สิ่งที่การป้องกันภัยทางอากาศของอังกฤษมีค่าในทางปฏิบัติด้วยความไร้ความปราณีแสดงให้เห็นว่า "Aermacchi MV-339A" หนึ่งเดียวเท่านั้น - เครื่องบินเจ็ตฝึกหัดที่มีความเร็วสูงสุด 817 กม. / ชม. ซึ่งไม่มีเรดาร์ของตัวเอง เมื่อร้อยโทเอสเตบันยังคงสามารถแจ้งคำสั่งเกี่ยวกับการเริ่มต้นการรุกรานของอังกฤษเต็มรูปแบบ คำสั่งของกองกำลังเฉพาะกิจหมู่เกาะมัลวินาสได้ส่งเครื่องบินสองลำดังกล่าวเพื่อการลาดตระเวน แต่หนึ่งในนั้นไม่สามารถรับได้ด้วยเหตุผลทางเทคนิค ปิด. นักบินของรองผู้บัญชาการ G. Grippa ใช้ประโยชน์จากหมอกและรอยพับของภูมิประเทศไปที่กลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบกจากทางเหนือและ … แน่นอนการปรากฏตัวของเครื่องบินที่บินด้วยความเร็ว 800 กม. ต่อชั่วโมงที่บินเหนือคลื่น 200 ม. เป็นเรื่องน่าประหลาดใจสำหรับชาวอังกฤษ แต่เขาไม่ได้ผงะและเมื่อประเมินขนาดของการบุกรุกแล้ว เขาจึงตัดสินใจเล่นเป็น "นักเลง" โดยโจมตีเรือรบ "Argonot" ด้วย NURS และยิงปืนใหญ่ขนาด 30 มม. เขายังตี ทหารเรือสามคนบาดเจ็บเล็กน้อย และทำให้ตัวเรือรบเสียหายเล็กน้อย แต่แล้วชาวอังกฤษก็ยังตื่นขึ้น จรวดถูกยิงจากการขนส่งของแคนเบอร์ราจาก Bloupipe MANPADS ท่าเรือ Intrepid โจมตีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ "อวดดี" Sea Cat แต่ G. gun mount "Plymouth" ก็ไม่บรรลุเป้าหมายเช่นกัน รองผู้บัญชาการกลับมายังพอร์ตสแตนลีย์และรายงานการบุกรุก
เหตุใดเครื่องบินจึงไม่สกัดกั้นโดย Sea Harriers ตามรายงานบางฉบับ ชาวอังกฤษเพิ่งเปลี่ยนกะของพวกเขาในขณะนั้น และในช่วงเวลาของการบินของ Airmachi ที่กล้าหาญ ก็ไม่มีการลาดตระเวนทางอากาศของอังกฤษในบริเวณนี้
คำสั่งของอาร์เจนตินาของหมู่เกาะฟอล์คแลนด์แจ้งแผ่นดินใหญ่เกี่ยวกับการบุกรุก แต่โดยไม่ต้องรอการบินจากฐานทวีป ถอดเครื่องบินพร้อมรบออกจากสนามบินกัสกรีน (ฐาน Condor) - มีมากถึง 4 Pukars "พายุฝนฟ้าคะนองทางอากาศ" นี้พยายามที่จะโจมตีเรือรบอังกฤษ แต่เครื่องบินลำหนึ่งถูกยิงโดย MANPADS Bloupipe ของนาวิกโยธินที่ประสบความสำเร็จ และอีกลำถูกทำลายโดย Sea Harrier ซึ่งมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายโดยเรือพิฆาต Entrim อีกสองคนมาถึงเรือ แต่ถูกยิงต่อต้านอากาศยานหนาแน่นถูกบังคับให้ต้องล่าถอย ฉันจะไม่ถามว่าทำไมพวกแฮริเออร์ถึงไม่สังหารชาวอาร์เจนติน่าระหว่างทาง แต่ทำไมหน่วยลาดตระเวนทางอากาศของอังกฤษปล่อยให้พวกเขาออกไป? อย่างไรก็ตาม เครื่องบินรบที่แท้จริงของอาร์เจนตินาก็เข้ามามีบทบาท
เมื่อเวลา 10:31 น. Troika of Daggers โจมตี Brodsward, Argonot และ Plymouth ด้วยความเร็ว 980 กม. / ชม. ชาวอาร์เจนตินาถูกโจมตีด้วยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Argonot, Plymouth และ Intrepid "Sea Cat" แต่ไม่มีประโยชน์ แต่ "Sea Wolfe" "Brodsward" ประสบความสำเร็จ - "Dagger" หนึ่งตัวถูกยิง ระเบิดในอาร์เจนตินาไม่ได้โจมตีที่ใดเลย แต่เสียงปืนทำให้ผู้คนได้รับบาดเจ็บ 14 คนบนเรือบรอดส์วาร์ด และทำให้เฮลิคอปเตอร์ 2 ลำบนเรือพิการ ในเวลาเดียวกัน "กริช" สามตัวที่สองโจมตี Entrim - และประสบความสำเร็จสองครั้งจากระเบิดทางอากาศ ทั้งสองไม่ระเบิด แต่ Entrim ถูกไฟไหม้ และอุปกรณ์บางอย่างของมันออกมาจากตำแหน่งยืน โดยมีระเบิดลูกหนึ่งติดอยู่ในตัวถัง หลังจากการโจมตีของอาร์เจนตินา พวกเขาพยายามสกัดกั้น Sea Harriers แต่ก็ไม่มีประโยชน์ กริชแยกตัวออกจากพวกเขาได้อย่างง่ายดาย
