ฉันได้พบกับ Timofei Panteleevich Punev โดยบังเอิญ คนรู้จักคนหนึ่งของฉันเคยพลาดพลั้งไปว่าเธอรู้จักภรรยาของนักบินทหารที่สู้รบ "นักสู้" เธอเตือนฉัน "และอารมณ์ของเขา … คุณจะเห็นด้วยตัวคุณเอง"
ดังนั้นฉันจึงกลายเป็นเจ้าของโทรศัพท์ซึ่งฉันโทรไปทันที Punev ตกลงทันทีตามคำขอของฉันที่จะพบ "คุณ Timofey Panteleevich ใช้อะไรต่อสู้?" “บนเบี้ยบน Pe-2” ดี.
ในการประชุม Punev ได้ยึดความคิดริเริ่มทันที “ใช่ ฉันจะบอกอะไรเธอ ทุกอย่างถูกเขียนไว้แล้ว อ่านสิ” แล้วเขาก็ส่งสำเนาบทความในหนังสือพิมพ์ให้ฉัน เพื่อเคารพเจ้าของฉันอ่านมัน ระหว่างเราบทความนี้ดูเหมือนจะอ่อนแออย่างตรงไปตรงมา มันถูกเขียนขึ้นโดยบางวันที่และบอกเกี่ยวกับนักบินของ 36th Guards Orders of Suvorov และ Kutuzov, Berlin Bomber Regiment, ตาพร่าด้วยวลีเช่น "… แสดงความกล้าหาญที่ไม่มีใครเทียบ … ", "… เติมหัวใจด้วยความเกลียดชัง ของศัตรู … ", "… แต่ไม่มีอะไรหยุดทหารยามได้ … " เป็นต้น "การเมือง" เหี้ยๆ
“แล้วยังไง” เจ้าของถามฉัน “อ่อนแอ” ฉันตอบอย่างมีมารยาท “ขยะแขยง” ปูเนฟกล่าว “สิ่งเดียวที่ดีเกี่ยวกับบทความนี้คือมันบอกเกี่ยวกับคนของเรา ไม่เช่นนั้นอาจใช้เวลาสักครู่และพวกเขาจะลืมเราโดยสิ้นเชิง” “แล้วคุณไม่ได้ซื้ออะไรเลย!” - เขาชมฉัน - เอาล่ะถามคำถามของคุณ ฉันถามคุณเรื่องเดียวเท่านั้น อย่าโกหก”
การสนทนากับ Punev "จับ" ฉันได้ทันที มันเกิดขึ้นเสมอเมื่อคุณมีคู่สนทนาที่ฉลาด มีความรู้ อ่อนไหว และตอบสนองในทันที และอารมณ์ อย่างนั้น ด้วยตัวพิมพ์ใหญ่
นอกจากนี้ยังมีการพูดคุยเกี่ยวกับอิทธิพลของอารมณ์ต่ออาชีพทหารของเขา เมื่อพูดถึงรางวัล Punev กล่าวว่า: "คุณรู้ไหม ฉันไม่มีรางวัลเดียว" สำหรับภารกิจการต่อสู้ " รางวัลทั้งหมดของฉัน "ตามผลของระยะเวลาการต่อสู้" คือเมื่อทหารถูกนำออกไปเพื่อเติมเต็มและจัดโครงสร้างใหม่ ให้รางวัลแก่ผู้รอดชีวิต ฉันเป็นแบบนั้น ถ้าฉันได้ยินเรื่องโกหก ฉันก็พูดออกไปทันทีโดยไม่คำนึงถึงยศและตำแหน่ง เขาแสดงทุกอย่างด้วยตนเอง แม้แต่กับเสนาธิการ แม้แต่เจ้าหน้าที่ทางการเมือง แม้แต่กับสมาชิกสภาทหาร ความขัดแย้งเป็นเรื่องสยองขวัญสิ่งที่เป็นรางวัล ฉันไม่ได้ต่อสู้เพื่อพวกเขา และตอนนี้ฉันคิดว่าฉันอาจต่อสู้ผิดทาง"
เราพบกันอีกหลายครั้ง การสัมภาษณ์ที่ตีพิมพ์เป็นผลจากการประชุมหลายครั้ง
ประวัติย่อ: Timofey Panteleevich Punev เกิดเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2465 ในหมู่บ้าน Kugulta (ปัจจุบันคือ Stavropol Territory) พ่อเป็นศัลยแพทย์ แม่เป็นแพทย์ ในปี 1940 ทันทีหลังจากเสร็จสิ้นระยะเวลาสิบปีในหมู่บ้าน Kugulta เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนนักบินทหาร Krasnodar ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2485 ที่ด้านหน้า เขาต่อสู้ในฝูงบินทิ้งระเบิดความเร็วสูงแยกที่ 1 (แนวรบคาเรเลียน) และในกองทหารรักษาการณ์ที่ 36 แห่งซูโวรอฟและคูตูซอฟ กรมทิ้งระเบิดเบอร์ลิน (แนวหน้ายูเครนที่ 1) หลังสงคราม เขาดำรงตำแหน่งต่าง ๆ ในกองทหารของกองบินทิ้งระเบิดยามที่ 4 และกองบินยามที่ 164 หลังสงคราม เขาบินด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด Il-28 อย่างแข็งขัน กองบัญชาการทหารและเหรียญตรามากมาย โพสต์สุดท้ายเป็นหัวหน้าหน่วยฝึกปืนลมของกองร้อย ในปีพ.ศ. 2503 เขาลาออกจากกองทัพโดยมียศพันโท ปัจจุบันเขาอาศัยอยู่ที่ Stavropol
ฉันพยายามรักษาความคิดริเริ่มของคำพูดของ Timofey Panteleevich นักบินรบทหารแห่งมหาสงครามแห่งความรักชาติให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
นักเรียนนายร้อยของโรงเรียนการบินครัสโนดาร์ Punev ปี พ.ศ. 2483
ภาพถ่ายถูกถ่ายในสตูดิโอในครัสโนดาร์
ตามคำกล่าวของ Punev ในปี 1940 แม่ของเขาซึ่งมาจาก Stavropol มาเยี่ยมเขา คำสั่งของโรงเรียนทำให้เขามีวันหยุดหกวัน (ความหรูหราที่เหลือเชื่อสำหรับนักเรียนนายร้อย) ภาพนี้ถ่ายในวันหยุด วันหยุดพักผ่อนครั้งเดียวที่เขามีระหว่างปี 2483 ถึง 2489
