ดังนั้นในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2525 ชาวอาร์เจนติน่าจึงมั่นใจในการยกพลขึ้นบกของอังกฤษและกำลังเตรียมที่จะโยนกองเรือเข้าสู่สนามรบ กลุ่มสาธิต TG-79.3 ซึ่งประกอบด้วยเรือลาดตระเวน General Belgrano และเรือพิฆาตเก่าสองลำ ควรจะจำลองการโจมตีจากทางใต้และเบี่ยงเบนความสนใจของผู้บังคับบัญชาอังกฤษ ในเวลานี้ กองกำลังหลักของ TG-79.1 และ TG-79.2 ซึ่งประกอบด้วยเรือบรรทุกเครื่องบิน Bentisinco de Mayo, เรือพิฆาตสมัยใหม่ Santisimo Trinidad และ Hercules (ประเภท 42, อะนาล็อกของเชฟฟิลด์ผู้โชคร้าย) และเรือลาดตระเวนสามลำถูกโจมตีโดย ดาดฟ้า "Skyhawks" จากระยะทาง 120 ไมล์บนเรืออังกฤษ การโจมตีของพวกเขาได้รับการสนับสนุนโดยลิงก์ Super Etandarov จากระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exocet เรือดำน้ำ San Luis และเครื่องบินโจมตีจากฐานทัพอากาศภาคพื้นทวีป ผู้บัญชาการกองเรืออาร์เจนติน่าสั่งให้เริ่มปฏิบัติการในเช้าวันที่ 2 พฤษภาคม ทันทีหลังจากวางกำลังทีมยุทธวิธี
ที่น่าสนใจ แม้ว่า TG-79.1 และ TG-79.2 จะประสบความสำเร็จ แต่อาร์เจนติน่าไม่ได้วางแผนที่จะโยนเรือลาดตระเวนเบาเข้าสู่สนามรบ ตามแผนของพวกเขา ในกรณีที่กองเรืออังกฤษพ่ายแพ้ เรือ TG-79.3 ควรมีส่วนร่วมในการละเมิดลิขสิทธิ์ในการสื่อสารของศัตรู ดังนั้นชาวอาร์เจนตินาจึงประเมินความสามารถของเรือปืนใหญ่เก่าอย่างสมจริงโดยมอบหมายการขนส่งเดี่ยวและจัดหาเรือของอังกฤษให้เป็นฝ่ายตรงข้าม
แผนการของอาร์เจนตินาสำหรับการสู้รบที่จะมาถึงควรได้รับการยอมรับว่าสมเหตุสมผลและมีโอกาสประสบความสำเร็จสูง หากมีสิ่งใดสามารถบดขยี้อังกฤษได้ มันจะเป็นการโจมตีที่เข้มข้นจากกองทัพเรือ (ดาดฟ้า "สกายฮอว์ก" และ "ซูเปอร์เอแทนดาร์") และกองทัพอากาศ ("สกายฮอว์กและกริช" จากทวีป) ความพยายามที่จะโจมตีอังกฤษด้วยกองกำลังของกองเรือเพียงลำเดียวคงจะเป็นความบ้าอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจาก TG-79.1 และ TG-79.2 มีขนาดเล็กเป็นสองเท่าของจำนวนเครื่องบินที่ใช้บรรทุกของอังกฤษ และ Skyhawks ก็ไม่สามารถป้องกันตัวเองได้ ในอากาศหรือให้การป้องกันทางอากาศสำหรับรูปแบบ ในเวลาเดียวกัน บนเรือหกลำของกองกำลังหลักของกองเรืออาร์เจนติน่า มีเพียงสองระบบป้องกันภัยทางอากาศ ("Sea Dart") ซึ่งชัดเจนว่าไม่เพียงพอต่อการสู้รบแม้แต่กลุ่มอากาศที่ขาดแคลนอย่างที่อังกฤษมี สำหรับ Exocets ที่ใช้เรือตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ผู้เขียนไม่ทราบว่าขีปนาวุธเหล่านี้มีจำนวนเท่าใดในการกำจัดกองเรืออาร์เจนตินา แต่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าแนวคิดในการสร้างสายสัมพันธ์กับสารประกอบของอังกฤษคือ 35 -40 กิโลเมตร (ระยะการบินของ MM38 คือ 42 กม.) ตามด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือรบขนาดใหญ่ ซึ่งไม่มีใครในกองเรืออาร์เจนติน่าพิจารณา แม้ว่าผู้บัญชาการกองเรืออังกฤษ พลเรือตรีวูดเวิร์ธ ถือว่าการโจมตีดังกล่าวเป็นไปได้และเกรงกลัวต่อการโจมตีนี้อย่างจริงจัง
ดังนั้น ในช่วงเช้าของวันที่ 2 พฤษภาคม กองเรืออาร์เจนตินาได้ย้ายไปยังตำแหน่งเริ่มต้น และเครื่องบินของกองทัพอากาศก็รอคำสั่งให้ขึ้นบินเท่านั้น ดูเหมือนว่ากองบัญชาการของอาร์เจนตินาจะคำนวณทุกอย่างถูกต้อง: การต่อสู้ทางอากาศ การยิงปืนใหญ่ที่ชายฝั่ง และการยกพลขึ้นบกของกลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบกในช่วงบ่ายของวันที่ผ่านมาดูเหมือนจะเป็นการคาดเดาถึงการลงจอดของกองกำลังสำรวจของอังกฤษที่กำลังใกล้เข้ามา การติดต่อไม่ได้หยุดแม้ในเวลากลางคืน - เมื่อเวลา 01.55 น. เรือพิฆาต Santisimo Trinidad ค้นพบหน่วยลาดตระเวน Sea Harrier และยิงใส่เขาด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Dart แม้ว่าจะไม่มีประโยชน์ ดังนั้นชาวอาร์เจนติน่าจึงพบกับรุ่งอรุณของวันที่ 2 พฤษภาคมอย่างพร้อมเต็มที่
และกองเรืออังกฤษกำลังทำอะไรในเวลานี้? เช่นเดียวกับชาวอาร์เจนตินา เขากำลังเตรียมการรบทั่วไปกองกำลังเฉพาะกิจที่ 317 ของอังกฤษวางกำลังรูปแบบการสู้รบของตนอยู่ห่างจากพอร์ตสแตนลีย์ประมาณ 80 ไมล์: ในใจกลางของรูปแบบการต่อสู้มีทั้งเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือคุ้มกันในทันที: เรือรบ Brilliant และ Brodsward เขตป้องกันภัยทางอากาศใกล้ถูกสร้างขึ้นโดยเรือพิฆาต "Glamorgan", เรือรบ "Alacriti", "Yarmouth", "Arrow" เรือพิฆาตอีก 3 ลำ ซึ่งประจำการอยู่ในทิศทางที่คุกคามจากกองกำลังหลัก 30 ไมล์ ได้จัดตั้งหน่วยลาดตระเวนด้วยเรดาร์ระยะไกล และแน่นอนว่า การลาดตระเวนทางอากาศของ Sea Harriers อยู่เหนือสิ่งอื่นใด
กองเรือพร้อมสำหรับการสู้รบที่เด็ดขาด ระยะห่างระหว่างพวกเขาค่อนข้างสั้น เมื่อเวลาประมาณ 02.00 น. เมื่อ Sea Harrier และเรือพิฆาตอาร์เจนตินาเห็นกันและกัน ระหว่างฝูงบินแทบไม่เหลือ 200 ไมล์ เมื่อถึงรุ่งสาง ระยะทางนี้น่าจะน้อยลงไปอีก แต่อย่างไรก็ตาม การต่อสู้ก็ไม่เกิดขึ้น ทำไม?
