สหรัฐอเมริกาต้องการรื้อฟื้นเที่ยวบินที่ใช้งานจริงของเครื่องบินลาดตระเวนทางอากาศ U-2 ระดับสูง (เพดานมากกว่า 21 กม.) ซึ่งมีชื่อเสียงในช่วงปีสงครามเย็น ยิ่งไปกว่านั้น ฝูงบินของเครื่องบินดังกล่าวอาจถูกนำไปใช้ในยุโรป - ในบริเวณใกล้เคียงกับชายแดนรัสเซีย หนังสือพิมพ์อิสระรายวันของอังกฤษเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในเดือนมีนาคม โดยอ้างคำพูดของผู้บัญชาการกองกำลังพันธมิตรนาโตในยุโรปในขณะนั้น นายพลฟิลิป บรีดเลิฟ "เหยี่ยว" ชาวอเมริกัน “กองบัญชาการยุโรปของสหรัฐฯ ต้องการแพลตฟอร์มการรวบรวมข่าวกรองเพิ่มเติม เช่น U-2 และ RC-135 นี่เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากความต้องการข้อมูลดังกล่าวเพิ่มขึ้น” - สิ่งพิมพ์อ้างอิงคำพูดของผู้นำทหาร
ให้ U-2 และ RC-135
เป็นที่น่าสังเกตว่า American General Breedlove เกิดในปี 1955 ซึ่งเป็นปีที่ U-2 คนแรกที่มีชื่อเล่นว่า Dragon Lady ได้ออกอากาศ The Independent ยังอ้างคำพูดของเขาด้วยว่ารัสเซีย "ในระยะยาวเป็นภัยคุกคามที่มีอยู่" ต่อสหรัฐอเมริกา ว้าว ช่างเป็นคำดั้งเดิมในปากของทหาร! และท้ายที่สุดก็ไม่มีคำพ้องความหมายสำหรับเขา บางที - "มีอยู่จริง" แต่นั่นบนหน้าผาก ที่หน้าผาก เพราะเมื่อรวมกับคำว่า "ภัยคุกคาม" ฟังดูน่ากลัวมาก นี่ไม่ใช่สงครามข้อมูลหรือสงครามลูกผสมที่ "ทันสมัย" กับ "คนที่สุภาพ" ในแนวหน้าที่ไม่มีสนามเพลาะ! ดังนั้นพวกเขาจึงกล่าวว่า "การเรียกร้อง" ไปยังโรงละครยุโรปของปฏิบัติการทางทหารของเครื่องบิน U-2 และ RC-135 ดูเหมือนจะชัดเจน Breedlove ตัวเองอยู่ในตำแหน่งผู้บัญชาการทหารสูงสุดในแง่นี้ไม่ได้ทิ้งคำพูดลงท่อระบายน้ำ - เขายังใช้โอกาสที่มีอยู่แล้ว เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเหนือทะเลบอลติกเมื่อวันที่ 14 เมษายน โดย RC-135 เข้าใกล้น่านน้ำรัสเซีย เมื่อเครื่องบินขับไล่ Su-27 สร้าง "ถัง" รอบการลาดตระเวนของอเมริกาเป็นการยืนยันอย่างชัดเจนในเรื่องนี้
ผู้เชี่ยวชาญทางทหารให้สัมภาษณ์โดยหนังสือพิมพ์อังกฤษแนะนำอย่างเป็นเอกฉันท์ว่าหากได้รับการร้องขอจากนักยุทธศาสตร์ของ NATO U-2 และ RC-135 มีแนวโน้มที่จะรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับกองทัพเรือรัสเซียและกองกำลังชายฝั่งระหว่างการปฏิบัติภารกิจ แต่ในเวลาเดียวกันพวกเขาจะไม่ข้ามน่านฟ้าของประเทศในกลุ่มแอตแลนติกเหนือ เช่นเดียวกับในอเมริกาพวกเขาไม่ลืมว่าเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1960 ในภูมิภาค Sverdlovsk (ปัจจุบันคือ Yekaterinburg) U-2 ซึ่งถือว่าคงกระพันต่อกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตถูกยิงโดยขับโดย ฟรานซิส พาวเวอร์ส. และขีปนาวุธ "พื้นสู่อากาศ" ตัวแรก (จากแปด) ซึ่งโจมตีสายลับทางอากาศจากระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของโซเวียต S-75 "Dvina"
เพนตากอนยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอของ Breedlove และแหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับโปรแกรมที่เกี่ยวข้องกับยุโรปของกองทัพอเมริกันบอกกับ Independent ว่า "แม้ว่าจะไม่มีข้อมูลสาธารณะเกี่ยวกับการปรับใช้ U-2 เพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีข้อมูลดังกล่าว การใช้เครื่องบินสอดแนมเพื่อการนี้" …
มีแผนสคริปต์ใด ๆ หรือไม่?
