“ฉันให้บริการและใช้งานเครื่องทั้งสองนี้และจะบอกว่าไม่เป็นเช่นนั้น T-62 เป็นทางตันในการพัฒนา และไม่สามารถแซง T-55 ใน … ตัวบ่งชี้ที่ระบุ"
svp67 (เซอร์เกย์)
ดีไซเนอร์บอก มันเกิดขึ้นในอดีตจนครั้งหนึ่ง ฉันได้รับเชิญให้แก้ไขหนังสือเล่มหนึ่งโดยผู้เขียนโรงงาน Kirov เกี่ยวกับรถถังที่พวกเขาผลิต และสิ่งนี้ให้ข้อมูลที่น่าสนใจมากมายแก่ฉัน จากนั้นเขาก็ได้รับเชิญให้เข้าร่วมกองบรรณาธิการของวารสาร "Technics and Armaments" แน่นอนว่าตำแหน่งนี้เป็นเพียงชื่อเล็กน้อยสำหรับรายการในสำนักพิมพ์ของวารสาร และเมื่อฉันเขียนบทความของฉันที่นั่นโดยทั่วไป ฉันก็เลยเขียนต่อไป อย่างไรก็ตาม มีความชอบ - สมัครสมาชิกนิตยสารนี้ฟรี และในนั้นก็มีการตีพิมพ์บันทึกความทรงจำที่น่าสนใจมากของนักออกแบบและคนงานด้านการบินของเรา และขีปนาวุธ และเรือบรรทุกน้ำมัน นั่นคือคนที่ปรุงในหม้อของธุรกิจในทางที่ตรงที่สุด ฉันสนใจบันทึกความทรงจำของแอล. Kartsev หัวหน้าผู้ออกแบบและผู้สร้างรถถัง T-72 มีจำนวนมากในนั้นและไม่เฉพาะเจาะจงเสมอไปและเกี่ยวข้องกับหัวข้อดังนั้นการเล่าเรื่องทางวรรณกรรมที่ใกล้ชิดมากจึงถูกนำเสนอต่อความสนใจของผู้อ่าน "VO" กล่าวคือข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่บางครั้งฉันในฐานะผู้เขียนเนื้อหาบางอย่างพึ่งพาการทำข้อสรุปของฉันเอง ข้อสังเกตและคำอธิบายของฉันมีอยู่ในข้อความด้วย แต่เราจะทำอย่างไรโดยปราศจากมัน: พวกเขาต้องการสิ่งที่จะแสดงข้อสรุปที่สามารถเข้าถึงได้โดยการอ่านบันทึกความทรงจำเหล่านี้
ชื่นชมแบรนด์ของโรงงาน
ปัญหาอย่างหนึ่งของเศรษฐกิจของประเทศโซเวียตโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งโรงงาน (ทั้งทางทหารและโรงงานที่ผลิตสินค้าโดยสันติ) คือสิ่งที่เรียกว่าไอ้สารเลว คำขวัญของพวกเขาเป็นวลีที่สำคัญ: "คุณคือเจ้าของ ไม่ใช่แขก อย่างน้อยก็ตอกตะปู" อย่างไรก็ตาม Kartsev เองก็เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ค่อนข้างแตกต่างออกไป มีการจัดแสดงนิทรรศการ "สิ่งของ" ที่ยามของเขายึดที่ทางเข้าเป็นระยะที่โรงงานของเขา และที่นี่เราเจอปืนพก ปืนพก มีด ลูกสูบพร้อมแหวนลูกสูบ และผลิตภัณฑ์ทำเองอื่นๆ อีกมากมาย ยิ่งไปกว่านั้น ปืนพกที่ดีที่สุดในภาคสนามทั้งในด้านการออกแบบและคุณภาพของการผลิต เมื่อมาจากโรงงาน พวกเขาถึงกับพยายามแกะกล่องปิดผนึกสำหรับรถจักรยานยนต์ข้างรถจักรยานยนต์ อย่างระมัดระวัง ในโรงงานที่เขาถูกกระแทก ค้อนหนัก 7 ตันทำงาน โลดโผนเพียงส่วนเดียว - เพลาสำหรับรถราง และบนตัวคุณ - มีการสร้างรถม้า! และตอนนี้ผู้อำนวยการโรงงานหันไปหาหัวหน้าร้านค้าภายใต้ Kartsev และบอกว่าพวกเขาบอกว่าถ้าฉันมอบหมายให้คุณทำรถเข็นแบบนี้คุณจะขอนักออกแบบและนักเทคโนโลยีอย่างน้อย 50 คนนอกเหนือจากพนักงาน … "และนี่ หนึ่ง สอง เสร็จแล้ว! และสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ใช่ เพียงแต่ว่าในสมัยโซเวียต เสื้อของคนๆ หนึ่งจะแนบชิดกับร่างกายมากที่สุด และสามารถทำงานเพื่อตนเองได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าเพื่อสังคม
