เรือดำน้ำซีรีส์ Pike III เป็นเรือดำน้ำขนาดกลางลำแรกที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต การก่อสร้างเรือดำน้ำหกชุดที่แตกต่างกันได้ดำเนินการตั้งแต่ปีพ. ศ. 2473 ถึง พ.ศ. 2488 มีการสร้างเรือดำน้ำประเภท "Sh" จำนวน 86 ลำซึ่งทำให้เป็นเรือดำน้ำโซเวียตจำนวนมากที่สุดในช่วงมหาสงครามผู้รักชาติ ลักษณะเด่นของเรือดำน้ำเหล่านี้คือต้นทุนการผลิตที่ค่อนข้างต่ำ ความอยู่รอดและความคล่องแคล่วที่เพิ่มขึ้น
เรือเหล่านี้มีส่วนร่วมในการสู้รบในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในช่วงปีสงคราม เรือดำน้ำเหล่านี้จมลง 45 ลำ และทำให้เรือรบศัตรูและเรือพาณิชย์เสียหาย 8 ลำ มากกว่าหนึ่งในสามของจำนวนเรือทั้งหมดที่จมโดยเรือดำน้ำโซเวียตทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำ 31 ลำจาก 44 ลำที่สู้รบถูกสังหาร สำหรับบุญทหารเรือดำน้ำ 6 ลำประเภท "Sh" กลายเป็นผู้พิทักษ์เรือดำน้ำอีก 11 ลำได้รับรางวัล Order of the Red Banner
การออกแบบเรือดำน้ำลำแรกของซีรีส์ III ของประเภท "Shchuka" ดำเนินการควบคู่ไปกับการออกแบบเรือดำน้ำของซีรีส์ I "Decembrist" ไพค์เป็นเรือดำน้ำลำหนึ่งและครึ่งลำ ตัวถังที่แข็งแรงของมันถูกแบ่งออกเป็น 6 ห้อง โครงการนี้พัฒนาขึ้นในสำนักออกแบบซึ่งนำโดย บี.เอ็ม. มาลินิน ในขั้นต้น เรือได้รับการออกแบบให้มีขนาดเล็ก พวกมันมีไว้สำหรับปฏิบัติการในพื้นที่จำกัดการเดินเรือของทะเลบอลติก พวกเขาวางแผนที่จะใช้ในพื้นที่น้ำของอ่าวฟินแลนด์ที่มีความลึกตื้น skerries และสถานที่แคบ ต่อจากนั้น ตามการจำแนกประเภทก่อนสงครามในสหภาพโซเวียต เรือถูกจัดประเภทเป็นเรือขนาดกลาง
เรือดำน้ำโซเวียต Shch-301 "Pike" (ประเภท "Pike", series III) ไปตามชายฝั่ง, ภาพถ่าย: waralbum.ru
เรือดำน้ำชุดแรกของประเภท "Sh" ซีรีส์ III ถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกรของสหภาพโซเวียตอย่างเร่งรีบอย่างไม่น่าเชื่อ ร่างการออกแบบเรือเสร็จสมบูรณ์เมื่อปลายปี พ.ศ. 2472 อู่ต่อเรือบอลติกเริ่มสร้างภาพวาดที่ใช้งานได้โดยไม่ต้องรอการอนุมัติ ในเวลาเดียวกัน แม้ในขั้นตอนการออกแบบ มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในการออกแบบ ตัวอย่างเช่น กองทัพเรียกร้องให้วางตอร์ปิโดสำรองไว้บนเรือ การวางตอร์ปิโดอีกสี่ตัวบนเรือเรียกร้องปาฏิหาริย์แห่งความเฉลียวฉลาดจากนักออกแบบของ Pike
เป็นเรื่องน่าแปลกที่โครงการของเรือประเภท "Sh" ได้รับอิทธิพลจากการยกและตรวจสอบเรือดำน้ำอังกฤษ L-55 ซึ่งอยู่ระหว่างการปรับปรุงใหม่ในเมืองครอนสตัดท์ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2472 จากเรือลำนี้ "Shchuks" ได้เส้นที่มีการแปลงเชิงเส้นและประเภทสถาปัตยกรรมทั่วไป: หนึ่งและครึ่งลำพร้อมถังบูลีนของบัลลาสต์หลัก เรือดำน้ำอังกฤษ L-55 จมลงทางตอนใต้ของอ่าวฟินแลนด์เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2462 ระหว่างความพยายามโจมตีเรือพิฆาต Azard และ Gabriel อันเป็นผลมาจากการรื้อถอนเรือโดยกระแสน้ำที่ไม่ได้ตรวจสอบ มันถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิดของอังกฤษ ในฤดูร้อนปี 1928 เรือถูกยกขึ้นสู่ผิวน้ำได้สำเร็จ จากนั้นจึงซ่อมแซมและนำเข้าสู่กองเรือโซเวียต ในระหว่างการยกและตรวจสอบเรือ พบซากเรือดำน้ำอังกฤษ 38 ลำ ซึ่งถูกย้ายไปฝั่งอังกฤษเพื่อฝังที่บ้าน
