ในการย้ายจากส่วนประกอบทางเรือของหน่วยนิวเคลียร์สามกลุ่มของอินเดียไปยังส่วนประกอบทางบกและทางอากาศ ควรกล่าวถึง "ความสำเร็จ" อีกประการหนึ่งของอุตสาหกรรมขีปนาวุธนิวเคลียร์ของอินเดีย นี่คือขีปนาวุธจากพื้นผิว "Dhanush" ซึ่งเป็นของคลาส OTR พิสัยของมันคือไม่เกิน 350-400 กม. โดยมีหัวรบหนัก 1 ตัน มีการอ้างว่าตั้งแต่ 500 กก. และ 250 กก. จะบินได้ไกลถึง 600-700 กม. แต่มี SBC น้ำหนักเบาในอินเดียหรือไม่? ยังไม่ใช่ เนื่องจากตัวพาที่มีศักยภาพนิวเคลียร์เกือบทั้งหมดได้รับการออกแบบสำหรับน้ำหนักบรรทุกต่อตัน แต่มันจะปรากฏชัด
ชื่ออื่นของมันคือ "Prithvi-3" OTR อีกสองตัวที่มีชื่อนี้ได้รับการพัฒนาสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน ("Prithvi-1" ระยะ 150 กม. น้ำหนักหัวรบ 1 ตัน) และกองทัพอากาศ ("Prithvi-2" ระยะ 250 กม. ทำการทดลองยิงที่ 350 กม. ด้วยระบบนำทางที่แตกต่างกัน มวลหัวรบ 0.5 ตัน) Prithvi ตัวแรกปรากฏขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 90 และเข้าประจำการในปี 1994 มีปืนกล 24 เครื่องสำหรับขีปนาวุธนี้ให้บริการโดยมีกลุ่มขีปนาวุธสองกลุ่ม ถือได้ว่าเป็นอะนาล็อกของ "Tochka-U" ของเราและช่วงนั้นเทียบเคียงได้ แต่เทคโนโลยีนั้นต่ำกว่ามากในระดับเดียวกันโดยประมาณในระดับของการถอนตัวจากบริการ OTR ฝรั่งเศส "พลูโต" หรือ "แลนซ์" ของอเมริกา ประการที่สอง aeroballistic ได้รับการ "ทดสอบสำเร็จ" ในสไตล์อินเดียที่ดีที่สุดตั้งแต่ปีพ. ศ. 2539 จากนั้นก็หยุดพักจนถึงปีพ. หนึ่งแถวและมีการระบุว่าการเปิดตัว 19 ครั้งประสบความสำเร็จหรือประสบความสำเร็จเพียงบางส่วน คำถามคือ พลเมืองทั้งหลาย ถ้าการทดสอบของคุณประสบความเร็จมาก เหตุใดจึงดำเนินไปเป็นเวลา 10 ปี ถ้าคุณจำการเปิดตัวในปี 1996 และช่วงพัก 13 ปีไม่ได้ บางทีคุณอาจไม่ได้พูดอะไร?
