HF / DF (การค้นหาทิศทางความถี่สูงหรือ Huff-Duff) ระบบค้นหาทิศทางความถี่วิทยุที่กล่าวถึงในส่วนก่อนหน้าของวงจร ซึ่งติดตั้งบนเรือคุ้มกันตั้งแต่ปี 1942 ช่วยจม 24% ของเรือดำน้ำที่จมทั้งหมดในเยอรมนี อุปกรณ์ที่คล้ายกันนี้ได้รับการติดตั้งบนเรือรบของอเมริกา โดยใช้เทคโนโลยีของฝรั่งเศสเท่านั้น Huff-Duff ทำให้สามารถทำสิ่งหลักได้ - มันทำให้ "ฝูงหมาป่า" ขาดความสามารถในการประสานงานการกระทำของพวกเขาโดยใช้การสื่อสารทางวิทยุซึ่งเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จในทะเล
ในการต่อสู้กับเรือผิวน้ำของศัตรู เรือดำน้ำเยอรมันใช้เรดาร์ระยะเซนติเมตรในสภาพทัศนวิสัยที่ย่ำแย่ ในเวลาเดียวกัน เมื่อต้นปี 1944 เรือดำน้ำได้รับเครื่องรับวิทยุ FuMB 26 Tunis ซึ่งเป็นระบบรวมที่รวม FuMB 24 Fliege ขนาด 9 ซม. และ FuMB 25 Mücke ขนาด 3 ซม. เพื่อตรวจจับการปล่อยคลื่นวิทยุของศัตรู
เครื่องรับวิทยุ FuMB 26 Tunis
ประสิทธิภาพของมันค่อนข้างสูง - ตูนิส "เห็น" เรดาร์ของศัตรูในระยะทาง 50 กม. โดยเฉพาะเรดาร์ ASV Mk. VII ของอังกฤษ 3 ซม. "ตูนิส" ปรากฏขึ้นจากการตรวจสอบอย่างละเอียดโดยชาวเยอรมันถึงซากปรักหักพังของเครื่องบินอังกฤษที่ถูกยิงตกที่กรุงเบอร์ลินพร้อมกับเรดาร์ขนาด 3 ซม. เรื่องราวที่น่าขบขันเกิดขึ้นกับเครื่องบินสอดแนมวิทยุของอเมริกาที่เดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อค้นหาคลื่นวิทยุสำหรับเครื่องระบุตำแหน่ง Kriegsmarine ในตอนท้ายของสงคราม พวกเขาเกือบจะหยุดบันทึกรังสี - ปรากฎว่าชาวเยอรมันรู้สึกหวาดกลัวต่อการตอบสนองของศัตรูจนหยุดใช้เรดาร์
ตัวอย่างหนึ่งของเรดาร์การบินของอังกฤษในพิพิธภัณฑ์
กลอุบายในการตอบโต้ของกองทัพเรือเยอรมันคือเครื่องจำลองเป้าหมายพื้นผิวที่ชื่อว่า Aphrodite และ Tetis อะโฟรไดท์ (อ้างอิงจากแหล่งอื่น Bold) ถูกกล่าวถึงในส่วนแรกของวัฏจักรและประกอบด้วยลูกบอลที่เติมไฮโดรเจนด้วยแผ่นสะท้อนแสงอะลูมิเนียมที่ติดอยู่กับทุ่นลอยขนาดใหญ่ Tetis นั้นง่ายยิ่งขึ้นไปอีก - บอลลูนยางที่รองรับแผ่นสะท้อนแสงที่หุ้มด้วยฟอยล์อลูมิเนียม และเทคนิคดั้งเดิมนี้กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างมีประสิทธิภาพ เครื่องบินอเมริกันที่มีเครื่องบินของอังกฤษตรวจพบพวกมันในระยะทางเดียวกับเป้าหมายจริง และลายเซ็นของกับดักไม่ได้ทำให้ตัวเองหายไป แม้แต่ผู้ปฏิบัติงานเรดาร์ที่มีประสบการณ์มากที่สุดก็ไม่สามารถแยกแยะ Aphrodite และ Tetis ออกจากเรือเยอรมันได้อย่างมั่นใจ
เรือประจัญบาน Gneisenau
เรือประจัญบาน Scharnhorst
เรือลาดตระเวนหนัก Prinz Eugen ในมือของอเมริกา