อนิจจาคำสั่งของอาร์เจนตินาไม่ได้ใช้ประโยชน์จากโอกาสที่นำเสนอแก่พวกเขา แผนดังกล่าวเรียกร้องให้มีการนัดหยุดงานระหว่างการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกของอังกฤษ แต่ก็ไม่ได้เริ่มต้นในทางใดทางหนึ่ง ขณะรอนาวิกโยธินอังกฤษ อาร์เจนติน่าทำผิดพลาดอย่างน่าเสียดาย - พวกเขาจำกัดตัวเองให้อยู่เพียงการลาดตระเวนทางอากาศของจุดลงจอดที่เป็นไปได้ และไม่ส่งเครื่องบินออกสู่ทะเล เป็นผลให้ไม่พบกองเรืออังกฤษซึ่งอยู่ไม่ไกลจากเกาะและ (อย่างน้อยส่วนหนึ่งของเรือ) ภายในขอบเขตของ Skyhawks และ Daggers อาร์เจนติน่าเสียโอกาสที่ดีในการโจมตีกองกำลังอังกฤษที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก เป็นการยากที่จะบอกว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าอาร์เจนตินาพบและโจมตีกองเรือรบที่ 317 ของพลเรือตรีวูดเวิร์ธ แต่ถ้ากองบัญชาการอาร์เจนตินามีโอกาสเอาชนะอังกฤษ พวกเขาพลาดไปเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม
ผู้บัญชาการอังกฤษพยายามทุกวิถีทางเพื่อค้นหากองกำลังหลักของกองเรืออาร์เจนติน่า ต่างจาก "ฝ่ายตรงข้าม" ของเขา แต่การค้นหาของเขาไม่ประสบความสำเร็จ การขาดเครื่องบินเฉพาะทาง ชาวอังกฤษถูกบังคับให้ใช้เครื่องบิน VTOL ที่มีรัศมีจำกัดและเรดาร์ที่อ่อนแอสำหรับการลาดตระเวน และพวกเขาประสบความล้มเหลวในระยะทางที่เรือบรรทุกเครื่องบินของสงครามโลกครั้งที่สองไม่ไม่ไม่และถึงกับพบศัตรู
แต่อังกฤษรู้ทิศทางที่คาดว่ากองกำลังหลักของ "อาร์มาดาสาธารณรัฐอาร์เจนตินา" (ARA) ควรจะคาดหวัง เมื่อวันที่ 28 เมษายน ชาวอเมริกันรายงานตำแหน่งของ TG-79.3 ต่อพันธมิตรอังกฤษของพวกเขา ซึ่งได้มาจากข้อมูลการลาดตระเวนอวกาศ และในวันที่ 30 เมษายน กลุ่มยุทธวิธีของอาร์เจนตินา "อยู่ท้ายสุด" ของหมู่บ้าน Atomarina "Concaror" ผู้บัญชาการกองกำลังอังกฤษไม่คิดว่ารูปแบบนี้เป็นภัยคุกคามหลัก เขาเชื่อว่ามันเป็นการหลอกลวง แม้ว่าเขาจะยอมรับว่าบางทีอาร์เจนติน่ากำลังพยายามจับเขาไว้ในก้ามปู หากชาวอาร์เจนติน่ารู้ที่อยู่ของเรือรบของเขา พวกเขาสามารถพยายามเคลื่อนที่ในตอนกลางคืนและด้วยความเร็วเต็มที่เพื่อเข้าใกล้ฝูงบินอังกฤษเพื่อยิงขีปนาวุธครั้งยิ่งใหญ่ใส่มันในยามรุ่งสาง แต่ในกรณีนี้ ภัยคุกคามหลักตามความเห็นของพลเรือเอกอังกฤษ มาจากทางตะวันตกเฉียงเหนือ จากที่นั่นว่าเรือพิฆาตและคอร์เวตต์ TG-79.1 และ TG-79.2 น่าจะมาจากที่นั่น และจากที่นั่น เครื่องบินโดยสารของเรือบรรทุกเครื่องบินอาร์เจนตินาลำเดียวที่จะโจมตี เพื่อสนับสนุนเหตุผลนี้ เรือ Sea Harrier พบเรือ Santisimo Trinidad ในเวลากลางคืนและรายงานเกี่ยวกับกลุ่มเรือของอาร์เจนตินาทางตะวันตกเฉียงเหนือ ตอนนี้ พลเรือตรีวูดเวิร์ธมั่นใจว่าเขารู้แผนของอาร์เจนตินาแล้ว และรู้ว่าต้องค้นหากองกำลังหลักของพวกเขาที่ไหน แต่ความสามารถที่จำกัดของ VTOL ไม่อนุญาตให้เขาตรวจจับศัตรูได้ ความพยายามที่จะค้นหาศัตรูด้วยความช่วยเหลือของเรือดำน้ำ Splendit (เธอได้รับแจ้งพิกัดของการติดต่อกับเรืออาร์เจนตินาครั้งสุดท้าย) ก็ไม่ได้นำไปสู่อะไรเลย พลเรือตรีวูดเวิร์ธพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก เมื่อไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของ TG-79.1 และ TG-79.2 เขายังตระหนักว่าพวกมันอาจอยู่ใกล้กันมาก
ขณะที่อังกฤษประหม่า อาร์เจนติน่าเหนื่อยกับการรอคอย รุ่งอรุณได้ผ่านพ้นไปนานแล้ว เช้าก็หลีกทางให้ทุกวัน แต่ไม่มีการลงจากเรือตามการตัดสินอย่างถูกต้องว่าอังกฤษจะไม่โจมตีในวันนี้ พลเรือตรี G. Alljara เมื่อเวลา 12.30 น. สั่งให้กลุ่มยุทธวิธีทั้งสามกลับไปยังพื้นที่การหลบหลีกเบื้องต้น ชาวอาร์เจนติน่าถอยทัพเพื่อยึดตำแหน่งเดิมและเดินหน้าบุกโจมตีทันทีที่อังกฤษตัดสินใจเปิดปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก TG-79.3 นำโดยนายพล Belgrano ได้รับคำสั่งนี้และหันหลังกลับโดยไม่เข้าไปในเขตสงคราม 200 ไมล์ อย่างไรก็ตาม เธอไม่ได้รับอนุญาตให้ออกไป
เป็นการยากที่จะบอกว่าอะไรคือแรงจูงใจของพลเรือตรีวูดเวิร์ธในการขออนุญาตโจมตีเรืออาร์เจนตินานอกเขตสงคราม เรือลาดตระเวนเก่าถอยกลับและเรือพิฆาตสองลำที่สร้างโดยกองทัพไม่ได้คุกคามเขา ในทางกลับกัน พวกเขายังคงเป็นเรือรบของประเทศที่เป็นศัตรู และไม่ใช่ประเพณีทางเรือของอังกฤษที่ดีที่สุดที่จะปล่อยให้พวกเขาไปอย่างสงบสุข ผลกระทบทางจิตวิทยาของการเสียชีวิตของเรือลาดตระเวนอาร์เจนตินาเพียงลำเดียวที่มีลูกเรือขนาดใหญ่อาจทำให้กองเรืออาร์เจนตินาเสียขวัญอย่างมาก (อาจเป็นไปได้) นอกจากนี้ บุคคลที่มีพลัง (และเราไม่มีเหตุผลเดียวที่จะประณามพลเรือตรีวูดเวิร์ธเพราะขาดพลังงาน) เมื่อตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก จะชอบทำอะไรอย่างน้อยมากกว่าไม่ทำอะไรเลย ใครจะรู้ว่าการทำลาย Belgrano จะทำให้คำสั่งของศัตรูดำเนินการอย่างรวดเร็วหรือไม่ ซึ่งจะทำให้อังกฤษสามารถค้นพบและทำลายกองกำลังหลักของกองทัพเรือของพวกเขาได้?