OTR "Prithvi-1" บนตัวเรียกใช้
"Prithvi" - ขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยของเหลวและไม่พบการห่อหุ้มถังใด ๆ ซึ่งโดยทั่วไปหมายถึงปัญหาเดียวกันทั้งหมดที่อยู่ในขีปนาวุธเก่าของเราที่มีเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวซึ่งไม่มี - ใช้เวลานานในการเตรียมตัวสำหรับการปล่อย, จำกัดเวลาที่ใช้ในการเตรียมรบ, ความจำเป็นในการระบายน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวออกซิไดเซอร์ และการดำเนินการทางเทคนิคต่างๆ ด้วยจรวด อย่างไรก็ตามแม้ว่าใน OTRK "Elbrus" ที่รู้จักกันดีเวลาของขีปนาวุธในสถานะเชื้อเพลิงก็รับประกันได้ภายใน 1 ปี (ในสภาพอากาศร้อน - ครึ่งหนึ่ง) และในตำแหน่งตั้งตรงนั่นคือ พร้อมเปิดตัวได้ถึงหนึ่งสัปดาห์ ตามทฤษฎีแล้ว ชาวอินเดียสามารถบรรลุตัวชี้วัดที่เทียบเคียงกันได้ - อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เทคโนโลยีของระดับ "Yars" และค่อนข้างแข็งแกร่ง แต่พวกเขาออกมา? นอกจากนี้ในรุ่นกองทัพเรือของ Prithvi (นั่นคือ Dhanushe) ไม่มีขั้นตอนเดียว แต่มีสองขั้นตอน - เพิ่มขั้นตอนแรกด้วยเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง พวกเขาทดสอบขีปนาวุธของกองทัพเรือลำนี้ตั้งแต่ปี 2000 จากเรือลาดตระเวนชั้นสุกัญญาสองลำ - จากลานจอดเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับการเสริมกำลังเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้ และจรวดกำลังถูกเตรียมสำหรับการยิงในโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งสามารถเก็บขีปนาวุธได้มากถึง 2 ลูก นอกจากนี้ การเปิดตัวหนึ่งครั้งเกิดขึ้นจากเรือพิฆาต Rajput (โครงการ 61ME ซึ่งเป็นญาติของ "เรือรบที่ร้องเพลง" ลำสุดท้ายของเรายังคงใช้กำลังเต็มที่ในกองทัพเรืออินเดีย) ประโยชน์ของอาวุธดังกล่าวดูน่าสงสัย - เรือผิวน้ำจะต้องเข้าใกล้ชายฝั่งของปากีสถานมาก กระสุนมีน้อย ดูเหมือนว่า Dhanush complex ได้รับการพัฒนาในกรณีที่มีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับ SLBM ตอนนี้ไม่มีการพัฒนา ผู้ให้บริการรายใหม่ไม่ปรากฏขึ้น ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่ามีเพียง 3 ผู้ให้บริการเท่านั้นที่สามารถปล่อย OTP 3 รายการและอีก 3 รายการหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ถ้าไม่จมน้ำการมีอยู่ของอาวุธปาฏิหาริย์ของอินเดียนี้สามารถพิสูจน์ได้ นอกเหนือจากปัญหาการทุจริตแบบดั้งเดิมแล้ว ยังเกิดจากการแข่งขันภายในกองทัพเรือระหว่างเรือดำน้ำกับกองกำลังพื้นผิว ซึ่งรู้สึกว่า "ปราศจากนิวเคลียร์" พวกเขาพัฒนามัน ทดสอบมัน ลงทุนเงิน - และตอนนี้พวกเขากำลังลากกระเป๋าเดินทางนี้โดยไม่มีที่จับ