เช่น. Timofei Panteleevich คุณเริ่มเรียนการบินเมื่อไหร่และที่ไหน
ที.พี. ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1940 ฉันเข้าเรียนที่โรงเรียนการบินครัสโนดาร์
ตั้งแต่ ป.4 ฉันฝันอยากเป็นนักบิน ยิ่งกว่านั้นมันเป็นนักบินทิ้งระเบิด ฉันจำได้ว่าฉันเพิ่งมาจาก Stavropol และบัณฑิตก็สวยมากฉันอ้าปากค้างด้วยความยินดี สองร้อยซุปเปอร์แมน ฉันก็คิดอย่างนั้น เครื่องแบบสีน้ำเงินเข้ม - dandies, เจ้าบ่าว, คุณตาบอดได้
เมื่อฉันเข้าไปโรงเรียน Krasnodar Flight School ได้ฝึกนักบินสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดและควรมีระยะเวลาการฝึกอบรมสามปีตามปกติ อย่างไรก็ตาม หลักสูตรของเราสั้นลงและเราควรจะเป็นร้อยโทในอีกสองปี เรารู้สึกยินดีกับสิ่งนี้เท่านั้น - น้อยกว่าหนึ่งปีก่อนที่ "หัวกับส้นเท้า" ที่โลภ
เราเพิ่งเข้ามาและเห็นว่าตัวเองเป็นแม่ทัพ - ผู้บัญชาการกองทัพแดง ในกองทหารของเรามีนักเรียนนายร้อยจากอดีตมือปืนวิทยุเขาต่อสู้ในสงครามฟินแลนด์และเขาไปมอสโกเพื่อรับคำสั่งของธงแดงในฐานะนักเรียนนายร้อยแล้ว เรามีเขาเป็นผู้บัญชาการห้องเรียน (สำหรับเราคือหัวหน้าใหญ่) และเราขอให้เขานำ "ก้อน" มาให้เรา เขาได้รับคำสั่งและนำ "คุบาริ" มาให้เรา อันละสี่อัน นี่สำหรับการเปิดตัวซึ่งน่าจะในอีกสองปี!
แล้วก็มีข่าวลือ ในกองทัพมักเป็นเช่นนี้เสมอในตอนแรกมีข่าวลือซึ่งได้รับการยืนยันอย่างน่าประหลาดใจเสมอ ข่าวลือนั้นแย่กว่าอีกเรื่องหนึ่ง และที่แย่ที่สุดก็คือพวกเขาจะไม่ให้ตำแหน่งบัญชาการแก่เรา แต่แล้วเราก็ไม่สนใจพวกเขา
ทันใดนั้น ฉบับเดือนธันวาคมได้รับการปล่อยตัวในฐานะผู้หมวดจูเนียร์ พวกเราก็เหมือนกับสุนัขที่เดินตามพวกเขาและแซวพวกเขา: "หนุ่มๆ หนุ่มๆ!" ตอนนั้นเราโง่ โง่ ข้างหน้าพวกเขา เหล่าผู้หมวดได้รับการปล่อยตัว ผู้อยู่ใต้บังคับบัญชา และอะไรจะเกิดขึ้นกับเรา เราไม่ได้คิดอย่างนั้น
และในเดือนมกราคมก็มีคำสั่งใหม่มา - ให้ปล่อยทุกคนเป็นจ่า เรามีการทับซ้อนกันเป็นที่น่ารังเกียจและโง่เขลา ที่นั่นที่ร้อยโทผู้โชคร้ายเหล่านี้ พวกเขาฉีก "ลูกบาศก์" โดยทั่วไปแล้วลดระดับพวกเขาให้เป็นจ่า และที่น่าประหลาดใจที่สุดคือไม่ใช่ทุกคนที่ถูกลดขั้น แต่เฉพาะผู้ที่ไม่สามารถนัดหมายได้เท่านั้น บรรดาผู้ที่สามารถนัดหมายและออกเดินทางก่อนหน้านี้ (ไปยังฟาร์อีสท์) พวกเขายังคงเป็นรองผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาฉันได้เรียนรู้สิ่งนี้แล้วในช่วงสงคราม
เมื่อสงครามเริ่มขึ้น เราก็เริ่มเขียนรายงานอย่างรวดเร็วโดยขอให้ส่งไปด้านหน้าในฐานะอาสาสมัคร สมัครใจเต็มร้อยไม่มีคนเขลา ฉันยังจำได้ว่าทุกคนชี้ให้เห็นว่าเราพูดภาษาเยอรมันและในวงเล็บอย่างสุภาพ - "ด้วยพจนานุกรม" แม้ว่าพระเจ้าจะห้ามถ้าอย่างน้อยสองโหลคำใครจะรู้ ถึงอย่างนั้นภาษาต่างประเทศก็ไม่ใช่ด้านการศึกษาที่แข็งแกร่งที่สุด ดูเหมือนว่าผู้ที่พูดภาษาเยอรมันจะถูกส่งเร็วกว่านี้ แล้วเราจะโชว์ Fritz! Fritzes จะล่าเมื่อฉันปรากฏตัว! จากมุมสูง จากประสบการณ์ของฉัน ฉันสามารถพูดได้ว่าสิ่งที่ฉันเป็นในตอนนั้นคงจะเพียงพอแล้วสำหรับสองวัน
เมื่อฉันเรียนจบวิทยาลัย ฉันมีเวลาเที่ยวบินทั้งหมดเพียง 40 ชั่วโมง จริงๆ แล้ว สิ่งที่เราทำได้คือบินขึ้นและลงจอด ไม่มีความสามารถในการมองไปรอบ ๆ ในอากาศไม่มีกลุ่มบิน "เราทุกคนถูกสอนมาเล็กน้อย บางอย่าง และอย่างใด" นี่คือบางอย่างและอย่างใด - มันเกี่ยวกับฉันแล้ว ตอนนี้ฉันเข้าใจแล้วว่าเมื่อเปรียบเทียบกับชาวเยอรมันแล้ว เราเป็นคนกลางคัน เพราะชาวเยอรมันปล่อยนักบินด้วยเวลาบิน 400 (สี่ร้อย) ชั่วโมง ความแตกต่างที่เหลือเชื่อ
ฉันยังถูกปล่อยตัวเป็นจ่า ฉันกลายเป็นจ่าอาวุโสแล้วที่ด้านหน้าหลังจากได้รับบาดเจ็บ
เช่น. แล้วคุณล่ะ ที่โรงเรียน จบการศึกษาปีละสองครั้งคืออะไร?
