์จากการโจมตีที่เป็นไปได้โดยขีปนาวุธของเกาหลีเหนือ แบตเตอรี่ THAAD ที่เหลือจะประจำการถาวรที่ Fort Bliss รัฐเท็กซัส
สนธิสัญญาปี 1972 ได้สั่งห้ามการติดตั้งระบบป้องกันขีปนาวุธ แต่ไม่ใช่การพัฒนาซึ่งชาวอเมริกันฉวยโอกาส คอมเพล็กซ์ THAAD และ Patriot PAC-3 ที่มีระบบต่อต้านขีปนาวุธ ERINT นั้น แท้จริงแล้วคือระบบป้องกันขีปนาวุธพิสัยใกล้ และได้รับการออกแบบมาเป็นหลักเพื่อปกป้องกองทหารจากการถูกโจมตีโดยขีปนาวุธนำวิถีด้วยระยะยิงไกลถึง 1,000 กม. การพัฒนาระบบป้องกันขีปนาวุธสำหรับอาณาเขตของสหรัฐอเมริกาเพื่อต่อต้าน ICBM เริ่มขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 90 งานเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์โดยความจำเป็นในการป้องกันแบล็กเมล์นิวเคลียร์จาก "ประเทศโกง"
ระบบป้องกันขีปนาวุธแบบอยู่กับที่แบบใหม่นี้มีชื่อว่า GBMD (Ground-Based Midcourse Defense) ระบบนี้ส่วนใหญ่ใช้วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่เกิดขึ้นระหว่างการสร้างระบบต่อต้านขีปนาวุธในระยะแรก แตกต่างจาก THAAD และ "Patriot" ซึ่งมีวิธีการตรวจจับและกำหนดเป้าหมายของตัวเอง ประสิทธิภาพของ GBMD ขึ้นอยู่กับระบบเตือนภัยล่วงหน้าโดยตรง
ในขั้นต้น คอมเพล็กซ์ถูกเรียกว่า NVD (National Missile Defense - "National Missile Defense" โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสกัดกั้นหัวรบ ICBM นอกบรรยากาศในวิถีหลัก ได้รับชื่อ Ground-Based Midcourse Defense (GBMD) การทดสอบของ GBMD anti- ระบบขีปนาวุธเริ่มต้นในเดือนกรกฎาคม 1997 ที่ Kwajalein Atoll
เนื่องจากหัวรบของ ICBM มีความเร็วที่สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ OTR และ MRBM เพื่อการป้องกันอาณาเขตที่ครอบคลุมอย่างมีประสิทธิภาพ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวรบถูกทำลายในส่วนตรงกลางของวิถีโคจรผ่านในอวกาศ วิธีการสกัดกั้นทางจลนศาสตร์ได้รับเลือกให้ทำลายหัวรบ ICBM ก่อนหน้านี้ ระบบป้องกันขีปนาวุธของอเมริกาและโซเวียตทั้งหมดพัฒนาและนำมาใช้ซึ่งสกัดกั้นในอวกาศได้ใช้ขีปนาวุธสกัดกั้นที่มีหัวรบนิวเคลียร์ ทำให้สามารถบรรลุความน่าจะเป็นที่ยอมรับได้ในการตีเป้าหมายโดยมีข้อผิดพลาดที่สำคัญในแนวทาง อย่างไรก็ตาม ระหว่างการระเบิดของนิวเคลียร์ในอวกาศ "เขตมรณะ" ที่รังสีเรดาร์ไม่สามารถเข้าถึงได้จะเกิดขึ้น สถานการณ์นี้ไม่อนุญาตให้มีการตรวจจับ การติดตาม และการยิงของเป้าหมายอื่น
เมื่อโลหะหนักที่ว่างเปล่าของขีปนาวุธสกัดกั้นชนกับหัวรบนิวเคลียร์ของ ICBM ส่วนหลังจะรับประกันว่าจะถูกทำลายโดยไม่มีการก่อตัวของ "เขตตาย" ที่มองไม่เห็น ซึ่งทำให้สามารถสกัดกั้นหัวรบอื่นๆ ของขีปนาวุธได้ตามลำดับ แต่วิธีการต่อสู้กับ ICBM นี้ต้องการการกำหนดเป้าหมายที่แม่นยำมาก ในเรื่องนี้ การทดสอบคอมเพล็กซ์ GBMD ดำเนินไปด้วยความยากลำบากและจำเป็นต้องมีการปรับปรุงที่สำคัญ ทั้งระบบต่อต้านขีปนาวุธเองและระบบนำทางของพวกมัน
เปิดตัวจากทุ่นระเบิดของ GBI ต่อต้านขีปนาวุธยุคแรก
เป็นที่ทราบกันดีว่าขีปนาวุธสกัดกั้น GBI (Ground-Based Interceptor) รุ่นแรกได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของขั้นตอนที่สองและสามที่ถอดออกจากการให้บริการของ Minuteman-2 ICBM ต้นแบบคือขีปนาวุธสกัดกั้นสามขั้นตอนยาว 16.8 ม., เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.27 ม. และน้ำหนักการเปิดตัว 13 ตัน ระยะการยิงสูงสุดคือ 5,000 กม.