การเปิดตัว OTR "Dhanush" ที่ใช้พื้นผิวจากดาดฟ้าเรือของกองทัพเรืออินเดีย อย่างที่คุณเห็น ทุกอย่างถูกจัดระเบียบอย่างดั้งเดิมอย่างยิ่ง และเหมาะสำหรับการปล่อยจรวดขนส่งมากกว่าขีปนาวุธต่อสู้สมัยใหม่
เตรียมปล่อยจากเรือลาดตระเวนชั้นสุกัญญา
การพัฒนากำลังดำเนินการในอินเดียและซีดีพร้อมอุปกรณ์นิวเคลียร์ จนถึงขณะนี้มีเพียงภาคพื้นดินเท่านั้น เรียกว่า "นิพพาน" มีมวลมากกว่า 1.5 ตัน พิสัยประกาศมากกว่า 1,000 กม. หัวรบหนัก 200-300 กก. ซึ่งไม่เพียงพอแน่นอนสำหรับสาธารณรัฐคีร์กีซและอีกมากมาย ดังนั้นสำหรับหัวรบนิวเคลียร์ที่อินเดียยังคงมีอยู่ ดังนั้น นิวเคลียร์ยังอยู่ในแผนเท่านั้น มันอาจจะมีตัวเลือกทางเรือ - แต่บางทีในภายหลัง ซีดีมีลักษณะเปรี้ยงปร้างและภายนอกดูค่อนข้างมาตรฐานและอาจคล้ายกับ American Tomahokes มากกว่าซีดีของเราและโคลนของจีนหรืออิหร่าน ในระหว่างนี้ จรวดได้รับการทดสอบแล้ว 5 ครั้ง ตั้งแต่ปี 2556 มีการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จเพียง 2 ครั้ง และพยายามประกาศให้ประสบความสำเร็จเพียงบางส่วนอีก 2 ครั้ง ยกตัวอย่าง การพิจารณาการเปิดตัวเช่นนี้ก็เป็นเรื่องแปลก ซึ่งซีดี บินไป 128 กม. แทนที่จะเป็น 1,000 และชนกัน ใช่ อินเดียมีระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ BrahMos ซึ่งผลิตโดยบริษัทร่วมทุนรัสเซีย-อินเดีย ซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินได้ แต่มันจะไม่มีวันเป็นนิวเคลียร์ แม้ว่าจะมีต้นกำเนิดมาจากขีปนาวุธต่อต้านเรือ "นิล" ที่ไม่ส่งออก ซึ่งไม่มีอะไรบอกว่ามันไม่มีทางเลือกอื่นที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ ระบอบการไม่แพร่ขยายจะต้องได้รับเกียรติ
เครื่องยิง KR ทดลองบนพื้นดิน Nirbhai จนถึงตอนนี้ ยังไม่มีคำถามเกี่ยวกับ TPK ใดๆ
เพื่อแทนที่ OTR "Prithvi-1" ในอินเดีย OTR "Prahaar" เชื้อเพลิงแข็งตัวใหม่ที่มีน้ำหนัก 1, 3 ตันที่มีระยะทางสูงสุด 150 กม. กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา แต่ได้รับการประกาศว่ามีความแม่นยำสูง แต่ เฉพาะอาวุธที่ไม่ใช่อาวุธนิวเคลียร์เท่านั้น เห็นได้ชัดว่ามวลของหัวรบ 150 กก. ไม่เพียงพอสำหรับประจุนิวเคลียร์ คุณสมบัติของคอมเพล็กซ์นี้มีขีปนาวุธมากถึง 6 ลูกในเครื่องยิงมือถือ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับ MLRS ไม่ใช่สำหรับ OTRK จนถึงตอนนี้ มีการเปิดตัว 2 ครั้งที่ประกาศว่าประสบความสำเร็จ แต่มีมากถึง 7 ปีระหว่างการเปิดตัว - ในปี 2011 ถึง 2018 ซึ่งบ่งบอกถึงความล้มเหลวที่ชัดเจนของการเปิดตัวครั้งแรกด้วยการออกแบบจรวดใหม่ และพวกเขาจะได้สัมผัสมันไปอีกนานแสนนาน