ในขณะเดียวกัน ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา มีข้อมูลที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับ Dragon Lady และกัปตันกองทัพอากาศสหรัฐฯ และเจ้าหน้าที่ CIA Powers ที่ "ยกย่อง" เขา
เป็นเรื่องแปลกที่ชื่อ U-2 ได้ออกจากริมฝีปากของนายพล Breedlove โดยสิ้นเชิง อันที่จริง ย้อนกลับไปในเดือนมกราคม พ.ศ. 2549 เมื่อเขาเป็นรองผู้บัญชาการกลุ่มอากาศที่ 16 ที่ฐานทัพอากาศ Ramstein กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้ประกาศว่าตั้งใจจะส่งเครื่องบินสอดแนมเหล่านี้ "เพื่อเกษียณอายุ"United Press International (UPI, USA) สำนักข่าวรายใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก โดยอ้างแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยตัว กระทั่งได้ประกาศเส้นตายที่เครื่องบินลาดตระเวนเหล่านี้ต้องกลายเป็น "ขยะ" และชิ้นส่วนของพิพิธภัณฑ์ - 2011 นอกจากนี้ กำหนดเส้นตายสำหรับการรื้อถอนเครื่องบินระดับสูงมีกำหนดเป็นเวลาหลายปี: ในปี 2550 มีการวางแผนที่จะตัดเครื่องบินดังกล่าวสามลำในปี 2551 - หกลำในอีกสองปีข้างหน้า - เจ็ดคันต่อคันและในที่สุดในปี 2554 - สิบคนสุดท้าย รวม - เครื่องบินลาดตระเวนทางอากาศ 33 ลำในช่วง "แผนห้าปี" แผนการสำหรับการปรับปรุง U-2 ให้ทันสมัยโดยพิจารณาจากข้อความนี้ไม่ได้รับการพิจารณาด้วยซ้ำ
ในเดือนมกราคมเดียวกัน หน้ายุทธศาสตร์สิ่งพิมพ์ออนไลน์ของอเมริกา ซึ่งวางตำแหน่งตัวเองเป็นแหล่งข้อมูลใหม่เกี่ยวกับหัวข้อทางการทหาร ราวกับว่าเป็นการยืนยันว่า U-2 จะถูกถอดออกจากการให้บริการโดยกองทัพอเมริกัน รายงานอย่างมั่นใจว่าจะถูกแทนที่ด้วย เครื่องบินลาดตระเวนไร้คนขับ Global Hawk “เครื่องบินทั้งสองลำไม่ได้มีขนาดต่างกันและติดตั้งอุปกรณ์เหมือนกัน” หนังสือพิมพ์ระบุในขณะที่คดีใกล้จะคลี่คลายแล้ว "อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดนักบิน โกลบอล ฮอว์กจึงสามารถอยู่ในอากาศได้ยาวนานเป็นสองเท่าของ U-2 คือ 24 ชั่วโมง" และบ่งชี้ว่าในห้าปี ขณะที่ Dragon Lady ซึ่งให้บริการมาครึ่งศตวรรษถูกปลดประจำการ สหรัฐอเมริกาวางแผนที่จะซื้อเครื่องบินลาดตระเวนไร้คนขับดังกล่าวมากกว่า 40 ลำที่สร้างขึ้นในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา
สำนักข่าวรัสเซีย RIA Novosti สนใจข้อมูลนี้ บริการกดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ บอกเขาว่าในปี 2547 เพียงปีเดียว เครื่องบินลาดตระเวนไร้คนขับลำใหม่ได้ปฏิบัติภารกิจในอิรักประมาณ 50 ภารกิจ ให้ภาพถ่ายประมาณ 12,000 ภาพ และใช้เวลาต่อสู้นับพันชั่วโมง และในวันที่ 1-2 พฤษภาคม 2000 Global Hawk ได้บินมหาสมุทรแอตแลนติกจากสหรัฐอเมริกาไปยังยุโรปเป็นครั้งแรก ในปี 2544 มีการบินแบบไม่แวะพักที่คล้ายกันระหว่างสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลียข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งเป็นสถิติสำหรับเครื่องบินไร้คนขับที่ยาวที่สุดเป็นประวัติการณ์ อย่างไรก็ตามเขาบิน "ต่ำกว่าเล็กน้อย" U-2 - เพดานสูงสุดคือ 19, 8 กม. แต่เขามีข้อดีที่ยอดเยี่ยมอีกมากมาย
อย่างไรก็ตาม ในปี 2011 ทั้ง UPI ที่ "ขั้นสูง" หรือหน่วยงานอื่นๆ ไม่ได้ชี้แจงให้ประชาคมโลกทราบอย่างชัดเจนว่าแผนการบอกลา Dragon Lady ที่เข้าใจได้เหล่านี้เกิดขึ้นจริง ไม่เกี่ยวข้องกับข้อมูลอย่างเป็นทางการ หรือข้อมูลของแหล่ง "สมรู้ร่วมคิด" ใดๆ
"รอบวันที่" ของเที่ยวบินและการล่มสลายของ Powers ซึ่งในปี 2010 ได้รับการกล่าวถึงอย่างสุภาพในมอสโกอาจเป็นสาเหตุของการอัดฉีดข้อมูลดังกล่าว ในวันครบรอบ 50 ปีของงาน ลูกชายของนักบินสายลับ ฟรานซิส แกรี พาวเวอร์ส จูเนียร์ ผู้ก่อตั้งพิพิธภัณฑ์สงครามเย็นในสหรัฐอเมริกา เดินทางมายังเมืองหลวงของรัสเซีย
เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่เขาได้พบกับหนึ่งในผู้พัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ Dvina กับ Karl Alperovich ดีไซเนอร์วัย 88 ปีในขณะนั้น หลังบอกแขกว่าระบบ S-75 ถูกสร้างขึ้นโดยเร็วที่สุดหลังจากเดือนกรกฎาคมปี 1956 เมื่อ U-2 ของอเมริกาเริ่มละเมิดน่านฟ้าของสหภาพโซเวียตอย่างเป็นระบบและในเดือนกันยายน 2500 หน่วยงานที่ติดอาวุธด้วยอาคารนี้เริ่มเข้าสู่ กองทหาร “เราได้เสร็จสิ้นภารกิจของเรา นี่เป็นขั้นตอนสำคัญในการสร้างเทคโนโลยีป้องกันภัยทางอากาศในประวัติศาสตร์ของประเทศของเรา - ให้ความรู้แก่นักวิทยาศาสตร์โซเวียตและรัสเซียซึ่งเป็นลูกหลานของนักบินสายลับชาวอเมริกัน “ซี-75 ยิง U-2 ของ Powers ตก และต่อมาก็ชนะสงครามบนท้องฟ้าเหนือเวียดนาม ซึ่งทำให้เครื่องบินของอเมริกาเสียหายไปประมาณพันลำ”
