ในตอนเย็นของวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2525 เรือของหน่วยเฉพาะกิจที่ 317 ได้ต้อนรับกลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบกของอังกฤษที่มาถึงพื้นที่ต่อสู้ เรือเทียบท่าสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดใหญ่สองลำ เรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ 6 ลำ และเรือขนส่งที่ได้รับการร้องขอ 13 ลำ (รวมถึงสายพานลำเลียงมหาสมุทรแอตแลนติก) อยู่ในยามทันทีของเรือพิฆาต Entrim และเรือรบสามลำ เรือเดินสมุทรลำที่ 44,000 "แคนเบอร์รา" พร้อมทหาร 2,400 นายสร้างความประทับใจเป็นพิเศษด้วยขนาดและลำตัวสีขาวเหมือนหิมะ
แม้จะสูญเสียไป แต่การจัดกลุ่มของกองทัพเรืออังกฤษและกองทัพอากาศในพื้นที่ขัดแย้งก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ภายในวันที่ 30 เมษายน กองเรือรบที่ 317 ของอังกฤษมีเรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำ บนดาดฟ้าซึ่งมี Sea Harriers FRS 1 ลำ เรือพิฆาต 4 ลำ เรือรบ 5 ลำ และเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 3 ลำ ได้จัดตั้งกองกำลังเฉพาะกิจที่ 324 ซึ่งไม่อยู่ภายใต้บังคับบัญชาของพลเรือตรี Woodworth. และได้รับการจัดการโดยตรงจากประเทศอังกฤษ.
ในช่วงวันที่ 1 ถึง 18 พฤษภาคม เรือดำน้ำนิวเคลียร์ Splendit ออกจากพื้นที่การสู้รบ เรือพิฆาตเชฟฟิลด์ ถูกสังหาร Sea Harrier หนึ่งลำถูกยิงด้วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน และอีกสองคนเสียชีวิตภายใต้สถานการณ์ที่ไม่สามารถอธิบายได้ เป็นไปได้มากที่สุด ได้ชนกันกลางอากาศ เรือพิฆาต "กลาสโกว์" แม้ว่าจะเสียหาย แต่ก็ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหลายวัน แต่ก็สามารถซ่อมได้ด้วยตัวเองและในวันที่ 18 พฤษภาคมก็พร้อมรบเต็มที่ ในเวลาเดียวกันเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Valiant (ประเภทเดียวกัน Conqueror) และเรือดำน้ำดีเซล Onyx มาถึงพื้นที่ของการสู้รบ แต่ก็ไม่ชัดเจนว่าเรือลำสุดท้ายอยู่ที่ไหนในวันที่ 21 พฤษภาคมเมื่อมีการลงจอด. เรือพิฆาตและเรือรบสามลำมาพร้อมกับกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบก และ Atlantic Conveyor ได้ส่งมอบ Sea Harriers FRS 1 และ 6 Harriers GR 3 จำนวน 8 ลำ แต่จำเป็นต้องมีความคิดเห็นเล็กน้อย
ในช่วงเวลาที่เกิดความขัดแย้งในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ กองเรืออังกฤษมีเครื่องบินรบ Sea Harrier FRS 1 ที่พร้อมรบ 28 ลำ โดย 20 ลำเดินทางไปยังพื้นที่ต่อสู้ทันที และอีก 8 ลำที่เหลือจะไปถึงที่นั่นในภายหลัง แต่อังกฤษเข้าใจดีเป็นอย่างดีว่าทั้ง 20 หรือ 28 เครื่องจะไม่เพียงพอที่จะสร้างอำนาจสูงสุดในอากาศ จากนั้นก็มีคนคิดไอเดียดีๆ ขึ้นมา - ที่จะโยน GR 3 Harriers เข้าสู่สนามรบ นี่เป็นเครื่องบินเพียงลำเดียว นอกเหนือจาก Sea Harrier FRS 1 ที่สามารถใช้งานได้จากดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินอังกฤษ แต่มีปัญหา "เล็กน้อย": Harriers GR 3 เป็นเครื่องบินจู่โจมล้วนๆ ไม่สามารถทำขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศและรูปแบบการป้องกันทางอากาศได้ ชาวอังกฤษพยายามดัดแปลงเครื่องจักร 10 เครื่องประเภทนี้ซึ่งเตรียมส่งโดย Sidewinder แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น แม้ว่าสื่อได้แสดงภาพถ่ายของ GR 3 Harriers หลายครั้งด้วยขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่ห้อยลงมาจากเสา แต่เครื่องบินเหล่านี้ก็ขาดสายไฟที่เหมาะสม ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถต่อสู้กับศัตรูทางอากาศด้วยความช่วยเหลือของปืนใหญ่เอเดนขนาด 30 มม. เท่านั้น อย่างไรก็ตาม การส่งเครื่องบินดังกล่าวก็สมเหตุสมผล ภารกิจของการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินไม่ได้จำกัดอยู่แค่การป้องกันทางอากาศ ดังนั้น GR 3 Harriers ที่โจมตีเป้าหมายชายฝั่งจึงได้ปล่อย FRS 1 Sea Harriers สำหรับการลาดตระเวนทางอากาศ นอกจากนี้ โปรดทราบว่าระบบการมองเห็น "Harriers" GR 3 สำหรับ "การทำงาน" บนพื้นดินนั้นเหนือกว่าระบบ "Sea Harriers" FRS 1
ดังนั้นภายในวันที่ 21 พฤษภาคม ในเขตการสู้รบ อังกฤษมีเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 3 ลำ และอาจมีดีเซล 1 ลำ เรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำพร้อมเครื่องบิน 31 ลำ (25 Sea Harrier FRS 1 และ 6 Harrier GR 3) เรือพิฆาต 4 ลำ และเรือรบ 8 ลำ แล้วอาร์เจนติน่าล่ะ?
