ใช่ มันกลายเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในวัฏจักรจากโรงละครแห่งยุโรปไปจนถึงมหาสมุทรแปซิฟิก แต่สิ่งที่ควรทำ ในประวัติศาสตร์ของเรา สงครามในมหาสมุทรแปซิฟิกไม่ได้รับความสนใจ และบาดแผลทั้งในทะเลและในอากาศนั้นแย่มาก
ผู้เข้าร่วมวันนี้ของเราเกิดก่อนสงคราม ในปีพ.ศ. 2482 เมื่อสหรัฐฯ เข้ารับหน้าที่และจริงจังมากในการเสริมกำลังอากาศยานของกองทัพเรือ สันนิษฐานว่าเครื่องบินที่ล้าสมัยจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินทะเลรุ่นใหม่ F4U Corsair, F6F Hellcat และ SB2C Helldiver
แต่การเสริมอาวุธไม่ได้ผลตามที่วางแผนไว้ และการบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ต้อนรับปี 1941 ในลักษณะเดียวกับกองทัพอากาศกองทัพแดง นั่นคือใน "กระบวนการอาวุธยุทโธปกรณ์" นั่นคือในความระส่ำระสายอย่างสมบูรณ์
แต่สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด มีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจนอย่างชัดเจน: "ผู้ทำลายล้าง" ดักลาส TBD-1 ควรถูกส่งไปพักผ่อน เพราะเขาคือทุกสิ่งอย่างแน่นอน
และเมื่อปลายปี พ.ศ. 2482 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้กดดันบริษัทการบินด้วยคำสั่งเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดใหม่ ข้อกำหนดนั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับในเวลานั้น: ลูกเรือสามคน ความเร็วสูงสุด 480 กม. / ชม. อาวุธจากตอร์ปิโดหนึ่งตัวหรือระเบิดขนาด 500 ปอนด์สามลูกจะต้องวางอยู่ภายในลำตัวเครื่องบิน เครื่องบินจะต้องมีถังเชื้อเพลิงแบบกระชับตัวเอง เกราะ และป้อมปืนที่มีอาวุธป้องกันตัวบนเซอร์โว
มีข้อเสนอแนะมากมาย แต่กองทัพเรือชอบเพียงสองโครงการเท่านั้น จาก "Vout" และ "Grumman" ต้นแบบเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นและส่งมอบให้กับการทดสอบ
โดยทั่วไป "Grumman" จนถึงเวลานั้นไม่ได้ผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิดหรือเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด แต่เป็นซัพพลายเออร์หลักของเครื่องบินขับไล่สำหรับกองทัพเรือ ตั้งแต่ FF-1 ไปจนถึง F4F Wildcat ไม่น่าแปลกใจเลยที่เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดได้รับคุณลักษณะบางอย่างของตระกูล F4F คนอ้วนที่มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศและท้องที่ค่อนข้างหนาซึ่งซ่อนอาวุธไว้
ลำตัวกลายเป็นสูง แต่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกอย่างตั้งแต่ช่องวางระเบิดไปจนถึงจุดยิงป้องกันด้านหลังด้านล่างทันทีหลังจากนั้น ช่องวางระเบิดภายในเป็นเครื่องใหม่สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดทางเรือ แต่เครื่องบิน Grumman นั้นเกินข้อกำหนดของกองทัพเรือสหรัฐฯ: มันสามารถบรรทุกตอร์ปิโด 2,000 ปอนด์หรือระเบิด 500 ปอนด์สี่ลูก