Entrim พยายามล่าถอยภายใต้การคุ้มครองของเรือลำอื่น แต่ไม่สามารถจัดการได้ - การโจมตีครั้งต่อไปเริ่มต้นขึ้น"กริช" สองตัวโจมตีเรือโดยยิงจากปืนใหญ่มีผู้บาดเจ็บ 7 คนเรือถูกไฟไหม้มากยิ่งขึ้นไฟคุกคามห้องใต้ดินของระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Sea Slag" ดังนั้นขีปนาวุธจึงต้องถูกโยนลงน้ำ "กริช" อีกสามคนโจมตี "ไดมอนด์" ระเบิดนั้นกว้างไกล แต่ชาวอาร์เจนติน่าก็ไม่ประสบความสูญเสียเช่นกัน - รถทั้งสามคันกลับไปที่ฐาน การโจมตีครั้งที่สองถูกปกคลุมด้วยนักสู้ Mirage 4 คน แต่พวกเขาไม่พบ Sea Harriers และกลับบ้านโดยไม่มีการต่อสู้
โดยรวมแล้วมีเครื่องบิน 15 ลำ มีด 11 เล่ม และมิราจ 4 อันเข้าร่วมในระลอกแรก พวกเขาโจมตีอังกฤษสี่ครั้ง ทำลายเรือ 2 ลำ สูญเสียเครื่องบินหนึ่งลำ และไม่เคยถูกหน่วยลาดตระเวนทางอากาศของอังกฤษสกัดกั้น
หนึ่งชั่วโมงผ่านไป และความเป็นปรปักษ์ก็กลับมา: "Pukars" สองตัวจากฐาน "Condor" พยายามโจมตีเรือรบ "Ardent" แต่ถูกขับออกไปด้วยไฟของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ "Sea Cat" และปืนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ชาวอาร์เจนติน่าผู้ดื้อรั้นไม่ได้สูญเสียความหวัง และหลังจากนั้น 20 นาทีก็พยายามโจมตีอีกครั้ง แต่คราวนี้พวกเขาถูก Sea Harriers สกัดกั้น - ปูคาร่าคนหนึ่งถูกยิงตก ครั้งที่สองเหลือ แต่คลื่นลูกที่สองของเครื่องบินจากทวีปนั้นใกล้เข้ามาแล้ว - 10 Skyhawks อนิจจา มีเพียง 8 คนเท่านั้นที่บินไปยังหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ สองคนถูกบังคับให้กลับมาเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิค ดังนั้นสองสี่คนจึงไปที่ฟอล์คแลนด์ หนึ่งในนั้นถูกขัดขวางโดย Sea Harriers พวก Skyhawks ทิ้งระเบิดของพวกเขาและพยายามจะแหกคุก แต่มีเครื่องบินเพียงสองลำเท่านั้นที่ประสบความสำเร็จ อีกสองลำถูกยิงโดย Sidewinder สี่ลำที่สองก็ไม่โชคดีเช่นกัน - เครื่องบินลำหนึ่งเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคถูกบังคับให้กลับบ้านโดยตรงจากเวสต์ฟอล์คแลนด์ส่วนที่เหลืออีกสามคนค้นพบเรือ แต่ผู้บัญชาการสงสัยว่ามีบางอย่างผิดปกติสั่งไม่ให้โจมตี อนิจจา หนึ่งใน Skyhawks สามารถทิ้งระเบิดได้ และเปล่าประโยชน์ - มันจะเป็น Rio Caracana ที่อาร์เจนติน่าโยนทิ้งไป เครื่องบินอีกสองลำที่เหลือโจมตี Ardent ไม่ชน แต่ไม่ได้ชนดังนั้นรถจึงออกไปโดยไม่กลับมา อีกสี่ "Skyhawks" ซึ่งออกเดินทางในภายหลังและลดลงในเที่ยวบินเป็นสาม, tk เครื่องบินลำหนึ่งด้วยเหตุผลทางเทคนิคที่กลับมาจากครึ่งทางไม่พบศัตรูและกลับไปที่สนามบิน
แล้วคลื่นลูกที่สามกระทบอังกฤษ
สองเที่ยวบินของ Skyhawks "สูญเสีย" เครื่องบินระหว่างทาง (อีกครั้ง - ด้วยเหตุผลทางเทคนิค) แต่อีกห้าเที่ยวบินที่เหลือวางระเบิดสองลูกใน Argonot และอีก 8 ระเบิดใกล้เรือ ระเบิดทั้งสองที่กระทบเรือไม่ระเบิด แต่ทำให้เกิดไฟไหม้และการระเบิดของห้องใต้ดินจรวด ดังนั้นเรือรบอยู่ในตำแหน่งที่ยากมาก Four Duggers (ห้าคนบินออกไป แต่คนที่ห้าถูกบังคับให้กลับมา) ไปที่เรืออังกฤษจากทางใต้ แต่ถูกค้นพบโดยเรือรบ Brilliant ซึ่งนำ Sea Harriers คู่หนึ่งมาปฏิบัติหน้าที่ คราวนี้นักบินอังกฤษสามารถสกัดกั้นชาวอาร์เจนติน่าและยิง "กริช" หนึ่งอันได้ แต่ที่เหลือเข้าไปใน "เขตห้ามบิน" ซึ่งพวกเขาโจมตีเรือฟริเกต "อาร์เดนท์" จัดการได้สามนัดแล้วกลับไปที่ สนามบิน
ในเวลานี้ สองลิงก์ของ "มีดสั้น" สามตัวพยายามโจมตีเรืออังกฤษใกล้กับซานคาร์ลอส - แต่เรือรบ "ไดมอนด์" กลับโดดเด่นอีกครั้ง: สังเกตเห็นเครื่องบินข้าศึกทันเวลา เขาได้กำหนดเป้าหมายไปยังคู่ที่สองของ "Sea Harriers" และ พวกนั้น ทับซ้อนกันบนหนึ่งในลิงค์ที่ทำลายมันอย่างสมบูรณ์ - เครื่องบินทั้งสามลำ มีนักบินเพียงคนเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิต อย่างไรก็ตาม ขีปนาวุธสามตัวที่สองทะลวงผ่านเข้าไปเพื่ออยู่ภายใต้การยิงต่อต้านอากาศยานที่เข้มข้น: Entrim, Plymouth และ Intrepid โจมตีด้วยขีปนาวุธ Sea Cat, Sea Wolf ปฏิบัติการจาก Diamond แต่ไม่มีขีปนาวุธแม้แต่ลูกเดียวที่ไปถึงเป้าหมาย กริชโจมตีเพชร แต่แทบจะไม่สามารถขีดข่วนมันด้วยการยิงปืนใหญ่