ภายในวันที่ 30 เมษายน พวกเขามี 80 Mirages, Skyhawks และ Daggers รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด Canberra รุ่นเก่าแปดลำ หนึ่ง Mirage, กริชหนึ่งตัว, Skyhawks สองตัวและ Canberra หนึ่งตัวถูกยิงโดย British, Skyhawk อีกตัวหนึ่งพังด้วยตัวเอง, Mirage หนึ่งตัวและ Skyhawk หนึ่งตัวถูกทำลายโดยมือปืนต่อต้านอากาศยานชาวอาร์เจนตินาที่ระมัดระวังมากเกินไปจากหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ ดังนั้นความสูญเสียทั้งหมดของอาร์เจนตินามีจำนวน 8 เครื่อง แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าในระหว่างสงครามพวกเขาสามารถนำไปใช้งาน 9 "Skyhawks" ซึ่งในตอนต้นของความขัดแย้งไม่ได้อยู่บนปีก ไม่ทราบว่ามีกี่คันที่ได้รับมอบหมายในวันที่ 21 พฤษภาคม แต่ก็ยังสามารถสันนิษฐานได้ว่าเพื่อขับไล่การลงจอดของอังกฤษ อาร์เจนตินาสามารถบรรทุกได้ประมาณ 84-86 คัน อย่างไรก็ตาม 6-7 คันเป็นรถแคนเบอร์ราที่เก่ามาก ดังนั้น อำนาจที่โดดเด่นของชาวอาร์เจนติน่าจึงยังคงอยู่ในระดับเดียวกับตอนเริ่มต้นของความขัดแย้ง
สำหรับการบินของหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ เป็นเรื่องยากมากที่จะจัดการกับพวกมัน ทำลายเครื่องบินจู่โจมเบา "Pukara" จำนวน 6 ลำและ "ที่ปรึกษา" ทั้งหมด (ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการก่อวินาศกรรมบนเกาะ Pebble) อย่างน้อย "Pukars" อีก 3 ลำได้รับความเสียหายในวันที่ 1 พฤษภาคม แต่บางทีพวกเขาสามารถนำพวกเขาไปสู่การปฏิบัติได้? ระหว่างความขัดแย้ง อาร์เจนตินาส่ง Pukar 11 ตัวไปยังหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่ามีพวกมันมาถึงเกาะก่อนการลงจอดกี่คนก็ตาม โดยทั่วไป เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ากำลังทางอากาศของหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ไม่ได้รับความเสียหายมากนัก อย่างไรก็ตาม ในขั้นต้น พยายามหาค่าที่เกือบเป็นศูนย์และไม่สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อเรืออังกฤษได้ ในทางตรงกันข้าม เรือดำน้ำลำเดียวที่จำลองกองเรือดำน้ำอาร์เจนตินา โจมตีอังกฤษอย่างน้อยสองครั้ง (แต่ค่อนข้างสามครั้ง) ในช่วงวันที่ 1-10 พฤษภาคม และมีเพียงปัญหาเกี่ยวกับอาวุธเท่านั้นที่ไม่อนุญาตให้เธอประสบความสำเร็จ สิ่งนี้พิสูจน์ให้เห็นว่าแม้แต่เรือดำน้ำดีเซลขนาดเล็กก็สามารถเป็นอันตรายได้หากปฏิบัติการในพื้นที่ปฏิบัติการของข้าศึกอย่างเข้มข้น แต่หลังจากวันที่ 10 พฤษภาคม เรือดำน้ำซานหลุยส์ก็เข้ารับการซ่อมแซม และอาร์เจนตินาก็สูญเสียไพ่ตายเพียงใบเดียวของพวกเขา