ที.พี. ใช่. ฉันจำไม่ได้ว่าเริ่มปีไหน ตั้งแต่ปี 1940 หรือก่อนหน้านั้น แล้วฉันก็ไม่ได้สนใจ
เช่น.ในโรงเรียน คุณเรียนเกี่ยวกับเครื่องบินประเภทใด
ที.พี. ที่โรงเรียนเราเชี่ยวชาญเครื่องบินประเภทต่อไปนี้: U-2, SB, R-Z, TB-3
ที่ U-2 - การฝึกบินเบื้องต้น
ใน SB และ P-Z พวกเขากำลังฝึกใช้การต่อสู้ การวางระเบิด - ส่วนใหญ่กับ P-Z และเล็กน้อยกับ SB พวกเขายิงไปที่กรวยและที่ "พื้นดิน" - นี่มาจาก SB แล้ว
P-Z ถือเป็นความลับ นี่คือตัวแปรหนึ่งของ R-5 แต่เครื่องยนต์ของมันคือ M-34 ไม่ใช่ M-17 เช่นเดียวกับ R-5 เนื่องจากเครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้น ความเร็วของ ZET จึงสูงขึ้น 20-30 กม./ชม. M-34 สูบบุหรี่อย่างน่ากลัวและขับความร้อนเข้าไปในห้องนักบินดังนั้นในฤดูร้อนจึงยากและไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่งที่จะนั่งในนั้น บางครั้ง คุณดูสิ Zet เข้ามาเพื่อลงจอด และหัวของนักเรียนนายร้อยก็ลงน้ำ ควันบวกความร้อน - เขย่าทันที
เช่น. และอะไรที่เป็นความลับเกี่ยวกับ P-Z? ของเก่าทั้งนั้น
ที.พี. ใช่ "เก่า" แบบไหน? "พายุฟ้าคะนอง"!
การพูดนอกเรื่องเล็กน้อย ในช่วงต้นทศวรรษ 50 เครื่องบิน Il-28 ปรากฏในบริษัทของเรา นี่คือเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า มันใช้ระเบิดสามตัน อาวุธปืนใหญ่ทรงพลัง โดยทั่วไปแล้ว เครื่องบินที่ทันสมัยที่สุด มันถูกจัดอยู่ในจุดที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ในขอบเขตที่คู่มือปฏิบัติการลับไม่มีภาพของห้องนักบินของระบบนำทางเนื่องจากห้องนักบินนี้มีการมองเห็น OPB-6SR ที่เป็นความลับสุดยอด - สายตาของเครื่องบินทิ้งระเบิดที่เชื่อมต่อกับเรดาร์ (เรดาร์). การมองเห็นเป็นความลับมากจนในคำแนะนำสำหรับการใช้งานนั้นมีเพียงไดอะแกรมของชิ้นส่วนจลนศาสตร์ที่ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่ง (อิเล็กทรอนิกส์) เป็นความลับสุดยอดอยู่แล้ว นอกจากเรื่องตลกทั้งหมดแล้ว คุณดูแผนภาพอิเล็กทรอนิกส์ และถัดจากคุณคือการ์ดปืนกลมือ นั่นคือสิ่งที่เป็นความลับ ลองนึกภาพความประหลาดใจของเราเมื่อในขณะที่เรียนอยู่ที่ 4th Combat Use Center ใน Voronezh เราพบว่าในห้องสมุดท้องถิ่นมีคำแนะนำที่สมบูรณ์และสมบูรณ์สำหรับการมองเห็นของ บริษัท Norden ในอเมริกา ไม่จำแนกประเภทเพราะชาวอเมริกันถอดการมองเห็นนี้ออกจากการบริการหรือกำลังเตรียมที่จะถอดออก ยิ่งกว่านั้น นี่คือ "นอร์เดน" ของอเมริกาซึ่งเป็นสำเนาที่ถูกต้องของ OPB-6SR ของเรา อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น ของเรา - สำเนาที่แน่นอนของอเมริกา มากสำหรับความลับ! ถูกขโมยและถูกจำแนกเพราะไม่มีอะไรดีไปกว่าการคิดค้น
คุณคงคิดว่าทำไมฉันเล่าเรื่องนี้ให้คุณฟัง แล้วมันเกี่ยวอะไรกับ P-Z? นี้เพื่อที่คุณจะได้เข้าใจ เมื่อพวกเขาเก็บขยะทุกประเภท มันหมายถึงสิ่งเดียวเท่านั้น - สิ่งต่าง ๆ ไม่ดีจริงๆ เป็นการเตรียมการของเราก่อนทำสงคราม “ความลับ” P-Z มาจากตระกูลเดียวกัน พวกเขาซ่อนความอ่อนแอของตนเองจากตัวเอง
เช่น. TB-3 ถูกทิ้งระเบิดด้วยหรือไม่?
