เรือของโครงการ 26 และ 26 ทวิ เรือลาดตระเวนลำแรกของกองทัพเรือโซเวียตวางลงในสหภาพโซเวียต ชายหนุ่มรูปงามผู้สง่างามซึ่งมีโครงร่างที่รวดเร็วของโรงเรียนอิตาลีเดาได้ง่าย … ดูเหมือนว่าเราควรรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับเรือเหล่านี้: พวกเขาสร้างขึ้นในประเทศของเราเอกสารจดหมายเหตุทั้งหมดควรอยู่ในมือ อย่างไรก็ตาม ในบรรดาเรือลาดตระเวนทั้งหมดของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียและกองทัพเรือโซเวียต อาจไม่มีเรือลำใดที่ได้รับการประเมินที่ขัดแย้งกันเช่นเรือลาดตระเวนประเภท Kirov และ Maxim Gorky มีเพียงเรือลาดตระเวนที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ของโซเวียต ซึ่งบังเอิญแปลก ๆ ก็เป็นเรือลาดตะเว ณ ชั้น Kirov ที่สามารถแข่งขันกับพวกเขาในเรื่องนี้ได้ น่าแปลกที่มันเป็นความจริง: แม้แต่การจำแนกประเภทของเรือของโครงการ 26 และ 26-bis ก็ยังเป็นเรื่องของการอภิปราย
ในกองทัพเรือสหภาพโซเวียต เรือลาดตระเวนเหล่านี้ถือว่าเบา และประวัติศาสตร์โซเวียต เช่นเดียวกับสิ่งพิมพ์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ ยังจัดประเภทเรือเหล่านี้เป็นชั้นย่อยของเรือลาดตระเวนเบา อันที่จริง “ถ้าบางอย่างว่ายเหมือนเป็ด ร้องเหมือนเป็ด และดูเหมือนเป็ด นี่คือเป็ด”: โครงการที่ 26 และ 26-bis ไม่ได้ถูกเรียกว่าเรือลาดตระเวนเบาเท่านั้น พวกเขาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือเบาสัญชาติอิตาลี โครงการเรือลาดตระเวน ขนาดและคุณลักษณะหลักอื่นๆ ยกเว้นลำกล้องหลัก ค่อนข้างสอดคล้องกับเรือประเภทนี้ มีเรือลาดตระเวนเบามากกว่าในการฝึกฝนของโลก มีการป้องกันที่ดีกว่าหรือเร็วกว่า แต่มีอีกหลายลำที่ด้อยกว่าในลักษณะเหล่านี้สำหรับเรือลาดตระเวนโซเวียต ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่าง "Kirov" และ "Maxim Gorky" จากเรือต่างประเทศของคลาสนี้คือ ลำกล้องของปืนของพวกเขาใหญ่กว่าปกติหนึ่งนิ้ว
มันคือความแตกต่างที่ผู้เสนอมุมมองที่แตกต่างกันไป: แม้จะมีทั้งหมดข้างต้น แต่ลูกคนหัวปีของการต่อเรือโซเวียตไม่ควรถือว่าเบา แต่เรือลาดตระเวนหนักเนื่องจากตามการจัดประเภทระหว่างประเทศ เรือลาดตระเวนใด ๆ ที่มีปืนมากกว่า 155 มม. ถือว่าหนัก และนี่คือเหตุผลหนึ่งสำหรับการประเมินขั้วโลกของเรือของเรา อันที่จริง ถ้าเราเปรียบเทียบ Maxim Gorky กับ Fiji, Montecuccoli หรือ Leipzig เรือลาดตระเวนของเรา (อย่างน้อยก็บนกระดาษ) ก็ดีมาก แต่แน่นอนว่าเมื่อเทียบกับพื้นหลังของ Hipper, Zara หรือ Takao ประเภท 26-bis จะดูซีด
ในบทความชุดนี้ ผู้เขียนจะพยายามทำความเข้าใจเกี่ยวกับประวัติการสร้างเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 และ 26-ทวิ เพื่อให้เข้าใจถึงงานที่พวกเขาออกแบบและวิธีกำหนดลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ไม่ว่าเรือรบเหล่านี้เป็นโคลนของเรือลาดตระเวนอิตาลีหรือควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นผลิตผลของช่างต่อเรือโซเวียต คุณภาพของการก่อสร้างคืออะไร จุดแข็งและ อะไรคือจุดอ่อนของพวกเขา และแน่นอน เปรียบเทียบเรือลาดตระเวนโซเวียตกับเรือลาดตระเวนต่างประเทศ
ประวัติเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 และ 26 ทวิ เริ่มต้นเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2475 เมื่อหัวหน้ากองทัพเรือของกองทัพแดง V. M. Orlov อนุมัติลายเซ็นที่ลงนามโดยหัวหน้า USU (การฝึกอบรมและการจัดการการต่อสู้อันที่จริง - สำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือ) E. S. ภารกิจปฏิบัติการและยุทธวิธีของ Panzerzhansky สำหรับการพัฒนาเรือลาดตระเวนเบา ตามเอกสาร เรือลาดตระเวนถูกตั้งข้อหา:
1. สนับสนุนการปฏิบัติการรบใต้น้ำที่ฐานทัพและในทะเล
2. การลาดตระเวน การสนับสนุนการลาดตระเวนและการโจมตีของเรือพิฆาต
3. สะท้อนการลงจอดของศัตรูและจัดเตรียมการลงจอดทางยุทธวิธีของตนเอง
4.การเข้าร่วมในการจู่โจมโดยกองกำลังของกองทัพเรือต่อศัตรูทั้งในทะเลและในตำแหน่ง
5. ต่อสู้กับเรือลาดตระเวนศัตรู
เราควรพูดถึงงานเหล่านี้อย่างละเอียดมากขึ้น ตัวอย่างเช่น ภารกิจในการสร้างความมั่นใจในการปฏิบัติการรบของเรือดำน้ำ ซึ่งไม่เคยและไม่เคยได้รับมอบหมายให้เป็นเรือลาดตระเวนเบา มาจากไหน? เรือลาดตะเว ณ ควรจะถอนเรือดำน้ำออกจากฐาน ดำเนินการร่วมกับพวกเขา นำพวกเขาไปยังศัตรู และควบคุมการฝึก … แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเรือที่มีคุณภาพและวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง! ทหารโซเวียตสามารถผูกมัดเป็น "ม้าและกวางตัวสั่น" ได้อย่างไร?
