ในช่วงระหว่างสงคราม รถถังเบา กลาง ทหารราบและทหารม้าได้รับการพัฒนาและผลิตในอังกฤษ รถถังเบาเป็นตัวแทนของ Mk. VI พร้อมเกราะเบาและอาวุธยุทโธปกรณ์ปืนกล Mk. II กลาง - กลางพร้อมเกราะเบาและปืนใหญ่ 47 มม. ทหารม้า - Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V ด้วย เกราะกลาง (8-30 มม.) และปืนใหญ่ 40 มม. เฉพาะทหารราบ Matilda I เท่านั้นที่มีชุดเกราะทรงพลัง (60 มม.) ต่างกัน แต่ติดอาวุธด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ไม่มีรถถังเหล่านี้แสดงตัว ทั้งหมดนั้นด้อยกว่าในประเภทของพวกเขากับ Pz. II, Pz. III และ Pz. IV ของเยอรมัน ผู้สร้างรถถังอังกฤษต้องพัฒนาและเปิดตัวรถถังรุ่นใหม่ในช่วงสงคราม ซึ่งเข้ามามีส่วนร่วมในโรงละครยุโรปในแอฟริกาเหนือ มีการส่งมอบจำนวนมากภายใต้ Lend-Lease ไปยังสหภาพโซเวียต
รถถังเบา Mk. III Valentine
รถถังเบาและใหญ่ที่สุดของอังกฤษที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองได้รับการพัฒนาในปี 1938 และเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 1940 มีการผลิตรถถังทั้งหมด 8275 คันที่มีการดัดแปลงต่างๆ
เลย์เอาต์ของถังน้ำมันเป็นแบบคลาสสิกด้วยตำแหน่งของห้องเครื่องที่ด้านหลังของถัง ลูกเรือของรถถังคือสามคน คนขับอยู่ในตัวถัง ผู้บังคับบัญชาและมือปืนอยู่ในป้อมปืน ในการดัดแปลงรถถังบางส่วน ลูกเรือมี 4 คน ผู้บังคับบัญชา มือปืน และพลบรรจุอยู่ในป้อมปืนสามคน เพื่อลดน้ำหนัก ตัวถังและป้อมปืนของรถถังถูกบีบอัดในขนาดอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งทำให้การอยู่อาศัยของลูกเรือแย่ลงอย่างมีนัยสำคัญ
จากการออกแบบ ตัวเรือและหอคอยถูกตรึงไว้ แต่ไม่ได้ประกอบเข้ากับเฟรม แต่โดยการยึดชิ้นส่วนเข้าด้วยกันด้วยสลักเกลียวและหมุดย้ำ ซึ่งต้องใช้ความแม่นยำสูงในการผลิตชิ้นส่วน ตัวถังและป้อมปืนประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะแบบม้วน ในการดัดแปลงบางอย่าง หน้าตัวถังและป้อมปืนถูกหล่อ ในการดัดแปลงล่าสุด โครงสร้างรถถังถูกเชื่อมอย่างสมบูรณ์ น้ำหนัก 15.75 ตันสำหรับรถถังเบา มีความต้านทานเกราะที่น่าพอใจ ความหนาของเกราะที่หน้าผากและด้านข้างของตัวถัง 30-60 มม. ป้อมปืน 65 มม. ก้น 20 มม. และหลังคา 10 มม. หอคอยมีรูปทรงกระบอกและติดตั้งบนแท่นป้อมปืน
สำหรับการลงจอดของคนขับนั้นมีช่องบานพับสองช่องที่แผ่นด้านข้างด้านบนที่ด้านข้างของที่ทำงานของเขานอกจากนี้สำหรับการสังเกตเขามีช่องตรวจสอบตรงกลางแผ่นเกราะด้านหน้าส่วนบน. ที่นั่งของลูกเรือทุกคนติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์ด้วยกล้องส่องทางไกล
อาวุธของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ QF2 L / 52 ลำกล้องยาว 40 มม. และปืนกล 7, 92 มม. การดัดแปลงล่าสุดของรถถังติดตั้งปืนใหญ่ 57 มม. QF6 หรือปืนใหญ่ 75 มม. OQF 75 มม.
