ฉันต้องบอกว่ายานเกราะของ Zenit โชคดีกว่าในเรื่องนี้ ใช่ โครงการอวกาศ Energia-Buran ถูกปิด แต่เรามี Zenit ซึ่งเป็นบล็อกด้านข้างของขั้นตอนแรกของยานยิง Energia ดังนั้นโปรแกรม Energia-Buran จึงสามารถฟื้นคืนชีพได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพงและจำเป็นต้องฟื้นฟูสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดเพราะเป็นเวลา 30 ปีที่แนวคิดการออกแบบพื้นที่ในโลกไม่ได้ก้าวหน้าแม้แต่ขั้นตอนเดียว ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: จรวด "ดวงจันทร์" ของฟอนเบราน์ "ดาวเสาร์-5" กลายเป็น "ไดโนเสาร์ที่ตายแล้ว" ของวิวัฒนาการของจักรวาล การขาดหลักการผลิตแบบแยกส่วนทำให้ "ไม่ยืดหยุ่น" สำหรับช่วง ของงาน เราได้เพิ่มความไร้ประโยชน์ของการเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกและค่าใช้จ่ายที่สูงในทางดาราศาสตร์โดยธรรมชาติ จริงอยู่ในเวลานั้นอเมริกาไม่ได้สนใจเรื่อง "มโนสาเร่" ท้ายที่สุด ศักดิ์ศรีของ "อารยธรรมแห่งโลกเสรี" ตกอยู่ในอันตราย และดอลลาร์จะยังคงถูกพิมพ์ออกมา
อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่าจรวดประเภทดาวเสาร์จะไม่ถูกผลิตขึ้นที่ไหนเลย "ความอิ่มเอมทางจันทรคติ" ได้หายไป และจรวดก็หายไปเช่นกัน เรื่องตลกที่เลวร้ายยิ่งกว่านั้นถูกสร้างขึ้นโดย "โมดูลาร์ริตี้" กับกระสวยอวกาศ: นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันมีราคาแพงมาก มันยังกลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนมากและไม่ปลอดภัยอีกด้วย
ในตัวอย่างของ Energia-Buran สามารถอธิบายได้ดังนี้ นักออกแบบชาวโซเวียตในขั้นต้น "แยกแมลงวันออกจากชิ้นเนื้อ" จรวดและกระสวยเป็นโครงสร้างแยกกันสองโครงสร้าง หากมีปัญหากับ Buran แล้ว Energia จะนำเรือหรือสินค้าอื่น (ไม่จำเป็นต้องเป็นรถรับส่ง) และบินไปทุกที่ที่คุณต้องการ: ถ้าคุณต้องการ - ไปยังดวงจันทร์หรือถ้าคุณต้องการ - ไปยังดาวอังคาร! ท้ายที่สุดแล้ว ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการออกแบบของเรือรบและเลย์เอาต์ของโมดูลบนเรือบรรทุกเท่านั้น ผมขอเตือนคุณว่าศักยภาพในการขนส่งสินค้าของผู้ให้บริการเหล่านี้มีไม่จำกัด ตัวอย่างเช่น การประกอบ Vulcan-Hercules สามารถขนส่งสินค้าได้มากถึง 200 ตันสู่วงโคจรใกล้โลก! ฟอน เบราน์กับ 140 ตันของเขาสูบบุหรี่อย่างประหม่าอยู่ข้างสนาม สำหรับยานเกราะ Energia หลักการก็เหมือนกัน หากเราไม่ต้องการจรวดที่ทรงพลังเช่นนี้ด้วยเหตุผลบางอย่าง โมดูลส่วนประกอบ-โมดูลจะบินสู่วงโคจร ในกรณีนี้คือจรวด Zenit มหัศจรรย์! คุณรู้สึกทึ่งในความเฉลียวฉลาดอันชาญฉลาดของนักออกแบบของโรงเรียนโซเวียต!
สำหรับกระสวยอวกาศ นักออกแบบชาวอเมริกันไม่ได้รวมหลักการของโมดูลแบบพอเพียงในนั้น ตามความหมายที่แท้จริงของคำนั้น พวกเขาไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรกับ "สมบัติล้ำค่า" นี้ หากชิ้นส่วนส่วนหนึ่งของระบบแบ่งแยกไม่ได้ล้มเหลว (ฉันหมายถึงการเสียชีวิตของนักบินอวกาศ 14 คนบนเรือ Challenger และ Columbia) ระบบทั้งหมดจะถูกทิ้งลงในหลุมฝังกลบ แท้จริงแล้ว ถังเชื้อเพลิงที่มีตัวเร่งเชื้อเพลิงแข็งไม่ได้เรียนรู้ที่จะบินไปในอวกาศด้วยตัวมันเอง และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะ "ขัน" รถรับส่งไปยังจรวดอีกลำหนึ่ง แม้ว่า (ตามทฤษฎีแล้ว) จะทำสิ่งนี้สำเร็จ กระสวยก็จะบรรทุกเครื่องยนต์ขับเคลื่อนหนักสามเครื่องขึ้นสู่วงโคจรและกลับมาพร้อมกับน้ำหนักที่ตาย ซึ่งมันจะไม่สามารถใช้งานได้แม้ในระหว่างการลงจอด
อย่างที่คุณทราบ รถรับส่งวางแผนที่จะลงจอดโดยที่ไม่สามารถไปไหนมาไหนได้ ซึ่งแน่นอนว่าไม่ได้เพิ่มความปลอดภัยให้กับเรือ หากเราพูดถึงเรื่องความปลอดภัย ก็เพียงพอที่จะระลึกถึงข้อเท็จจริงหนึ่งข้อ: นักบินของ Shuttle ซึ่งแตกต่างจาก Buran ไม่มีแม้แต่ที่นั่งดีดตัวออก
