เมื่อเร็ว ๆ นี้ "VO" ตีพิมพ์บทความที่น่าสนใจโดย Roman Skomorokhov "ทำไม Aerospace Forces จึงต้องการเครื่องบินอีกลำ" จินตนาการเชิงสร้างสรรค์)
ความจริงก็คือว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ในสื่อมีข้อมูลเกี่ยวกับการเริ่มต้นของการสร้างเครื่องบินแนวหน้าอเนกประสงค์แบบเบา (LFMS) เงินสำหรับการคำนวณหลักอากาศพลศาสตร์ในพื้นที่นี้จำนวนมากถึง 4 ล้านรูเบิล RSK "MiG" ได้รับการจัดสรร ดังนั้นที่รัก R. Skomorokov ถามคำถาม: ทำไมเราถึงต้องการเครื่องบินลำนี้?
ข้อโต้แย้งต่อ LFMS นั้นฟังดูสมบูรณ์แบบ วันนี้ เครื่องบินรบเชิงปฏิบัติและยุทธวิธี 12 แบบให้บริการในกองทัพอากาศรัสเซียและกองทัพเรือรัสเซีย: MiG-29, MiG-29K, MiG-35, MiG-31, Su-24, Su-25, Su-27, Su-30, Su-33, Su-34, Su-35, Su-57. ใช่ MiG-29, Su-24, Su-27 กำลังให้บริการตามกำหนดเวลา แต่หลังจากนั้นเราจะมีการบินเชิงปฏิบัติและยุทธวิธี 9 ประเภท! มันไม่มากเกินไปหน่อยเหรอ?
เรามาลองเปรียบเทียบ "แบบแผน" ของการบินเชิงปฏิบัติและยุทธวิธีของ VKS ของเรากับของสหรัฐฯ
เครื่องสกัดกั้น
ทุกอย่างง่ายที่นี่ ในสหรัฐอเมริกาไม่มีเครื่องบินดังกล่าวในกองทัพอากาศหรือในโครงการพัฒนา เรามี MiG-31 อยู่ในบริการและ MiG-41 อยู่ในระหว่างการพัฒนา ทำไมจึงมีความจำเป็นค่อนข้างยากที่จะพูด แต่โชคดีที่นี่ไม่ใช่หัวข้อของบทความนี้: เราทราบเพียงว่าเครื่องสกัดกั้นนี้ต้องสามารถ "ทำงาน" ได้ไม่เพียง แต่ในอากาศเท่านั้น แต่ยังอยู่ในอวกาศใกล้ ๆ และด้วย มีรุ่นไร้คนขับ จากมุมมองนี้ การพัฒนาเครื่องจักรดังกล่าว อย่างน้อยก็ในแนวคิด ก็น่าจะมีสิทธิที่จะมีชีวิต หรืออาจจะไม่ใช่แค่เป็นแนวคิดเท่านั้น อย่างไรก็ตาม บางคนต้อง "ทำความสะอาด" พื้นที่ใกล้จากดาวเทียมสอดแนมและแม้กระทั่งจากโดรนที่มีความเร็วเหนือเสียง นอกจากนี้ MiG-41 จะไม่ไร้ประโยชน์ในความขัดแย้ง "ทางโลก" อีกต่อไป แท้จริงแล้วควบคู่ไปกับความสามารถในการต่อสู้ทางอากาศในระยะไกลก็ควรได้รับเทคโนโลยีการพรางตัวล่าสุดซึ่งเมื่อรวมกับความเร็ว 4M หรือสูงกว่ารวมถึงรัศมีการรบขนาดใหญ่หากใช้อย่างถูกต้องจะให้ ข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีบางอย่าง
หน่วยสอดแนมระดับสูง
เราไม่มีเครื่องบินดังกล่าวทั้งในการให้บริการหรืออยู่ระหว่างการพัฒนา ชาวอเมริกันเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน จริงอยู่ ชาวอเมริกันได้ตัด SR-71 "Blackbird" ที่มีชื่อเสียงออกไปแล้ว แต่พวกเขากำลังพัฒนา SR-72 ไร้คนขับด้วยกำลังและหลัก ยิ่งไปกว่านั้น ตามข้อมูลที่มีอยู่ เรากำลังพูดถึงเครื่องบินที่มีระดับความสูงและความเร็วเหนือเสียง - มีการระบุว่าความเร็วของ SR-72 สามารถสูงถึง 6M