ลองคิดดูว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร ในการทำเช่นนี้ จำไว้ว่าน้อยกว่าสองปีก่อนเหตุการณ์ที่อธิบายไว้ในปี 1930 วิศวกร A. N. Asafov เสนอแนวคิดของเรือดำน้ำฝูงบิน ในความเห็นของเขา มันเป็นไปได้ที่จะสร้างเรือดำน้ำที่มีความเร็วพื้นผิวสูงถึง 23-24 นอต ซึ่งสามารถรองรับฝูงบินบนพื้นผิวของมัน โจมตีเรือรบศัตรูได้ ในช่วงเวลาที่ความเป็นผู้นำของกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตชื่นชอบการพัฒนา "กองเรือยุง" แนวคิดดังกล่าวอาจถึงวาระที่จะเข้าใจและสนับสนุน "พ่อ-แม่ทัพ" นี่คือจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของเรือดำน้ำชั้นปราฟดา เรือสามลำแรก (และสุดท้าย) ของซีรีส์นี้ถูกวางลงในเดือนพฤษภาคม-ธันวาคม 2474
ยังไงก็ตาม การทดลองราคาแพงเพื่อสร้างเรือเดินสมุทรจบลงด้วยความล้มเหลวอย่างน่าสยดสยอง เนื่องจากความพยายามที่จะรวมองค์ประกอบที่เข้ากันไม่ได้ของเรือความเร็วสูงและเรือดำน้ำโดยเจตนาไม่สามารถทำได้สำเร็จ แนวของเรือพิฆาตซึ่งต้องใช้เพื่อให้ได้ความเร็วสูงนั้นไม่เหมาะสำหรับการดำน้ำลึกโดยสิ้นเชิง และความจำเป็นในการตรวจสอบความถูกต้องของการเดินเรือที่ดีนั้นจำเป็นต้องมีการสำรองทุ่นลอยน้ำขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้เรือดำน้ำจมลงได้ยากมาก
อย่างไรก็ตาม ลูกเรือของเราไม่ควรโทษว่าเป็นคนชอบผจญภัยมากเกินไป แนวคิดนี้ดูน่าดึงดูดใจอย่างยิ่ง และอาจควรค่าแก่การลอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีความพยายามในลักษณะเดียวกันนี้เกิดขึ้นโดยมหาอำนาจทางทะเลอื่นๆ เช่น อังกฤษและฝรั่งเศส แม้ว่าแน่นอนว่าในเวลานั้นไม่มีประเทศใดในโลกที่พยายามสร้างเรือดำน้ำฝูงบินไม่ประสบความสำเร็จ (สิ่งนี้ได้รับการเข้าหาด้วยการมาถึงของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เท่านั้น แต่ตราบใดที่การสร้างเรือดำน้ำที่มีประสิทธิภาพของฝูงบินดูเป็นไปได้ ภารกิจในการโต้ตอบกับพวกมันสำหรับเรือลาดตระเวนเบาก็ดูสมเหตุสมผลทีเดียว
มีส่วนร่วมในการโจมตีคอมโบ ทุกอย่างค่อนข้างง่ายที่นี่: ในตอนต้นของยุค 30 ทฤษฎี "สงครามทางทะเลขนาดเล็ก" ยังคงรักษาตำแหน่งไว้ สมมติฐานหลักของทฤษฎีนี้คือในพื้นที่ชายฝั่งทะเลของอาวุธประเภทต่าง ๆ เช่นเครื่องบิน เรือดำน้ำ เรือตอร์ปิโด ร่วมกับปืนใหญ่และทุ่นระเบิดสมัยใหม่ สามารถเอาชนะกองทัพเรือที่เหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัดของศัตรู
โดยไม่ต้องลงรายละเอียดการอภิปรายของผู้สนับสนุน "สงครามเล็ก" และกองเรือดั้งเดิมฉันจะสังเกตว่าในสภาพเศรษฐกิจเฉพาะที่สหภาพโซเวียตอยู่ในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 30 ใครจะฝันถึงผู้ยิ่งใหญ่ได้ กองเรือเดินทะเล ในเวลาเดียวกัน งานในการป้องกันชายฝั่งของตัวเองนั้นรุนแรงมาก ดังนั้นการพึ่งพา "กองเรือยุง" เป็นมาตรการชั่วคราวจึงสมเหตุสมผลในระดับหนึ่ง และหากผู้สนับสนุน "สงครามเรือเล็ก" มีส่วนร่วมในการพัฒนาอย่างรอบคอบของการบินนาวี, เรือดำน้ำ, การสื่อสาร, ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการพัฒนายุทธวิธีที่มีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานและการปฏิบัติของลูกเรือ (ไม่ใช่ในจำนวน แต่ในทักษะ !) แล้วประโยชน์ของทั้งหมดนี้จะไม่ปฏิเสธง่าย ๆ แต่มหาศาล น่าเสียดายที่การพัฒนากองกำลังแสงในประเทศได้ใช้เส้นทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงการพิจารณาซึ่งจะนำเราไปไกลจากหัวข้อของบทความ
อันที่จริง การจู่โจมแบบผสมผสานเป็นรูปแบบการต่อสู้ที่สูงที่สุดในทฤษฎี "สงครามน้อย"ความหมายของมันคืออย่างรวดเร็วและมองไม่เห็นสำหรับศัตรูที่รวมกำลังสูงสุดไว้ในที่เดียวและส่งมอบการโจมตีที่ไม่คาดคิดและรุนแรงจากกองกำลังที่หลากหลาย - การบิน, เรือพิฆาต, เรือตอร์ปิโด, เรือดำน้ำ, ถ้าเป็นไปได้ - ปืนใหญ่ชายฝั่ง ฯลฯ ความแตกต่างเล็กน้อย: บางครั้งการตีรวมกันเรียกว่าเข้มข้นซึ่งไม่เป็นความจริงทั้งหมด ความแตกต่างระหว่างพวกเขาอยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่าการโจมตีแบบรวมถือว่าการโจมตีพร้อมกันกับกองกำลังทั้งหมด ในขณะที่การโจมตีแบบเข้มข้นจะดำเนินการโดยการเข้าสู่หน่วยรบประเภทต่างๆ ตามลำดับ ไม่ว่าในกรณีใด พื้นที่ชายฝั่งทะเลมีโอกาสประสบความสำเร็จมากที่สุด เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะรวมกำลังเบาสูงสุดและจัดเตรียมเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการโจมตีโดยการบินชายฝั่ง หนึ่งในตัวเลือกหลักสำหรับการปฏิบัติการรบคือการสู้รบในตำแหน่งทุ่นระเบิด เมื่อศัตรูกำลังรุกเข้าหามัน ถูกทำให้อ่อนแอลงจากการกระทำของเรือดำน้ำ และการโจมตีแบบผสมผสานระหว่างที่พยายามจะบังคับมัน