เลขที่. ในขั้นต้น TB-3 บินเพื่อออกกำลังกายแบบกลุ่ม อย่างไรก็ตาม ไม่นานพวกเขาก็ถูกยกเลิก พวกเขาคิดว่ามันเสี่ยงเกินไป และเราเริ่มบินด้วย TB-3 "เพื่อการสื่อสาร" TB-3 เป็นเครื่องบินประเภทเดียวที่ติดตั้งสถานีวิทยุ - RSB ในทางทฤษฎี เชื่อกันว่าเมื่อเราบิน เราต้องรับจากพื้นดินและส่งไปที่พื้น ทางวิทยุ ข้อความอื่น และหลังจากลงจอด เปรียบเทียบผลลัพธ์ที่ได้รับ ตรวจสอบข้อความ ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะเหมือนกันเราผ่านการทดสอบ แต่มันเป็นเรื่องไร้สาระตลอดเวลาที่ฉันไม่เคยได้ยิน "โลก" และไม่เชื่อว่าจะมีใครได้ยินฉัน
รูปแบบหลักของการสื่อสารระหว่าง "พื้นดิน" และเครื่องบินคือการวางธง Popham (มีนายอำเภอชาวอังกฤษ) นำผ้ามาวาง "T" และบนผ้ามีวาล์วพิเศษที่โค้งงอและโดยการย่อส่วน "T" ให้สั้นลงช่วยให้สามารถส่งข้อมูลบางอย่างได้ ตัวอย่างที่ง่ายที่สุด: หากไม่ได้ปล่อย "ขา" ซ้าย ครึ่งซ้ายของ "T" จะถูกพับลงบนแผง
และถ้าจำเป็นต้องถ่ายโอนสิ่งที่ซับซ้อนกว่านั้นไปยังเครื่องบิน (ฉันจำรูปภาพจากหนังสือได้) มีการติดตั้งเสากระโดงสองอันและหีบห่อที่แขวนอยู่บนสายเคเบิลระหว่างพวกเขา P-5 บินต่ำเหนือพื้นดินติดหีบห่อด้วยตะขอ นั่นคือการเชื่อมต่อ
เรามีการสื่อสารทางวิทยุในสถานะตัวอ่อน เราเป็นมนุษย์ถ้ำในแง่ของการสื่อสารทางวิทยุ ฉันจำไม่ได้ว่าวิทยุนี้จะเป็นอย่างไรใน TB-3 แม้ว่าจะใช้งานได้ดีสำหรับบางคนก็ตาม
เช่น. Timofei Panteleevich คุณบินบนเครื่องบินประเภทใดที่โรงเรียนมากที่สุด?
ที.พี. มีการแบ่งชั่วโมงเรียนประมาณ 40 ชั่วโมงโดยประมาณระหว่างเครื่องบินทุกประเภท แม้ว่าฉันจะจบการศึกษาจากคณะมนตรีความมั่นคง
เช่น. คุณบิน Pe-2 ไปโรงเรียนไม่ใช่หรือ
ที.พี. เลขที่.พวกเขาไม่รู้ด้วยซ้ำว่าเครื่องบินลำนั้นมีอยู่จริง แม้ว่าครั้งแรกที่ฉันเห็น Pe-2 ที่โรงเรียน
ในปี 1941 เรามีการปลูกต้นไม้ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ได้ผลดีเช่นเคย เราที่เป็นนักเรียนนายร้อยมักจะออกไปนอกบ้านในช่วงสุดสัปดาห์หรือปลูกต้นไม้หรือขุดคลังเก็บเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ความจริงที่ว่าสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าวรถปราบดินมีอยู่หรือมีรถขุดและวันหยุดสุดสัปดาห์สามารถใช้ในทางที่ต่างออกไปเราไม่มีความคิด
ดังนั้นเราจึงขุดดินและได้ยินเสียงดังกึกก้องเหนือสนามบิน เรามองขึ้นไป เมฆปกคลุมสามก้อน และเมฆเหล่านี้ถูกเครื่องบินที่ไม่คุ้นเคยเจาะทะลุอย่างแท้จริง มันวิ่งมาหาเราและเขาก็มีความเร็ว !! … ในโรงเรียนของเรา 140 กม. / ชม. ถือเป็นการต่อสู้ แต่ที่นี่ดูเหมือนว่า 140 กำลังลงจอด เราได้ยิน - เขากำลังลงจอด เราไม่มีแถบคอนกรีต และดูเหมือนว่านักบิน "ติด" รถจากตำแหน่งที่สูง ฝุ่นเป็นเสาหลัก และรถอยู่ที่ปลายแถบแล้ว ดีความเร็ว! เรากำลังขึ้นเครื่องบินและจากทุกทิศทุกทาง: "ที่ไหน! กลับ! มันเป็นเครื่องบินลับ!” แบบนี้: คุณไม่สามารถแสดงเครื่องบินให้นักเรียนนายร้อยได้ เฉพาะด้านหน้าเท่านั้น เมื่อเขาไปต่อสู้! จึงไม่นำมาให้เห็นอย่างใกล้ชิด นี่คือ Pe-2 หนึ่งในคนแรก ฉันตกหลุมรักรถคันนี้ทันที! เครื่องบินแห่งความงามที่หายาก! เครื่องบินที่สวยงามบินได้อย่างสวยงาม
เช่น. Timofey Panteleevich กองทหารไหนและพวกเขาเริ่มต่อสู้ที่ไหน?
ที.พี. ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1942 ฉันก็ไปทำสงครามด้วย โรงเรียนกำลัง "ปัดเศษ" ออกไปแล้วเนื่องจากชาวเยอรมันกำลังเร่งไปทางทิศใต้ด้วยความเร็วเต็มที่ ความสับสนและตื่นตระหนก แต่พวกเขาพยายามปล่อยเราออกไป แต่ฉันไม่ได้ไปทางใต้ แต่ไปที่แนวหน้าของคาเรเลียน
มาถึงและมีหิมะตกเต็มไปหมดและอากาศหนาวจัด ฉันเข้าไปในฝูงบินที่ 1 แยกจากเครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วสูง ดูเหมือนว่ามีเครื่องบินทิ้งระเบิด SB 15 ลำ บุคลากรของฝูงบินต่อสู้อย่างหนัก ผู้บัญชาการกองบินของฉันถูกไฟไหม้ ฉันจำใบหน้าที่มีรอยแผลเป็นของเขาได้ เราบินไปกับเขาเล็กน้อยเพื่อประเมิน "ทักษะ" การบินของฉัน "ทักษะ" ของฉันไม่ได้ทำให้เขาประทับใจ แต่เนื่องจากคุณถูกมองว่าเป็นนักบินรบ คุณต้องเข้าสู่สนามรบ เขาบอกกับฉันว่า: “พรุ่งนี้มีการวางแผนภารกิจการรบ จำไว้ว่า งานของคุณคือเห็นแต่หางของฉัน หากคุณเริ่มมองหาที่อื่นแล้วออกไป แสดงว่าคุณหลงทาง” นั่นคือทั้งหมดที่เขาสามารถทำได้เพื่อพัฒนาทักษะการบินของฉัน เมื่อมันปรากฏออกมามาก …
ฉันจำกฎนี้ได้ตลอดสงครามและเชื่อมั่นในความจริงหลายครั้ง พวกที่ไม่รู้กฎข้อนี้ ลืม หรือหลุดพ้นจากความโง่เขลา พวกเขาก็ล้มลงทันที กรีนดังกล่าวเสียชีวิตในช่วงสงครามโอ้กี่!