ดังนั้นปรากฎว่าสหพันธรัฐรัสเซียยังคงรักษา MiG-31 ซึ่งสืบทอดมาจากสหภาพโซเวียตในกองกำลังอวกาศและสิ่งนี้ดูสมเหตุสมผลและมีเหตุผล - ไม่ละทิ้งหน่วยรบที่มีความสามารถเต็มจำนวนหลายสิบหน่วยที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เพียงเพื่อประโยชน์ ของการผสมผสานองค์ประกอบ! และเราและชาวอเมริกันต่างก็ออกแบบเครื่องบินที่มีความสูงและความเร็วสูง มีเพียงเราเท่านั้นที่อยู่ในรูปของเครื่องบินสกัดกั้น พวกมันอยู่ในรูปของเครื่องบินสอดแนม กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราไม่มีความแตกต่างในด้านนี้กับสหรัฐอเมริกามากนัก
นักสู้อากาศสูงสุด
จุดสูงสุดของ "ปิรามิดอาหาร" สำหรับชาวอเมริกันคือ F-22 ซึ่งเป็นเครื่องบินรบหนักที่มีราคาแพงเกินไปสำหรับชาวอเมริกัน ด้วยเหตุนี้จึงผลิตออกมาในจำนวนที่จำกัด
อะนาล็อกที่เรามีคือ Su-57 - นี่คือสิ่งที่ดีที่สุดที่เรามีในปัจจุบัน แม้กระทั่งกับเครื่องยนต์ในระยะที่ 1 แต่เห็นได้ชัดว่าเครื่องบินลำนี้มีราคาแพงมากสำหรับการก่อสร้างจำนวนมาก
อนิจจา ไม่ว่านักสู้จะเก่งแค่ไหน มันก็ไม่สามารถอยู่ในสองหรือสามแห่งในเวลาเดียวกันได้ในความขัดแย้งที่แท้จริง จำนวนของยานเกราะต่อสู้มีความสำคัญอย่างยิ่ง นั่นคือเหตุผลที่ด้วยการถือกำเนิดของ F-22 ชาวอเมริกันจึงไม่รีบร้อนที่จะละทิ้ง F-15C ที่ค่อยๆ เสื่อมสภาพซึ่งยังคงเข้ามาแทนที่ "ผู้ปฏิบัติงาน" ในกองทัพอากาศสหรัฐฯ อะนาล็อกของเครื่องบินลำนี้ในสหพันธรัฐรัสเซียควรได้รับการพิจารณาว่าเป็น Su-27 ในเวลาเดียวกัน Su-27 ก็ให้บริการตามกำหนดเวลา และแม้แต่ในเวอร์ชันปรับปรุงใหม่ ก็ยังขาด American Eagles อย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากการปรับปรุงให้ทันสมัยนั้นมีลักษณะด้านงบประมาณที่สูงมาก
แต่คนอเมริกันก็ทำได้ไม่ดีเช่นกัน ไม่ว่าเอฟ-15ซีจะดีแค่ไหนในช่วงเวลาของมัน มันก็ดูแก่เกินไป และถึงเวลาแล้วที่เครื่องบินประเภทนี้จะต้อง "ไปสู่ถังขยะแห่งประวัติศาสตร์" เป็นผลให้สหรัฐอเมริกาพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่สำคัญอย่างยิ่ง - ในไม่ช้ามันจะต้องตัดเครื่องบินขับไล่ที่เหนือกว่าทางอากาศออกไปเล็กน้อยมากกว่าครึ่งหนึ่งเล็กน้อย แน่นอนว่านี่เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้สำหรับสหรัฐอเมริกาจำเป็นต้องมีเครื่องบินใหม่ แต่เราจะหาได้จากที่ไหน? การฟื้นฟูการผลิต F-22 นั้นแพงเกินไป โดยสหรัฐฯ ไม่มีโครงการสำหรับเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์รุ่นหนักรุ่นล่าสุด เป็นผลให้ชาวอเมริกันที่แปลกประหลาดพอได้ใช้เส้นทางที่จะทำให้กองทัพอากาศของพวกเขาอิ่มตัวด้วยเครื่องบินรบหนักรุ่น 4 ++: แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึง F-15СX ความคล้ายคลึงของเครื่องบินลำนี้ในสหพันธรัฐรัสเซียคือ Su-35 สำหรับชาวอเมริกัน F-15СX เป็นจุดสุดยอดของการพัฒนาตระกูล F-15 ดังนั้น Su-35 ของเราจึงเป็นจุดสุดยอดของตระกูล Su-27 ในขณะที่เครื่องบินทั้งสองลำนี้ห่างไกลจาก "บรรพบุรุษ" ของพวกเขามาก และเป็นรถยนต์ใหม่ในระดับมาก