แต่นอกเหนือจากทั้งหมดข้างต้น ยังมีข้อควรพิจารณาอื่นๆ: จากมุมมองของการเมืองระดับสูง ชาวอังกฤษต้องการชัยชนะในทะเลอย่างสิ้นหวัง และยิ่งเร็วยิ่งดี น่าเสียดายที่จนถึงตอนนี้ การกระทำของหน่วยที่ 317 ไม่ได้เรียกร้องอะไรแบบนั้นจากระยะไกลด้วยซ้ำ การออกเดินทางของ TG-79.3 สามารถบอกผู้บัญชาการทหารอังกฤษว่าเรืออาร์เจนตินาที่เหลือก็วางอยู่บนเส้นทางตรงกันข้าม และจะไม่มีการสู้รบทั่วไป นี่หมายถึงความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ของแผนปฏิบัติการของอังกฤษ - ฐานทัพอากาศใน Falklands ไม่ได้ถูกทำลาย, อำนาจสูงสุดทางอากาศไม่ได้ถูกพิชิต, กองเรืออาร์เจนตินาไม่สามารถทำลายได้ … และจะทำอย่างไรต่อไป? ไม่ได้ทำอะไรเลย ไปเที่ยวที่ Falklands เพื่อรอกำลังเสริม? แต่ความคิดเห็นของประชาชนชาวอังกฤษที่คุ้นเคยกับแนวคิดที่ว่า "กองเรืออยู่ที่ไหน - มีชัยชนะ" ล่ะ? และจะมองเห็นความอ่อนแอของราชนาวีในอาร์เจนตินาได้อย่างไร?
ไม่ทราบแน่ชัดว่าเหตุผลใดที่บังคับให้อังกฤษตัดสินใจ แต่ทันทีที่พวกเขาได้ข้อสรุปเกี่ยวกับประโยชน์ของการทำลาย Belgrano พวกเขาเปลี่ยน "กฎของเกม" ที่สร้างขึ้นเองทันที - กองทัพเรือได้รับอนุญาต เพื่อทำลายเรืออาร์เจนตินานอกเขต 200 ไมล์ แน่นอนว่าทำไมต้องมีกฎอื่นหากไม่ฝ่าฝืน
เมื่อเวลา 15.57 น. Conqueror โจมตีอย่างรุนแรง สองในสามตอร์ปิโดโจมตีเรือลาดตระเวนเก่า และ … ทุกอย่างจบลงภายในเวลาไม่กี่นาที ไฟบน Belgrano ดับลง โครงข่ายไฟฟ้าของเรือได้รับความเสียหายอย่างไม่สามารถย้อนกลับได้ ระบบระบายน้ำที่หยุดนิ่งทั้งหมด และปั๊มทั้งหมดที่สามารถปั๊มสินค้าที่เป็นของเหลวและยืดม้วนให้ตรงโดยที่น้ำท่วมขังหยุดทำงาน การต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอดกลายเป็นไปไม่ได้ 20 นาทีหลังจากการกระแทก การม้วนตัวไปถึง 21 องศาและผู้บังคับบัญชาสั่งเพียงคำสั่งเดียวที่เป็นไปได้ - ให้ออกจากเรือ มันต้องส่งด้วยเสียง - การสื่อสารของเรือก็ไม่เป็นระเบียบเช่นกัน
อังกฤษมีความปีติยินดี หนังสือพิมพ์เต็มไปด้วยพาดหัวข่าว "โยนอาร์เจนตินาลงทะเล", "เปิดพวกเขาให้ร้อนแรง", "ได้" และแม้แต่: "คะแนนสุดท้าย: อังกฤษ 6, อาร์เจนตินา 0" ชายชาวอังกฤษบนถนนได้รับชัยชนะของเขา … ในทางตรงกันข้ามอาร์เจนตินาเสียใจ - การชุมนุมหลายพันคนธงครึ่งเสา
โดยทั่วไป สถานการณ์ที่มีการจมของ "Belgrano" อย่างเจ็บปวดคล้ายกับการตายของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเยอรมัน "Blucher" ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งจากนั้น เนื่องด้วยสัญญาณที่เข้าใจผิด กองเรือของพลเรือเอกเบ็ตตี้ แทนที่จะปิดเรือลาดตะเว ณ เยอรมันที่ถอยทัพกลับ โจมตีเรือที่ทุบตีอย่างหนัก ซึ่งคงไม่มีทางไปจากอังกฤษได้หากไม่มีเรือลำนี้ “ทุกคนคิดว่าเราประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ แต่ในความเป็นจริง เราพ่ายแพ้อย่างสาหัส” เบ็ตตี้เขียนเกี่ยวกับคดีนี้ ผู้กล้าหาญ (ผู้เขียนเขียนสิ่งนี้โดยไม่มีเงาของความอาฆาตพยาบาท) พลเรือเอกชาวอังกฤษรู้วิธีเผชิญหน้ากับความจริงและตระหนักว่าเขาพลาดโอกาสอันยอดเยี่ยมในการสร้างความพ่ายแพ้ที่ละเอียดอ่อนต่อชาวเยอรมันและ "ชนะ" โดยทั่วไปกลับกลายเป็นคนไร้ค่า เรือ. แต่ถ้าในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มีเพียงความผิดพลาดที่โชคร้ายที่ขัดขวางไม่ให้เบ็ตตี้ประสบความสำเร็จ จากนั้นในปี 1982 พลเรือตรีวูดเวิร์ธก็ไม่สามารถตรวจจับและเอาชนะกองกำลังหลักของ "อาร์มาดา รีพับลิก อาร์เจนตินา" ได้ เนื่องจากขาดความสามารถในการบินทางอากาศที่มีประสิทธิภาพ การลาดตระเวน - เขาไม่มีเครื่องบินที่สามารถผลิตได้ ผลก็คือ ความล้มเหลวในการบรรลุชัยชนะที่แท้จริง ผู้บัญชาการอังกฤษถูกบังคับให้พอใจกับชัยชนะในจินตนาการ
อย่างไรก็ตาม ชัยชนะทางจิตวิทยา (และนี่ก็มากด้วย!) ไปอังกฤษ: หลังจากการเสียชีวิตของนายพลเบลกราโน กองเรืออาร์เจนติน่าไม่ได้ทำให้ชะตากรรมสงบลงอีกต่อไป และเรือผิวน้ำ ARA ก็ถอยกลับไปที่ชายฝั่งอาร์เจนตินาโดยไม่พยายามแทรกแซง ความขัดแย้งอีกต่อไป เป็นไปได้มากที่ชาวอาร์เจนตินาจะตระหนักดีว่ากลุ่มยุทธวิธีของพวกเขาอ่อนแอเพียงใด โดยสามารถหลบหลีกภายใน "ระยะเดินได้" จากหมู่เกาะฟอล์คแลนด์สำหรับเรือดำน้ำสมัยใหม่ แม้ว่าจะไม่ได้ยกเว้นเลยก็ตามว่าพลเรือตรี Allara ถูกบังคับให้ "ห่อกองเรือด้วยสำลี" โดย นักการเมืองอาร์เจนติน่า.