แม้จะมีความล้าหลังในเรื่องของสงครามอิเล็กทรอนิกส์ แต่ชาวเยอรมันก็ยังมีสิ่งที่น่าภาคภูมิใจ ในคืนวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 มีการติดขัดอย่างแข็งขันบนเรดาร์ของอังกฤษบนชายฝั่งทางใต้ของอังกฤษด้วยการที่เรือลาดตระเวนหนัก Prinz Eugen พร้อมด้วยเรือประจัญบาน Scharnhorst และ Gneisenau จัดการให้ช่องแคบอังกฤษโดยไม่มีใครสังเกตเห็น ตัวเรือเองควรจะแยกตัวออกจาก French Brest ด้วยความเร็วสูงสุด ในขณะที่อุปกรณ์เรดาร์ทั้งหมดบนเรือถูกปิด งานทั้งหมดที่จะขัดขวางชาวอังกฤษทำโดย Breslau II - เครื่องส่งสัญญาณชายฝั่งบนชายฝั่งฝรั่งเศสและ He 111Hs สามเครื่อง หลังได้รับการติดตั้งเครื่องส่งสัญญาณ Garmisch-Partenkirchen ของการเลียนแบบซึ่งสร้างภาพหลอนของหน่วยเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดใหญ่ที่ใกล้เข้ามาบนเรดาร์ของอังกฤษ นอกจากนี้ยังมีการจัดตั้งฝูงบินพิเศษขึ้นซึ่งจงใจแล่นไปรอบ ๆ เกาะอังกฤษทำให้เสียสมาธิมากขึ้น และงานที่ซับซ้อนที่ประสานกันอย่างดีของชาวเยอรมันก็ประสบความสำเร็จ - ต่อมาหนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษเขียนด้วยความขมขื่นว่า "ตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 กองเรือของราชวงศ์ไม่เคยประสบสิ่งที่น่าละอายในน่านน้ำของมันมากไปกว่านี้"สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือชาวอังกฤษไม่สามารถระบุการโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์กับเครื่องระบุตำแหน่งได้ จนกระทั่งวินาทีสุดท้ายพวกเขาเชื่อว่าตนเองต้องเผชิญกับการทำงานผิดพลาด ที่ด้านข้างของชาวเยอรมันมีคืนที่มืดมิดและมีหมอกหนา แต่กระนั้นก็ถูกค้นพบโดยเรดาร์ไม่ใช่โดยเครื่องบินลาดตระเวน Prinz Eugen, Scharnhorst และ Gneisenau ยังสามารถถูกโจมตีจากแบตเตอรีชายฝั่งของอังกฤษซึ่งทำงานบนเรือด้วยไอน้ำเต็มรูปแบบจากช่วง 26 กม. การต่อสู้เพื่อความก้าวหน้าของเรือรบได้ต่อสู้ในอากาศและมือปืนของแบตเตอรี่ชายฝั่งทั้งสองด้านของช่องแคบอังกฤษ Scharnhorst ซึ่งแทบจะไม่สามารถป้องกันเรือตอร์ปิโดที่น่ารำคาญได้ วิ่งเข้าไปในเหมืองและลุกขึ้นยืน โดยเสี่ยงที่จะกลายเป็นเป้าหมายง่ายๆ สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดของอังกฤษ ชาวอังกฤษขว้างเครื่องบินทิ้งระเบิด 240 ลำเข้าโจมตี ซึ่งพยายามจะจมผู้ลี้ภัยด้วยความพยายามอย่างยิ่งยวด แต่ลูกเรือ Scharnhorst ได้ซ่อมแซมความเสียหายอย่างรวดเร็ว และภายใต้ที่กำบังของกองทัพ Luftwaffe เรือประจัญบานยังคงเคลื่อนที่ต่อไป หลังจากนั้นไม่นาน Gneisenau ก็สร้างความโดดเด่นให้กับตัวเองด้วยการเผชิญหน้ากับทุ่นระเบิดซึ่งไม่ได้นำอะไรที่สำคัญมาเลย และเรือยังคงเคลื่อนที่ต่อไป
Herschel Hs 293A
Herschel Hs 293A และผู้ให้บริการ
การวางแผน UAB Fritz X