ไปสู่อาวุธที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น - ขีปนาวุธซีรีส์ Agni ครั้งแรกของพวกเขา "Agni-1" ได้รับการพัฒนาขึ้นใน 90s และผ่านการทดสอบการบินจำนวนมากทั้งที่ประสบความสำเร็จและไม่ประสบความสำเร็จมาก จรวดที่มีมวล 12 ตันมีหนึ่งสเตจ พิสัย 700-900 กม. และบรรทุกหัวรบที่ถอดออกได้ซึ่งมีมวลเป็นตัน มาตรฐานสำหรับอุปกรณ์นิวเคลียร์ของอินเดียหรือมากถึง 2 ตัน แต่แน่นอนที่ ระยะทางที่สั้นกว่า นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกอุปกรณ์ทั่วไป รวมถึงอุปกรณ์เทปคาสเซ็ต โดยรวมแล้ว มีเครื่องยิงขีปนาวุธ 12 เครื่อง (ตามแหล่งข้อมูลอื่น 20 เครื่อง) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มขีปนาวุธที่ 334 ของกองบัญชาการกองกำลังยุทธศาสตร์ และแน่นอนว่าพวกมันมุ่งเป้าไปที่ปากีสถาน อันเป็นที่รักและเป็นที่รักของชาวอินเดียนแดง แน่นอนว่าคำสั่งนี้ยังห่างไกลจากระดับยุทธศาสตร์ แต่ไม่ว่าเด็กคนนี้จะสนุกแค่ไหน ซาอุดิอาระเบียก็มีกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ ด้วย MRBM ของจีนในอุปกรณ์ทั่วไป เป็นเวลาหลายสิบปีที่พวกเขาไม่ได้ทำการฝึกหัดเพียงครั้งเดียวหรือการฝึกการต่อสู้ อย่างน้อยชาวอินเดียก็ยุ่งกับธุรกิจจริง
Pralai ขีปนาวุธลูกใหม่ในรัศมีเดียวกันกำลังเตรียมมาแทนที่ Agni-1 แต่ไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับโครงการนี้ และยังไม่มีการเปิดตัว ในเวลาเดียวกันกับรุ่นแรก Agni-2 IRBM ที่มีมวล 16 ตันแบบสองขั้นตอนโดยมีน้ำหนักบรรทุกเท่ากันและมีช่วงที่ประกาศไว้มากกว่า 3000 กม. (หนึ่งในผู้ทรงคุณวุฒิของโครงการขีปนาวุธของอินเดียตกลงกัน และสร้างได้มากถึง 3700 กม.) อย่างไรก็ตาม ในการทดสอบไม่มีการบันทึกช่วงของ "ที่มีหาง" ที่มีความยาวต่างกันมากกว่า 2,000 อัน เพื่อให้พิสัยสามารถพิจารณาได้ประมาณ 2,000 กม.ในทางทฤษฎี มันสามารถบินได้ไกลถึง 2800 กม. แต่ขีปนาวุธที่ไม่ได้บินในพิสัยสูงสุดไม่ถือว่าเป็นขีปนาวุธที่สามารถปฏิบัติการได้ในระยะนี้ การคำนวณสามารถทำอะไรได้มากมาย แต่ทั้งมหาอำนาจทั้งสองและฝรั่งเศสไม่ได้ละเลยการยิงที่ระยะทางสูงสุด มิฉะนั้น จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ได้ ที่นี่คือจีน - เปิดตัว ICBM เกือบทั้งหมดภายในอาณาเขตของประเทศ ซึ่งทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถข้ามทวีปที่แท้จริง
"Agni-2" ยังมีหัวรบที่ถอดออกได้และมีตัวเลือกพร้อมผู้ค้นหาความแม่นยำที่เพิ่มขึ้นก็ได้รับการอนุมัติเช่นกัน แม้จะมีการประกาศความพร้อมอย่างเป็นทางการในปี 2547 แต่ปรากฏว่าให้บริการในปี 2554 เท่านั้น - ชาวอินเดียขจัดปัญหาที่คาดว่าจะผ่านการทดสอบทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ มันให้บริการในกลุ่มขีปนาวุธที่ 335 ซึ่งมีตั้งแต่ 8 