แต่ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในภายหลัง และในขณะที่อังกฤษกำลังยกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ขึ้นไปในอากาศ ในการค้นหาเรืออาร์เจนตินาทางตอนเหนือไม่สำเร็จ อย่างไรก็ตาม กองกำลังหลักของกองเรือ ARA ได้ออกไปแล้ว และเพื่อเป็นรางวัลชมเชย ชาวอังกฤษได้เรือเล็กเพียงสองลำที่มีระวางขับน้ำ 700 ตันต่อลำ ในเวลาเดียวกัน "Komodoro Sameller" ที่บรรทุกทุ่นระเบิดถูกโจมตีจากเฮลิคอปเตอร์ Sea King ด้วยขีปนาวุธ Sea Skew และเสียชีวิตพร้อมกับลูกเรือทั้งหมดในขณะที่ Alferes Sobraal ได้รับขีปนาวุธดังกล่าวสองอันแล้วยังคงสามารถกลับบ้านได้ ท่า. นักบินชาวอังกฤษสังเกตการระเบิดของขีปนาวุธและไฟที่ลุกโชติช่วง คิดว่ามันถูกทำลาย แต่ลูกเรือพยายามช่วยตัวเองและเรือ ไม่มีอะไรน่าสนใจไปกว่านี้อีกแล้วในวันที่ 2 หรือ 3 พฤษภาคม
เมื่อได้รับ "ชัยชนะ" เหนือ "นายพล Belgrano" ที่โชคร้าย ชาวอังกฤษมีเหตุผลหลายประการสำหรับความรอบคอบ ความคิดเห็นของประชาชนเป็นเรื่องน่ายินดี - เยี่ยมมาก แต่จะทำอย่างไรต่อไป? ท้ายที่สุด ไม่มีงานเดียวที่ต้องเผชิญกับ British Expeditionary Force เลย ลำเรือขนาดมหึมาของเรือลาดตระเวนอาร์เจนตินาที่จมลงได้ประสบความสำเร็จในการเบลอความจริงที่ว่าการปฏิบัติการของอังกฤษล้มเหลวในทุกกรณี: สนามบินไม่ได้ถูกทำลายใครสามารถฝันถึงอำนาจสูงสุดทางอากาศได้ กองเรืออาร์เจนตินาไม่ได้พ่ายแพ้ ดังนั้นจึงไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับ สร้างการลงจอดที่ประสบความสำเร็จ ก่อนคำสั่งของอังกฤษ เงาของ Chernyshevsky ลุกขึ้นพร้อมกับคำถามนิรันดร์ของเขา: "จะต้องทำอย่างไร"
อนิจจา อัจฉริยภาพแห่งสำนักงานใหญ่ของอังกฤษที่มืดมนไม่ได้คิดอะไรที่ดีไปกว่าการทำซ้ำกิจกรรมทั้งหมดของปฏิบัติการที่เพิ่งเสร็จสิ้นจนถึงจุดลูกน้ำ! ในคืนวันที่ 3-4 พฤษภาคม ชาวอังกฤษได้ส่งเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์วัลแคนสองลำอีกครั้งเพื่อทุบรันเวย์ของฐานทัพหมู่เกาะมัลวินาส (สนามบินพอร์ตสแตนลีย์) อีกครั้ง จะต้องส่ง "เรือบรรทุกน้ำมันบินได้" จำนวน 10 ลำ "วิกเตอร์" เพื่อสนับสนุนเครื่องบินรบสองลำ การดำเนินการโดยไม่ต้องกังวลใจเพิ่มเติมเรียกว่า "Black Buck 2" และความแตกต่างเพียงอย่างเดียวจาก "Black Buck 1" คือคราวนี้เครื่องบินทิ้งระเบิดทั้งสองสามารถบรรลุเป้าหมายได้ แต่อีกครั้ง ไม่มีระเบิดแม้แต่ลูกเดียวที่กระทบรันเวย์ของสนามบิน จึงไม่ส่งผลกระทบต่อผลลัพธ์สุดท้าย
ในเช้าวันที่ 4 พฤษภาคม กองเรือรบ 317 ได้ประจำการอีกครั้งเพื่อโจมตีฐานทัพอากาศ Condor และ Malvinas Islands ด้วย Sea Harriers ไม่กี่แห่งแต่ถ้าครั้งสุดท้ายที่เครื่องบิน VTOL ของอังกฤษตกใส่อาร์เจนติน่าราวกับสายฟ้าฟาดลงมาจากฟ้า ตอนนี้อังกฤษตัดสินใจจัดหนัก ตอนแรกเวลา 08.00 น. พวกเขายก Sea Harriers คู่หนึ่งซึ่งควรจะบินออกไปเพื่อตรวจสอบผลที่ตามมาของ การทำงานของภูเขาไฟและเมื่อใกล้ถึงเวลาอาหารกลางวัน มีการวางแผนการโจมตีทางอากาศ ในตอนเย็น มีการวางแผนที่จะลงจอดกลุ่มลาดตระเวณขนาดเล็ก
แน่นอนว่าสุภาพบุรุษชาวอังกฤษที่แท้จริงควรแสดงให้เห็นถึงการยึดมั่นในขนบธรรมเนียมประเพณีและโดดเด่นด้วยความปรารถนาในการใช้ชีวิตที่วัดได้ แต่ความโน้มเอียงดังกล่าวมีข้อห้ามอย่างเด็ดขาดในการวางแผนการสู้รบ คราวนี้ ชาวอาร์เจนติน่าซึ่งสอนโดยประสบการณ์อันขมขื่น ไม่ได้เล่นของแจกกับชาวอังกฤษเลย แต่แสดงในรูปแบบที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
เมื่อเวลา 05.33 น. ลูกเห็บระเบิดวัลแคนตกลงมาที่สนามบินพอร์ตสแตนลีย์ ไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ แต่เตือนชาวอาร์เจนตินาว่ากองเรืออังกฤษกำลังมองหาการสู้รบอีกครั้ง การตอบสนองของผู้บังคับบัญชาของอาร์เจนตินานั้นทั้งสมเหตุสมผลและมีความสามารถทางยุทธวิธี - แทนที่จะพยายามปิดสนามบินด้วยเครื่องบินรบจากฐานทวีป อาร์เจนตินาส่งเครื่องบินเพื่อค้นหาเรืออังกฤษที่ควรจะโจมตีหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ ประมาณ 0800 ถึง 0900 น. เครื่องบินสอดแนมเนปจูนเปิดที่ตั้งของคำสั่งของอังกฤษและเมื่อเวลา 0900 น. ซูเปอร์เอทันดาร์คู่หนึ่งออกบินโดยแต่ละลำมีระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exocet หนึ่งเครื่อง เมื่อเวลา 0930 น. ดาวเนปจูนได้ส่งพิกัดของกองทัพเรืออังกฤษทั้งสองกลุ่มไปยังนักบิน Super Etandar