โดยวิธีการที่ Kartsev เขียนว่ากรรมการของโรงงานถูกถามอย่างต่อเนื่อง: ทำไมเขาถึงเสี่ยงที่จะแนะนำเครื่องจักรใหม่? ในการนี้เขาตอบว่า ประการแรก เขาให้ความสำคัญกับแบรนด์ของโรงงาน ต้องการนำหน้า Kharkov ในแง่ของรถถัง และนอกนั้น มิฉะนั้น เขาจะไม่สามารถรักษาพืชให้คงอยู่ในเศรษฐกิจได้
“วลีสุดท้ายของ Okunev ต้องการความกระจ่าง” Kartsev เขียนเพิ่มเติมและอธิบายในลักษณะที่ระบบการจัดการสตาลินดำเนินการในอุตสาหกรรมจนถึงปี 1965 ทำงานอย่างชัดเจนและให้ผลลัพธ์ในเชิงบวก“จากนั้น ในเดือนกุมภาพันธ์ของทุกปี คำสั่งของอัตราการผลิตเข้มงวดขึ้น 15% หากพวกเขาจ่ายสำหรับการผลิตบางส่วนเช่นหนึ่งรูเบิลจากนั้นตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคมถึง 85 kopecks และปีหน้า 72 kopecks เป็นต้น หนึ่งในเพื่อนร่วมงานของเขาพูดติดตลกเกี่ยวกับการลดราคาครั้งต่อไป: “ฉันทำงานที่โรงงานมาหลายปีแล้ว บรรทัดฐานเข้มงวดขึ้นทุกปี ตอนนี้โรงงานต้องจ่ายเงินเพิ่มสำหรับรถถัง และไม่ได้รับเงิน”
ดังนั้น เพื่อให้ได้กำไรจากโรงงาน พวกเขาจึงพยายามลดความเข้มของแรงงานในการผลิต แนะนำอุปกรณ์ที่ให้ผลผลิตมากขึ้นหรือ "ในทางโซเวียต" อย่างสมบูรณ์โดยใส่ "ไขมัน" พิเศษลงในบรรทัดฐาน เพื่อที่ในภายหลังจะมี บางสิ่งบางอย่างที่จะกระชับ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ถูกต้อง อันที่จริง "คนอ้วน" นี้ไม่ได้เป็นเพียงการหลอกลวงโดยตรงต่อสถานะแรงงานและชาวนาของพวกเขาเอง ประชาชนโซเวียต และ "ความยุติธรรมทั่วไป" และนโยบายการลงท้ายข้อความดังกล่าวนำไปสู่อะไร? L. Kartsev ยกตัวอย่าง: "ความเข้มแรงงานของการผลิตรถถัง T-55 และ T-62 นั้นแทบจะเหมือนกัน และเนื่องจากการปรับปรุงลักษณะการต่อสู้ของรุ่นหลัง ราคาของมันจึงสูงกว่า 15% สำหรับรถถัง T-55" แต่นี่มันผิดมาก! โรงงานผลิตอาวุธควรดำเนินการตามค่าแรงจริง ไม่ใช่ว่าผลิตภัณฑ์ใด "ดีกว่า" และ "แย่กว่า" นอกจากนี้ วิธีการลดราคาเพื่อจุดประสงค์ในการแนะนำเทคโนโลยีใหม่ก็ผิดเช่นกัน เราต้องการการคำนวณทางวิทยาศาสตร์ในการเพิ่มผลิตภาพแรงงานบนพื้นฐานของการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ สำหรับการคำนวณนี้ - แผน เนื่องจากเป็นการวางแผนซึ่งเป็นพื้นฐานของสังคมของเรา ภายใต้แผน - อุปกรณ์ใหม่ และหลังจากที่ใบสมัครของพวกเขาได้ผลลัพธ์แล้ว ก็สามารถลดราคาลงได้ เนื่องจากสิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อค่าจ้างของคนงาน นี่เป็นแนวทางเดียวที่เป็นไปได้ในรัฐเชิงสังคม
เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ L. Kartsev ชอบการแนะนำสภาเศรษฐกิจ และนี่คือเหตุผล
“ด้วยการแนะนำโครงสร้างการปกครองระดับภูมิภาคใหม่เหล่านี้ เรารู้สึกถึงความแตกต่างอย่างมากจากกระทรวงในอดีต ที่ซึ่งความเย่อหยิ่ง ความเย่อหยิ่ง และเทปสีแดงเฟื่องฟูในทันที” แต่สภาเศรษฐกิจชอบเขาในเรื่องการเข้าถึงได้ นั่นคือ อย่างใด … "ที่บ้าน" พวกเขาทำงานโดยไม่มีเทปสีแดงและสิ่งอื่น ๆ นั่นก็เป็นเช่นนั้น ในตอนแรกสภาเศรษฐกิจ Sverdlovsk ไม่มีการควบคุมการเข้าถึงเลย และพวกเขาแนะนำสำหรับ "เหตุผลสำคัญ" ประการหนึ่ง: เพื่อไม่ให้บุคคลภายนอกไปที่ห้องอาหารของสภาเศรษฐกิจ"