กองเรือผิวน้ำซึ่งสูญเสียนายพลเบลกราโนไป ยังคงรักษากองกำลังหลักไว้ได้: เรือบรรทุกเครื่องบิน เรือพิฆาต 4 ลำ และเรือลาดตระเวน 3 ลำ แต่ตอนนี้โอกาสสำหรับการใช้งานนั้นน่าสงสัยอย่างยิ่ง การเสียชีวิตของนายพล Belgrano แสดงให้เห็นว่าอาร์เจนติน่าสั่งการช่องโหว่ที่ชัดเจนของเรือผิวน้ำของพวกเขาจากเรือดำน้ำของศัตรู จากนั้นกองเรือก็ถอยกลับไปยังพื้นที่ชายฝั่งซึ่งถูกปกคลุมโดยเครื่องบินภาคพื้นดินของ ASW ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่ด้วยเหตุนี้ ความสามารถในการโจมตีกลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบกของอังกฤษจึงหายไปอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม เรืออาร์เจนติน่ายังคงถูกโยนเข้าสู่สนามรบได้ โดยมีผลที่ไม่พึงประสงค์อย่างมากต่ออังกฤษ ในท้ายที่สุด ระยะทาง 780 กิโลเมตรที่แยกหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ออกจากแผ่นดินใหญ่สามารถเดินทางข้ามได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งวัน แม้จะอยู่ที่ 20 นอต และในความเป็นจริง ต้องใช้เวลามากขึ้นในการโจมตีขนาดใหญ่พร้อมกับเสบียงทั้งหมด แต่กองบัญชาการอังกฤษทราบดีถึงความซับซ้อนของพลเรือตรีวูดเวิร์ธ ซึ่งไม่มีวิธีการลาดตระเวนทางอากาศที่จะช่วยให้สามารถตรวจพบกองเรืออาร์เจนตินาที่เข้าใกล้หมู่เกาะฟอล์คแลนด์ได้ทันท่วงที ความหวังในอดีตไม่ได้ถูกตรึงไว้ที่เรือดำน้ำ ไม่ว่าใครจะพูดอะไร แต่ในวันที่ 1-2 พฤษภาคม พวกเขาไม่พบกองกำลังหลักของอาร์เจนตินา ดังนั้น ชาวอังกฤษจึงตัดสินใจใช้เครื่องบินสอดแนมวิทยุ Nimrod เพื่อตรวจสอบเรือของอาร์เจนตินา อุปกรณ์ลาดตระเวนดังกล่าวได้รับการดูแลโดยเจ้าหน้าที่ 23 ราย และตามที่อังกฤษระบุ ทำให้สามารถสำรวจรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีความยาว 1,000 ไมล์และ 400 ไมล์ กว้างในหนึ่งเที่ยว หน้าตาประมาณนี้ เครื่องบินออกประมาณการเสด็จขึ้นสู่สวรรค์ใกล้หมู่เกาะฟอล์คแลนด์ไม่ถึง 150 กม. ก่อนพอร์ตสแตนลีย์หันหลังกลับและไปที่ชายฝั่งอาร์เจนตินาสแกนมหาสมุทรระหว่างฟอล์คแลนด์และทวีป ห่างจากชายฝั่งประมาณ 60 ไมล์ Nimrod หันกลับมาอีกครั้งและบินไปตามชายฝั่งอาร์เจนตินาหลังจากนั้นก็กลับมาประมาณ เสด็จขึ้นสู่สวรรค์ แต่ละเที่ยวบินดังกล่าวเป็นการดำเนินการที่ซับซ้อน - เติมน้ำมันสามครั้งในอากาศ 19 ชั่วโมง ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่มีเพียง 7 เที่ยวบินดังกล่าวระหว่างวันที่ 15 ถึง 21 พฤษภาคม อาร์เจนติน่าไม่สามารถสกัด "นิมรอด" เพียงตัวเดียวได้ แต่พวกเขาพบว่าที่ตั้งของเรือของพวกเขากลายเป็นที่รู้จักในหมู่ชาวอังกฤษด้วยความสม่ำเสมอบางประการ
ในเวลาเดียวกัน ดาวเนปจูนของอาร์เจนติน่าก็ใช้งานไม่ได้อย่างสมบูรณ์ เที่ยวบินสุดท้ายมีขึ้นเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม และไม่มีเครื่องบินลาดตระเวนพิเศษเหล่านี้ขึ้นบินเลย ผลที่ตามมาคือการมีส่วนร่วมของเครื่องบินเช่นโบอิ้ง 707 และ C-130 ในการลาดตระเวนทางอากาศ ปัญหาคือไม่มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษใน "ลูกเสือ" ที่เพิ่งสร้างใหม่ โบอิ้งคนเดียวกันถูกบังคับให้มองหาศัตรูด้วยความช่วยเหลือจากเครื่องบินโดยสารธรรมดา ดังนั้นความสามารถในการค้นหาของคำสั่งของอาร์เจนตินาจึงลดลงอย่างรวดเร็ว
