ในวันนี้ กองบัญชาการของอาร์เจนตินาได้ตัดสินใจใช้ความพยายามทุกวิถีทางเพื่อพลิกกระแสการสู้รบ แน่นอนว่าไม่ใช่แค่ความปรารถนาที่จะเฉลิมฉลองวันประกาศอิสรภาพตามที่ควรจะเป็นเท่านั้น แต่ความจริงที่ว่าอังกฤษได้ขนถ่ายสินค้าเป็นเวลาสี่วันและในไม่ช้ากองกำลังหลักพร้อมกับเสบียงก็จะอยู่บน เข้าฝั่งแล้วคงจะยากขึ้นมาก แต่นอกจากนี้ ในที่สุด อาร์เจนตินาก็คลำหาที่ตั้งของเรือบรรทุกเครื่องบินอังกฤษและเตรียมที่จะโจมตีพวกเขา
การระเบิดครั้งแรกของการขนส่งคือต้องถูกทำร้ายโดย 4 Skyhawks ซึ่งออกเมื่อเวลาประมาณ 08.00 น. พวกเขาสองคน (ตามเนื้อผ้า) กลับไปที่สนามบินด้วยเหตุผลทางเทคนิค อีกสองคนที่เหลือพบเรืออังกฤษด้วยเครื่องมือและโจมตีมัน แต่ … กลายเป็นเรือของโรงพยาบาล "ยูกันดา" สำหรับเครดิตของนักบินชาวอาร์เจนตินา ในไม่กี่วินาทีที่เหลือจากช่วงเวลาของการตรวจจับด้วยสายตาของเป้าหมาย พวกเขาสามารถทราบได้ว่าเป้าหมายของพวกเขาคืออะไรและละเว้นจากการถูกโจมตี ในการล่าถอย Skyhawk หนึ่งตัวถูกยิงโดย Sea Dart ของเรือพิฆาตโคเวนทรี - อังกฤษเปิดบัญชี
"มีดสั้น" สี่ตัวปรากฏขึ้นเหนือเกาะต่างๆ สองชั่วโมงหลังจากเหตุการณ์ที่อธิบายไว้ข้างต้น - หมู่เกาะฟอล์คแลนด์ถูกปกคลุมไปด้วยหมอกหนาทึบ เพื่อให้ชาวอาร์เจนตินาหาเรืออังกฤษไม่พบ แต่อังกฤษไม่เสี่ยงนำเครื่องบินของพวกเขาขึ้นไปในอากาศ กริชกลับมา และหลังจากนั้นอีกหนึ่งชั่วโมงครึ่ง สกายฮอว์กสี่ตัวก็มาถึง พวกเขาสามารถหาศัตรูได้โดยการโจมตีท่าเรือที่จอดเทียบท่า Fairless และเรือรบ Avenger ที่ปกปิดมัน อังกฤษยิง "Skyhawk" "เล็ง" ไปที่ "Fairless" แต่ก็ไม่ชัดเจนว่าทำไม: การคำนวณระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Cat จากเรือรบ Yarmouth (ตามข้อมูลของอังกฤษ) ทำงานได้ดีหรือ Rapier ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศจากภาคพื้นดิน (ในอาร์เจนตินา) Skyhawks ที่เหลืออีกสามคนโจมตี Avenger ซึ่งโชคดีสำหรับชาวอังกฤษ แต่ไม่ประสบความสำเร็จ แต่โคเวนทรีที่มีอยู่ทั่วไปทุกหนทุกแห่งกลับใช้ Sea Dart ของตนอีกครั้งตามจุดประสงค์ โดยโค่นล้ม Skyhawk ผู้บัญชาการกลุ่มเมื่อเขาได้รับระดับความสูงหลังจากการโจมตี Skyhawk อีกตัวได้รับความเสียหายอย่างหนัก แต่เครื่องบินคู่ที่รอดตายยังคงสามารถกลับไปยังทวีปได้
คู่ Coventry / Broadsward สร้างความรำคาญให้กับชาวอาร์เจนติน่าอย่างมากมาหนึ่งวันแล้ว - การบินของพวกเขาประสบปัญหาอย่างมากจาก Sea Harriers ซึ่ง Coventry ตั้งเป้าไว้ และตอนนี้ Sea Dart ระยะไกลได้เข้าสู่ธุรกิจแล้ว ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาถูกกำหนดให้เป็นเป้าหมายสำหรับการโจมตีครั้งต่อๆ มา บางทีพวกอาร์เจนติน่าหวังว่าการทำลายหน่วยลาดตระเวน RLD ของอังกฤษจะทำให้กลุ่มโจมตีของพวกเขาโจมตีการขนส่งได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม Coventry ได้ยินการสนทนาของนักบินชาวอาร์เจนตินา (ในหมู่ลูกเรือมีชายคนหนึ่งที่พูดภาษาสเปน) และรู้เกี่ยวกับการนัดหยุดงานที่กำลังจะเกิดขึ้น แม้แต่องค์ประกอบของกลุ่มโจมตีที่ได้รับมอบหมายให้ทำลายโคเวนทรีก็ไม่ใช่ความลับสำหรับชาวอังกฤษ - 6 Skyhawks แต่จากเครื่องบินหกลำที่บินขึ้น สกายฮอว์กสองลำกลับมาด้วยเหตุผลทางเทคนิค จึงมีเครื่องบินเพียงสี่ลำเท่านั้นที่โดน
อย่างไรก็ตาม คราวนี้ชาวอาร์เจนตินาหันไปใช้นวัตกรรมที่น่าสนใจ โดยตระหนักว่ากลยุทธ์ "กระโดดออกมาจากด้านหลังภูเขาและพยายามจะจมน้ำตาย" ไม่ได้ผลมากนัก พวกเขาจึงตัดสินใจใช้การกำหนดเป้าหมายภายนอกเพื่อกำหนดเป้าหมายกลุ่ม Skyhawks ที่โจมตีโคเวนทรี. ในฐานะที่เป็นเครื่องบินสอดแนมและควบคุม อาร์เจนตินาใช้ … เครื่องบินโดยสารเคลื่อนที่ "Liar Jet 35A-L"เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องบินประเภทนี้ไม่มียุทโธปกรณ์ทางทหาร มีเพียงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางอากาศพลเรือน "ดั้งเดิม" เท่านั้น การใช้งานไม่ได้ดูซับซ้อนเกินไปในการฆ่าตัวตายของลูกเรือ แต่ความเร็วของสายการบินเหล่านี้เหนือกว่า British Harriers ดังนั้นหากจำเป็น Liar Jets สามารถหลีกเลี่ยงการสกัดกั้นได้ แน่นอน พวกเขาถูกคุกคามโดย Sea Darts แต่มีความหวังที่จะค้นหาอังกฤษก่อนและไม่ต้องถูกโจมตีจากระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะยาวเพียงระบบเดียวของอังกฤษ แน่นอนว่าการใช้เครื่องบินโดยสารพลเรือนเป็นเครื่องบิน AWACS สามารถทำได้ในสถานการณ์ที่สิ้นหวังเท่านั้น แต่ชาวอาร์เจนตินาก็ใช้วิธีนั้น และเนื่องจากไม่น่าแปลกใจที่เครื่องบินโดยสารที่เป็นจุดควบคุมการบินกลับกลายเป็นว่าเหมาะกว่าสำหรับเรือพิฆาตสมัยใหม่ ซึ่งอัดแน่นไปด้วยเรดาร์อันทรงพลังและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การรบอื่นๆ
