การพัฒนาของยุโรปในด้านยานเกราะมีจุดมุ่งหมายเพื่อหยุดภัยคุกคามจากประเทศในยุโรปหนึ่ง ซึ่งแตกต่างจากประเทศอื่นๆ ในทวีปนี้ ซึ่งมักจะใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มที่ล้าสมัย กำลังเพิ่มกองยานเกราะของตนอย่างรวดเร็ว
กองทัพจำนวนมากต้องการย้ายไปยังสวนสาธารณะที่มีระดับของการแปลงเป็นดิจิทัลและการสร้างเครือข่ายเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นการออกจากความสามารถที่คล้ายคลึงและกระจัดกระจายอย่างมากในอดีต สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่า เช่นเดียวกับทุกอย่างในสนามรบ เครื่องจักรจะทำหน้าที่เป็นโหนดเครือข่ายที่ไร้รอยต่อภายในระบบที่หลากหลายซึ่งใช้กองกำลังที่ทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในโครงสร้างของ NATO ซึ่งกองทัพยุโรปจำนวนมากต้องโต้ตอบ
นอกจากนี้ยังมีการเน้นย้ำเป็นพิเศษในการเพิ่มประสิทธิภาพการยิงในขณะที่กองทัพพยายามเพิ่มขีดความสามารถในการโจมตีสูงสุดในขณะที่รักษาระดับความคล่องตัวที่จำเป็นในการปฏิบัติการในสนามรบสมัยใหม่
ที่ความสูงที่เหมาะสม
การซื้อเครื่องจักรใหม่และการปรับปรุงเครื่องจักรที่มีอยู่มักจะล่าช้าและยืดเยื้อไปหลายปี ดังนั้นรัฐบาลและภาคอุตสาหกรรมจึงพยายามทำให้แน่ใจว่าองค์ประกอบที่รวมอยู่ในโครงการเหล่านี้จะยืดอายุของเครื่องจักรเมื่อเข้าสู่บริการในที่สุด การอัพเกรดที่จำเป็นในอนาคต
“เช่นเดียวกับการต่อเรือ การจัดหารถหุ้มเกราะ และความทันสมัยนั้นต้องใช้แรงงานจำนวนมาก” จอห์น สตริดอม จาก Newton Europe บริษัทที่ปรึกษายืนยัน "ต่างจากการผลิตจำนวนมาก เช่น อุตสาหกรรมยานยนต์หรืออวกาศ มันกลายเป็นการยากที่จะทำให้โปรแกรมอัตโนมัติสำหรับการผลิตหรือการปรับปรุงรถหุ้มเกราะมีความทันสมัย"
Stridom ตั้งข้อสังเกตว่าเนื่องจากต้นทุนที่สูงในการจัดหาแพลตฟอร์มใหม่ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา โครงการสำหรับการปรับปรุงรถหุ้มเกราะให้ทันสมัยได้ถูกนำมาใช้บ่อยกว่าโครงการจัดซื้อจัดจ้าง แม้ว่าการดำเนินการของยานพาหนะที่ทันสมัยจะมีลักษณะและความยากลำบากในตัวเอง "โปรแกรมการปรับให้ทันสมัยเผชิญกับความท้าทายด้านการทำงานร่วมกัน ควบคู่ไปกับข้อจำกัดด้านพลังงานและคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า ตลอดจนปัญหาที่มีอยู่ในสถาปัตยกรรมแบบเดิมที่ออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานยาวนาน"