ลักษณะการทำงานของเรือดำน้ำประเภท "Shch" แตกต่างกันเล็กน้อยจากซีรีส์หนึ่งไปอีกชุดหนึ่ง มีการสร้างเรือทั้งหมด 86 ลำในหกชุดที่แตกต่างกันส่วนใหญ่มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะของเรือในทิศทางของกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้งการเพิ่มพื้นผิวและความเร็วใต้น้ำลดลงในช่วงล่องเรือบางส่วน อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือ (สี่คันธนูและท่อตอร์ปิโดท้ายเรือสองกระบอกและปืนใหญ่ขนาด 45 มม. สองกระบอก) ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง (ยกเว้นเรือลำในซีรีส์ III จำนวนสี่ลำที่มีปืนหนึ่งกระบอก) เรือดำน้ำประเภท "Pike" มี 6 ช่องในตัวถังแบบทึบ: ช่องที่หนึ่งและหกเป็นตอร์ปิโด อย่างที่สองคือที่อยู่อาศัย (ในนั้นภายใต้พื้นพับที่ทำจากไม้มีแบตเตอรี่และถังเชื้อเพลิงอยู่ข้างใต้) ช่องที่สามเป็นเสากลางของเรือ ที่สี่คือห้องดีเซล ในช่องที่ห้ามีมอเตอร์ไฟฟ้าหลักสองตัวและมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวแยกกันเพื่อความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจ
ตั้งแต่เริ่มต้นโครงการ เรือดำน้ำใหม่ถือว่าใหญ่มาก ข้อกำหนดหลักสำหรับพวกเขาคือความเรียบง่ายสูงสุดของการออกแบบ ข้อกำหนดนี้มุ่งเป้าไปที่การลดต้นทุนการผลิตสูงสุดที่เป็นไปได้ ในเวลาเดียวกัน สิ่งนี้ไม่ได้สะท้อนถึงลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ Shchuk อย่างดีที่สุด เวลาที่จมน้ำของเรือนั้นนานเกินจะรับได้: จากตำแหน่งล่องเรือ - มากกว่าหนึ่งนาทีและเวลาในการเป่าบัลลาสต์หลักนั้นมากกว่า 10 นาที ความเร็วพื้นผิวของเรือในซีรีส์ III นั้นต่ำกว่าที่ระบุไว้ในข้อกำหนดอย่างมาก - ประมาณ 12 นอต การวางตอร์ปิโดสำรองสี่ตัวในห้องนั่งเล่นทำให้ความเป็นอยู่ของเรือดำน้ำแย่ลงอย่างมาก การออกแบบอุปกรณ์บรรจุตอร์ปิโดก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน ส่งผลให้เวลารวมในการโหลดกระสุนขึ้นเรือใช้เวลามากกว่าหนึ่งวัน กลไกของเรือดำน้ำส่งเสียงดังมาก ซึ่งเปิดโปงพวกเขาและเพิ่มโอกาสในการตรวจจับโดยศัตรู แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมด แต่โครงการก็เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก มีการสร้างชุด "Pike" III ทั้งหมดสี่ชุด เรือทั้งสี่ลำได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกและบรรทุกหมายเลขจาก Shch-301 ถึง Shch-304 พวกเขาสามคนไม่สามารถอยู่รอดได้ในมหาสงครามแห่งความรักชาติจนกระทั่งสิ้นสุดการสู้รบมีเพียงเรือดำน้ำ Shch-303 "Ruff" เท่านั้นที่รอดชีวิต