ด้วยเหตุนี้ อาร์เจนตินาจึงไม่หวังว่าพวกเขาจะสามารถก่อตั้งและรักษาการติดต่อกับกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษได้อีกต่อไป ดังที่ดาวเนปจูนทำในวันที่โจมตีเชฟฟิลด์ แต่เชื่อว่าเรือของพวกเขาเคลื่อนตัวจากชายฝั่ง ของอาร์เจนตินาถึงหมู่เกาะฟอล์คแลนด์จะถูกตรวจพบอย่างรวดเร็ว … ดังนั้น กองบัญชาการของ ARA จึงไม่สามารถนับความประหลาดใจได้อีกต่อไป และหากไม่มี กองเรืออาร์เจนตินาที่อ่อนแอกว่าก็ไม่สามารถนับความสำเร็จได้ เป็นผลให้มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย - ไม่นำเรือผิวน้ำเข้าสู่สนามรบ
เมื่อมองย้อนกลับไป เราสามารถสรุปได้ว่าอาร์เจนติน่าระมัดระวังเกินไป การโจมตีโดยกองกำลังพื้นผิวไม่ได้สิ้นหวังอย่างที่พวกเขาคิด แต่พวกเขาตัดสินใจอย่างแน่วแน่และผลักดันพวกเขาให้อยู่ในสองปัจจัยนี้ - ความสามารถของอังกฤษในการควบคุมการเคลื่อนไหวของเรือของพวกเขาและความสามารถของอาร์เจนตินาในการหาเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษ
ชาวอังกฤษมีปัญหาของตัวเอง ไม่นานหลังจากการประชุม มีการประชุมเกี่ยวกับการลงจอดที่จะเกิดขึ้นระหว่างผู้บัญชาการของกลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบก Clapp ผู้บัญชาการกองกำลังยกพลขึ้นบกทอมป์สันและผู้บัญชาการหน่วยเฉพาะกิจที่ 317 วูดเวิร์ธ ไม่มีใครคัดค้านไซต์ลงจอดที่เสนอโดยพลเรือตรีวูดเวิร์ธ แต่มีการสนทนาเกิดขึ้นเกี่ยวกับระยะเวลาของการลงจอด แคลปป์และทอมป์สันยืนกรานที่จะลงจอดในตอนเย็นก่อนพระอาทิตย์ตกดิน เพื่อให้อุปกรณ์หัวหาดมีความมืดมากที่สุด เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล แม้ว่าชาวอาร์เจนติน่าจะทำการตีโต้ แต่พวกเขาก็ไม่ทำเร็วกว่าในตอนเช้า และมีเวลาเตรียมตัวในตอนกลางคืน ก็สามารถพบพวกเขาได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ในชั่วข้ามคืนก็เป็นไปได้ที่จะปรับใช้การป้องกันทางอากาศคุณภาพสูงซึ่งสามารถครอบคลุมที่ตั้งของกองกำลังลงจอด
แต่การตัดสินใจครั้งนี้ไม่เหมาะกับผู้บังคับบัญชาของหน่วยปฏิบัติการที่ 317 เลย พลเรือตรีวูดเวิร์ธทราบดีว่าเขาจะไม่สามารถทำการป้องกันทางอากาศของรูปแบบสะเทินน้ำสะเทินบกได้ไม่ว่าจะในช่วงเปลี่ยนผ่านหรือในเวลาที่ขึ้นจากเรือ ดังนั้นจึงต้องอาศัยความประหลาดใจอย่างมากในสภาพอากาศเลวร้าย ซึ่งจะต้องจำกัดความสามารถในการ ตรวจจับเรืออังกฤษได้แม้ในเวลากลางคืน แน่นอนว่าเขาสังเกตมานานแล้วว่าชาวอาร์เจนตินาไม่เคยบินตอนกลางคืน ดังนั้น Woodworth ยืนยันว่าการลงจอดจะเกิดขึ้นไม่กี่ชั่วโมงหลังจากพระอาทิตย์ตก: ในกรณีนี้ พลบค่ำจะครอบคลุมเรือของเขาอย่างน่าเชื่อถือสองสามชั่วโมงก่อนที่จะถึงจุดลงจอด และจะป้องกันไม่ให้การบินอาร์เจนตินาโจมตีในชั่วโมงแรกของการลงจอด เห็นได้ชัดว่า Clapp และ Thompson รู้สึก "ประหลาดใจเล็กน้อย" กับสถานการณ์นี้ Woodworth อธิบายตอนนี้ดังนี้:
“ฉันเชื่อว่าฉันได้ทำให้ประเด็นของฉันชัดเจนกับ Mike Clapp และ Julian Thompson ฉันทำมันโดยไม่เตือนพวกเขาถึงบทเรียนของเชฟฟิลด์และกลาสโกว์ฉันไม่ต้องพูดว่า "สุภาพบุรุษ คุณลองนึกภาพออกไหมว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อระเบิดหรือขีปนาวุธร่อนพุ่งชนเรือรบ" และในทางกลับกัน พวกเขาไม่ต้องแสดงความคิดที่วนเวียนอยู่ในหัวของพวกเขา: “เราเชื่อว่ากลุ่มโจมตีต้องทำลายกองทัพอากาศอาร์เจนตินาอย่างสมบูรณ์จนถึงเวลานั้น คุณ … tsy ทำอะไรมาบ้างตลอดสามสัปดาห์ที่ผ่านมานี้ " มีหลายครั้งที่ฉันรู้สึกขอบคุณมากสำหรับพิธีกรรมการสนทนาที่สุภาพประณีตที่เรานำมาใช้ในกองกำลังของสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถเพื่อยุติความแตกต่างของเรา”
แผนของวูดเวิร์ธได้รับการยอมรับและ … ให้เหตุผลอย่างเต็มที่ ในตอนเย็นของวันที่ 20 พฤษภาคม กองเรืออังกฤษเข้าใกล้หมู่เกาะฟอล์คแลนด์โดยไม่มีใครสังเกต และเริ่มปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก และเมื่อเวลา 04.30 น. บริษัท "B" ของกองพันที่ 2 ภายใต้คำสั่งของพันตรีดี. โครซาแลนด์เป็นคนแรกที่ทำการยกพลขึ้นบก. แน่นอนว่ามันไม่ได้ทำโดยไม่มีการซ้อนทับ - ในช่วงเวลาที่ "เหมาะสม" ที่สุดปั๊มของท่าเทียบเรือที่จอดเทียบท่า "Fairless" ล้มเหลวเพื่อให้เรือลงจอดที่เต็มไปด้วยทหารไม่สามารถออกจากเรือได้ ความมืดวิ่งบนพื้นดินอย่างปลอดภัยแล้วกองร้อย "B" และ "C" ของกองพันทหารราบที่ 3 เริ่มต้นจากหัวสะพาน" ไม่รู้จักคนของเรา "และยิงใส่กันเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงแม้จะมีการสนับสนุน ของรถหุ้มเกราะ (หนึ่งในบริษัทมีรถรบทหารราบสองคัน) เครดิตของอังกฤษพวกเขาเอาชนะอุปสรรคที่เกิดขึ้นอย่างอดทน - ผู้บัญชาการของ Fairless ทำการตัดสินใจที่เสี่ยง แต่มีเหตุผล 100% - เขาเปิดประตู Bathoport น้ำเทลงในท่าเรือและเรือก็ว่ายออกไป พลร่มจากเรือที่เกยตื้นด้วยน้ำหนัก 50 กิโลกรัมบนไหล่ของพวกเขาในน้ำเย็นจัด (อุณหภูมิของอากาศคือ +3 องศา) มาถึงฝั่งด้วยการเดินเท้าและผู้บัญชาการของพลร่มที่ 3 หลังจากที่ทั้งสอง บริษัท ร้องขอการสนับสนุนปืนใหญ่จาก เขาเดาว่ามีบางอย่างผิดปกติและโดยการแทรกแซงส่วนตัวก็หยุดการผจญเพลิง เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงของการทำสงครามกันเอง ทั้งสองบริษัทไม่ประสบความสูญเสียใดๆ เลย … แน่นอน เราทำได้เพียงชื่นชมยินดีในกรณีที่ไม่มีความตายที่ไร้สติ แต่คุณจะต่อสู้ในสองบริษัทเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงโดยไม่ฆ่าหรือทำให้ศัตรูบาดเจ็บได้อย่างไร
แทบไม่มีทหารอาร์เจนตินาในพื้นที่ลงจอด ทั้งหมดที่ชาวอาร์เจนติน่ามีคือกองร้อย "C" ที่ไม่สมบูรณ์ของกรมทหารราบที่ 12 มากถึงสองหมวด (62 คน) ภายใต้คำสั่งของร้อยโทอาวุโส K. Esteban ซึ่งมีปืน 105 มม. สองกระบอกในการกำจัด และครกขนาด 81 มม. จำนวน 2 ชุด โดยธรรมชาติแล้ว ไม่มีใครตั้งข้อหา "กองทัพ" นี้ด้วยหน้าที่ขับไล่การยกพลขึ้นบกของอังกฤษขนาดใหญ่ หน้าที่ของพวกเขาลดลงเหลือเพียงการเฝ้าติดตามช่องแคบฟอล์คแลนด์ หลังจากติดตั้งจุดสังเกตที่ Fanning Head และส่งกองกำลังติดอาวุธ 21 นายไปที่นั่นด้วยปืนสองกระบอก ร้อยโทตัวเองพร้อมกับกองกำลังหลักของบริษัทตั้งอยู่ในนิคมของ Port San Carlos ห่างจากทางเข้าสู่ช่องแคบ 8 กม.