ในขั้นของการพัฒนานั้น กองเรือโซเวียตจะไม่ไปยังมหาสมุทรโลก หรือแม้กระทั่งไปยังพื้นที่ทะเลที่ห่างไกล มันไม่เกี่ยวอะไรกับมันเลย ภารกิจหลักของกองทัพเรือแดงในทะเลบอลติกคือการครอบคลุมเลนินกราดจากทะเลในทะเลดำ - เพื่อปกป้องเซวาสโทพอลและเพื่อปกป้องไครเมียและโอเดสซาจากทะเล แต่ในตะวันออกไกลเนื่องจากขาดหายไปเกือบทั้งหมด กองทัพเรือ พวกเขาไม่ได้รับภารกิจใดๆ เลย
ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ มาตราว่าด้วยการมีส่วนร่วมของเรือลาดตระเวนเบาของโซเวียตในการโจมตีแบบรวมนั้นไม่มีข้อโต้แย้ง แน่นอน พลเรือเอกโซเวียตปรารถนาทุกวิถีทางที่จะเสริมกำลังกองกำลังเบาซึ่งมีหน้าที่หลักของกองทัพเรือ แต่ถึงแม้จะไม่เป็นเช่นนั้น แต่ก็ไม่มีใครเข้าใจความเป็นผู้นำของ MS of the Red กองทัพบก ต้องการมอบหมายภารกิจอื่นๆ ให้กับเรือลาดตระเวน เพื่อสร้างเรือลาดตระเวนเบาที่ทันสมัยที่สุดโดยไม่มีความสามารถในการใช้ในภารกิจที่สำคัญที่สุดของกองทัพเรือ? “นี่มันเลวร้ายยิ่งกว่าอาชญากรรม นี่คือความผิดพลาด"
จริงอยู่ คำถามอาจเกิดขึ้น: ควรใช้เรือลาดตระเวนเบาในการโจมตีรวมอย่างไร? ท้ายที่สุด เป็นที่แน่ชัดว่าความพยายามใดๆ ในการส่งพวกเขาเข้าสู่การสู้รบด้วยปืนใหญ่เพื่อต่อสู้กับเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวนรบ หรือแม้แต่เรือลาดตระเวนหนักนั้นจงใจถึงวาระที่จะล้มเหลว ผู้เขียนไม่พบคำตอบสำหรับคำถามนี้โดยตรง แต่น่าจะอยู่ในย่อหน้าที่สองของ OTZ: "การลาดตระเวน การบำรุงรักษาการลาดตระเวนและการโจมตีของเรือพิฆาต".
ในปีที่ผ่านมา หน้าที่การลาดตระเวนในฝูงบินของเรือผิวน้ำได้รับมอบหมายในระดับสากลให้กับเรือลาดตระเวนเบา การบินให้ข้อมูลเบื้องต้นเท่านั้น แต่เมื่อระยะห่างระหว่างกองยานที่เตรียมเผชิญหน้าลดลงเหลือหลายสิบไมล์ เป็นการลาดตระเวนของเรือลาดตระเวนเบาที่ถูกส่งไปเพื่อตรวจจับศัตรูที่กำลังเข้าใกล้ รักษาสายตาและแจ้งให้ผู้บังคับบัญชาทราบ ของการก่อตัวแน่นอนความเร็วของกองกำลังศัตรูหลัก … ดังนั้น เรือลาดตระเวนเบาจึงเร็วมากเพื่อป้องกันไม่ให้เรือข้าศึกหนักเข้าใกล้ระยะอันตราย แข็งแกร่งพอที่จะต่อสู้บนฐานรากที่เท่าเทียมกับเรือรบในประเภทเดียวกัน และการปรากฏตัวของปืนใหญ่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางหลายลำ (130-155 มม.) อนุญาตให้พวกเขาต่อสู้กับเรือพิฆาตศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ … เป็นที่คาดหวังว่าเรือลาดตระเวนเบาของข้าศึกจะเป็นคนแรกที่ตรวจพบและพยายามสกัดกั้นเรือพิฆาตโซเวียตเพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขาไปถึงกองกำลังหลัก ดังนั้นงานของเรือลาดตระเวนในประเทศคือบดขยี้หรือขับไล่กองกำลังเบาของศัตรูและนำเรือพิฆาตชั้นนำไปยังแนวโจมตีของเรือบรรทุกหนัก ดังนั้น ที่จริงแล้ว ย่อหน้า OTZ "ต่อสู้กับเรือลาดตระเวนศัตรู".
น่าเสียดายที่ผู้นำกองทัพเรือของกองทัพแดงไม่ได้ต่อสู้เพื่อความถูกต้องทางเภสัชกรรมในถ้อยคำ เพราะไม่เช่นนั้นย่อหน้านี้อาจฟังดูเหมือน "สู้รบกับเรือลาดตระเวนเบาของศัตรู"การรบดังกล่าวอาจเกิดขึ้นในสองสถานการณ์: ระหว่างการโจมตีรวมกันบนเรือรบหนัก ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น หรือระหว่างการโจมตีโดยการขนส่งของศัตรูหรือขบวนรถลงจอด ความคิดของกองทัพเรือโซเวียตสันนิษฐานว่าขบวนรถดังกล่าวจะมีการป้องกัน "สองระดับ" - เรือพิฆาตและ (ส่วนใหญ่) เรือลาดตระเวนเบาในการคุ้มกันโดยตรงของการขนส่งและเรือขนาดใหญ่ เช่น เรือบรรทุกหนัก หรือแม้แต่เรือลาดตระเวนประจัญบานที่เป็นที่กำบังระยะไกล ในกรณีนี้ สันนิษฐานว่าเรือลาดตระเวนโซเวียตควรเข้าใกล้ขบวนรถอย่างรวดเร็ว ทำลายหน่วยป้องกันทันทีด้วยปืนใหญ่ โจมตีขนส่งด้วยตอร์ปิโด และถอยกลับอย่างรวดเร็วเพื่อไม่ให้โดนยิงจากเรือบรรทุกหนัก
ย่อหน้า: "สะท้อนการลงจอดของศัตรูและจัดเตรียมการลงจอดทางยุทธวิธี" ไม่ได้เพิ่มอะไรใหม่ให้กับการทำงานข้างต้นของเรือลาดตระเวนโซเวียต เป็นที่แน่ชัดว่าเรือบรรทุกหนักของศัตรูจะเข้าสู่น่านน้ำชายฝั่งของสหภาพโซเวียตเพียงเพื่อปฏิบัติการที่สำคัญและใหญ่บางอย่างเท่านั้น ซึ่งน่าจะเป็นปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก เช่นเดียวกับกรณีในการปฏิบัติการอัลเบียนที่น่าจดจำตลอดกาล จากนั้นภารกิจของกองทัพเรือโซเวียตโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือลาดตระเวนคือการตอบโต้การลงจอดดังกล่าวโดยทำการโจมตีรวมกับกองกำลังศัตรูหลักหรือกับขบวนการขนส่งลงจอด
เรือลาดตะเว ณ โซเวียตควรมีคุณสมบัติอย่างไรเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการมอบหมายปฏิบัติการทางยุทธวิธี?