ถึง 12 เครื่องยิงเคลื่อนที่มุ่งเป้าไปที่ส่วนหนึ่งของดินแดนจีน แม้จะเข้าประจำการอยู่ แต่การฝึกรบทั้งสองแบบก็เปิดตัวในปี 2560 และ 2561 เฉพาะอย่างหลังเท่านั้นที่ประสบความสำเร็จ ข้อเสียของทั้งระบบนี้และระบบก่อนหน้าคือเวลาเตรียมการนานสำหรับการเปิดตัว - จาก 15 ถึง 30 นาทีแม้ว่าในตอนแรกจะใช้เวลาประมาณครึ่งวันซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้อย่างสมบูรณ์ในยุคของเรา และการเริ่มต้นของประเภทเปิดที่มีตารางการเปิดตัวนั้นเป็นอดีตอันไกลโพ้นสำหรับประเทศที่ก้าวหน้า
"อักนี" ทั้งหมดในช็อตเดียว
นี่คือจุดเริ่มต้นของรายการ (สำหรับอินเดียแน่นอน) ระบบขีปนาวุธบนพื้นดินที่พร้อมรบยุติลงและมีการดูหมิ่นการเมือง MRBM แบบสองขั้นตอนเชื้อเพลิงแข็งของ Agni-3 ซึ่งใช้ทางรถไฟโดยมีช่วงประกาศเป็น 3200-3500 กม. (แหล่งข่าวในอินเดียหลายแห่งอ้างว่า 5,000 กม. แต่แน่นอนว่าสามารถระบุอะไรก็ได้) มีมวลมากถึง 45 ตัน (นั่นคือเกือบจะเหมือนกับ ICBM Topol -M "หรือ" Yars " ซึ่งพูดถึงระดับที่แท้จริงของการพัฒนานี้แล้ว) มีหัวรบที่มีน้ำหนักมากถึง 2.5 ตัน ทั้งแบบธรรมดาและแบบนิวเคลียร์ อาจเป็นไปได้ว่าส่วนหนึ่งของน้ำหนักบรรทุกถูกครอบครองในระดับดั้งเดิมโดยใช้วิธีการที่ซับซ้อนเพื่อเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธ - ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งนี้มีให้
แน่นอน เราไม่ได้พูดถึงรถไฟขีปนาวุธอัตโนมัติเช่น BZHRK "Molodets" หรือ "Barguzin" ที่เลื่อนออกไปชั่วคราว - เป็นเพียงเครื่องยิงจรวดบนแพลตฟอร์มที่กลิ้งออกจากอุโมงค์ที่พักพิงที่ค่อนข้างมีการป้องกัน ระบบได้รับการทดสอบตั้งแต่ปี 2549 มากถึง 6 ครั้ง การเปิดตัวทั้งหมดได้รับการประกาศว่าประสบความสำเร็จหรือประสบความสำเร็จเพียงบางส่วน และหลังจากครั้งที่สี่ ระบบก็ถูกนำไปใช้งาน นั่นทำให้เกิดข้อสงสัยที่สมเหตุสมผลเกี่ยวกับความสามารถในการทดสอบคอมเพล็กซ์อย่างครอบคลุมในการเปิดตัวเพียงไม่กี่ครั้ง แต่เห็นได้ชัดว่ามีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีการโต้เถียงในการให้บริการเพื่อให้ฝ่ายตรงข้ามรอบอินเดียกลัวและเคารพ เป็นที่เชื่อกันว่ามีเครื่องยิงปืน Agni-3 จำนวน 8-10 เครื่อง ซึ่งไม่ทราบแน่ชัด แต่น่าจะอยู่ที่ใดที่หนึ่งทางตอนเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือของอินเดีย เพื่อไปให้ถึงชายฝั่งตะวันออกของจีน แต่หากพวกเขาต้องการ พวกเขาจะสามารถบินได้ในระดับของการทำงาน - นี่คือคำถาม