นักสู้ Fanning Head ยืนขึ้นประมาณครึ่งชั่วโมง เมื่อพบเรือรบอังกฤษ พวกเขาเปิดการยิงปืนใหญ่ และผู้บัญชาการของพวกเขาพยายามแจ้งผู้หมวดเอสเตบันเกี่ยวกับการบุกรุก แต่ … วิทยุเสีย ทันทีที่กองกำลังพิเศษของอังกฤษซึ่งอยู่ในช่วงเวลาที่เปิดฉากยิงโดยชาวอาร์เจนติน่าอยู่ห่างจากตำแหน่งของพวกเขาประมาณ 500 เมตรด้วยการสนับสนุนครกขนาด 60 มม. และปืนใหญ่ของเรือพิฆาต "Entrim" (ซึ่งใน " ดีที่สุด" ประเพณีการติดตั้ง 114 มม. ในตอนเริ่มต้นของการโจมตีนั้นไม่ได้ดำเนินการ แต่ได้รับการแนะนำให้รู้จักทันที) ล้มลงบนกองหลัง ตำแหน่งของพวกเขาสิ้นหวัง และเมื่อประสบกับความสูญเสีย พวกเขาจึงแยกตัวออกจากอังกฤษและพยายามออกไปหาคนของพวกเขาเอง มุ่งหน้าไปยังพอร์ตสแตนลีย์ แต่พวกอาร์เจนติน่าไม่ประสบความสำเร็จ และในวันที่ 14 มิถุนายน นักสู้ที่ใกล้จะหมดแรงก็ยอมจำนนต่อหน่วยลาดตระเวนของอังกฤษ
ร้อยโทเอสเตบันพร้อมทหารสี่สิบนายได้รับข่าวการยกพลขึ้นบกเมื่อเวลา 08.30 น. ของวันที่ 21 พ.ค. เท่านั้น และทำการตัดสินใจที่สมเหตุสมผลเพียงอย่างเดียวในทันที - ให้ถอยกลับ แต่การตัดสินใจครั้งนี้ล่าช้า โดยพลร่มอังกฤษสองกองร้อยกำลังเหยียบย่ำเขาอยู่แล้ว โดยเข้าไปในพอร์ตซานคาร์ลอสประมาณ 15 นาทีหลังจากที่ชาวอาร์เจนติน่าออกจากที่นั่นเพื่อ "แก้ไขปัญหา" อย่างแน่นอน เฮลิคอปเตอร์จู่โจมถูกส่งไปยังด้านหลังของร้อยโทเอสเตบันและเฮลิคอปเตอร์โจมตีถูกเรียก … และถึงกระนั้น ชาวอาร์เจนตินาสี่สิบคนก็ได้แสดงทักษะอันยอดเยี่ยม เป็นการสู้รบที่เป็นแบบอย่างในการถอนกำลัง แม้จะมีอย่างน้อยห้าเท่า (!) เหนือกว่าของอังกฤษในกองกำลังและการสนับสนุนของหลังโดยเฮลิคอปเตอร์และปืนใหญ่ของกองทัพเรือการปลดภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโทเอสเตบันไม่เพียง แต่จะแยกตัวจากการไล่ล่าเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ทำลายเฮลิคอปเตอร์อังกฤษสามลำจากอาวุธขนาดเล็ก (รวมถึงเฮลิคอปเตอร์โจมตีสองลำ) …
ฉันต้องพูดซ้ำ: ชาวอาร์เจนติน่าที่กลัวการรุกรานของชิลีได้ส่งหน่วยภาคพื้นดินที่ดีที่สุดไปยังหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ และใครๆ ก็เดาได้เพียงว่าการยกพลขึ้นบกของอังกฤษจะต้องเผชิญกับความยากลำบากเพียงใด หากกองทัพอาร์เจนติน่ายืนหยัดต่อสู้กับอังกฤษในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ โชคดีที่ (สำหรับชาวอังกฤษ) เรื่องนี้ไม่เกิดขึ้น
ไม่มีการสู้รบเกิดขึ้นในพื้นที่ของการลงจอดในคืนวันที่ 20-21 พฤษภาคมเป็นที่น่าสังเกตว่ากองกำลังพิเศษของอังกฤษและเรือรบสร้าง "เสียง" เล็กน้อยในพื้นที่อื่นเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจของอาร์เจนตินา แต่ทั้งหมดนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าการสาธิต ชาวอังกฤษไม่ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่จริงจัง
การบินบนดาดฟ้าก็มีส่วนร่วมด้วย: โดยรวมแล้ว 4 Harrier GR.3 ถูกใช้เพื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน Spetsnaz รายงานเกี่ยวกับการถ่ายโอนเฮลิคอปเตอร์ของอาร์เจนตินาไปยังพื้นที่ Mount Kent จากที่ที่พวกเขาสามารถใช้ในการส่งกองกำลังไปยัง San Carlos ในพื้นที่ของหนึ่งในหัวสะพานของอังกฤษ GR.3 Harriers คู่หนึ่งทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ค้นหาฐานจอดและทำลายเฮลิคอปเตอร์ศัตรู 3 ลำบนนั้น แต่คู่ที่สองถูกส่งไปโจมตีตำแหน่งของกรมทหารราบที่ 5 ของอาร์เจนตินาใน Portgoward โชคไม่ดี: เครื่องบิน VTOL หนึ่งลำด้วยเหตุผลทางเทคนิคไม่สามารถออกได้เลยและตัวที่สองถูกยิงโดยขีปนาวุธ Bloupipe MANPADS ระหว่าง สายที่สอง