นอกจากนี้ Kartsev เองในบันทึกความทรงจำของเขาวิจารณ์ N. S. ซ้ำแล้วซ้ำอีก ครุสชอฟ แต่ผลิตผลของเขา สภาเศรษฐกิจ หัวหน้าผู้ออกแบบรถถัง อย่างที่คุณเห็น ชอบมัน
จากข้อมูลของ Kartsev สภาเศรษฐกิจทำให้สามารถสร้างองค์กรของอุตสาหกรรมต่างๆ ในภูมิภาคเดียวได้ สิ่งนี้ได้เร่งการแลกเปลี่ยนแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด เป็นผลให้มันกลายเป็นว่าโรงงานของสภาเศรษฐกิจ Sverdlovsk ของเราเพียงอย่างเดียวสามารถผลิตและติดตั้งรถถังใด ๆ ได้อย่างเต็มที่ … แต่สิ่งสำคัญในความเห็นของเขาคือคนใหม่ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตที่มาหาพวกเขา และเขาเขียนว่าเขาประสบกับความผิดหวังอย่างมากเมื่อในปี 2508 หลังจากครุสชอฟถูกไล่ออก สภาเศรษฐกิจก็ถูกยุบ และโครงสร้างการจัดการเศรษฐกิจของประเทศก็ฟื้นขึ้นมาจากศูนย์กลางเพียงแห่งเดียว
และนี่คือความคิดเห็นของเขา (ในฐานะหัวหน้านักออกแบบ) เกี่ยวกับกิจกรรมของสถาบันสาขาชั้นนำที่เรียกว่า เขารู้ดีเป็นพิเศษว่าทั้งสามคนทำงานอย่างไร พวกเขาเองไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงในการพัฒนาเอกสารการออกแบบสำหรับเครื่องจักรใหม่ก่อนที่จะนำเข้าสู่การผลิต งานหลักของพวกเขาตาม Kartsev นั้นค่อนข้างแตกต่างกัน กล่าวคือเพื่อทำให้ทุกคนในพันธกิจพอใจ จนถึงเจ้าหน้าที่คนสุดท้าย และในขณะเดียวกัน คำสั่งใดๆ ของพรรคในท้องที่ก็เชื่อฟังโดยไม่มีเงื่อนไข สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาว่า "ลมพัดไปทางไหน" จากนั้นจึงจัดทำพื้นฐาน "ทางวิทยาศาสตร์" สำหรับความคิดใดๆ ที่หน่วยงานระดับสูงแสดงออกมา แต่ที่แย่ที่สุดคือพวกเขา เหมือนกับเครื่องดูดฝุ่น ดึงบุคลากรที่มีความสามารถออกจากอุตสาหกรรม
ตัวอย่างเช่น "นักออกแบบที่ยอดเยี่ยมและมีความสามารถเช่น I. Bushnev, N. Izosimov, Yu. Gancho, A. Skornyakov, I. Khovanov, S. Lorenzo เป็นต้น" ในหลาย ๆ คน เขาสังเกตเห็นดวงตาที่หมองคล้ำ ในขณะที่คนอื่นๆ เริ่มดื่มมากเกินไปเพราะความเบื่อหน่าย นั่นคือคนที่สามารถเป็นประโยชน์ต่อรัฐเมื่อตกอยู่ใน "บึงบริหาร" แห่งนี้ก็หยุดทำ แต่ … พวกเขาได้รับเงินเดือนเป็นประจำ
"เรือบรรทุกน้ำมัน" ถูกรบกวนด้วยวิถีชีวิตแบบโซเวียตของเรา ดังนั้นในฤดูร้อนปี 2512 รถถังสองคัน "วัตถุ 172" ถูกขนส่งจาก Nizhny Tagil ไปยังเอเชียกลาง และแน่นอนว่าเมื่อรู้ว่ามีตู้เย็นขายอยู่ที่นั่น ซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างที่ Nizhny Tagil ไม่อยู่ คนงานในโรงงานจึงมอบเงินให้หัวหน้าระดับเพื่อซื้อตู้เย็นเหล่านี้ เราซื้อตู้เย็น 65 ตู้ คลุมด้วยผ้าใบกันน้ำ แล้วขับออกไป
แต่กลับกลายเป็นว่าผู้บังคับบัญชาของสถานีแห่งหนึ่งกำลังตรวจสอบรถไฟมองใต้ผ้าใบกันน้ำเห็นตู้เย็นเหล่านี้และเรียก OBKHSS ทันที เป็นผลให้รถไฟที่มาจากเอเชียกลางพร้อมรถถังไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในโรงงานพวกเขาถูก "ถูกจับกุม" และพนักงานที่บริจาคเงินสำหรับตู้เย็นถูกเรียกสอบปากคำ "ในกรณีที่จำเป็น" เป็นเวลาหนึ่งเดือนครึ่ง. ไม่พบอาชญากรรม แต่พวกเขาทำให้ผู้คนประหม่าและทำงานล่าช้าในรถถัง