คอร์ดสุดท้ายคือการโจมตีของ Skyhawks สามคนที่จบ Ardent - ระเบิด 7 ครั้งกระทบเรือ มีผู้เสียชีวิต 22 คน บาดเจ็บ 37 คน กระตือรือร้น ครึ่งหนึ่งแต่ชาวอาร์เจนตินาไม่ได้รับอนุญาตให้ออกไป - Sea Harriers คู่หนึ่งซึ่งดูเหมือนจะสายเกินไปที่จะกอบกู้เรือรบ ยิง Skyhawks สองลำ และทำให้คนที่สามได้รับความเสียหายอย่างหนัก ดังนั้นนักบินแทบจะไม่ไปถึงพอร์ตสแตนลีย์ซึ่งเขาดีดตัวออก
มีคลื่นลูกที่สี่เช่นกัน แต่ 9 Skyhawks ที่ส่งเข้าสู่การต่อสู้ไม่พบศัตรู - เมฆต่ำและสนธยาลดการมองเห็นให้เหลือน้อยที่สุด
รวมเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม กองบินอาร์เจนตินาและเครื่องบินแต่ละลำโจมตีเรืออังกฤษ 15 ครั้ง เครื่องบิน VTOL ของอังกฤษสามารถสกัดกั้นเครื่องบินข้าศึกได้ 5 ครั้งก่อนการโจมตี แต่มีเพียงสองกรณีจากการโจมตีทางอากาศของอาร์เจนตินาทั้งห้านี้ถูกขัดขวาง. ในกรณีอื่นๆ ชาวอาร์เจนติน่าประสบความสูญเสีย ทว่าบุกเข้าไปในเรือรบ สองครั้งที่ Sea Harriers พยายามไล่ตามอาร์เจนตินาหลังการโจมตี เมื่อประสบความสำเร็จ อังกฤษสูญเสียเรือรบ "Ardent" และ "Entrim" และ "Argonot" ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง เรือรบอีก 2 ลำมีรอยขีดข่วนเล็กน้อย ชาวอาร์เจนติน่าสูญเสียมีดสั้น 5 ตัว สกายฮอว์ก 5 ตัว และปูคารา 3 ตัว ยกเว้นกริช 1 ตัวและปูคารา 1 ตัว นี่คือข้อดีของ Sea Harriers
เกิดอะไรขึ้นในวันที่ 21 พฤษภาคม? ความสนใจถูกดึงดูดไปยังความคลาดเคลื่อนอย่างเป็นหมวดหมู่ระหว่างจำนวนการบินของอาร์เจนตินาและจำนวนภารกิจการรบที่ทำโดยมัน คำสั่งของอาร์เจนตินากำลังเตรียมการลงจอดของอังกฤษและตามแผน (และตามสามัญสำนึก) ในเวลาที่ลงจอดพวกเขาต้องเอาชนะทุกสิ่งที่อยู่ในมือ อย่างไรก็ตาม ด้วยเครื่องบินที่ค่อนข้างทันสมัยประมาณ 75-78 ลำ พวกเขาสามารถทำการก่อกวนได้เพียง 58 ครั้ง (การก่อกวนที่เหลืออีก 7 ลำอยู่ในบัญชีของ "ปูการ์" และ "แอร์มาชิ")
ผลการรบในวันที่ 21 พฤษภาคมเป็นพื้นฐานที่ดีเยี่ยมสำหรับการวิเคราะห์ประสิทธิภาพของเครื่องบิน VTOL กับเครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวนอน โดยรวมแล้วการบินของอาร์เจนตินาทำการก่อกวน 65 ครั้งดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ตามการปฏิบัติแสดงให้เห็น (การกระทำของกองทัพอากาศ MNF ในช่วง "พายุทะเลทราย" ปฏิบัติการของกองกำลังอวกาศในซีเรีย) เครื่องบินของมหาอำนาจชั้นหนึ่งสามารถปฏิบัติภารกิจรบอย่างน้อย 2 ครั้งต่อวันอังกฤษบินบ่อยขึ้น ที่หมู่เกาะฟอล์คแลนด์ ดังนั้น 65 การก่อกวนบนเรืออังกฤษสามารถให้บริการโดยเครื่องบิน 32-33 ลำและหากแบ่งตามประเภทของเครื่องบินตามภารกิจการต่อสู้ - 1 Airmachi, 3 Pukars, 2 Mirages, 11 Daggers "และ 16" Skyhawks " กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ กองทัพอากาศและกองทัพเรืออาร์เจนตินาสามารถสร้างผลกระทบดังกล่าวต่ออังกฤษ ซึ่งต้องใช้เครื่องบิน 33 ลำจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ หรือสหพันธรัฐรัสเซียสมัยใหม่ เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าชาวอังกฤษเองมี Sea Harriers 25 ลำ (ไม่คำนึงถึงเครื่องบินโจมตีห้าลำ เนื่องจากไม่สามารถทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศได้) เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความเท่าเทียมกันได้ ผลลัพธ์คืออะไร?