สถิติของเครื่องบินทิ้งระเบิดนั้นเรียบง่าย: หากเขาไม่ได้ถูกยิงในห้าการก่อกวน เขาก็ไปที่ประเภทอื่นซึ่งโอกาสในการยิงตกค่อนข้างน้อย ตัวอย่างเช่น ฉันได้รับบาดเจ็บเป็นครั้งแรกในการเที่ยวที่สี่หรือห้า พวกเขาทำร้ายฉันง่าย ฉันไม่ได้หยุดบิน และฉันไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับอาการบาดเจ็บนี้ ไม่มีเวลามาสอบถามเลย
หากคุณก่อกวนสิบครั้ง คุณสามารถค่อยๆ ละสายตาจากหางของผู้นำเสนอได้ ตัวอย่างเช่น ในเที่ยวบินที่สิบเท่านั้นที่ฉันเริ่ม "ดูอากาศ" นั่นคือ ค่อยๆมองไปรอบๆ มองไปรอบๆ ว้าว! ฉันกำลังบิน! การก่อกวนเก้าครั้งแรกที่ฉันไม่รู้ว่าฉันกำลังบินอยู่ที่ไหนและกำลังวางระเบิดอะไร ฉันสูญเสียการปฐมนิเทศไปทันที นั่นคือ "เหยี่ยวโฉบเฉี่ยว" แต่เขาไม่ได้สูญเสียผู้นำ! และในเที่ยวบินที่สิบเอ็ดฉันถูกยิงตก นักสู้.
เช่น. บอกฉันที Timofey Panteleevich ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม SB นั้นล้าสมัยมากหรือเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่เต็มเปี่ยมเพียงพอหรือไม่
ที.พี. รถที่ล้าสมัยอย่างแน่นอน เขาเผาไหม้อย่างน่ากลัว รถถังไม่มีการป้องกัน ความเร็วมีขนาดเล็ก
SB คือ "โอ๊ค" นักบินมีแนวคิดดังกล่าว นี่คือชื่อของเครื่องบินที่มีเสถียรภาพมากจนต้องพยายามอย่างมากในการเปลี่ยนเส้นทางบิน ที่ SB ทุกอย่างถูกควบคุมโดยตัวขับสายเคเบิล ดังนั้นต้องใช้ความพยายามบนพวงมาลัยอย่างเหมาะสม เขาตอบสนองช้าและไม่เต็มใจที่จะให้หางเสือ การซ้อมรบต่อต้านนักสู้บน SB นั้นไม่สมจริง คำเดียวคือ "โอ๊ค"
อาวุธออนบอร์ดอ่อนแอ - มีเพียง ShKAS เท่านั้นที่ติดเชื้อ! ชาวเยอรมันเริ่ม "ตอก" เราจาก 800 เมตรพวกเขาจะเข้าร่วมหางแล้วไป … และขีด จำกัด ของ ShKAS คือ 400 เมตร
เช่น. ในความเป็นจริงความเร็วของ SB คืออะไรและโหลดระเบิดคืออะไร?
ที.พี. เกี่ยวกับลักษณะการทำงาน 400 กม. / ชม. แต่นี่เป็นเรื่องไร้สาระในยุค 400 SB สั่น ดูเหมือนว่ากำลังจะกระจุย ใช่และคงจะพังถ้าพวกเขาบินไป จริงๆ 320 กม./ชม. ระเบิดบรรจุ 600 กก.
เช่น. ตอนนั้นมีเครื่องบินรบปกคลุมในปี 1942 หรือไม่?
ที.พี. บางครั้ง. จาก 11 การก่อกวนเหล่านั้น เราถูกโจมตีสองหรือสามครั้ง ด้วยเครื่องบินรบ I-16 และดูเหมือนว่าครั้งหนึ่งกับ "harricanes" อย่างไรก็ตาม ฉันไม่ได้เห็นพวกเขา ฉันดูหางของโฮสต์ เราได้รับแจ้งว่าจะมีการปกปิดหรือไม่ในการบรรยายสรุปก่อนการบิน จากที่นี่ฉันจำได้
เช่น. Timofey Panteleevich บอกฉันหน่อย ในการรบที่สิบเอ็ดนี้ คุณมีกี่คนและนักสู้ชาวเยอรมันกี่คน? นักสู้ของเราปกป้องคุณหรือไม่?