เครื่องยนต์ดีเซล 135 แรงม้าถูกใช้เป็นโรงไฟฟ้าโดยให้ความเร็ว 25 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 150 กม.
ช่วงล่างแต่ละด้านประกอบด้วยล้อยางหุ้มยางหกล้อ เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ 2 อันและล้อเล็ก 4 อัน และลูกกลิ้งยางหุ้มยางสามล้อ รางลูกกลิ้งสามล้อเชื่อมต่อกันในหัวโบกี้สองอัน ลูกกลิ้งขนาดใหญ่ของโบกี้แต่ละตัวจะอยู่ที่ตัวปรับสมดุลหลัก ติดกับโครงยึดบนตัวถัง บาลานเซอร์รองติดอยู่กับบาลานเซอร์หลักโดยมีตัวโยกอยู่บนนั้นด้วยลูกกลิ้งขนาดเล็กสองตัว โบกี้แต่ละตัวถูกสปริงด้วยสปริงสปริงพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์
รถถังนี้ถูกใช้อย่างกว้างขวางในหลายแนวรบในยุโรปและแอฟริกาเหนือ รวมถึงกองทัพแดงจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ภายใต้ Lend-Lease รถถัง 3,782 Mk. III Valentine ที่มีการดัดแปลงต่างๆ ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต
โดยทั่วไปแล้ว รถถังได้รับการประเมินในเชิงบวกจากเรือบรรทุก ในขณะที่ความน่าเชื่อถือของโรงไฟฟ้าที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ทัศนวิสัยต่ำในสนามรบ และความคล่องตัวที่ดีนั้นถูกบันทึกไว้ ในบรรดาข้อบกพร่องพบว่ามีอาวุธที่อ่อนแอด้วยปืนใหญ่ขนาด 40 มม. ไม่มีกระสุนระเบิดแรงสูงสำหรับปืนใหญ่และความน่าเชื่อถือต่ำของแชสซีหากลูกกลิ้งถนนล้มเหลวอย่างน้อยหนึ่งตัวรถถังก็ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้
รถถังทหารราบขนาดกลาง Mk II Matilda II
รถถังกลาง Mk II Matilda II ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับทหารราบ พัฒนาในปี 1938 และเริ่มเข้าสู่กองทัพในปี 1939 ก่อนสงคราม ได้เข้าร่วมในการรบครั้งแรกกับชาวเยอรมันในฝรั่งเศส โดยรวมแล้ว ภายในปี 1943 รถถัง Matilda II จำนวน 2987 คันที่มีการดัดแปลงต่าง ๆ ได้ถูกสร้างขึ้น นี่เป็นรถถังอังกฤษเพียงคันเดียวที่ผ่านสงครามทั้งหมด
เค้าโครงของรถถังเป็นแบบคลาสสิก มีลูกเรือ 4 คน ตัวถังประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะแบบม้วนและชิ้นส่วนเกราะแบบหล่อบางส่วน (คันธนู กล่องป้อมปืน และท้ายเรือ) เชื่อมต่อกันด้วย goujons หอคอยมีรูปทรงกระบอกมีมุมเอียงเล็กน้อย ทำจากแผ่นเกราะโค้งแผ่นเดียว ในตัวอย่างต่อมาจึงหล่อ บนหลังคาของหอคอยมีหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาที่มีช่องสองชิ้น
รถถังนี้โดดเด่นด้วยเกราะอันทรงพลังในระดับรถถังหนัก KV ของโซเวียต และได้รับฉายาว่า "ผู้หญิงผิวคล้ำ" จากเรือบรรทุกน้ำมันอังกฤษ ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม รถถังเยอรมันไม่สามารถโจมตีได้ เกราะที่มีน้ำหนักรถถัง 26, 95 ตันให้การป้องกันที่ระดับของรถถังหนัก, ความหนาของเกราะของตัวถังหน้าผากด้านบน / กลาง / ล่าง 75/47/78 มม., ส่วนบนของด้านข้าง 70 มม., ด้านล่างของด้านข้าง 40 + 20 มม. หอสูง 75 มม. ด้านล่างและหลังคา 20 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ 40 มม. QF2 L / 52 และปืนกล 7, 7 มม. แบบโคแอกเซียล ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของปืนคือไม่มีกระสุนระเบิดแรงสูง ต่อจากนั้น ปืนครก Mk. I ขนาด 76 ขนาด 2 มม. 3 นิ้ว 3 นิ้วพร้อมกระสุนระเบิดแรงสูงอันทรงพลังได้รับการติดตั้งในการดัดแปลง CS
ในฐานะโรงไฟฟ้า ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Leyland สองเครื่องที่มีความจุ 87 (95) แรงม้า แต่ละตัวใช้ความเร็วทางหลวง 24 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 257 กม.