นอกจากข้อบกพร่องที่ระบุแล้ว เรือประเภท "Sh" ยังมีข้อดีที่ชัดเจนซึ่งได้รับการยืนยันโดยการทดสอบการยอมรับ จุดแข็งและความเรียบง่ายของการออกแบบ ความสามารถในการเดินเรือที่ดี และความน่าเชื่อถือของกลไกที่ติดตั้งนั้นมาจากข้อดีของเรือดำน้ำซีรีส์ III ในแง่ของลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค เรือดำน้ำโซเวียตลำใหม่ไม่ยอมจำนนต่อเรือดำน้ำต่างประเทศในชั้นเดียวกัน เช่น เรือดำน้ำชั้น Orion ของฝรั่งเศส ซึ่งสร้างพร้อมกันกับเรือดำน้ำชั้น Pike โซเวียต
เรือลำแรกของซีรีส์ III ถูกวางลงในเลนินกราดที่อู่ต่อเรือบอลติกหมายเลข 189 ในปี 1930 (เรือ Shch-301, 302 และ 303) เรือดำน้ำ Shch-304 ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Krasnoye Sormovo หมายเลข 112 ใน Gorky (นิจนีย์ นอฟโกรอด) เรือลำแรกเข้าสู่กองทัพเรือในปี 2476 และในตอนท้ายของปี 2484 มีการสร้างเรือดำน้ำ 84 ลำซึ่งสร้างและใช้งานในซีรีส์ต่อไปนี้: Series III - 4 เรือ (1933), Series V - 12 เรือ (1933-1934))), ซีรีส์ V-bis - 13 ลำ (2478-2479), ซีรีส์ V-bis-2 - 14 ลำ (2478-2479), X-series - 32 ลำ (2479-2482), ซีรีส์ X-bis - 9 ลำ เข้าประจำการใน พ.ศ. 2484 รวมทั้งหลังจากเริ่มสงคราม อีกสองคนถูกย้ายไปกองเรือในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2488
เรือดำน้ำ Sch-201 (V-bis), Sch-209 (X series) และ Sch-202 (V-bis) ของ Black Sea Fleet, 1943
Pikes ของการดัดแปลงครั้งที่สองเป็นของซีรีย์ V และสร้างขึ้นเป็นจำนวนมาก เรือดำน้ำดังกล่าว 12 ลำเข้าร่วมกองเรือแปซิฟิก เรือถูกขนส่งไปยังสถานที่โดยทางรถไฟในรูปแบบถอดประกอบ การประกอบขั้นสุดท้ายของพวกเขาได้ดำเนินการไปแล้วในตะวันออกไกล พวกมันไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเมื่อเทียบกับเรือในซีรีส์ III ยกเว้นการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในโครงสร้างของตัวเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความลาดชัน "มหาสมุทร" ให้กับก้านของเรือ ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนคือการติดตั้งปืน 45 มม. ตัวที่สองซึ่งมีอยู่ใน Shchuks ของซีรีส์ที่ตามมาทั้งหมดในเวลาเดียวกัน อาวุธปืนใหญ่เป็นจุดอ่อนของ "หอก" ทั้งหมด ตัวอย่างเช่น เรือดำน้ำขนาดกลางของเยอรมันประเภท VII (ประเภทเรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์) บรรทุกปืนใหญ่ขนาด 88 มม. และปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. บนเรือ และเรือดำน้ำโซเวียตประเภท "C" ติดอาวุธด้วยปืน 100 มม. และ 45 มม. ในหลาย ๆ ด้าน การอัพเกรดจำนวนมากของเรือประเภท "Sh" นั้นเกิดจากการที่การว่าจ้างเรือขนาดกลางของประเภท "C" ใหม่นั้นล่าช้า โดยรวมแล้วมีเรือดำน้ำประเภท "C" 41 ลำเข้าประจำการ แต่เมื่อถึงจุดเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ มีเพียง 17 ลำเท่านั้น