ที.พี. เราบินออกไปพร้อมกับเก้า ไม่มีเครื่องบินรบ เราทิ้งระเบิด และระหว่างทางกลับ พวกเยอรมันตามทันเรา ส่วนสูงของเราประมาณห้าพัน มีกี่คน? และมารเท่านั้นที่รู้! ฉันรู้ว่าพวกมันยิงมาที่ฉันก็ต่อเมื่อเปลือกเริ่มแตกและปวดที่ขาซ้ายของฉัน ฉันไม่เห็นนักสู้เลย การโจมตีที่น่าประหลาดใจอย่างสมบูรณ์
เครื่องยนต์ด้านซ้ายถูกไฟไหม้ หลุดออกจากระเบียบ ฉันควรจะกระโดดเพราะรถถังสามารถระเบิดได้ง่าย แต่ฉันไม่รู้ว่าฉันอยู่ที่ไหน! ไม่ว่าจะเหนืออาณาเขตของเราหรือเหนือดินแดนที่ถูกยึดครอง นี่คือ "เหยี่ยวที่น่าภาคภูมิใจ" เช่นนี้ แต่การกระโดดลงไปในกรงนั้นไม่เหมาะกับฉัน สปีด 190 รถไฟไหม้เราต้องกลับบ้าน แต่เขากลับบ้านที่ไหน? จนกระทั่งไฟร์วอลล์หมด ฉันถูกยึดและบินไป เปลวเพลิงแผดเผา! และเมื่อพาร์ทิชันหมดไฟ ฉันก็กระโดดออกจากห้องนักบินที่ความสูงประมาณ 3500 ม. ฉันกระโดดออกไปเพื่อเปิดร่มชูชีพที่พื้น ฉันกลัวว่านักสู้ชาวเยอรมันจะยิงฉันขึ้นไปในอากาศ เขาตกลงมาที่เรา แต่มีรูที่ขาของเขา ต้นขาของเขาหัก
เช่น. นักเดินเรือและมือปืนได้กระโดดออกมาในเวลานั้น?
ที.พี. และมารเท่านั้นที่รู้! ไม่มี SPU ใน SB ดังนั้นเราจึงไม่สามารถเจรจาได้
เช่น. ดังนั้นไม่มีการสื่อสารระหว่างลูกเรือใน SB?
ที.พี. มีความผูกพันแม่ของเธอ! จดหมายนิวเมติก ท่ออลูมิเนียมนี้วิ่งไปตามลำตัวและเชื่อมต่อกับห้องนักบิน คุณเขียนบันทึกใน "ตลับหมึก" และในท่อหรือไปยังเครื่องนำทางหรือถึงผู้ดำเนินการวิทยุ "หีบเพลง" พิเศษหลายครั้ง "chuhhhul" และนั่นคือทั้งหมด … "ถึงปู่ของหมู่บ้าน คอนสแตนติน มาการิช " ความโง่เขลาที่สุด! จำได้แค่ไหน…! คลั่ง! เราไม่ได้เตรียมทำสงคราม แต่ … ! Chkalov, Gromov บินทั้งประเทศตึงเครียด แต่นี่สำหรับโปสเตอร์โฆษณาชวนเชื่อและถ้าคุณใช้ความเป็นจริงรัฐก็แย่มาก
เช่น. แต่หากไม่มี SPU นักเดินเรือจะพาคุณไปยังสนามรบได้อย่างไร
ที.พี. และฉันมีหลอดไฟสามดวงบนแดชบอร์ด "แดงไปทางซ้าย เขียวไปทางขวา ขาวอยู่ข้างหน้า" เครื่องนำทางของพวกเขาสว่างขึ้นจากห้องนักบินของเขา เรื่องไร้สาระและขยะ
โดยทั่วไปฉันทิ้งระเบิด "ในการเป็นผู้นำ" เขาเปิดประตู - ฉันเปิดมัน ระเบิดของเขา "ดับ" - ฉันก็เริ่มเทเข้าไปด้วย
รู้ไหม ที่โรงเรียน ดูเหมือนไม่มีเครื่องบินลำไหนสวยและดีไปกว่า SB แล้ว และตอนนี้ฉันไม่ได้ยินเกี่ยวกับเครื่องบินลำนั้นเลย
เช่น. ฉันได้ยินมาว่าชาวเยอรมันเริ่มยิงนักบินของเราที่รอดโดยร่มชูชีพในเวลาต่อมา ประมาณปี 1943
ที.พี. เลขที่. แล้วในปี 1942 พวกเขากำลังฝึกซ้อมอย่างเต็มที่ ง่าย. มันเกิดขึ้นในปี 1941 ที่ชาวเยอรมันได้ฝังนักบินที่ตกต่ำของเราด้วยเกียรตินิยมทางทหาร มีคนบอกเรื่องนี้กับฉันโดยคนที่ต่อสู้ในเวลานั้น เมื่อคุณก้าวไปข้างหน้า 50 กม. ต่อวัน ศัตรูจะตะโกนว่า "เฮ้! หยุด! ขอพักหน่อย! " จากนั้นคุณสามารถเล่นกับความกล้าหาญและขุนนาง ในตอนท้ายของปี 1942 ชาวเยอรมันตระหนักว่าพวกเขา "ประสบปัญหา" และนั่นคือเกมแห่งขุนนางของพวกเขาจบลง
เช่น. คุณได้ลงจอดที่ที่ตั้งของหน่วยงานของเราหรือไม่?