โครงการจัดซื้อรถหุ้มเกราะหลายโครงการเมื่อเร็วๆ นี้ได้เปิดตัวเป็นโครงการเร่งด่วนเพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์ที่มีชื่อเสียงซึ่งบังคับให้กองทัพยุโรปให้ความสนใจกับความสามารถที่ขาดหายไปในพื้นที่นี้ ตัวอย่างเช่น กองยานเกราะประกอบด้วยยานพาหนะที่มีความสามารถหลากหลายและระดับการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ที่แตกต่างกันตลอดอายุการใช้งาน
"ในขณะที่บางโปรแกรมเหล่านี้รวมค่าใช้จ่ายในการสนับสนุนไว้ตั้งแต่เริ่มต้น แต่โปรแกรมอื่นๆ ไม่ได้รวมการสนับสนุนดังกล่าว และสิ่งนี้ทำให้เกิดข้อจำกัดด้านทรัพยากรเพิ่มเติม" สตริดอมอธิบาย ตัวอย่างเช่น กองทัพอังกฤษตามข้อกำหนดเร่งด่วน ปรับปรุงระบบย่อยบางส่วนของรถถัง Challenger 2 ของตนให้ทันสมัย และตอนนี้หลังจาก 20 ปีของการใช้งาน พาหนะจะต้องผ่านโปรแกรมการยืดอายุการใช้งานตามระบบดิจิทัลใหม่ สถาปัตยกรรม สถานที่ท่องเที่ยวและปืนใหญ่จะถูกรวมเข้าด้วยกันแม้ว่ารถถังบางคันในกองทัพจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยบางส่วนแล้ว
Rheinmetall และ BAE Systems ผู้ผลิตรถยนต์แม่ สมัครโครงการยืดอายุ แต่ในเดือนกรกฎาคม 2019 มีการประกาศว่าทั้งสองบริษัทได้จัดตั้งบริษัทร่วมทุน Rheinmetall BAE Systems Land; โดยพื้นฐานแล้ว นี่หมายความว่าผู้สมัครหนึ่งคนสมัครเข้าร่วมโครงการอย่างไรก็ตาม ยังต้องพิจารณาว่าองค์ประกอบใดของทั้งสองแอปพลิเคชันจะถูกเลือกและนำไปใช้
สหราชอาณาจักรยังกำลังอัพเกรด Warrior BMP ภายใต้ Capability Sustainment Program ซึ่งได้รับการว่าจ้างจาก Lockheed Martin UK และรวมถึงการติดตั้งป้อมปืนและปืนใหญ่ใหม่ นี่เป็นอีกครั้งที่แสดงให้เห็นถึงความพยายามของกองทัพอังกฤษในการปรับปรุงกองเรือที่ล้าสมัยให้ทันสมัยเพื่อดำเนินการต่อไปในปีต่อ ๆ ไปโดยไม่จำเป็นต้องซื้อยานพาหนะใหม่
อย่างไรก็ตาม สตริดอมตั้งข้อสังเกตว่าขนาดของโปรแกรมดังกล่าวสร้างความยากลำบากอย่างมากในการดำเนินการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับภูมิหลังของโอกาสการผลิตที่ลดลงในสหราชอาณาจักรในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา "เนื่องจากปัจจุบันไม่มีโครงสร้างพื้นฐานในสหราชอาณาจักรที่จะจัดระเบียบการผลิตแบบอัตโนมัติหรือการปรับปรุงใหม่ จึงเป็นเรื่องยากที่จะทำตามกำหนดการ เช่น ในโปรแกรม 600 Warrior retrofit"
“นอกจากนี้ยังมีความยากลำบากในการคาดการณ์ความต้องการทั้งหมด และด้วยเหตุนี้ การสนับสนุนด้านอายุและการขนส่งจึงกลายเป็นปัญหาหลักตลอดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ นี่ไม่ใช่เรื่องแปลกในโครงการรถหุ้มเกราะ แต่กำลังกลายเป็นความท้าทายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานที่จำกัดและอุปสรรคสำคัญสำหรับซัพพลายเออร์ที่มีปริมาณน้อย” Stridom กล่าวต่อ
