ความต่อเนื่องของ "ชิงทรัพย์"
มีเครื่องบินหลายลำที่ไม่ต้องการการแนะนำ: การลักลอบแบบอเมริกันครั้งแรกเป็นตัวอย่างที่สำคัญ เขาคือเอฟ-117 เขาเป็น "เหยี่ยวกลางคืน" หรือในขณะที่นักบินกองทัพอากาศสหรัฐเรียกเครื่องบินว่า Wobbly Goblin - Lame Goblin (ซึ่งแน่นอนว่าเป็นการยากที่จะถือว่าเป็นคำชม) ตัวเลขที่แห้งในแวบแรกนั้นไม่ค่อยน่ายินดีเช่นกัน โครงการที่ครั้งหนึ่งเคยทะเยอทะยานและมีราคาแพงมาก ส่งผลให้มีการก่อสร้างรถยนต์ 64 คัน ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินถูกใช้งานในช่วงเวลาสั้นมาก (ไม่นานตามมาตรฐานของกองทัพอากาศสหรัฐฯ) ตั้งแต่ปี 1983 ถึง 2008 สำหรับการเปรียบเทียบ: เครื่องบินขับไล่ F-15 เริ่มทำงานในช่วงปลายยุค 70 และรถอาจจะบินได้นานกว่าหนึ่งปี และอาจมากกว่าหนึ่งทศวรรษ ในกรณีนี้ ฉันไม่ต้องการที่จะจำเกี่ยวกับเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52 ซึ่งมีโอกาสเฉลิมฉลองครบรอบหนึ่งร้อยปีของการให้บริการ
ถึงกระนั้น Nighthawk ก็เป็นรถยนต์ที่โดดเด่น ทั้งสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ และสำหรับการบินทั้งโลก นี่เป็นการลักลอบเต็มรูปแบบครั้งแรกในประวัติศาสตร์และเป็นหนึ่งในเครื่องจักรไม่กี่เครื่องที่วลี "ก่อนเวลา" มีความหมาย ชื่อเสียงของเครื่องบินถูกทำให้มัวหมองจากความพ่ายแพ้ (อาจเป็นเพราะระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน C-125) F-117 ในพื้นที่หมู่บ้าน Budzhanovtsi ระหว่างการทิ้งระเบิดที่ยูโกสลาเวียในปี 2542 อย่างไรก็ตาม หลายคนลืมไปว่านี่คือการสูญเสียการต่อสู้ของ Nighthawk ที่ได้รับการยืนยันเพียงอย่างเดียว ในขณะเดียวกัน ในสงครามอ่าวเพียงแห่งเดียวในทศวรรษ 90 เครื่องจักรเหล่านี้สี่สิบเครื่องได้ก่อกวนมากกว่า 1,270 ครั้ง ลดลงประมาณ 30% ของอาวุธที่มีความแม่นยำสูงทั้งหมดที่ใช้ในความขัดแย้ง).
แม้จะมีความเกลียดชังในส่วนของนักบิน แต่สิ่งนี้ช่วยให้เราสามารถพูดถึงศักยภาพการต่อสู้ที่สูงได้ อย่างน้อยก็ในยุค 80 และ 90 การถอนเครื่องบินออกจากการให้บริการในปี 2551 นั้นไม่ได้เกิดจากข้อบกพร่องของเครื่องจักรมากนักเช่นเดียวกับการนำเครื่องบินขับไล่ F-22 มาใช้
อันหลังไม่ได้ถูกสร้างขึ้นในขั้นต้นในฐานะมือกลอง: ในความหมายกว้าง ๆ เขาถูกมองว่าเป็น "ทายาท" ของเครื่องบินขับไล่ F-15 อย่างไรก็ตาม อันที่จริง นี่เป็นศูนย์รวมการโจมตีที่เต็มเปี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภาระการรบของ F-117 อาจรวมถึงระเบิดนำวิถีสองลูก เช่น GBU-10 หรือ GBU-27 เครื่องบินรบ F-22 ยังสามารถบรรทุกระเบิดนำวิถีได้สองลูก: กระสุน JDAM ที่นำโดยดาวเทียม ภายหลังได้รับโอกาสในการใช้ GBU-39 Small Diameter Bomb แปดตัวในเที่ยวบินเดียว Raptor ก็ยังแซงหน้า "เพื่อนร่วมงาน" ในแง่หนึ่ง
ในเวลาเดียวกัน F-22 ซึ่งแตกต่างจาก Nighthawk เป็นเครื่องบินรบที่มีประสิทธิภาพสูง ประการหลังเนื่องจากการออกแบบโดยหลักการแล้วไม่สามารถพิจารณาได้: เครื่องบินเป็นแบบเปรี้ยงปร้างและความคล่องแคล่วทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก
เที่ยวบินในความเป็นจริง
ดูเหมือนว่าการว่าจ้างเครื่องบินขับไล่ F-35 อเนกประสงค์ในขั้นต้นนั้น ควรจะมีคำถามในทันทีและสำหรับความต้องการเครื่องบินยุทธวิธีจู่โจมเฉพาะทาง อันที่จริงมันเป็นอย่างนี้นี่เอง (แค่ว่ายังไม่ใช่ทุกประเทศที่รู้เรื่องนี้) ในทางกลับกัน ทำให้ทุกคนประหลาดใจ เอฟ-117 ที่ปลดประจำการก็อยู่บนท้องฟ้าอีกครั้ง