ปฏิบัติการในอาร์เจนตินาเกิดขึ้นอย่างยอดเยี่ยมและดำเนินการอย่างยอดเยี่ยม การกำหนดเป้าหมายที่ได้รับจาก "Neptune" ทำให้ "Super Etandars" สามารถวางแผนเส้นทางการต่อสู้ที่เหมาะสมที่สุด - เครื่องบินโจมตีเข้ามาจากทางใต้ซึ่งอังกฤษคาดว่าจะมีการโจมตีน้อยที่สุด นอกจากนี้ ในทิศทางนี้ เที่ยวบินของเครื่องบินกู้ภัยและการสื่อสารทางวิทยุหลายรายการของเรือและเครื่องบิน (การค้นหาลูกเรือของ "นายพล Belgrano" ยังคงดำเนินต่อไป) ทำให้ยากต่อการค้นหากลุ่มต่อสู้ของอาร์เจนตินา ตัว "Super Etandars" ไปในระดับความสูงต่ำ โดยที่สถานีเรดาร์ปิดอยู่และอยู่ในความเงียบของวิทยุ ซึ่งก็เป็นไปได้อีกครั้งด้วยการกำหนดเป้าหมายจาก "ดาวเนปจูน" นอกจากนี้ยังมีการซ้อมรบ - สายการบิน Liar Jet 35A-L ถูกยกขึ้นจากฐานทัพอากาศริโอแกรนด์ (ชายฝั่งอาร์เจนตินา) เพื่อจำลองการโจมตีจากทางตะวันตกและเบี่ยงเบนความสนใจของการป้องกันทางอากาศ กริชสองคู่ปฏิบัติหน้าที่ในอากาศเพื่อปกปิดซูเปอร์เอทันดาร์และเนปจูน เมื่อเวลา 10.30 น. "ดาวเนปจูน" ได้ชี้แจงพิกัดและองค์ประกอบของกลุ่มเรือรบที่เลือกสำหรับการโจมตีอีกครั้ง: เป้าหมายพื้นผิวสามเป้าหมาย หนึ่งเป้าหมายใหญ่ และอีกสองเป้าหมายที่เล็กกว่า ใกล้ถึงเรืออังกฤษ 46 กม. Super Etandars ปีนขึ้นไป 150 ม. และเปิด Agaves (เรดาร์) ของพวกเขา แต่พวกเขาไม่พบศัตรูแล้วลงไปทันที ไม่กี่นาทีต่อมา นักบินชาวอาร์เจนตินาก็ซ้อมรบอีกครั้ง และในเวลาประมาณ 30 วินาทีของปฏิบัติการเรดาร์ พวกเขาพบศัตรู จริงสถานีข่าวกรองวิทยุของเรือพิฆาต "กลาสโกว์" ยังตรวจพบการแผ่รังสีของ "อากาเว" ซึ่งช่วยให้เรือรอดพ้นจากปัญหาใหญ่ ชาวอาร์เจนติน่าโจมตี แต่กลาสโกว์ เตือนว่ามีเครื่องบินที่ไม่รู้จักอยู่ใกล้ ๆ และสามารถเข้าไปแทรกแซงได้ ดังนั้นจึงปฏิเสธ Exocet ที่เล็งไปที่มัน "เชฟฟิลด์" โชคดีน้อยกว่ามาก: พบขีปนาวุธโจมตีเพียงหกวินาทีก่อนที่มันจะชนเข้ากับตัวเรือ
ที่เหลือเป็นที่รู้จักกันดี การต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอดของเชฟฟิลด์ไม่ได้นำไปสู่สิ่งใดเลย ลูกเรือต้องอพยพ เรือที่กำลังลุกไหม้ลอยอยู่ครู่หนึ่ง จนกระทั่งไฟกลืนกินทุกอย่างที่มันไปถึง ในวันที่ 5 พฤษภาคมก็ไม่บรรเทาลงด้วยตัวมันเอง มีการตัดสินใจที่จะนำเรือที่มีช่องกลางที่ถูกไฟไหม้และโครงสร้างส่วนบน (บางส่วน) ไปยังนิวจอร์เจีย เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม เรือรบ Yarmouth เริ่มลากจูง แต่พายุที่ตามมาไม่ได้ทำให้ความหวังของอังกฤษประสบความสำเร็จ และในวันที่ 10 พฤษภาคม เชฟฟิลด์ก็จมลง
ประมาณหนึ่งชั่วโมงหลังจากประสบความสำเร็จในการโจมตีเชฟฟิลด์ Sea Harriers สามคนโจมตีสนามบิน Goose Green (ฐานทัพอากาศ Condor) ความหมายของการกระทำนี้ไม่ชัดเจนนัก พลเรือตรีวูดเวิร์ธเขียนไว้ในบันทึกความทรงจำของเขาว่าจุดประสงค์ของการโจมตีครั้งนี้คือ "เพื่อทำลายเครื่องบินหลายลำ" แต่มันคุ้มกับความพยายามหรือไม่? ชาวอังกฤษไม่ได้พยายามทำให้สนามบินไร้ความสามารถเพราะเห็นได้ชัดว่ากองกำลังไม่เพียงพอในขณะที่การโจมตีเรืออังกฤษระบุอย่างชัดเจนว่าชาวอาร์เจนตินารู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของอังกฤษและพร้อมสำหรับการสู้รบ เครื่องบิน Troika ของ VTOL ไม่มีโอกาสที่จะปราบปรามการป้องกันทางอากาศของสนามบินตามลำดับการโจมตีกลับกลายเป็นว่ามีความเสี่ยงมาก แต่ถึงแม้จะประสบความสำเร็จ แต่อังกฤษก็ทำลายเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดเพียงไม่กี่ลำ … โดยทั่วไป แรงจูงใจของการกระทำนี้ไม่ชัดเจน แต่ผลที่ตามมาก็สมเหตุสมผล: Sea Harrier ตัวหนึ่งถูกยิงด้วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ส่วนที่เหลือกลับโดยไม่มีอะไรเกิดขึ้น กองเรือรบที่ 317 ได้ยกเลิกการปฏิบัติการและถอยกลับไปยังพื้นที่ TRALA ความพยายามครั้งที่สองของอังกฤษในการกำหนดการควบคุมน่านน้ำและน่านฟ้าของหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ประสบความล้มเหลวอย่างรุนแรง หลังจากสูญเสียเรือพิฆาตและเครื่องบิน VTOL กองกำลังเฉพาะกิจที่ 317 ถูกบังคับให้ถอนตัวและจนถึงวันที่ 8 พฤษภาคมเรือผิวน้ำของมันจะไม่ทำกิจกรรมใด ๆ
เราสามารถสรุปอะไรได้จากทั้งหมดนี้?