อย่างไรก็ตาม จากเครื่องบินลาดตระเวนซีเรีย U-2 แบบมีปีกจำนวน 29 ลำของสหรัฐฯ สูญหายด้วยเหตุผลหลายประการตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2499 มีเจ็ดลำถูกยิงโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75: ลำละลำในสหภาพโซเวียตและในคิวบา คู่สามีภรรยาในไต้หวันและ สามเครื่องบินในประเทศจีน ส่วนที่เหลือล้มเหลวด้วยเหตุผลทางเทคนิคและเนื่องจาก "ปัจจัยมนุษย์" ไม่น่าแปลกใจตามที่หน่วยงาน UPI ระบุนักบินชาวอเมริกันไม่ชอบ Dragon Lady; เครื่องจักรนี้เคยถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน และบางครั้งมันก็ "พบ" ความไม่เสถียรในพื้นที่หายาก ดังนั้นจึงควบคุมได้ยากในบางสภาวะการบิน
“ฉันดีใจที่ Powers รอดชีวิตมาได้” Alperovich กล่าวในที่ประชุมเช่นกัน"เขาเป็นคนที่คู่ควรที่กล้าหาญและไม่ตื่นตระหนกทำภารกิจของเขาให้สำเร็จ" ในทางกลับกัน Powers Jr. ตอบว่า "พ่อของเขาเป็นทหารและตกเป็นเหยื่อของสงครามเย็นและความหวาดระแวงที่เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาเมื่อเขากลับบ้าน": "ก่อนอื่นเขาเป็นนักบินทหารแล้วเป็นหน่วยสอดแนมและ ในระหว่างการสอบสวนใน KGB เขาพยายามที่จะไม่ทรยศต่อความลับทางทหาร " ส่วนอย่างหลัง เราไม่เห็นด้วยอย่างละเอียดอ่อน เพราะ Powers เปิดเผยอย่างเต็มที่ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากให้ส่วนที่เป็นความลับนี้ทีละส่วน
สายลับที่ชายแดน
และตั้งแต่นั้นมา ตามที่ได้มีการประกาศ "ลาก่อน U-2!" "ปล่อยวาง" เกี่ยวกับแผนการที่เป็นไปได้สำหรับการกลับมาของ U-2 เพื่อเที่ยวบินลาดตระเวน ในเวลาเดียวกัน นายพล Breedlove จำไม่ได้ด้วยซ้ำเกี่ยวกับการแทนที่ของ "ชายชรา" ล็อกฮีด - โดรน Global Hawk
และนั่นจะหมายถึงอะไร?
มีคำตอบเดียวเท่านั้น: ในขณะที่ Global Hawk ยังคงเป็นเครื่องจักร "ดิบ" และไม่ถูก (ย้อนกลับไปในเดือนมกราคม 2012 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ตัดสินใจหยุดซื้อโดรนเพราะค่าบำรุงรักษาที่แพง และโอนยานพาหนะที่ซื้อไปแล้วไปยังกองหนุน) ซึ่งยังบินอยู่ “เจ้าเก่า”Lockheed U-2 ถูกกว่ามาก และเริ่มเป็นรูปเป็นร่างว่า "งานศพ" ของฝ่ายหลังถูกครอบงำอย่างชัดเจน ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อไม่นานมานี้ เขาได้สร้างความโดดเด่นให้กับตัวเองอีกครั้งในการลาดตระเวนอิรัก โดยมอบคำสั่งด้วยภาพที่ข้อมูลถูกถ่ายได้แม่นยำกว่าภาพถ่ายจากอวกาศ และในปี 1991 อีกครั้งระหว่างทำสงครามกับอิรัก ภาพถ่ายมากกว่าครึ่งของเขตสงครามถูกถ่ายด้วยความช่วยเหลือจาก U-2 และพบเป้าหมายอิรักมากถึง 90% ทหารผ่านศึกสายตรวจอากาศผู้มีประสบการณ์ได้ผ่านการอัพเกรดหลายครั้ง และตามรายงานของ US Congressional Research Service สามารถปฏิบัติภารกิจการรบได้จนถึงปี 2050