“ผมไม่เคยก้มหัวให้ใคร”
ในกระบวนการสร้างรถถังใหม่ สิ่งต่าง ๆ เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่แค่อยากรู้อยากเห็นเท่านั้น แต่ยังไม่สามารถให้คำจำกัดความที่ดีสำหรับพวกเขาได้ Kartsev ได้รับแต่งตั้งให้เป็นประธานคณะกรรมาธิการเพื่อยอมรับเค้าโครงของรถถังรุ่นใหม่ของโรงงาน Kirov ความคิดเห็นหนึ่งคือ: ขนาดของหลังคาหอคอยไม่อนุญาตให้วางช่องสำหรับลูกเรือตามที่คาดไว้นั่นคือมีแกนข้ามหอคอย อย่างไรก็ตาม ชาวคิโรไวต์พบทางออก พวกเขาตั้งขึ้นโดยหมุนไป 90 องศา เป็นที่เข้าใจได้ราวกับว่าไม่ใช่แม้แต่มืออาชีพว่าไม่สะดวก คุณไม่จำเป็นต้องเป็นวิศวกรเพื่อสังเกตและเข้าใจสิ่งนี้ และอีกสิ่งหนึ่ง - กิจการทหารไม่ยอมให้เกิดความไม่สะดวก แต่ … แต่!
เมื่อ Kartsev ชี้ให้เห็นสิ่งนี้ หัวหน้านักออกแบบของ Kirovsky ตอบว่าขนาดของฟักนั้นสอดคล้องกับ GOST อย่างแน่นอน Kartsev ต้องถามว่า: "Nikolai Sergeevich ประตูในสำนักงานของคุณทำตาม GOST หรือไม่" แน่นอนเขาตอบว่า: "ใช่" ตอนนั้นเองที่ Kartsev แนะนำให้เขาหมุนประตู 90 องศาแล้วออกไป … ในที่สุดโมเดลก็ไม่ได้รับการอนุมัติ แต่สิ่งนี้ชัดเจนตั้งแต่แรกเริ่ม และเด็กนักเรียนเมื่อวานไม่ได้ทำ!
ก็ยิ่งน่าสนใจยิ่งขึ้นไปอีก ในปี 1974 เจ้าหน้าที่ทั่วไปได้สั่งให้ R&D จาก Nizhny Tagil กำหนดประสิทธิภาพการรบของรถถัง ยิ่งไปกว่านั้น รถถัง T-55 ยังถูกนำมาเป็นตัวอย่าง ซึ่งค่าสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพถูกนำมาเป็นหน่วย สถาบันวิจัยสาขาสองแห่งและสถาบันการทหารของกองกำลังติดอาวุธเข้าร่วมในงานนี้ เรียงลำดับด้วยสัมประสิทธิ์เป็นเวลาสองปี ยิ่งกว่านั้น Kartsev แม้ว่าเขาจะเป็นหัวหน้านักออกแบบของโรงงานใน Nizhny Tagil แต่ในตอนแรกไม่ได้มีส่วนร่วมในงานนี้เนื่องจากเขาไม่เห็นผลผลิตในโรงงาน เหมือนเดิมไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในรถถัง
สุดท้าย เจ้าหน้าที่ทั่วไปต้องการตารางสรุปของ "งานสำคัญ" นี้ เพื่อเร่งการทำงาน Kartsev แนะนำให้ไม่นับร้อย แต่หยุดที่สิบ และสิ่งที่กลายเป็น? ค่าสัมประสิทธิ์สำหรับรถถัง T-62 กลายเป็น 1, 1 และเหมือนกันสำหรับรถถังอื่นๆ ทั้งหมด จากนั้น Kartsev ซึ่งควรจะรับผิดชอบโต๊ะนี้ ถามผู้ชมว่าพวกเขารู้หรือไม่ว่าสมเด็จพระสันตะปาปาได้รับเลือกในวาติกันอย่างไร ไม่มีใครรู้ แล้วเขาก็บอกว่าตัวเขาเองจะไปทานอาหารกลางวันและพวกเขาจะถูกขังและปล่อยก็ต่อเมื่อตกลงกันในประเด็นทั้งหมดเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องพูด ทุกอย่างตกลงกันในขณะที่หัวหน้ากำลังรับประทานอาหารกลางวัน จริงอยู่ ยังคงต้องกำหนดสัมประสิทธิ์สำหรับรถถังที่มีแนวโน้ม
และที่นี่ Kartsev ก็มาช่วยเรื่องอีกครั้ง: "" และเขาสั่ง: "" "" และด้วยข้อเสนอนี้ ทุกคนก็ตกลงทันทีและไปทานอาหารเย็นทันที เพราะถังคือถัง และคุณต้องการกินตอนนี้ หนึ่งชั่วโมงต่อมา โต๊ะก็ถูกพิมพ์ออกมาแล้ว ทุกคนลงชื่อไว้ และ Kartsev ไปที่ Babajanyan ซึ่งอนุมัติเธอทันที นี่เป็นวิธีที่งานสองปีเสร็จสมบูรณ์บนกระดาษแผ่นเดียวที่ไร้ความหมาย!