ประการแรก เรือต้องมีความเร็วสูงเทียบได้กับความเร็วของเรือพิฆาต ด้วยวิธีนี้เรือลาดตระเวนสามารถเคลื่อนเข้าไปในพื้นที่ของ "การโจมตีแบบรวม" โดยไม่แยกตัวออกจากเรือพิฆาต และด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่เธอจะสามารถนำกองเรือตอร์ปิโดในการต่อสู้ ในเวลาเดียวกัน เรือลาดตะเว ณ โซเวียตต้องปฏิบัติการในสภาพที่เหนือกว่าอย่างท่วมท้นของกองทัพเรือศัตรู และความเร็วเท่านั้นที่ทำให้มีโอกาสรอดทั้งในการต่อสู้นอกชายฝั่งของพวกเขาเองและในการบุกโจมตีการสื่อสารของศัตรู
ประการที่สอง ระยะการล่องเรือยาวไม่จำเป็นสำหรับเรือลาดตระเวนเบาของโซเวียต และสามารถเสียสละเพื่อคุณลักษณะอื่นได้ งานทั้งหมดของเรือประเภทนี้ที่เกี่ยวข้องกับกองเรือโซเวียตได้รับการแก้ไขในพื้นที่ชายฝั่งทะเลหรือในระหว่าง "การก่อกวน" ของผู้บุกรุกระยะสั้นในทะเลดำและทะเลบอลติก
ประการที่สาม ปืนใหญ่อัตตาจรหลักต้องมีพลังมากกว่าเรือรบระดับนี้ และมีพลังมากพอที่จะปิดการใช้งานเรือลาดตระเวนเบาของข้าศึกได้อย่างรวดเร็ว
ประการที่สี่ การจองต้องได้รับการพัฒนาให้เพียงพอ (ขยายไปตามตลิ่ง) ความต้องการพื้นที่เกราะสูงสุดนั้นอธิบายได้จากความต้องการในการรักษาความเร็วสูง แม้จะผ่านการยิงที่รุนแรงจากเรือลาดตระเวนเบาและเรือพิฆาตของข้าศึก เพราะกระสุนของลำหลังนั้นมีขนาดลำกล้องอยู่ที่ 120-130 มม. และเมื่อพุ่งชนบริเวณแนวน้ำ สามารถทำได้มาก ในทางกลับกัน มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเพิ่มความหนาของเกราะแนวตั้งเพื่อให้ทนทานต่อกระสุนที่มีพลังมากกว่า 152 มม. แน่นอนว่าไม่มีการป้องกันฟุ่มเฟือย แต่เรือลาดตระเวนไม่ได้มีไว้สำหรับการต่อสู้กับเรือรบข้าศึกหนัก และการเพิ่มเกราะในแนวดิ่งเพิ่มการกระจัด จำเป็นต้องมีโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังมากขึ้นเพื่อให้ความเร็วที่จำเป็นและนำไปสู่การเพิ่มขึ้นใน ค่าใช้จ่ายของเรือ แต่การสำรองแนวนอนควรทำอย่างทรงพลังที่สุดเท่าที่จะทำได้ ซึ่งสามารถวางบนเรือลาดตระเวนโดยไม่ลดความเร็วและพลังของปืนใหญ่ เพราะทำหน้าที่ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลและแม้กระทั่งบนปีกของกองทัพคู่ต่อสู้ อันตรายจากอากาศของศัตรู ไม่สามารถละเลยการโจมตีได้
ประการที่ห้า ทั้งหมดข้างต้นจำเป็นต้องพอดีกับการเคลื่อนย้ายและต้นทุนขั้นต่ำ เราต้องไม่ลืมว่าในช่วงต้นถึงกลางทศวรรษที่สามสิบความเป็นไปได้ของงบประมาณทางทหารและอุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตยังเล็กอยู่
สันนิษฐานว่าเพื่อให้สอดคล้องกับภารกิจทั้งหมดข้างต้น เรือลาดตระเวนควรมีอาวุธ 4 * 180 มม. (ในสองเสา) 4 * 100 มม. 4 * 45 มม. 4 * 12 ขนาด 7 มม. ปืนและท่อตอร์ปิโดสามท่อสองลำ และเรือรบควรจะสามารถใช้เวลาเกิน 100 นาทีในการบรรทุกเกินพิกัด อาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบินควรจะประกอบด้วย "เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด" สี่เครื่องซึ่งออกแบบโดยไม่ทราบมาก่อน เกราะด้านข้างควรจะป้องกันกระสุนระเบิดสูง 152 มม. ที่ระยะ 85-90 kbt ดาดฟ้า - ตั้งแต่ 115 kbt และใกล้กว่านั้น ความเร็วควรจะอยู่ที่ 37-38 นอต ในขณะที่ระยะการล่องเรือถูกกำหนดไว้เพียงเล็กน้อย - เพียง 600 ไมล์ที่ความเร็วเต็มที่ ซึ่งสอดคล้องกับความเร็วทางเศรษฐกิจ 3,000 - 3,600 ไมล์ สันนิษฐานว่าคุณลักษณะด้านสมรรถนะดังกล่าวสามารถหาได้จากการกำจัดของเรือลาดตระเวน 6,000 ตัน