ที.พี. เลขที่. มันกลับกลายเป็นที่น่าสนใจมากขึ้นที่นั่น
ขณะที่ผมนั่งอยู่ในห้องนักบินและบินลงไปที่พื้นก็ไม่มีความกลัว อย่างจริงใจ. โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างไม่ได้เกิดขึ้นกับฉัน เมื่อลงจากพื้นไม่ว่าจะด้วยความเจ็บปวดหรือจากการสูญเสียเลือด ฉันก็หมดสติ ฉันตื่นจากความจริงที่ว่ามีคนลากฉัน เขาคว้าสลิงแล้วลากเขาผ่านหิมะ ลากไปอย่างเงียบๆ กำลังพยายามคิดว่าของเราหรือฟินน์? “อืม ฉันคิดว่า ถ้าพวกมันลากสายของเรา พวกเขาคงเดาว่าต้องถอดสายรัดออกจากฉัน” ดังนั้นชาวฟินน์ พยายามหาปืน ฉันรู้สึกได้ แต่รับไม่ได้ ถุงมือหลุดกลางอากาศ มือแข็ง นิ้วไม่ทำงาน การดูถูกเช่นนี้ทำให้ฉันหมดหนทางซึ่งฉันเริ่มสาบาน คำพูดที่น่ากลัวที่สุดทันใดนั้นฉันก็ได้ยิน: “ฉันตื่นแล้ว! ที่รักยังมีชีวิตอยู่! ฉันกำลังลากคุณ …” ผู้หญิงคนหนึ่ง ปรากฎว่าฉันอยู่ห่างจากหมู่บ้านที่โรงพยาบาลของพวกเขาตั้งอยู่ไม่กี่กิโลเมตร (เธอทำงานที่นั่นและลากฉันไปที่นั่น) ผู้หญิงคนนี้กำลังกลับไปที่หมู่บ้านของเธอและเห็นฉันออกจากเครื่องบิน เนื่องจากเครื่องบินเป็นของเรา เธอจึงวิ่งมาหาฉันทันที เราก็เลยพักกัน (แล้วเธอก็ลากผมไปนาน) แล้วมันสนุกกว่า
โชคดีอย่างเหลือเชื่อ โชคดีที่ไม่ระเบิดกลางอากาศ โชคดีที่เยอรมันไม่ยิง เมื่อลงจอดด้วยขาที่บาดเจ็บเขาไม่ได้ถูกฆ่าตาย - เขาก็โชคดีเช่นกัน โชคดีที่ผู้หญิงคนนั้นพบฉันทันที โชคดีที่มือของฉันแข็งตัวดังนั้นหญิงสาวจึงไม่ได้ยิงเมื่อเธอลากฉัน "หมดสติ" ฉันจะยิงมัน - ฉันถูกแช่แข็งเพราะฉันไม่สามารถขยับได้เพราะขาของฉัน และสิ่งสุดท้าย - มีโรงพยาบาลในหมู่บ้าน ซึ่งพวกเขาทำการผ่าตัดที่ขาของฉันทันที และด้วยวิธีนี้ พวกเขาช่วยชีวิตฉัน นี่คือโชค ดังนั้นโชค โดยทั่วไปแล้ว ฉันโชคดีมากตลอดช่วงสงคราม
เช่น. Timofey Panteleevich คุณเริ่มต่อสู้ใน Pe-2 ได้อย่างไร?
ที.พี. นอนโรงบาลอยากขึ้นหน้า บอกตรงๆ ไม่งี่เง่า ฉันกลัวว่าฉันจะถูกมองว่าไม่เหมาะ เพราะขาของฉันหมุนไปหมดแล้ว ฝึกเท่าไหร่ก็ไม่หาย ตรงไปตรงมาเขาเดินกะเผลกและวิธีที่เขาไม่ได้เดินของเขา - ไม่มีอะไรเกิดขึ้น หลังสงคราม ฉันทำการผ่าตัดขานี้ด้วยวิธีใหม่ และเศษซากยังคงอยู่ในนั้น แต่แล้วไม่มีสิ่งใดที่คณะกรรมาธิการผ่านได้รับการยอมรับว่าเหมาะสม
หลังจากที่ฉันออกจากโรงพยาบาลในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ฉันลงเอยที่กองพลน้อยที่ 4 ซึ่งประจำการอยู่ที่คาซานและกองพลทหารอากาศสำรองที่ 18 (กองบินสำรอง) อยู่ในกองพลน้อย ใน ZAP ฉันเริ่มฝึก Pe-2 ใหม่ทันที
เป็นประเพณีการบินที่ดีที่นักบินทุกคนหลังเลิกเรียนหรือโรงพยาบาลต้องผ่านกองบินสำรอง เมื่อสิ้นสุดสงครามเท่านั้นที่นักบินตกลงไปในกองทหารรบ เมื่อเราซึ่งผ่านสงครามมาแล้วก็ "วัวกระทิง" อยู่แล้ว จากนั้นในปี 1943 ผ่าน ZAP เท่านั้น มันถูกต้อง
SB ลืมไป มีแต่ Pe-2 เท่านั้น! ฉันเกือบจะสวดอ้อนวอนให้ Pe-2 นี้ นี่คือเครื่องบิน! นักบินหลายคนกลัวเขา และฉันก็รักเขามาก
ฉันกระตือรือร้นมาก ดังนั้นการฝึกขึ้นใหม่จึงใช้เวลาเพียงสี่เดือน และใช้เวลาบิน 40-50 ชั่วโมง ใน ZAP พวกเขาทำแบบฝึกหัดมากมาย ใช้การต่อสู้เต็มรูปแบบ: ระเบิดดำน้ำ นี่คือประเภทหลักของการทิ้งระเบิด การวางระเบิดแนวนอน แต่นี่น้อยกว่า พวกเขายังยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน ยิงที่กรวย นี่คือปืนกล ลูกธนูและเนวิเกเตอร์ก็ยิงไปที่กรวยด้วย การแยกส่วนลิงก์ออกแล้ว พวกเขาเรียน "แน่น" ไม่เหมือนที่โรงเรียน รูปหลายเหลี่ยมที่มีสนามบินอยู่ใกล้มาก แท้จริงแล้ว มีเพียงระเบิดเท่านั้นที่ถอดออก พวกเขาทิ้งระเบิดด้วยระเบิดธรรมดา ไม่ใช่ระเบิดฝึกหัด เที่ยวบินทั้งหมดทำโดยลูกเรือเต็มรูปแบบ ก่อนเที่ยวบินเหล่านี้ ฉันโลภมาก ฉันอยากขึ้นหน้าให้เร็วกว่านี้
สี่เดือนต่อมา "พ่อค้า" บินเข้ามาและพาฉันไปที่กองทหารซึ่งเขาไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามไปที่ GBAP ที่ 36 ซึ่งเมื่อสิ้นสุดสงครามกลายเป็นคำสั่งของ Guards ที่ 36 ของ Suvorov และ Kutuzov กองบินทิ้งระเบิดเบอร์ลิน กองทหารได้ต่อสู้ในแนวรบยูเครนที่ 1 และต่อสู้กับการรบทางอากาศอย่างหนัก ฉันเริ่มด้วยนักบินธรรมดา จ่าสิบเอก และยุติสงครามในฐานะผู้บังคับบัญชาการบิน นายทหาร
เช่น. คุณบอกว่านักบิน Pe-2 หลายคนกลัว ทำไมมันเกิดขึ้น?
ที.พี. เมื่อคุณมีเครื่องบินทิ้งระเบิดเพียง 5-15 ชั่วโมง มันยากมากที่จะ "เชื่อง" "สัตว์ร้าย" ที่มีความเร็วสูงและทรงพลังอย่าง Pe-2 จึงเกิดความกลัว
เช่น. ในกองร้อยที่ 36 มีเครื่องบินกี่ลำ? เครื่องบินของโรงงานใดอยู่ในกองทหาร? อะไรคือความแตกต่างระหว่างรถยนต์ของโรงงานต่างๆ?