ช่วงล่างในแต่ละด้านรวมล้อถนนสิบล้อประกอบเป็นคู่ในห้าโบกี้ ลูกกลิ้งรองรับห้าล้อ ขนหัวลุกแต่ละคนมี "กรรไกร" ที่ประสานกันอย่างสมดุลพร้อมสปริงสปริงแนวนอน โครงเครื่องเกือบทั้งหมดได้รับการปกป้องด้วยเกราะป้องกันด้านข้าง
รถถัง Mk II Matilda II โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงและเกราะที่ทรงพลังในช่วงเวลานั้น ช่วยเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของรถถังและลูกเรือในสนามรบ ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ของเยอรมันไม่มีอำนาจต่อเกราะของเขา ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม จนกระทั่งเยอรมันมีปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังกว่า รถถังนี้ยังคงเป็นศัตรูที่คงกระพัน
รถถัง Mk II Matilda II ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease มีการส่งมอบรถถังทั้งหมด 918 คัน การส่งมอบครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2484 ในสภาพอากาศที่หนาวจัด ถังไม่ได้รับการดัดแปลงสำหรับเงื่อนไขเหล่านี้ เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นแข็งตัว และรางไม่ได้ให้แรงฉุดที่จำเป็นในสภาพฤดูหนาว ต่อจากนั้น ปัญหาเหล่านี้ก็ได้รับการแก้ไข และรถถังถูกดำเนินการอย่างมั่นใจในกองทัพแดงจนถึงกลางปี 1943
รถถังทหารราบหนัก A22 Churchill
รถถัง A22 Churchill เป็นรถถังอังกฤษที่ได้รับการปกป้องมากที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง พัฒนาในปี 1940 และผลิตในปี 1940-1945 มีการผลิตรถถังทั้งหมด 5,640 คันสำหรับการดัดแปลงต่างๆ รถถังต้องการพลังการยิงสูง ความอยู่รอด และความคล่องแคล่วในการสนับสนุนทหารราบที่รุกเข้ามา ปราบปรามจุดยิง และขับไล่การโต้กลับโดยรถถังของศัตรู
รถถังมีรูปแบบคลาสสิกพร้อมลูกเรือ 5 คน คนขับและมือปืนกลอยู่ในตัวถัง และผู้บัญชาการ พลปืน และพลบรรจุอยู่ในป้อมปืน โครงสร้างตัวถังเชื่อมจากแผ่นเกราะแบบม้วน โครงสร้างของหอคอยมีรูปทรงหกเหลี่ยม ในการดัดแปลงต่าง ๆ มันถูกหล่อหรือเชื่อมจากชิ้นส่วนหล่อ น้ำหนัก 39, 57 ตัน รถถังมีการป้องกันปืนใหญ่ที่ทรงพลัง ความหนาของเกราะของหน้าผากตัวถัง 101 มม. ด้านข้าง 76 มม. หน้าผากป้อมปืน 88 มม. หลังคาและด้านล่าง 19 มม.
