ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา เครื่องบินโบอิ้ง B-52H Stratofortress ยังคงเป็นเครื่องบินหลักในระยะไกลของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เครื่องจักรดังกล่าวเข้ารับบริการเมื่อกว่าครึ่งศตวรรษก่อนและจะยังคงให้บริการจนถึงอย่างน้อยก็อายุสี่สิบ เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกล B-52H ได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยให้สามารถรักษาสภาพทางเทคนิคที่จำเป็นได้ นอกจากนี้ การต่ออายุอุปกรณ์และส่วนประกอบทำให้สามารถจัดหาคุณสมบัติการต่อสู้ที่จำเป็นได้ แม้จะมีอายุมาก แต่เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H ยังคงเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อความมั่นคงของประเทศที่สาม
B-52H และลักษณะของมัน
ศักยภาพการต่อสู้ที่สังเกตได้ของเครื่องบิน B-52H นั้นเกิดจากปัจจัยหลายประการ ความสามารถและความสามารถของเครื่องบินนั้นพิจารณาจากลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ลักษณะของอาวุธที่ใช้ ตลอดจนคุณลักษณะของระบบสั่งการและควบคุม อันดับแรก เราจะพิจารณาถึงศักยภาพของส่วนประกอบหลักของศูนย์โจมตีการบิน - เครื่องบิน B-52H เอง
B-52H Stratofortress กำลังบิน ภาพถ่าย บริษัทโบอิ้ง / boeing.com
B-52H Stratofortress เป็นเครื่องบินรบที่ใหญ่ที่สุดและหนักที่สุดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งให้ข้อได้เปรียบบางประการในบริบทของภารกิจหลัก เครื่องบินทิ้งระเบิดมีปีกกว้าง 56.4 ม. และยาว 48.5 ม. กำหนดมวลของเครื่องบินเปล่าที่ 83.25 ตัน น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 220 ตัน ถังเชื้อเพลิงบรรจุเชื้อเพลิงได้มากกว่า 181.6 พันลิตร ภาระการรบสูงสุดถึง 31.5 ตัน
เครื่องบินสามารถเข้าถึงความเร็ว 1050 กม. / ชม. ที่ระดับความสูงในขณะที่ความเร็วในการล่องเรือต่ำกว่า - 845 กม. / ชม. เพดานบริการ - 15 กม. รัศมีการต่อสู้คือ 7200 กม. ระยะเรือข้ามฟากคือ 16230 กม. เครื่องบินทิ้งระเบิดติดตั้งระบบเติมน้ำมันบนเครื่องบิน อุปกรณ์ดังกล่าวทำให้สามารถเพิ่มระยะเวลาและช่วงของเที่ยวบินเป็นค่าที่ต้องการได้ ดังนั้น ในอดีต จึงมีการทดลองในระหว่างที่ B-52 ยังคงอยู่ในอากาศเป็นเวลา 40-45 ชั่วโมง
เครื่องบินทิ้งระเบิดมีอุปกรณ์ป้องกันเครื่องสกัดกั้นของข้าศึกและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน จนถึงช่วงต้นทศวรรษที่ 1990 B-52H ทั้งหมดได้รับการติดตั้งท้ายเรือด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ M61 ขนาด 20 มม. ในอนาคตอุปกรณ์ดังกล่าวถูกละทิ้งเพื่อสนับสนุนวิธีการป้องกันอื่น ๆ ปัจจุบันการป้องกันตัวเองทำได้โดยการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น มีการวางแผนที่จะปรับปรุงอุปกรณ์นี้ให้ทันสมัยโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ได้คุณสมบัติที่ตรงตามข้อกำหนดของเวลา
ดังนั้น จากมุมมองของลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลัก B-52H จึงเป็นเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จอย่างมากซึ่งสามารถแก้ไขภารกิจการรบที่หลากหลายในสภาวะที่แตกต่างกันได้ ดังนั้น ความสามารถในการบรรทุกที่มาก ซึ่งมาจากการออกแบบที่ได้เปรียบของโครงเครื่องบินและโรงไฟฟ้า ทำให้สามารถพกพาและใช้อาวุธต่างๆ ของคลาสหลักทั้งหมดได้ มีระบบป้องกันเครื่องบินทิ้งระเบิดขณะบิน
