ชาติตะวันตกกำลังหารือถึงทางเลือกต่างๆ ในการคว่ำบาตรรัสเซียอย่างเข้มงวดมาเป็นเวลานาน เนื่องจากวิกฤตในยูเครน จนถึงตอนนี้ มีเพียงสหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่บังคับใช้มาตรการคว่ำบาตร ซึ่งไม่จำกัดเฉพาะรายการคว่ำบาตรต่อเจ้าหน้าที่และหัวหน้าบริษัทของรัฐเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าเหตุการณ์โบอิ้งของมาเลเซียจะกลายเป็นจุดเริ่มต้นของการคว่ำบาตรที่รุนแรงขึ้นจากทั้งสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป ในปัจจุบัน ทางตะวันตกถึงแม้จะโทษรัสเซียโดยอ้อมสำหรับโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้น ในเวลาเดียวกัน วาทศิลป์ของผู้นำประเทศในยุโรปก็รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม มีรายงานว่า นางอังเกลา แมร์เคิล นายกรัฐมนตรีเยอรมนี สนับสนุนให้มีการคว่ำบาตรรัสเซียที่รุนแรงขึ้นเช่นกัน
กับพื้นหลังนี้ ข้อพิพาทยังคงดำเนินต่อไปในรัสเซียเกี่ยวกับมาตรการจำกัดความหายนะในภาคเศรษฐกิจบางภาคสำหรับประเทศของเราและผลที่ตามมาที่อาจเกิดขึ้น ผู้อำนวยการทั่วไปของ United Rocket and Space Corporation (URSC) Igor Komarov พูดในหัวข้อนี้กับนักข่าว Kommersant สังเกตว่าหากสหรัฐอเมริกาปฏิเสธที่จะซื้อเครื่องยนต์จรวด RD-180 ของรัสเซียสำหรับจรวด Atlas V ผลิตภัณฑ์ Energomash ก็ไม่สามารถอ้างสิทธิ์ได้ ตลาดในประเทศรัสเซีย
เป็นที่น่าสังเกตว่า แต่เดิมเครื่องยนต์จรวดนี้ได้รับการพัฒนาในประเทศของเราสำหรับขีปนาวุธ American Atlas โดยเฉพาะ ตามที่ผู้อำนวยการบริหารของ NPO Energomash, Vladimir Solntsev เมื่อชาวอเมริกันตระหนักว่าการแก้ปัญหาอวกาศทั้งหมดโดยใช้กระสวยอวกาศมีราคาแพงมาก พวกเขาจึงตัดสินใจสร้างขีปนาวุธแบบใช้ครั้งเดียวที่ถูกกว่าและง่ายกว่า ดังนั้นสำหรับจรวด Delta IV ใหม่ของพวกเขา พวกเขาสร้างเครื่องยนต์โดยอิสระ แต่สำหรับจรวดตระกูล Atlas พวกเขาสั่งเครื่องยนต์ใน NPO Energomash ที่ตั้งชื่อตามนักวิชาการ Glushko เครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด RD-180 ที่มีแรงขับ 400 ตัน ถูกสร้างขึ้นที่องค์กรของรัสเซียตามเงื่อนไขการอ้างอิงที่ออกให้ เครื่องยนต์นี้พร้อมกับอาวุธของรัสเซียสามารถนำมาประกอบกับตัวอย่างของการส่งออกของรัสเซียที่มีเทคโนโลยีสูงที่สุดได้อย่างปลอดภัย
ตัวเลือกสุดท้ายสำหรับเครื่องยนต์จรวดของรัสเซียในช่วงแรกของจรวด Atlas V เกิดขึ้นหลังจากการแข่งขัน ผู้ชนะคือ RD-180 ซึ่งมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ล้ำหน้าที่สุด เครื่องยนต์ได้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือในระดับสูง โดยเห็นได้จากการเปิดตัวจรวด Atlas V ที่ประสบความสำเร็จ 46 ครั้ง โดยครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2014 ครั้งหนึ่ง Energomash ได้รับใบอนุญาตที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการมีปฏิสัมพันธ์กับพันธมิตรชาวอเมริกันในการพัฒนาเทคโนโลยีจรวด