ลูกเรือสามคน: นักบิน เจ้าหน้าที่วิทยุ และมือปืน ทั้งหมดอยู่ในห้องนักบินยาวซึ่งปกคลุมไปด้วยหลังคา ที่ส่วนท้ายของห้องนักบินมีป้อมปืนไรเฟิลระบบ Olsen ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
ป้อมปืนของโอลเซ่นมีการออกแบบที่น่าสนใจมาก อันที่จริง เธอเป็นโมดูลที่แยกจากกันซึ่งมีอาวุธ ตัวควบคุม และกระสุน หุ้มด้วยฝาครอบลูกแก้วทรงกลมที่ด้านหลังของห้องนักบิน ใช่ มีมือปืนอยู่ในชุดป้อมปืนด้วย
มือปืนติดอาวุธบราวนิ่ง 12.7 มม. ที่คุ้นเคยและนั่งในเก้าอี้หุ้มเกราะซึ่งป้องกันด้วยแผ่นเกราะครึ่งนิ้วที่ติดตั้งที่ด้านหน้าของป้อมปืนและด้านข้างรวมถึงแผ่นเกราะนิ้วใต้เก้าอี้และครึ่ง- แผงกระจกกันกระสุนหนานิ้วตรงหน้าเขา
ป้อมปืนถูกควบคุมโดยด้ามจอยสติ๊กหนึ่งอันตามแนวขอบฟ้าและความสูง ที่จับคือตัวขับไกปืนกล ป้อมปืนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนโดยเครือข่ายออนบอร์ดของเครื่องบิน
กลไกอื่นๆ ทั้งหมด กลไกในการดึงเฟืองท้าย พับคอนโซลปีกด้านนอก ขยายปีกนก และเปิดประตูช่องวางระเบิดล้วนขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก
บริษัท "Grumman" ออกแบบปีกของเครื่องบินให้พับ หันหลังกลับ และรับตำแหน่งด้านข้างลำตัวขนานกับมัน สิ่งนี้ทำเพื่อแก้ปัญหาความสูงไม่เพียงพอของดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบินของเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งจำเป็นต้องอัดเครื่องบินที่ค่อนข้างสูง
ต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก นักบินสามารถหดหรือกางปีกออกได้เองในเวลาเพียงไม่กี่วินาที และสิ่งนี้ไม่ต้องการความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้กลายเป็นองค์ประกอบหนึ่งของชัยชนะของ Grumman ในการแข่งขัน
ปัจจัยที่มีประโยชน์อีกประการหนึ่งคือในฐานะเครื่องบินทิ้งระเบิด Grumman สามารถดำน้ำได้ ไม่เหมือนเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำทั่วไป แต่ค่อนข้างดี บทบาทของเบรกอากาศนั้นเล่นได้ดีโดยล้อลงจอดซึ่งในสถานะที่ปล่อยออกมาลดความเร็วลงเหลือ 300 กม. / ชม.
เครื่องบินประสบความสำเร็จผ่านการทดสอบทั้งหมดและถูกนำไปผลิต เนื่องจากการทดสอบสิ้นสุดลงในเวลาหลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ เครื่องบินจึงได้ชื่อว่า "ล้างแค้น"
การผลิต TBF-1 ชุดแรกออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2485 และในวันที่ 30 มกราคม หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบโรงงานและเที่ยวบินรับเครื่องบินแล้ว เครื่องบินลำดังกล่าวก็ถูกส่งมอบให้กับกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ
อนึ่ง Avenger เป็นหนึ่งในเครื่องบินลำแรกที่ได้รับเรดาร์ เรดาร์เริ่มติดตั้งบน Avenger ในปีแรกของการผลิต เสาอากาศสำหรับเรดาร์ Yagi Air-to-Surface Type B (ASB) ติดตั้งอยู่ใต้ปีกแต่ละข้างบนแผงด้านนอก อุปกรณ์เรดาร์นั้นได้รับการติดตั้งไว้ในห้องของผู้ควบคุมวิทยุ เรดาร์ ASB เป็นเรดาร์มาตรฐานที่มาพร้อมกับเวนเจอร์สทุกรุ่น
การใช้การต่อสู้ครั้งแรกของเวนเจอร์สไม่ประสบความสำเร็จ จากลูกเรือ 21 คนแรกที่ประจำอยู่ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ หกคนได้รับเลือกและส่งไปยังมิดเวย์ ซึ่งอยู่ภายใต้การคุกคามของการโจมตีของญี่ปุ่น อาสาสมัครไปที่มิดเวย์ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ลูกเรือทั้งหมด 21 คนแสดงความพร้อมที่จะบินไปยังมิดเวย์
เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2485 ไม่นานหลังจากรุ่งสาง เรือบิน Catalina ได้เห็นกองเรือบุกของญี่ปุ่นมุ่งหน้าไปยังมิดเวย์
เมื่อเวลา 05.45 น. ตอร์ปิโด TBF-1 หกลำออกและมุ่งหน้าไปยังเรือรบญี่ปุ่น เป้าหมายถูกค้นพบเมื่อเวลาประมาณ 7.00 น. และเหล่าอเวนเจอร์สได้โจมตีกองเรือบุกรุก
น่าเศร้าที่การโจมตีด้วยตอร์ปิโดถูกขัดขวางโดยหน่วยลาดตระเวนจากเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่น เหล่าอเวนเจอร์สซึ่งไม่มีเครื่องบินรบ พุ่งลงไปในน้ำและบินต่อไปยังเรือรบศัตรูในระดับต่ำ แต่เครื่องบิน 5 ใน 6 ลำถูกยิงโดย A6M2 Zero และไม่สามารถปล่อยตอร์ปิโดได้
เมื่อพิจารณาถึงสิ่งนี้แล้ว การเปิดตัวการต่อสู้ของเหล่าอเวนเจอร์สจึงไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม ภายในสองเดือน เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันทั้งหมดที่บรรทุกฝูงบินตอร์ปิโดได้รับเวนเจอร์ส และผู้ทำลายล้างก็ถูกปลดประจำการ
ดังนั้นเวนเจอร์สจึงเริ่มให้บริการในกองทัพเรือ แต่ในขณะเดียวกันปัญหาก็เริ่มขึ้น ในตอนท้ายของปี 1942 บริษัท "Grumman" ในโรงงานได้ผลิตเครื่องบิน 60 ลำต่อเดือน แต่เนื่องจากการสู้รบที่รุนแรงในมหาสมุทรแปซิฟิก กองเรือจึงต้องการเครื่องบินเพิ่มขึ้นเพื่อทดแทนเครื่องบินที่ตกและเสียหายอย่างหนัก
แต่ "Grumman" มากกว่านั้นไม่สามารถผลิตได้ บริษัท นอกจาก "Avengers" แล้วยังมีการผลิต F4F "Wildcat" อย่างหนักและกำลังเตรียมที่จะเปลี่ยนไปใช้การผลิตเครื่องบินรบรุ่นต่อไป - F6F "Hellcat" ".
ในเรื่องนี้มีการตัดสินใจที่น่าสนใจ: เพื่อค้นหาผู้รับเหมาช่วงสำหรับการผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด
ทางเลือกตกอยู่ที่ … เจเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งในเวลานั้นได้ลดการผลิตรถยนต์นั่งลงอย่างมากและปิดโรงงานหลายแห่ง นั่นคือมีพื้นที่การผลิตเพียงพอ