มองจากมุมที่แตกต่าง ภาพถ่าย บริษัทโบอิ้ง / boeing.com
ควรสังเกตว่าข้อได้เปรียบหลักของ B-52H ในฐานะที่เป็นแพลตฟอร์มสำหรับอาวุธนั้นสัมพันธ์กับประสิทธิภาพการบินอย่างแม่นยำ - อย่างแรกเลยคือขอบเขตการบิน "ทั่วโลก" รัศมีการต่อสู้โดยไม่ต้องเติมน้ำมันขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกสามารถเกิน 7,000 กม. การมีส่วนร่วมในการทำงานของเครื่องบินบรรทุกน้ำมันทำให้สามารถเพิ่มพารามิเตอร์นี้ได้อย่างมาก ในความเป็นจริง B-52H ทั้งอิสระและด้วยความช่วยเหลือจากเรือบรรทุกน้ำมัน มีความสามารถในการปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศของสหรัฐฯ และโจมตีเป้าหมายในส่วนใดส่วนหนึ่งของโลกนอกจากนี้ยังสามารถลาดตระเวนในพื้นที่ที่กำหนดเพื่อรอคำสั่งให้โจมตี
อย่างไรก็ตาม ระยะการบินที่สูงรวมกับความเร็วแบบเปรี้ยงปร้าง ในลักษณะที่ทราบกันดีอยู่แล้ว ส่งผลให้การถ่ายโอนเครื่องบินไปยังฐานทัพอากาศข้างหน้าช้าลง และยังเพิ่มเวลาที่ใช้ในการโจมตีอีกด้วย ดังนั้นความเร็วไม่เกิน 1,000-1050 กม. / ชม. ในหลาย ๆ สถานการณ์สามารถให้ข้อได้เปรียบแก่ศัตรูทำให้เขาสามารถตอบสนองต่อภัยคุกคามได้ทันเวลา
คลังแสงบิน
B-52H Stratofortress สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ 31.5 ตัน เพื่อรองรับมันส่วนใหญ่จะใช้ห้องเก็บสัมภาระภายในที่มีความยาว 8, 5 และความกว้าง 1, 8 ม. ช่องภายในนั้นติดตั้งที่ยึดอาวุธและยังสามารถพกปืนยิงจรวดแบบหมุนได้ เสาสองเสาพร้อมที่ยึดลำแสงสามอันที่แต่ละอันจะติดตั้งอยู่ใต้ส่วนตรงกลาง การกำหนดค่าของช่องและเสาตลอดจนอุปกรณ์จะถูกกำหนดตามข้อกำหนดของภารกิจการรบเฉพาะ
การดัดแปลงเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ทั้งหมดนั้นสามารถใช้ระเบิดอิสระประเภทต่างๆ รวมถึงอาวุธนิวเคลียร์ โหลดสูงสุดในกรณีนี้คือ 51 ระเบิดสูงสุด 500 ปอนด์ (227 กก.) สินค้าขนาดใหญ่และหนักกว่าจะถูกขนส่งในปริมาณที่น้อยกว่า จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ กระสุนพิเศษแบบพิเศษหลักคือระเบิดเทอร์โมนิวเคลียร์แบบยุทธวิธี B61 และ B83 - เครื่องบินบรรทุกผลิตภัณฑ์ดังกล่าวแปดชิ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา B-52H ถูกแยกออกจากรายชื่อผู้ให้บริการอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี
เครื่องบิน B-52H และอาวุธยุทโธปกรณ์ ณ ปี 2549 ภาพถ่ายโดย US Air Force
B-52H เป็นเครื่องบรรทุกระเบิดและขีปนาวุธที่มีความแม่นยำสูง ฮาร์ดแวร์ของเครื่องบินทิ้งระเบิดเข้ากันได้กับตระกูล JDAM ของระเบิดนำวิถี จำนวนของอาวุธดังกล่าวบนเรือขึ้นอยู่กับรุ่นและตามขนาดและความสามารถ ระเบิด JDAM สามารถทิ้งได้จากระยะไกลหลายสิบกิโลเมตรจากเป้าหมาย และมุ่งเป้าไปที่มันโดยใช้ระบบนำทางด้วยดาวเทียม มีระเบิดนำวิถี AGM-154 JSOW ผลิตภัณฑ์ร่อนมีน้ำหนัก 497 กก. และมีหัวรบแบบกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูง ระยะการดรอปสูงสุดสำหรับการดัดแปลงล่าสุดคือ 130 กม.