ตามข้อมูลที่ตีพิมพ์ในสื่ออเมริกัน ในขั้นตอนการทดสอบที่สอง ได้ดำเนินการไปแล้วด้วย antimissile GBI-EKV ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ จากแหล่งต่าง ๆ น้ำหนักเริ่มต้นคือ 12-15 ตัน เครื่องสกัดกั้น GBI ปล่อยเครื่องสกัดกั้น EKV (ยานพาหนะฆ่าบรรยากาศภายนอก) ขึ้นสู่อวกาศด้วยความเร็ว 8.3 กม. ต่อวินาที เครื่องสกัดกั้นพื้นที่จลนศาสตร์ EKV มีน้ำหนักประมาณ 70 กก. ติดตั้งระบบนำทางด้วยอินฟราเรด เครื่องยนต์ของตัวเอง และได้รับการออกแบบมาให้ชนกับหัวรบโดยตรง ในการชนกันระหว่างหัวรบ ICBM กับตัวสกัดกั้น EKV ความเร็วรวมของพวกมันอยู่ที่ประมาณ 15 กม. / วินาที เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องสกัดกั้นอวกาศ MKV (Miniature Kill Vehicle) รุ่นขั้นสูงที่มีน้ำหนักเพียง 5 กก. สันนิษฐานว่าขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธของ GBI จะมีเครื่องสกัดกั้นมากกว่าหนึ่งโหล ซึ่งน่าจะเพิ่มความสามารถของระบบต่อต้านขีปนาวุธอย่างมาก
ในขณะนี้ ขีปนาวุธสกัดกั้นของ GBI อยู่ระหว่างการปรับแต่ง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาหน่วยงานป้องกันขีปนาวุธได้ใช้เงินมากกว่า 2 พันล้านดอลลาร์ในการแก้ไขปัญหาในระบบควบคุมเครื่องสกัดกั้นอวกาศ ณ สิ้นเดือนมกราคม 2559 ขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธที่ทันสมัยได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้ว
ขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธของ GBI ที่ยิงจากไซโลที่ฐานทัพแวนเดนเบิร์ก ประสบความสำเร็จในการเข้าโจมตีเป้าหมายแบบมีเงื่อนไขที่ปล่อยจากหมู่เกาะฮาวาย ตามรายงานข่าว ขีปนาวุธนำวิถีซึ่งทำหน้าที่เป็นเป้าหมายแบบมีเงื่อนไข นอกเหนือจากหัวรบเฉื่อย ยังติดตั้งอุปกรณ์ล่อและวิธีการติดขัด
การติดตั้งระบบต่อต้านขีปนาวุธ GBMD เริ่มขึ้นในปี 2548 ขีปนาวุธสกัดกั้นชุดแรกถูกนำไปใช้ในเหมืองที่ฐานทัพทหาร Fort Greeley จากข้อมูลของสหรัฐในปี 2014 ขีปนาวุธสกัดกั้น 26 GBI ถูกนำไปใช้ในอลาสก้า อย่างไรก็ตาม ภาพถ่ายดาวเทียมของ Fort Greeley แสดง 40 ไซโล
ภาพรวมของ Google Earth: ไซโลขีปนาวุธ GBI ที่ Fort Greeley, Alaska
มีการติดตั้งเครื่องสกัดกั้น GBI จำนวนหนึ่งที่ฐานทัพอากาศ Vandenberg ในแคลิฟอร์เนีย ในอนาคต มีการวางแผนที่จะใช้เครื่องยิงไซโลที่ดัดแปลงแล้วของ Minuteman-3 ICBM เพื่อปรับใช้คอมเพล็กซ์ GBMD บนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ในปี 2560 มีการวางแผนที่จะเพิ่มจำนวนขีปนาวุธสกัดกั้นเป็น 15 ยูนิต
ภาพรวมของ Google Earth: ไซโลต่อต้านขีปนาวุธ GBI ที่ฐานทัพอากาศ Vandenberg