นอกจากความต้องการเร่งด่วนของกองเรือสำหรับเรือดำน้ำใหม่แล้ว เรือดำน้ำประเภท "Sh" - แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมดของซีรีส์แรก แต่ก็ถือว่าเป็นเรือที่ประสบความสำเร็จอย่างมีชั้นเชิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการผสมผสานระหว่างคุณภาพการต่อสู้และต้นทุน ด้วยเหตุนี้ จึงตัดสินใจพัฒนาเรือดำน้ำประเภทนี้ โดยค่อย ๆ ขจัดข้อบกพร่องที่ระบุในระหว่างการปฏิบัติการของเรือชุดแรก นอกจากนี้ ขนาดที่เล็กกว่าทำให้เรือดังกล่าวรู้สึกดีขึ้นในน่านน้ำของอ่าวฟินแลนด์และทะเลดำ เมื่อเทียบกับเรือประเภท "C" ที่ใหญ่กว่า ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่คนหลังแสดงตัวได้ดีที่สุดใน Northern Fleet และไม่ใช่ในทะเลบอลติก
เรือดำน้ำของซีรีย์ V-bis และ V-bis-2 เป็นผลมาจากการปรับปรุงเพิ่มเติมของ Shchuk กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลหลักของเรือเพิ่มขึ้นประมาณ 35 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่น้ำหนักและขนาดยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง นอกจากนี้ รูปร่างของหางเสือยังได้รับการปรับปรุง ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความเร็วพื้นผิวของเรือได้ 1.5 นอต นอกจากนี้ จากประสบการณ์ของปฏิบัติการครั้งก่อนของเรือซีรีส์ V นั้น ได้มีการปรับปรุงกลไกแต่ละส่วนและส่วนต่างๆ ของเรือดำน้ำ มีเรือชุด V-bis จำนวน 13 ลำ แปดลำไปประจำการในกองเรือแปซิฟิก สามลำในทะเลดำ และอีกสองลำในทะเลบอลติก ในช่วงสงคราม ซีรีส์ "Pike" V-bis มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างแข็งขันในการแก้ปัญหาการขนส่งในทะเลดำ เรือสามารถขึ้นเรือแทนตอร์ปิโดสำรองได้มากถึง 35 ตันหรือสินค้า 30 ตันหรือมากถึง 45 คนพร้อมอาวุธส่วนตัว
เรือดำน้ำ Sch-201 ใน Tuapse
บนเรือของซีรีส์ V-bis-2 นักออกแบบได้แก้ไขภาพวาดเชิงทฤษฎีและรูปร่างของห้องโดยสารของเรือดำน้ำอีกครั้ง ทำให้สามารถเพิ่มความเร็วพื้นผิวได้อีก 0.5 นอต ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการเดินเรือ ผนังกั้นส่วนท้ายของช่องที่สองมีลักษณะเป็นขั้นบันได วิธีนี้ทำให้สามารถเก็บตอร์ปิโดที่ประกอบแล้วได้ นอกจากนี้ อุปกรณ์บรรจุตอร์ปิโดยังได้รับการออกแบบใหม่ นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญมาก เนื่องจากในขณะเดียวกัน ความยุ่งเหยิงของห้องโดยสารเรือก็ลดลง และเวลาในการบรรทุกตอร์ปิโดบนเรือก็ลดลง - จาก 25-30 ชั่วโมงเป็น 12 ชั่วโมง นอกจากนี้ นักออกแบบยังเปลี่ยนเกียร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนแบบประหยัดจากเกียร์เป็นสายพาน ซึ่งทำให้การทำงานไม่มีเสียง มอเตอร์ไฟฟ้าของหางเสือแนวนอนท้ายเรือและส่วนโค้งถูกวางไว้ที่ส่วนท้าย เหลือเพียงการควบคุมแบบแมนนวลในเสากลาง ความสำเร็จที่สำคัญของเรือในซีรีส์นี้คือการลดเสียงรบกวนของกลไกบนเรืออย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของเรือรบ ด้วยการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในการออกแบบ เรือดำน้ำซีรีส์ V-bis-2 จึงได้รับคะแนนสูงจากเรือดำน้ำโซเวียต มีการสร้างเรือรุ่น V-bis-2 จำนวน 14 ลำ กองเรือทะเลบอลติกและแปซิฟิกได้รับห้ากองเรือแต่ละลำและกองเรือทะเลดำได้รับสี่