ในการดัดแปลง Mk. I และ Mk. II ปืนใหญ่ QF2 L52 ขนาด 40 มม. ถูกใช้เป็นอาวุธหลัก กระสุนบรรจุกระสุนเจาะเกราะเท่านั้น ไม่มีกระสุนระเบิดแรงสูง ปืนใหญ่ QF6 L43 ขนาด 57 มม. ได้รับการติดตั้งในการดัดแปลง Mk. III และ Vk. IV และปืนใหญ่ QF6 L50 ขนาด 57 มม. ในการดัดแปลง Mk. V ในการดัดแปลง Mk. VI และ Mk. VII มีการติดตั้ง 75-mm OQF 75mm L36, 5 ซึ่งมีกระสุนเจาะเกราะและระเบิดแรงสูงในการบรรทุกกระสุน สำหรับอาวุธเพิ่มเติม ปืนกล BESA ขนาด 7, 92 มม. สองกระบอกถูกนำมาใช้ หนึ่งกระบอกร่วมกับปืนใหญ่ อีกกระบอกหนึ่งอยู่ในตัวถัง เช่นเดียวกับปืนกล 7 มม. 7 มม. ต่อต้านอากาศยาน
ในฐานะโรงไฟฟ้า ใช้เครื่องยนต์ Twin-Six ที่มีความจุ 350 แรงม้า ให้ความเร็ว 27 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 144 กม.
ช่วงล่างแต่ละด้านมีล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก 11 ล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบบาลานเซอร์บนสปริงสปริงทรงกระบอก ส่วนบนของแชสซีถูกปกคลุมด้วยเกราะป้องกัน
รถถัง A22 Churchill ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease ตั้งแต่ปี 1942 ส่งมอบรถถังทั้งหมด 253 คัน รถถังนี้ถูกใช้ในการต่อสู้ในยุทธการสตาลินกราด บน Kursk Bulge และระหว่างการยกการปิดล้อมของเลนินกราด กองทัพแดงยกย่องการจองที่ทรงพลังและการจัดการที่ดี ความยากในการใช้งานในฤดูหนาวและความสามารถในการขับข้ามประเทศที่ไม่ดีในสภาพออฟโรดถือเป็นข้อเสีย
รถถังล่องเรือ Mk. VI (A15) Crusader
รถถังได้รับการพัฒนาในปี 1939-1940 และไปที่กองทหารเพื่อแทนที่คลาสเดียวกันของเรือลาดตระเวน Mk. V (A13) Covenanter รถถังถูกผลิตในปี 1940-1943 มีการผลิตรถถังทั้งหมด 5300 (5700) คัน
รถถังรูปแบบคลาสสิกพร้อมลูกเรือ 5(4) คน น้ำหนัก 19.3 ตัน ในตัวถังด้านขวามีที่นั่งคนขับซึ่งมีห้องโดยสารแบบกล่องที่มีประตูด้านบนแบบสองใบมีการติดตั้งอุปกรณ์ดูสามเครื่องและปืนกล Besa ทางด้านซ้ายของโรงจอดรถมีป้อมปืนทรงกระบอก ติดตั้งปืนกล Besa และช่องด้านบนที่เอนไปทางกราบขวา
ในระหว่างการดำเนินการของตัวอย่างแรกของรถถังในกองทัพ ป้อมปืนกลเนื่องจากความไม่เหมาะสม ถูกรื้อถอนโดยกองกำลังของโรงปฏิบัติงานภาคสนาม และช่องเจาะใต้นั้นถูกเชื่อมด้วยแผ่นเกราะ ในระหว่างกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย ปืนกลทั้งสองถูกถอดออกจากตัวถังเนื่องจากประสิทธิภาพต่ำ ตามลำดับ ลูกเรือลดลงเหลือสี่คนโดยไม่รวมพลปืนกลในตัวถัง บนหลังคาของตัวถัง มีการติดตั้งป้อมปืนแบบสามคนที่มีรูปร่างซับซ้อน รวมเข้ากับป้อมปืนของรถถัง A13 ที่ด้านหลังของหลังคาป้อมปืนมีประตูของผู้บังคับบัญชาที่สามารถเลื่อนกลับได้
โครงสร้างของตัวถังและป้อมปืนถูกตรึงจากเหล็กแผ่นรีด เกราะป้องกันไม่สูง ความหนาของเกราะด้านหน้าตัวถัง 22-34 มม. ด้านข้างของตัวถัง 18-20 มม. ด้านหน้าป้อมปืน 32 มม. ก้น 16 มม. และ หลังคา 14 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ QF2 L / 52 ขนาด 40 มม. และปืนกลร่วมแกน 7, 92 มม. ในตัวอย่างต่อมา ปืนใหญ่ขนาด 40 มม. ถูกแทนที่ด้วยปืนใหญ่ QF6 ขนาด 57 มม. ในรถถัง CS ซีรีส์ 76, ติดตั้งปืนครกขนาด 2 มม.