สกายฮอว์กทั้งสี่กำลังเดินเรืออย่างสาธิตที่ระดับความสูงปานกลาง ดังนั้นชาวอังกฤษจึงพบพวกมันจากซานคาร์ลอสประมาณ 100 ไมล์ โดยธรรมชาติแล้ว Sea Harriers ได้รับการกำหนดเป้าหมายและรีบไปสกัดกั้น แต่ทันทีที่ Liar Jet 35A-L พิจารณาว่าอังกฤษอยู่ใกล้พอแล้ว Skyhawks ก็ลดลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นกลุ่มโจมตีจึงหายไปจากหน้าจอเรดาร์ของเรืออังกฤษ และพวกเขาไม่สามารถควบคุม Sea Harriers ได้อีกต่อไป และนักบินชาวอังกฤษยังไม่สามารถค้นหาอาร์เจนตินาได้ และตอนนี้พวกเขามีโอกาสน้อยที่จะพบ Skyhawks ในเวลาเดียวกัน ตำแหน่งของเรืออังกฤษ แม้ว่าจะอนุญาตให้ปฏิบัติหน้าที่ของผู้ควบคุมอากาศยานได้สำเร็จ แต่ก็ไม่เหมาะสมจากมุมมองของการป้องกันภัยทางอากาศของพวกเขาเอง - พวกมันสามารถเข้าหาจากด้านข้างของเกาะได้อย่างมองไม่เห็น. นี่คือสิ่งที่นักบินชาวอาร์เจนตินาทำกัน Liar Jet 35A-L ได้มอบสิ่งที่สำคัญที่สุดแก่พวกเขา นั่นคือที่ตั้งของอังกฤษ และมันเป็นเรื่องของเทคโนโลยีในการหาเส้นทางที่เหมาะสม
อังกฤษพบเห็นสกายฮอว์กคู่แรกในพิสัยของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของเรือพิฆาตโคเวนทรี และเรียกคืนเรือซี แฮริเออร์สในทันที เนื่องจากเกรงว่า "การยิงที่เป็นมิตร" สิ่งนี้กลายเป็นข้อผิดพลาด: สถานีเรดาร์ซึ่งรับผิดชอบขีปนาวุธของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Dart ล้มเหลวอีกครั้งในการจับเป้าหมายที่บินต่ำและ Sea Wolf ของเรือรบ Brodsward โดยไม่คาดคิดสำหรับผู้ปฏิบัติงาน รับบทเป็นลาของบุรีดาน OMS ของศูนย์รวมทั้งสองเป้าหมาย แต่ซอฟต์แวร์ไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าเป้าหมายใดมีความสำคัญ แน่นอน จากมุมมองของ "ปัญญาประดิษฐ์" และคงไม่มีคำถามใดๆ ที่จะยอมให้คนที่น่ารังเกียจตัดสินใจเลือกอย่างรับผิดชอบ … เป็นผลให้การโจมตีของ Skyhawks คู่แรกถูกขับไล่โดยปืนใหญ่และ กะลาสีไม่กี่คนที่ยิงเครื่องบินใกล้เข้ามาจากอาวุธขนาดเล็ก สิ่งนี้ไม่ได้หยุดชาวอาร์เจนติน่า
จากระเบิดสี่ลูก สามลูกพลาดเป้า แต่ลูกที่สี่ยังคงตีท้ายเรือบรอดส์วาร์ด และแน่นอนว่ามันไม่ระเบิด อย่างไรก็ตาม ดาดฟ้าเครื่องบิน (เฮลิคอปเตอร์) ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ไฟไหม้เริ่มขึ้นและน้ำเริ่มไหลเข้าสู่เรือ - ระเบิดได้แตกผ่านด้านข้างเพียงเมตรเหนือระดับน้ำ แต่ฝ่ายฉุกเฉินก็ทำงานได้อย่างสมบูรณ์และเรือรบไม่ได้สูญเสียประสิทธิภาพในการรบ
“โคเวนทรี” หันไปช่วยเหลือ“บรอดสวาร์ด” แต่แล้ว“สกายฮอว์ก” คู่ที่สองก็ปรากฏขึ้นและเนื่องจากการพลิกกลับของเรือพิฆาตพวกเขาเข้ามาจากท้ายเรือจากภาคที่ป้องกันทางอากาศ "Sea Dart" ระบบไม่สามารถเข้าถึงพวกเขาในทางใดทางหนึ่ง จากนั้นผู้บัญชาการโคเวนทรีก็ทำผิดพลาดที่เข้าใจได้ แต่ร้ายแรงสำหรับเรือของเขา ในความพยายามที่จะโจมตีอาร์เจนตินาด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศของเขา เขาหันกลับมาอีกครั้ง โดยไม่ได้คำนึงว่าผลจากการซ้อมรบนี้ เรือพิฆาตของเขาขวางแนวยิงของพลปืนต่อต้านอากาศยานของบรอดส์วาร์ด แต่เมื่อถึงเวลานี้ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศได้ค้นพบข้อผิดพลาดของโปรแกรมแล้ว นำ Skyhawks มาคุ้มกันและพร้อมที่จะออกอากาศพิกัดที่แน่นอนของสถานที่หลบหนาวของกั้งในฤดูหนาวไปยังนักบินชาวอาร์เจนตินา … ฉันแค่อยากจะเขียนว่า: " ออกจากความผิดหวัง") ผิดปกติ โคเวนทรีถูกโจมตีด้วยระเบิดสามลูกจากผู้นำสกายฮอว์ก ร้อยโทเอ็ม. Velasco กลไกการทิ้งระเบิดของเครื่องบินลำที่สองล้มเหลวและนักบินไม่สามารถโจมตีอังกฤษได้ แต่เรืออังกฤษมีเพียงพอและ "ของขวัญ" ของ Velasco ระเบิดทั้งสามลูกระเบิดและเพียง 20 นาทีหลังจากการโจมตี "โคเวนทรี" จมลง
หน่วยลาดตระเวนเรดาร์ของอังกฤษพ่ายแพ้ น่าแปลกที่เรืออังกฤษ 2 ลำที่มีลูกเรือมากประสบการณ์และระบบป้องกันภัยทางอากาศล่าสุด ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Sea Harriers อย่างน้อย 2 ลำ สูญเสียเครื่องบิน Skyhawks สี่ลำที่ปฏิบัติการจากเรือโดยสาร เครื่องบินอาร์เจนตินาทั้งหมดกลับบ้าน
ความล้มเหลวนี้เกิดขึ้นเมื่อพลเรือตรีวูดเวิร์ธโจมตีอย่างหนัก นี่คือวิธีที่เขาอธิบายตอนนี้:
แม้จะผ่านไปไม่กี่ปี เมื่อมองย้อนกลับไป ฉันก็นึกภาพออกว่ามันเป็นช่วงเวลาที่เลวร้ายสำหรับฉัน หนึ่งในช่วงเวลาที่ผู้บังคับบัญชาไม่มีใครหันไปเพราะกลัวว่าจะทรยศต่อความไม่แน่นอนหรือความมุ่งมั่นที่สั่นคลอน แต่สำหรับตัวฉันเอง ฉันคิดว่า: “ท่านเจ้าข้า! เราอยู่ที่ไหน เราแพ้จริงเหรอ?”
ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นช่วงเวลาที่ยากที่สุดสำหรับฉันตลอดการดำเนินการทั้งหมด ฉันกลับไปที่กระท่อมของฉันเพื่ออยู่คนเดียวสักพัก ฉันเปิดสมุดบันทึกและแสดงความคิดเห็นเล็กน้อย
1. ชุดค่าผสม 42/22 ไม่ทำงาน
2. Sea Dart นั้นไร้ประโยชน์กับเป้าหมายที่บินต่ำ
3. Sea Wolfe ไม่น่าเชื่อถือ
4. เรือผิวน้ำ เพื่อให้สามารถอยู่รอดในทะเลหลวง ต้องมีการตรวจจับทางอากาศระยะไกลและการปกคลุมอากาศในทิศทางที่ถูกคุกคาม
5. เราต้องดำเนินการทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศอย่างละเอียดถี่ถ้วนและครอบคลุมมากขึ้น
6. พยายามทำตอนกลางคืนหรือในสภาพอากาศเลวร้าย
7. ตอนนี้พวกเขาต้องพยายามโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน!
การนำเสนอไม่ได้หลอกลวงผู้บัญชาการทหารอังกฤษ ในขณะที่เขากำลังเขียนบรรทัดเหล่านี้ "Super Etandars" ที่มีขีปนาวุธต่อต้านเรือรบทางอากาศอีกสองในสามที่เหลืออยู่ "Exocet" ได้บินเข้าหาเขาแล้ว
ที่น่าสนใจคือตำแหน่งของเรือบรรทุกเครื่องบินอังกฤษซึ่งอยู่ห่างจากพอร์ตสแตนลีย์ประมาณ 80 ไมล์ได้เปิดเรดาร์ภาคพื้นดิน แน่นอนว่าความโค้งของโลกไม่อนุญาตให้ชาวอาร์เจนตินาตรวจพบสารประกอบของอังกฤษ แต่พวกเขามีโอกาสสังเกตเที่ยวบินของ Sea Harriers ออกจากดาดฟ้าและกลับจากหน้าที่การรบ เมื่อพิจารณาถึงสถานที่ที่เครื่องบินอังกฤษจะลงและขึ้นระดับความสูงเมื่อบินขึ้น อาร์เจนตินาจึงคำนวณตำแหน่งของ Invincible และ Hermes นำโดยข้อมูลเหล่านี้ "Super Etandars" คู่หนึ่งออกเดินทางและสถานที่ของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินอังกฤษถูกกำหนดด้วยความแม่นยำที่ยอมรับได้ - ความเบี่ยงเบนของตำแหน่งที่แท้จริงของเรือจากที่คำนวณได้คือประมาณ 80 กม. Super Etandars พบเรืออังกฤษที่นำโดยเรือบรรทุกเครื่องบิน Hermes ในเวลาประมาณ 1830 ชั่วโมงจากระยะทางประมาณ 40 ไมล์ จริงอยู่ บางแหล่งระบุว่า Hercules C-130 ดำเนินการกำหนดเป้าหมาย แต่ผู้เขียนไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับคะแนนนี้
ยังไงก็ตาม ชาวอังกฤษไม่ทราบเกี่ยวกับการโจมตีในนาทีสุดท้าย บริการข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ของเรือพิฆาต Exeter ไม่ทำให้ผิดหวัง และตรวจพบและระบุการแผ่รังสีของ Agave ซึ่งเป็นเรดาร์ของ Super Etandar ในไม่ช้าเครื่องบินอาร์เจนตินา "เห็น" เรดาร์ของเรือรบ "Embuksade" และเกือบจะในทันที - เรดาร์ของเรือรบ "Brilliant" Super Etandars ปล่อย Exocets ทั้งสองจากระยะทาง 48 กม. อังกฤษอ้างว่ามีการเปิดตัวบนเรือที่อยู่ใกล้กับอาร์เจนตินามากที่สุดซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเรือรบ "Embuksade"; มีแนวโน้มมากที่สุดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Hermes แต่เพิ่มเติมในภายหลัง
เวลาผ่านไปน้อยมากระหว่างการค้นพบอาร์เจนตินาและการยิงขีปนาวุธ แต่มีความสับสนมากมายในแหล่งที่มา - ผู้เขียนประมาณ 4 นาทีซึ่งประมาณ 6 นาทีพลเรือตรี Woodworth ระบุว่าตั้งแต่วินาทีที่ Agave เป็น เปิดและจนกว่าเครื่องบินจะถูกค้นพบ ผ่านไปนานกว่าหนึ่งนาทีโดยเรดาร์ของเรืออังกฤษ แต่ระบุในเวลาเดียวกันว่า Super Etandars สร้างเนินเขาเวลา 18.30 น. และปล่อยขีปนาวุธที่ 18.38 ซึ่งขัดแย้งกับของเขาอย่างชัดเจน คำสั่งของตัวเอง เห็นได้ชัดว่า ความจริงก็คือ ณ ขณะนั้นผู้คนไม่มีเวลาดูนาฬิกา ทุกอย่างถูกตัดสินด้วยวินาที จึงไม่มีใครรักษาการบอกเวลาที่แน่นอนได้อย่างไรก็ตามชาวอังกฤษมีเวลาอย่างน้อยสองสามนาที - แม้ว่า Sea Harriers อีกครั้งไม่มีเวลามากพอที่จะสกัดกั้นเครื่องบินจู่โจมของอาร์เจนตินา แต่อังกฤษก็สามารถยกเฮลิคอปเตอร์ได้ (!) ติดตั้งระบบติดขัดขึ้นสู่ท้องฟ้า