ในเวลาเดียวกัน สหราชอาณาจักรซึ่งกำลังซื้ออุปกรณ์ใหม่จำนวนหนึ่ง กำลังดำเนินการเพื่อขจัดการขาดดุลในกำลังการผลิต ตัวอย่างเช่น กองทัพอังกฤษจะได้รับรถ Boxer ที่พัฒนาโดย ARTEC (กลุ่มบริษัท Rheinmetall และ Krauss-Maffei Wegmann) แต่เป็นพันธมิตรเต็มรูปแบบแล้ว สหราชอาณาจักรเข้าร่วมโครงการอีกครั้งในปี 2018 หลังจากห่างหายไปหลายปี และทำให้อุตสาหกรรมของตนมีส่วนร่วมในการพัฒนาและประกอบขั้นสุดท้ายของแพลตฟอร์ม
สหราชอาณาจักรยังอยู่ในขั้นตอนของการจัดหารถหุ้มเกราะ Ajax รุ่นใหม่ที่ใช้แพลตฟอร์ม ASCOD ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาในการกำหนดค่าต่างๆ โดย General Dynamics UK
สวนสัตว์ฝรั่งเศส
ในขณะเดียวกัน กองทัพฝรั่งเศสกำลังปรับปรุงกองยานเกราะของตนภายใต้โครงการ Scorpion ซึ่งจัดหาสำหรับการซื้อแพลตฟอร์มใหม่ รวมถึง Griffon VBMR 6x6 (รถหุ้มเกราะสากล) และ Jaguar EBRC 6x6 (ยานเกราะลาดตระเวนการรบ) ที่ผลิตโดย กลุ่มที่ก่อตั้งโดย Arquus, Nexter Systems และ Thales นอกจากนี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 Nexter และ Texelis ได้รับเลือกให้พัฒนาและผลิตรถหุ้มเกราะเบาอเนกประสงค์ VBMR-L 4x4 ซึ่งจะเป็นประเภทที่สามที่จัดหาให้ภายใต้โครงการ Scorpion ยานเกราะ VBMR-L ที่มีชื่อเรียกว่า Serval จะเข้ามาแทนที่ตัวเลือกบางส่วนสำหรับแพลตฟอร์มทางทหาร เช่น รถขนบุคลากรหุ้มเกราะ VAB 4x4, รถบรรทุกเบา VLRA และ P4 เมื่อต้นปี 2019 มีการผลิตต้นแบบ VBMR-L หลายเครื่องและมีแผนที่จะส่งมอบเครื่องจักรหลายเครื่องภายในสิ้นปีเดียวกัน
โครงการแมงป่องเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการซื้อแพลตฟอร์มนับพัน มีการวางแผนว่าเครื่องจักร Griffon VBMR และ Jaguar EBRC จะมีส่วนประกอบที่สม่ำเสมอประมาณ 70%
ในเดือนเมษายน 2017 หน่วยงานจัดซื้อของฝรั่งเศสได้ออกคำสั่งแรกสำหรับการผลิตแบบอนุกรมของจากัวร์ 20 คัน ซึ่งจะเริ่มส่งมอบในปี 2020 ปัจจุบัน รัฐบาลฝรั่งเศสคาดว่าจะส่งมอบรถยนต์จากัวร์จำนวน 300 คัน แม้ว่าเดิมมีแผนจะซื้อรถยนต์ 248 คัน ในกฎหมายการวางแผนทางทหารปี 2018 เปิดเผยว่ากองทัพจะเร่งการส่งมอบแพลตฟอร์ม EBRC ให้เร็วขึ้น 50% ภายในปี 2025 และน่าจะส่งมอบได้ทั้งหมด 150 คันภายในปีนี้ โดยสี่คันแรกควรได้รับการส่งมอบในปี 2020