อาจเป็นไปได้ว่าผู้นำของ "GM" รู้สึกประหลาดใจมากเมื่อผู้นำของกองทัพเรือสหรัฐฯจัดประชุมกับ "Grumman" เกี่ยวกับการผลิตเครื่องบิน
เป็นผลให้มีการจัดตั้งสาขาการบินตะวันออกของเจนเนอรัลมอเตอร์สซึ่งในที่สุดก็รับการผลิตเครื่องบินสาขาการบินตะวันออกผลิต TVM-1 Avenger และ Grumman ผลิต TBF-1 Avenger เครื่องบินเหมือนกันทุกประการและสามารถแยกแยะได้โดยการเปรียบเทียบหมายเลขซีเรียลเท่านั้น ความแตกต่างทั้งหมดเป็นเพียงตัวเลขและตัวอักษรของชื่อเท่านั้น
ในปี พ.ศ. 2488 สาขาการบินตะวันออกมีเครื่องบินถึง 350 ลำต่อเดือน เดือนที่บันทึกของการผลิต TVM คือมีนาคม 2488 เมื่อสาขาการบินตะวันออกสร้างเครื่องบิน 400 ลำในสามสิบวัน
ในที่สุด Grumman ก็เปลี่ยนมาใช้การผลิตเครื่องบินขับไล่ F6F Hellcat และในเดือนธันวาคมปี 1943 สาขาตะวันออกได้กลายเป็นผู้ผลิต Avengers แต่เพียงผู้เดียว ก่อนสิ้นสุดสงคราม สาขาสร้างทั้งหมด 7,546 TBMs หรือ 77% ของ Avengers ทั้งหมดที่ผลิต
ดังนั้นเหล่าอเวนเจอร์สจึงเริ่มต่อสู้ และการต่อสู้ครั้งแรกแสดงให้เห็นว่าอาวุธของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด พูดง่ายๆ ไม่ค่อยดีนัก ในตอนแรกมันไม่ค่อยดีนัก: ในป้อมปืน Olsen มีปืนกลขนาด 12, 7 มม. ที่ยิงกลับและปืนกลขนาด 7, 62 มม. ที่ซิงโครไนซ์อยู่ใต้ฝากระโปรงเครื่องยนต์
ชาวญี่ปุ่นตระหนักถึงสิ่งนี้อย่างรวดเร็วและเริ่มโจมตีด้านหน้าอย่างง่ายดาย เนื่องจากซามูไรทำสิ่งนี้อย่างสงบ ชาวอเมริกันจึงเริ่มประสบปัญหาอย่างแท้จริง
พบวิธีแก้ปัญหาโดยวิศวกรจากฝูงบินตอร์ปิโดที่ 10 (VT-10) ซึ่งในสนามสามารถติดตั้งปืนกลขนาด 12.7 มม. พร้อมกระสุนและกลไกการซิงโครไนซ์ด้านนอกที่ฐานของปีกแต่ละข้างของเครื่องบิน
การปรับเปลี่ยนฟิลด์นี้พิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างประสบความสำเร็จ และแบบแปลนสำหรับโครงการนี้ถูกส่งไปยังแผนกออกแบบของ Grumman มีการปรับปรุงโครงการวิศวกรทหารดังนี้ ปืนกลเริ่มติดตั้งภายในปีกแต่ละข้าง นอกพื้นที่ที่ใบพัดกวาด ซึ่งทำให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ซิงโครไนซ์
ปืนกลขนาด 7, 62 มม. ถูกถอดออกจากใต้กระโปรงหน้ารถ
สิ่งที่สองที่ต้องปรับปรุงคือตอร์ปิโด ตอร์ปิโดมาตรฐานของกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่าง Mk 13 นั้นช้าเกินไปและไม่น่าเชื่อถือ ดังนั้นการโจมตีของอเวนเจอร์สมักจะไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากตอร์ปิโดทำงานผิดปกติ นอกจากนี้ ความเร็วต่ำของตอร์ปิโดยังทำให้เรือศัตรูทำการหลบหลีกได้
มีการปรับปรุงซ้ำแล้วซ้ำอีกซึ่งส่วนใหญ่ต้มลงไปเพื่อเพิ่มความสูงของตอร์ปิโดดรอปและความเร็วในการบินระหว่างการดรอปซึ่งได้กลายเป็นความสำเร็จไปแล้ว เพราะมันเพิ่มโอกาสในการเอาตัวรอดของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดอย่างมาก
แต่เวนเจอร์สมักถูกใช้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดธรรมดา อ่าวตอร์ปิโดทิ้งระเบิดที่ค่อนข้างใหญ่สามารถใส่ได้ทั้งระเบิดเอนกประสงค์ 2,000 ปอนด์ (900 กก.) และระเบิดเกราะเพอร์ซิงขนาด 1600 ปอนด์ (725 กก.) สามารถใช้ระเบิดขนาดเล็กได้
เมื่อโจมตีเรือรบ กลวิธีของอเวนเจอร์สประกอบด้วยการวาง "แพ็ค" ของระเบิดสี่ลูกโดยใช้เครื่องวัดระยะห่าง ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ควบคุมระยะเวลาระหว่างการทิ้งระเบิด
แผงควบคุมของเครื่องวัดระยะห่างได้รับการติดตั้งในช่องของผู้ควบคุมวิทยุ และผู้ควบคุมวิทยุจะตั้งค่าความเร็วในการบินของ Avenger ด้วยตนเองและช่วงเวลาที่ต้องการระหว่างการทิ้งระเบิด
เป้าหมายโจมตีในการดำน้ำที่มุม 30 ถึง 45 องศา สูงถึงระดับความสูง 500 ฟุตหรือต่ำกว่า
นักบินทิ้งระเบิดที่ทางออกของการดำน้ำ และด้วยเครื่องวัดระยะห่าง ระเบิดตกลงไปที่เป้าหมายเป็นระยะ 60 ถึง 75 ฟุต ซึ่งรับประกันได้ว่าจะโจมตีเป้าหมายอย่างน้อยหนึ่งครั้งเมื่อทิ้ง "กอง" ของระเบิดสี่ลูก. กลวิธีนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพสูง และเหล่าอเวนเจอร์สได้รับชื่อเสียงว่าเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่แม่นยำมาก
The Avenger ยังเป็นเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำอีกด้วย ฉันต้องใช้มันเป็นเครื่องบิน PLO เนื่องจากพวก Doenitz เข้าถึงพันธมิตรอังกฤษจริงๆ และพวกเขาต้องทำอะไรบางอย่างกับเรือดำน้ำจริงๆ เพราะในเดือนกุมภาพันธ์ 1943 เพียงลำพัง เรือดำน้ำของเยอรมันได้ส่งระวางขับน้ำมากกว่า 600,000 ตันไปยัง ด้านล่างของเรือ
บ่อยครั้ง เรือดำน้ำของ Doenitz ออกทะเลไปไกลจนเครื่องบินลาดตระเวนพื้นฐานไม่สามารถเข้าถึงได้จากนั้น "Avengers" และ "Wildcats" ได้ลงทะเบียนบนดาดฟ้าเรือคุ้มกัน (ส่วนใหญ่ดัดแปลงมาจากเรือบรรทุกเทกอง)
ด้วยพิสัยไกลและความสามารถในการบรรทุกประจุความลึก 350 ปอนด์สี่ครั้งในช่องวางระเบิด Avenger ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำที่มีประสิทธิภาพสูง
ในปีพ.ศ. 2486 ความพยายามที่จะติดตั้งเรดาร์ ASD-1 แก่ผู้ล้างแค้น ในการทำเช่นนี้ เครื่องบินได้วางจานเสาอากาศแบบพาราโบลาไว้ในแฟริ่งซึ่งติดตั้งอยู่ที่ขอบชั้นนำของปีกขวา เรดาร์ ASD สามารถตรวจจับเป้าหมายทั้งภาคพื้นดินและทางอากาศได้ในระยะทางที่ไกลกว่าเรดาร์ ASB รุ่นเก่าอย่างมีนัยสำคัญ
นอกจากแฟริ่งเรดาร์ ASD-1 ที่ติดตั้งแล้ว ซีรีส์ TBF / TBM-1D ยังมีเสาอากาศเรดาร์ยากิเพิ่มเติมซึ่งติดตั้งอยู่บนปีกแต่ละข้างด้านหลังราวกันตกหลัก
นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนสนามที่น่าสนใจคือ Night Owl พวกเขาเป็นนักล่าเรือดำน้ำกลางคืน เนื่องจากเป็นตอนกลางคืนที่เรือดำน้ำมักจะโผล่ขึ้นมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ การค้นหาในตอนกลางคืนจึงง่ายกว่าเช่นกัน
ป้อมปืนไรเฟิล ปืนกลติดปีก และชุดเกราะทั้งหมดถูกถอดออกจากเครื่องบินดังกล่าว มีการติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมในลำตัวเครื่องบินและช่องวางระเบิด ซึ่งช่วยเพิ่มระยะเวลาการบินของเหล่าอเวนเจอร์สได้อย่างมาก
ลูกเรือของ "Night Owl" ประกอบด้วยนักบินและผู้ควบคุมเรดาร์ "Owl" สามารถบินขึ้นหลังจากพระอาทิตย์ตกและบินข้ามทะเลได้ตลอดทั้งคืน หากลูกเรือของ "Owl" พบเรือดำน้ำแสดงว่าเครื่องบินธรรมดาถูกวิทยุชี้ไปที่มัน
ยุทธวิธีดังกล่าวประสบความสำเร็จอย่างมาก และเมื่อสงครามสิ้นสุดลง กลุ่มต่อต้านเรือดำน้ำ 14 กลุ่มที่ปฏิบัติการในมหาสมุทรแอตแลนติกได้จมเรือดำน้ำเยอรมันทั้งหมด 53 ลำ และยึดเรือดำน้ำ U-505 ได้หนึ่งลำ ในมหาสมุทรแปซิฟิก ความสำเร็จนั้นเรียบง่ายกว่า โดยกลุ่มต่อต้านเรือดำน้ำ 8 กลุ่มบนเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันจมเรือดำน้ำญี่ปุ่น 11 ลำ
เขายังทำงานเป็น "Avenger" ในกองทัพอากาศ ยานพาหนะ 958 คันของการดัดแปลงทั้งหมดถูกส่งไปยังบริเตนใหญ่ภายใต้ Lend-Lease อังกฤษเรียกเครื่องบินดังกล่าวว่า "Tarpon / Avenger Mk I" จนถึงปี 1944 เมื่อ Tarpon ถูกเปลี่ยนชื่อกลับไปเป็น "Avenger" เพื่อไม่ให้เกิดความสับสนในการกระทำร่วมกันของพันธมิตรในมหาสมุทรแปซิฟิก
มีการทดลองมากมายกับ Avenger เพื่อติดตั้งเทคโนโลยีเรดาร์ เมื่อผู้เชี่ยวชาญของ "Grumman" พยายามดันเรดาร์ APS-20 เข้าไปในส่วนจมูกและในสถานที่ของผู้ดำเนินการวิทยุจัดสถานที่สองแห่ง (!) สำหรับผู้ปฏิบัติงาน (ถอดป้อมปืนออกและทำโคมไฟขนาดใหญ่) พวกเขา อันที่จริงแล้ว TVM-3W เป็นเครื่องบินสำหรับการตรวจจับตำแหน่งตั้งแต่เนิ่นๆ ซึ่งอนุญาตให้ "มองเห็น" แม้แต่เครื่องบินที่บินในระดับต่ำที่ระดับความสูง 100-150 เมตร
ในบทบาทนี้ เหล่าอเวนเจอร์สรับใช้ในกองทัพเรือสหรัฐฯ จนถึงกลางทศวรรษ 1950
ในการรณรงค์ในมหาสมุทรแปซิฟิก เหล่าอเวนเจอร์ส ปรากฏตัวครั้งแรกอย่างจริงจังในยุทธการหมู่เกาะโซโลมอน เมื่อตอร์ปิโด (ไม่ชัดเจน อย่างน้อยหนึ่ง สูงสุดสาม) จากเวนเจอร์สไปยังห้องเครื่องกระทบเรือบรรทุกเครื่องบิน Ryudze จากนั้นเขาก็ปิดด้วยระเบิดซึ่งทำให้กองบินญี่ปุ่น (องค์ประกอบแข็งแกร่งกว่า) โดยไม่มีที่กำบัง ชาวอเมริกันสามารถล่าถอยได้ และชาวญี่ปุ่นที่กลัวการโจมตีทางอากาศในตอนกลางวัน ไม่ได้ไล่ตามอย่างแข็งขัน
เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 การสู้รบทางเรือเกิดขึ้นในพื้นที่ Guadalcanal โดยมีฝูงบินญี่ปุ่นซึ่งกำลังยกพลขึ้นบกบนเกาะซึ่งชาวอเมริกันสูญเสียเรือลาดตระเวนเบาสองลำและเรือพิฆาตสี่ลำ การสูญเสียของญี่ปุ่นนั้นเรียบง่ายกว่ามาก สองเรือพิฆาต และเรือลาดตระเวนประจัญบาน Hiei ได้รับความเสียหายร้ายแรงจากกระสุนและระเบิด
เช้าวันรุ่งขึ้น เวนเจอร์สทั้งเก้าจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Enterprise จับเรือลาดตระเวนและส่งพวกเขาไปที่ด้านล่าง ต่อมาเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน กลุ่ม "Avengers" อีกกลุ่มหนึ่งได้วางตอร์ปิโดสี่ตัวในเรือลาดตระเวนหนัก "Kinugasa" ซึ่งมากเกินพอที่เรือจะจม
ระหว่างยุทธการที่ทะเลฟิลิปปินส์ (19-24 มิถุนายน ค.ศ. 1944) อเวนเจอร์ส 194 คนอยู่บนดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา (เจ็ดช็อตและแปดคุ้มกัน)ในระหว่างการปฏิบัติการนี้ พวกเขามีส่วนร่วมในการจมเรือบรรทุกเครื่องบินฮาโยะ และทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินชิโยดะและซุยคาคุเสียหายอย่างร้ายแรง อย่างไรก็ตาม ในครั้งนี้ ทีม Everngers ทำหน้าที่เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด ด้วยระเบิด 227 กก. แทนที่จะเป็นตอร์ปิโด การดำเนินการนี้แทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จ เนื่องจากเครื่องบินสูญเสียทั้งหมดมากกว่า 200 ลำ
แต่เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ตอร์ปิโดล้างแค้นมีบทบาทสำคัญในการจมเรือประจัญบานมูซาชิ ตอร์ปิโด 19 ลำ - ทั้งความสวยงามและความภาคภูมิใจของกองเรือญี่ปุ่นอยู่ที่ระดับความลึกหนึ่งกิโลเมตรในทะเลซิบูยัน
ทำไมต้องตอร์ปิโด? เพราะระเบิดไม่สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงใดๆ กับยักษ์เกราะที่ยอดเยี่ยมได้ ในการต่อสู้เดียวกัน ระเบิดประมาณสองโหลกระทบยามาโตะ และพวกเขาไม่สามารถทำอะไรได้นอกจากความเสียหายเล็กน้อย
แน่นอน สำหรับเรือขนาดใหญ่ ถ้าไม่ใช่ตอร์ปิโดขนาดใหญ่ ก็จะมีตอร์ปิโดธรรมดาจำนวนมาก
เมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2488 ได้เกิดขึ้นกับเรือยามาโตะ 10 ตอร์ปิโดเป็น 10 ตอร์ปิโดและเรือธงของกองเรือญี่ปุ่นได้ลงไปในประวัติศาสตร์หลังจากที่น้องสาวของเรือ …
โดยทั่วไปแล้ว ด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน เหล่าอเวนเจอร์สต่อสู้ทั้งสงครามและในโรงปฏิบัติการทั้งหมด มหาสมุทรแปซิฟิก มหาสมุทรแอตแลนติก ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน แม้แต่ทางเหนือ ที่ซึ่งกองทหารสองกองกำลังตามล่า (แม้ว่าจะไม่ประสบความสำเร็จ) สำหรับ Tirpitz ในระยะสั้นที่เรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษและอเมริกาแล่นไปก็มีเวนเจอร์สด้วย