นอกจาก "ไฟ" ทั้งสามนี้แล้ว ("อักนี" ในภาษาสันสกฤตหมายถึง "ไฟ") ยังมีอีก 3 แห่งที่อยู่ในอินเดียในขั้นตอนต่างๆ ของการพัฒนาและทดสอบ ได้แก่ "อักนี-4" "อักนี-5" และ "อักนี-6". "Agni-4" เคยถูกเรียกว่า "Agni-2-prime" นั่นคือเป็นที่ชัดเจนว่า BR ถูกสร้างขึ้นอย่างไร MRBM ที่มีมวล 17-20 ตันและพิสัย 3500-4000 กม. บรรทุกน้ำหนักได้มาก และถูกกล่าวหาว่าทดสอบสำเร็จ 5 ครั้ง และการปล่อย 1 ครั้งเป็นเหตุฉุกเฉิน เหตุผลในการพัฒนานั้นชัดเจน - แน่นอนว่าชาวอินเดียไม่พอใจกับ MRBM ขนาด 50 ตัน และต้องการสิ่งที่ย่อยง่ายกว่า Agni-3 แต่ในขณะที่ "Agni" ที่สี่ยังไม่ได้ให้บริการแม้ว่าจะมีการระบุว่าจะเกิดขึ้น "เกือบ" ซึ่งในความเป็นจริงของอินเดียสามารถมีความหมายอะไรก็ได้ ตัวเรียกใช้งานนั้นเป็นแบบเคลื่อนที่ แต่เหมือนกับ MRBM ของอินเดียอื่นๆ มันคือตัวอย่าง ไม่ใช่ระบบที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
วิดีโอการทดสอบเปิดตัว "ไฟ" ของอินเดียทั้งห้า
ในเวลาเดียวกันกำลังทดสอบ "ไฟ" รุ่นที่ห้าซึ่งเป็นการพัฒนาของ "Agni-3" - มวลเดียวกัน 50 ตัน แต่มีการประกาศช่วงมากถึง 5800-6000 กม. ซึ่ง นำมันออกจากคลาส MRBM และวางไว้ในคลาสของขีปนาวุธ "ระดับกลาง" ระหว่าง ICBM และ MRBMแต่ผู้เชี่ยวชาญประเมินช่วงของมันที่ 4500 สูงสุด 5,000 กม. จรวดมีสามขั้นตอนและแตกต่างจากครั้งก่อน ๆ ก็คือการขนส่งและเปิดตัวจากภาชนะขนส่งและปล่อย (TPK) ซึ่งแน่นอนว่าดีกว่าการขนส่งจรวดที่เปิดกว้างต่อลมทั้งหมด ตัวอย่างเช่น ช่วยให้คุณลดเวลาในการเตรียมการสำหรับการเริ่มต้น แต่ตัวอย่างการเปิดตัวของ TPK นี้มี 7 เพลาและน้ำหนัก 140 ตัน ซึ่งมากกว่ามวลของ APU PGRK "Yars" หรือ "Topol-M" มาก แน่นอนว่าการเคลื่อนไหวที่ไม่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและหนักและแม้กระทั่งมิติของการเคลื่อนไหวนั้นจำกัดความคล่องแคล่วของอาคารอย่างรวดเร็วซึ่งส่วนใหญ่จะถูก จำกัด ให้อยู่ในเส้นทางเล็ก ๆ ที่เตรียมไว้รอบที่พักพิงที่ได้รับการคุ้มครอง พวกเขาปฏิเสธที่จะสร้างเครื่องยิงทุ่นระเบิดในอินเดีย และต้องใช้เงินจำนวนมากสำหรับสิ่งนี้ และความรู้ ทักษะ และผู้เชี่ยวชาญในงานดังกล่าว ซึ่งไม่มีที่ไหนให้ได้รับ รัสเซียจะไม่ทำงานดังกล่าว และชาวอเมริกันจะไม่ทำงาน
"Agni-5" บิน 6 ครั้งและตามที่คาดคะเน - ทุกอย่างประสบความสำเร็จ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการพูดคุยถึงการยอมรับในบริการเช่นกัน สื่ออินเดียกล่าวถึงจรวดลำนี้ที่มีความสามารถอันน่าทึ่งหลายประการสำหรับอินเดีย เช่น การติดตั้ง MIRV สำหรับการชี้นำรายบุคคลและแม้กระทั่งการหลบหลีกหัวรบ แต่แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากการโฆษณาชวนเชื่อ อินเดียยังไม่มีความสามารถดังกล่าวในด้าน การย่อขนาดประจุนิวเคลียร์หรือในด้านการสร้างหัวรบขนาดกะทัดรัดและระบบการเพาะพันธุ์ของพวกมันเอง มันไม่คุ้มที่จะพูดถึงการเคลื่อนหัวรบ