สิ่งที่น่าสังเกตคือข้อกำหนดที่ค่อนข้างแปลกสำหรับการปกป้องเรือลาดตระเวน - หากดาดฟ้าเรือหุ้มเกราะควรจะให้การป้องกันปืนใหญ่ขนาด 6 นิ้วเกือบสมบูรณ์ กระดานควรป้องกันจากกระสุนระเบิดแรงสูง 152 มม. และจากนั้นก็เกือบถึง ระยะทางสูงสุดสำหรับอาวุธดังกล่าว 85-90 kbt เป็นการยากที่จะเข้าใจว่าสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับอะไร: ท้ายที่สุดแล้วทั้งผู้นำของเรือพิฆาตสำหรับการโจมตีที่เข้มข้นและการโจมตีของขบวนขนส่งข้าศึกเป็นการรบทางทะเลที่กำลังจะเกิดขึ้นและหายวับไปดังนั้นจึงจำเป็นต้องคาดหวัง การสร้างสายสัมพันธ์กับเรือลาดตระเวนเบาของศัตรูในระยะใกล้กว่า 8-9 ไมล์ เป็นไปได้ว่าลูกเรือจะประทับใจกับประสิทธิภาพสูงของปืน 180 มม. และหวังว่าจะสามารถบดขยี้ศัตรูได้อย่างรวดเร็วในระยะไกล แต่ส่วนใหญ่แล้ว ควรค้นหาคำตอบอย่างแม่นยำในธรรมชาติของการต่อสู้ที่กำลังจะมาถึง: หากเรือไปที่ศัตรูมุมที่มุ่งหน้าไปนั้นค่อนข้างเล็กและกระสุนของศัตรูจะกระทบด้านข้างในมุมที่กว้างมาก แม้แต่เกราะที่เจาะทะลุ 152 มม. ก็ไม่สามารถทำอะไรได้แม้แต่เกราะที่บาง
ดังนั้น เมื่อศึกษา OTZ และคุณลักษณะการปฏิบัติงานที่ถูกกล่าวหาของเรือลาดตะเว ณ โซเวียต เราสามารถสรุปได้อย่างชัดเจน: ไม่มีใครตั้งเรือของเราให้ประสบความสำเร็จในการสู้รบด้วยปืนใหญ่กับเรือลาดตระเวนหนักของศัตรู แน่นอน เรือลาดตระเวนหนัก 6,000 ตันพร้อมปืน 4 * 180 มม. ไม่สามารถต้านทานเรือลาดตระเวนหนัก "Washington" ที่ทันสมัยในขณะนั้นด้วยปืนใหญ่ 203 มม. จำนวนแปดกระบอกและความจุ 10,000 ตัน แปลกน้อยที่สุดที่จะถือว่าลูกเรือของเราไม่เข้าใจสิ่งนี้ นอกจากนี้ เราเห็นว่าสำหรับการป้องกันเกราะของเรือลาดตระเวนโซเวียต ภารกิจในการเผชิญหน้ากระสุน 203 มม. ในทุกระยะ (อย่างน้อยก็มีระยะไกลพิเศษ) ไม่ได้ถูกกำหนดไว้ เรือลาดตระเวนหนักอาจกลายเป็นเป้าหมายของการโจมตีสำหรับ "การโจมตีแบบรวม" ของกองทัพเรือกองทัพแดง แต่ในกรณีนี้ หน้าที่ของเรือลาดตระเวนโซเวียตคือปูทางสำหรับเรือพิฆาตและเรือตอร์ปิโดซึ่งส่งผู้ตาย เป่า.
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในแง่ของเวลา กองเรือต้องการเรือลาดตระเวนเบาธรรมดา ยกเว้นประการหนึ่ง: ข้อกำหนดสำหรับลำกล้องหลักของเรือรบของเรานั้นเกินงานมาตรฐานสำหรับเรือลาดตระเวนเบา แม้ว่ามันจะเพียงพอแล้วสำหรับเรือลาดตระเวนเบาแบบคลาสสิกที่จะไม่ด้อยกว่าปืนใหญ่ในเรือระดับเดียวกันของประเทศอื่นๆ เรือของเราต้องการพลังการยิงจำนวนมาก เพียงพอที่จะปิดการใช้งานอย่างรวดเร็ว หรือแม้แต่ทำลายเรือลาดตระเวนเบา นี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้: จำเป็นต้องฝ่าอุปสรรคของกองกำลังเบาของศัตรูอย่างรวดเร็ว ไม่มีเวลาสำหรับการดวลไฟที่ยาวนาน
ข้อกำหนดที่เหลือ: ความเร็วสูงพร้อมการกระจัดปานกลาง เกราะ และระยะการล่องเรือ ซึ่งส่วนใหญ่ใกล้เคียงกับแนวคิดของเรือรบของอิตาลีในชั้นนี้ ขนาดเล็ก เร็วมาก ติดอาวุธอย่างดี แม้ว่าจะไม่ได้หุ้มเกราะอย่างดี แต่ Mare Nostrum ก็เหมาะกับงานของกองทัพเรือกองทัพแดงมากกว่าเรือลาดตระเวนเบาของมหาอำนาจอื่นๆ
อังกฤษ, ฝรั่งเศส, เยอรมนี - ส่วนใหญ่สร้างเรือป้องกันที่อ่อนแอซึ่งมีอาวุธเกือบเท่ากัน (ปืน 8-9 ขนาด 6 นิ้ว) และมีความเร็วปานกลางมาก (32-33 นอต) ยิ่งกว่านั้น ยานเกราะที่เร็วที่สุดของพวกเขา (Duguet Truin ของฝรั่งเศส 33 นอต) ไม่มีดาดฟ้าและเกราะด้านข้างเลย: มีเพียงหอคอย ห้องใต้ดิน และโรงจอดรถเท่านั้นที่ได้รับการคุ้มครองโดยแผ่นเกราะขนาด 25-30 มม. สถานการณ์ยิ่งแย่ลงไปอีกเมื่อ Emile Bertin ถูกวางลงในปี 1931 - แม้ว่าเรือลำนี้จะได้รับดาดฟ้าหุ้มเกราะขนาด 20 มม. มาก แต่ปืนใหญ่ของมันก็ไม่ได้รับการปกป้องเลย - ทั้งหอคอยหรือเสาเข็ม "ผู้นำ" ของอังกฤษมีการป้องกันป้อมปราการในแนวดิ่งที่ดี ซึ่งประกอบด้วยแผ่นเกราะ 76 มม. เสริมด้วยเหล็กคาร์บอนขนาดกลาง 25.4 มม. แต่เข็มขัดเกราะนี้ครอบคลุมเฉพาะห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์ และดาดฟ้าหุ้มเกราะ เหล็กแหลม และหอคอยมีเกราะป้องกันเพียงนิ้ว (25, 4 มม.) ซึ่งแน่นอนว่าไม่เพียงพออย่างสมบูรณ์ แม้ว่าจะเป็นการดีที่จะกล่าวถึงการป้องกัน "กล่อง" ที่ค่อนข้างแข็งแกร่งของห้องใต้ดินปืนใหญ่ แต่โดยทั่วไปแล้ว "Linder" นั้นดูเหมือนไม่ได้หุ้มเกราะไว้อย่างชัดเจน "โคโลญ" ของเยอรมันมีป้อมปราการที่ยาวกว่าคู่ต่อสู้ของอังกฤษ ความหนาของเข็มขัดเกราะคือ 50 มม. (และด้านหลังเอียง 10 มม.) แต่อย่างอื่นมีเพียง 20 มม. ของดาดฟ้าหุ้มเกราะและเกราะป้อมปืน 20-30 มม.. ในเวลาเดียวกัน การกำจัดมาตรฐานของเรือเหล่านี้คือ 6700-7300 ตัน