ในขั้นต้น คาดว่าจะมีการซื้อรถหุ้มเกราะ Griffon 1,722 คันเพื่อทดแทนรถหุ้มเกราะล้อยาง VAB แต่ในเดือนพฤษภาคม 2018 สำนักงานกล่าวว่า ตามกฎหมายใหม่ จำนวนนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,872 ในกรณีที่การทดสอบแพลตฟอร์ม VBMR-L ประสบความสำเร็จ การส่งมอบชุดแรกจำนวน 108 คันจะเกิดขึ้นในปี 2565 จากนั้น 154 คันในปี 2566 112 คันในปี 2567 และ 115 คันในปี 2568 นั่นคือทั้งหมด 489 คันในระหว่างการผลิตแบบต่อเนื่อง สามารถสั่งซื้อเพิ่มเติมได้ตามความต้องการที่ประกาศของกองทัพบกสำหรับแพลตฟอร์ม VBMR-L สูงสุด 2,000 แห่ง
กฎหมายระบุเป็นนัยว่ากองทัพจะได้รับรถยนต์กริฟฟอนเพิ่มอีก 156 คันและจากัวร์ 40 คันภายในปี 2568 นั่นคือทั้งหมด 936 Griffons, 150 Jaguars และ 489 VBMR-Ls จะถูกส่งมอบในอีก 8 ปีข้างหน้า
ในเดือนมิถุนายน 2017 เบลเยียมประกาศว่าจะซื้อรถจากัวร์ 60 คันและรถกริฟฟอน 417 คัน ซึ่งจะส่งเข้ากองทัพในปี 2568-2573 ต่อมาในเดือนตุลาคม 2018 มีการสั่งซื้อแพลทฟอร์มของ Jaguar จำนวน 60 คันที่วางแผนไว้ แม้ว่าจำนวนแพลทฟอร์ม Griffon ทั้งหมดจะลดลงเหลือ 382 คันก็ตาม
จุดเปลี่ยน
เยอรมนีพัฒนารถถังหลักในซีรีส์ Leopard ซึ่งตอนนี้ไม่ได้ใช้งานในกองทัพเยอรมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในต่างประเทศด้วย
Leopard 1 และ 2 MBT แสดงความสนใจอย่างมากจากประเทศต่างๆ ที่ไม่สามารถพัฒนา MBTs ของตนเองได้ และเนื่องจากรถถังเหล่านี้ให้บริการกับหลาย ๆ รถถัง พวกเขาจึงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการต่างๆ มากมายเพื่อยืดอายุการใช้งาน จนกว่าจะมีการเลือกแพลตฟอร์มมาทดแทน
เยอรมนีกำลังอัพเกรดรถถัง Leopard 2 เป็นมาตรฐาน 2A7V / 2A7V + งานเหล่านี้ดำเนินการโดย KMW และ Rheinmetall แม้ว่าจะมีเพียงงานเดียวเท่านั้นที่ได้รับการคัดเลือกจากประเทศอื่น ตัวอย่างเช่น โปแลนด์เลือก Rheinmetall เพื่อต่ออายุกองเรือ
ผู้ผลิตรถถังหลัก KMW ได้รับสัญญาในเดือนพฤษภาคม 2017 เพื่อปรับปรุงยานพาหนะ German Leopard 2 จำนวน 104 คัน มูลค่า 760 ล้านยูโร ซึ่งตามมาในเดือนกันยายน 2017 โดยสัญญากับ Rheinmetall เพื่อช่วยเหลือในงานนี้ ข้อตกลงดังกล่าวกำหนดให้มีการปรับปรุงรถถัง Leopard 2A4 จำนวน 68 คัน, 2A6 จำนวน 16 คัน และรถถัง 2A7 จำนวน 20 คัน และนำไปสู่มาตรฐาน 2A7V โปรแกรมนี้มีการรวมคอมพิวเตอร์เครื่องใหม่ของระบบควบคุมอัคคีภัยและแผงควบคุม ตลอดจนการติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์และอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อนใหม่
Rheinmetall ยังได้รับสัญญาจัดหาปืนใหญ่ L55A1 ใหม่สำหรับรถถัง 2A4 ซึ่งจะทำให้รถถัง Leopard สามารถยิงกระสุนเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้นสูง เช่นเดียวกับ DM11 universal programmable projectile ใหม่ที่พัฒนาโดย Rheinmetall เครื่องจักรที่ทันสมัยเครื่องแรกจะส่งมอบในปี 2020