พันธมิตรต้องต่อสู้กับความโชคร้ายที่ไม่คาดคิดจากฝ่ายเยอรมัน - อาวุธนำทาง ในช่วงกลางของสงครามพวกฟาสซิสต์มีระเบิดนำวิถี Herschel Hs 293A และระเบิดร่อนแบบ Fritz X หลักการทำงานของผลิตภัณฑ์ใหม่นั้นค่อนข้างง่ายตามมาตรฐานสมัยใหม่ - เครื่องส่งสัญญาณวิทยุ Kehl บนเครื่องบินและเครื่องรับ Strassburg บน กระสุนเป็นแกนหลักของระบบนี้ ระบบคำสั่งวิทยุทำงานในช่วงมิเตอร์ และผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกความถี่ปฏิบัติการได้ 18 ความถี่ ความพยายามครั้งแรกในการ "ขัดขวาง" อาวุธดังกล่าวคือ XCJ-1 jammer ซึ่งปรากฏบนเรือพิฆาตอเมริกันที่เกี่ยวข้องกับการคุ้มกันในต้นปี 1944 ไม่ใช่ว่าทุกอย่างจะราบรื่นด้วย XCJ-1 ด้วยการปราบปรามการโจมตีด้วยระเบิดนำวิถีจำนวนมาก เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานต้องปรับความถี่ของระเบิดหนึ่งลูกที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด ในเวลานี้ ส่วนที่เหลือของ Herschel Hs 293A และ Fritz X ทำงานที่ความถี่ต่างกัน ได้พุ่งชนเรือได้สำเร็จ ฉันต้องหันไปหาอังกฤษซึ่งในเวลานั้นเป็นรายการโปรดที่ไม่มีปัญหาในสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Jammer ภาษาอังกฤษประเภท 650 ทำงานโดยตรงกับเครื่องรับ Strassburg โดยบล็อกการสื่อสารที่ความถี่การเปิดใช้งาน 3 MHz ซึ่งทำให้ผู้ปฏิบัติงานชาวเยอรมันเลือกช่องสัญญาณควบคุมวิทยุไม่ได้ ชาวอเมริกัน ที่ติดตามอังกฤษ ได้ปรับปรุงเครื่องส่งของพวกเขาเป็นรุ่น XCJ-2 และ XCJ-3 และชาวแคนาดาได้รับ Naval Jammer ที่คล้ายกัน ตามปกติ ความก้าวหน้าดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ - ในคอร์ซิกา ยาน Heinkel He 177 ของเยอรมันเคยตกลงมาบนเรือซึ่งเป็นระบบควบคุมสำหรับระเบิดใหม่ ศึกษาอุปกรณ์อย่างละเอียดและมอบไพ่เด็ดทั้งหมดให้พันธมิตร
ตัวอย่างของการตีระเบิดนำวิถีสำเร็จบนเรือพันธมิตร
AN / ARQ-8 Dinamate จากสหรัฐอเมริกาโดยทั่วไปทำให้สามารถสกัดกั้นการควบคุมระเบิดของเยอรมันและเปลี่ยนเส้นทางจากการคุ้มกัน มาตรการทั้งหมดนี้บังคับให้ชาวเยอรมันเลิกใช้ระเบิดควบคุมด้วยวิทยุภายในฤดูร้อนปี 2487 ความหวังได้รับจากการเปลี่ยนไปใช้การควบคุมด้วยลวดจาก Fritz X แต่ในกรณีเหล่านี้ จำเป็นต้องเข้าใกล้เป้าหมายมากเกินไป ซึ่งทำให้ข้อได้เปรียบทั้งหมดของการร่อนระเบิดทิ้งไป
การเผชิญหน้าในมหาสมุทรแอตแลนติกมีความสำคัญ แต่ไม่ได้เป็นเพียงตัวอย่างเดียวของการใช้งานที่ประสบความสำเร็จหรือการละเลยความสามารถในการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ล้มเหลว โดยเฉพาะอย่างยิ่งชาวเยอรมันต้องต่อต้านกองเรือทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศพันธมิตรอย่างบ้าคลั่งซึ่งเมื่อสิ้นสุดสงครามได้ทำลายประเทศลงกับพื้น และการต่อสู้ทางวิทยุก็ไม่ใช่สิ่งสำคัญสุดท้ายที่นี่