เรื่องราวของรถถังจากซีเรียนั้นไม่เปิดเผยมันเป็นฤดูหนาวปี 2521 มีการร้องเรียนจากซีเรียเกี่ยวกับการซ่อมแซมรถถังที่ดำเนินการได้ไม่ดี ซึ่งได้รับการซ่อมแซมที่โรงงานซ่อมของเรา และเช่นเคย กลุ่มผู้เชี่ยวชาญถูกรวบรวมและส่งไปสอบสวนทันที Kartsev มาถึงโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มที่เคียฟ ที่ซึ่งรถถังเหล่านี้กำลังถูกซ่อมแซม และเห็นว่าคนงานกำลังซ่อมฮีตเตอร์อย่างขยันขันแข็ง แต่ท่อบางท่อที่หม้อน้ำมีเสียงอู้อี้
เพื่อนของ Kartsev ทำงานในองค์กร และเมื่อเขาแสดงความคิดเห็นกับเขา เขาอธิบายว่าทุกอย่างเป็นไปตามคำแนะนำ
“ฉันขอให้เขาให้คำแนะนำนี้แก่ฉัน ทำไม่ถูกต้อง: คอลัมน์ "อนุญาต" แสดงรายการชิ้นส่วนและชุดประกอบที่มีคุณภาพต่ำกว่าในคอลัมน์หลัก แม้ว่าตามกฎแล้ว ทุกอย่างควรเป็นอย่างอื่น ฉันอ่านบรรทัด "หม้อน้ำ": ในคอลัมน์หลัก - หมวดหมู่ที่ 1 ในคอลัมน์ "อนุญาต" - หมวดหมู่ที่ 2 และรายละเอียดและโหนดทั้งหมด หากคุณประกอบถังจากชิ้นส่วนตามคอลัมน์ "อนุญาต" มันจะไม่ขยับเลย " ด้วยเหตุนี้ Kartsev จึงขอให้สหายของเขาทำทุกอย่าง "ด้วยมิตรภาพ" และกลับมาจากการเดินทางเพื่อธุรกิจ เขาเขียนในรายงานของเขาว่าการซ่อมแซมรถถังคุณภาพต่ำที่ส่งไปยังซีเรียนั้นต้องโทษ … คำแนะนำที่ออกโดย หัวหน้าแผนกกองกำลังรถถัง
จำเป็นต้องพูดไม่มีปฏิกิริยากับกระดาษนี้ของเขา? ท้ายที่สุดเจ้านายก็ไม่ผิด
สำหรับตัวแทนทางทหารคนหนึ่งที่เลื่อนวันเดินทางของวิศวกรหลายคนเพียงไม่ลงนามในรายงานที่จำเป็น Kartsev กล่าวว่า: "!" และเห็นได้ชัดว่าเขาเซ็นทุกอย่างพร้อมกัน แต่ … เขาเขียนจดหมายถึงคณะกรรมการกลางของ CPSU ทันทีซึ่งเขากล่าวหาว่า Kartsev เกี่ยวกับข้อความที่ทำให้เสื่อมเสียชื่อเสียง NS ครุสชอฟ, ร. Malinovsky และผู้นำคนอื่น ๆ ของประเทศ นอกจากนี้ ก่อนส่งเขาไปขอให้พิจารณาในที่ประชุมคณะกรรมการพรรคของโรงงาน
โดยทั่วไปแล้ว ทุกคนสามารถจินตนาการถึงสิ่งที่เขียนและอ่านในการประชุมครั้งนี้ด้วยจินตนาการที่ดีที่สุด พื้นถูกมอบให้ Kartsev และเขาตอบอย่างตรงไปตรงมาว่าเขาไม่เห็นด้วยกับสายเทคนิคในการสร้างรถถังซึ่งปัจจุบันได้รับการสนับสนุนโดยเครื่องมือของคณะกรรมการกลางของ CPSU แต่เขาไม่สนใจเกี่ยวกับบุคลิกภาพของทั้งครุสชอฟและมาลินอฟสกี ทั้งชีวิต ตัวละคร และพฤติกรรมของพวกเขา จากนั้นพวกเขาก็มอบชั้นให้ตัวแทนทหารคนนี้และเขาเริ่มอ่านว่า: "" แล้วทุกอย่างก็เป็นแบบนั้น
เป็นการดีที่สมาชิกคนหนึ่งของคณะกรรมการพรรคถูกพบที่นี่และบอกว่าทุกคนรู้จัก Kartseva ว่าเขาเป็นบุคคลโดยตรงและมีหลักการ ผู้รักชาติของทั้งโรงงานและประเทศของเรา แต่นี่ใคร … เขาบันทึกบันทึกเหล่านี้ไว้เท่าไหร่? โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างจบลงด้วยดี แต่เมื่อ Kartsev ออกจากการประชุมของคณะกรรมการปาร์ตี้ในขณะที่เขาเขียนเองก็ถูกเหงื่อออกอย่างเยือกเย็น เกิดอะไรขึ้นถ้าทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในปี 1937? นี่คือวิธีที่ผู้คนที่ซื่อสัตย์ซึ่งภักดีต่อระบอบการปกครองของสหภาพโซเวียตจึงเสียชีวิตภายใต้การประณามของคนเหล่านี้!