สำหรับการบินนาวี สถานการณ์เป็นดังนี้: ครั้งหนึ่งชาวอเมริกันเคยช่วยในการพัฒนาเครื่องบินขับไล่เหนืออากาศบนเรือบรรทุก โดยตัดสินใจว่า "ยังไงก็ตาม" และว่าแตนและซูเปอร์ฮอร์เน็ตจะรับมือได้สำเร็จ ใด ๆ ศัตรูที่ยังคงอยู่หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เรามี Su-33 เหลืออยู่เพียงไม่กี่ลำ - บางทีร่างกายของพวกมันไม่ได้ทรุดโทรมเหมือน Su-27 แต่ระบบการบินของพวกมันล้าสมัยอย่างเป็นหมวดหมู่แล้ว และมันก็ไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเริ่มการปรับปรุงให้ทันสมัยราคาแพงเพื่อประโยชน์ของเครื่องบินสิบห้าลำ การปรากฏตัวของเครื่องบินดังกล่าวยังคงให้ข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีแก่ TAVKR "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" เพียงคนเดียวและแน่นอนว่าวันนี้ลูกเรือมีความสุขกับเครื่องบินทุกลำ แต่ Su-33 ก็ยังคงอยู่เช่นกัน -ควรพักผ่อนให้เพียงพอและเร็วพอ
ดังนั้น ปัจจุบันสหรัฐอเมริกามีเครื่องบินเหนืออากาศสามประเภท ซึ่งในทศวรรษหน้า มีแนวโน้มมากที่สุดว่าจะเหลืออีกสองลำ ได้แก่ F-22 และ F-15СХ เรามีเครื่องบินดังกล่าวสี่ลำ ซึ่งสองลำจะยังคงอยู่ในอนาคตอันใกล้ นั่นคือ Su-57 และ Su-35 ดังนั้นเราจึงไม่สังเกตเห็น "ความหลากหลาย" ที่ร้ายแรงเป็นพิเศษในเครื่องบินรบของการกำหนดนี้
เครื่องบินโจมตี
ที่นี่ทุกอย่างน่าสนใจยิ่งขึ้น วันนี้ชาวอเมริกันมีเครื่องบินประเภทนี้หนึ่งลำ - F-15E เครื่องบินลำนี้เป็นรุ่นสองที่นั่งของ F-15C ซึ่งปรับให้เหมาะกับเป้าหมายภาคพื้นดินที่โดดเด่น และถึงแม้จะมีความแตกต่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า F-15C และ F-15E เป็นการดัดแปลงเครื่องบินเดียวกัน ซึ่งทำให้การบำรุงรักษาและการบริการของเครื่องจักรเหล่านี้ง่ายขึ้นอย่างมาก
แน่นอนว่า F-15E นั้นมีอายุมาก เช่นเดียวกับ F-15C และวันนี้ก็อยู่ไม่ไกลเมื่อเครื่องบินประเภทนี้จะไม่สามารถขึ้นบินได้เนื่องจากการสึกหรอทางกายภาพ ดังนั้นชาวอเมริกันจึงเตรียมที่จะแทนที่เขาด้วยพลังและหลัก ฟังก์ชันการทำงานของ F-15E จะสืบทอดมาจาก F-15EX ซึ่งจะเป็นการปรับเปลี่ยนการโจมตีของเครื่องบินขับไล่ F-15СX air superiority พูดง่ายๆ เนื่องจากการเสื่อมสภาพทางกายภาพ คู่ F-15E / F-15C จะถูกแทนที่ด้วย F-15EX / F-15CX
ทุกอย่างซับซ้อนมากขึ้นกับเรา อะนาล็อกของ F-15E คือ Su-30SM
แต่นอกเหนือจาก "Su-thirtieth" แล้ว ในการกำจัดกองกำลังอวกาศของเราและกองเรือยังมี Su-24 และ Su-34 ซึ่ง "ลับคม" สำหรับการจู่โจมด้วยเช่นกัน! และถ้าโดยทั่วไปแล้วสำหรับ Su-24 ทุกอย่างมีความชัดเจน เนื่องจากเวอร์ชันที่ไม่ได้แก้ไขได้ถูกลบออกจากบริการแล้ว และรุ่นที่แก้ไขแล้ว ไม่ว่าใครจะพูดอะไร ก็รอดชีวิตมาได้ในปีที่ผ่านมา แสดงว่าทั้ง Su- 30 และ Su-34 ในเวลาเดียวกันนั้นไม่มีเหตุผลอย่างเห็นได้ชัด
มีสองวิธีในการสร้างการโจมตีทางยุทธวิธีและการบินคุณสามารถสร้างเครื่องบินจู่โจมโดยใช้เครื่องบินรบอเนกประสงค์ หรือสร้างโครงการแยกกัน แต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง เครื่องบินเฉพาะทางจะประสบความสำเร็จมากกว่าในหน้าที่หลัก แต่การสร้างและใช้งานจะมีราคาแพงกว่าการแปลงเครื่องบินขับไล่ที่มีอยู่ให้เป็นเครื่องบินโจมตี อนิจจาเราไปตลอดทางในครั้งเดียว
เนื่องจากเครื่องบินขับไล่ Su-30SM ไม่ใช่การออกแบบที่ทันสมัยที่สุดและระบบการบิน จึงไม่สามารถพิจารณาได้ว่าเป็นเครื่องบินที่มีแนวโน้มว่าจะได้อำนาจสูงสุดทางอากาศ แม้ว่าในปัจจุบันจะยังคงสามารถสู้รบกับเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 4 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในฐานะที่เป็นเครื่องบินจู่โจม มันไม่ได้เลวร้าย แต่ส่วนใหญ่แล้ว มันจะด้อยกว่า F-15EX ของอเมริการุ่นใหม่ล่าสุด อะนาล็อกของรุ่นหลังอาจเป็น Su-35 รุ่นสองที่นั่งที่น่าตกใจ แต่ก็ยังไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับการพัฒนาดังกล่าว
Su-34 ยังคงเป็น "กองหน้า" แท้ ๆ ของโครงการที่แยกจากกัน ซึ่งในหน้าที่หลักของมัน และหากติดตั้งระบบอิเลคทรอนิกส์ล่าสุด ก็ค่อนข้างสามารถเหนือกว่า F-15EX ได้ ดังนั้น เราสามารถพูดได้ว่าเราต้องสร้าง Su-35 เวอร์ชันโจมตี ละทิ้ง Su-30SM และ Su-34 หรือไม่ทำ และเสริมกำลังทหาร Su-34 แต่ละทิ้ง Su-30SM หรือเป็นทางเลือก ละทิ้ง Su-34 และ Su-35 รุ่นโจมตี ดึง Su-30SM avionics และ "กำหนด" ให้เป็นเครื่องบินโจมตีหลัก
อนิจจา ด้วยเหตุผลหลายประการที่สิ่งนี้ไม่ได้ทำ และในไม่ช้าชาวอเมริกันจะมี F-15EX เพียงตัวเดียว Su-30SM และ Su-34 จะเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังอวกาศ เครื่องบินโจมตีสองลำต่อหนึ่งลำ ยิ่งกว่านั้น "อเมริกัน" จะถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องบินขับไล่ F-15СX ในขณะที่ Su-30SM และ Su-34 จะไม่มีอะไรที่เหมือนกับ Su-35 เป็นผลให้ที่ที่สหรัฐอเมริกาจะจัดการในความเป็นจริงด้วยเครื่องบินหนึ่งลำ (F-15EX / CX) เราจะมีมากถึงสามลำ - Su-35, Su-30SM และ Su-34 ไม่ดี.
นักสู้เบา
ชื่อ "เบา" ในที่นี้ค่อนข้างไม่สมเหตุสมผล: ผู้เขียนเพียงแค่ "นำ" เครื่องบินรบอเนกประสงค์ทั้งหมดที่ไม่หนักมาไว้ในหมวดหมู่นี้ สหรัฐอเมริกามีเครื่องบินแบบนี้ … มันยากที่จะนับ สมมติว่าสาม นั่นคือ F-35 ของการดัดแปลงทั้งหมด F / A-18E / F และแน่นอน F-16 แม้ว่าคุณจะนับได้สี่ครั้ง แต่หากคุณเลือกเครื่องบินรุ่น F-35D VTOL หรือแม้แต่ห้าถ้าเรานับการดัดแปลง "แตน" แยกกัน - เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Growler" แม้ว่าจะไม่ใช่เครื่องบินรบก็ตาม แต่ขออาศัยสาม
ในเวลาเดียวกัน F-35 ในมุมมองที่สมเหตุสมผลควรแทนที่ F-16 แต่ด้วย F / A-18E / F ทุกอย่างไม่ง่ายนัก หลังมีการเคลื่อนไหวอย่างเต็มที่หลังจากปี 2010 ดังนั้น เห็นได้ชัดว่ากองทัพเรือไม่พร้อมที่จะละทิ้ง "Supercats" เพื่อสนับสนุน F-35C กะลาสีเรือจะใช้เครื่องบินทั้งสองประเภทเป็นเวลาอย่างน้อยอีกสองทศวรรษ
เรามีอะไร? มี MiG-29 รุ่นเก่าซึ่งค่อนข้างเป็น "ผู้รับบำนาญ" แล้วมี "remakes" ของ MiG-29SMT จำนวนเล็กน้อยซึ่งยังคงให้บริการและยังมี MiG-29K ใหม่ - เรือ รุ่นที่สมบูรณ์แบบที่สุด ในเวลาเดียวกัน MiG-29K เป็นกระดูกสันหลังของการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของสหพันธรัฐรัสเซีย และจะคงเป็นเช่นนั้นไปอีกนาน ตามความเป็นจริงแล้ว ความแตกต่างระหว่าง MiG-29SMT และ MiG-29K นั้นค่อนข้างมาก แต่แทบจะไม่มากไปกว่าความแตกต่างของ F-35A และ F-35D ดังนั้นบางทีกองกำลังของเราอาจให้เครดิต MiG-29SMT และ K สำหรับการดัดแปลงหนึ่งอันและระนาบเดียวกัน นอกจากนี้อย่างเป็นทางการ เรายังมี MiG-35 ทำไม - เป็นทางการ? มีสองเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ ประการแรก MiG-35 เป็นเครื่องบินรุ่น MiG-29K ที่ใช้ภาคพื้นดิน และผู้เขียนไม่แน่ใจว่าควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นเครื่องบินสองลำที่แตกต่างกันหรือไม่ และประการที่สอง เนื่องจากไม่มีใครสามารถเติมเต็ม MiG-35 Aerospace Forces ในปริมาณมหาศาลได้ โดยพื้นฐานแล้ว การจัดหา MiG-35 ให้กับ Aerospace Forces ดูเหมือนเป็นการกระทำ "โชว์ออฟ" ซึ่งช่วยให้ RSK MiG ลอยอยู่ในมือข้างหนึ่ง และเพิ่มศักยภาพการส่งออกของ MiG-35 ในอีกด้านหนึ่ง อย่างที่ทราบกันดีว่าเครื่องบินที่ขายดีที่สุดคือเครื่องบินที่ประเทศผู้ผลิตได้ให้บริการ และไม่มีเครื่องบินรบแบบเบาอื่น ๆ ในกองกำลังอวกาศและกองทัพเรือรัสเซีย
ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้ สหพันธรัฐรัสเซียจะมีการดัดแปลง MiG-29 สามครั้ง (SMT, K และ "สามสิบห้า") และสหรัฐอเมริกา - การดัดแปลง F-35 และ "Superhornet" สามครั้ง เราสามารถพูดได้ว่าเราจะมีนักสู้เบาประเภทหนึ่งและชาวอเมริกัน - สองคน ในขณะเดียวกัน สิ่งที่น่าเศร้าที่สุดคือ MiG-29 ในรูปแบบปัจจุบันนั้นด้อยกว่าเครื่องบินของอเมริกาในแง่ของความสามารถด้านการบิน
สตอร์มทรูปเปอร์
ชาวอเมริกันมี A-10 รุ่นเก่า และเรามี Su-25 ที่มีอายุมากกว่า เครื่องบินเหล่านี้แตกต่างกันมาก แต่อยู่ในประเภทเดียวกัน และเราและสหรัฐอเมริกาไม่ได้ผลักดันการพัฒนาเครื่องบินจู่โจมใหม่ เห็นได้ชัดว่าในอนาคตอันใกล้ ทั้งเราและชาวอเมริกันจะสูญเสียเครื่องบินรบประเภทนี้ในที่สุด
แล้วประเทศอื่นล่ะ?
ใช่ เยอรมนี อังกฤษ ฝรั่งเศส ฯลฯ ไปด้วยเครื่องบินรบไม่กี่ประเภท แต่คุณต้องเข้าใจว่าโดยทั่วไปแล้วกองทัพอากาศของพวกเขาไม่พึ่งตนเอง เหมาะสำหรับการ "ให้ความรู้" ประเทศโลกที่สามที่ไม่มีกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศที่ร้ายแรงหรือเพื่อสนับสนุน "พี่ใหญ่" นั่นคือกองทัพอากาศสหรัฐฯในความขัดแย้งระดับโลก
และตอนนี้ยี่สิบปีต่อมา …
แน่นอนว่า MiG-31BMs ตัวสุดท้ายที่เหลืออยู่ในเวลานี้จะเลิกใช้แล้ว ดังนั้น Russian Aerospace Forces จะไม่มีเครื่องสกัดกั้น ชาวอเมริกันจะถูกทิ้งให้อยู่กับเครื่องบินขับไล่ที่มีอำนาจเหนือกว่าทางอากาศหนักสองลำคือ F-22 และ F-15СX - และเราจะมี Su-57 และ Su-35 เหมือนกัน สหรัฐอเมริกาจะโจมตี F-15EX เราจะมี Su-30SM และ Su-34 ในแง่ของเครื่องบินขับไล่เบา ชาวอเมริกันมีการดัดแปลง F-35 สามแบบ และบางทีอาจเป็น F / A-18 ล่าสุด เรามี MiG ที่ล้าสมัยจำนวนหนึ่งจากการดัดแปลงสามแบบ สตอร์มทรูปเปอร์จะไม่อยู่กับเราหรืออยู่กับพวกเขา
และแปลกพอสมควร แต่สำหรับนักสู้ที่หนักหน่วง เราอาจอยู่ในชุดดำ เนื่องจาก "แร็พเตอร์" ของอเมริกาภายในปี 2040 กำลังจะเสื่อมสลายทางร่างกายอย่างสมบูรณ์ ในทางกลับกัน เราจะอยู่ในสีแดงในแง่ของเครื่องบินจู่โจมและเครื่องบินรบเบา ในกรณีของเครื่องบินจู่โจม สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเพราะสหรัฐฯ จะเริ่มส่งเครื่องบินใหม่จำนวนมหาศาลให้กับกองทัพอากาศของตนหลังจากปี 2020 แต่เรามี Su-30SM และ Su-34 จำนวนมากเข้าประจำการในปี 2010- ปี 2020 และครั้งแรกของพวกเขาจะต้องถูกตัดออกเนื่องจากการสึกหรอทางกายภาพ