ซีรีส์ "Pike" ที่มีจำนวนมากที่สุดคือเรือของซีรีส์ X ซึ่งสร้างเรื่องตลก 32 เรื่องพร้อมกัน กองเรือแปซิฟิกได้รับเรือ 9 ลำ 8 ลำโดยทะเลดำและกองเรือเหนือ 7 ลำโดยกองเรือบอลติก เรือดำน้ำเหล่านี้ดูแปลกใหม่ที่สุดเนื่องจากมีการแนะนำรั้วที่เพรียวบางของ wheelhouse ซึ่งเรียกว่า "ลีมูซีน" ในการออกแบบ โดยทั่วไปแล้ว เรือดำน้ำเหล่านี้แทบจะแยกไม่ออกจากเรือชุด V-bis-2 เครื่องยนต์ดีเซล 38-K-8 ของโรงงาน Kolomna ที่มีความจุ 800 แรงม้า ถูกใช้เป็นโรงไฟฟ้าหลัก ที่ 600 รอบต่อนาที ความเร็วพื้นผิวเพิ่มขึ้นเป็น 14, 1-14, 3 นอต
รายละเอียดต่ำของห้องโดยสารใหม่ของเรือซีรีส์ X มีผลกระทบในทางลบต่อการเพิ่มขึ้นของน้ำท่วมถึงแม้จะมีคลื่นทะเลค่อนข้างน้อย ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเรือดำน้ำที่ประจำการในกองเรือเหนือ เป็นผลให้มีเรือดำน้ำประเภท "Sh" อีกชุดปรากฏขึ้น - ซีรีส์ X-bis เมื่อถึงเวลานั้น ศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยของ Shchuk เกือบหมดลงแล้ว ดังนั้นการปรับปรุงส่วนใหญ่จึงลดลงเพื่อกลับไปใช้รั้วห้องโดยสารแบบเดิม เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในท่อส่งน้ำและระบบอากาศแรงดันสูง สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงานของเรือดำน้ำ โดยรวมแล้วมีการวางเรือดำน้ำ 13 ลำของซีรีย์ X-bis ในจำนวนนี้ มีเรือที่สร้างเสร็จแล้ว 11 ลำ: สองลำก่อนสงคราม ส่วนที่เหลือระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำสี่ลำเข้าร่วมการต่อสู้ในทะเลบอลติก หนึ่งในทะเลดำ เรือดำน้ำส่วนที่เหลือดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิก จาก "ยุโรป" "หอก" ของซีรีส์นี้มีเรือบอลติกเพียงลำเดียวที่รอดชีวิต ในมหาสมุทรแปซิฟิก "หอก" หนึ่งตัวในซีรีส์ X-bis ถูกฆ่าตายในการระเบิดที่ฐาน มีเรือดำน้ำประเภทนี้เพียงลำเดียวที่เข้าร่วมในการสู้รบกับญี่ปุ่น
บรรจุตอร์ปิโดลงเรือดำน้ำชั้น Pike ของ Pacific Fleet (V-bis) แทนที่จะติดตั้งปืนท้ายเรือ มีการติดตั้งปืนกล DShK ไว้บนเรือ เรือดำน้ำระดับไพค์ (ซีรี่ส์ X) มองเห็นได้ในพื้นหลัง ภาพถ่าย: waralbum.ru