เป็นเรื่องตลกที่ Kartsev กล่าวว่านักออกแบบและนักเทคโนโลยีเป็นคนที่ด้อยโอกาสที่สุดในการผลิตในเวลานั้น ดังนั้น ตลอดระยะเวลา 16 ปีในตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบ เขาไม่เคยได้รับโบนัสแม้แต่ครั้งเดียวสำหรับการดำเนินการตามแผนรายไตรมาสอย่างต่อเนื่องสำหรับการเปิดตัวอุปกรณ์ใหม่ ไม่ต้องพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่าแผนเหล่านี้ได้รับการเติมเต็มโดยโรงงานอย่างต่อเนื่อง และเป็นเวลานานที่เขาไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามีรางวัลเหล่านี้และการจัดการโรงงานในองค์กรของเขาได้รับเป็นประจำ นอกจากนี้ รถถัง T-54, T-55, T-62 ถูกผลิตภายใต้ใบอนุญาตในประเทศอื่น ๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ พวกเขายังขายในต่างประเทศ แต่ไม่มีนักออกแบบคนใดได้รับรางวัลสำหรับสิ่งนี้ แต่เรากำลังพูดถึงเงินหลายล้านดอลลาร์และรูเบิลที่รัฐได้รับและจากความมั่งคั่งทั้งหมดนี้เป็นไปได้ที่จะปลดผู้สร้างอย่างน้อยสองเปอร์เซ็นต์!
Kartsev ยังพูดในแง่ลบอย่างมากเกี่ยวกับเรื่องราวที่เกิดขึ้นกับรถถัง T-80 เมื่อกลางปี 1976 หัวหน้านักออกแบบของโรงงาน Kirov ใน Leningrad และสมาชิกของคณะกรรมการกลางของ CPSU, N. S. โปปอฟพยายามโน้มน้าวผู้นำทางทหารและการเมืองของสหภาพโซเวียตว่าการนำ T-80 มาใช้เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรา ในขณะเดียวกัน หากเราเปรียบเทียบกับรถถัง T-64A และ T-72 ที่เรามีอยู่แล้ว ปรากฎว่ามันมีอาวุธยุทโธปกรณ์แบบเดียวกันกับพวกมัน ตัวชี้วัดที่คล้ายกันในแง่ของความปลอดภัยและความคล่องแคล่ว แต่มีขนาดใหญ่กว่ามาก (เช่น ประมาณ 1, 6-1, 8 ครั้ง) ใช้เชื้อเพลิงต่อกิโลเมตร และแม้ว่าปริมาณสำรองในถังจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ระยะการแล่นของมันเองลดลง 25-30%
นอกจากนี้ T-80 ยังใช้ห้องต่อสู้ที่นำมาจากรถถัง T-64A และมันใช้การยิงซ้อนในแนวตั้ง ซึ่งในสภาพการต่อสู้ตาม Kartsev นั้นทำให้ความสามารถในการเอาตัวรอดของรถถังลดลง ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือความเป็นไปไม่ได้ในการสื่อสารโดยตรงระหว่างเรือบรรทุกน้ำมันในหอคอยกับคนขับ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการอพยพของเขาเมื่อได้รับบาดเจ็บ โดยทั่วไปแล้ว รถถังนี้ซับซ้อนกว่า มีราคาสูงกว่า และมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า T-64A ตัวเดียวกัน ไม่ต้องพูดถึง T-72
การผลิต T-80 ไม่ได้เริ่มต้นขึ้นใน Leningrad แต่ที่โรงงาน Omsk ซึ่งเคยผลิต T-55 มาก่อน ในขณะเดียวกัน Popov เชื่อว่ารถถังใหม่อีกคันจะพร้อมใน Kharkov ““ปาฏิหาริย์เหล่านี้” - Kartsev เขียน - ได้รับการเลื่อนตำแหน่งโดย D. F. Ustinov รองประธานคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต L. V. Smirnov หัวหน้าแผนกอุตสาหกรรมของคณะกรรมการกลางของ CPSU I. F. Dmitriev และเจ้าหน้าที่ระดับสูงคนอื่น ๆ กับ L. I. เบรจเนฟ.