แม้แต่การวิเคราะห์คร่าวๆ เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในวันที่ 1-4 พฤษภาคม พ.ศ. 2525 ยังแสดงให้เห็นถึงความไม่สอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์ของแนวคิดของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินที่สร้างขึ้นจากเรือบรรทุกเครื่องบินที่บินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง ทุกวันนี้ การบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษล้มเหลวอย่างต่อเนื่องในทุกภารกิจที่เผชิญอยู่
แม้ว่าฐานทัพอากาศ Falklands จะไม่ถูกทำลายและอำนาจสูงสุดทางอากาศเหนือหมู่เกาะก็ไม่สามารถเอาชนะได้ แต่อังกฤษก็สามารถประสบความสำเร็จได้ในจุดเดียวของแผน: พวกเขาล่อกองเรืออาร์เจนติน่าเหนือตัวเองทำให้ผู้บังคับบัญชาต้องเชื่อในสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ของการลงจอดของอังกฤษ ตอนนี้อังกฤษต้องทำลายกองกำลังหลักของ ARA ในการต่อสู้และนี่อยู่ในอำนาจของพวกเขา พลเรือตรีวูดเวิร์ธทั้งหมดที่จำเป็นในการหาเรือรบ TG-79.1 และ TG-79.2 หลังจากนั้นการใช้อะตอมมิรินร่วมกับการโจมตีของ Sea Harriers จะไม่ปล่อยให้อาร์เจนตินามีโอกาสเพียงครั้งเดียว
แต่ความสามารถในการลาดตระเวนของรูปแบบปฏิบัติการที่ 317 นั้นไม่สอดคล้องกับภารกิจที่เผชิญอยู่เลย ชาวอังกฤษไม่มีเครื่องบินเรดาร์พิสัยไกล และไม่มีเครื่องบินที่สามารถทำการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ แต่สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้: อังกฤษไม่มีเครื่องบินสอดแนมใด ๆ เลยอันเป็นผลมาจากการที่พวกเขาถูกบังคับให้ส่ง Sea Harriers ซึ่งไม่ได้ตั้งใจสำหรับสิ่งนี้โดยสิ้นเชิงเพื่อค้นหาชาวอาร์เจนตินา การปรากฏตัวของสถานีเรดาร์ที่ค่อนข้างดั้งเดิมในช่วงหลังทำให้นักบินต้องพึ่งพาสายตาเป็นส่วนใหญ่ซึ่งในสภาพอากาศเลวร้าย (โดยทั่วไปสำหรับภูมิภาคนี้ของมหาสมุทรแอตแลนติก) ไม่เพียงพออย่างเด็ดขาด รัศมีการรบขนาดเล็กของเครื่องบิน VTOL จำกัดเวลาในการค้นหาศัตรู และทั้งหมดนี้ลดความสามารถในการค้นหาของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินอังกฤษ อย่างดีที่สุด จนถึงระดับเรือบรรทุกเครื่องบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ค่อนข้างจะเป็นครั้งแรกด้วยซ้ำ ครึ่ง.
นักบินชาวอังกฤษได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี และเครื่องบินของพวกเขา (เนื่องจากอาวุธที่ทันสมัยกว่า) ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าแข็งแกร่งกว่าเครื่องบินรบของกองทัพอากาศอาร์เจนตินา สิ่งนี้ทำให้นักบินชาวอังกฤษได้รับชัยชนะทางอากาศ แต่ไม่มีสิ่งใดข้างต้นให้โอกาสพวกเขาในการตรวจจับศัตรูและควบคุมน่านฟ้าของเขา (หรือของพวกเขา) ในเวลาที่เหมาะสม จากผลที่ตามมา กองกำลังเฉพาะกิจในอาร์เจนตินาทั้งสามหน่วย ชาวอังกฤษสามารถค้นหาได้เพียงหน่วยเดียว (TG-79.3 นำโดย "นายพล Belgrano") และถึงกระนั้นก็ต้องขอบคุณหน่วยข่าวกรองดาวเทียมของสหรัฐฯ เป็นไปได้มากว่าหากชาวอเมริกันไม่ได้ให้ตำแหน่งของเรือ TG-79.3 แก่อังกฤษ ผู้พิชิตก็จะไม่สามารถนำนายพล Belgrano ไป "คุ้มกัน" ได้
เมื่อพูดถึงเรือดำน้ำ ควรสังเกตว่าความสามารถในการตรวจจับศัตรูนั้นยังห่างไกลจากที่ต้องการมาก Atomarines "Spartan" และ "Splendit" ถูกนำไปใช้ในเส้นทางของเส้นทางที่เป็นไปได้ของกองกำลังหลักของ ARA ไม่พบศัตรู นอกจากนี้ Splendit ยังไม่พบเรือรบ TG-79.1 แม้ว่าจะได้รับแจ้งจากที่ตั้งของอาร์เจนตินา (การติดต่อกับ Santisimo Trinidad ในตอนกลางคืนของ Sea Harrier)