ในเดือนเมษายน 2019 บริษัทได้รับสัญญาสำหรับการปรับปรุงรถถัง 101 คันในรุ่น A6 สำหรับเยอรมนีมูลค่าประมาณ 300 ล้านยูโร ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลง KMW จะอัปเดตแนวคิดการดำเนินงานของแพลตฟอร์ม ระบบเล็ง ระบบควบคุมอัคคีภัย และแชสซี เครื่องจักรทั้งหมดจะถูกส่งมอบใหม่ภายในปี 2026
นอกจากนี้ ฝรั่งเศสและเยอรมนีกำลังพัฒนา MBT รุ่นต่อไป ซึ่งกำหนดไว้อย่างคร่าวๆ ว่า Main Ground Combat System ซึ่งจะมาแทนที่รถถัง Leopard 2 และ Leclerc ที่ให้บริการกับทั้งสองประเทศ
แนวคิดของรถถังซึ่งมีพื้นฐานมาจากตัวถังของรถถัง Leopard 2 พร้อมป้อมปืน Leclerc นำเสนอโดย KMW และ Nexter ที่งาน Eurosatory 2018 ในปารีสภายใต้ชื่อ EMBT (European Main Battle Tank) โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อกระชับความร่วมมือระหว่างสองประเทศ ซึ่งเพิ่งเปิดตัวโครงการต่างๆ เพื่อทดแทนระบบที่มีอยู่ ซึ่งรวมถึงเครื่องบินขับไล่เจเนอเรชันใหม่
บางที MBT อาจเป็นแพลตฟอร์มติดอาวุธหลักที่หลายประเทศต้องการใช้ประโยชน์ แต่ในความเป็นจริง จำนวนตัวเลือกที่มีให้สำหรับกองกำลังภาคพื้นดินที่ต้องการซื้อระบบใหม่ทั้งหมดนั้นค่อนข้างจำกัด ดังนั้น ความทันสมัยของรถถังที่มีอยู่จึงเป็นทางเลือกที่บางประเทศเลือกที่จะปิดงานในมือเพื่อรอรถถังรุ่นต่อไป เช่น EMBT
ตัวอย่างเช่น นอร์เวย์ รถถัง Leopard 2 ยืนอยู่ที่ทางแยก มีข้อพิพาทอย่างต่อเนื่องว่ากองทัพจะหาคนมาแทนที่ใหม่หรือหาทางแก้ไขขั้นกลางที่สามารถแก้ปัญหาของเครื่องจักรที่เสื่อมสภาพได้ โปรแกรมการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับแพลตฟอร์มนี้ถูกรายงานว่ารัฐบาลปฏิเสธในกลางปี 2018 แต่มีการร้องขอข้อมูลเกี่ยวกับโปรแกรมเพื่อยืดอายุรถถังในเดือนธันวาคมของปีเดียวกันอย่างไรก็ตาม ยังคงต้องมีการตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการที่ประเทศจะรักษาความสามารถในการต่อสู้ของ MBTs ของตน นอกเหนือจากการริเริ่มนี้เพื่อต่อสู้กับเทคโนโลยีที่มีอายุมากขึ้น
เกือบใหม่
ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก "ใหม่หรือทันสมัย" นั้นชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ใช้งานอุปกรณ์ในยุคโซเวียตเช่นกองทัพของยุโรปตะวันออกและยุโรปกลาง โดยทั่วไปแล้ว หลายประเทศเหล่านี้กำลังพยายามเปลี่ยนมาใช้เครื่องจักรที่เป็นมาตรฐานในประเทศ NATO อย่างไรก็ตาม พวกเขาประสบปัญหาหลายประการ รวมทั้งระยะเวลาของโครงการจัดซื้อจัดจ้างและราคาค่อนข้าง "ค่อนข้างแย่"