ในการให้บริการมีการดัดแปลงหลายอย่างของขีปนาวุธล่องเรือ AGM-86 ALCM / CALCM ขีปนาวุธดังกล่าวสามารถบินได้ในระยะ 1, 2-2, 4 พันกิโลเมตร และมีหัวรบแบบธรรมดาหรือแบบเทอร์โมนิวเคลียร์ ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ในห้องเก็บสัมภาระสามารถติดตั้งขีปนาวุธ 12 AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER ได้ ด้วยความช่วยเหลือของการนำทางด้วยดาวเทียมและหัวกลับบ้านด้วยอินฟราเรด ขีปนาวุธดังกล่าวส่งหัวรบระเบิดแรงสูงที่เจาะทะลุได้ในระยะ 360 (JASSM) หรือ 980 (JASSM-ER) กิโลเมตร
เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H สามารถบรรทุกทุ่นระเบิดได้ สามารถติดตั้งผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันประเภทต่าง ๆ ที่มีลักษณะแตกต่างกันได้ในห้องเก็บสัมภาระ สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือเหมือง Quickstrike-ER ที่กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นทุ่นระเบิด Quickstrike มาตรฐานพร้อมชุดอุปกรณ์ JDAM-ER ที่ยืมมาจากระเบิดร่อนเครื่องบิน ทุ่นระเบิดของกองทัพเรือดังกล่าวสามารถขนส่งและทิ้งโดยเครื่องบินทุกลำที่สามารถใช้ JDAM ได้ หลังจากตกลงไป Quickstrike-ER จะร่อนไปยังพื้นที่ที่กำหนด ตกลงไปในน้ำและเริ่มค้นหาเป้าหมาย ด้วยการปรากฏตัวของอาวุธดังกล่าว B-52H และเครื่องบินอื่น ๆ ของสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆ สามารถแก้ปัญหาการวางทุ่นระเบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52H สามารถบรรทุกอาวุธอากาศยานของสหรัฐฯ ได้หลากหลาย ทั้งใหม่และเก่า เครื่องบินดังกล่าวสามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินหรือพื้นผิวของศัตรูได้ โดยใช้อาวุธที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในสถานการณ์นี้ ในเวลาเดียวกัน กระบวนการสร้างโมเดลใหม่ยังคงดำเนินต่อไป อันเป็นผลมาจากการที่ระบบการตั้งชื่อของกระสุน B-52H มีการเปลี่ยนแปลงอย่างสม่ำเสมอ
ภัยคุกคามปีก
แม้กระทั่งครึ่งศตวรรษหลังจากการเริ่มให้บริการ เครื่องบินทิ้งระเบิดโบอิ้ง B-52H Stratofortress ยังคงมีศักยภาพในการสู้รบที่ค่อนข้างสูงและยังคงเป็นภัยคุกคามร้ายแรงปัจจุบันกองทัพอากาศสหรัฐมีเครื่องบิน 70 ลำ; มีอุปกรณ์จำนวนมากอยู่ในที่เก็บและสามารถส่งคืนได้หลังการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัย ดังนั้นสหรัฐอเมริกาจึงมีเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ที่มีประสิทธิภาพสูงจำนวนค่อนข้างใหญ่
Stratofortress พร้อมขีปนาวุธ AGM-86B ใต้ปีก ภาพถ่ายโดยกองทัพอากาศสหรัฐ
จากข้อมูลที่มีอยู่ เป็นไปได้ที่จะสรุปเกี่ยวกับความสามารถของฝูงบิน B-52H เช่นเดียวกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องสำหรับประเทศที่สาม ข้อสรุปเหล่านี้ทำให้สามารถกำหนดวิธีการหลักในการป้องกันการบินเชิงกลยุทธ์ของอเมริกาได้