ในช่วงกลางปี 2000 นักบินที่ไม่ชอบรถคันนี้พยายามยืนยันที่จะแทนที่ Dragon Lady ด้วย Global Hawk จนถึงตอนนี้ ความอดทนของพวกเขาลดลงด้วยเหตุการณ์ครั้งสุดท้ายและครั้งที่ 29 กับหน่วยสอดแนม ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2548 จากนั้น U-2S ที่มีหมายเลขหาง 80-1082 เดินทางกลับจากเที่ยวบินเหนืออัฟกานิสถาน ตกขณะลงจอดที่ฐานทัพอากาศ Al Dhafra (UAE) ที่คนขับบนที่สูงซึ่งอยู่ติดพื้น เพลาส่งกำลังจากเครื่องยนต์ล้มลงอย่างกะทันหัน อันเป็นผลมาจากระบบไฮดรอลิกและแหล่งจ่ายไฟล้มเหลวพร้อมกัน นักบินไม่มีโอกาสช่วยรถและตัวเขาเองและเขาเสียชีวิต และเมื่อสองปีก่อนนั้น ใกล้กรุงโซล ขึ้นจากฐานทัพอากาศ Hosann เครื่องยนต์ที่หมายเลข 80-1095 ล้มเหลว U-2S "พยักหน้าและร้องเพลง" เนื่องจากนักบินสามารถดีดตัวออกและได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยเมื่อลงจอด และอีกสามคนเป็นง่อยเพราะรถที่ตกลงมาบนพื้น
อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมา ความหลงใหลก็เย็นลง และกองทัพก็ได้ข้อสรุปอีกครั้งว่าการเลิกใช้ U-2 ยังเร็วเกินไป ยังไม่มีทางเลือกอื่นที่ชัดเจน
ผู้แทนถาวรของสหพันธรัฐรัสเซียถึง NATO Alexander Grushko เห็นการเตรียมความคิดเห็นของสาธารณชนในการบรรจุข้อมูลเกี่ยวกับ U-2 โดย Breedlove นักมหาสมุทรแอตแลนติกหลักของยุโรป “ผมไม่เคยเห็นแถลงการณ์ใดๆ จาก NATO เกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการใช้ U-2” เขากล่าวในการออกอากาศของสถานีโทรทัศน์ “Russia 24” (VGTRK) “เป็นไปได้มากว่าหากมีการตัดสินใจดังกล่าว สหรัฐฯ จะเป็นผู้ดำเนินการ” นั่นคือฝ่ายเดียวตามปกติของวอชิงตัน
“มีหลายสิ่งอย่างชัดเจน” ตัวแทนถาวรกล่าว - แน่นอน U-2 จะไม่บินเหนือรัสเซีย หากจะใช้ก็เพียงตามแนวชายแดนของภูมิภาคที่อยู่ติดกับสหพันธรัฐรัสเซีย"
ความจริงก็คือความจริงอย่างน้อยก็ใกล้กับชายแดนรัสเซียเพื่อสอดแนมอุปกรณ์ข่าวกรอง สมมติว่าที่นี่เกือบจะเป็นคำพูดคลาสสิก: ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้มีอำนาจที่เพิ่งสร้างใหม่บางคนจะคิดว่าพยายามบินไปที่ใจกลางเทือกเขาอูราล "อีกครั้ง" แต่ที่ไหนสักแห่งเหนือทะเลบอลติกที่เป็นกลาง Su-27 ใด ๆ สามารถหมุนลำกล้องไปรอบ ๆ ได้ …