หลังจากเกาหลีเหนือทดสอบยานยิง Eunha-3 เมื่อปลายปี 2555 ได้มีการตัดสินใจสร้างฐานขีปนาวุธ GBI แห่งที่สามในสหรัฐอเมริกา มีรายงานว่าจำนวนขีปนาวุธสกัดกั้นทั้งหมดที่แจ้งเตือนในพื้นที่ห้าตำแหน่งอาจสูงถึงร้อย ตามความเห็นของผู้นำทางการทหารและการเมืองของอเมริกา สิ่งนี้จะช่วยให้ครอบคลุมอาณาเขตทั้งหมดของประเทศจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธในขนาดจำกัด
พร้อมกับการติดตั้ง GBMD คอมเพล็กซ์ในอลาสก้า มีการวางแผนที่จะสร้างตำแหน่งในยุโรปตะวันออก การเจรจาเรื่องนี้ดำเนินการกับผู้นำของโรมาเนีย โปแลนด์ และสาธารณรัฐเช็ก อย่างไรก็ตาม ภายหลังพวกเขาตัดสินใจติดตั้งระบบป้องกันขีปนาวุธโดยอิงจาก Aegis Ashore
ในยุค 90 ผู้เชี่ยวชาญของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในการสร้างระบบต่อต้านขีปนาวุธที่เสนอโดยใช้ความสามารถของข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่นของเรือ (BIUS) Aegis อาจเป็นไปได้ว่าสิ่งอำนวยความสะดวกเรดาร์และคอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อนของระบบ Aegis สามารถแก้ปัญหาดังกล่าวได้ ชื่อของระบบ "Aegis" (ภาษาอังกฤษ Aegis - "Aegis") - หมายถึงเกราะป้องกันอมตะของ Zeus และ Athena
American BIUS Aegis เป็นเครือข่ายแบบบูรณาการของระบบไฟส่องสว่างในอากาศบนเรือ อาวุธต่างๆ เช่น ขีปนาวุธมาตรฐาน 2 (SM-2) และขีปนาวุธมาตรฐาน 3 (SM-3) ที่ทันสมัยกว่า ระบบยังรวมถึงวิธีการของระบบย่อยการควบคุมการต่อสู้แบบอัตโนมัติ BIUS Aegis สามารถรับและประมวลผลข้อมูลเรดาร์จากเรือลำอื่นและเครื่องบินของบริเวณดังกล่าว และออกการกำหนดเป้าหมายสำหรับระบบต่อต้านอากาศยานของพวกมัน
เรือลำแรกที่ได้รับระบบ Aegis ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ USS Ticonderoga (CG-47) เข้าสู่กองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 23 มกราคม 1983 จนถึงปัจจุบัน เรือมากกว่า 100 ลำได้รับการติดตั้งระบบ Aegis นอกเหนือจากกองทัพเรือสหรัฐฯ กองทัพเรือสเปน นอร์เวย์ สาธารณรัฐเกาหลี และกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่นยังใช้ระบบนี้
องค์ประกอบหลักของระบบ Aegis คือเรดาร์ AN / SPY-1 HEADLIGHTS ที่มีกำลังการแผ่รังสีเฉลี่ย 32-58 กิโลวัตต์ และกำลังสูงสุด 4-6 เมกะวัตต์ มันสามารถค้นหา ตรวจจับ ติดตามเป้าหมาย 250-300 โดยอัตโนมัติ และชี้นำขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานได้มากถึง 18 ลูก นอกจากนี้ ทั้งหมดนี้สามารถเกิดขึ้นได้โดยอัตโนมัติ ระยะการตรวจจับของเป้าหมายระดับความสูงอยู่ที่ประมาณ 320 กม.