อันตรายของ B-52H ที่มีต่อศัตรูของสหรัฐฯ ที่อาจเกิดขึ้นประกอบด้วยสามปัจจัยหลัก สองประการแรกคือลักษณะสมรรถนะของเครื่องบินและความเป็นไปได้ของการวางฐานที่สนามบินทั่วโลก เพนตากอนสามารถถ่ายโอนเครื่องบินทิ้งระเบิดจากฐานหนึ่งไปยังอีกฐานหนึ่ง โดยรวบรวมอุปกรณ์จำนวนมากในพื้นที่อันตราย นอกจากนี้ การดำเนินการที่คล้ายกันสามารถทำได้ด้วยเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการทำงานของเครื่องบินทิ้งระเบิด
ระยะการบินที่สูงทำให้สามารถเข้าถึงแนวการใช้อาวุธระยะไกล ปฏิบัติหน้าที่ในอากาศขณะรอคำสั่งให้บินไปยังเป้าหมายที่กำหนด หรือสร้างเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของศัตรู การป้องกันทางอากาศ อาวุธที่ได้รับมอบหมาย และความเสี่ยงที่มีอยู่ หากจำเป็น ระยะการบินและรัศมีการรบสามารถเพิ่มขึ้นได้ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน ในความเป็นจริง ด้วยการจัดระบบการต่อสู้ที่ถูกต้อง B-52Hs จึงสามารถใช้อาวุธใดก็ได้ในโลก
ขอบเขตของอาวุธในปัจจุบันทำให้เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H เป็นอาวุธโจมตีอเนกประสงค์ ขึ้นอยู่กับงานที่ทำอยู่ คุณสามารถใช้ระเบิดอิสระและแก้ไขได้ เช่นเดียวกับขีปนาวุธนำวิถีประเภทต่างๆ กระสุนบางนัดมีหัวรบแบบธรรมดา ส่วนกระสุนอื่นๆ เป็นแบบเทอร์โมนิวเคลียร์ B-52H สามารถบรรทุกทุ่นระเบิดในทะเลได้
เสาใต้ปีกพร้อมขีปนาวุธ AGM-86B ภาพถ่ายโดยกองทัพอากาศสหรัฐ
ควรสังเกตว่า B-52H จะไม่ทำงานอย่างอิสระในสงครามจริง พวกเขาสามารถแก้ปัญหาการจู่โจมครั้งที่สองได้ - หลังจากที่เครื่องบินจู่โจมลอบโจมตีของแนวรบแรก ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายการป้องกันทางอากาศ ได้เสร็จสิ้นภารกิจแล้ว นอกจากนี้ เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเครื่องป้องกันเครื่องบินรบ ดังนั้นศัตรูจะต้องไม่ต่อสู้กับเครื่องบินประเภทใดประเภทหนึ่ง แต่ด้วยกลุ่มการบินแบบผสมที่พัฒนาแล้ว
วิธีจัดการกับมัน
สำหรับข้อดีทั้งหมดนั้น B-52H Stratofortress นั้นไม่คงกระพัน การมีอยู่ของระบบป้องกันจำนวนหนึ่งในการครอบครองของศัตรูและการใช้งานที่ถูกต้องนั้น ช่วยลดประสิทธิภาพที่แท้จริงของเครื่องบินทิ้งระเบิดลงได้อย่างมาก หรือแม้แต่ตัดงานของพวกมันออกไป ในบริบทนี้ เราสามารถระลึกถึงสงครามเวียดนามได้ ในช่วงความขัดแย้งนี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ สูญเสียเครื่องบิน B-52 จำนวน 17 ลำ อันเป็นผลมาจากการกระทำของศัตรู เครื่องบินตกจำนวนมากตกลงบนระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม ในระหว่างที่พวกเขาทำงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์สามารถปฏิบัติการก่อกวนได้เกือบ 130,000 ครั้ง
