เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน กลุ่มบริษัทจีน Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG) ได้จัดงานนำเสนอเครื่องบินฝึกหัดเบา L-15B ซึ่งเป็นตัวเลือกสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีที่มีอยู่ต่อไป รถที่มีตัวอักษร "B" แตกต่างจากรุ่นก่อนในคุณสมบัติที่สำคัญบางอย่าง ซึ่งสามารถให้อนาคตที่ดี พิจารณาโครงการจีนที่มีแนวโน้มดีและข้อดีของมัน
ร่วมพัฒนา
ทั้ง L-15B รุ่นปัจจุบันและรถรุ่นก่อนๆ ของตระกูลต่างก็มีความน่าสนใจในต้นกำเนิดของมัน ตามหลักแล้ว เครื่องบินลำนี้ถือเป็นการออกแบบของจีน แต่บริษัทต่างชาติเข้ามามีส่วนร่วมในการสร้างสรรค์ การผลิตอุปกรณ์อนุกรมยังขึ้นอยู่กับการนำเข้าเป็นอย่างมาก ในความเป็นจริงในโครงการของสาย L-15 ประสบการณ์ของผู้ผลิตเครื่องบินของอดีตสหภาพโซเวียตได้ถูกนำมาใช้
ผู้พัฒนานำของ L-15 พื้นฐานคือกลุ่ม HAIG บทบาทสำคัญในงานได้รับมอบหมายให้เป็น บริษัท รัสเซีย Yakovlev บริษัท Motor Sich ของยูเครนมีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาและผลิตโรงไฟฟ้าสำหรับเครื่องบินจีนในทุกขั้นตอน
การใช้ประสบการณ์และการพัฒนาจากต่างประเทศ ความคล้ายคลึงภายนอก และปัจจัยอื่นๆ ได้นำไปสู่การประเมินที่อยากรู้อยากเห็นมาเป็นเวลานาน ดังนั้น L-15 และอนุพันธ์จึงมักถูกเรียกว่าเทรนเนอร์ Russian Yak-130 เวอร์ชันภาษาจีน
จนถึงปัจจุบัน การผลิตเครื่องบินได้รับการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นให้มากที่สุด อย่างไรก็ตาม แม้จะมีทางเลือกในการพัฒนาทั้งหมด แต่ครอบครัวนี้ก็มีพื้นฐานมาจากการพัฒนาของนักออกแบบชาวรัสเซีย เครื่องยนต์ยูเครนยังคงใช้อยู่ แม้แต่ L-15B ล่าสุดก็อยู่ในระดับหนึ่งโดยอิงจากประสบการณ์จากต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ค่าลบของเครื่องบิน
คุณสมบัติการออกแบบ
L-15B เป็นเครื่องฝึกการต่อสู้ตามหลักอากาศพลศาสตร์ทั่วไปที่มีปีกกลางและสองเครื่องยนต์ ในการผลิตเฟรมเครื่องบินนั้น วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนถูกใช้อย่างแพร่หลาย - ประมาณหนึ่งในสี่ของโครงสร้าง ด้วยเหตุนี้ทรัพยากรที่ประกาศของหน่วยงานถึง 30 ปี
ต้นแบบแรกของ L-15 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท DV-2 และ DV-2F ที่ผลิตในยูเครน ต่อมาถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ AI-222-25F ที่ทรงพลังกว่า หลังพัฒนาแรงขับ 2,500 kgf โดยไม่มี afterburner และ 4200 kgf ด้วย afterburner เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการเปลี่ยน DV-2 ด้วย AI-222-25F ทำให้เครื่องบินของตระกูล supersonic และให้ลักษณะการบินและการขึ้นและลงจอดที่จำเป็น
L-15B แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานในลักษณะที่เพิ่มขึ้นและความสามารถใหม่ ซึ่งนำไปสู่ความจำเป็นในการปรับปรุงบางอย่าง การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือจุดกันสะเทือนภายนอกใต้ลำตัวและปีก L-15B ได้รับเก้าแต้มสำหรับอาวุธหรือยูนิตนอกเรืออื่นๆ ก่อนหน้านี้ กลุ่ม HAIG ส่งเสริม UBS L-15AW ด้วยอุปกรณ์ที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตาม เครื่องบินลำนี้มีจุดระงับเพียงเจ็ดจุด
อุปกรณ์ออนบอร์ด
นวัตกรรมที่น่าสนใจที่สุดเกิดขึ้นในสาขาการบิน เพื่อแก้ปัญหาภารกิจการต่อสู้อย่างมีประสิทธิภาพ UBS L-15B ที่มีแนวโน้มจะต้องใช้ระบบการมองเห็นและการนำทางที่เต็มเปี่ยมด้วยสถานีเรดาร์ อุปกรณ์ควบคุมอาวุธ ฯลฯ สำหรับการเปรียบเทียบ ผู้ฝึกสอน L-15 พื้นฐาน ตามข้อมูลที่ทราบ มีความสามารถในการต่อสู้ที่จำกัดมาก
มีรายงานว่า L-15B ได้รับการติดตั้งเรดาร์อากาศยานใหม่พร้อมอาร์เรย์แบบแบ่งเฟสแบบพาสซีฟ มีการเชื่อมต่อกับระบบควบคุมอาวุธดิจิทัลนอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้ระบบป้องกันบนเครื่องบินอีกด้วย ด้วยความช่วยเหลือ เครื่องบินต้องตรวจจับการโจมตีของศัตรูและหลบหนีจากการปะทะ ประเภทของ BKO องค์ประกอบและหลักการทำงานยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด
อันที่จริง เรากำลังพูดถึงความทันสมัยอย่างล้ำลึกของชุดอุปกรณ์ avionics ดั้งเดิม โดยคำนึงถึงจุดประสงค์ใหม่ของเครื่องบิน การฝึก L-15 มีอุปกรณ์สำหรับนักบินและนักบินเป็นหลัก ในขณะที่การฝึกรบ L-15B ได้รับเครื่องมือที่สอดคล้องกับงานของมัน
คอมเพล็กซ์อาวุธ
เนื่องจากอุปกรณ์ออนบอร์ดและยูนิตระบบกันสะเทือนแบบใหม่ L-15B จึงสามารถแก้ไขภารกิจการรบได้หลากหลาย เครื่องบินลำนี้สามารถใช้เพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศหรือเป็นเครื่องบินโจมตีแนวหน้า อุปกรณ์และอาวุธใหม่ทำให้สามารถได้รับคุณภาพการรบที่ดี แต่ในแง่ของลักษณะทั่วไป UBS L-15B ควรด้อยกว่าเครื่องบินเฉพาะทาง
ภาระการรบของเครื่องบินจีนถึง 3.5 ตัน ใช้เก้านอตเพื่อระงับ สามโหนดอยู่ใต้ลำตัวและอีกสามโหนดอยู่ใต้ระนาบ ไม่มีอาวุธในตัว หากจำเป็น L-15B สามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบแขวนด้วยปืนกลหรืออาวุธปืนใหญ่และกระสุน
เครื่องบินสามารถใช้ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศนำวิถีได้หลายประเภท สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในบริบทนี้คือความเข้ากันได้กับขีปนาวุธพิสัยกลาง PL-12 ด้วยความช่วยเหลือของอาวุธดังกล่าว UBS L-15B สามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะประมาณ 70 กม. มีขีปนาวุธพิสัยใกล้หลายแบบให้เลือก อย่างไรก็ตาม ในแง่ของความสามารถทางอากาศสู่อากาศ เครื่องบินใหม่นั้นด้อยกว่ายานรบอื่นๆ
จรวดและระเบิดแบบไร้ไกด์ชนิดต่างๆ สามารถใช้ทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินได้ ตามรายงานบางฉบับ ระบบเอวิโอนิกส์ L-15B ให้การใช้ระเบิดที่ถูกแก้ไข
หลักสูตรเพื่อความคล่องตัว
ตามข้อมูลที่มีอยู่ เครื่องบินฝึกและต่อสู้ที่มีแนวโน้มว่าจะ Hongdu L-15B ยังคงความสามารถที่จำเป็นสำหรับการฝึกบุคลากรการบิน แต่ในขณะเดียวกัน มันก็กลายเป็นหน่วยรบที่เต็มเปี่ยม ความเก่งกาจนี้มีข้อดีที่ชัดเจน แม้ว่าจะไม่มีข้อเสียก็ตาม
ควรสังเกตว่า L-15B ปัจจุบันไม่ใช่ UBS ตัวแรกในตระกูล L-15 พื้นฐานสามารถบรรทุกอาวุธได้ จากนั้นจึงเสนอโครงการ L-15AW ซึ่งเป็นเครื่องบินที่มีความสามารถในการต่อสู้ที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันปัจจุบันที่มีตัวอักษร "B" มีข้อได้เปรียบเหนือการพัฒนาครั้งก่อน ด้วยการปรับปรุงส่วนประกอบต่างๆ ของโครงสร้าง ทำให้สามารถเพิ่มน้ำหนักเครื่องขึ้น รวมทั้ง โหลดการต่อสู้ ขยายขอบเขตของอาวุธ ฯลฯ ลักษณะการบินได้เพิ่มขึ้นในทางใดทางหนึ่ง
โอกาสทางการค้า
ตระกูล UTS / UBS L-15 ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นโดยมีเป้าหมายเพื่อขายอุปกรณ์ให้กับกองทัพจีนและลูกค้าต่างประเทศ เช่นเดียวกับรุ่นล่าสุด L-15B ยังไม่มีใครทราบเกี่ยวกับคำสั่งซื้อเครื่องบินลำนี้ แต่ข้อมูลเกี่ยวกับการขายการปรับเปลี่ยนครั้งก่อนสามารถนำมาใช้สำหรับการประมาณการใหม่ได้
ตั้งแต่ปี 2013 เครื่องบิน L-15 ได้ถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศ PLA ซึ่งใช้สำหรับฝึกนักบินการบินทางยุทธวิธี ในปี 2018 เป็นที่ทราบกันดีว่าการจัดหาอุปกรณ์ดังกล่าวให้กับกองทัพเรือ PLA การซื้อดำเนินการเพื่อผลประโยชน์ของหน่วยฝึกอบรมการบินนาวีรวมถึง ดาดฟ้า ในปี 2560 มีการจัดส่งเครื่องบิน L-15 จำนวน 6 ลำออกจากจีนไปยังแซมเบีย
อีกหลายประเทศแสดงความสนใจในการซื้อ Hongdu L-15 การเจรจากำลังดำเนินการกับปากีสถาน เทคนิคนี้ได้รับการศึกษาโดยผู้เชี่ยวชาญจากอุรุกวัย ตั้งแต่ปี 2014 มีการพูดคุยกันหลายครั้งเกี่ยวกับการใช้งานที่เป็นไปได้ของการผลิต L-15 ที่ได้รับอนุญาตในโอเดสซา อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการลงนามข้อตกลงกับประเทศเหล่านี้
ในปี 2560 เป็นที่ทราบกันดีว่ากองทัพอากาศแซมเบียพอใจกับเครื่องบินจีนชุดแรกและต้องการซื้อเครื่องบินใหม่ เรื่องของคำสั่งใหม่อาจเป็นได้ทั้งผู้ฝึกสอน L-15 พื้นฐานและผู้ฝึกสอนการต่อสู้ L-15B ที่ปรับปรุงแล้ว ในช่วงเวลาของข่าวนี้ การก่อสร้าง L-15B รุ่นทดลองชุดแรกกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ เท่าที่ทราบ สนธิสัญญาจีน-แซมเบียฉบับใหม่ยังไม่ได้ลงนาม
ความสำเร็จของเครื่องบินฐาน L-15 แสดงให้เห็นคร่าวๆ ถึงโอกาสที่เป็นไปได้สำหรับ L-15B รุ่นใหม่กว่า หลังสามารถดึงดูดลูกค้าที่มีศักยภาพและผลิตได้จำนวนมาก อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรนับสัญญาขนาดใหญ่และปริมาณการผลิตจำนวนมาก แม้จะมีข้อได้เปรียบเหนือเครื่องจักรพื้นฐานอย่างมีนัยสำคัญ แต่ L-15B ก็ยังมีโอกาสที่จำกัดในตลาดภายในประเทศและต่างประเทศ
การสาธิตความเป็นไปได้
เครื่องบินฝึกสอนตระกูล L-15 แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่น่าสนใจหลายประการ ตัวอย่างแรกของบรรทัดนี้แสดงให้เห็นว่าจีนสามารถสร้างเครื่องบินฝึกหัดสมัยใหม่ได้ แม้ว่าจะต้องการความช่วยเหลืออย่างมากจากบริษัทต่างชาติเพื่อสร้างเครื่องบินดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ L-15 ใหม่ได้เข้าประจำการกับทั้งสองประเทศ และยังให้ความสนใจอีกหลายรัฐ
โครงการ L-15B ใหม่นี้แสดงให้เห็นถึงความสามารถของจีนในการพัฒนาโครงสร้างสำเร็จรูป รวมถึง สร้างขึ้นในกรอบความร่วมมือระหว่างประเทศ ด้วยการออกแบบใหม่และติดตั้งการออกแบบที่มีอยู่ใหม่ กลุ่ม HAIG สามารถนำเสนอเครื่องบินฝึกการต่อสู้ที่มีความสามารถหลากหลายมาก อย่างไรก็ตาม มันยังต้องการส่วนประกอบหลักที่ผลิตจากต่างประเทศ
เครื่องบิน L-15B ออกสู่ตลาดและนำเสนอต่อผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า จนถึงตอนนี้มีต่างประเทศเพียงประเทศเดียวที่สนใจรถคันนี้ แต่ในไม่ช้าสถานการณ์อาจเปลี่ยนไป สิ่งที่จะเป็นอนาคตของโครงการใหม่ HAIG - จะเป็นที่รู้จักในภายหลัง สัญญาจัดหาเครื่องบินอาจปรากฏขึ้นเมื่อใดก็ได้