นอกจากคำพูดของ Kartsev แล้ว เราสามารถเพิ่มได้เพียงสิ่งต่อไปนี้ซึ่งแทบทุกคนเหล่านี้ไม่ใช่ "สายลับ" และ "ผู้ทรยศ" "ผู้ต่อต้านโซเวียตและ Russophobes" เป็นเพียง … พวกเขาเห็นอย่างนั้น เชื่อว่ามันจะดีกว่าสำหรับประเทศ สำหรับระบบ และสำหรับตัวเอง และพวกเขาไม่เห็นสิ่งผิดปกติกับสิ่งนั้น! สิ่งนี้ชัดเจนในภายหลัง แต่จนถึงตอนนี้พวกเขาคิดผิด หลายคนเห็นอย่างไม่ต้องสงสัย แต่พวกเขารวมถึง Kartsev เองไม่สามารถทำอะไรได้เลย
สำหรับรถถัง Kharkov T-64A ("วัตถุ 430") ตาม Kartsev แนวคิดเชิงแนวคิดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่ารถถังคันนี้ไม่มีแนวโน้มในการพัฒนาเลย และเครื่องยนต์ แชสซี และส่วนประกอบและกลไกอื่นๆ ทั้งหมดไม่มีความปลอดภัยที่เหมาะสมและทำงานจนสุดความสามารถ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการบรรจุกระสุน ลูกเรือก็มีช่วงเวลาที่ยากลำบากเช่นกัน
มันไม่เป็นเช่นนั้นสำหรับ T-72 ซึ่งมีปืนเพียงกระบอกเดียวที่เหมือนกับ T-64A นำมาใช้เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2516 โดยได้รับการออกแบบมาเป็นหลักสำหรับการผลิตจำนวนมากในโรงงานและอุปกรณ์ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน สภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น มีการสำรองที่สำคัญสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยในรถถัง เช่นเดียวกับความเป็นไปได้ในการสร้างยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษบนพื้นฐานของมัน ความจริงที่ว่าทั้งหมดนี้เป็นเช่นนั้นและไม่ใช่ผู้ออกแบบที่ยกย่องผลิตผลของเขาเองยืนยันประสบการณ์การใช้งาน T-72 ในประเทศต่าง ๆ ของโลกและความจริงที่ว่ามันเป็นรถถังที่ใหญ่ที่สุดในครึ่งหลัง ของศตวรรษที่ 20
ความคิดเห็นของ Kartsev เกี่ยวกับสาเหตุที่ทำให้เกิดปี 1991 ก็น่าสนใจเช่นกันแม้ว่าแน่นอนว่าเขาพิจารณาจากด้านที่คุ้นเคย ในความเห็นของเขา การใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่ารถถังของเราค่อนข้างเรียบง่ายและราคาถูก "a"
“ประเทศตกอยู่ในทางตัน มีหนี้สินล้นพ้นตัว ผู้นำของรัฐบางครั้งทำตัวเหมือน Ellochka มนุษย์กินเนื้อจากนวนิยายของ Ilf และ Petrov, The Twelve Chairs ผู้ซึ่งพยายามลอกเลียนแบบลูกสาวของมหาเศรษฐีชาวอเมริกัน"
ถ้าอย่างนั้น ตัดสินโดยชะตากรรมของหัวหน้านักออกแบบคนนี้ "คนชั้นสูง" ก็ไม่ให้อภัยเขาสำหรับความสามารถ ความเชื่อมั่น และ … ความถูกต้องของมุมมองของเขา เมื่อ T-72 "ไป" ก็ไม่จำเป็นต้องใช้ "มัวร์" อีกต่อไป และเขาถูกย้ายไปยังสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมแห่งหนึ่งซึ่งเขาไม่ชอบกิจกรรมมากนัก เห็นได้ชัดว่าเขาไม่ได้พูดถึงคนที่เขาคิดว่า … "ไม่ฉลาดเกินไป" เสมอไป หัวหน้าใหญ่โดยเฉพาะในเครื่องแบบไม่ชอบสิ่งนี้ แต่บันทึกความทรงจำส่วนนี้เผยให้เห็นเป็นพิเศษ:
“ข้าพเจ้าเห็นความพอใจในชีวิตเพียงเพราะว่าข้าพเจ้าไม่เคยก้มหัวให้ใคร ไม่ประณามใคร ไม่โปรดอำนาจใคร ไม่ทำอะไรผิดต่อมโนธรรมของข้าพเจ้าไม่เคยทนกับการดูถูกตัวเอง ฉันถูกลงทุนด้วยอำนาจการบริหารเหนือผู้คน พยายามทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อไม่ให้ล่วงเกินศักดิ์ศรีความเป็นมนุษย์ของพวกเขาในทางใดทางหนึ่ง"
คำพูดที่ยอดเยี่ยมใช่มั้ย?
แทนที่จะเป็นบทส่งท้าย
และตอนนี้ในฐานะบทส่งท้ายของย่อหน้าสุดท้ายของเรื่องราวเกี่ยวกับมนุษย์และรถถัง เราจะยกตัวอย่างจากประวัติศาสตร์สมัยโบราณ นอกจากนี้ยังเป็นตัวบ่งชี้และน่าสนใจในแบบของตัวเอง
… Pericles ผู้ยิ่งใหญ่เสียชีวิต พลเมืองที่ดีที่สุดของเอเธนส์ เพื่อน ๆ ของเขารวมตัวกันรอบๆ ตัวเขา และเริ่มตัดสินใจว่าจะยกย่องความทรงจำของเขาอย่างไรและจะเขียนอะไรบนป้ายหลุมศพของเขา หนึ่งกล่าวว่าเขาวางถ้วยรางวัลเก้าถ้วยเพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะทางทหารของเขานั่นคือเขาเป็นผู้บัญชาการที่คู่ควร อื่น ๆ - ที่เขาสร้างวิหารพาร์เธนอนและโพรพิลา คนอื่น ๆ สังเกตเห็นคุณสมบัติทางศีลธรรมอันสูงส่งของเขาและอำนาจของนักการเมือง จากนั้น Pericles ซึ่งพวกเขาคิดว่าเขาหมดสติก็ลืมตาขึ้นและบอกว่าทั้งหมดนี้ถูกต้อง แต่คุณผู้ชายที่มีค่าควรของเอเธนส์ได้ลืมสิ่งที่สำคัญที่สุดไปแล้ว! ใครๆ ก็นึกภาพความลำบากใจของพวกเขาออกมาได้ เพราะพวกเขาคิดว่าเขาไม่ได้ยินพวกเขา ในที่สุด หนึ่งในของขวัญเหล่านั้นได้ตัดสินใจและถามว่า: “โอ้ Pericles ผู้รุ่งโรจน์ บอกฉันสิว่าตัวเธอเองคิดว่าเป็นบุญหลักในบ้านเกิดของเธออย่างไร เราผ่านทุกอย่างมาแล้ว!”
และ Pericles ตอบในแบบที่นักการเมืองไม่กี่คนทั้งในอดีตและปัจจุบันสามารถตอบคำถามนี้ได้ และเขากล่าวว่า: "การอยู่ในอำนาจในกรุงเอเธนส์เป็นเวลา 14 ปีและเต็มไปด้วยความสมบูรณ์ ข้าพเจ้าปกครองอย่างชาญฉลาดและรอบคอบจนไม่มีชาวเอเธนส์สักคนเดียวที่จะพูดได้ว่าเป็นความผิดของข้าพเจ้าเองที่สวมเสื้อคลุมสีดำแห่งความเศร้าโศก!" และบรรดาผู้ที่รวมตัวกันตัดสินใจว่าใช่ บุญอื่น ๆ ของเขาทั้งหมดซีดจางก่อนหน้านี้ และเราเห็นด้วยกับเขา!
อ้างอิง
Kartsev L. N. ความทรงจำของหัวหน้าผู้ออกแบบรถถัง - อุปกรณ์และอาวุธ - 2551 เลขที่ 1-5, 8, 9, 11