แต่กลับไปที่การกระทำของการบิน คราวนี้อาร์เจนตินาส่งสิ่งที่ดีที่สุดที่เคยมีมา - เครื่องบินลาดตระเวน Neptune SP-2H ต้นแบบ "เนปจูน" ขึ้นสู่อากาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 การดำเนินการเริ่มขึ้นในกองทัพเรือสหรัฐฯในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2490 ในช่วงเวลาดังกล่าวเครื่องบินประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่แน่นอนในปี พ.ศ. 2525 ได้เป็นอย่างมาก เก่า. แต่มีการติดตั้งเรดาร์เดซิเมตร AN / APS-20 สร้างขึ้นภายใต้โครงการ Cadillac ในปี 1944 ระบบนี้ได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Avenger ที่ดาดฟ้า โดยเปลี่ยนเป็นเครื่องบิน AWACS และการดัดแปลงของ Avengers นี้ยังสามารถต่อสู้ได้ โดยได้รับบัพติศมาแห่งไฟในการต่อสู้เพื่อโอกินาว่าในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ความสามารถของ AN / APS-20 ในปี 1982 นั้นไม่น่าทึ่งอีกต่อไป แต่ก็เรียกได้ว่าไม่เพียงพอ เครื่องบินขนาดเล็กกลุ่มหนึ่งหรือเครื่องบินขนาดใหญ่เพียงลำเดียวที่บินบนระดับความสูงสูง เธอสามารถตรวจจับได้ประมาณ 160-180 กม. แต่ระยะการตรวจจับของเป้าหมายที่บินต่ำน่าจะต่ำกว่า เนื่องจากเรดาร์เดซิเมตรทำงานได้ไม่ดีนัก พื้นหลังของพื้นผิวพื้นฐาน (ซึ่งชาวอเมริกันชนกันระหว่างการทำงานของเรดาร์ "Aegis" AN / SPY-1) ด้วยความเสียใจอย่างสุดซึ้ง ผู้เขียนบทความไม่พบช่วงการตรวจจับของเป้าหมายพื้นผิวโดยสถานี AN / APS-20
สภาพทางเทคนิคของ "ดาวเนปจูน" นั้นน่าตกใจ เรดาร์ถูกปิดเป็นระยะ ๆ และตัวเครื่องบินเองก็ไม่ได้กระจุยกระจายในอากาศ ในช่วงเริ่มต้นของความขัดแย้งในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ อาร์เจนตินามียานพาหนะประเภทนี้ 4 คัน แต่มี 2 คันไม่สามารถขึ้นบินได้อีกต่อไป ส่วนที่เหลือยังคงก่อกวน 51 ครั้งในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ แต่ในวันที่ 15 พฤษภาคม ชาวอาร์เจนติน่าถูกบังคับให้กักตัวหน่วยสอดแนมที่ดีที่สุดไว้ตลอดไป - ทรัพยากรของเครื่องจักรก็หมดลงในที่สุด
ไม่ว่าในกรณีใด ผู้บัญชาการกองกำลังอังกฤษ พลเรือตรีวูดเวิร์ธ ถูกกล่าวหาว่าเป็นคนเจ้าเล่ห์ เขาทำทุกอย่างด้วยอำนาจของเขา มันยกระดับ Task Force 317 ผลักดันเรือลาดตระเวนเรดาร์สามลำไปยังทิศทางที่อันตรายที่สุด แนวป้องกันที่สองซึ่งประกอบด้วยเรือพิฆาตและเรือรบสามลำ แล่นตามหลังพวกเขาไป 18 ไมล์ เรือช่วยสามลำแล่นไปข้างหลังพวกเขาโดยตรง และหลังจากนั้น - เรือบรรทุกเครื่องบินทั้งสองลำได้รับการคุ้มครองทันที ผู้บัญชาการทหารอังกฤษยังได้จัดให้มีการเฝ้าระวังทางอากาศ ในแง่ของการจัดระบบป้องกันภัยทางอากาศของอาคารที่มอบหมายให้เขา เขาทำทุกอย่างถูกต้อง แต่ …
หลายคนที่เพิ่งเริ่มศึกษาความขัดแย้งในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์มีคำถามเดียวกัน: ทำไมพวกเขาถึงนอนเกินเวลาโจมตีเรือพิฆาต? เหตุใดเรดาร์ Super Etandarov จึงมองเห็นเรืออังกฤษ ในขณะที่เรดาร์ Sheffield ไม่เห็นเครื่องบินอาร์เจนตินาหรือขีปนาวุธที่โจมตีมัน ท้ายที่สุดแล้วเรดาร์ของเรือตามทฤษฎีแล้วมีประสิทธิภาพมากกว่าเรดาร์ของเครื่องบิน คำตอบสำหรับคำถามนี้เป็นที่ทราบกันมานานแล้ว - เรดาร์เชฟฟิลด์ถูกปิดโดยเกี่ยวข้องกับเซสชันการสื่อสารกับสำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือในนอร์ธวูด เพื่อให้การแผ่รังสีของเรดาร์ไม่รบกวนการทำงานของอุปกรณ์ดาวเทียม คำตอบที่เข้าใจได้และอธิบายได้ทั้งหมด: เรืออังกฤษโชคไม่ดี ดังนั้น Fate จึงตัดสินใจ …
แต่ที่จริงแล้ว คำถามไม่ใช่ว่าทำไมสถานีเรดาร์เชฟฟิลด์ไม่เห็นระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือของ Exocet บินเข้าหามัน คำถามคือ "ดาวเนปจูน" เก่าจัดการติดตามการเคลื่อนไหวของฝูงบินอังกฤษเป็นเวลาหลายชั่วโมงได้อย่างไรและไม่ถูกค้นพบด้วยตัวเอง!
อย่างไรก็ตาม SP-2H Neptune ไม่ใช่ B-2 Spirit หรือ F-22 Raptor นี่คือเพิงบินที่มีปีกกว้างกว่าสามสิบเมตร ซึ่งเครื่องร่อนได้รับการออกแบบในเวลาที่การล่องหนอยู่ภายใต้อำนาจของ H. G. Wells เท่านั้น (หมายถึงนวนิยายของเขาเรื่อง The Invisible Man) และเครื่องร่อนนี้ควรจะส่องแสงเหมือนพวงมาลัยต้นคริสต์มาสบนหน้าจอเรดาร์ของอังกฤษคุณคิดว่ารูปถ่ายภาษาอังกฤษตั้งแต่เวลา 09.00 ถึง 11.00 น. ปิดสถานีเรดาร์ทั้งหมดและพูดคุยอย่างกระตือรือร้นผ่านการสื่อสารผ่านดาวเทียมกับ Northwood หรือไม่! ลองนึกภาพสักครู่ว่าเนื่องจากความผันผวนของจักรวาล เรดาร์ของอังกฤษทั้งหมดถูกทำให้มืดบอดอย่างกะทันหัน หรือเทพแห่งท้องทะเลเนปจูนมอบ "ชื่อ" ของอาร์เจนตินาด้วยการล่องหนเรดาร์ชั่วคราว แต่แล้วสถานีข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์แบบพาสซีฟล่ะ? อังกฤษน่าจะตรวจพบรังสีจากเรดาร์ของดาวเนปจูนในอากาศได้แล้ว!