จากมุมมองของเครื่องบินที่ตกลงมา มันเป็นที่โปรดปรานของ Sea Harriers อย่างแน่นอน เนื่องจากพวกมันทำลายเครื่องบิน 11 ลำ: Pukars 2 ตัว, มีดสั้น 4 ตัว และ Skyhawk 5 ตัว ซึ่งคิดเป็น 30% ของกลุ่มอากาศที่เราคำนวณ แต่จากมุมมองของการปฏิบัติตามภารกิจทันที - การป้องกันทางอากาศของรูปแบบ - ไม่มีอะไรจะเรียกได้ว่าเป็นความล้มเหลวที่ทำให้หูหนวกของเครื่องบิน VTOL ของอังกฤษ จาก 15 กลุ่มเครื่องบินที่โจมตีอังกฤษ มีเพียง 5 กลุ่มหรือ 33% เท่านั้นที่ถูกสกัดกั้น ในขณะที่อังกฤษสามารถสกัดกั้นการโจมตีได้เพียง 2 ครั้ง - 13.4%! การค้นพบครั้งสำคัญต่อเรืออังกฤษสิบสามครั้งจากความพยายาม 15 ครั้ง … และนี่ - ในเงื่อนไขเมื่ออาร์เจนตินาโจมตีโดยไม่มี "จุดควบคุมการบิน" - เครื่องบิน AWACS ไม่ครอบคลุมการเชื่อมโยงกับเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ไม่ระงับจุดแนะนำนักสู้ของอังกฤษด้วยเรดาร์ ขีปนาวุธโดยไม่มีการเชื่อมโยงช็อตของฝาครอบอากาศ (4 การก่อกวนของ Mirages หายไปอย่างไร้ประโยชน์) บรรทัดล่าง: เรือที่จมหนึ่งลำและสองลำที่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก - ในสภาพที่อาร์เจนติน่าไม่ได้ใช้อาวุธนำทาง แต่มีเพียงระเบิดและ NURS และระเบิดเป็นประจำไม่ต้องการระเบิด! กลวิธีของเครื่องบินอาร์เจนตินาที่ปฏิบัติการในปี 1982 นั้นแตกต่างเพียงเล็กน้อยจากยุทธวิธีของสงครามโลกครั้งที่สอง และถ้ามันแตกต่างกันในบางสิ่งบางอย่าง มันก็แย่ลงไปอีกเท่านั้น - อาร์เจนตินาไม่มีเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดที่สามารถทำอะไรได้ในช่องแคบฟอล์คแลนด์ เงื่อนไขและอาร์เจนตินาไม่เคยสามารถทำการโจมตีขนาดใหญ่ใด ๆ ได้ ไม่มีอะไรเหมือนกับการจู่โจม "ดารา" ที่มีชื่อเสียง เมื่อชาวญี่ปุ่นกลุ่มเดียวกันล้อมเรือศัตรูแล้วโจมตีพวกเขาจากหลายมุม พวกอาร์เจนติน่าไม่ได้แสดงให้เห็น
ในทางกลับกัน ต้องจำไว้ว่า Sea Harriers ทั้งหมดที่มีในอังกฤษไม่ได้ถูกนำมาใช้เพื่อปกปิดบริเวณสะเทินน้ำสะเทินบก - ส่วนที่สำคัญ (แต่ไม่เป็นที่รู้จักสำหรับผู้เขียน) กลายเป็น "นอกวงเล็บ" ของการต่อสู้ และคอยคุ้มกันเรือบรรทุกเครื่องบิน และตอนนี้เราสามารถเข้าใจเหตุผลของพลเรือตรีวูดเวิร์ธได้ดีขึ้นมาก ซึ่งไม่ต้องการวางเรือบรรทุกเครื่องบินของเขาระหว่างฐานทัพอากาศภาคพื้นทวีปของอาร์เจนตินาและหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ หากเราคิดว่าเขาใช้เครื่องบิน VTOL ครึ่งหนึ่งเพื่อปกป้องเรือบรรทุกเครื่องบิน แม้ว่าประสิทธิภาพของการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของเขาในการปกป้องกองกำลังหลักของรูปแบบปฏิบัติการที่ 317 ที่ผลักไปข้างหน้าจะสูงกว่าที่แสดงด้านบน 2-3 เท่า เรือของรูปแบบสะเทินน้ำสะเทินบก แต่เน้นการโจมตีของอาร์เจนตินาบนเรือบรรทุกเครื่องบิน - อังกฤษไม่เก่ง มีความเป็นไปได้สูงที่ผู้บัญชาการของอังกฤษจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างน้อยหนึ่งลำ (อาจไม่จม แต่พิการ) และหากวูดเวิร์ธถูกต่อต้านโดยกองกำลังทางอากาศที่จัดอย่างเหมาะสมจำนวน 30-40 ลำ (ด้วยการลาดตระเวน สงครามอิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ) ได้รับการฝึกฝนให้ต่อสู้ในทะเลและจัดหาอาวุธนำวิถี (ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exocet เดียวกัน) ในจำนวนที่เพียงพอ ด้วยความน่าจะเป็น 99% การเชื่อมต่อในการปฏิบัติงานจะถูกทำลาย
ที่น่าสนใจในทั้งห้ากรณีเมื่อเครื่องบิน VTOL ของอังกฤษสกัดกั้นเครื่องบินข้าศึกในวันที่ 21 พฤษภาคม นักบินชาวอังกฤษทำได้ด้วยคำแนะนำจากเรือรบของพวกเขาเอง เป็นครั้งแรก (ที่สี่แห่งของ Pukar) Sea Harriers ชี้ Entrim - มันอยู่ที่เสาบัญชาการสำหรับที่กำบังอากาศของกลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบก อนิจจาที่เป็นศูนย์กลางของการป้องกันภัยทางอากาศของอังกฤษ เรือไม่สามารถป้องกันตัวเองได้ และหลังจากถูกโจมตีด้วยระเบิดทางอากาศสองลูก เรือก็โอนการควบคุมการลาดตระเวนทางอากาศไปยังเรือรบ Brilliant เขาเป็นคนที่ทำตามคำแนะนำในสี่กรณีที่เหลือ: สกัดกั้น Skyhawks สี่ตัว (ยิงสองครั้ง), มีดสั้นสี่อัน (หนึ่งนัด) และมีดสั้นสามตัว (ทั้งสามถูกยิง) เช่นเดียวกับการสกัดกั้นเครื่องบินจู่โจม Pukar ที่บ้าคลั่งสองลำ โจมตีเรือรบ "Antrim" นอกจากนี้ "Diamond" ยังสามารถชี้ "Sea Harriers" และ "Skyhawks" ที่จบ "Ardent" ได้