ในขั้นต้น การพัฒนาการทำลายขีปนาวุธได้ดำเนินการโดยใช้ระบบป้องกันขีปนาวุธ SM-2 จรวดเชื้อเพลิงแข็งนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของระบบป้องกันขีปนาวุธบนเรือ RIM-66 ความแตกต่างที่สำคัญคือการแนะนำระบบอัตโนมัติแบบตั้งโปรแกรมได้ ซึ่งควบคุมการบินของจรวดตามส่วนหลักของวิถี ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจะต้องส่องสว่างเป้าหมายด้วยลำแสงเรดาร์เพื่อการนำทางที่แม่นยำเมื่อเข้าสู่พื้นที่เป้าหมายเท่านั้น ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มภูมิคุ้มกันทางเสียงและอัตราการยิงของอาคารต่อต้านอากาศยาน
ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับภารกิจป้องกันขีปนาวุธในตระกูล SM-2 คือ RIM-156B ขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธนี้ติดตั้งเรดาร์ / ตัวค้นหาอินฟราเรดแบบรวมซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการเลือกเป้าหมายที่ผิดพลาดและการยิงเหนือขอบฟ้า ขีปนาวุธดังกล่าวมีน้ำหนักประมาณ 1,500 กก. และมีความยาว 7,9 ม. มีระยะยิงไกลถึง 170 กม. และเพดานสูงสุด 24 กม. ความพ่ายแพ้ของเป้าหมายนั้นมาจากหัวรบที่กระจายตัวซึ่งมีน้ำหนัก 115 กก. ความเร็วในการบินของจรวดคือ 1200 m / s ขีปนาวุธถูกยิงใต้ดาดฟ้าของเครื่องยิงจรวดแนวตั้ง
ขีปนาวุธ RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) ต่างจากขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของตระกูล SM-2 แต่เดิมสร้างขึ้นเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธ ขีปนาวุธสกัดกั้น SM-3 นั้นติดตั้งหัวรบจลนศาสตร์พร้อมเครื่องยนต์ของตัวเองและตัวค้นหา IR ที่ระบายความร้อนด้วยเมทริกซ์
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ขีปนาวุธเหล่านี้ได้รับการทดสอบที่ Ronald Reagan Anti-Ballistic Missile Range ในพื้นที่ Kwajalein Atoll ในระหว่างการทดสอบการยิงในปี 2544-2551 ขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธที่ยิงจากเรือรบที่ติดตั้ง Aegis BIUS สามารถโจมตี ICBM ได้หลายตัวด้วยการโจมตีโดยตรง การสกัดกั้นเกิดขึ้นที่ระดับความสูง 130-240 กม.จุดเริ่มต้นของการทดสอบใกล้เคียงกับการถอนสหรัฐอเมริกาออกจากสนธิสัญญา ABM
เครื่องบินสกัดกั้น SM-3 ถูกใช้งานบนเรือลาดตระเวนชั้น Ticonderoga และเรือพิฆาต Arleigh Burke ที่ติดตั้งระบบ AEGIS ในห้องปล่อยแบบมาตรฐานสากล Mk-41 นอกจากนี้ มีการวางแผนที่จะติดอาวุธให้กับเรือพิฆาตญี่ปุ่นประเภท Atago และ Congo ด้วย
การค้นหาและติดตามเป้าหมายในบรรยากาศชั้นบนและในอวกาศดำเนินการโดยใช้เรดาร์ AN / SPY-1 ของเรือที่ปรับปรุงใหม่ หลังจากตรวจพบเป้าหมาย ข้อมูลจะถูกส่งไปยังระบบ Aegis ซึ่งพัฒนาวิธีการยิงและออกคำสั่งให้ปล่อยขีปนาวุธสกัดกั้น ระบบต่อต้านขีปนาวุธถูกปล่อยออกจากห้องขังโดยใช้เครื่องเร่งจรวดแบบแข็ง หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานของเครื่องเร่งความเร็วแล้วจะถูกทิ้งและเปิดตัวเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งแบบสองโหมดของขั้นตอนที่สองซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าจรวดจะพุ่งขึ้นผ่านชั้นบรรยากาศที่หนาแน่นและส่งออกไปยังชายแดน ของพื้นที่สุญญากาศ ทันทีหลังจากเปิดตัวจรวดจะมีการสร้างช่องทางการสื่อสารดิจิทัลแบบสองทางกับเรือบรรทุกเครื่องบินผ่านช่องทางนี้มีการแก้ไขวิถีการบินอย่างต่อเนื่อง การกำหนดตำแหน่งปัจจุบันของขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธที่ปล่อยออกมานั้นดำเนินการด้วยความแม่นยำสูงโดยใช้ระบบ GPS หลังจากทำงานและรีเซ็ตสเตจที่สองแล้ว มอเตอร์อิมพัลส์สเตจที่สามก็เข้ามามีบทบาท มันเร่งความเร็วของขีปนาวุธสกัดกั้นและนำไปสู่วิถีที่กำลังมาถึงเพื่อเอาชนะเป้าหมาย ในระยะสุดท้ายของการบิน เครื่องสกัดกั้นข้ามชั้นบรรยากาศแบบจลนศาสตร์เริ่มค้นหาเป้าหมายอย่างอิสระโดยใช้ตัวค้นหาอินฟราเรดของตัวเอง โดยมีเมทริกซ์ทำงานในช่วงความยาวคลื่นยาว ซึ่งสามารถ "มองเห็น" เป้าหมายได้ไกลถึง 300 กม.. ในการปะทะกับเป้าหมาย พลังงานกระแทกของตัวสกัดกั้นมีมากกว่า 100 เมกะจูล ซึ่งเทียบเท่ากับการระเบิดทีเอ็นที 30 กิโลกรัมโดยประมาณ และค่อนข้างเพียงพอที่จะทำลายหัวรบขีปนาวุธนำวิถี
เมื่อไม่นานมานี้ ข้อมูลเกี่ยวกับหัวรบที่ทันสมัยที่สุดของหัวรบจลนพลศาสตร์ KW (อังกฤษ KineticWarhead - Kinetic warhead) ปรากฏขึ้นซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 25 กก. พร้อมเครื่องยนต์อิมพัลส์เชื้อเพลิงแข็งของตัวเองและหัวถ่ายภาพความร้อนกลับบ้าน
วิวัฒนาการของการดัดแปลง SM-3
ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในโอเพ่นซอร์ส การปรับเปลี่ยนที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบันคือ Aegis BMD 5.0.1 ด้วยขีปนาวุธ SM-3 Block IA / IB - 2016 - มีความสามารถในการต่อสู้กับขีปนาวุธได้ไกลถึง 5500 กม. โอกาสในการต่อสู้กับหัวรบของ ICBMs ที่มีระยะการยิงที่ยาวขึ้นนั้นมีจำกัด
นอกเหนือจากการตอบโต้ ICBM แล้ว เครื่องสกัดกั้น SM-3 ยังสามารถต่อสู้กับดาวเทียมในวงโคจรต่ำ ซึ่งแสดงให้เห็นเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2008 จากนั้นจรวดต่อต้านขีปนาวุธถูกปล่อยออกจากเรือลาดตระเวน Lake Erie ซึ่งอยู่ในน่านน้ำของ Barking Sands Pacific Range ได้โจมตีดาวเทียมลาดตระเวนฉุกเฉิน USA-193 ซึ่งตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 247 กิโลเมตร เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 7.6 กม. / วินาทีด้วย ตีโดยตรง
ตามแผนของอเมริกา เรือพิฆาต 62 ลำและเรือลาดตระเวน 22 ลำจะติดตั้งระบบต่อต้านขีปนาวุธเอจิส จำนวนขีปนาวุธสกัดกั้น SM-3 บนเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 2015 ควรจะเป็น 436 ยูนิต ภายในปี 2020 จำนวนของพวกเขาจะเพิ่มขึ้นเป็น 515 หน่วย สันนิษฐานว่าเรือรบอเมริกันที่มีขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธ SM-3 จะทำหน้าที่ต่อสู้ในเขตแปซิฟิกเป็นหลัก ทิศทางของยุโรปตะวันตกควรได้รับการคุ้มครองด้วยการติดตั้งระบบภาคพื้นดิน Aegis Ashore ในโรมาเนีย โปแลนด์ และสาธารณรัฐเช็ก
ตัวแทนชาวอเมริกันกล่าวซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าการติดตั้งระบบต่อต้านขีปนาวุธใกล้กับพรมแดนของรัสเซียไม่เป็นภัยคุกคามต่อความมั่นคงของประเทศของเรา และมีจุดมุ่งหมายเพื่อต่อต้านการโจมตีด้วยขีปนาวุธของอิหร่านและเกาหลีเหนือตามสมมุติฐานเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าขีปนาวุธของอิหร่านและเกาหลีเหนือจะบินไปยังเมืองหลวงของยุโรป เมื่อมีฐานทัพทหารอเมริกันจำนวนมากอยู่ใกล้ประเทศเหล่านี้ ซึ่งเป็นเป้าหมายที่สำคัญและสะดวกสบายกว่ามาก