ลักษณะภายนอกของ "หอก" ในช่วงปีสงครามเปลี่ยนไปตามความทันสมัยต่างๆ ตัวอย่างเช่น ชิ้นส่วนที่พับได้ของแท่นปืนถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนถาวรและติดตั้งราง จากประสบการณ์ที่สะสมมาของการแล่นเรือในน้ำแข็งแตก ฝาครอบด้านนอกของท่อตอร์ปิโดถูกถอดแยกชิ้นส่วนของเรือดำน้ำ แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ขนาด 45 มม. ที่สอง ปืนกล DShK ลำกล้องใหญ่ขนาด 12 และ 7 มม. ได้รับการติดตั้งในส่วนของเรือดำน้ำ ในขณะที่ในกองเรือแปซิฟิก พร้อมกับแท่นยึดเสามาตรฐาน ก็ยังมีปืนทำเองอีกด้วย ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือดำน้ำบางลำสามารถรับโซนาร์ Asdik (Dragon-129) ได้ เช่นเดียวกับอุปกรณ์ล้างอำนาจแม่เหล็กแบบพิเศษที่มีขดลวดด้านนอกตัวเรือที่ระดับดาดฟ้าเสริม
โดยรวมแล้วมีการสร้างเรือดำน้ำขนาดกลาง 86 ลำของประเภท "Pike" ของซีรีย์ต่าง ๆ ในสหภาพโซเวียต ในจำนวนนี้ มีเรือดำน้ำ 31 ลำเสียชีวิตระหว่างมหาสงครามแห่งความรักชาติ ซึ่งคิดเป็น 36 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนทั้งหมด หรือ 69 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนเรือดำน้ำที่ต่อสู้ในโรงละครแห่งยุโรป การสูญเสียมีความสำคัญมาก ในระดับหนึ่งนี่เป็นเพราะการใช้งานเรือดำน้ำเหล่านี้อย่างแข็งขันในการต่อสู้รวมถึงเงื่อนไขที่ยากที่สุดสำหรับเรือดำน้ำในพื้นที่น้ำของอ่าวฟินแลนด์ซึ่งเรือโซเวียตหลายลำตกเป็นเหยื่อของทุ่นระเบิดของศัตรู
ในเวลาเดียวกัน แม้จะไม่ใช่คุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสูงสุด แต่เรือดำน้ำประเภท "Sh" ก็ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามและมีประสิทธิภาพ ในภาคเหนือพวกเขาสามารถจมเรือรบศัตรู 6 ลำและขนส่งอาวุธตอร์ปิโดและยังสร้างความเสียหายให้กับการขนส่งหนึ่งลำ (ตอร์ปิโดไม่ระเบิด) ในทะเลบอลติก ตอร์ปิโด "หอก" สามารถจมเรือดำน้ำศัตรูได้หนึ่งลำ เช่นเดียวกับเรือขนส่งและเรือรบ 17 ลำ เรืออีกห้าลำได้รับความเสียหายอย่างหนัก ในทะเลดำ เรือประเภท "Sh" บันทึกการขนส่งและเรือรบศัตรู 12 ลำในการนับตอร์ปิโด เรืออีกสองลำได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง ในเวลาเดียวกัน พวกเขาสามารถจมการขนส่ง 9 ลำด้วยอาวุธปืนใหญ่ของพวกเขา
ลักษณะการแสดงของเรือประเภท "หอก" ของซีรีส์ X (จำนวนมากที่สุด):
การกำจัด: พื้นผิว - 584 ตัน, ใต้น้ำ - 707, 8 ตัน
ขนาดโดยรวม: ความยาว - 58, 8 ม., ความกว้าง - 6, 2 ม., แบบร่าง - 4 ม.
โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 38-K-8 สองเครื่องที่มีความจุ 2x800 แรงม้า และมอเตอร์ใบพัดหลักสองตัวที่มีความจุ 2x400 แรงม้า
ความเร็วในการเดินทาง: พื้นผิว - 14, 3 นอต, ใต้น้ำ - 8, 1-8, 3 นอต
ความเร็วทางเศรษฐกิจ: พื้นผิว - 7, 9 นอต, ใต้น้ำ - 2, 6 นอต
ระยะการล่องเรือ (การจ่ายเชื้อเพลิงปกติ) - สูงสุด 2,580 ไมล์ (เส้นทางพื้นผิว) สูงสุด 105 ไมล์ (หลักสูตรใต้น้ำ)
ความลึกในการแช่: ทำงาน - 75 ม. สูงสุด - 90 ม.
อาวุธปืนใหญ่: ปืนใหญ่ 2x45 มม. 21-K และ 2x7, ปืนกล 62 มม.
อาวุธตอร์ปิโด: ท่อตอร์ปิโดโค้งขนาด 4x533 มม. และท่อตอร์ปิโดท้ายเรือ 2x533 มม. สต็อคทั้งหมดของตอร์ปิโดคือ 10 ชิ้น
อิสระในการว่ายน้ำ - 20 วัน
ลูกเรือ 37-38 คน