อินเดียกำลังพัฒนา ICBM "Agni-6" "ของจริง" ด้วยระยะทางถึง 10,000-12,000 กม. เพื่อเป็นของขวัญให้กับ "พันธมิตร" ของอเมริกา แต่ไม่มีอะไรนอกจากพูดถึงความสามารถที่ยอดเยี่ยมตามหลักวิทยาศาสตร์ในอนาคต เช่น 10 หัวรบบน บอร์ดได้ยิน … โดยวิธีการที่ชาวอเมริกันเองไม่เชื่อในนิทานเกี่ยวกับ 10 BB และเชื่อว่ามันจะเป็น Agni-5 ขนาดใหญ่และถือว่าช่วงจะไม่เกิน 6-7,000 กิโลเมตร จะเกิดอะไรขึ้นในที่สุดถ้ามันได้ผลครั้งเดียวเราจะเห็น นอกจากนี้ ในระดับนิทาน คุณสามารถรับรู้ "ข้อมูล" เกี่ยวกับการพัฒนาตั้งแต่ปี 1994 ICBM "เทพ" ที่มีมวล 55 ตันและบรรทุกจาก 3 ถึง 10 BB ในระยะทางสูงสุด 16,000 กม. แน่นอน ที่ใดที่หนึ่งในซากปรักหักพังในอินเดีย พวกเขาขุด vimaana ทั้งหมดด้วยการติดตั้งต้านแรงโน้มถ่วงและปรับใช้เทคโนโลยีใหม่ ไม่มีอะไรอื่นสามารถอธิบาย "พารามิเตอร์" ดังกล่าวได้ เช่นเดียวกับข้อเท็จจริงที่ว่าตั้งแต่ปี 1994 นอกเหนือจากการพูดคุยในระดับต่างๆ ก็ไม่มีอะไร
องค์ประกอบทางอากาศของกลุ่มนิวเคลียร์ "ภูมิภาค" ของอินเดียสามารถรับรู้ได้ว่าเป็นยุทธวิธีอย่างหมดจด แต่เป็นการบินที่เป็นผู้ให้บริการอาวุธนิวเคลียร์รายแรกของอินเดีย กองทัพอากาศอินเดียไม่มีอะไรเลยนอกจากระเบิดนิวเคลียร์ทางอากาศแบบตกอิสระ และยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาระบบขีปนาวุธทางอากาศ แน่นอนว่า Prithvi-2 ดังกล่าวสามารถช่วยให้นักบินชาวอินเดียมีความสามารถทางไกลบ้าง หากมันออกจากขั้นตอนของ "การทดสอบระยะยาวที่ประสบความสำเร็จ" เป็นการยากที่จะบอกว่าเครื่องบินประเภทใดในกองทัพอากาศอินเดียเป็นผู้ให้บริการ "ความร้อนและแสงที่ปราศจากความร้อน" เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องบินทุกประเภทถูกขายให้กับอินเดียโดยไม่มีอุปกรณ์เฉพาะที่เปลี่ยนเครื่องบินให้เป็นเรือบรรทุกระเบิดนิวเคลียร์ และชาวอินเดียเองก็ต้องสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อให้พอดีกับเครื่องบินและเชื่อมต่อกับระบบควบคุมอาวุธ ตามทฤษฎีแล้ว ทั้ง MiG-21-93 "Bizon" และ Su-30MKI และ MiG-29 และยิ่งไปกว่านั้น MiG-27D ยังสามารถบรรทุกระเบิดนิวเคลียร์ได้ เช่นเดียวกับ Mirage-2000N / I และ Jaguar-IS ก็สามารถบรรทุกได้ มีรายงานว่าชาวอินเดียได้เปลี่ยน Mirages และ Jaguars แต่เรือบรรทุกนิวเคลียร์ของ MiG-27 ก็ไม่ได้แย่ไปกว่า Jaguar เลย และพวกเขาก็สามารถถูกดัดแปลงได้เช่นกัน อีกคำถามหนึ่งคือจำนวนระเบิดและเครื่องบินที่แปลงเป็นการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ เอช. คริสเตนเซ่นคนเดียวกันเชื่อว่ามิราจ 16 ตัวและจากัวร์ 32 ตัวถูกนำเข้ามาเพื่อปราบปรามอาวุธนิวเคลียร์ และนับว่าเป็นระเบิดลูกละ 1 ลูกในกระสุนอย่างไรก็ตาม