ในขณะนี้ ระบบป้องกันขีปนาวุธ Aegis ที่มีเครื่องสกัดกั้น SM-3 ที่มีอยู่นั้นไม่สามารถป้องกันการโจมตีขนาดใหญ่จาก ICBM ของรัสเซียที่ให้บริการได้ อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วเกี่ยวกับแผนการที่จะเพิ่มลักษณะการรบของตระกูล SM-3 ของยานสกัดกั้นอย่างรุนแรง
อันที่จริง ขีปนาวุธสกัดกั้น SM-3 IIA เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของ SM-3 IA / IB ตามที่ Raytheon ผู้ผลิตของบริษัทกล่าว ลำตัวของจรวดจะเบาลงอย่างเห็นได้ชัด และถึงแม้จะมีปริมาณเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นในระยะยืดเยื้อ แต่น้ำหนักการเปิดตัวของจรวดจะลดลงเล็กน้อย เป็นการยากที่จะบอกว่าสิ่งนี้สอดคล้องกับความเป็นจริงมากน้อยเพียงใด แต่เป็นที่แน่ชัดแล้วว่าระยะของการดัดแปลงขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธใหม่จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เช่นเดียวกับความสามารถในการต่อสู้กับ ICBM นอกจากนี้ ในอนาคตอันใกล้ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน SM-2 จะถูกแทนที่ด้วยขีปนาวุธ SM-6 ใหม่ในเครื่องยิงพื้นล่าง ซึ่งจะเพิ่มความสามารถในการต่อต้านขีปนาวุธด้วย
หลังจากการนำขีปนาวุธสกัดกั้นแบบใหม่มาใช้และการติดตั้งบนเรือรบและในเครื่องยิงจรวดประจำที่ในยุโรป พวกมันสามารถก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของเราได้อย่างแท้จริง ตามสนธิสัญญาลดอาวุธเชิงกลยุทธ์ สหรัฐอเมริกาและสหพันธรัฐรัสเซียได้ลดจำนวนหัวรบนิวเคลียร์และยานพาหนะสำหรับส่งมอบร่วมกันหลายครั้ง การใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ ฝ่ายอเมริกันพยายามที่จะได้เปรียบเพียงฝ่ายเดียวโดยเริ่มการพัฒนาระบบป้องกันขีปนาวุธทั่วโลก ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ประเทศของเรา เพื่อที่จะรักษาความเป็นไปได้ในการส่งการโจมตีที่รับประกันต่อผู้รุกราน จะต้องปรับปรุง ICBM และ SLBM ของตนให้ทันสมัยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การปรับใช้คอมเพล็กซ์ Iskander ที่สัญญาไว้ในภูมิภาคคาลินินกราดค่อนข้างเป็นท่าทีทางการเมืองเนื่องจาก OTRK จะไม่แก้ปัญหาในการเอาชนะเครื่องยิงต่อต้านขีปนาวุธของอเมริกาทั้งหมดในยุโรป
อาจเป็นไปได้ว่าวิธีหนึ่งในการตอบโต้อาจเป็นการแนะนำระบอบ "สุ่มหันหัวรบ" ที่ระดับความสูงที่สามารถสกัดกั้นได้ซึ่งจะทำให้ยากที่จะเอาชนะพวกเขาด้วยการโจมตีด้วยจลนศาสตร์ นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งเซ็นเซอร์ออปติคัลบนหัวรบ ICBM ได้ ซึ่งจะสามารถบันทึกตัวสกัดกั้นจลนศาสตร์ที่กำลังเข้าใกล้และจุดชนวนระเบิดหัวรบล่วงหน้าในอวกาศเพื่อสร้าง "จุดบอด" สำหรับเรดาร์ของอเมริกา ICBM Sarmat ใหม่ของรัสเซีย (RS-28) ที่สามารถรองรับหัวรบได้มากถึง 10 หัวและล่อจำนวนมากและการพัฒนาการป้องกันขีปนาวุธอื่น ๆ ก็ควรมีบทบาทเช่นกัน ตามที่ตัวแทนของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ICBM ใหม่จะติดตั้งหัวรบการหลบหลีก บางทีเรากำลังพูดถึงการสร้างหัวรบแบบไฮเปอร์โซนิกที่ร่อนด้วยวิถี suborbital ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้ในระดับเสียงและหันเห นอกจากนี้ ควรลดเวลาในการเตรียมการสำหรับ Sarmat ICBM สำหรับการเปิดตัวลงอย่างมาก