โดยธรรมชาติแล้ว เรือรบที่เป็นจุดควบคุมการบินนั้นมีประโยชน์เพียงเล็กน้อย หากเพียงเพราะระยะการตรวจจับต่ำของเครื่องบินข้าศึก แน่นอนว่าตำแหน่งของเรืออังกฤษก็มีบทบาทเช่นกัน - อยู่ใน "กล่อง" ที่ล้อมรอบด้วยชายฝั่งภูเขา พวกเขาไม่สามารถตรวจจับอาร์เจนตินาล่วงหน้าได้ อันเป็นผลมาจากการที่ Sea Harriers มีเวลาน้อยมากในการสกัดกั้น อย่างไรก็ตาม ในทะเลเปิด สถานการณ์ไม่ได้ดีขึ้นมากนัก ไม่ว่าในกรณีใด เครื่องบินที่เดินทางในระดับความสูงต่ำถูกตรวจพบโดยสถานีเรดาร์ของเรือสายเกินไป
ดังนั้นหากนักบินชาวอาร์เจนตินาแม้หลังจากการค้นพบ Sea Harriers ยังคงรีบไปที่เรือก่อนที่เครื่องบินของพวกเขาจะเข้าสู่เขตป้องกันทางอากาศของรูปแบบนักบินชาวอังกฤษก็ไม่มีเวลาทำลายศัตรู ตัวอย่างเช่น "กริช" 4 ตัวเข้าโจมตีทั้งๆที่ทุกอย่างและการลาดตระเวนทางอากาศสามารถยิงเครื่องบินลำเดียวได้หลังจากนั้นก็ถูกบังคับให้หยุดไล่ตามเพื่อไม่ให้ถูกโจมตีของชาวพื้นเมือง ระบบป้องกันภัยทางอากาศ แต่ในอีกกรณีหนึ่ง เมื่อชาวอังกฤษมีเวลามากขึ้น และชาวอาร์เจนติน่าเริ่มซ้อมรบหลายชุด พยายามสลัดอังกฤษออกจากหาง ไม่มี "มีดสั้น" ทั้งสามตัวรอดชีวิต หากอังกฤษมีฐานบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ในรูปแบบของเครื่องบิน AWACS เดียวกัน) ประสิทธิภาพของ Sea Harriers จะสูงขึ้นมาก เพียงเพราะการกำหนดเป้าหมายจะมาถึงเร็วกว่านี้และจะมีเวลามากขึ้นสำหรับการสกัดกั้นและ การต่อสู้ทางอากาศ อย่างไรก็ตาม ต้องยอมรับว่าหากเครื่องบินขับไล่ที่บินขึ้นและลงจอดแทนที่เครื่องบิน VTOL ประสิทธิภาพของเครื่องบินก็จะยิ่งสูงขึ้นไปอีก ทว่า Sea Harriers ยังขาดกระสุน (มีเพียง Sidewinder สองตัว) หรือความเร็วกริชทั้งสามถูกโจมตีโดยอังกฤษหลังจากบุกโจมตีเรือ ออกจากพื้นที่ด้วยความเร็วสูงและเครื่องบิน VTOL ไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ ในอีกกรณีหนึ่ง เมื่อสกัดกั้นสกายฮอว์กสี่ตัว ชาวอังกฤษก็สามารถยิงได้เพียงสองคนเท่านั้น ที่เหลือก็หนีไป หากชาวอังกฤษมี "Phantoms" เหมือนกัน - "Daggers" และ "Skyhawks" ข้างต้นจะไม่ทิ้งพวกเขา
สาเหตุหลักที่ทำให้ Sea Harriers มีประสิทธิภาพต่ำในการป้องกันทางอากาศของรูปแบบคือการขาดการกำหนดเป้าหมายภายนอกในเวลาที่เหมาะสม หากอังกฤษมี E-2C Hawkeyes หลายตัว ซึ่งสามารถควบคุมน่านฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพและในระยะไกลเป็นเวลาหลายชั่วโมง เช่นเดียวกับการควบคุมเครื่องบินรบลาดตระเวน จำนวนการสกัดกั้นที่ประสบความสำเร็จจะสูงขึ้นมาก แต่สำหรับสิ่งนี้ อังกฤษจะ ต้องมีพาหะดีดตัวเต็มที่ซึ่งพวกเขาไม่มี
กลับไปที่ Falklands กันเถอะ วันแรกของการต่อสู้ออกจากด้านข้างในสมดุลที่ไม่เสถียร - อาร์เจนตินาประสบความสูญเสียที่สำคัญในเครื่องบิน แต่อังกฤษมีช่วงเวลาที่ยากลำบากมาก การป้องกันทางอากาศของพวกเขาอย่างที่คาดไว้กลับกลายเป็นว่าไม่สมบูรณ์แบบนัก และพลเรือตรีวูดเวิร์ธเขียนในภายหลังว่า:
“หากชาวอาร์เจนติน่ายังคงทำอย่างนี้ต่อไปอีกสองวัน เรือพิฆาตและเรือรบของข้าทั้งหมดจะถูกทำลาย คำถามที่เกิดขึ้น: เราจะอยู่รอดในสภาพเช่นนี้ได้หรือไม่? คำตอบคือไม่แน่นอน"
จากประสบการณ์การต่อสู้เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม ชาวอังกฤษได้นำเรือบรรทุกเครื่องบินของตนเข้ามาใกล้จุดลงจอดเพื่อให้ครอบคลุมอากาศได้ดีขึ้น ผู้บัญชาการหน่วยเฉพาะกิจ 317 สั่งให้ลาดตระเวน 42/22 (เรือพิฆาตโคเวนทรีและเรือรบบรอดสวาร์ด) ออกจากปลายด้านเหนือของเกาะเวสต์ฟอล์กแลนด์ ซึ่งเป็นจุดที่เครื่องบินอาร์เจนตินามักจะโผล่ออกมา ความสูญเสียในเรือรบถูกเติมเต็มโดยอังกฤษ - เรือรบอีก 4 ลำเข้ามาใกล้ รวมถึงเรือพิฆาต Type 42 Exeter, เรือฟริเกต Project 21 Antilope และ Emboscade และจดหมายแนะนำ Forsys แม้แต่พลเรือตรีวูดเวิร์ธยังพึ่งพาระบบป้องกันภัยทางอากาศ Rapier อย่างมากในการกำจัดนาวิกโยธิน - สันนิษฐานว่าคอมเพล็กซ์เหล่านี้ซึ่งติดตั้งบนหัวสะพานจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับการป้องกันทางอากาศของรูปแบบสะเทินน้ำสะเทินบก