ในเวลาเดียวกัน ไม่นานมานี้ ศาลอเมริกันได้กำหนดข้อจำกัดในการจัดหาเครื่องยนต์จรวดเหล่านี้ Igor Komarov บอกเหตุผลที่ศาลได้รับคำแนะนำจากการตัดสินใจครั้งนี้ ตามที่เขาพูดนี้ไม่ได้มากเนื่องจากสถานการณ์นโยบายต่างประเทศในโลกตำแหน่งของกระทรวงการต่างประเทศหรือการคว่ำบาตรต่อเจ้าหน้าที่รัสเซีย แต่เพื่อตำแหน่งของ บริษัท เอกชนอเมริกัน SpaceX ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากในด้านอวกาศ บริษัทเอกชนแห่งหนึ่งฟ้องล็อกฮีด มาร์ติน คอร์ปอเรชั่น และกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยกล่าวหาว่าพวกเขาซื้อเครื่องยนต์จากบริษัท Energomash ของรัสเซีย และรายได้จากการขายจะตกเป็นของบุคคลที่อยู่ในรายการคว่ำบาตรของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯในเวลาเดียวกัน หัวหน้า URKK อธิบายว่า SpaceX หมายถึงรองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย Dmitry Rogozin
ภายในหนึ่งสัปดาห์ ทนายความในศาลต้องพิสูจน์ข้อเท็จจริงว่า NPO Energomash เป็นบริษัทของรัฐ และบุคคลทั่วไปไม่สามารถรับเงินทุนจากการขายผลิตภัณฑ์ของตนได้ เป็นผลให้ในวันที่ 8 พฤษภาคม 2014 ข้อ จำกัด ของ บริษัท รัสเซียถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ หลังจากนั้นพันธมิตรชาวอเมริกันก็แสดงความสนใจที่จะร่วมมือและซื้อเครื่องยนต์ของรัสเซียในอนาคต ในเวลาเดียวกัน Komarov ตั้งข้อสังเกตว่าไม่ควรยกเว้นปัจจัยทางการเมืองและอิทธิพลจากความสัมพันธ์เหล่านี้
ตามรายงานของ Komarov เนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองที่ไม่แน่นอนและการคว่ำบาตรที่เป็นไปได้ โครงการอวกาศบางโครงการกำลังถูกคุกคาม ตัวอย่างเช่น การซื้อขีปนาวุธ Zenit จาก Yuzhmash จาก Dnepropetrovsk ยานเกราะยิงจรวดขนาดกลางแบบสองขั้นตอนเหล่านี้ผลิตในยูเครน ขณะที่ 70% ของส่วนประกอบขีปนาวุธผลิตในรัสเซียที่ NPO Energomash และ RSC Energia Igor Komarov ตั้งข้อสังเกตว่าเสบียงจากองค์กร Yuzhmash ภายใต้สัญญาที่สรุปไว้ก่อนหน้านี้ยังคงดำเนินการต่อไป เช่นนี้ไม่มีการแบ่งความสัมพันธ์ในขณะนี้ Komarov อธิบายว่าผู้นำที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามสัญญารัสเซีย - ยูเครนเหล่านี้ต้องประเมินการดำเนินการอย่างถูกต้องในแง่ของความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น จำเป็นต้องประเมินอนาคตของโครงการนี้เพื่อให้เข้าใจว่าพันธมิตรชาวยูเครนของเราสามารถปฏิบัติตามภาระผูกพันของพวกเขาได้อย่างไร
ในบริบทของการคว่ำบาตรที่เป็นไปได้ ฝ่ายบริหารของ URCS ถูกบังคับให้ต้องปรับปรุงกลยุทธ์ความร่วมมือ ไม่เพียงแต่กับวิสาหกิจในยูเครนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหุ้นส่วนต่างชาติของรัสเซียทั้งหมดด้วย จากข้อมูลของ Komarov วันนี้ไม่ใช่หนึ่งหรือสองประเทศที่เข้าร่วมในความร่วมมือ - วันนี้ไม่ใช่รัฐเดียวที่ผลิตผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นสำหรับการสร้างผลิตภัณฑ์อวกาศอย่างสมบูรณ์ “ผมเชื่อว่าสภาพภูมิศาสตร์ของเสบียงที่มาจากอเมริกาในปัจจุบันจะเปลี่ยนไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และหากการคว่ำบาตรยังคงดำเนินต่อไปและเพิ่มขึ้น ภูมิศาสตร์ของเสบียงจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างร้ายแรง ในเวลาเดียวกัน ไม่เพียงแต่ประเทศของเราเท่านั้นที่สนใจในการดำเนินโครงการที่มีอยู่อย่างมีเสถียรภาพและเป็นปกติ” หัวหน้า URCS กล่าว จากข้อมูลของ Igor Komarov ในปัจจุบัน สหพันธรัฐรัสเซียต้องพัฒนากลยุทธ์ในการปฏิสัมพันธ์กับพันธมิตรของเรา ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดการทำงานในอีก 15-20 ปีข้างหน้า
ตัวอย่างเช่น ในปัจจุบันมากกว่า 70% ขององค์ประกอบที่ต้านทานการแผ่รังสีทั้งหมดของฐานส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ของดาวเทียมในประเทศนั้นผลิตขึ้นในอเมริกา หลังจากที่วอชิงตันนำการสั่งห้ามการจัดหาส่วนประกอบไปยังรัสเซีย URCS ต้องเผชิญกับปัญหามากมายในทันที Igor Komarov เชื่อว่าในระยะสั้น การแบนดังกล่าวอาจสร้างปัญหาบางอย่างให้เราได้ แต่ตอนนี้ เรากำลังแก้ไของค์ประกอบจำนวนหนึ่งและแก้ไขปัญหาการทดแทนการนำเข้าเพื่อนำโครงการที่เริ่มต้นไปแล้วทั้งหมดมาสู่ข้อสรุปเชิงตรรกะ ในขณะเดียวกัน ในระยะยาว รัสเซียจะไม่มีเหตุผลที่จะผ่อนคลายอีกต่อไป และหวังว่าพันธมิตรต่างประเทศของเราในด้านการสำรวจอวกาศจะยังคงพร้อมที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์ให้กับเรา และเราสามารถเพิกเฉยต่อความต้องการได้ต่อไป เพื่อพัฒนานวัตกรรมและเทคโนโลยีใหม่ที่สำคัญในประเทศของเรา ในเวลาเดียวกัน Komarov ไม่ได้ระบุว่ารัสเซียจะซื้อไมโครเซอร์กิตที่จำเป็นที่ใดในปัจจุบัน
วิกฤตการณ์ทางการเมืองของยูเครนซึ่งขยายไปสู่การสู้รบเต็มรูปแบบในภาคตะวันออกของประเทศ ตลอดจนความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างวอชิงตันและมอสโก คุกคามความร่วมมือรัสเซีย-อเมริกันในอวกาศ ซึ่งไม่ถูกขัดจังหวะก่อนหน้านี้แม้แต่ในช่วงสงครามเย็น ในเวลาเดียวกัน การตัดสินใจทางการเมืองจำนวนมากในปัจจุบันเชื่อมโยงกับผลประโยชน์ของบรรษัทอวกาศจากสหรัฐอเมริกา โดยส่วนใหญ่มีผลประโยชน์ทางการค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากที่สหรัฐอเมริกาได้ออกคำสั่งห้ามส่งยานอวกาศที่ผลิตในอเมริกาให้กับสหพันธรัฐรัสเซีย เช่นเดียวกับที่ใช้ส่วนประกอบที่ผลิตในสหรัฐฯ บางโครงการในยุโรปก็ถูกแบนโดยอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น ดาวเทียมตุรกี Turksat 4B หรือ Astra 2G เป็นยานอวกาศโทรคมนาคมของบริษัท SAS ลักเซมเบิร์ก
เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ คำแถลงของรองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย Dmitry Rogozin เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการหยุดการจัดหาเครื่องยนต์จรวด RD-180 สำหรับการเปิดตัวทางทหาร บังคับให้สมาชิกสภาคองเกรสอเมริกันส่งเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อสร้างเครื่องยนต์จรวดของตนเอง นอกจากนี้ การแข่งขันได้ทวีความรุนแรงขึ้นระหว่าง SpaceX และ United Launch Alliance (ULA) ซึ่งมีสัญญาพิเศษกับเพนตากอนในการปล่อยจรวด Atlas การแข่งขันส่งผลให้มีคำตัดสินของศาลเดียวกันที่ห้ามไม่ให้ซื้อเครื่องยนต์ RD-180 ของรัสเซียซึ่งถูกถอนออกไป
ในเวลาเดียวกัน เสียงขู่ของรัสเซียที่จะปฏิเสธการส่งชาวอเมริกันไปยัง ISS โดยใช้ยานอวกาศ Soyuz มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะกระตุ้นให้ บริษัท SpaceX เอกชนเร่งดำเนินการกับยานอวกาศที่ใช้ซ้ำได้ของ Dragon V2 ซึ่งได้นำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปแล้ว สันนิษฐานว่าอุปกรณ์นี้จะสามารถทำหน้าที่ส่งนักบินอวกาศชาวอเมริกันเข้าสู่วงโคจรได้ในปี 2559
ปัจจุบันเป็นยานอวกาศโซยุซของรัสเซียซึ่งเป็นวิธีการเดียวที่ใช้ได้ในการส่งนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ ในปี 2556 สหรัฐอเมริกาและรัสเซียลงนามในสัญญามูลค่ารวม 424 ล้านดอลลาร์ ตามสัญญานี้ Roskosmos สัญญาว่าจะส่งทีมนักบินอวกาศ 6 คนไปยัง ISS และกลับสู่โลกภายในเดือนมิถุนายน 2017 สัญญาฉบับก่อนซึ่งลงนามในปี 2554 ทำให้ฝ่ายอเมริกาต้องเสียค่าเสียหายมากกว่า - มากกว่า 753 ล้านดอลลาร์ ในเวลาเดียวกัน สหรัฐอเมริกาก็ไม่พร้อมสำหรับวิธีการส่งนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ
แหล่งข่าวระดับสูงของหนังสือพิมพ์ Kommersant ในรัฐบาลรัสเซียไม่ได้ยกเว้นว่า โดยการบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรต่อประเทศของเรา NASA คาดว่าจะได้รับความยินยอมจากสภาคองเกรสเพื่อเพิ่มเงินทุนของหน่วยงาน ในปี 2558 ควรมีการจัดสรรเงินจำนวน 848 ล้านดอลลาร์สำหรับการเปิดตัวเชิงพาณิชย์อีกครั้ง แต่หลังจากประกาศยุติความร่วมมือกับรัสเซีย หน่วยงานคาดว่าจะได้รับอีก 171 ล้านดอลลาร์ นี่คือจำนวนเงินที่งบประมาณของหน่วยงานอวกาศของสหรัฐฯ ถูกตัดออกในปีงบประมาณ 2014
SpaceX คู่แข่งของ Russian Soyuz ซึ่งเป็นเรือขนส่ง Dragon V2 ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ เพิ่งประกาศอย่างเป็นทางการโดย SpaceX ความแปลกใหม่นี้นำเสนอโดยหัวหน้า บริษัท Elon Musk เป็นการส่วนตัว ตามที่เขาพูด เรือลำใหม่จะสามารถลงจอดที่ใดก็ได้ในโลกของเราด้วยความแม่นยำของเฮลิคอปเตอร์ทั่วไป ในเวลาเดียวกัน แคปซูลของมันจะสามารถรองรับนักบินอวกาศได้ถึง 7 คน อุปกรณ์จะสามารถอยู่ในวงโคจรได้หลายวัน Musk ยังกล่าวอีกว่าเครื่องยนต์ SuperDraco ที่ใช้กับมันสามารถส่งแรงขับได้ 7.2 ตัน
ยานอวกาศ Dragon V2 สามารถเทียบท่ากับ ISS ได้โดยอัตโนมัติ เขาไม่จำเป็นต้องใช้แขนหุ่นยนต์ เช่นเดียวกับยานอวกาศ Dragon ลำแรก ซึ่งไม่สามารถเทียบท่าได้หากไม่มีมัน ดังที่กล่าวไว้ภายในของ Dragon V2 นั้นเรียบง่ายมากและไม่รกด้วยฮาร์ดแวร์ที่ไม่จำเป็น บนผนังของอุปกรณ์มีจอภาพที่มีเส้นทแยงมุมขนาดใหญ่และอินเทอร์เฟซที่ชัดเจน อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นการพัฒนาจากรุ่นก่อน ซึ่งได้เสร็จสิ้นเที่ยวบินไปยัง ISS แล้ว 3 เที่ยวบิน เริ่มในเดือนตุลาคม 2555 ก่อนหน้านี้ NASA คาดว่าโมเดลใหม่จะออกบินในปี 2017 หรือ 2018 แต่สถานการณ์ในโลกอาจเร่งเงื่อนไขเหล่านี้ให้เร็วขึ้น
ในเวลาเดียวกัน กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ยืนยันว่าพวกเขาคาดหวังที่จะรักษาความร่วมมือกับรัสเซียในภาคอวกาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการ ISS “เรามีประวัติศาสตร์อันยาวนานของความร่วมมือในอวกาศ และเราหวังว่าจะดำเนินต่อไปตอนนี้เรายังคงร่วมมือกันในหลายด้าน” Jen Psaki กล่าวเมื่อกลางเดือนพฤษภาคม