น่าสังเกตคือความจริงที่ว่าการแทรกแซงดูเหมือนจะเป็นสิ่งเดียวที่อังกฤษสามารถพบกับการโจมตีของอาร์เจนตินา แหล่งข่าวไม่ได้กล่าวถึงว่ามีใครบางคนสามารถยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหรือแม้แต่ปืนใหญ่ใส่เครื่องบินโจมตีหรือ "Exocets" แต่คำสั่งดังกล่าวรวมถึง "ไดมอนด์" ที่ติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Wolfe ล่าสุด นอกจากนี้ ยังเป็นที่รู้จักกันดี: "Exocets" "หลงทาง" และไม่สามารถโจมตีเรือรบของอังกฤษได้ แต่มุ่งเป้าไปที่ "Atlantic Conveyor" ซึ่งไม่ได้ติดตั้งระบบติดขัด มันเกิดไฟไหม้ และจมลงในที่สุด โดยบรรทุกสิ่งของจำนวนมากลงไปที่ก้นมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งเป็นลานจอดสำเร็จรูปสำหรับ Harriers กระสุนการบินจำนวนมาก และเฮลิคอปเตอร์ 10 หรือ 9 ลำ อย่างไรก็ตาม พลเรือตรีวูดเวิร์ธชี้ให้เห็นในบันทึกความทรงจำของเขาว่าเฮลิคอปเตอร์แปดลำบนสายพานลำเลียงแอตแลนติกถูกสังหาร เนื่องจากเฮลิคอปเตอร์สองในสิบลำบนเรือสามารถบินขึ้นฝั่งได้แม้กระทั่งก่อนการโจมตี อย่างไรก็ตาม Canonical คือหมายเลข 10-6 Wessex, Chinook สามตัวและ Lynx หนึ่งตัว การสูญเสียเฮลิคอปเตอร์เป็นการระเบิดครั้งใหญ่สำหรับชาวอังกฤษ - ในสภาพทางวิบากทางคลินิกของหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ มันคือเฮลิคอปเตอร์ที่จะกลายเป็นพาหนะหลักของนาวิกโยธินอังกฤษ ทำให้พวกเขามีความคล่องตัวที่จำเป็นสำหรับการต่อสู้สมัยใหม่.
จุดที่น่าสนใจ - จากการอ่านบทความรีวิวส่วนใหญ่ คุณได้ข้อสรุปว่ากลุ่มเรือรบอังกฤษที่ขวางทางหนีอันตรายโดยสิ้นเชิง "Exocets" ทั้งสองก็ "เข้าไปในน้ำนม" และที่นั่นโดยอุบัติเหตุที่โชคร้ายคือ สายพานลำเลียงแอตแลนติก แต่นี่คือสิ่งที่พลเรือตรีวูดเวิร์ธเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้:
“เขา (Atlantic Conveyor - บันทึกของผู้เขียน) อยู่บนเส้นแบ่งระหว่าง Hermes และ Emboscade หาก "Konveyor" มีการติดตั้งสำหรับติดตั้ง LOC และเปลี่ยนเส้นทางขีปนาวุธจากตัวมันเอง พวกเขาก็สามารถไปที่เรือบรรทุกเครื่องบินได้โดยตรง ไม่ทราบว่าเราจะหลอกลวงพวกเขาได้อีกหรือไม่ …"
เหล่านั้น. ปรากฎว่า "แอตแลนติก" ครอบคลุม "Hermes" จริง ๆ ! และตอนนี้เราจำอย่างอื่นได้ - อาร์เจนตินารายงานว่าพวกเขาได้โจมตีเรือที่ใหญ่ที่สุดของอังกฤษ และที่นี่ก็น่าสนใจทีเดียว เพราะเรือที่ใหญ่ที่สุดลำนี้อาจเป็นสายพานลำเลียงแอตแลนติกหรือเฮอร์มีส และเฮอร์มีสตั้งอยู่ด้านหลังมหาสมุทรแอตแลนติกโดยตรง แน่นอน ถ้าเป้าหมายของอาร์เจนตินาคือ Embuchsade ก็เป็นไปได้ที่จะพูดถึงความสำเร็จของการแทรกแซงจากเรืออังกฤษ แต่ถ้าเราคิดว่าอาร์เจนติน่ายิงที่ "แอตแลนติก" หรือ "เฮอร์มีส" ปรากฎว่าการแทรกแซงของอังกฤษแทบจะไร้ประโยชน์! แน่นอนว่านี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าสมมติฐาน แต่มันอธิบายได้อย่างสมบูรณ์ว่าทำไมอังกฤษปฏิเสธอาร์เจนติน่าในสามัญสำนึกยืนยันว่าเป้าหมายของการโจมตีคือเรือรบอย่างแม่นยำ
โดยรวมแล้ว ผลลัพธ์ของวันประกาศอิสรภาพของอาร์เจนตินาทำให้เกิดความประทับใจที่ไม่ชัดเจน แม้ว่าหน่วยบัญชาการของอาร์เจนตินาจะพยายามโจมตีทางอากาศที่รุนแรงที่สุด แต่ผลที่ได้กลับไม่น่าประทับใจเลย - มีเครื่องบินจู่โจมเพียง 20 ลำเท่านั้น แต่นวัตกรรมในยุทธวิธี (สายการบินในชื่อ AWACS) และความจริงที่ว่าในที่สุดอาร์เจนตินาก็สามารถสร้างที่ตั้งของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษได้ทำให้พวกเขาประสบความสำเร็จทางยุทธวิธีครั้งใหญ่ ในวันประกาศอิสรภาพของอาร์เจนตินา ชาวอังกฤษสูญเสียเรือพิฆาต Type 42 และเรือคอนเทนเนอร์ที่มีสินค้าทางทหารจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม วันที่ 25 พฤษภาคม เป็นวันที่การบินของอาร์เจนตินายอมรับการสูญเสีย เนื่องจากอังกฤษไม่ได้พิจารณาถึงความเสียหายที่พวกเขาได้รับมากเกินไป แต่อาร์เจนตินาไม่คาดว่าจะ "โน้มน้าว" อังกฤษให้ขัดขวางการดำเนินการดังกล่าวอีกต่อไป ทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่สามารถยอมรับได้ต่อพวกเขา กลุ่มนาวิกโยธิน.นับจากนี้เป็นต้นไป กองบัญชาการของอาร์เจนตินาต้องการรวมกองกำลังการบินของตนไปที่เป้าหมายทางบก ซึ่งไม่ได้หมายความว่าพวกเขาจะละทิ้งการโจมตีบนเรือของ KVMF โดยสิ้นเชิง
การวิเคราะห์โดยละเอียดของการรบครั้งต่อๆ มาจะไม่เพิ่มอะไรให้ข้างต้น ในขั้นตอนสุดท้ายของความขัดแย้ง ภารกิจต่อไปนี้สามารถคาดหวังได้จากการบินของอังกฤษ:
1. การสนับสนุนการป้องกันทางอากาศสำหรับกองกำลังทางบกและเรือ KVMF
2. การทำลายเครื่องบินอาร์เจนตินาที่ตั้งอยู่ในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์และฐานทัพอากาศที่เป็นฐาน
3. การหยุดชะงักของ "สะพานอากาศ" - การจัดหากองกำลังอาร์เจนตินาทางอากาศจากทวีป
4. สนับสนุนการกระทำของกองกำลังภาคพื้นดินโดยการตีตำแหน่งของกองทหารอาร์เจนติน่า
รวมตั้งแต่วันที่ 26 พ.ค. จนถึงสิ้นสุดสงคราม เครื่องบินจู่โจมของอาร์เจนตินา ก่อกวนประมาณ 100 ครั้ง ขณะที่ตำแหน่งภาคพื้นดินและเรืออังกฤษถูกโจมตี 17 ครั้ง ปูคาราโจมตีเป้าหมายทางอากาศอีกครั้ง (เฮลิคอปเตอร์ลูกเสืออังกฤษถูกยิงตก). "Sea Harriers" สามารถขัดขวางการโจมตีหนึ่งครั้งของอาร์เจนตินาในขณะที่ล้มเหลวในการยิงเครื่องบินข้าศึกหนึ่งลำ ในอีกกรณีหนึ่งเครื่องบิน VTOL ของอังกฤษมาถึงในขณะที่ 4 "Skyhawks" โจมตียานยกพลขึ้นบก "LCU F4" เป็นผลให้เรือจมพร้อมกับสินค้าอุปกรณ์สำหรับกองพลทหารราบที่ 5 มีผู้เสียชีวิต 6 คน แต่เครื่องบิน VTOL ยิง Skyhawks สามคน ดังนั้นในแง่ของการสนับสนุนการป้องกันภัยทางอากาศ เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษ "ประสบความสำเร็จ" ที่น่าประทับใจ - 2 ครั้งต่อการโจมตี 18 ครั้ง (11, 1%) ในขณะที่การโจมตีเพียงครั้งเดียวจาก 18 ครั้งถูกขับไล่ (5, 55%)
แน่นอน การทำลายระบบควบคุมน่านฟ้าของอาร์เจนตินาจะมีบทบาทสำคัญในการจัดหาการป้องกันภัยทางอากาศของอังกฤษ ในกรณีนี้ อากาศยานจากฐานทัพอากาศภาคพื้นทวีปสูญเสียการกำหนดเป้าหมายจากภาคพื้นดิน แต่เรดาร์ของอาร์เจนตินานั้นแข็งแกร่งเกินไปสำหรับพวกแฮริเออร์ เป็นผลให้งานทำลายพวกเขาต้องได้รับมอบหมายให้วัลคาโนของกองทัพอากาศเนื่องจากสามารถใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ของ Shrike ได้ เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน Black Buck 5 ล้มเหลว แต่ในวันที่ 3 มิถุนายน ระหว่าง Black Buck 6 เรดาร์หลักของการป้องกันทางอากาศของอาร์เจนตินาถูกปิดใช้งาน
เครื่องบินของอังกฤษไม่ประสบความสำเร็จในการทำลายเครื่องบินจู่โจม Pukara และเครื่องบินฝึก Airmachi - สภาพอากาศเลวร้ายและกองกำลังป้องกันทางอากาศภาคพื้นดินทำเพื่อพวกเขา ตัวอย่างเช่น ในวันที่ "ลูกเสือ" ของอังกฤษถูกยิง มีเพียงหนึ่งในสอง "ปูการ์" ที่กลับไปที่สนามบิน เครื่องบินโจมตีลำที่สองตก ลงจอดในพื้นที่เมฆต่ำ ในการปฏิบัติการครั้งสุดท้ายของกองทัพอากาศเบาของหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ซึ่งดำเนินการโดยกองกำลังของสองแอร์มาชิและสอง Pukars หนึ่ง Airmachi ถูกยิงจาก Blupipe MANPADS เครื่องบินโจมตีหนึ่งลำถูกทำลายโดยการยิงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน และครั้งที่สอง ได้รับความเสียหายจนแม้ว่าเขาจะสามารถกลับไปที่สนามบินได้ แต่เขาไม่สามารถต่อสู้ได้อีกต่อไป
รันเวย์ของฐานทัพหลัก "หมู่เกาะมัลวินาส" (สนามบินพอร์ตสแตนลีย์) ใช้งานได้จนถึงช่วงท้ายของสงคราม ทั้งเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษหรือ "ภูเขาไฟ" ไม่สามารถทำอะไรกับถนนคอนกรีตนี้ได้ ครั้งสุดท้ายที่ถูกทิ้งระเบิดคือในคืนวันที่ 12 มิถุนายน (Black Buck 7) และในตอนเย็นของวันเดียวกัน Hercules สินค้าสุดท้ายมาถึงพอร์ตสแตนลีย์ น่าแปลกที่ "สะพานอากาศ" ของอาร์เจนตินายังใช้งานได้เกือบจนถึงที่สุด S-130 เพียงตัวเดียวที่ Sea Harriers สามารถทำลายได้ตลอดช่วงสงคราม (เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน) พยายามดำเนินกิจกรรมข่าวกรอง
และสุดท้าย ปฏิบัติการภาคพื้นดิน ในสาระสำคัญมีเพียงสิ่งเดียวที่สามารถพูดเกี่ยวกับ Harriers: "พวกเขาอยู่ที่นั่น" ตัวอย่างเช่นที่นี่สิ่งที่ A. Zabolotny เขียนในบทความ "Harrier" - นกล่าเหยื่อของ Falklands ":
“โดยทั่วไป ในระหว่างการหาเสียง มีเพียง Sea Harriers ของ AE ที่ 800 เท่านั้นที่ทิ้งระเบิดขนาด 1,000 ปอนด์สี่สิบสองลูกและตลับ BL.755 21 ตลับ และ Harriers ของฝูงบินที่ 1 ทิ้งระเบิด 150 ลูก โดยในจำนวนนั้น 4 ลูกถูกชี้นำ”
ฝูงบินที่ 800 เข้าร่วมใน Falklands Conflict ตั้งแต่เริ่มต้น และทิ้งระเบิดและเทปคาสเซ็ท 63 ชิ้นมันมากหรือน้อย? ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ในช่วงเวลาหนึ่ง แต่การจู่โจมครั้งใหญ่ เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกของอังกฤษทิ้งระเบิดเวลา 27 ครั้งในสนามบินพอร์ตสแตนลีย์ ซึ่งจากนั้นก็ระเบิดภายในสี่ชั่วโมง วันรุ่งขึ้น British Harriers ได้ทิ้งระเบิดสนามบินที่โชคร้ายนี้สี่ครั้ง (เวลา 09.30 น. 10.30 น. 12.25 และ 14.40 น.) และในการโจมตีเหล่านี้พวกเขาทิ้งระเบิดอีก 27 ลูก - อีกครั้งโดยไม่มีผลกระทบมากนัก ดังนั้น ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคมถึง 14 มิถุนายน เมื่อกองทหารอาร์เจนตินายอมจำนน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์แห่งที่ 800 ทิ้งระเบิดเพียง 9 ลูก มากกว่าทิ้งที่สนามบินพอร์ตสแตนลีย์ในสองวันของการทำงานที่ไม่เข้มข้นเกินไป (29 พฤษภาคม - ระเบิดเพียงครั้งเดียว)… เป็นการยากที่จะเรียกสิ่งนี้ว่าความสำเร็จอันยิ่งใหญ่
นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การจดจำว่ามีฝูงบินทางอากาศทั้งหมดห้าฝูงเข้าร่วมในเขตความขัดแย้ง - ฝูงบินที่ 800, 801, 809, 899 ของกองทัพเรือและฝูงบินกองทัพอากาศที่ 1 และหลังติดตั้ง GR.3 Harriers ซึ่งเป็น ไม่สามารถทำการต่อสู้ทางอากาศและใช้สำหรับการโจมตีภาคพื้นดินเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้อธิบายการบริโภคระเบิดลมที่ค่อนข้างสูง - 150 ชิ้น เครื่องบินของฝูงบินที่เหลือแทบจะไม่ "โยน" ระเบิดมากกว่า AE ที่ 800 และควรระลึกไว้เสมอว่าส่วนสำคัญของการวางระเบิด "ดึง" มาสู่สนามบินของ Gus Green (ฐาน "Condor") และ Port Stanley ("Malvinas Islands") ซึ่งอังกฤษโจมตีเป็นประจำจนไม่มี ประโยชน์.
แน่นอนว่า มีบางอย่างตกลงไปในส่วนแบ่งของกองกำลังภาคพื้นดินของอาร์เจนตินา และแน่นอนว่า "บางอย่าง" นี้เพิ่มความวิตกกังวลให้กับอาร์เจนตินา แต่โดยทั่วไปแล้ว แฮริเออร์สไม่ได้มีบทบาทสำคัญในการต่อสู้ภาคพื้นดิน ปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่กำหนดความสำเร็จของการลงจอดของอังกฤษคือ:
1. ปืนใหญ่ทรงพลังและพิสัยไกลของกองกำลังภาคพื้นดินของอังกฤษ เหนือกว่าของอาร์เจนติน่า
2. การใช้ ATGM "Milan" อย่างกว้างขวางเพื่อระงับการยิงของอาร์เจนตินา
3. อุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืนซึ่งทำให้อังกฤษได้เปรียบอย่างล้ำค่าในการต่อสู้กลางคืนกับชาวอาร์เจนติน่าซึ่งไม่ได้ติดตั้งวิธีการดังกล่าว
4. การสนับสนุนปืนใหญ่สำหรับเรือรบ
5. ความยืดหยุ่นของทหารราบอังกฤษ
ตามข้อ 5 ฉันต้องการทราบว่าในระหว่างการต่อสู้เพื่อ Gus Green, Darwin และ Port Stanley ชาวอังกฤษเข้าร่วมการต่อสู้แบบประชิดตัวซ้ำแล้วซ้ำอีก และจำนวนชาวอาร์เจนตินาที่สังหารหรือได้รับบาดเจ็บด้วยดาบปลายปืนนั้นมีค่าที่เห็นได้ชัดเจน. ตัวอย่างเช่น จากการต่อสู้เพื่อ Longdon Hill (อ้างอิงจาก D. Tatarkov "Conflict in the South Atlantic: Falklands War 1982"):
“ชาวอาร์เจนติน่าสูญเสีย 31 คนที่เพิ่งถูกสังหาร และหลายคนเสียชีวิตจากบาดแผลที่ได้รับดาบปลายปืน”
บางทีความสำเร็จที่โดดเด่นเพียงอย่างเดียวของเครื่องบิน VTOL ของอังกฤษในแง่ของการสนับสนุนกองกำลังคือการทำลายล้างโดยพวกเขาในวันที่ 28 พฤษภาคมของแบตเตอรี่ป้องกันภัยทางอากาศของอาร์เจนตินาซึ่งตั้งอยู่แถวหน้าของกองทหารอาร์เจนตินาที่ปกป้อง Goose Green ปืนอยู่ห่างจากกองทหารราบอังกฤษเพียง 180 เมตร แต่ "แฮริเออร์" สามคนจาก "เฮอร์มีส" สามารถเป่าเครื่องประดับได้โดยไม่ต้องตีกันเอง ถึงเวลานี้ การต่อสู้ดำเนินไปเป็นเวลา 36 ชั่วโมงและทั้งสองฝ่ายอยู่ในสภาวะสมดุลที่ไม่เสถียร และแบตเตอรี่ที่ถูกทำลายนั้นเป็นพื้นฐานของพลังการยิงของอาร์เจนตินาที่ปกป้องที่นี่ การทำลายล้างทำให้สมดุลกับฝ่ายอังกฤษ และในไม่ช้าผู้บัญชาการของอาร์เจนตินาก็ส่งสมาชิกรัฐสภาเพื่อหารือเกี่ยวกับเงื่อนไขของการหยุดยิง หลังจากการเจรจาที่ยืดเยื้อตลอดทั้งคืน กองทหารอาร์เจนตินาที่ปกป้องกัส กรีนก็ยอมจำนน
โดยทั่วไป ในช่วงเวลานี้ กิจกรรมการต่อสู้ของเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษนั้นไม่น่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม ระหว่างวันที่ 26 พ.ค. - 14 มิ.ย. Sea Harriers 5 ตัว และ GR.3 Harriers ได้หายไป
เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม สอง Harriers GR.3 จากเรือบรรทุกเครื่องบิน Hermes โจมตีตำแหน่งของแบตเตอรี่อาร์เจนตินา 105 มม. ที่ครอบคลุม Gus Green แม้จะมีการกำหนดเป้าหมายของมือปืนภาคพื้นดิน (หรืออาจตรงกันข้าม "ขอบคุณ" สำหรับเขา) เป้าหมายไม่สามารถโจมตีได้ตั้งแต่ครั้งแรกหรือจากแนวทางที่สอง ในการวิ่งครั้งที่สาม Harrier ของร้อยโท Iveson ได้รับความเสียหายจากกระสุนขนาด 35 มม. จนนักบินต้องดีดออก
Sea Harrier ถูกสังหารในวันที่ 29 พฤษภาคมตามเหตุระเบิดดังกล่าวที่สนามบินพอร์ตสแตนลีย์ ชาวอาร์เจนติน่าอ้างว่าเครื่องบินถูกยิงโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศของโรแลนด์ ในขณะที่อังกฤษยืนยันว่าแฮริเออร์ ฮัลล์หมายเลข ZA-174 ตกลงมาจากดาดฟ้าบินของเรือ Invincible ระหว่างทางกลับตัวและการพลิกคว่ำ
เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม Harrier GR.3 ถูกยิงด้วยกระสุนขนาด 35 มม. ใกล้กับ Wall Hill ทำให้สูญเสียเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว นักบิน ดี ปุ๊ก ยังคงพยายามนำเครื่องบินไปที่เรือบรรทุกเครื่องบิน แต่เขาล้มเหลว - เครื่องบินตกลงไปในทะเล 30 ไมล์จากดาดฟ้าหลบหนี
เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน Sea Harriers สองคนตกอยู่ในการซุ่มโจมตีของอาร์เจนตินา: ไม่ไกลจากชายฝั่งปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานยิงใส่พวกเขาซึ่งบังคับให้นักบินต้องขึ้นที่สูงและทันทีที่รถของ Lieutenant Mortimer ถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ Roland ระบบ. นักบินใช้เวลาหลายชั่วโมงบนแพชูชีพห่างจากชายฝั่งเพียงไม่กี่กิโลเมตร แต่ได้รับการช่วยเหลือ
8 มิถุนายน "Harrier GR.3" ด้วยเหตุผลทางเทคนิค (อย่างเป็นทางการ: "สูญเสียแรงผลักดันในการเข้าใกล้) ตกลงใกล้สนามบินซานคาร์ลอส ความเสียหายกลับกลายเป็นว่าเครื่องบินไม่สามารถซ่อมแซมได้
ดังนั้นจึงสามารถระบุได้ว่าแม้เครื่องบิน VTOL จะมีประโยชน์บางอย่างและโดยทั่วไปแล้วไม่เป็นศูนย์ แต่ก็ไม่สามารถรับมือกับงานใดๆ ที่ต้องเผชิญกับการบินของอังกฤษในความขัดแย้งในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ สิ่งนี้อาจทำให้คำอธิบายของการสู้รบสิ้นสุดลงและไปสู่ข้อสรุปได้ แต่ถึงกระนั้น เรื่องราวของความขัดแย้งในปี 1982 จะไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องเอ่ยถึงการโจมตีสองครั้งโดยเครื่องบินอาร์เจนตินาบนเรืออังกฤษ
การทำลายสายพานลำเลียงในมหาสมุทรแอตแลนติกและการเสียชีวิตของเฮลิคอปเตอร์ขนส่งสิบลำ (หรือยังคงแปด?) นำไปสู่ผลที่ตามมาอย่างมาก - ชาวอังกฤษไม่สามารถขนส่งกองกำลังได้มากพอที่จะบุกพอร์ตสแตนลีย์ ไม่มีใครต้องการส่งทหารไปเดิน - หากไม่มีถนนจะมีปัญหามากมาย ดังนั้นอังกฤษจึงคิดการดำเนินการลงจอดอีกครั้งคือการย้ายกองพลที่ 5 ไปยังพื้นที่ของอ่าว Port Fitzroy และ Bluffkov
แน่นอนก่อนอื่นจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีกองกำลังอาร์เจนตินาขนาดใหญ่ในพื้นที่ลงจอดในอนาคต สิ่งนี้ทำด้วยอารมณ์ขันแบบอังกฤษอย่างแท้จริง - เฮลิคอปเตอร์ย้ายกลุ่มลาดตระเวนของอังกฤษไปยังฟาร์มที่โดดเดี่ยวของ Swan Inlet House ซึ่งอยู่ไม่ไกลจาก Port Fitzroy หลังจากนั้นผู้บัญชาการของพลร่มหนึ่งโหลที่ลงจอด … เรียกชาวบ้านคนหนึ่ง ของ Port Fitzroy และถามเขาเกี่ยวกับการมีอยู่ของกองทหารอาร์เจนติน่า
การลงจอดจากทะเลเริ่มขึ้นในคืนวันที่ 5-6 มิถุนายนและกินเวลาหลายวัน แต่อาร์เจนตินาค้นพบเรืออังกฤษที่ Port Fitzroy ในวันที่ 8 มิถุนายนเท่านั้น ฉันต้องบอกว่าหากไม่มีการต่อต้านอย่างรุนแรงจากอาร์เจนตินาอังกฤษก็ผ่อนคลายอย่างไม่อาจยอมรับได้ - อันที่จริงการขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกสองลำของพวกเขาถูกขนถ่ายในอ่าวโดยไม่มีการปกปิดเรือรบโดยตรงมีเพียงการลาดตระเวนของ Sea Harriers และนำไปใช้กับชายฝั่งของ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Rapier
ประการแรก อาร์เจนตินาส่งมิราจ 2 อันเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจของหน่วยลาดตระเวนทางอากาศของอังกฤษ ในเวลานี้ "Skyhawks" 8 ตัวและ "Daggers" 6 ตัวกำลังทำลายการขนส่งของอังกฤษ แต่มันกลับกลายเป็นเช่นเคย - "Mirages" ไม่พบใครและบินหนีไปโดยไม่มีอะไรและ "Daggers" หกตัวระหว่างทางไป Port Fitzroy บังเอิญสะดุดกับเรือรบ "Plymouth" ผู้บัญชาการของกลุ่ม "กริช" ตัดสินใจว่าเนื่องจากความประหลาดใจหายไปเขาจะไม่มีโอกาสบุกเข้าไปในเรือลงจอดและโจมตี "พลีมัธ" ซึ่งได้รับการโจมตีโดยตรงจากระเบิดทางอากาศสี่ลูก ตามปกติไม่มีใครระเบิด แต่นั่นก็เพียงพอแล้วสำหรับเรือรบขนาดเล็ก - "พลีมัธ" ไม่ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้ นอกจากนี้ กริชยังทำหน้าที่ของมิราจ - Sea Harriers คู่หนึ่งที่ลาดตระเวนบริเวณที่ลงจอดได้รีบตามพวกเขาไป และในเวลานี้ "สกายฮอว์ก" ห้าตัว (จากแปดตัว สามคนกลับมาด้วยเหตุผลทางเทคนิค) โจมตี "เซอร์ทริสแทรม" และ "เซอร์กาลาฮัด""เซอร์ทริสแทรม" ได้รับระเบิดสองลูก ระเบิดลูกหนึ่ง เรือเสียคนไปสองคน แต่ในขณะเดียวกันก็ทุพพลภาพสิ้นเชิง และในสมรภูมิอย่าง "พลีมัธ" ก็ไม่มีส่วนร่วมอีกต่อไป แต่ "เซอร์กาลาเฮด" ได้รับระเบิด 3 ลูก ทั้งสามระเบิด และอีกหนึ่ง - ในห้องลงจอดที่เต็มไปด้วยทหารรักษาการณ์ชาวเวลส์ จากนั้นกระสุนที่เตรียมไว้สำหรับการลงจอดก็ถูกจุดชนวนบนดาดฟ้า เรือถูกไฟไหม้จนหมด ทว่ากลับลอยอยู่อย่างน่าอัศจรรย์ โครงกระดูกของมันถูกน้ำท่วมในบริเวณใกล้เคียงชายฝั่งในเวลาต่อมา อังกฤษยอมรับการสูญเสีย 50 คนและอีก 57 คนได้รับบาดเจ็บสาหัส
อาร์เจนติน่ายกสกายฮอว์กขึ้นไปในอากาศอีก 6 ลำ โดย 2 ลำกลับมายังสนามบิน และอีก 4 ลำบินไปยังพอร์ตฟิตซ์รอย แต่แล้วพวกเขาก็พบกับสะพานป้องกันภัยทางอากาศ "ที่ตื่นแล้ว" โดยตระหนักว่าพวกเขาจะไม่ผ่าน Skyhawks วางลงบนเส้นทางตรงกันข้ามพบยานยกพลขึ้นบก LCU F4 ในอ่าว Choiseul โดยไม่ได้ตั้งใจโจมตีและจมลง แต่ในช่วงเวลาของการโจมตีพวกเขาถูก Sea Harriers ปกคลุมตัวเอง ลงสาม Skyhawks จากสี่
การโจมตีครั้งสุดท้ายบนเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษซึ่งดำเนินการโดยกองกำลังของ 2 Super Etandars และ 4 Skyhawks ได้รับการอธิบายไว้ในหลายแหล่ง แต่ประสิทธิภาพยังคงเป็นปริศนามาจนถึงทุกวันนี้ คราวนี้ "Agavs" ของ "Supers" สามารถตรวจจับเรือขนาดใหญ่ได้ในระยะทาง 25 ไมล์หลังจากนั้น "Exocet" สุดท้ายก็เปิดตัวทันทีและ "Skyhawks" 4 ลำตามเธอที่ระดับความสูงเพียง 12 เมตร. อังกฤษไม่ได้หลับไหล ระหว่างเครื่องบินโจมตีและเรือบรรทุกเครื่องบิน "Invincible" มีสามลำ - เรือพิฆาตประเภท 42 Exeter และ Cardiff และเรือรบประเภท 21 "Avenger" พวกเขาได้เห็นเครื่องบินอาร์เจนตินาก่อนที่ Exocet จะเปิดตัวและรู้ว่าพวกเขากำลังจะเผชิญอะไร เป็นที่ทราบกันดีว่า Skyhawks สองลำถูกยิงโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Dart ของการดัดแปลงล่าสุดที่ติดตั้งบน Exeter และอีกสองคนสามารถโจมตีอังกฤษได้ สำหรับส่วนที่เหลือมีความคลาดเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง
ชาวอาร์เจนตินาอ้างว่าพวกเขาเห็น Invincible ปกคลุมไปด้วยควัน (จากขีปนาวุธต่อต้านเรือที่เข้าไปในนั้น) และ Skyhawks สองคนทำการโจมตีสามครั้งด้วยระเบิด 250 กก. อังกฤษอ้างว่าขีปนาวุธไม่ได้โจมตีที่ใด และ Skyhawks โจมตีเรือรบ Avenger ที่ห่อหุ้มด้วยควันจากฐานปืนของพวกเขา ใครถูก?
ด้านหนึ่งชาวอังกฤษควรรู้ดีกว่าเกี่ยวกับความสูญเสียของพวกเขา แต่มีข้อเท็จจริงแปลก ๆ บางอย่างที่ยากต่อการเมิน: ตามข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ของอาร์เจนตินาทันทีหลังจากการโจมตี Invincible มีการบันทึกกิจกรรมที่เกินบรรทัดฐานของเฮลิคอปเตอร์อังกฤษ พร้อมกันนั้น กลุ่ม Sea Harriers ได้บินขึ้นไปบนที่สูงไปยังสนามบินชั่วคราวในซานคาร์ลอส ในวันเดียวกัน กองบัญชาการของนายพล Moore ถูกย้ายจากเรือ Invincible ไปยัง San Carlos และการวิเคราะห์กิจกรรมการบินของอังกฤษหลังวันที่ 30 พฤษภาคม เผยให้เห็นการลดลงอย่างมีนัยสำคัญในอีกไม่กี่วันข้างหน้า แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความคลาดเคลื่อนในรายงานของอังกฤษเอง เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรได้ประกาศว่าในวันที่ 30 พฤษภาคม มันไม่ใช่ Invincible ที่ถูกโจมตี แต่ … เครื่องลำเลียงมหาสมุทรแอตแลนติกที่ยังคงจมอยู่ แต่เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน เวอร์ชันมีการเปลี่ยนแปลง: อังกฤษประกาศการโจมตีของผู้ล้างแค้นที่ไม่ประสบความสำเร็จ
เกิดอะไรขึ้นจริงเหรอ? อนิจจาเป็นไปได้มากที่เราจะไม่มีวันรู้
ตอนจบตามมา…