ทุกอย่างพร้อมแล้วสำหรับวันที่สองของการต่อสู้ที่ดุเดือด แต่ … ในวันที่ผ่านมา จากการก่อกวน 65 ครั้ง ชาวอาร์เจนติน่าหมดแรง ดังนั้นวันที่ 22 พฤษภาคมก็เพียงพอแล้วสำหรับพวกเขาคือ 14 ครั้ง สี่ "Skyhawks" แรกไม่พบศัตรู "คลื่น" ถัดไปของเครื่องบินหกลำไปยัง Falklands "ละลาย" เป็นรถสองคัน (สี่คันกลับมาด้วยเหตุผลทางเทคนิค) และดูเหมือนจะโจมตีใครบางคน แต่ไม่ประสบความสำเร็จ เมื่อพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ว่าชาวอังกฤษไม่ได้ลงทะเบียนการโจมตีบนเรือของตนเองเลย ก็ไม่สามารถตัดออกได้ว่า "เหยื่อ" ของนักบินชาวอาร์เจนตินาคือริโอ การากานาอีกครั้ง การจากไปของ Skyhawks เหล่านี้ถูกปกคลุมด้วย Mirages สองคู่ พวกเขา (ตามปกติ) ไม่พบใครเลยและกลับบ้านโดยไม่มีการต่อสู้
ชาวอังกฤษที่จดจ่ออยู่กับการปกป้องการขนส่ง ไม่ได้ทำอะไรเป็นพิเศษ แต่แฮริเออร์ของพวกเขาพบและจมเรืออาร์เจนตินาที่บรรทุกปืน 105 มม. สองกระบอกและมือปืน 15 คนไปที่กัส กรีน นอกจากนี้ แฮริเออร์สโจมตีสนามบินของฐานทัพแร้งอีกครั้ง แต่เมื่อถูกยิงต่อต้านอากาศยานหนาแน่น พวกเขาก็ถอยกลับโดยไม่ได้ผลใดๆ
ในวันที่สามของวันที่ 23 พฤษภาคม อาร์เจนตินาพยายามเริ่มการสู้รบในช่วงเช้า เมื่อเวลา 08.45 น. ชาวอาร์เจนติน่าเริ่มยกเครื่องบินของพวกเขาขึ้นไปในอากาศ แต่วันนั้นผิดพลาด: กริชทั้งหกไม่พบเรือบรรทุกน้ำมันที่จุดนัดพบและกลับไปที่สนามบินและจากหก Skyhawks สองคนกลับมาครึ่งทางสำหรับเทคนิค เหตุผล. อีกสี่คนที่เหลือไม่สามารถระบุตำแหน่งของชาวอังกฤษได้ และเหตุระเบิดในตอนเช้าก็ล้มเหลว
คลื่นลูกที่สองก็โชคไม่ดีเช่นกัน - จาก 12 Skyhawks ที่ลอยขึ้นไปในอากาศหกไม่พบเรือบรรทุกน้ำมัน (ตามที่ปรากฏเนื่องจากข้อผิดพลาดของอุปกรณ์เขากำลังรอพวกเขาอยู่ 93 ไมล์จากจุดที่กำหนด) Skyhawks อีกสองตัว ถูกบังคับให้กลับไปที่สนามบินเกือบจะในทันทีหลังจากเครื่องขึ้นและมีเพียงสี่คันเท่านั้นที่สามารถเติมเชื้อเพลิงได้ (ในที่สุด "เรือบรรทุกน้ำมัน" "เฮอร์คิวลีส" ก็สามารถจัดการกับเครื่องมือของตนและไปที่จุดนัดพบ) และไปถึง Falklands
สี่คนนี้โจมตีเรือรบ Antilope ที่เพิ่งมาถึงใหม่โดยใช้ระเบิดสองลูก (ทั้งคู่ไม่ระเบิด) แต่เสียเครื่องบินหนึ่งลำสกายฮอว์กเคลื่อนผ่านต่ำมากเหนือเรือรบที่ถูกโจมตีจนจับที่เสาและเริ่มตกลงมา และที่พื้นน้ำ มันถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธของ Sea Wolf จาก Brodsward
"กริช" อีกเก้าอันและ "มิราจ" 4 อันที่ปิดไว้ควรจะปิด "แอนทิโลป" แต่พวกเขาไม่บรรลุอะไรเลย - "กริช" หนึ่งอันกลับมาด้วยเหตุผลทางเทคนิค รถคันอื่นอีกสองคันของลิงค์ของเขาค้นหาพื้นที่ แต่เรือรบที่เสียหายได้ออกไปแล้วเมื่อถึงเวลานั้น … ในการล่าถอย เครื่องบินเหล่านี้ถูก Sea Harriers สกัดกั้น และกริชหนึ่งตัวถูกยิงตก ที่เหลือเมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของ "แฮริเออร์" ในอากาศ ไม่กล้าลองเสี่ยงโชคและถอยหนี และมีเพียง "กริช" สามตัวสุดท้ายที่ส่ง (เป็นครั้งแรกในปฏิบัติการ) เพื่อวางระเบิดกองกำลังภาคพื้นดินของอังกฤษทำให้ธุรกิจของพวกเขาจบลง - แม้จะมีการยิงต่อต้านอากาศยานอย่างรุนแรง โดยไม่ประสบความสูญเสียใด ๆ กลับไปยังฐานทัพอากาศ นอกจากนี้ Super Etandars สองลำได้ดำเนินการค้นหาเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษ - ไม่มีใครกำกับพวกเขา ดังนั้นชาวอาร์เจนตินาจึงไม่ลังเลที่จะเปิดเรดาร์บนเรือเป็นครั้งคราว แต่ไม่พบใครเลย อังกฤษตอบโต้ด้วยการโจมตีทางอากาศสองครั้ง ในครั้งแรกของพวกเขา "Harriers" บุกลานจอดเฮลิคอปเตอร์และทำลายเฮลิคอปเตอร์ 3 ลำที่อยู่บนนั้นจากนั้นกองกำลังของ "Harriers" ทั้งสี่ก็โจมตีสนามบินพอร์ตสแตนลีย์อีกครั้ง แต่ถึงแม้จะเข้าใกล้ Sea Harrier ตัวหนึ่งก็ระเบิดเหนือทะเลโดยไม่ทราบสาเหตุ พวกเขาค้นหานักบินทั้งคืน แต่ก็ไม่เป็นผล
โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีอะไรที่คล้ายกับวันที่ 21 พฤษภาคม เกิดขึ้น ชาวอาร์เจนตินามีพฤติกรรมระมัดระวังอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ช่วยชาวอังกฤษให้รอดพ้นจากความสูญเสีย - ในตอนกลางคืนเมื่อพยายามล้างทุ่นระเบิดที่ตกลงสู่แอนติโลปหนึ่งในนั้นก็ระเบิด ตำแหน่งของเรือรบกลายเป็นวิกฤติ ลูกเรือต้องอพยพ กระสุนระเบิด และเรือรบแตกและจมลง ผลลัพธ์ของวันนั้นคือการก่อกวนของอาร์เจนตินา 40 ครั้ง (แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงแต่เครื่องบินรบและเครื่องบินจู่โจม) การโจมตีเพียงครั้งเดียว (แต่ได้ผล) และการสกัดกั้น Dagger troika หนึ่งครั้งเมื่อถอนตัว ชาวอาร์เจนติน่าสูญเสีย Dagger, Skyhawk และเฮลิคอปเตอร์สามลำ ในขณะที่อังกฤษสูญเสียเรือรบ Antilope และ Sea Harrier
ทั้ง 22 พฤษภาคม และ 23 พฤษภาคม ชาวอาร์เจนติน่าไม่สามารถสร้างแรงกดดันต่ออังกฤษได้ คล้ายกับที่พวกเขาทำในวันที่ 21 พฤษภาคม แต่ชาวอังกฤษไม่ได้มีความยินดีมากนัก ขณะพยายามยิงใส่เป้าหมายทางอากาศที่ไม่ระบุชื่อ Sea Dart on Coventry ล้มเหลว ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Sea Wolfe บน Broadsward ซึ่งมีความหวังมากมายถูกตรึงไว้ แสดงให้เห็นถึงข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรมที่น่าอัศจรรย์ - มันถูกมองว่าเป็นภัยคุกคามเฉพาะเครื่องบินที่บินตรงไปยังเรือรบบรรทุกขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศเท่านั้น หากมีดหรือ Skyhawks โจมตีเรือใกล้ ๆ บินผ่าน Brodsward จากนั้น Sea Wolf ก็ปฏิเสธที่จะรับรู้ว่าเป้าหมายดังกล่าวเป็นภัยคุกคามอย่างเด็ดขาดและระบบควบคุมการยิงของมันคือการพาอาร์เจนตินาไปคุ้มกัน อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว
โดยทั่วไปแล้ว ลูกตุ้มแกว่งไปมาอย่างเห็นได้ชัดในทิศทางของบริเตนใหญ่ - แม้จะสูญเสียโดยเรือรบ การขนส่งของอังกฤษยังคงขนถ่ายโดยไม่มีอุปสรรคมาก เนื่องจากการเสริมกำลังที่เหมาะสม จำนวนเรือคุ้มกันจึงเพิ่มขึ้น นาวิกโยธินใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Rapier แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือ กองสังเกตการณ์ต่อต้านอากาศยานของอังกฤษที่ติดตั้งบน Mount Sussex ซึ่งน่าจะช่วยในการตรวจจับเครื่องบินข้าศึกได้ทันท่วงที
ชาวอาร์เจนตินาตระหนักว่าผ่านไปสามวันแล้ว แต่ในการโจมตีเรือรบคุ้มกัน พวกเขาไม่ประสบความสำเร็จและไม่สามารถสร้างความสูญเสียที่ไม่อาจยอมรับได้สำหรับอังกฤษ และในวันที่ 24 พฤษภาคม พวกเขาก็เปลี่ยนไปใช้บริการขนส่งของอังกฤษ
อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ชาวอังกฤษเริ่มทำสงครามทางอากาศ โจมตีสนามบินพอร์ตสแตนลีย์ เมื่อเวลา 09.35 น. Sea Harriers คู่หนึ่ง ทิ้งระเบิดเศษกระสุนลงบนตำแหน่งปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน สามารถทำให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอาร์เจนติน่าไม่เป็นระเบียบในบางครั้ง และในทันที GR.3 Harriers ทั้งสี่ก็ทิ้งระเบิดครั้งโหลลงบนรันเวย์และอาคารต่างๆการนัดหยุดงานครั้งนี้ (ตามรูปแบบเดียวกัน) เกิดขึ้นซ้ำอีกสองครั้งที่เวลา 12.50 และ 14.55 น. ส่งผลให้สนามบินปิดให้บริการนานถึงหกชั่วโมง และเครื่องบินจู่โจมเบาสองลำถูกทำลายลงบนพื้น
แต่กองทัพอากาศอาร์เจนตินากำลังเตรียมตอบโต้อย่างรุนแรง การโจมตีครั้งแรกจะส่งมอบโดยเครื่องบินสกายฮอว์ก 11 ลำ โดยปฏิบัติการในสองกลุ่มเครื่องบิน 6 และ 5 ลำตามลำดับ รถหกคันตามเนื้อผ้า "เสีย" หนึ่งคันบนท้องถนน (ด้วยเหตุผลทางเทคนิค!) ห้าคันมาจากทางตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษ พวกเขาถูกพบโดยผู้สังเกตการณ์จาก Mount Sussex พวกเขาถูกยิงด้วยการยิงต่อต้านอากาศยาน แต่ Sea Harriers ไม่สามารถกำหนดเป้าหมายได้และ "ห้าผู้ยิ่งใหญ่" ชนเรือขนส่ง "Sir Lancelot", "Sir Galahed" และ "Sir Beadiver ". แน่นอน ระเบิดทั้งสามลูกไม่ระเบิด แต่ก็ยังมีไฟลุกลามที่แลนสล็อต ไม่มีสกายฮอว์กแม้แต่คนเดียวที่ถูกยิง ทุกคนกลับไปที่สนามบิน
วิธีการของห้า "Skyhawks" ที่สองซึ่งควรจะโจมตีจากทางเหนือถูกค้นพบโดยเรือพิฆาตในหน้าที่ "Coventry" ซึ่งกำหนดเป้าหมายให้กับหน่วยลาดตระเวนทางอากาศทันที Skyhawks ถูกสกัดกั้นและถูกบังคับให้ถอย - คราวนี้ชาวอังกฤษไม่สามารถยิงเครื่องบินลำเดียวได้ แต่การโจมตีก็ถูกขัดขวางอย่างสมบูรณ์ คลื่นลูกที่สองประกอบด้วย "กริช" 10 อันที่ทำงานในสองชุด "กริช" ตัวแรก - สี่ตัวโจมตีจากทางตะวันออกเฉียงใต้วางระเบิด "เซอร์ Beadiver" แต่ไม่สามารถโจมตีเขาได้ ไม่มีกริชแม้แต่ตัวเดียวที่ถูกยิง แต่มีดสองตัวได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการยิงต่อต้านอากาศยาน เมื่อถอนตัวจากอาร์เจนตินาเขาพยายามไล่ตามนักสู้ชาวอังกฤษ แต่แน่นอนว่าไม่ประสบความสำเร็จ - ใช้ความเร็วที่เหนือกว่าของพวกเขา Daggers แยกตัวออกจากเขาอย่างง่ายดาย การปลดครั้งที่สองประกอบด้วยสองหน่วยสามคันแต่ละคัน ทางเชื่อมแรกทะลุไปยังเรืออังกฤษ โจมตี Fort Austin, Stromness และ Norland และคลังน้ำมันบนฝั่งด้วย พวกเขาถูกยิงโดยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศและปืนใหญ่จากเรือ Bloupipes และ Rapiers ของนาวิกโยธิน เครื่องบินทั้งสามลำได้รับความเสียหาย แต่ก็ยังสามารถกลับบ้านได้ทั้งหมด
ลิงค์ที่สองถูกค้นพบโดยโคเวนทรีและถูกทำลายอย่างสมบูรณ์โดยหน่วยลาดตระเวนทางอากาศของ Sea Harriers ซึ่งมันกำกับ
"คอร์ดสุดท้าย" ในวันนั้นคือการจู่โจมของ Skyhawks สามลำ โดยทิ้งระเบิดให้กับเรือรบ Arrow ซึ่ง (อ้างอิงจากอังกฤษ) ไม่ได้รับความเสียหายใดๆ ซึ่งไม่สามารถพูดถึงเครื่องบินที่โจมตีมันได้ ยานพาหนะทั้งสามคันสามารถกลับเส้นทางได้ แต่หนึ่งใน Skyhawks ชนเข้ากับทะเล - นักบินถูกฆ่าตาย อีกสองคันมีชะตากรรมเดียวกันสำหรับพวกเขาแต่ละคนมีรถไฟเชื้อเพลิงจากถังเจาะ แต่ … ชาวอาร์เจนตินาทำการเคลื่อนไหวที่ไม่ได้มาตรฐานและส่ง "เรือบรรทุกน้ำมันที่บินได้" "Hercules" C-130 ไปที่ การช่วยเหลือ. มันเชื่อมต่อกับเครื่องจักรทั้งสอง และด้วยเหตุนี้ การส่งเชื้อเพลิงให้กับ Skyhawks ที่ถูกทำลายอย่างต่อเนื่อง ทั้งสามคนสามารถไปถึงสนามบินได้
นี่คือวิธีที่วันนี้สิ้นสุดลง การบินของอาร์เจนตินาทำการก่อกวนเพียง 24 ครั้ง จากจำนวนเครื่องบินโจมตี 6 กลุ่ม เครื่องบิน VTOL ของอังกฤษสามารถสกัดกั้นได้เพียง 2 ครั้งเท่านั้น แต่ในทั้งสองกรณี การโจมตีหยุดชะงักโดยสิ้นเชิง ประการแรกนี้เป็นบุญของการลาดตระเวน 42/22 - "Coventry" และ "Brodsward" ซึ่งตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ดีซึ่งทำให้ชาวอังกฤษได้เรียนรู้ทันเวลาเกี่ยวกับกลุ่มเครื่องบินที่โจมตีจากทางเหนือและกำกับการแสดงของพวกเขา ลาดตระเวนทางอากาศกับพวกเขา อังกฤษไม่ได้สูญเสียเรือลำเดียว แต่มีการขนส่งลงจอดสามลำได้รับความเสียหาย แต่ชาวอาร์เจนตินาสูญเสียกริชสามตัว Skyhawk และมีดสั้นอีก 2 ตัวและ Skyhawk 2 อันได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและแทบจะไม่สามารถเข้าร่วมการต่อสู้ครั้งต่อไปได้
พลเรือตรีวูดเวิร์ธเห็นว่าอาร์เจนติน่าตามไม่ทันเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม นอกจากนี้ เขายังเชื่อว่าในวันที่ 21-24 พฤษภาคม เขาสามารถทำลายเครื่องบินได้อย่างน้อย 24 ลำ และยังทำให้เครื่องบินเสียหายจำนวนหนึ่งอีกด้วย ดังนั้นเขาจึงเชื่อว่าเขาชนะสงครามการเสียดสีครั้งนี้และเขากำลังทำลายกองกำลังของศัตรูได้เร็วกว่าที่พวกเขาทำลายเรือของเขานอกจากนี้ เรือพิฆาตและเรือฟริเกตใหม่เข้ามาใกล้อังกฤษเป็นประจำและคาดว่าจะมีอีกมาก (ในสมัยนั้น เรือพิฆาตบริสตอลและคาร์ดิฟฟ์เข้าร่วมรูปแบบการปฏิบัติการที่ 317 เช่นเดียวกับเรือรบสี่ลำ แต่มีกี่ลำที่มาถึงในวันที่ 25 พฤษภาคม ผู้เขียนไม่ทราบ - แน่นอนว่าเรือรบ Avenger มาถึงแล้ว) แต่ชาวอาร์เจนตินาไม่มีที่ไหนเลยที่จะรอการเสริมกำลัง และผู้บัญชาการของรูปแบบที่ 317 มองไปในอนาคตด้วยการมองโลกในแง่ดี
แต่เขายังเห็นด้วยว่า แม้จะมีการก่อกวนและการโจมตีน้อยลง แต่ชาวอาร์เจนตินาก็ต่อสู้อย่างกล้าหาญอีกครั้ง (ในวันที่ 22 พฤษภาคมและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่ 23 พฤษภาคม ความมุ่งมั่นในการต่อสู้ของพวกเขาดูเหมือนจะสั่นคลอนอย่างมาก) นอกจากนี้ ผู้บัญชาการทหารอังกฤษทราบดีว่าวันรุ่งขึ้น วันที่ 25 พฤษภาคม อาร์เจนตินาได้รับการเฉลิมฉลองเป็นวันหยุดประจำชาติที่ยิ่งใหญ่ที่สุด นั่นคือวันประกาศอิสรภาพ ดังนั้น คาดว่าจะถึงจุดไคลแม็กซ์: อาร์เจนตินาอาจจะทุ่มทุกอย่างที่ทำได้เข้าสู่สนามรบ และบางทีกองเรือของพวกเขาก็จะเข้าสู่สนามรบด้วย