มีเพียงเรือลาดตระเวนฝรั่งเศสชั้น La Galissonniere เท่านั้นที่แยกออกจากกัน
ด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐานของเรือลาดตระเวนเบา (ปืน 9 * 152 มม. ในสามป้อมปราการ) เรือรบมีการจองที่ทรงพลังอย่างยิ่ง: เข็มขัดเกราะที่หุ้มยานพาหนะและคลังกระสุนมีความหนา 105 มม. (ทำให้บางลงจนถึงขอบล่างสูงสุด 60 มม.) ด้านหลังเข็มขัดเกราะยังมีแผงกั้นขนาด 20 มม. ที่ส่วนล่างสุดของเรือรบ ซึ่งไม่เพียงแต่ทำหน้าที่ป้องกันการกระจายตัวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการป้องกันตอร์ปิโดด้วย ความหนาของเกราะดาดฟ้าคือ 38 มม. หน้าผากของหอคอยคือ 100 มม. และแท่งเหล็กอยู่ที่ 70-95 มม.
ในช่วงเวลาของบุ๊กมาร์ก La Galissoniere เป็นเรือลาดตระเวนเบาที่ได้รับการปกป้องมากที่สุด แต่สิ่งที่อยู่ที่นั่น - เรือลาดตระเวนหนักจำนวนมากสามารถอิจฉาเกราะของมันได้! อย่างไรก็ตาม ราคาของการป้องกันอันทรงพลังดังกล่าวกลับกลายเป็นว่ามีค่ามาก - เรือลาดตระเวนฝรั่งเศสมีการเคลื่อนย้ายมาตรฐานที่ 7,600 ตัน และความเร็วสูงสุดของมันควรจะอยู่ที่ 31 นอตเท่านั้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่เรือประเภทนี้ไม่เข้าท่าเลย แนวความคิดของกองทัพเรือแดง
ชาวอิตาเลียนเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน ในปีพ.ศ. 2474 กองเรือดูเชได้รับการเติมเต็มด้วยชุด "A" Condottieri สี่ชุด: เรือลาดตระเวนเบา "Alberico da Barbiano" เรือประเภทนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นการตอบสนองสูงสุดของอิตาลีต่อผู้นำเรือพิฆาตที่มีอำนาจสูงสุด (อาจมีอำนาจมากที่สุดในโลก) ที่สร้างขึ้นในฝรั่งเศส ที่น่าสนใจคือในตอนแรกผลิตผลงานของอู่ต่อเรืออิตาลีเหล่านี้ไม่ถือว่าเป็นเรือลาดตระเวนด้วยซ้ำ ตามการออกแบบ เรือเหล่านี้ถูกเรียกว่า "หน่วยสอดแนม 37 โหนด" ต่อมาเล็กน้อยพวกเขาถูกเรียกว่า "esploratori" กล่าวคือ หน่วยสอดแนม - คลาสเฉพาะสำหรับชาวอิตาลีซึ่งรวมถึงเรือพิฆาตขนาดใหญ่ด้วย ภายหลังที่ Condottieri ถูกจัดประเภทใหม่เป็นเรือลาดตระเวนเบา
การป้องกันของพวกเขาอ่อนแอมาก ออกแบบมาเพื่อตอบโต้กระสุนระเบิดแรงสูง 138 มม. ของฝรั่งเศส สายพานหลักหนา 24 มม. บางจนถึงปลายสุด 20 มม. (ในบางแหล่ง - 18 มม.) ควรสังเกตว่าชาวอิตาลีใช้ระบบเกราะแนวตั้งแบบเว้นระยะที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับเรือลาดตระเวนเบา เนื่องจากมีกำแพงกั้นเกราะขนาด 20 มม. อยู่ด้านหลังเข็มขัดเกราะหลัก ซึ่งทำให้เรือลาดตระเวนมีความหนาเกราะแนวตั้งทั้งหมด 38-44 มม. แต่ในการสู้รบกับเรือลาดตระเวนนั้นไม่สมเหตุสมผลในเรื่องนี้ เพราะด้วย "ความหนา" ดังกล่าว ทั้ง "เข็มขัดหุ้มเกราะ" ทั้งสองถูกเจาะด้วยกระสุน 152 มม. ที่ระยะห่างที่เหมาะสมจากการต่อสู้ ดาดฟ้าหุ้มเกราะและแนวขวางก็มีขนาด 20 มม. ในขณะที่หอคอยได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเกราะขนาด 22 มม. หรือ 23 มม. โดยทั่วไป ความเห็นของนักประวัติศาสตร์ชาวอิตาลีที่ถือว่าเรือประเภท "Alberico da Barbiano" เป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะนั้นอยู่ไม่ไกลจากความจริง
อย่างไรก็ตาม น่าแปลกที่ดูเหมือนว่า จากมุมมองของการป้องกันในหมู่เพื่อนต่างชาติ เรือลาดตระเวนอิตาลีดูไม่เหมือน "อีกาขาว" เลย - เพียงเพราะว่ายานเกราะเหล่านี้มีเกราะที่แย่มาก (ไม่นับ "La Galissoniers" ซึ่ง วางลงเท่านั้นเมื่อ "Condottieri" ตัวแรกเป็นส่วนหนึ่งของกองเรืออิตาลีแล้ว) สำหรับส่วนที่เหลือ (ดูเหมือน!) "Condottieri" ซีรีส์ "A" ไม่มีอะไรนอกจากคุณธรรม ไม่ด้อยกว่าอาวุธยุทโธปกรณ์ (ปืน 8-152 มม.) พวกมันเบากว่าเรือลาดตระเวนต่างประเทศที่เล็กที่สุดเกือบหนึ่งและครึ่งพันตัน - "โคโลญ" ของเยอรมัน (5280 ตันเทียบกับ 6650-6730 ตัน) และในเวลาเดียวกันเกือบ 10 นอตเร็วขึ้น ผู้ก่อตั้งซีรีส์ "Alberico da Barbiano" สามารถพัฒนาการทดสอบได้ถึง 42, 05 นอต!
