ในงานนิทรรศการอาวุธและยุทโธปกรณ์ทางทหาร DSEI-2013 ที่จัดขึ้นที่ลอนดอนเมื่อเร็วๆ นี้ มีการแสดงรถหุ้มเกราะใหม่หลายคันเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ดังนั้น บริษัท NEXTER Systems ของฝรั่งเศสจึงนำการพัฒนาใหม่ชื่อ TITUS มาจัดแสดงในนิทรรศการ ในการออกแบบเครื่องนี้ มีการนำวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจหลายอย่างมาใช้ และตามที่คาดไว้ มันจะสามารถดึงดูดลูกค้าต่างชาติได้ นักพัฒนาซอฟต์แวร์ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคำสั่งซื้อที่เป็นไปได้จากประเทศที่สาม นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเครื่อง TITUS ถูกสร้างขึ้นเพื่อการส่งออก
ชื่อของรถหุ้มเกราะใหม่ยังคงเป็นประเพณีที่เริ่มต้นโดย "ชื่อ" ของโครงการ CAESAR และเป็นชื่อย่อ TITUS ย่อมาจาก Tactical Infantry Transport and Utility System ลักษณะทางเทคนิคของยานเกราะ TITUS นั้นทำให้คุณสามารถค้นหาคุณสมบัติของรถหุ้มเกราะสองคลาสได้ในคราวเดียว เมื่อเห็นลักษณะเฉพาะของความขัดแย้งในท้องถิ่นในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา วิศวกรชาวฝรั่งเศสจึงใช้วิธีแก้ปัญหาบางอย่างที่มีอยู่ในเครื่องของคลาส MRAP ในโครงการใหม่ ในการทำเช่นนั้น พวกเขาคำนึงถึงข้อบกพร่องของอุปกรณ์ที่ทนทานต่อทุ่นระเบิดและป้องกันจากการซุ่มโจมตี เพื่อให้แน่ใจว่ามีความคล่องตัวและความคล่องแคล่วเพียงพอ TITUS จึงมีคุณลักษณะบางอย่างของรถหุ้มเกราะล้อยางแบบ "คลาสสิก"
เป็นพื้นฐานสำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ MRAP TITUS ผู้ออกแบบ NEXTER Systems ได้เลือกแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสามเพลาที่พัฒนาโดยบริษัท Tatra ของสาธารณรัฐเช็ก คุณสมบัติหลักของแชสซีนี้คือการออกแบบเฟรมพิเศษซึ่งประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดและการจัดเรียงล้อที่น่าสนใจซึ่งหายากมากในรถหุ้มเกราะสมัยใหม่ แต่เป็นลักษณะของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ เพลากลางอยู่ตรงกลางเครื่อง ไม่ออฟเซ็ตไปทางด้านหลัง ทำให้สามารถกระจายน้ำหนักของโครงสร้างได้ทั่วถึงทั้งหกล้อโดยไม่ต้องโฟกัสที่เพลาหลัง การกระจายน้ำหนักของยานพาหนะนี้มีผลดีต่อความสามารถข้ามประเทศ
ตำแหน่งที่ถูกต้องของล้อเทียบกับจุดศูนย์ถ่วงของหน่วยยานพาหนะต่างๆ ในกรณีของรถหุ้มเกราะ TITUS เป็นสิ่งสำคัญมาก เนื่องจากมีน้ำหนักค่อนข้างมาก ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ยานพาหนะเปล่ามีน้ำหนักมากถึง 17 ตัน น้ำหนักบรรทุก - มากถึง 4 ตัน เมื่อติดตั้งโมดูลการจองเพิ่มเติม มวลของรถหุ้มเกราะเปล่าจะเพิ่มขึ้นหกตันเมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน ดังนั้นน้ำหนักการรบสูงสุดของยานเกราะ TITUS สามารถเข้าถึงได้ถึง 27 ตัน ด้วยพารามิเตอร์น้ำหนักดังกล่าว รถจึงค่อนข้างกะทัดรัด: ยาว 7, 55 เมตร, กว้าง 2, 55 ม. และสูงบนหลังคา 2, 73 ม.
ในรุ่นพื้นฐาน MRAP TITUS ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์หกสูบที่มีความจุ 440 แรงม้า ตามที่ระบุไว้ในข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับโครงการ ตามคำขอของลูกค้า เครื่องสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าได้ เครื่องยนต์ดีเซลทางเลือก 550 แรงม้าสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ของรถหุ้มเกราะได้อย่างมาก ในทั้งสองกรณี เครื่องยนต์จะจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติของ Allison โรงไฟฟ้าดังกล่าวช่วยให้รถหุ้มเกราะสามารถเร่งความเร็วบนทางหลวงด้วยความเร็ว 110 กม. / ชม. เติมครั้งเดียวก็วิ่งได้ 700 กม.
ดังที่เห็นได้จากตัวถังที่ค่อนข้างสูง TITUS ติดตั้งด้านล่าง "ทุ่นระเบิด" รูปตัววี การป้องกันทุ่นระเบิดของรถหุ้มเกราะนั้นทำขึ้นตามข้อกำหนดระดับ 4a และ 4b ของมาตรฐาน NATO STANAG 4569ซึ่งหมายความว่า TITUS สามารถปกป้องลูกเรือและกองกำลังจากอุปกรณ์ระเบิดที่มี TNT 10 กก. ที่จุดชนวนใต้วงล้อหรือด้านล่าง การป้องกันพื้นฐานของตัวเรือหุ้มเกราะสอดคล้องกับระดับ 2 ของมาตรฐาน NATO ซึ่งช่วยให้ลูกเรือและทหารถูกขนส่งไม่ต้องกลัวกระสุนเจาะเกราะของคาร์ทริดจ์ 7, 62x39 มม. เมื่อติดตั้งโมดูลเกราะเพิ่มเติม ยานเกราะ TITUS จะได้รับการปกป้องจากกระสุนขนาด 14.5 มม.