B-52H ไม่ได้มีข้อเสียของมันอยู่ และกรณีนี้ควรใช้ให้เป็นประโยชน์ ประการแรก พึงระลึกไว้เสมอว่าเครื่องบินลำนี้ได้รับการพัฒนาก่อนการปรากฏและการแพร่กระจายของเทคโนโลยีการพรางตัว ซึ่งส่งผลต่อทัศนวิสัยของเครื่องบิน พื้นที่กระเจิงที่มีประสิทธิภาพของเครื่องบินดังกล่าวตามแหล่งต่างๆถึง 100 ตร.ม. ซึ่งหมายความว่าสถานีเรดาร์สมัยใหม่ทุกแห่งจะตรวจจับเครื่องบินทิ้งระเบิดดังกล่าวในระยะสูงสุด
เครื่องบินสามารถใช้อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ได้ แต่ประสิทธิภาพและผลกระทบต่อสถานการณ์ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ จากข้อมูลที่มีอยู่ ตามมาว่าคอมเพล็กซ์ EW B-52H สามารถ "จม" เรดาร์ภาคพื้นดินและเครื่องบินแบบเก่าได้ แต่การออกแบบที่ทันสมัยจากผู้ผลิตชั้นนำได้รับการปกป้องจากผลกระทบดังกล่าว พวกเขาสามารถติดตามเป้าหมายที่ตรวจพบต่อไปได้
ขีปนาวุธ AGM-158 JASSM พุ่งเข้าใส่เป้าหมายภาพถ่ายโดย Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
การตรวจจับเครื่องบินทิ้งระเบิดอย่างทันท่วงทีทำให้มีเวลาเพียงพอสำหรับปฏิกิริยา ที่นี่จำเป็นต้องใช้ข้อเสียอีกประการหนึ่งของมัน - ความเร็วเปรี้ยงปร้าง หลังเพิ่มเวลาบินไปยังเป้าหมายหรือแนวปล่อยและทำให้งานป้องกันภัยทางอากาศง่ายขึ้น พลปืนต่อต้านอากาศยานมีเวลามากขึ้นในการโจมตีเครื่องบินที่กำลังใกล้เข้ามา
คุณสามารถพิจารณาสถานการณ์ด้วยการเผชิญหน้าสมมติระหว่างเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H และระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ด้วยความช่วยเหลือของเรดาร์เตือนล่วงหน้า 91N6E ระบบป้องกันภัยทางอากาศสามารถตรวจจับเป้าหมายที่เห็นได้ชัดเจนมากในระยะทาง 570 กม. เริ่มจากช่วง 400-380 กม. ศูนย์ต่อต้านอากาศยานสามารถใช้ขีปนาวุธ 40N6E เพื่อโจมตีเป้าหมายที่ตรวจพบได้ การสร้างสายสัมพันธ์ระหว่างเครื่องบินกับจรวดจะใช้เวลาประมาณ 5 นาที หากการยิงขีปนาวุธไปไม่ถึงเป้าหมายไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ระบบป้องกันภัยทางอากาศจะมีเวลาเพียงพอที่จะโจมตีซ้ำ รวมถึงการใช้ขีปนาวุธชนิดอื่นด้วย
สถานการณ์ที่คล้ายกันคือการสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดโดยนักสู้ นักสู้สมัยใหม่ที่ได้รับการกำหนดเป้าหมายจากพื้นดินสามารถไปถึงแนวสกัดกั้นได้ทันเวลาและใช้อาวุธขีปนาวุธของพวกเขา อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับสถานการณ์และวิธีการปฏิบัติหน้าที่ของนักสู้ เวลาที่ใช้ในการทำงานดังกล่าวอาจแตกต่างกันไป ตัวอย่างเช่น หน้าที่ของนักสู้บนเส้นทางที่เสนอของเครื่องบินทิ้งระเบิดช่วยลดเวลาในการตอบสนองอย่างมาก และยังทำให้แนวการสกัดกั้นไปยังระยะที่ปลอดภัยอีกด้วย
ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน B-52H Stratofortress มีความเสี่ยงมากที่สุดเมื่อใช้ระเบิดอิสระ อันที่จริงงานดังกล่าวสามารถแก้ไขได้ภายใต้เงื่อนไขของการปราบปรามการป้องกันทางอากาศของศัตรูอย่างสมบูรณ์เท่านั้น หากพลปืนต่อต้านอากาศยานยังคงทำงาน การบินจะต้องใช้อาวุธอื่นที่สามารถทิ้งได้จากระยะปลอดภัย สิ่งเหล่านี้อาจเป็นระเบิด JDAM หรืออาวุธยุทธวิธีอื่นๆ ที่มีระยะการบินอย่างน้อยหลายสิบกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม การใช้งานกับระดับการป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางหรือระยะไกลนั้นสัมพันธ์กับความเสี่ยงสูง
B-52H พร้อมทุ่นระเบิดทางเรือ Quickstrike-ER รูปภาพ Thedrive.com
เครื่องบิน B-52H ที่มีขีปนาวุธล่องเรือ JASSM และ CALCM ที่ทันสมัยเป็นภัยคุกคามที่สำคัญ ในการยิงอาวุธดังกล่าว เครื่องบินไม่จำเป็นต้องเข้าไปในโซนความรับผิดชอบของเรดาร์ของศัตรูด้วยซ้ำ ดังนั้นการป้องกันทางอากาศจะต้องระบุและโจมตีขีปนาวุธที่ซับซ้อนขนาดเล็ก ในขณะที่เรือบรรทุกของพวกมันอาจไม่มีใครสังเกตเห็น
B-52H สามารถเชี่ยวชาญ "อาชีพ" ของนักออกแบบเขตทุ่นระเบิดในทะเลได้แล้ว มีสองวิธีในการต่อสู้กับภัยคุกคามดังกล่าว ประการแรกคือการป้องกันทางอากาศของพื้นที่วางทุ่นระเบิดที่เป็นไปได้ ประการที่สองคือการพัฒนากองกำลังกวาดทุ่นระเบิด รวมถึงการสร้างระบบค้นหาใหม่สำหรับการกำจัดทุ่นระเบิด การทำงานในสองทิศทางนี้จะป้องกันการติดตั้งทุ่นระเบิดโดยการสร้างภัยคุกคามต่อผู้ให้บริการของพวกเขาหรือโดยการสกัดกั้นกระสุนที่ตกลงไปแล้ว ทุ่นระเบิดที่อยู่ในตำแหน่งแล้วสามารถถูกทำให้เป็นกลางโดยหน่วยที่เหมาะสมของกองเรือ
เคล็ดลับสำหรับประเทศที่สาม
เนื่องจากเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H แม้จะอายุมากแล้ว แต่ก็ยังเป็นภัยคุกคามร้ายแรง ประเทศที่สาม ซึ่งอาจเป็นศัตรูของสหรัฐฯ จำเป็นต้องใช้มาตรการพิเศษหลายประการ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาจะเป็นไปได้ที่จะป้องกันตัวเองจากตัวแทนหลักของการบินระยะไกลของสหรัฐอเมริกาและอาวุธของเขา
ประการแรก จำเป็นต้องพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศของตนเอง เราต้องการเรดาร์ภาคพื้นดินและเครื่องบินลาดตระเวนเรดาร์พิสัยไกลที่สามารถตรวจสอบสถานการณ์ได้ ไม่เพียงแต่ใกล้พรมแดนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในพื้นที่อันตรายที่อยู่ห่างไกลด้วย ทั้งหมดนี้จะทำให้สามารถค้นหาเครื่องบินที่บินได้และกระสุนที่พวกมันตกลงมาในเวลาที่เหมาะสม จำเป็นต้องมีระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบเลเยอร์ที่ทันสมัย ซึ่งรวมถึงเครื่องสกัดกั้นเครื่องบินขับไล่ และระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน จะสามารถครอบคลุมช่วงกว้างและสกัดกั้นเป้าหมายได้ในระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรส่วนประกอบป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมดต้องทนทานต่ออุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู และสามารถตรวจจับเครื่องบินล่องหนได้