แม้ว่าหลายประเทศจะไม่รังเกียจที่จะซื้ออุปกรณ์ใหม่ แต่บางประเทศ รวมถึงลัตเวียและสโลวีเนีย กำลังประสบปัญหาการจัดซื้อ ในขณะที่สาธารณรัฐเช็ก ฮังการี และลิทัวเนียกำลังพัฒนาเส้นทางภายใต้กรอบการทำงานของโปรแกรมสำหรับ MBT, BMP, 4x4 และ 8x8 รถหุ้มเกราะ
ในปี 2018 ลัตเวียชอบรถบรรทุก GTP 4x4 ของบริษัท Sisu Auto ของฟินแลนด์ ซึ่งชนะ HMMWV จาก AM General, Cobra จาก Otokar และ Marauder จาก Paramount Group แต่การประท้วงจากคู่แข่งทำให้รัฐบาลระงับโครงการนี้ไปจนกว่าจะมี "ความเข้าใจผิด" ทั้งหมดที่ เกิดขึ้นในกระบวนการคัดเลือก หลังจากทำการตัดสินใจนี้แล้ว แทบไม่มีข้อมูลเข้ามาเลย แต่ในท้ายที่สุด เวลาจะบอกได้ว่านัยยะสำคัญสำหรับการแข่งขันครั้งนี้จะเป็นอย่างไร และโปรแกรมนี้จะเปิดตัวอีกครั้งหรือไม่
ในขณะเดียวกัน ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 สโลวีเนียเลือกรถหุ้มเกราะ Boxer 8x8 เพื่อสร้างหน่วยทหารราบยานยนต์ต่อสู้ใหม่สองหน่วย ประเทศต้องการ 48 BMP โดยชุดแรกควรจัดส่งภายในสิ้นปี 2020 อย่างไรก็ตาม รัฐบาลยืนยันในเดือนมกราคม 2019 ว่าโปรแกรมจะถูกระงับจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม สันนิษฐานว่านี่เป็นเพราะการประเมินความต้องการใหม่ เนื่องจากการเลือกทำขึ้นจากข้อความค้นหาที่ล้าสมัยเมื่อหลายปีก่อน
จนถึงตอนนี้ ลิทัวเนียได้รับรถ Boxer สองคันจาก 88 หน่วยที่สั่งซื้อ ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะถูกส่งมอบในสี่รูปแบบ: ยานเกราะหมู่ พาหนะหมวด กองบัญชาการ และยานเกราะของกองร้อย รัฐบอลติกยังได้ขอซื้อรถหุ้มเกราะยุทธวิธีเบาจำนวน 200 คันจากบริษัทอเมริกัน Oshkosh ซึ่งคาดว่าจะเริ่มระดมทุน 142 ล้านยูโรในปี 2020
สาธารณรัฐเช็กยังมีความต้องการรถรบทหารราบใหม่ 210 คัน และรถหุ้มเกราะ Titus 6x6 จำนวน 62 คัน บริษัทท้องถิ่น Eldis จะจัดหาแพลตฟอร์ม Titus ภายใต้ข้อตกลงใบอนุญาตกับ Nexter ของฝรั่งเศส หลายทีมนำโดย BAE Systems, General Dynamics Europe Land Systems, Rheinmetall และ PSM (การร่วมทุนระหว่าง Rheinmetall และ KMW) กำลังอ้างสิทธิ์ในการจัดหา BMP ซึ่งจะมาแทนที่ยานเกราะ BVP-2 โดยอิงจาก BMP- ของสหภาพโซเวียต 2. ทีมเหล่านี้นำเสนอเครื่องจักร CV90, ASCOD, Lynx KF41 และ Puma ตามลำดับ มีการสรุปข้อตกลงจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับการทำงานร่วมกันกับอุตสาหกรรมเช็กและการโอนงานไปยังแหล่งผลิตของประเทศ
มีการลงนามในสัญญาการจัดหาอุปกรณ์ในประเทศอื่น ๆ และอยู่ในขั้นตอนการดำเนินการ ในเดือนมกราคม 2019 ได้มีการประกาศว่า KMW ได้ทำสัญญากับฮังการีเพื่อจัดหารถถังใหม่ 44 คันในรุ่น Leopard 2A7 + เพื่อแทนที่ T-72 ของโซเวียต รวมถึงปืนครก PzH 2000 ใหม่ 24 คัน