บนเรือพิฆาต "กลาสโกว์" พวกเขาบันทึกการแผ่รังสีของ "อากาเว" - เรดาร์มาตรฐาน "ซูเปอร์เอทันดารา" บน "เชฟฟิลด์" - พวกเขาล้มเหลวและแหล่งข่าวส่วนใหญ่อธิบายสิ่งนี้ด้วย "คำถามเกี่ยวกับระดับการฝึกอบรมของ ลูกเรือ." แต่เราต้องเผชิญกับความจริง - บนเรือลำเดียวของหน่วยปฏิบัติการที่ 317 ไม่สามารถตรวจจับการทำงานของสถานีเรดาร์ของ "ดาวเนปจูน" ของอาร์เจนตินาได้ ทันใดนั้น กองเรืออังกฤษทั้งหมดก็สูญเสียรูปร่างไป? ในความเป็นจริง น่าเศร้าที่ต้องยอมรับ ในปี 1982 กองเรืออังกฤษ แม้จะมีเรดาร์ สถานีข่าวกรองวิทยุ และสิ่งอื่น ๆ มากมาย แต่ก็ไม่มีวิธีการที่จะตรวจจับเครื่องบินลาดตระเวนของศัตรูได้อย่างน่าเชื่อถือ แม้ว่าเครื่องบินลำนี้จะติดตั้งอุปกรณ์จากสงครามโลกครั้งที่สองก็ตาม
นานมาแล้ว พลเรือเอก แอนดรูว์ บราวน์ คันนิงแฮม ผู้มีชื่อเสียงของอังกฤษกล่าวว่า "วิธีที่ดีที่สุดในการต่อสู้กับอากาศอยู่ในอากาศ" แต่เรือสำเภาของอังกฤษก็ไม่สามารถช่วยเหลือเรือของตนได้แต่อย่างใด ชาวอังกฤษมี Sea Harriers สองโหล ชาวอาร์เจนตินาต่อต้านพวกเขาด้วยซูเปอร์เอทันดาร์คู่หนึ่ง รถบรรทุกบินได้ 2 ลำ เครื่องบินสอดแนมเนปจูน และเครื่องบินโดยสาร Liar Jet 35A-L ซึ่งควรจะหันเหความสนใจของอังกฤษมาที่ตัวเอง ยิ่งกว่านั้น สายการบินในวันนั้นได้กลายเป็นเครื่องบินลำเดียวของอาร์เจนตินาที่ไม่สามารถรับมือกับภารกิจของตนได้ เนื่องจากอังกฤษไม่ได้คิดแม้แต่จะสังเกตเห็น ยิ่งไปกว่านั้น ในบางครั้ง ก็ยังเป็นไปได้ที่จะทำให้นาฬิกาอยู่ในอากาศของ "มีดสั้น" สองอันซึ่งครอบคลุมกองกำลังข้างต้น โดยรวมแล้วมีเครื่องบินอาร์เจนตินาจำนวนสูงสุด 10 ลำอยู่ในเขตต่อสู้ ซึ่งไม่เกินหกลำเป็นเครื่องบินรบ แต่เครื่องบินอังกฤษ 20 ลำ ซึ่งแต่ละลำไม่มีปัญหาในการจัดการกับ Super Etandar หรือ Dagger แบบตัวต่อตัว ไม่สามารถทำอะไรได้
การกระทำของอาร์เจนตินาในวันที่ 4 พฤษภาคมแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าข้อมูลมีบทบาทไม่น้อย แต่มีบทบาทที่ยิ่งใหญ่กว่าวิธีการทำลายล้างที่แท้จริง (แม้ว่าแน่นอนว่าไม่ควรลืมพวกเขา) อาร์เจนติน่าส่งทหารไปสู้รบเพียงครึ่งเดียวของกองทัพอากาศอังกฤษ และสิ่งนี้ไม่ได้คำนึงถึงเรือของกองเรือของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว และพวกเขาประสบความสำเร็จเพราะเครื่องบินลาดตระเวนอาร์เจนตินาแบบโบราณหนึ่งลำกลับกลายเป็นว่ามีค่ามากกว่าเรือบรรทุกเครื่องบิน VTOL ของอังกฤษทั้งสองลำที่มีกลุ่มอากาศรวมกัน
แน่นอน คุณสามารถถามได้: ชาวอังกฤษคิดอย่างไรเมื่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน VTOL แทนที่จะสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินที่เต็มเปี่ยม ไม่มีใครตระหนักถึงคุณค่าของ AWACS และเครื่องบินลาดตระเวนทางวิทยุ ซึ่งจำเป็นต้องมีเครื่องยิงจรวดเพื่อขึ้นบินและไม่สามารถสร้างจากเรืออย่าง British Invincible ได้? ไม่มีใครสามารถคาดการณ์ล่วงหน้าถึงความสามารถที่อ่อนแออย่างยิ่งของ Sea Harriers สำหรับการลาดตระเวนและการควบคุมน่านฟ้า? แน่นอน พวกเขาคาดเดาและคาดการณ์ล่วงหน้า แต่สหราชอาณาจักรตัดสินใจที่จะประหยัดเงินในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินที่เต็มเปี่ยม ซึ่งดูแพงเกินไปสำหรับท่านลอร์ดและเพื่อนฝูง พลเรือเอกอังกฤษพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่พวกเขาต้องเลือกว่าจะทิ้งเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกทั้งหมด หรือเพื่อให้ได้ "ต้นขั้ว" - "อยู่ยงคงกระพัน" ด้วยเครื่องบิน VTOL กองบัญชาการกองทัพเรือไม่สามารถตำหนิการเลือกหัวนมในมือของพายบนท้องฟ้า ยิ่งกว่านั้น พลเรือเอกอังกฤษเข้าใจดีว่าในการต่อสู้จริง หากไม่มีการสำรวจและกำหนดเป้าหมาย หัวนมดังกล่าวจะกลายเป็นเป็ดใต้เตียง ถ้าไม่ใช่นกพิราบบนหลุมฝังศพและเพื่อหลีกเลี่ยงจุดจบที่รุนแรง เราได้พัฒนายุทธวิธีที่เหมาะสมสำหรับการใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน - เรือบรรทุกเครื่องบิน VTOL ตามที่เรือและเครื่องบินเหล่านี้จะถูกใช้เฉพาะในพื้นที่ควบคุมโดยเครื่องบิน AWACS ของอังกฤษและการควบคุม Nimrod AEW หรือ NATO AWACS E-ZA ยาม …
อังกฤษสร้างกองเรือหลังสงครามเพื่อตอบโต้ภัยคุกคามใต้น้ำ เพื่อป้องกันไม่ให้เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตบุกเข้าไปในมหาสมุทรแอตแลนติก ในขณะที่การป้องกันทางอากาศของรูปแบบต่อต้านเรือดำน้ำจะต้องสามารถทนต่อเครื่องบินเพียงลำเดียวได้ ไม่คาดว่าจะมีการโจมตีทางอากาศจำนวนมากเนื่องจากการขาดแคลนเรือบรรทุกเครื่องบินในสหภาพโซเวียต มันมีเหตุผล แต่อนิจจา ชีวิตมีอารมณ์ขันที่แปลกประหลาด ดังนั้นกองเรืออังกฤษจึงต้องต่อสู้กับศัตรูที่ผิด ไม่ใช่ที่ที่ควรจะเป็น นี่เป็นอีกครั้งที่แสดงให้เห็นถึงจุดอ่อนของกองทัพเรือ "ลับคม" เพื่อแก้ไขภารกิจที่มีขอบเขตจำกัด และพูดถึงความจำเป็นในการสร้างกองเรือที่มีความสามารถที่จะทำให้สามารถตอบสนองต่อความท้าทายใดๆ ได้
บรรดาขุนนางและเพื่อนร่วมงานของพวกเขา "ปรับ" ค่าใช้จ่ายของงบประมาณทางการทหารให้เหมาะสม แต่ลูกเรือของราชนาวีต้องจ่ายเงินเพื่อการออมนี้