สุภาพบุรุษคนนี้มักจะนับและนับอย่างอิสระอย่างยิ่ง และเราได้เห็นสิ่งนี้แล้ว เมื่อพิจารณาถึงการคำนวณ TNW ของรัสเซียในคราวเดียวโดยศึกษารูปแบบบนเพดาน ที่นั่น เขายังเลือกเครื่องบินหนึ่งหรือสองประเภทสำหรับการบินเชิงปฏิบัติ-ยุทธวิธีของกองกำลังอวกาศและนับระเบิดหลังจากนั้น แม้ว่าเราจะไม่เชื่อว่าบรรจุกระสุนปืนควรมีหนึ่งลูก และไม่หลายลูกระเบิดนิวเคลียร์ต่อคัน ดังนั้นเครื่องบินจริงมีกี่ประเภทและเครื่องบินแต่ละประเภทมีกี่ประเภทและมีระเบิดกี่ลูก - นี่เป็นคำถามที่ไม่มีคำตอบที่แน่นอน
แต่มีน้อยมากของพวกเขา ความจริงก็คือจำนวนพลูโทเนียมเกรดอาวุธที่ผลิตโดยอินเดียเป็นที่ทราบกันดี ซึ่งไม่สามารถจ่ายได้เมื่อสร้างทั้งอาวุธนิวเคลียร์และอาวุธเสริมทริเทียมหรืออาวุธแสนสาหัส มีพลูโทเนียมที่มีคุณภาพที่ต้องการประมาณ 600 กิโลกรัม ซึ่งเพียงพอสำหรับหัวรบ 150-200 หัวรบ อย่างไรก็ตาม อินเดียกล่าวว่าพลูโทเนียมทั้งหมดไม่ได้ถูกนำมาใช้ในการผลิตอาวุธนิวเคลียร์ ดังนั้นจึงทราบขีดจำกัดสูงสุดของคลังแสงนิวเคลียร์ของอินเดีย ผู้เชี่ยวชาญของเราเชื่อว่าอินเดียมีกระสุนทุกประเภทประมาณ 80-100 นัด รวมถึงกองทุนแลกเปลี่ยนและกระสุนสำรอง เป็นต้น นักวิจัยบางคนเชื่อว่ามีกระสุนประมาณ 100-120 นัด แต่คริสเตนเซ่นคนเดียวกันทั้งหมดนับ 130-140 กระสุนสำหรับพวกเขา รวมถึงกองทุนแลกเปลี่ยน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แม้ว่าคลังแสงของอินเดียจะด้อยกว่าจีนหรือฝรั่งเศส แต่ก็เทียบได้กับที่ยังคงอยู่ในสหราชอาณาจักร แม้ว่าจะเล็กกว่าเล็กน้อยก็ตาม
นี้เพียงพอสำหรับอินเดีย? พวกเขาเชื่อว่าค่อนข้างเป็นเช่นนั้น และเห็นว่าจำเป็นสำหรับพวกเขาเองที่จะพัฒนาวิธีการส่งมอบเพื่อให้สามารถโน้มน้าวและตอบโต้วอชิงตันได้ ยิ่งกว่านั้น ยานพาหนะขนส่งโดยรวมยังคงอยู่ที่ระดับทางเทคนิคดั้งเดิมมาก แม้จะประสบความสำเร็จหลายอย่าง ตามตัวชี้วัดจำนวนหนึ่ง นี่คือระดับของยุค 60 บางแห่ง - ระดับของยุค 70 และมีเพียงระบบนำทางเท่านั้นที่เกิน ระดับนี้ แล้วคำถามก็คือ พวกเขามีความน่าเชื่อถือและต่อต้านปัจจัยต่าง ๆ ที่ทำให้งานของพวกเขาไม่เสถียรได้อย่างไร
นิวเดลีเข้าใจว่าวอชิงตันเข้าใจเฉพาะผู้ที่มีบางอย่างจะตอบ ใครเอา Kim Jong-un อย่างจริงจังในสหรัฐอเมริกาก่อนที่เขาจะอวด ICBM บางประเภท? ไม่มีใคร. และตอนนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก แน่นอนว่าอินเดียมีน้ำหนักที่เทียบไม่ได้กับ DPRK แต่ถ้าหากไม่มีสโมสรนิวเคลียร์ แต่อย่างน้อยไม้เท้าก็จะถูกมองว่าแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มอสโกไม่มีนิสัยชอบ "ถุยน้ำลาย" กับคู่ค้าระยะยาว แต่ในสหรัฐอเมริกาเป็นเรื่องง่าย แม้ว่าพวกเขาจะกลัวที่จะทำลายความสัมพันธ์กับอินเดีย