ระบบรักษาความปลอดภัยอื่นๆ ที่น่าสนใจเป็นพิเศษ ตามคำขอของลูกค้า ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ MRAP TITUS สามารถติดตั้งระบบ PG Guard ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันระเบิดต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาชุดเครื่องมือบางอย่างที่เรียกว่า SAFEPRO ตามที่ระบุไว้ในสื่อโฆษณาที่ออกโดย NEXTER Systems การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้ช่วยให้รถหุ้มเกราะทนต่อการระเบิดของประจุที่มีน้ำหนักมากถึง 150 กก. การระเบิดควรเกิดขึ้นที่ระยะห่างจากรถเท่าใดและไม่ได้ประกาศให้มีการป้องกันในระดับสูงอย่างแน่นอน
ห้องโดยสารของรถยนต์ TITUS (ห้องนักบินและห้องทหาร) มีปริมาตรรวมมากกว่า 14 ลูกบาศก์เมตร เมตร ลูกเรือของตัวเองของรถหุ้มเกราะประกอบด้วยสามคน ทหารสิบนายพร้อมอุปกรณ์สามารถอยู่ในห้องกองทหารได้ ลูกเรือและทหารนั่งอยู่ในที่นั่งที่ดูดซับพลังงานระเบิดของเหมืองบางส่วน
ส่วนท้ายของตัวถังหุ้มเกราะของยานพาหนะนั้นทำขึ้นตามระบบโมดูลาร์ ซึ่งหมายความว่าแทนที่จะเป็นห้องนักบินสำหรับการลงจอด TITUS สามารถบรรทุกแท่นบรรทุกสินค้า อุปกรณ์ที่จำเป็น ฯลฯ ในรุ่นพื้นฐานของการขนส่งหุ้มเกราะสำหรับทหาร รถหุ้มเกราะมีปริมาณเพิ่มเติมเพื่อรองรับสินค้าขนาดเล็ก (กระสุน ฯลฯ) กล่องพิเศษข้างกล่องมีปริมาตรรวม 4 ลูกบาศก์เมตร เมตร
รถต้นแบบรุ่นแรกของ TITUS ที่ปรากฏในสื่อส่งเสริมการขายมีสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล NEXTER ARX20 อาวุธยุทโธปกรณ์ของโมดูลนี้ประกอบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. และปืนกลขนาด 7.62 มม. ที่จับคู่กับมัน นอกจากนี้ยังมีเครื่องยิงลูกระเบิดควันสี่เครื่องบนโมดูล โมดูลการต่อสู้ตั้งอยู่บนหลังคารถหุ้มเกราะ เหนือห้องนักบิน หากจำเป็น สามารถติดตั้งโมดูลการต่อสู้ที่เหมาะสมกับอาวุธและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ตรงตามความต้องการของลูกค้าบนสายสะพายไหล่ที่มีอยู่ได้ ด้วยเหตุนี้ ยานเกราะ TITUS จึงสามารถพกปืนกล ซึ่งรวมถึงปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่ ปืนใหญ่อัตโนมัติ และเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติในรุ่นต่างๆ
ที่ด้านหลังของตัวถังหุ้มเกราะ ที่มุมบนของโมดูลขนส่งทหาร มีป้อมปืนสองอันสำหรับติดตั้งปืนกล ป้อมปืนเหล่านี้ เหมือนกับในกรณีของโมดูลการรบหลัก ถูกควบคุมจากภายในกองพลหุ้มเกราะ
ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะที่มีคุณสมบัติ MRAP ของรุ่น TITUS ยังคงมีอยู่ในสำเนาเดียว รถหุ้มเกราะเพียงคันเดียวที่ใช้ทดสอบระบบต่างๆ และจัดแสดงในนิทรรศการ NEXTER Systems ได้สร้าง TITUS เพื่อขายให้กับประเทศที่สามเป็นหลัก ในสายผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอเพื่อการส่งออก รถหุ้มเกราะคันนี้มีตำแหน่งตรงกลางระหว่างรถคลาส MRAP Aravis "เต็มรูปแบบ" และรถหุ้มเกราะ VBCI "คลาสสิก" บริษัทผู้พัฒนายังไม่ได้มีส่วนร่วมในการปรับใช้การผลิตแบบอนุกรมของรถยนต์รุ่นใหม่ แต่ตามที่ระบุไว้ ในกรณีที่ได้รับคำสั่งซื้อ การก่อสร้างรถหุ้มเกราะคันแรกจะเริ่มในปี 2558
สัญญาสำหรับการจัดหารถหุ้มเกราะ TITUS ยังไม่ได้ลงนาม และขณะนี้ มีแนวโน้มว่าพวกเขาจะยังไม่ได้วางแผนด้วยซ้ำ จากการสาธิตล่าสุดของรถหุ้มเกราะฝรั่งเศสที่มีแนวโน้มว่าลูกค้าอาจยังไม่มีเวลารับข้อมูลจำนวนที่ต้องการและพิจารณาความจำเป็นในการซื้อเทคโนโลยีนี้ ดังนั้นหากมีผู้สนใจรถยนต์ TITUS การเซ็นสัญญาจะเกิดขึ้นภายในเวลาไม่กี่เดือนเท่านั้น เมื่อพิจารณาถึงคำมั่นสัญญาของ NEXTER Systems เกี่ยวกับระยะเวลาของการเริ่มต้นการผลิตจำนวนมาก ผู้ซื้อรายแรกจากประเทศที่สามจะได้รับยานเกราะของตนภายในเวลาไม่กี่ปี