เครื่องยนต์ Liberty Mk. III 340 แรงม้า ถูกใช้เป็นโรงไฟฟ้าโดยให้ความเร็วถนน 44 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 255 กม.
แชสซีของถังมีพื้นฐานมาจากระบบกันสะเทือนของคริสตี้ ในแต่ละด้านมีลูกกลิ้งยางคู่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ห้าลูกกลิ้งพร้อมการดูดซับแรงกระแทกบนสปริงสปริงแนวตั้ง
รถถัง Crusader มีความคล่องตัวดี แต่การป้องกันต่ำ การดัดแปลงหลายอย่างถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพฝรั่งเศสและอังกฤษ ในปี 1940 รถถังส่วนใหญ่ของการดัดแปลงครั้งแรกและครั้งที่สองถูกละทิ้งที่ Dunkirk และยึดครองโดยชาวเยอรมัน ในแอฟริกาเหนือ ผู้ทำสงครามครูเสดเป็นรถถังหลักของกองทัพอังกฤษจนถึงยุทธการที่เอล อาลาเมน เมื่อรถถัง M3 Li ของอเมริกาที่เข้ามาแทนที่มัน
รถถังล่องเรือ Mk. VII (A24) Cavaler, Mk. VIII (A27L) Centaur และ Mk. VIII (A27M) Cromvell
ในตอนท้ายของปี 1940 อังกฤษเริ่มออกแบบรถถังลาดตระเวน A24 Cavaler ใหม่ ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของส่วนประกอบและการประกอบของรถถัง A15 Crusader ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Cromvell รถถังถูกนำไปผลิตโดยไม่มีการทดสอบ ในปี 1942-1943 มีการผลิตรถถังประเภทนี้ 500 คัน
รถถังมีรูปแบบคลาสสิก น้ำหนัก 26, 95 ตัน และลูกเรือ 5 คนหอคอยสามคนเป็นที่ตั้งของผู้บัญชาการ มือปืน และพลบรรจุ ถึงตัวรถ ช่างยนต์ และผู้ช่วยคนขับ - มือปืนกล
การออกแบบตัวถังและป้อมปืนเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าโดยไม่มีมุมเอียงและประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะที่ม้วนแล้วและยึดเข้ากับเฟรมด้วยสลักเกลียว ทางด้านซ้ายของคนขับ มีการติดตั้งปืนกลของหลักสูตรในแผ่นด้านหน้า ลูกเรือลงจอดทางช่องสองช่องบนหลังคาป้อมปืนและอีกช่องหนึ่งบนหลังคาตัวถัง
รถถังมีเกราะที่น่าพอใจ ความหนาของเกราะที่หน้าผากของตัวถังคือ 57-64 มม. ด้านข้าง 32 มม. หน้าผากป้อมปืน 76 มม. หลังคา 14 มม. และด้านล่าง 6.5 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่ QF6 ขนาด 57 มม. และปืนกล BESA ขนาด 7, 92 มม. สองกระบอก กระบอกหนึ่งเป็นแบบโคแอกเชียลกับปืนใหญ่ อีกชุดหนึ่งติดตั้งในตัวถัง
เครื่องยนต์ 400 แรงม้า Liberty L12 ถูกใช้เป็นโรงไฟฟ้าโดยให้ความเร็วทางหลวง 39 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 265 กม.