ภายใต้สัญญาดังกล่าว ฮังการีจะซื้อ Leopard2 A4 MBT จำนวน 12 คันจากโกดัง KMW เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม ตามที่ผู้ผลิตระบุ รถถัง Leopard 2A7 + ให้การป้องกันแบบพาสซีฟแบบวงกลมต่อภัยคุกคามต่างๆ เช่น ทุ่นระเบิดทิศทาง ทุ่นระเบิด และระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด นอกจากนี้ยังติดตั้งอุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับการเฝ้าระวังตลอด 24 ชั่วโมงในระยะทางไกล ปืนครก PzH 2000 ติดอาวุธด้วยปืน 155 มม. / L52 การควบคุมกระสุน 60 นัดเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงอัตราการยิงที่สูง
ทศวรรษหน้า
ในอีกสิบปีข้างหน้า กองทัพยุโรปตั้งใจที่จะลงทุนเพิ่มเติมในการปรับปรุงยานเกราะของตนให้ทันสมัยเพื่อตอบสนองความต้องการของความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้นกับคู่ต่อสู้ที่เกือบจะเท่าเทียมกันตามรายงานบางฉบับ สิ่งนี้จะเพิ่มส่วนแบ่งของภูมิภาคในภาคนี้จาก 5.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2562 เป็น 7.1 พันล้านดอลลาร์ในปี 2572 ทำให้เป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก
อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
ขณะที่การใช้จ่ายรวมของสี่ประเทศในภูมิภาค (ฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี และสหราชอาณาจักร) ที่อุทิศให้กับความต้องการทางทหารมากที่สุดคือ 56% ของการใช้จ่ายทั่วโลกสำหรับยานเกราะ ในประเทศอื่น ๆ โดยเฉพาะในรัฐของยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก
ด้วยความตื่นตระหนกจากความขัดแย้งกับรัสเซีย กองทัพของประเทศเหล่านี้จึงพยายามแทนที่ที่จอดรถสมัยโซเวียตที่ล้าสมัยด้วยแพลตฟอร์มที่ทันสมัยซึ่งเข้ากันได้กับมาตรฐานของ NATO แนวโน้มใหม่เหล่านี้จะสร้างโอกาสใหม่ๆ และสนับสนุนอุตสาหกรรมในยุโรป ในขณะที่โครงการต่างๆ กำลังจะยุติลงในภูมิภาคอื่นๆ
ตามการคาดการณ์ กองทุนที่ใหญ่ที่สุดจะถูกลงทุนในรถหุ้มเกราะแบบติดตามรถ / ยานรบทหารราบและ MBT; ต้นทุนรถถังคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 0.6 พันล้านดอลลาร์เป็น 2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2572 ในการเชื่อมต่อกับการสิ้นสุดของสงครามเย็นและการครอบงำของความเป็นปรปักษ์ต่อต้านการก่อความไม่สงบ หลายประเทศได้ชะลอการเปลี่ยนแพลตฟอร์มที่ถูกติดตาม เป็นผลให้มีความจำเป็นเร่งด่วนในการอัพเกรดครั้งใหญ่เพื่อให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีที่ล้าสมัยในประเทศแถบยุโรปมีความเกี่ยวข้องในอนาคตอันใกล้ จนกว่าการจัดซื้อแพลตฟอร์มรุ่นใหม่จะเริ่มต้นขึ้น
เส้นทางขรุขระ
แม้จะมีการฟื้นตัวของตลาดสำหรับยานพาหนะติดตามที่หนักกว่า ราคาของยานเกราะล้อยางถูกคาดการณ์ให้ยังคงที่ระดับเดียวกันและคิดเป็น 41% ของต้นทุนทั้งหมด ซัพพลายเออร์ในภาคนี้ ซึ่งผลิตแพลตฟอร์มที่หลากหลายตั้งแต่รถสายตรวจ 4x4 ไปจนถึงรถรบทหารราบขนาด 8x8 หนัก ได้ปรับให้เข้ากับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของประเทศในยุโรป
เนื่องจากตลาดสำหรับยานพาหนะระดับ MRAP ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องหลังจากการถอนทหารออกจากอิรักและอัฟกานิสถาน เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นสำหรับยานพาหนะเหล่านี้จึงถูกนำมาใช้เพื่อสร้างยานพาหนะสายตรวจป้องกันรุ่นใหม่และ BMP 8x8 แพลตฟอร์มเหล่านี้ปรับใช้ได้เร็วกว่าและบำรุงรักษาง่ายกว่า ในขณะที่เสริมคู่หูที่ติดตามได้อย่างสมบูรณ์แบบ
การคาดการณ์สำหรับตลาดรถหุ้มเกราะสำหรับปี 2562-2572 ระบุว่าการเติบโตในกลุ่มเหล่านี้จะเด่นชัดที่สุดในช่วง 6 ปีข้างหน้า ตามการประมาณการบางส่วน การใช้จ่ายในยุโรปในปี 2568 จะสูงสุดที่ 7.7 พันล้านดอลลาร์ มันจะตามมาด้วยการลดลงระยะสั้นเป็น $ 6, 3 พันล้านในปี 2026 หลังจากที่เพิ่มขึ้นเป็น $ 7, 1 พันล้านในปี 2029 จะเริ่ม เส้นโค้งคลื่นเล็กน้อยนี้สะท้อนถึงความจริงที่ว่าโครงการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ให้ทันสมัยส่วนใหญ่ในปัจจุบันและการซื้อจำนวนมากในภูมิภาคนี้กำลังมีการวางแผนว่าจะแล้วเสร็จหรือจะสูงสุดในช่วงกลางปี 2020 ซึ่งจะทำให้การเติบโตชะลอตัวลงและการลงทุนลดลงทันที. ในทุกภาคส่วนของตลาด
แนวโน้มนี้ได้รับการยืนยันโดยกลุ่ม BTR / BMP 8x8 ซึ่งอิ่มตัวด้วยแพลตฟอร์มจำนวนมากที่นำเสนอโดยผู้ผลิตไม่น้อย เมื่อพิจารณาจากอายุการใช้งานที่คาดหวังของแพลตฟอร์มส่วนใหญ่มากกว่า 40 ปี ตลาดจะประสบปัญหาอย่างมากในการเสนอแพลตฟอร์มใหม่เนื่องจากการประมูลที่มีอยู่เสร็จสิ้นลง
นอกจากนี้ จากระยะเวลาการพัฒนาที่ยาวนานของโครงการสำคัญอื่นๆ เช่น ระบบการต่อสู้ภาคพื้นดินหลักของฝรั่งเศส-เยอรมัน MGCS ซึ่งมีแผนจะนำไปใช้ก่อนปี 2035 การซื้อคลื่นลูกถัดไปที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอย่างมาก คาดว่าจะไม่มี เร็วกว่าหกปี
ดังนั้น หลังจากคลื่นการซื้อสูงสุดในปัจจุบันในปี 2025 การประมูลในประเทศต่างๆ เช่น บัลแกเรียและสาธารณรัฐเช็ก ซึ่งยังอยู่ระหว่างการเลือกแพลตฟอร์มที่จำเป็น อาจกลายเป็นเสาหลักของตลาดรถหุ้มเกราะในยุโรป