ย้อนกลับไปในปี 2016 นักสืบ Sammamishman ถ่ายทำเที่ยวบิน Wobbly Goblin เหนือสถานที่ทดสอบ Tonopah ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Area 51 ที่มีชื่อเสียง ซึ่งเป็นฐานทัพทหารที่เป็นส่วนย่อยระยะไกลของฐานทัพอากาศ Edwards ตามเอกสารที่นำเสนอ ชาวอเมริกันได้บิน F-117 Nighthawk สองลำขึ้นไปบนท้องฟ้า
การกระทำนี้ไม่ใช่ครั้งเดียวนอกจากนี้ ตามรายงานของ Scramble ทรัพยากรการบิน ซึ่งอ้างถึงข้อมูลจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ ชาวอเมริกันในบรรยากาศที่เป็นความลับอย่างเข้มงวด ได้ปรับใช้เครื่องจักรดังกล่าวอย่างน้อยสี่เครื่องในตะวันออกกลางในปี 2560 พวกเขาบินข้ามอาณาเขตของอิรักและซีเรีย
เครื่องจักรดังกล่าวตั้งอยู่ที่สนามบินแห่งหนึ่งในประเทศแถบอ่าวไทย ซึ่งอาจอยู่ในซาอุดิอาระเบียหรือกาตาร์ ตามรายงานในกรอบของหนึ่งในภารกิจเนื่องจากสถานการณ์ฉุกเฉิน เครื่องบินลำหนึ่งถูกบังคับให้ลงจอดที่สนามบินอื่นซึ่งสังเกตเห็นได้
สันนิษฐานได้ว่าเที่ยวบินในปี 2559 และการส่งเครื่องบินไปยังตะวันออกกลาง (หากเกิดขึ้นจริง) เป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินการหนึ่งที่มุ่งพัฒนาระบบอาวุธบางประเภท อย่างไรก็ตาม แม้หลังจากนั้น F-117 ก็ยังคงบินต่อไป เมื่อวันที่ 18 มีนาคม ช่างภาพ Toshihiko Shimizu หรือที่รู้จักใน Instagram ในชื่อ pam_st112 ถ่ายภาพ Nighthawk ขณะบินเหนือ Star Wars Canyon ของแคลิฟอร์เนีย
ภาพถ่ายที่โดดเด่นที่สุดบางภาพถูกถ่ายเมื่อไม่นานมานี้ เครื่องบินลำนี้ถูกถ่ายภาพที่ฐานทัพนาวิกโยธินสหรัฐในมิรามาร์ เป็นโอกาสที่หาได้ยากที่จะได้เห็น Nighthawk "เก่าใหม่" อย่างใกล้ชิด อย่างน้อยก็ในภาพถ่ายหนึ่งภาพ
น่าสังเกตคือสภาพที่ดีเป็นพิเศษของด้านข้าง (ตัดสินด้วยสายตาล้วนๆ) นี่เป็นแง่มุมที่สำคัญมาก เนื่องจากเงื่อนไขของความครอบคลุมส่งผลโดยตรงต่อระดับของลายเซ็นเรดาร์ คุณสามารถเห็นเครื่องหมาย “TR” ที่ส่วนท้าย ซึ่งแสดงว่ารถนั้นประจำอยู่ที่สนามบินโทโนปาห์ เอฟ-117 มีเครื่องหมายคล้ายกันที่ส่วนท้ายก่อนหน้านี้ หลังจากที่ไม่ได้จำแนกประเภทแล้ว แต่ก่อนที่จะย้ายจากฐานทัพอากาศห่างไกลในเนวาดาไปยังฐานทัพอากาศฮอลโลมันในนิวเม็กซิโก
คำถามหลักสามารถกำหนดได้ดังนี้: ทำไมชาวอเมริกันยังคงบิน F-117 ต่อไป? เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าสหรัฐฯ จะไม่ "รื้อฟื้น" โครงการนี้เป็นยานเกราะต่อสู้ นักสู้รุ่นใหม่รุ่นที่ห้ามี "ความเจ็บป่วยในวัยเด็ก" แต่สถานการณ์ไม่ร้ายแรงนัก ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น F-22 และรุ่นต่อจาก F-35 เป็นโมเดลที่ล้ำหน้ากว่ามาก
อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงข้างต้นยืนยันเวอร์ชันอื่นที่ผู้เชี่ยวชาญแสดงไว้ก่อนหน้านี้โดยอ้อม เป็นไปได้มากว่า F-117 ที่ปลดประจำการบางลำได้ย้ายจากขั้นตอนการประเมินแนวคิดไปเป็น "ผู้รุกราน" ซึ่งเป็นเครื่องบินที่เลียนแบบยานพาหนะติดปีกของศัตรูในระหว่างการฝึกซ้อม มันสมเหตุสมผล สหรัฐอเมริกาทราบดีว่าแม้ว่าพวกเขาจะไม่ต้องพบกับรัสเซีย Su-57 บนท้องฟ้า (จนถึงขณะนี้ยังไม่มีเครื่องซีเรียลดังกล่าวแม้ว่าจะปรากฏขึ้นในไม่ช้า) ไม่ช้าก็เร็วโมเดลจีนใหม่จะสร้างตัวเอง รู้สึก.
ตอนนี้ PRC มีเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าเพียงหนึ่งเดียวในประจำการ นั่นคือเครื่องบินขับไล่ J-20 ที่มีชื่อเสียง อย่างไรก็ตาม ในอนาคต มันอาจจะเข้าร่วมด้วยเครื่องจักรที่ผลิตขึ้นจากการทดสอบ J-31 นอกจากนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าจีนกำลังทำงานอย่างแข็งขันในแนวคิดของรุ่นที่หก และเขาต้องการนำหน้ายุโรปและอเมริกาในแง่นี้จริงๆ