ช่วงล่างยืมมาจากถัง A15 Crusader ที่มีระบบกันสะเทือนของ Christie ซึ่งมีล้อยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ห้าล้อในแต่ละด้านพร้อมระบบกันสะเทือนแบบสปริงแนวตั้งเสริมแรงแต่ละตัว
รถถัง A24 Cavaler แทบไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ ส่วนใหญ่ใช้เป็นรถถังฝึกหัดและกลายเป็นฐานสำหรับรถถัง A27L Centaur
รถถัง A27L Centaur ได้รับการออกแบบให้เป็นรุ่นกลางที่เรียบง่ายระหว่าง A24 Cavaler และ A27M Cromvell ด้วยเครื่องยนต์ Meteor ที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ โดยรวมแล้ว รถถัง A27L Centaur จำนวน 3,134 คันถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1942 ถึง 1944 ตัวอย่างแรกของ A27L Centaur แทบแยกไม่ออกจาก A24 Cavaler ในการดัดแปลง Centaur III มีการติดตั้งปืนใหญ่ 75 มม. Mk VA L50 และในการดัดแปลงรถถังสนับสนุนทหารราบ Centaur IV นั้น ปืนครกขนาด 95 มม. ถูกใช้เพื่อยิงขีปนาวุธที่แตกเป็นเสี่ยงสูง
รถถัง A27L Centaur นั้นแทบไม่ได้เข้าร่วมในการสู้รบ รถถัง Centaur IV กลุ่มเล็กๆ มีส่วนเกี่ยวข้องระหว่างการยกพลขึ้นบกที่ Normandy ในปี 1944 รถถังที่เหลือได้รับการอัพเกรดเป็นระดับ Cromvell
รถถัง A27M Cromvell เป็นหนึ่งในรถถังที่มีชื่อเสียงที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง ด้วยเครื่องยนต์ Meteor ใหม่ เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1943 จนถึงปี 1945 มีการผลิตรถถังเหล่านี้ 1,070 คัน นอกจากนี้ รถถัง A27L Centaur จำนวนมากได้รับการอัพเกรดเป็นระดับ Cromvell โดยรวมแล้ว กองทัพมีรถถัง 4016 คันในตระกูล Cromvell ทุกรุ่น ในตัวถังรถถัง ปืนกลถูกถอดออกและลูกเรือถูกลดเหลือสี่คน เกราะของหลังคาเสริมเป็น 20 มม. ด้านล่างเป็น 8 มม. น้ำหนักของรถถังเพิ่มขึ้นเป็น 27.9 ตัน ในการดัดแปลง Cromvell Vw ตัวถังและป้อมปืนถูกเชื่อมและเกราะหน้าของตัวถังเพิ่มขึ้นเป็น 101 มม. ในการดัดแปลง Cromvell VI มีการติดตั้งปืนครก 95 มม.
A27M Cromvell ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Rolls-Royce Meteor 600 แรงม้า ให้ความเร็วบนทางหลวง 64 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 278 กม.
รถถัง A27M Cromvell เข้าร่วมปฏิบัติการมากมายในแอฟริกาเหนือและโรงละครแห่งยุโรป ในแง่ของอำนาจการยิง พวกเขาด้อยกว่ารถถังเยอรมันและอเมริกาในสมัยนั้นอย่างจริงจัง
ถังล่องเรือ A30 Challenger
รถถังลาดตระเวนขนาดกลาง A30 Challenger ได้รับการพัฒนาให้เป็นรถถังสนับสนุนที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับรถถังเยอรมันในระยะไกล นอกเหนือจากรถถัง Cromvell รถถังได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของตัวถังเสริมของรถถัง Cromvell พร้อมระบบกันสะเทือนแบบหกจุดและติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 76 ขนาด 2 มม. ที่ทรงพลังที่สุดในขณะนั้น ในปี 1943-1944 มีการผลิตรถถังประเภทนี้เพียง 200 คัน เนื่องจากการถือกำเนิดของรถถัง American Sherman ที่มีลักษณะที่ดีกว่า ความต้องการรถถัง Challenger จึงหายไป
ในแง่ของการออกแบบ Challenger ไม่ได้แตกต่างจาก Cromvell มากนัก เลย์เอาต์เป็นแบบคลาสสิกมีเพียงคนขับเท่านั้นที่ถูกวางไว้ในตัวถังไม่รวมปืนกลของหลักสูตรหอคอยที่ใหญ่กว่าตั้งอยู่สี่คน - ผู้บัญชาการมือปืนและรถตักสองคนความสนใจหลักคือการบำรุงรักษาอาวุธ
ตัวถังและป้อมปืนถูกเชื่อม เกราะเสริมความหนาเกราะของหน้าผากตัวถัง 102 มม. ด้านข้าง 32 มม. หน้าผากของป้อมปืน 64 มม. หลังคา 20 มม. และด้านล่าง 8 มม. น้ำหนักของถังถึง 33.05 ตัน
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ลำกล้องยาว 76, 2-m QF17 L55 และปืนกลร่วมแกนขนาด 7, 62 มม.
ในฐานะโรงไฟฟ้าใช้เครื่องยนต์ Rolls-Royce Meteor ที่มีความจุ 600 แรงม้า ให้ความเร็วบนทางหลวง 51.5 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 193 กม.
ช่วงล่างของรถถังเป็นการดัดแปลงส่วนเสริมของช่วงล่างของถัง Cromvell พร้อมระบบกันสะเทือนแบบ Christie และล้อถนนหกล้อ
รถถัง A30 Challenger นั้นโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายของลูกเรือในป้อมปืนขนาดใหญ่และประสิทธิภาพสูงในการเข้าปะทะกับยานเกราะของข้าศึก แต่เนื่องจากจำนวนรถถังที่ผลิตได้น้อย พวกเขาจึงไม่มีผลกระทบร้ายแรงต่อการสู้รบ
ถังล่องเรือ A34 Comet
รถถัง A34 Comet เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของรถถัง Cromvell สร้างขึ้นบนพื้นฐานของส่วนประกอบและการประกอบของรถถังนี้ และเป็นรถถังอังกฤษที่ก้าวหน้าที่สุดที่เข้าร่วมในการสู้รบในสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังได้รับการพัฒนาในปี 1943 โดยคำนึงถึงประสบการณ์การใช้รถถัง Cromvell ในการสู้รบ ในปี 1944-1945 มีการผลิตตัวอย่างรถถัง 1186 คัน
รถถังมีรูปแบบคลาสสิก ลูกเรือ 5 คน คนขับและมือปืนกลอยู่ในตัวถัง ผู้บังคับบัญชา พลปืน และพลบรรจุอยู่ในป้อมปืน การออกแบบตัวถังและป้อมปืนถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน รถถังมีเกราะป้องกันปืนใหญ่ที่น่าพอใจด้วยน้ำหนักรถถัง 35, 78 ตัน ความหนาของเกราะหน้าผากของตัวถัง 76 มม. ด้านข้าง 43 มม. หน้าผากของหอคอย 102 มม. หลังคา 25 มม. และด้านล่าง 14 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ 76, 2-mm QF77 L55 และปืนกล BESA 7, 92 มม. สองกระบอก หนึ่งกระบอกติดตั้งอยู่ในป้อมปืน กระบอกที่สองอยู่ในตัวถัง
โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ Rolls-Royce Meteor 600 แรงม้า ให้ความเร็ว 47 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 200 กม.
ช่วงล่างของช่วงล่างของ Christie พร้อมลูกกลิ้งยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางห้าตัวและลูกกลิ้งรองรับสี่ตัว ระบบกันสะเทือนส่วนบุคคลบนสปริงสปริงทรงกระบอกพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก
โดยทั่วไปแล้ว A34 Comet ในแง่ของพลังการยิง ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม การป้องกันและความคล่องตัวได้รับการจัดอันดับให้เป็นรถถังอังกฤษที่ดีที่สุดในช่วงสงครามและเป็นหนึ่งในรถถังที่ดีที่สุดที่ฝ่ายตรงข้ามใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง
รถถังลาดตระเวนหนัก A41 Centurion
รถถัง A41 Centurion ได้รับการพัฒนาในปี 1944 โดยเป็นยานพาหนะที่รวมคุณสมบัติของรถถังลาดตระเวนและรถถังทหารราบเข้ากับอาวุธและการป้องกันที่ได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างมาก ภารกิจหนึ่งคือเพื่อให้แน่ใจว่าสภาพการทำงานที่สะดวกสบายสำหรับลูกเรือ และด้วยการจัดวางที่กว้างขวาง น้ำหนักของรถถังถึง 42 ตันและความคล่องตัวถูกจำกัด รถถังไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ
รถถังมีรูปแบบคลาสสิกพร้อมลูกเรือสี่คน มันถูกสร้างขึ้นโดยใช้ส่วนประกอบขั้นสูงและการประกอบของรถถัง Cromvell และ Comet ตัวถังและป้อมปืนเชื่อมจากแผ่นเกราะแบบม้วน ในการดัดแปลงบางอย่าง ป้อมปืนถูกหล่อ
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ 76, 2 มม. QF17 L55 และการติดตั้งปืนใหญ่ 20 มม. แบบคู่และปืนกล BESA 7, 92 มม. ติดตั้งในตลับลูกปืนทางด้านซ้ายของปืนใหญ่หลัก และ 95 มม. ปืนครกถูกติดตั้งในการดัดแปลง Mk. IV
ในฐานะโรงไฟฟ้าใช้เครื่องยนต์ Rolls-Royce Meteor ที่มีความจุ 600 แรงม้า ให้ความเร็ว 37 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 176 กม.
แชสซีใช้ระบบกันสะเทือนของประเภท Hortsman ที่มีโบกี้สามตัวพร้อมล้อถนนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางปานกลางที่เชื่อมต่อกันเป็นคู่ คอยล์สปริง โช้คอัพไฮดรอลิก โบกี้สองตัวสำหรับโบกี้แต่ละตัวและลูกกลิ้งรองรับหกตัว ส่วนบนของแชสซีถูกหุ้มด้วยเกราะป้องกัน
รถถัง A41 Centurion ได้รับการพัฒนาเมื่อสิ้นสุดสงครามและไม่ได้เข้าร่วมในการสู้รบ แต่ยังคงให้บริการกับกองทัพอังกฤษมานานหลายทศวรรษ และได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยการติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและเกราะที่เสริมความแข็งแกร่ง ซึ่งนำไปสู่การลดลงใน ความคล่องตัว
การผลิตและระดับของรถถังในอังกฤษในช่วงสงคราม
ในอังกฤษ ตรงกันข้ามกับประสบการณ์ที่ไม่ประสบความสำเร็จในการพัฒนารถถังในช่วงระหว่างสงครามระหว่างสงคราม รถถังทุกระดับได้รับการพัฒนา ซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีในการสู้รบในระยะแรกของสงคราม ในช่วงปีสงคราม มีการจัดการผลิตจำนวนมากและผลิตรถถังเบา กลาง และหนักประมาณ 28,000 คัน รถถังอังกฤษนั้นโดดเด่นด้วยเกราะที่ดี ความคล่องตัวที่น่าพอใจ แต่อาวุธที่อ่อนแอต่อจากนั้น อุปสรรคนี้ก็ถูกเอาชนะ และรถถังลาดตระเวน A34 Comet ลำสุดท้ายตรงตามข้อกำหนดของกองทัพในทุกลักษณะพื้นฐาน และถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในการสู้รบ และตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเป็นหนึ่งในรถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง
รถถังเบาอังกฤษ Mk. III Valentine ทหารราบขนาดกลาง Mk II Matilda II และทหารราบหนัก A22 Churchill ถูกส่งมอบภายใต้ Lend-Lease ให้กับสหภาพโซเวียต และประสบความสำเร็จในการใช้งานในหลายแนวรบตลอดสงคราม มีการส่งมอบรถถังทั้งหมด 4,923 คัน รวมถึงรถถัง Mk. III Valentine 3,782 คัน รถถัง 918 Mk II Matilda II และ A22 Churchill 253 คัน