เครื่องบินทิ้งระเบิดในระหว่างการลงจอด ภาพถ่าย บริษัทโบอิ้ง / boeing.com
ขั้นตอนล่าสุดในการพัฒนากองทัพอากาศสหรัฐโดยทั่วไปและเครื่องบิน B-52H โดยเฉพาะอย่างยิ่งกำหนดข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับกองทัพเรือของประเทศที่สาม Stratofortress ที่มีทุ่นระเบิด Quickstrike-ER อาจเป็นภัยคุกคามร้ายแรง เป็นผลให้มีข้อกำหนดใหม่สำหรับกองกำลังกวาดทุ่นระเบิด พวกเขาต้องการเรือกวาดทุ่นระเบิดที่ทันสมัยและระบบอื่น ๆ ที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ลากจูงหรือเป็นอิสระ เรือดำน้ำไร้คนขับหรือคอมเพล็กซ์พื้นผิวที่สามารถปฏิบัติการเป็นกลุ่มใหญ่ในพื้นที่ขนาดใหญ่สามารถมีศักยภาพสูงในบริบทดังกล่าว
ดังนั้นประเทศที่สามจึงค่อนข้างสามารถต้านทานเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H หรือแม้แต่กำจัดการใช้การต่อสู้ของพวกเขาโดยการสร้างภัยคุกคามที่มากเกินไป ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงสถานการณ์ปัจจุบันและกำหนดแนวหน้าของภัยคุกคาม หลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องเสริมหรือปรับโครงสร้างกองกำลังตามนั้น - อย่างแรกคือ ระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินและเครื่องบินรบ ในกรณีนี้ เราจะพูดถึงไม่เพียงแต่การตอบโต้เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล แต่ยังเกี่ยวกับการสร้างระบบ A2 / AD เต็มรูปแบบที่สามารถต่อสู้กับภัยคุกคามอื่น ๆ ได้
สำหรับข้อดีทั้งหมดของมัน B-52H นั้นไม่คงกระพันและไม่รับประกันการจู่โจมที่ไม่ได้รับโทษ การต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพกับเครื่องบินทิ้งระเบิดดังกล่าวค่อนข้างจริงและสามารถจัดการได้โดยใช้วิธีการและวัสดุที่ทันสมัย อย่างไรก็ตาม ไม่ควรลืมว่าสหรัฐฯ กำลังพัฒนาเครื่องบินรบ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับปรุงวิธีการป้องกันอย่างต่อเนื่อง
การป้องกันทางอากาศและส่วนประกอบอื่น ๆ ของกองกำลังติดอาวุธสามารถลดศักยภาพการต่อสู้ของการบินของศัตรูที่มีศักยภาพและกลายเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการยับยั้งเชิงกลยุทธ์ เป็นผลให้เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H ถูกเปลี่ยนจากเครื่องมือโจมตีจริงเป็นการแสดงกำลัง ตัวอย่างเช่น เมื่อไม่กี่วันก่อน เครื่องบินดังกล่าวบินไปยังฐานทัพแห่งหนึ่งของสหราชอาณาจักร และได้ทำการลาดตระเวนใกล้พรมแดนรัสเซียเรียบร้อยแล้ว ในขณะเดียวกัน เห็นได้ชัดว่าเรากำลังพูดถึง "การทูต" โดยเฉพาะ การโจมตีทางอากาศต่อเป้าหมายในประเทศที่มีศักยภาพทางทหารของรัสเซียจะเป็นการเดิมพันที่แท้จริงและมีผลที่คาดการณ์ได้สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด
