FNSS PARS 8 x 8 พร้อมติดตั้งหอคอยเดี่ยวของนักแม่นปืน การดัดแปลง BMP นี้กับป้อมปืน Denel 30 ซึ่งยังคงพัฒนาอยู่ ถูกขายให้กับมาเลเซีย
รถล้อลากของตุรกี
อุตสาหกรรมของตุรกีมีบทบาทอย่างมากในด้านยานเกราะล้อยาง แม้ว่าในขณะนี้จะยังไม่มีใครได้รับการยอมรับจากลูกค้าระดับประเทศก็ตาม หากกองทัพตุรกีไม่พร้อมที่จะซื้อเครื่องจักร 8 × 8 Otokar และ FNSS จะหันไปหาลูกค้าส่งออกของยานพาหนะ Arma และ Pars 8 × 8
ในขณะที่ Arma ยังไม่พบลูกค้าสำหรับการกำหนดค่า 8x8 แต่ก็ไม่สามารถพูดได้เหมือนกันสำหรับ Pars ซึ่งมาเลเซียนำมาใช้ในการดัดแปลง AV-8 สัญญามูลค่า 559 ล้านดอลลาร์ได้ลงนามในเดือนกุมภาพันธ์ 2554 กับ DefTech เพื่อการพัฒนา การผลิต และการขนส่งของยานเกราะต่อสู้ 257 คัน
รถต้นแบบรุ่นแรกที่ติดตั้งป้อมปืนเดี่ยว FNSS Sharpshooter ขนาด 25 มม. กำลังถูกทดสอบในมาเลเซีย ในขณะที่ AV-8 ที่มีป้อมปืนแฝด Denel ขนาด 30 มม. กำลังเสร็จสิ้นการทดสอบคุณสมบัติในตุรกี FNSS ยังจับตาดูการยื่นเอกสารสองสามฉบับจากตะวันออกกลางอย่างใกล้ชิด เนื่องจากตระกูล Pars และ Arma ได้ขยายด้วยรุ่น 6x6 (แม้ว่ารุ่น Pars 6x6 และ 8x8 จะมีความแตกต่างกันมากมาย แต่ที่โดดเด่นที่สุดคือการขาดระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรสแตติกที่ตั้งค่าไว้ที่ 8x8) เราจึงย้ายไปยังรถหกล้อที่นี่อย่างราบรื่น
ในระยะสั้น ตุรกีไม่ได้วางแผนที่จะซื้อรถยนต์ 8x8 และในเรื่องนี้ Otokar กำลัง "ผลักดัน" Arma ของตนอย่างแข็งขันเพื่อการส่งออก
ตุรกี - 6 × 6 เครื่อง
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ยังไม่มีคำสั่งซื้อจากตุรกีสำหรับการกำหนดค่า 8 × 8 ที่คาดการณ์ไว้ ตุรกีคาดว่าจะเปิดการประกวดราคาสำหรับรถลาดตระเวน 6 × 6 ในปลายปี 2556 นอกเหนือจากการประกวดราคาสำหรับการติดตั้งอาวุธอีก 76 แห่งที่เปิดเมื่อสิ้นเดือนมิถุนายน 2556 RFQ ถูกส่งไปยัง Otokar และ FNSS แล้ว แม้ว่าสิ่งเหล่านี้อาจรวมถึงการกำหนดค่า 4x4 ด้วย ในอนาคตอันใกล้ ข้อกำหนดอาจรวมถึงรถบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ สถานีเรดาร์เคลื่อนที่ และรถสอดแนม WMD
Otokar เข้าสู่ตลาดต่างประเทศแล้วด้วย Arma 6 × 6 มีการเซ็นสัญญาอย่างน้อยสองสัญญากับลูกค้าที่ไม่มีชื่อ ที่สอง (ประเทศของอ่าวเปอร์เซีย) มูลค่า $ 63, 2 ล้าน. เครื่องจักรอีกเครื่องในการกำหนดค่า 6 × 6 ที่เข้าสู่ตลาดต่างประเทศคือ Nurol Makina Ejder จอร์เจียได้ซื้อเครื่องจักรเหล่านี้ 76 เครื่อง และในไม่ช้าคำสั่งอื่นอาจมาจากมัน สำหรับตลาดตะวันออกกลาง Nurol Makina ได้พัฒนารุ่นอัพเกรดที่ติดตั้งเกราะเพิ่มเติมที่มีระดับการป้องกันที่ไม่สามารถขยายได้และป้อมปืน Nexter Dragar เดียวติดอาวุธด้วยปืนป้อนคู่ M811 ขนาด 25 มม. สามารถติดตั้งป้อมปืนอื่นๆ ที่มีปืนใหญ่ได้ถึง 90 มม. รุ่นตะวันออกกลางมีน้ำหนัก 21 ตัน ในขณะที่เครื่องพื้นฐาน Ejder II มีน้ำหนัก 18 ตัน
Ejder II จะไม่เข้าร่วมการแข่งขันที่จะประกาศโดยตุรกีในไม่ช้า Nurol เป็น บริษัท ย่อยของ FNSS และตัดสินใจว่ามีเพียง FNSS Pars 6 × 6 เท่านั้นที่จะแข่งขันในสัญญานี้ มันจะแข่งขันกับ Otokar Arma 6x6 เช่นเดียวกับเครื่องจักรใหม่ในหมวดเดียวกันที่กำลังพัฒนาโดย Hema
ที่ IDEF 2013 แบบจำลองของเครื่องที่จัดหาโดย Streit Group บริษัท Emirati ของ Emirati ได้แสดงที่ขาตั้ง Hema แม้ว่า Streit 6 × 6 หรือที่รู้จักในชื่อ Veran จะแสดงที่ IDEX เมื่อไม่กี่เดือนก่อน ยานพาหนะมีความยาว 7 เมตร กว้าง 3 เมตร และสูง 2, 25 เมตร และมีน้ำหนักการรบ 18 ตัน (เสนอรุ่นสะเทินน้ำสะเทินบก 16 - 17 ตันด้วย)หน่วยกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ISL 400 ขนาด 8 สูบ 9 ลิตร 6 สูบพร้อมกำลัง 500 แรงม้า และเกียร์ Allison 3200 SP ระบบกันกระเทือนอิสระประกอบด้วยคอยล์สปริงและโช้คอัพไฮดรอลิก ระดับการป้องกันขีปนาวุธและทุ่นระเบิดได้มาถึงระดับ 4 Veran มีก้นสองชั้นพร้อมระยะห่างจากพื้น 365 มม. ลูกเรือของรถสามคนและพลร่ม 10 คนวางอยู่ข้างในโดยลงจอดที่ประตูท้ายรถซึ่งสามารถแทนที่ด้วยทางลาดได้
ต้นแบบ Veran ถูกนำเสนอที่ IDEF เพื่อแสดงความร่วมมือระหว่างบริษัทต่างๆ ในตุรกีและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นหลัก เครื่อง Hema ของแท้ที่พัฒนาโดยทั้งสองบริษัทจะค่อนข้างแตกต่างจากเลย์เอาต์ Hema เป็นบริษัทวิศวกรรมที่มีชื่อเสียงซึ่งผลิตระบบย่อยช่วงล่างสำหรับลูกค้าต่างประเทศจำนวนมาก และมีส่วนร่วมในการพัฒนาหน่วยพลังงานสำหรับยานพาหนะทางทหารของตุรกีและ MBT ซึ่งช่วยให้สามารถผลิตส่วนประกอบส่วนใหญ่ได้ในโรงงานของตนเอง และรักษาราคาให้อยู่ภายใต้การควบคุม ซึ่งเป็นคุณภาพที่มีคุณค่าสำหรับการประมูลที่จะเกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม Hema ไม่มีประสบการณ์ในการจอง ดังนั้น Streit จะให้บริการโซลูชั่นด้านความปลอดภัยสำหรับรถรุ่นใหม่
PARS 8x8 มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมกึ่งอัตโนมัติด้วยระบบคอมพิวเตอร์ที่ชดเชยการม้วนตัวด้านข้าง
Nurol เป็นบริษัทในเครือของ FNSS ดังนั้น Ejder จะไม่แข่งขันในการแข่งขันของกองทัพตุรกีสำหรับยานพาหนะ 6x6
หลังจากประสบความสำเร็จสองครั้งในตลาดต่างประเทศ Otokar ได้นำเสนอเครื่อง Arma สำหรับการประมูล 6x6 ของตุรกีที่กำลังจะมาถึง
VBTP-MR Guarani 6 × 6 โครงการ
สถานะกวารานี
ทั่วโลกในบราซิล Iveco เปิดโรงงานยานเกราะต่อสู้แห่งใหม่มูลค่า 46 ล้านดอลลาร์ในเดือนมิถุนายน 2013 โรงงานแห่งใหม่นี้เป็นจุดเชื่อมโยงหลักในการผลิต VBTP-MR Guarani 6 × 6 สำหรับกองทัพบราซิล ปริมาณการผลิตเครื่องจักรนี้กำหนดไว้ที่ 100 หน่วยต่อปี หากจำเป็น โรงงานจะสามารถผลิตรถยนต์ได้มากเป็นสองเท่า (จำนวนรวมที่บราซิลต้องสั่งซื้อคือ 2044 คันใน 20 ปี) มูลค่ามากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของกวารานีมาจากส่วนประกอบในบราซิล ในเดือนสิงหาคม 2555 การผลิตรถยนต์ชุดแรกจำนวน 86 คันเริ่มต้นขึ้น ซึ่งกองทัพบราซิลใช้ในการประเมินหลักคำสอนก่อนการผลิตเต็มรูปแบบจะเริ่มขึ้น Guarani มีน้ำหนักการต่อสู้ 18 ตัน เป็นเครื่องยนต์ดีเซล Cursor 9 383 แรงม้า และมีขนาดที่จะขนส่งในเครื่องบิน KC390 Embraer รุ่นใหม่ Iveco Defense Vehicles ได้เริ่มแคมเปญการตลาดทั่วละตินอเมริกา โดยเฉพาะในชิลี เอกวาดอร์ และโคลอมเบีย คำสั่งซื้อแรกมาจากอาร์เจนตินา หลังการทดสอบต้นแบบของพาหนะใหม่ที่เช่าจากกองทัพบราซิล กองทัพอาร์เจนตินาซื้อรถ Guarani ประมาณ 14 คัน ยานพาหนะ VBTP-MR ถูกส่งไปยังหน่วยของอาร์เจนตินาที่นำไปใช้ในภารกิจรักษาสันติภาพของสหประชาชาติ
Titus จากฝรั่งเศส
ในช่วง DSEi 2013 เครื่องจักรใหม่ทั้งหมดในรูปแบบ 6 × 6 ปรากฏขึ้นพร้อมกับประโคมที่บูธของ Nexter บริษัท ฝรั่งเศส Titus เป็นข้อเสนอใหม่สำหรับกองทัพที่ต้องการรถรบหรือรถหุ้มเกราะเพื่อเข้าร่วมในความขัดแย้งที่หลากหลาย Nexter อ้างว่ายานพาหนะ 6 × 6 ใหม่สามารถทำงานทั้งหมดของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะและ 85% ของงานของรถรบทหารราบในสถานการณ์ที่หลากหลาย
ที่ DSEI 2013 Nexter ได้เปิดตัว Titus 6x6 ใหม่ ซึ่งเป็นแชสซี Tatra พร้อมเพลาสวิงอิสระ ให้การปกป้องและความคล่องตัวในระดับสูงในราคาที่เหมาะสม
แม้ว่าจะสามารถเข้าใจผิดได้ว่าเป็น Mrap แต่ลักษณะของเครื่องจักรนั้นใกล้เคียงกับรถหุ้มเกราะล้อยางและรถรบทหารราบ เนื่องจากวิศวกรของ Nexter คำนึงถึงปัจจัยหลายประการ ได้แก่ พื้นที่ปฏิบัติการที่กำลังพัฒนา ประสบการณ์ที่ได้รับในอัฟกานิสถานและ ต้นทุนของวงจรชีวิตทั้งหมด บวกกับสมรรถนะการขับขี่ที่ดีเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ทางเลือกตกเป็นของ Tatra ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องแชสซี ซึ่งประกอบด้วยท่อรองรับตรงกลาง (เฟรมกระดูกสันหลัง) และเพลาเพลาที่แกว่งได้อย่างอิสระแรงบิดถูกส่งโดยเพลาตามยาวที่ผ่านเข้าไปในเฟรม และเฟืองหลักประกอบด้วยเฟืองบายศรีสองเฟืองที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายเพลานี้และประกบกับขอบล้อเฟืองของเพลาแต่ละเพลา แชสซีนี้ช่วยให้ระบบกันสะเทือนอิสระเดินทางไกลได้ Nexter ขอให้บริษัทเช็กพัฒนาแชสซีส์สมรรถนะสูงใหม่โดยใช้แชสซีขนาด 6 × 6 ที่ใช้กับรถบรรทุกหนักด้วย เพื่อความคล่องตัวสูงสุด ชาวฝรั่งเศสต้องการเปลี่ยนเค้าโครงของสะพาน เพลาที่สองซึ่งมักจะอยู่ใกล้กับเพลาที่สามนั้นถูกติดตั้งไว้ตรงกลางพอดีระหว่างเพลาที่หนึ่งและสาม ระหว่างเพลาแต่ละอัน ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2.55 เมตร ซึ่งหมายถึงการบังคับเลี้ยวของเพลาล้อหลัง (ซึ่งยังลดรัศมีการเลี้ยวลงอย่างรวดเร็วด้วย). มุมการหมุนของล้อที่ความเร็วสูงสุด 10 กม. / ชม. จะเหมือนกับเพลาหน้าเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นจะค่อยๆลดลงและเมื่อถึง 45 กม. / ชม. เพลาล้อหลังจะถูกบล็อกและกลายเป็น ไม่สามารถควบคุมได้
หน่วยส่งกำลังได้รับการติดตั้งที่ด้านหน้าและประกอบด้วยเครื่องยนต์คัมมินส์ 440 แรงม้า และระบบส่งกำลังของ Allison แต่ Nexter กำลังพิจารณาเครื่องยนต์ 550 แรงม้าอยู่แล้ว เพื่อเพิ่มความสามารถข้ามประเทศบนภูมิประเทศที่เป็นทราย ขนาดล้อยังส่งผลต่อความคล่องตัว ดังนั้น Titus จึงมีล้อขนาด 16.00R20 ความกว้างของรถจำกัดไว้ที่ 2, 55 ม. ซึ่งไม่เพียงแต่ตรงตามมาตรฐานยุโรปสำหรับขนาดของรถเท่านั้น แต่ยังทำให้สามารถขนส่งทางอากาศได้ด้วยเครื่องบิน A400M
แคปซูลลูกเรือทั้งหมดทำจากเหล็กและให้การป้องกันระดับ 2 ขั้นพื้นฐาน ยานพาหนะมีกระจกหน้ารถแบบชิ้นเดียวคนขับและผู้บังคับบัญชา / มือปืนมีประตูของตัวเองด้วยกระจกหุ้มเกราะ กระจกให้การป้องกันขั้นพื้นฐานระดับ 1 การป้องกันแบบเดียวกันนี้มีให้โดยฝากระโปรงเครื่องยนต์ ทันทีที่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้าทั้งสองตรงกลางคือผู้บัญชาการยกพลขึ้นบก ซึ่งช่วยให้เขารักษาระยะการมองเห็นได้เต็มที่ในส่วน 120 ° และควบคุมหน้าจอ C&C และหน้าจอเสริม แต่ละด้านสามารถรองรับพลร่มสี่หรือห้าคน (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) บนที่นั่งแบบดูดซับพลังงาน ผู้บัญชาการยานพาหนะและผู้บังคับบัญชาทางอากาศมีช่องว่างเหนือศีรษะ ในขณะที่โมดูลการต่อสู้ถูกติดตั้งที่ส่วนหน้าทางด้านซ้ายของช่องผู้บัญชาการยานพาหนะ (ยานพาหนะสามารถรับการติดตั้งอาวุธที่มีขนาดลำกล้องสูงสุด 20 มม. เช่น Nexter ARX20) ความสูงตลอดแนวรถคือ 1.37 ม. ปริมาณภายในรวมคือ 14.4 ม.3 ด้านหลังที่นั่ง ลานจอดมีปริมาตรเพิ่มเติม 2.4 ม.3 กระจกบังลมด้านหน้าช่วยให้ทหารสามารถรับรู้สถานการณ์ได้ แม้ว่าหน้าต่างสามบานในแต่ละด้านของห้องกองทหาร Titus จะสามารถตัดออกได้ เช่นเดียวกับรูสำหรับการยิง ช่องเปิดด้านหลังสองช่องที่มุมของรถช่วยให้สามารถติดตั้งปืนกลเบาสำหรับการป้องกันตัวได้ เครื่องสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางลาดท้ายเรือที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าพร้อมขั้นตอนสำหรับการขึ้นและลงจากรถอย่างราบรื่น กล่องข้างละสามกล่องมีปริมาตรเพิ่มเติม 1.5 ม.3 สำหรับจัดเก็บข้อมูลภายนอก
ยานเกราะ Titus ได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์ ทำให้สามารถรับชุดอุปกรณ์ใช้งานและชุดเกราะเพิ่มเติมได้ ในรูปแบบการรบมาตรฐาน กระจกหุ้มเกราะและฝากระโปรงมีระดับการป้องกัน 3 และยานพาหนะอื่นๆ ได้รับการปกป้องโดยระดับ 3 หรือ 4 การป้องกัน IED สามารถทนต่อการระเบิดด้วยการชาร์จ 150 กก.
ด้วยน้ำหนักตาย 17.5 ตันและน้ำหนักรวมสูงสุด 27 ตัน ดังที่เราเห็น ศักยภาพในการเพิ่มน้ำหนักจึงมีความสำคัญมาก Nexter ขอเสนอชุดอุปกรณ์ใช้งานที่หลากหลายสำหรับรุ่น APC เพื่อปรับใช้ยานพาหนะสำหรับการบังคับใช้กฎหมาย การควบคุมการจลาจล การสู้รบแบบเดิม ภารกิจต่อต้านการก่อความไม่สงบ และการสู้รบในเมือง มวลในกรณีหลังเพิ่มขึ้นเป็น 24 ตัน นอกจากนี้ยังมีการวางแผนทางเลือกเสริม เช่น รถพยาบาล ฐานบัญชาการ วิศวกรรม การจัดหา การอพยพด้วยแสง และการเฝ้าระวังปืนใหญ่ ทั้งหมดนี้ใช้แชสซีมาตรฐาน เฉพาะการติดตั้งครกหนักที่ติดตั้งครกปืนยาว Thales 2R2M ขนาด 120 มม. ที่ติดตั้งไว้แล้วเท่านั้นที่จะอิงจากเครื่องจักรที่ทันสมัยอย่างล้ำลึก
ลูกค้าจะได้รับไม่เพียงแต่ชุดการทำงานที่หลากหลายเท่านั้น แต่เขายังสามารถตัดสินใจได้ว่าเขาต้องการโมดูลาร์มากน้อยเพียงใด และได้รับเฉพาะสิ่งที่ต้องการเท่านั้น Titus Nexter ที่มีการกำหนดค่าขนาด 6x6 เติมเต็มช่องว่างระหว่าง Aravis และ VBCI เนื่องจากมีความคล่องตัวและประสิทธิภาพคล้ายกับ 8x8 แต่มีต้นทุนการได้มาและวงจรชีวิตที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่า Nexter ไม่ได้ระบุตัวเลขในเรื่องนี้. ต้นแบบที่สองกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งจะรวมถึงการดัดแปลงเล็กน้อยหลายอย่างอันเป็นผลมาจากการทดสอบปฏิบัติการครั้งแรกที่ดำเนินการโดยอดีตทหาร บริษัทกำลังตั้งเป้าไปที่กองทัพ Titus ที่ต้องการเปลี่ยนรถลำเลียงพลหุ้มเกราะและเห็นขนาดตลาดประมาณ 1,000 ยูนิต รถจะพร้อมสำหรับการผลิตต่อเนื่องในช่วงต้นปี 2014
บริษัท Hema ของตุรกีตั้งเป้าการแข่งขัน APC 6x6 ที่กำลังจะมีขึ้นและนำเสนอรถรุ่นใหม่ที่สร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับ Streit Group จากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ม็อคอัพ Veran แสดงโดย Streit Group ที่ IDEX 2013; รถขนาด 6x6 คันนี้จะหนักประมาณ 18 ตันและบรรทุกทหารได้มากถึง 13 นาย
Typhoon-K จากรัสเซีย
ในบรรดานวัตกรรมล่าสุดในโลกขนาด 6 × 6 คือ Kamaz-63969 ซึ่งเป็นรถสามล้อที่ออกแบบและผลิตโดยบริษัทรัสเซียภายใต้โครงการ Typhoon ซึ่งรวมถึงรุ่น 4 × 4 ด้วย ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะใหม่รองรับลูกเรือสองคนและพลร่ม 10 คน ทุกคนมีการป้องกันระดับ 4 การป้องกันทุ่นระเบิดระดับ 3a / b DUBM ที่พัฒนาโดยบริษัท Electromashina ได้รับการติดตั้งบนหลังคารถและสามารถรับปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. หรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AGS ได้ Kamaz-63969 มีการออกแบบ monocoque พร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระและโดดเด่นด้วยกระจกด้านหน้าหุ้มเกราะที่ให้มุมมองที่กว้างในขณะที่ช่องทหารไม่มีระบบการมองเห็นโดยตรง ภายในสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางประตูกราบขวาและทางลาดท้ายเรือ
Russian Kamaz 63969 มีกระจกบังลมกว้าง ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะนั้นใช้ตัวถังโมโนค็อกพร้อมระบบกันสะเทือนอิสระสามารถรองรับทหารสูงสุด 10 คนและลูกเรือ 2 คน
เรื่องราว Fuchs ดำเนินต่อไป
ความสำเร็จของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Fuchs 6 × 6 จาก Rheinmetall ดูเหมือนจะไม่สิ้นสุด สัญญาสุดท้ายในบัญชีของเขานั้นรวมถึงยานพาหนะ TPZ1A8 25 คันสำหรับกองทัพเยอรมัน นี่เป็นสัญญาปรับปรุงล่าสุดชุดล่าสุดที่ออกตั้งแต่ปี 2551 และมีเป้าหมายเพื่อให้ยานพาหนะทางทหารของเยอรมันมีระดับการป้องกันที่เพียงพอต่อการตอบโต้ภัยคุกคามของอัฟกานิสถาน เพิ่มชุดเกราะที่เพิ่มระดับการป้องกันเป็น 4 เช่นเดียวกับระบบสั่งการและควบคุมของกองทัพเยอรมัน สัญญาฉบับสุดท้ายออกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2556 แต่สัญญานี้นำหน้าด้วยยานพาหนะ Fuch KAI จำนวน 7 คัน (Kampfmittelaufklärung und Identifikation - การลาดตระเวนและการระบุตัวตน) ตัวเลือกการล้างเส้นทางนี้ติดตั้งแขนกลขนาด 10 เมตรและมีกำหนดส่งมอบภายในสิ้นปี 2557 ปัจจุบัน Rheinmetall มี TPz1Z8 จำนวน 177 ลำภายใต้สัญญา รวมถึงเครื่องจักรมาตรฐาน 52 เครื่องที่สั่งซื้อโดยแอลจีเรีย ประเทศนี้แสดงความสนใจที่จะซื้อเครื่องจักรเหล่านี้มากขึ้น
มรดกของสงครามเย็น - Fuchs TPz1 ยังคงให้บริการอยู่ในปัจจุบัน Bundeswehr กำลังปรับปรุงเครื่องจักรจำนวนมากให้ทันสมัย และ Fuchs 2 ที่อัปเดตได้เข้าสู่ตลาดต่างประเทศแล้ว
VAB - กลับสู่ชีวิต
การเปลี่ยนรถหุ้มเกราะขนาดกลางและอเนกประสงค์ เช่น VAB, M113, APC, Fahd และอื่นๆ และนำเสนอรถรบทหารราบเบารุ่นใหม่ - นี่คือเป้าหมายของ Renault Trucks Defense (RTD) เมื่อเริ่มทำงานกับ VAB MkIII ตัวแปร MkII ที่แสดงในปี 2010 ได้รับความสนใจบางส่วน เครื่องมีปริมาณภายในเพิ่มขึ้น แต่ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่า RTD ต้องย้ายการพัฒนาไปสู่ขั้นต่อไปเพื่อโน้มน้าวตลาดอย่างแท้จริง ดังนั้น MkII ยังคงอยู่ในขั้นต้นแบบและถูกแทนที่โดยรุ่น MkIII ซึ่งน้ำหนักการรบสูงสุดซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 16 เป็น 20 ตัน นอกจากนี้ ในขณะที่ MkII มีให้ในการกำหนดค่า 4x4 และ 6x6 ตัวแปร MkIII นั้นมีให้ในการกำหนดค่า 6x6 เท่านั้นเมื่อเทียบกับเลย์เอาต์ดั้งเดิม VAB 6 × 6 ได้เลื่อนล้อหลังไปทางด้านหลังเพื่อลดความซับซ้อนในการก่อสร้างและลดต้นทุน เฉพาะเพลาหน้าเท่านั้นที่สามารถบังคับทิศทางได้ แม้ว่าเพลาหลังจะบังคับเลี้ยวได้ตามต้องการ
ระบบป้องกันอาวุธทำลายล้างสูงถูกย้ายไปที่สปอนสันด้านหลังซ้าย สปอนสันขวามีไว้สำหรับเก็บอุปกรณ์ น้ำหนักบรรทุก 7, 5 ตันช่วยให้คุณติดตั้งป้อมปืนเดี่ยวหรือควบคุมระยะไกลของลำกล้องกลางได้สูงถึง 30 มม. ยานเกราะต่อสู้รุ่นต่างๆ มีลูกเรือสามคนและพลร่มเจ็ดนาย ยังให้ตัวเลือกของการติดตั้งครก 120 มม. พร้อมลูกเรือ (สองบวกสอง) และกระสุน 40 นัดพร้อมกับการติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านรถถังและ / หรือต่อต้านอากาศยานแบบเคลื่อนที่, โพสต์คำสั่งพร้อมลูกเรือสองคน บวกสี่ แบบสุขาภิบาลพร้อมลูกเรือสองคน (สองที่นั่งและเปลหามสี่ตัว) การลาดตระเวนและการรวบรวมข้อมูลรุ่นสมมติจะมีลูกเรือสองบวกสี่บวกต่อวัน / คืนระบบออปติคอลอิเล็กทรอนิกส์สังเกตการณ์บนเสายืดไสลด์, ระบบกำหนดเป้าหมายด้วยเลเซอร์, เรดาร์ตรวจการณ์, UAV ขนาดเล็กพร้อมช่องทางการสื่อสาร, ระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม และแน่นอน ระบบควบคุมการต่อสู้ เพื่อจัดการกับระบบและชุดการทำงานทั้งหมดเหล่านี้ VAB MkIII ได้ติดตั้งสถาปัตยกรรม Battlenet Inside ของ RTD และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับขนาด 300 แอมป์ แม้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ใหญ่กว่านั้นกำลังอยู่ในการพิจารณา
VAB MkIII รุ่นใหม่ล่าสุดสามารถรองรับพลร่มได้ 10 นายพร้อมลูกเรือ ปริมาตรภายในคือ 13 m3 การป้องกันขีปนาวุธ - ระดับ 4 และของฉัน - ระดับ 3b
แชสซีถูกขยายจากเพลาหน้า 500 มม. ไปข้างหน้าและข้างหลัง และตอนนี้ประตูหน้าก็กว้างขึ้น เช่นเคย เครื่องยนต์ยืนอยู่ด้านหลังคนขับ โดยทิ้งช่องทางกราบขวาระหว่างห้องนักบินด้านหน้าและห้องกองทหาร หน่วยพลังงานมาตรฐานประกอบด้วยเครื่องยนต์ Renault Dxi7 Euro 5 ที่มี 340 แรงม้า (320 แรงม้า สำหรับรุ่น Euro III) และเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้นกำลังเฉพาะคือ 17 แรงม้า / ตัน สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ 400 แรงม้าได้ตามคำขอ ชุดกำลังทั้งหมด รวมถึงเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และระบบระบายความร้อน สามารถเปลี่ยนได้ภายในสองชั่วโมงด้วยห้องเครื่องที่ออกแบบใหม่ MkIII พร้อมระบบกันสะเทือนอิสระสามารถเอาชนะทางข้ามได้สูงถึง 1.5 เมตร, ทางลาด 47%, ทางลาดด้านข้าง 40%, เอาชนะร่องลึก 0.9 เมตรและหิ้งแนวตั้งที่มีความสูง 0.5 เมตร ตัวถังฐานมีการป้องกันขีปนาวุธ P4 อย่างไรก็ตาม ตามกฎแล้ว มีการติดตั้งชุดเกราะเพิ่มเติมที่สามารถยกระดับการป้องกันได้ถึง STANAG 4569 ระดับ 4 กระจกบังลมถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนด้วยเสาแคบที่ไม่บดบังทัศนวิสัยของลูกเรือ โครงร่างที่มีแว่นตาแยกกันสองอันช่วยให้คุณรักษาภาพรวมได้หากหนึ่งในนั้นเสียหายและทำให้การติดตั้งแว่นตาหุ้มเกราะง่ายขึ้นพร้อมการป้องกันในระดับสูง จากข้อมูลของ RTD การป้องกันทุ่นระเบิดพร้อมแผ่นเสริมด้านล่างคือระดับ 3B (มาตรฐาน Mrap) ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำคือ 370 มม. สามารถเพิ่มการป้องกัน RPG ได้ ในทิศทางนี้ RTD ร่วมมือกับบริษัท Plasan Sasa ของอิสราเอล ปริมาตรที่ได้รับการป้องกันของ VAB Mk III คือ 13 m3 ยานเกราะนี้รองรับลูกเรือ 2 คนและทหารราบ 10 นายในรูปแบบผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ความกว้างของตัวเครื่องจำกัดไว้ที่ 2.55 เมตร เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้ายในเขตเมือง ทหารสามารถเข้าถึงรถได้ทางประตูท้ายรถโดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้า แม้ว่าจะมีทางลาดไฟฟ้าให้เป็นตัวเลือก หน้าต่างสามบานต่อข้างช่วยให้ทราบสถานการณ์ได้ดีสำหรับฝ่ายขึ้นฝั่ง
เนื่องจากน้ำหนักการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้น ตัวแปร VAB MkIII จึงถูกผลิตขึ้นในรูปแบบ 6x6 เท่านั้น Renault Trucks Defense นำเสนอรุ่นนี้หลากหลายรูปแบบ
หลังจากต้นแบบแรกที่แสดงที่ Eurosatory 2012 เสร็จสิ้นการทดสอบชีวิต 85% ภายในกลางปี 2013 RTD ได้ผลิตต้นแบบ MkIII ตัวที่สองซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าอย่างมาก ระบบเบรกได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ ระบบไฮโดรนิวแมติกได้รับการติดตั้งในช่องรูปตัววีระหว่างเพลาแรกและเพลาที่สองทางด้านขวา จากด้านซ้ายสถานที่นี้มีถังเชื้อเพลิงขนาด 300 ลิตร นอกจากนี้ เพดานของต้นแบบที่สองก็พร้อมที่จะรับหอคอยหนัก และผู้สมัครคนแรกที่นี่คือ TRT-25 จาก BAE Systemsแชสซีจะได้รับการทดสอบขีปนาวุธและระเบิดตามกำหนดในช่วงปลายปี 2556 - ต้นปี 2557 ภายในสิ้นปี 2556 RTD มีแผนที่จะทดลองใช้งานกับลูกค้าจำนวนมาก MkIII กำลังเสนอให้กับประเทศตะวันตกในฐานะเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพเหนือกว่า และยังได้รับการพิจารณาว่าเป็น "ทางเลือกเร่งด่วน" ที่เป็นไปได้สำหรับโครงการ VBMR ของฝรั่งเศส หากหยุดดำเนินการเนื่องจากขาดเงินทุนสำหรับการพัฒนา ในทางกลับกัน การส่งออกอาจต้องการการปกป้องน้อยกว่า ดังนั้น ระดับ 2 จึงเป็นที่คาดหมายสำหรับตะวันออกกลาง RTD หวังที่จะปิดข้อตกลงแรกของตนในปลายปี 2013 ภายใต้คติที่ว่า "MkIII สามารถให้ 80% ของการกำหนดค่า 8 × 8 ในราคาเพียงครึ่งเดียว" … การผลิตแบบต่อเนื่องมีกำหนดในไตรมาสที่สามของปี 2014 และบริษัทกำลังพิจารณารุ่นสะเทินน้ำสะเทินบกที่มีน้ำหนักการรบจำกัดที่ 16 ตันอยู่แล้ว การทำงานของปืนฉีดน้ำจะดำเนินการโดยกลไกขับเคลื่อนจากการส่งกำลังของเครื่อง ยังคงเป็นที่น่าสนใจว่ารถยนต์ VAB ส่วนใหญ่มีรูปแบบ 4x4
รถลำเลียงพลหุ้มเกราะสองแกน
มียานพาหนะ VAB 6 × 6 ใช้งานไม่มากนัก ดังนั้นตลาดการปรับปรุง 4 × 4 ให้ทันสมัยยังคงดึงดูดใจสำหรับ Renault Trucks Defense เนื่องจากมียานพาหนะอีก 5,000 คันให้บริการอยู่ ฝรั่งเศสจะเก็บรถไว้เพียง 1,700 คันจาก 4,000 คัน ดังนั้นสามารถส่งออกรถยนต์ได้ 2300 คัน พาหนะที่อัพเกรดจะขายได้หนึ่งในสามของราคา MkIII มาตรฐานสูงสุดสำหรับกองทัพฝรั่งเศสคือรุ่น VAB Ultima ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงทั้งหมดที่นำมาใช้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา: ก้นรูปตัววีสำหรับการป้องกันทุ่นระเบิด ที่นั่งลงจอดที่ดูดซับพลังงาน Protector DBM ที่ผสานรวมกับระบบตรวจจับการยิงของ Metravib Pilar ฯลฯ มีการสั่งซื้อ Ultima ประมาณ 120 คันในขณะที่ตัวเลือกสำหรับรถยนต์ 30 คันกำลังรอการแจ้งเตือนอย่างเป็นทางการ