เป็นที่น่าแปลกใจหรือไม่ว่าในปี พ.ศ. 2475 V. M. Orlov เขียนถึง Voroshilov: "เรือลาดตะเว ณ ชั้น Condottieri ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นเรือลาดตระเวนเบาประเภทหนึ่งที่เหมาะสมมากสำหรับกองทัพเรือโซเวียต" ในอนาคตเพื่อสร้างเรือลำเดียวกันที่อู่ต่อเรือของพวกเขา จริงอยู่ ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตสังเกตเห็นจุดอ่อนของการจองเรือลาดตระเวนอิตาลี ซึ่งเป็นสาเหตุที่ Condottieri ไม่สามารถตอบสนองความคาดหวังของการเป็นผู้นำของ Red Army MS ได้อย่างเต็มที่ แต่เห็นได้ชัดว่าความปรารถนาที่จะได้รับเรือลาดตระเวนล่าสุดในเวลาที่สั้นที่สุด เกินดุลการพิจารณาอื่น ๆ และสำหรับการก่อสร้างต่อเนื่องโครงการจะต้องได้รับการสรุป … โชคดีสำหรับกองเรือโซเวียตข้อตกลงไม่เกิดขึ้น - ชาวอิตาลีปฏิเสธที่จะขายเรือลำใหม่ล่าสุดที่เพิ่งเข้าประจำการ
"ปาฏิหาริย์ของอิตาลี" ไม่ได้เกิดขึ้น: เป็นไปไม่ได้ในระดับเทคโนโลยีที่เท่าเทียมกันในการสร้างเรือที่มีพลังและการป้องกันเท่าเทียมกัน แต่เบากว่าและเร็วกว่าของคู่แข่งมาก ยิ่งไปกว่านั้น ฐานเทคโนโลยีของอิตาลีแทบจะไม่สามารถเทียบได้กับฝรั่งเศสหรืออังกฤษ ความพยายามของอิตาลีที่จะนำหน้าไปสู่จุดจบตามธรรมชาติ: เรือลาดตระเวนประเภท Alberico da Barbiano กลายเป็นเรือที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่ง มีแสงน้อยเกินไป และเดินเรือได้ไม่ดี ในขณะที่ปฏิบัติการทุกวัน เรือไม่สามารถพัฒนาได้เกิน 30-31 นอต. ข้อบกพร่องหลายประการนั้นชัดเจนสำหรับนักออกแบบแม้กระทั่งก่อนที่พวกเขาจะถูกนำไปใช้ ดังนั้นชุดต่อไปของ "Condottieri" เรือลาดตระเวนประเภท "Luigi Cadorna" ซึ่งวางในปี 1930 กลายเป็น "การแก้ไขข้อผิดพลาด" - ความพยายามที่จะแก้ไข ข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดที่สุดโดยไม่ต้องออกแบบโครงการใหม่ทั่วโลก
อย่างไรก็ตาม ที่นี่เช่นกัน ผลลัพธ์ที่ได้อยู่ไกลจากที่คาดไว้มาก ซึ่งกลับมาชัดเจนอีกครั้งแม้ในขั้นตอนการออกแบบ ดังนั้น เพียงหนึ่งปีต่อมา การทำงานกับเรือลาดตระเวนเบาสองลำของประเภทใหม่ทั้งหมดก็เริ่มเดือดกับหุ้นอิตาลี.
คราวนี้ กองเรืออิตาลีเข้าหาเรื่องนี้อย่างสมเหตุสมผล: ตั้งสูงแต่ไม่มากเกินไปสำหรับความเร็วของเรือลาดตระเวนเบาใหม่ (37 นอต) และปล่อยให้ลำกล้องหลักไม่เปลี่ยนแปลง (ป้อมปืนสองกระบอกขนาด 152 มม. สี่กระบอก) ทหารเรือเรียกร้อง การป้องกันจากกระสุนขนาด 152 มม. ตกลงที่จะเพิ่มการกระจัด นี่คือวิธีที่เรือลาดตระเวน Raimondo Montecuccoli และ Muzio Attendolo ได้รับการออกแบบโดยผสมผสานความเร็ว พลังปืนใหญ่ และการป้องกันเข้าด้วยกันอย่างกลมกลืน
ด้วยการกำจัดมาตรฐาน 7,431 ตัน (ในบางแหล่ง - 7,540 ตัน) ความหนาของเกราะด้านข้างของเรือลาดตระเวนอิตาลีใหม่คือ 60 มม. (และแผงกั้นตามยาวอีก 25 - 30 มม. หลังเข็มขัดเกราะหลัก) หอคอย - 70 มม., ป้อมปืนบาร์เบท - 50 mm … มีเพียงแนวขวาง (20-40 มม.) และดาดฟ้า (20-30 มม.) เท่านั้นที่ดูไม่สำคัญ แต่โดยทั่วไปแล้ว การจองนี้เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่เมื่อเทียบกับ Condottieri รุ่นก่อน คู่ต่อไปได้รับคำสั่งให้ก่อสร้าง ("Duca d'Aosta" และ "Eugenio di Savoia") โดดเด่นด้วยการปรับปรุงการป้องกันเพิ่มเติม ซึ่งพวกเขาต้องจ่ายด้วยการเพิ่มการกระจัดเกือบหนึ่งพันตันและความเร็วลดลงด้วย ครึ่งปม เรือรบทั้งสี่ลำของประเภทย่อยที่ระบุถูกวางลงในปี 2474-2476 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรืออิตาลีในปี พ.ศ. 2478-2479และเรือเหล่านี้ถูกกำหนดให้เป็น "รากอิตาลี" ของเรือลาดตระเวนโซเวียตของโครงการ 26
อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าการพัฒนาเรือลาดตระเวนอิตาลี (เป็นเหล็ก) และเรือโซเวียต (ยังอยู่บนกระดาษเท่านั้น) ในช่วงปี 1932-33 ไปในทางที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ในขณะที่ชาวอิตาลีพอใจกับอำนาจการยิงของปืน 8 * 152 มม. ที่เน้นการปรับปรุงการป้องกัน การทำเช่นนี้เพื่อทำลายพารามิเตอร์ที่สำคัญตามประเพณีสำหรับโรงเรียนการต่อเรือของพวกเขาเป็นความเร็ว เรือโซเวียตได้รับระดับหนึ่ง ของการจอง พัฒนาต่อไปในด้านของอาวุธเสริมความแข็งแกร่ง