โดยทั่วไปแล้ว มันกลายเป็นเครื่องบินที่สมดุลมาก แทบไม่มีจุดอ่อนเลย และแข็งแรงมาก
ความเก่งกาจได้กลายเป็นกุญแจสำคัญสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน แม้ว่าเขาจะเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด เขาออกจากที่เกิดเหตุอย่างรวดเร็ว แต่เขาทำหน้าที่เป็นหน่วยตรวจจับเรดาร์และเครื่องบินดับเพลิงมาเป็นเวลานาน
ในตอนท้าย เราไม่สามารถละเลยที่จะพูดถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ซึ่งยังคงทำให้จิตใจตื่นเต้น ซึ่งตัวเอกของเรื่องคืออเวนเจอร์ส เป็นที่แน่ชัดว่าเรากำลังพูดถึงเหตุการณ์เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ที่สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา
ในวันนี้ ลูกเรือห้าคนต้องทำการบินฝึกประจำจากฟอร์ตลอเดอร์เดล
เครื่องบินนำบินโดยนักบินผู้มากประสบการณ์ ร้อยโทชาร์ลส์ เทย์เลอร์ แต่ลูกเรือคนอื่นๆ ไม่มีประสบการณ์ในการบินข้ามทะเล เครื่องบินไม่กลับฐานตามเวลาที่กำหนด มีเพียงข้อความวิทยุจากนักบินเท่านั้นที่ได้รับซึ่งบอกว่าพวกเขาสูญเสียการปฐมนิเทศ ปฏิบัติการกู้ภัยได้ดำเนินการไปแล้ว แต่ไม่พบผลลัพธ์ใด ๆ นอกจากนี้ในเส้นทางของมัน Martin Mariner หนึ่งในเรือเหาะที่เข้าร่วมในนั้นก็หายไป
ความลึกลับของการหายตัวไปของเครื่องบินยังคงไม่คลี่คลายมาจนถึงตอนนี้ แต่ทุกสิ่งบ่งชี้ว่าสาเหตุมาจากสภาพอากาศที่รุนแรงในพื้นที่ของเส้นทางการบินและพายุแม่เหล็ก ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของอุปกรณ์ออนบอร์ด ในสภาพเช่นนี้ เครื่องบินสามารถชนเข้ากับพื้นผิวมหาสมุทรและจมลงได้อย่างง่ายดาย แม้ว่าหลายคนยังคงเชื่อว่าปรากฏการณ์เหนือธรรมชาติเป็นสาเหตุของการตายของเครื่องบิน แต่ก็ไม่สามารถทำอะไรได้เกี่ยวกับเรื่องนี้
การปรับเปลี่ยน LTH TBM-3
ปีกนก, ม.: 16, 51
ความยาว ม.: 12, 16
ความสูง ม.: 5, 02
พื้นที่ปีก ตรม: 45, 52
น้ำหนัก (กิโลกรัม:
- เครื่องบินเปล่า: 4 913
- เครื่องขึ้นปกติ: 7 609
- บินขึ้นสูงสุด: 8286
เครื่องยนต์: 1 x ไรท์ R-2600-20 ไซโคลน 14 x 1900 HP
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม
- สูง: 444
- ใกล้พื้นดิน: 404
ความเร็วในการล่องเรือกม. / ชม.: 243
ระยะปฏิบัติกม.: 1 626
อัตราการปีน m / นาที: 630
เพดานที่ใช้งานได้จริง ม: 7090
ลูกเรือ คน: 3
อาวุธยุทโธปกรณ์:
- ปืนกลปีกขนาด 12.7 มม. สองกระบอก ปืนกลขนาด 12.7 มม. หนึ่งกระบอกในป้อมปืนด้านหลัง และปืนกลขนาด 7.62 มม. หนึ่งกระบอกในตำแหน่งหน้าท้อง
- อาวุธสูงสุด 907 กก. ในช่องวางระเบิดและจุดยึดสำหรับ NURS รถถังที่ตกลงมาหรือคอนเทนเนอร์ที่มีเรดาร์หรือปืนกลอยู่ใต้ปีก