ผู้ซื้อสามรายสุดท้ายในแคนาดา อัฟกานิสถาน และโคลอมเบีย ได้ซื้อยานพาหนะ Textron 4x4 Commando ในรูปแบบต่างๆ
รถสายตรวจทางยุทธวิธีของแคนาดา รถสายตรวจหุ้มเกราะทางยุทธวิธีที่ติดตั้ง Konsgberg Protector Dual อิงจากรุ่น Elite ซึ่งเป็นมาตรฐานสูงสุดของเครื่อง Textron
รุ่น Select ของตระกูล Commando เป็นฐานสำหรับ Mobile Strike Force Vehicle ของกองทัพอัฟกานิสถาน ซึ่งบางคันติดตั้งป้อมปืน CMI 90
คอมมานโด Textron
วิดีโอนำเสนอรถหุ้มเกราะของซีรีส์ COMMANDO พร้อมคำบรรยายของฉัน
Commando BTR ผลิตโดย Textron Marine & Land Systems เป็นยานพาหนะ 4 × 4 ที่เพิ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก: ชนะการแข่งขัน TAPV ของแคนาดา (Tactical Armored Patrol Vehicle) ของแคนาดา และสั่งซื้อยานพาหนะ Mobile Strike Force เพิ่มเติม 135 คันสำหรับกองทัพอัฟกานิสถาน กองทัพอัฟกันได้สั่งซื้อรถยนต์ไปแล้ว 499 คันในสี่สัญญา: 352 ป้อมปืนปิด, 142 คันพร้อมชุดป้องกันมือปืน และรถพยาบาล 23 คัน คำสั่งสุดท้ายทำให้จำนวนเครื่องทั้งหมดนี้เป็น 534 เครื่อง โดยสองในสามของเครื่องจักรชุดแรกได้จัดส่งไปแล้ว ส่วนอีก 135 เครื่องมีกำหนดจะส่งมอบภายในสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2557
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Commando Elite ได้รับการทดสอบในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดยครอบคลุม 3000 กม. บนทรายสี่ประเภทที่แตกต่างกัน และตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด 100% ตาม Textron M&LS 4 × 4 ประสบความสำเร็จโดยที่ 6 × 6 และ 8 × 8 ล้มเหลว ความสามารถในการปรับตัวในการปฏิบัติงานที่ยอดเยี่ยมและความอยู่รอดสูง - Elite มีระดับการป้องกันทุ่นระเบิดและ IED ของยานพาหนะประเภท Mrap ขึ้นไป - ทำให้สามารถจัดตำแหน่งยานพาหนะให้อยู่ในกลุ่มสินค้าขายดีในหมวดผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะเบา ตำแหน่งเครื่องยนต์ด้านหลังไม่อนุญาตให้มีทางลาดหรือประตูท้าย แต่ประตูด้านข้างช่วยให้เข้าถึงเครื่องได้โดยไม่ติดขัด แม้ว่าในกรณีนี้การป้องกันจะลดลงเมื่อเทียบกับการลงจอดจากท้ายเรือ ตัวแปรขั้นสูงพื้นฐานมีความจุสูงสุดของลูกเรือสองคนและพลร่มสิบนาย Elite ที่หุ้มเกราะหนากำลังได้รับการพัฒนาให้เป็นยานขนส่งอาวุธยุทโธปกรณ์ ท่ามกลางข้อเสนอ - หอคอย CMI 90 สองคนพร้อมปืนค็อกเกอร์ริลล์ แม้แต่การติดตั้งป้อมปืนขนาด 105 มม. ยังอยู่ในระหว่างการพิจารณา หอ CMI 90 ได้รับเลือกจากกองทัพอัฟกานิสถานสำหรับยานพาหนะ Mobile Strike Force โดยอิงจากตัวแปร Commando Select Textron M&LS กำลังคิดเกี่ยวกับยานพาหนะสนับสนุนอื่นๆ (รวมถึงระบบ 155 มม.) อยู่แล้ว แม้ว่าจะมีรุ่นลาดตระเวณและแท่นบรรทุกปืนครกแล้วก็ตามจากข้อมูลของ Textron การเจรจากำลังดำเนินการกับลูกค้าอีก 2 ราย ซึ่งอาจนำไปสู่คำสั่งซื้อเพิ่มเติม ณ สิ้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2556 กองทัพโคลอมเบียได้ซื้อเรือบรรทุกพลยานเกราะคอมมานโดขั้นสูงอีก 28 ลำ ติดอาวุธด้วย DBM ที่มีปืนกลขนาด 12, 7 มม. หรือเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40 มม. เพิ่มเติมจากยานพาหนะ 39 คันที่เข้าประจำการ ที่นั่นตั้งแต่ปี 2010 สัญญามูลค่า 31.6 ล้านดอลลาร์ รวมถึงการซ่อมรถสองคันที่เสียหาย เครื่องทั้งหมดมีกำหนดส่งมอบในเดือนเมษายน 2557