เครื่องบินรบสมัยใหม่ของการบินเชิงปฏิบัติและยุทธวิธีสามารถให้บริการได้ประมาณ 30 ปี มีการวางแผนไว้ประมาณมากสำหรับ F-35 เป็นต้น แน่นอนว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ / เรือบรรทุกขีปนาวุธนั้นมีความสามารถมากกว่า แต่เราไม่ได้พูดถึงพวกมัน และเราต้องเข้าใจว่ายี่สิบปีต่อมา เครื่องบินลำแรกที่ได้รับจาก Russian Aerospace Forces ภายใต้โครงการ GPV 2011-2020 จะต้องถูกปลดประจำการ นั่นคือประมาณปี 2040 คำถามเกี่ยวกับการต่ออายุกองเครื่องบินทหารของกองทัพอากาศและกองทัพเรือรัสเซียจะเกิดขึ้นอย่างเต็มที่
การสร้างเครื่องบินรบ
สิ่งนี้ไม่เพียงแต่มีค่าใช้จ่ายสูง แต่ยังใช้เวลานานอีกด้วย ยกตัวอย่างเช่น American Raptor คนเดียวกัน การแข่งขันสำหรับเครื่องบินลำนี้ประกาศในปี 1986 และเริ่มดำเนินการในปี 2548 นั่นคือ 19 ปีหลังจากการแข่งขัน และแม้ว่าเราจะนับตั้งแต่วินาทีแรกที่เครื่องบินผลิตลำแรกเข้าสู่กองทัพ ซึ่งเกิดขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2546 ก็ยังคงปรากฏเป็นเวลาเกือบ 17 ปี การสร้าง Su-57 เริ่มขึ้นในปี 2544 กล่าวคือเราสามารถพูดได้ว่าวัฏจักรการสร้างจะใช้เวลาประมาณ 20 ปี
และสุดท้าย LFMS
คุณคาดหวังอะไรจากโปรแกรมนี้ อนิจจา มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับเธอ และอันที่จริง ข่าวจากที่ไกลมักไม่ค่อยเป็นความจริง เรากำลังพูดถึงเครื่องบินเครื่องยนต์คู่ที่ค่อนข้างเบา ซึ่งสามารถสร้างขึ้นในรุ่นต่างๆ ของเครื่องบินขับไล่ การโจมตี และบางทีอาจจะเป็นการโจมตี ในเวลาเดียวกัน เห็นได้ชัดว่าการทำงานกับเครื่องบินลำนี้อยู่ในขั้นตอนแรกสุดในเบื้องต้น
ดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่า LFMS จะพร้อมสำหรับการส่งมอบให้กับกองทัพอากาศใน 20 ปี เมื่อ Su-30SM, Su-34, MiG-29 ของการดัดแปลงทั้งหมดเริ่มเลิกใช้ และหากนักออกแบบของเราประสบความสำเร็จ ด้วยความช่วยเหลือจาก LFMS เราจะกำจัดเครื่องบินปฏิบัติการและยุทธวิธีประเภทต่างๆ ทิ้งไป
เมื่อการเสริมกำลังเสร็จสิ้น กองทัพอากาศรัสเซียจะรวมเครื่องบินรบสูงสุดทางอากาศ (Su-57) และเครื่องบินรบขนาดใหญ่ขึ้นโดยอิงจาก LFMS เช่นเดียวกับเครื่องช็อตและอาจถึงกับจู่โจมโดยอิงจาก LFMS เดียวกัน นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่เครื่องสกัดกั้น MiG-41 จะปรากฏขึ้นและ … อันที่จริงนั่นคือทั้งหมด โดยวิธีการนี้ สามารถสันนิษฐานได้ว่า LFMS จะไม่เบาเกินไป แต่จะเป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ขนาดกลาง
หากทุกอย่างเป็นอย่างนั้น การตัดสินใจสร้าง LFMS ก็ควรได้รับการพิจารณาว่าถูกต้องและทันท่วงทีอย่างยิ่ง แต่ถ้าภายใต้ตัวย่อ "LFMS" เราได้รับ MiG-35 อีกรูปแบบหนึ่งใน 3-5 ปี เราก็ควรจะตกลงอย่างไม่มีเงื่อนไขกับตำแหน่งของ R. Skomorokhov ที่เคารพนับถือ