โดยทั่วไปสามารถระบุได้ว่าการลงจอดของอังกฤษเริ่มต้นและดำเนินต่อไปอย่างประสบความสำเร็จอย่างมาก (เท่าที่เป็นไปได้สำหรับการดำเนินการในระดับนี้) อย่างไรก็ตาม ในรุ่งเช้าของวันที่ 21 พฤษภาคม ชาวอังกฤษได้รับการต้อนรับด้วยความรู้สึกที่หลากหลาย: เป็นที่แน่ชัดสำหรับทุกคนว่าตอนนี้อาร์เจนตินาจะทุ่มทุกอย่างที่พวกเขามีในการสู้รบ และภัยคุกคามหลักต่ออังกฤษคือการบินจากสนามบินภาคพื้นทวีป และมันก็เกิดขึ้น แต่ก่อนที่เราจะพูดถึงการสู้รบ เรามาลองคิดดูว่าอังกฤษสร้างการป้องกันทางอากาศของพวกเขาอย่างไร
กลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบกที่เข้าไปในลำคอของช่องแคบฟอล์คแลนด์และกระจุกตัวอยู่ในบริเวณทางเข้าอ่าวซานคาร์ลอสวอเตอร์ก็จบลงในกล่องสี่เหลี่ยมจัตุรัสประมาณ 10 คูณ 10 ไมล์และ ผนังของกล่องนี้ก่อตัวเป็นภูเขาชายฝั่งของหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ตะวันตกและตะวันออก … สิ่งนี้ทำให้ทั้งกะลาสีชาวอังกฤษและนักบินชาวอาร์เจนตินาอยู่ในสภาพที่แปลกประหลาดมาก: ในแง่หนึ่งชาวอาร์เจนตินาไม่จำเป็นต้องย่องเข้าไปใกล้เรืออังกฤษโดยใช้พื้นที่โล่งอกของชายฝั่ง ในทางกลับกัน กระโดดออกมาจากด้านหลังภูเขาและทำความเร็วลดลงถึง 750 กม./ชม. ชาวอาร์เจนติน่าข้ามที่ตั้งของกลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบกอังกฤษในเวลาเพียง 90 วินาที - ด้วยทัศนวิสัยที่ค่อนข้างต่ำ (ประมาณ 3 ไมล์) ชาวอาร์เจนตินา นักบินสามารถตรวจจับเรืออังกฤษด้วยสายตาได้ภายใน 27 วินาที ก่อนที่เครื่องบินของเขา เครื่องยนต์คำรามจะกวาดไปเหนือดาดฟ้าของเรือลำนี้ ในสภาพเช่นนี้ เป็นการยากมากที่จะประสานการโจมตีทางอากาศ และนอกจากนี้ การปรากฏตัวของพื้นผิวสะท้อนแสงจำนวนมาก (ภูเขาเดียวกันทั้งหมด) ได้รบกวนการทำงานของผู้แสวงหา Exocet ในทางกลับกัน อังกฤษยังมีเวลาน้อยมากที่จะเปิดใช้งานพลังยิงของเรือกับเครื่องบินที่จู่ๆ ก็ปรากฏขึ้น "ไม่มีที่ไหนเลย"
ผู้บัญชาการกองเรือรบเฉพาะกิจ 317 ของอังกฤษมีข้อขัดแย้งอย่างมากเกี่ยวกับวิธีปกปิดกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกกัปตันอันดับ 1 จอห์น ขี้ขลาด แนะนำให้ส่งเรือพิฆาต Project 42 ทั้งสองลำไปทางตะวันตกของ West Falkland (เช่น ระหว่างหมู่เกาะฟอล์กแลนด์และอาร์เจนตินา) เพื่อตรวจจับเครื่องบินของอาร์เจนตินาก่อนจะไปถึงเกาะ ตามแผนของเขา เพื่อที่จะโจมตีเครื่องบินเหล่านี้ ควรจัดให้มีการลาดตระเวนทางอากาศเหนือเรือพิฆาต ซึ่งจะช่วยเสริมการป้องกันทางอากาศของพวกมันเองด้วย เรือบรรทุกเครื่องบิน Coward เสนอให้รักษากองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกไว้ข้างหลัง 50 ไมล์ จากจุดที่พวกเขาสามารถจัดลาดตระเวนทางอากาศเหนือทั้งเรือพิฆาตและกองกำลังลงจอด ผู้บัญชาการของเรือบรรทุกเครื่องบิน "อยู่ยงคงกระพัน" ไปไกลกว่านี้ - เห็นด้วยกับความจำเป็นในการสกัดกั้นเครื่องบินข้าศึกก่อนที่พวกเขาจะเข้าใกล้กองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกเขาเสนอการปรับใช้ระหว่าง Falklands และทวีปที่ไม่เพียง แต่เรือพิฆาต แต่ยังรวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งสองลำด้วย การป้องกัน แน่นอนว่ามันจะเป็นประเพณีที่ดีที่สุดของราชนาวีที่จะยืนขวางทางศัตรูโดยปกปิดการลงจอดด้วยหน้าอกของคุณ แต่พลเรือตรีวูดเวิร์ ธ ไม่กล้า เขารู้สึกอับอายไม่เพียง แต่จากอันตรายของการโจมตีทางอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าในกรณีนี้กองกำลังหลักของกลุ่มของเขาจะต้องหลบเลี่ยงในพื้นที่ปฏิบัติการของเรือดำน้ำอาร์เจนตินา ดังนั้นผู้บังคับบัญชาของอังกฤษจึงแบ่งกองเรือออกเป็น 2 ส่วน กลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบกที่มีที่กำบังที่แข็งแรงเพียงพอจะต้องเคลื่อนไปข้างหน้าและลงจอด ในขณะที่เรือบรรทุกเครื่องบินที่มีการป้องกันทันทีจะรักษาระยะห่าง กลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบกถูกปกคลุมด้วยเรืออังกฤษ 7 ลำ รวมถึงเรือพิฆาตชั้นมณฑลหนึ่งลำ (Entrim) เรือรบแบบเก่าสองลำของประเภท 12 (ยาร์มัธและพลีมัธ) และเรือฟริเกตชั้นลินเดอร์ (Argonot) เรือรบประเภทที่ 21 ("Ardent ") และในที่สุด เรือรบประเภท 22 "Brodsward" และ "Diamond" ซึ่งเป็นเรือรบเพียงลำเดียวของพลเรือตรี Woodworth ซึ่งบรรทุกระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Sea Wolf" จึงเป็นเรือที่อันตรายที่สุดสำหรับผู้โจมตีที่ระดับความสูงต่ำของอาร์เจนตินา เนื่องจากคุณสมบัติของระบบป้องกันภัยทางอากาศ พวกเขาจึงควรกลายเป็นอาวุธร้ายแรงใน "กล่อง" ของช่องแคบฟอล์คแลนด์ เรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ห่างจากกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกอย่างมาก และยังคงมีเรือพิฆาต Type 42 สองลำ (กลาสโกว์และโคเวนทรี) เรือพิฆาตชั้นเคาน์ตี้ (กลามอร์แกน) และเรือฟริเกต Type 21 อีก 2 ลำ (ลูกศรและอลาคริตี้)
แผนนี้มีข้อบกพร่องมากมายอย่างแน่นอน ด้วยคำสั่งนี้ในตำแหน่งที่อันตรายที่สุดคือการขนส่งและเรือที่ครอบคลุมกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกซึ่งอันที่จริงแล้วกลายเป็นเป้าหมายหลักของกองทัพอากาศอาร์เจนตินา ในเวลาเดียวกัน เรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ห่างไกลพอที่จะจัดให้มีการลาดตระเวนทางอากาศขนาดใหญ่เหนือกลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบก แต่ไม่ไกลพอที่จะไปไกลเกินเอื้อมของ Super Etandars กับ Exocets เรือรบเพียงลำเดียวที่มีโอกาสสกัดกั้น Exocets คือเรือฟริเกต Type 22 Brodsward และ Diamond ออกจากเรือสะเทินน้ำสะเทินบก ปล่อยให้เรือบรรทุกเสี่ยงต่อการโจมตีด้วยขีปนาวุธ อันที่จริง โอกาสเดียวที่อังกฤษจะปกป้องเรือบรรทุกเครื่องบินของตนเองคือการตรวจจับกลุ่มโจมตีล่วงหน้าและมีเวลาที่จะเล็ง Sea Harriers ไปที่เรือนั้น จนถึงขณะนี้ จนถึงขณะนี้ เครื่องบิน VTOL ยังไม่ได้แสดงอะไรแบบนี้ และไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาจะทำสำเร็จในอนาคต โอกาสอาจเพิ่มขึ้นโดยการเพิ่มจำนวนการลาดตระเวนทางอากาศ - แต่อีกครั้ง ที่ทำให้การป้องกันทางอากาศของการก่อตัวของสะเทินน้ำสะเทินบกอ่อนลง เป็นผลให้ทั้งกลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบกและเรือบรรทุกเครื่องบินกลายเป็นจุดอ่อนต่อศัตรู
เพื่อป้องกันพลเรือตรีวูดเวิร์ธ ข้าพเจ้าขอสังเกตว่าแม้ย้อนหลัง "เมื่อมองย้อนกลับไป" ก็เป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใจว่าอังกฤษมีทางเลือกอื่นที่สมเหตุสมผลสำหรับแผนนี้หรือไม่
อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจได้เกิดขึ้นแล้ว โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 21 พฤษภาคม และในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ภารกิจของการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษ ได้ลดลงเพื่อเป็นการป้องกันภัยทางอากาศของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินและครอบคลุมพื้นที่สะเทินน้ำสะเทินบกที่ตั้งอยู่อย่างกะทัดรัด กลุ่ม.ในเวลาเดียวกัน พลเรือตรีวูดเวิร์ธ เพื่อหลีกเลี่ยง "การยิงที่เป็นมิตร" ได้แนะนำคำสั่งการลาดตระเวนทางอากาศของรูปแบบสะเทินน้ำสะเทินบก: เขตกว้าง 10 ไมล์ ยาว 10 ไมล์ และสูงประมาณ 3 กิโลเมตร ที่มีการคมนาคมและ ครอบคลุมเรือถูกประกาศปิดสำหรับเที่ยวบินของ Sea Harriers ". ดังนั้น เครื่องบินใดๆ ที่จู่ๆ ก็ปรากฏขึ้นต่อหน้าเรืออังกฤษก็อาจเป็นศัตรูได้ "แฮริเออร์" ควรจะป้องกันไม่ให้ศัตรูบินเข้ามาในโซนนี้หรือไล่เขาออกไป แผนดูเหมือนจะดี แต่ …