วางแผนที่จะใช้โรงไฟฟ้าของอิตาลีในวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2476 Namorsi Orlov อนุมัติ "ภารกิจทางยุทธวิธีสำหรับเรือลาดตระเวนเบาที่มีกลไก (กังหัน) ของเรือลาดตระเวนอิตาลี Montecuccoli" การสำรองด้านข้างและดาดฟ้าควรจะเป็น 50 มม., ขวางและหนามของปืนลำกล้องหลัก - 35-50 มม., ป้อมปราการ - 100-50 มม., ความเร็ว - 37 นอต, ระยะประหยัด - 3500 ไมล์ ข้อมูลทั้งหมดเหล่านี้อยู่ภายใน OTZ ดั้งเดิมซึ่งลงวันที่ 15 เมษายน 1932 ยกเว้นว่ามีการระบุความหนาของเกราะ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ระดับการป้องกันตามที่ระบุไว้ใน OTZ แต่องค์ประกอบของอาวุธเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นจึงตัดสินใจเพิ่มป้อมปืนสองกระบอกขนาด 180 มม. อันที่สาม เพิ่มจำนวนลำกล้องหลักเป็นหกลำ และถึงแม้จะดูไม่เพียงพอ: การอนุมัติ TK ใหม่ให้กับเรือลาดตระเวนสามป้อมปืนที่มีปืนหลักหกกระบอก -ปืนลำกล้อง Orlov สั่งให้คำนวณความเป็นไปได้ในการติดตั้งหนึ่งในสี่ทันที หอคอยดังกล่าว ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานก็เสริมกำลังเช่นกัน: จำนวนปืนต่อต้านอากาศยาน 45 มม. และปืน 100 มม. เพิ่มขึ้นจากสี่เป็นหกกระบอก แต่ปืนหลัง (ถ้าไม่สามารถเก็บไว้ภายในระวางที่กำหนด) ได้รับอนุญาตให้ปล่อยสี่กระบอก "เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด" ที่คลุมเครือสี่ลำหายไปจากโครงการ มีเพียงเครื่องบินลาดตระเวน KOR-2 สองลำที่มีหนังสติ๊กหนึ่งลำเท่านั้น และหลังจากนวัตกรรมทั้งหมดเหล่านี้ การกระจัดมาตรฐานควรเพิ่มขึ้นเป็น 6,500 ตัน
การอนุรักษ์ที่แสดงให้เห็นในการกำหนดความเร็วของเรือลาดตระเวนในอนาคตนั้นน่าสนใจ ดังที่ได้กล่าวไปแล้วเรือโซเวียตจะต้องรับกังหันและหม้อไอน้ำ "Raimondo Montecuccoli" ซึ่งมีการเคลื่อนย้ายมาตรฐาน 7,431 ตันในสินค้าปกติต้องพัฒนา 37 นอต ดังนั้นจากเรือลาดตะเว ณ โซเวียตซึ่งมีการกระจัดในเวลานั้นประมาณว่าน้อยกว่าเกือบพันตันและด้วยกำลังของเครื่องจักรเท่ากันควรคาดหวังความเร็วที่สูงกว่า แต่ถูกกำหนดไว้ที่ระดับ "ญาติ" ของอิตาลี - เท่ากันทั้งหมด 37 นอต สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องกันไม่ชัดเจน แต่เราทราบว่านักออกแบบโซเวียตในกรณีนี้ไม่ได้พยายามที่จะบรรลุลักษณะการบันทึกใด ๆ เลย
ที่น่าสนใจคือ "ความสุภาพเรียบร้อย" นี้ได้รับการฝึกฝนในอนาคต Namorsi Orlov อนุมัติร่างการออกแบบของเรือลาดตระเวนด้วยการกำจัด 6,500 ตันในวันที่ 20 เมษายน 2476 และค่อนข้างชัดเจนว่ากังหันและภาพวาดตามทฤษฎีของ "Raimondo Montecuccoli" จะค่อนข้างเหมาะสมสำหรับเรือลำดังกล่าว อย่างไรก็ตาม สหภาพโซเวียตได้มาซึ่งกังหันในอิตาลีและการวาดภาพเชิงทฤษฎีของ "Eugenio di Savoia" ที่ใหญ่กว่ามากซึ่งมีการกระจัดมาตรฐานถึง 8,750 ตัน
บางทีลูกเรืออาจกลัวว่าการกระจัดของเรือลาดตระเวนโซเวียตในขณะที่โครงการดีขึ้นจะปีนขึ้นไปอีกหรือไม่? สิ่งนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผล: ประการแรก เรือยังคง "หายใจ" ในภาพร่าง และไม่มีการรับประกันว่าคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของเรือจะใกล้เคียงกับขั้นสุดท้าย - อาจมีการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของอาวุธที่ค่อนข้างร้ายแรง เป็นต้น และประการที่สอง ปัญหาอย่างหนึ่งในการกำหนดการเคลื่อนที่ของเรือก็คือสำหรับมันยังไม่มีกลไกมากมายที่ยังต้องพัฒนา ดังนั้นจึงไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับมวลของพวกมัน และอาจกลายเป็นว่าหนักกว่ามาก กว่าที่ควรจะเป็น
ดังนั้นจึงกล่าวได้ว่าเรือลาดตระเวนโซเวียตได้รับการออกแบบสำหรับภารกิจเฉพาะของกองทัพเรือของกองทัพแดง โดยไม่ได้ลอกเลียนมุมมองของกองเรืออิตาลี อย่างไรก็ตาม ในแง่ของลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค มันคือเรือลาดตระเวนอิตาลีประเภท Raimondo Montecuccoli และ Eugenio di Savoia ที่กลายเป็นต้นแบบที่ดีที่สุดสำหรับเรือลาดตระเวนของ Project 26 ต้นแบบของอิตาลี?
