ปลายเดือนมกราคมกลายเป็นช่วงเวลาที่ร้อนแรงสำหรับคนงาน Voronezh ในอุตสาหกรรมอวกาศ ทุกอย่างเริ่มต้นเมื่อวันที่ 20 มกราคม เมื่อ Ivan Koptev ผู้อำนวยการโรงงานเครื่องจักรกล Voronezh ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ Khrunichev ตัดสินใจเลิกจ้างเขา
สาเหตุของการเลิกจ้างคือความปรารถนาของเขาเอง โดยพิจารณาจากข้อสรุปของคณะกรรมการซึ่งได้ข้อสรุปเกี่ยวกับคุณภาพที่ไม่น่าพอใจของผลิตภัณฑ์
ในวันเดียวกันนั้น รถมินิบัสสีดำที่มีข้อความว่า "คณะกรรมการสอบสวนของรัสเซีย" และ "สำนักงานอัยการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซีย" เริ่มปรากฏขึ้นในลานจอดรถใกล้กับทางเข้าโรงงาน
เมื่อวันที่ 25 มกราคม มีรายงานว่า Roscosmos ตัดสินใจเรียกคืนเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ประกอบที่ VSW ในอีก 5 ปีข้างหน้า รวมถึงยานที่ส่งไปยังคอสโมโดรมแล้วและกระทั่งติดตั้งบนยานเกราะ
เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ของขั้นตอนที่สองและสามสำหรับยานเปิดตัว Proton-M นอกจากนี้ตามที่ตัวแทนของ "Roscosmos" Igor Burenkov คำถามเกี่ยวกับการเรียกคืนเครื่องยนต์หลายสิบเครื่อง
กลับไปที่โรงงาน การตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบ การกำจัดการละเมิดที่ระบุจะใช้เวลาสามถึงห้าเดือน เมื่อพิจารณาว่าการตรวจสอบทำให้เกิดการใช้บัดกรีที่ไม่สอดคล้องกับเอกสารการออกแบบจึงไม่ใช่เรื่องของวันเดียว
เห็นได้ชัดว่ากำหนดการเปิดตัวหยุดชะงัก ตามการคาดการณ์ การเริ่มต้นครั้งแรกจาก Baikonur อาจเกิดขึ้นไม่เร็วกว่าเดือนมิถุนายนปีนี้ ดังนั้น ดาวเทียม Echostar-21 และ Hisposat-1F ที่เหลือจะนำมาซึ่งความสูญเสียมหาศาล อย่างไรก็ตาม Blagovest ควรเปิดตัวโดย Proton …
เพื่อแก้ไขสถานการณ์ จึงตัดสินใจเชื่อมต่อองค์กรสร้างเครื่องยนต์อื่น - NPO Energomash เขาได้รับความไว้วางใจให้เป็นผู้ตรวจสอบและควบคุมทางเทคนิคเพิ่มเติมสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ผลิตที่ VSW
เป็นที่แน่ชัดว่าพนักงานของสำนักงานอัยการสูงสุดและคณะกรรมการสอบสวนจะหาคำตอบว่าวัสดุบางชนิดถูกแทนที่ด้วยวัสดุอื่นๆ ที่ทนทานต่ออุณหภูมิน้อยกว่าได้อย่างไร และเหตุใดจึงผ่านพ้นไปจากการกำกับดูแลและตรวจสอบผู้รับผิดชอบจำนวนมาก
ในขณะเดียวกัน ลูกเรือคนต่อไปของ ISS มีกำหนดจะเริ่มในวันที่ 27 มีนาคม คำถามเกิดขึ้น: มันคุ้มค่าที่จะเสี่ยงชีวิตของ Jack Fischer และ Fyodor Yurchikhin หรือไม่เนื่องจากอุปกรณ์ของขั้นตอนที่สามของจรวด Soyuz-U และ Soyuz-FG ซึ่งนักบินอวกาศต้องบินนั้นเหมือนกัน? และยังคงมี RD-0110 เหมือนเดิมซึ่งปัญหาเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง
และเราไม่มีเครื่องยนต์อื่นที่ได้รับการรับรองสำหรับเที่ยวบินที่มีคนขับ
เราเริ่มต้นปี 2017 ได้อย่างยอดเยี่ยมโดยกองยานอวกาศทั้งหมดถูกตรึงไว้กับพื้น และคุณไม่ควรพึ่งพาปาฏิหาริย์ "Angara": ไม่มี "Angara" ที่สามารถเสียบ "รูโปรตอน" ได้ หวังว่าสำหรับตอนนี้
แต่คำถามก็เกิดขึ้น: อะไรต่อไป? ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะมีการค้นพบผู้ที่มีความผิดในการเปลี่ยนส่วนประกอบด้วยส่วนประกอบที่ไม่ได้มาตรฐาน พวกเขาจะพบและลงโทษ บางทีพวกเขาอาจจะไม่ถูกลงโทษ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับระดับที่เกิดความอับอายขายหน้านี้ ทุกคนรู้ว่ามันเกิดขึ้นที่นี่ได้อย่างไร
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะต้องมีผู้กระทำความผิดในการลงนามในความพร้อม แต่จะปรับปรุงสถานการณ์ได้มากน้อยเพียงใดนั่นคือคำถาม
ในระหว่างนี้ แม้ว่า Peskov จะรับรองอย่างแข็งขันว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีในอุตสาหกรรมอวกาศ เรากำลังสูญเสีย ทั้งสหรัฐอเมริกาและจีน และเราจะยังคงให้ตำแหน่งต่อไปหากเราไม่จัดการกับปัญหาของ Roscosmos อย่างแน่นหนาและเหนียวแน่น
น่าเสียดาย ปีที่แล้วเราเขียนเกี่ยวกับปัญหาในภาคอวกาศมากกว่าหนึ่งครั้ง และน่าเสียดายที่พวกเขาพูดถูกในหลายๆ เรื่อง แต่จรวดยังคงร่วงหล่น แม้จะมีกลอุบายของ "ผู้จัดการที่มีประสิทธิภาพ" ก็ตาม