ที.พี. มานับกัน สามฝูงบินเต็ม ลำละ 9 ลำ ตอนนี้ - ลิงค์ควบคุม 3 คัน และรถสำรอง 3-4 คัน โดยไม่มีลูกเรือ จำนวน 33-34 ลำ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2487 กองบินแต่ละกรมมีเครื่องบินสำรองอย่างน้อย 10 ลำ จากนั้นมีเครื่องบินอย่างน้อย 40 ลำต่อกอง
เครื่องบินถูกส่งไปยังกองทหารจากโรงงานสองแห่งคือคาซานและอีร์คุตสค์ ต่างกันแค่สี อย่างอื่นเหมือนกันหมด
เช่น. ห้องนักบินของ Pe-2 สบายหรือไม่ มีทัศนวิสัย อุปกรณ์ พนักพิงหุ้มเกราะหรือไม่
ที.พี. สะดวกสบายมาก สุดยอดครับเครื่องต่อสู้ การทบทวนเป็นสิ่งที่ดี กองหน้า ไซด์เวย์ ดีมาก เห็นได้ชัดว่าไม่มีการมองย้อนกลับ นักเดินเรือและผู้ควบคุมวิทยุกำลังมองย้อนกลับไป
มีอุปกรณ์ครบครันมาก เมื่อเทียบกับเครื่องบินลำอื่นของเรา เครื่องมือการบินที่ซับซ้อนทั้งหมดนั้นยอดเยี่ยมมาก ในเวลานั้น ดูเหมือนเรา เครื่องมือมากมายอย่างไม่น่าเชื่อ และขอบฟ้าเทียม และ GPC (เข็มทิศไจโร) ไปยังเข็มทิศแม่เหล็ก ฯลฯ ครบชุด ครบทุกความต้องการ นักบินมีสายตา PBP collimator สายตาให้ทั้งการเล็งเมื่อดำน้ำและยิงจากปืนกลของหลักสูตร เครื่องนำทางมีสายตา OPB (ออปติคัล) สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีมีความแม่นยำในการตีสูง
ไม่มีแว่นตากันกระสุนลูกแก้ว นักบินมีพนักพิงหุ้มเกราะที่วางใจได้มาก โดยที่หัวเป็นเกราะ ส่วนใหญ่รบกวนการมองด้านหลัง
ที่นั่งของนักบินได้รับการควบคุมอย่างดี ทั้งไปและกลับขึ้นและลง
เช่น. คุณใช้อุปกรณ์ออกซิเจนหรือไม่ ถ้าเคย บ่อยแค่ไหน? อุปกรณ์นี้เชื่อถือได้หรือไม่?
ที.พี. นาน ๆ ครั้ง. เราไม่ได้บินเกิน 4000 ม. และมีชายหนุ่มที่แข็งแรงไม่ต้องการออกซิเจน แต่ก็พร้อมเสมอ มันทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
เช่น. ออกจากห้องนักบินยากแค่ไหน หลังคาหล่นด้วยความเร็วสูงหรือไม่?
ที.พี. หลังคาหล่นได้ง่ายและออกจากห้องนักบินได้ง่าย แต่มีข้อบกพร่องด้านการออกแบบที่ใหญ่ที่สุด จากท่อ PIT (Pitot) ซึ่งยื่นออกมาเหนือห้องนักบิน ไปจนถึงแหวนรองท้ายมีเสาอากาศแบบลวดหนึ่งเส้น ผู้ประสานงาน และคำสั่ง เมื่อไฟฉายตกและนักบินหรือนักเดินเรือกระโดดออกมา เขาอาจตกอยู่ใต้สายไฟเส้นใดเส้นหนึ่งและ "เลื่อน" ไปที่ขอบชั้นนำของแหวนรองท้าย ซึ่งตัดศีรษะของเขาออกอย่างแท้จริง ย่อมบินไปเหมือนแตงโม
สำหรับเรา มันเป็นเช่นนั้นเสมอ ที่ที่นักออกแบบไม่ทำ มีทหารธรรมดาๆ คนหนึ่งอย่างง่ายดาย ช่างฝีมือของเราเปลี่ยนการออกแบบการติดตั้งเสาอากาศทำให้ "หู" พิเศษและแนะนำสายเคเบิลเพิ่มเติมด้วยความช่วยเหลือของไฟฉายที่ตกลงมา "ดึง" เสาอากาศจากท่อ AHP แยบยลและเรียบง่าย โดยใช้ระบบเดียวกัน ในเวลาต่อมา พวกเขาเริ่มทำเสาอากาศโดยตรงที่โรงงาน ไม่มีปัญหากับการออกจากห้องนักบินอีกต่อไป
เช่น. Timofey Panteleevich การควบคุม Pe-2 ยากแค่ไหน?
ที.พี. รถมีน้ำหนักเบาผิดปกติ Pe-2 พบว่าเหมาะสมที่สุด ฉันจะพูดได้ว่ายอดเยี่ยม มีความสมดุลระหว่างความง่ายในการควบคุมและความเสถียร และเธอก็เดินอย่างมั่นคงและตอบสนองต่อพวงมาลัยทันที ระนาบที่สมดุลอย่างไม่น่าเชื่อ
Pe-2 เป็นก้าวใหม่ในการบินของสหภาพโซเวียต มันถูกจ่ายไฟอย่างผิดปกติ ทุกอย่างทำด้วยไฟฟ้า: ทำความสะอาดและลดเกียร์ลง, เบรก, แถบปิด, อวัยวะเพศหญิง; โดยทั่วไปทุกอย่างที่เคยทำกับเคเบิลไดรฟ์ ดังนั้น ความพยายามในการบังคับหางเสือจึงมีความจำเป็นน้อยที่สุด
อย่างไรก็ตามเมื่อลงจอดด้วยความเร็วที่ลดลงจำเป็นต้อง "รักษา" อย่างระมัดระวัง
เช่น. Timofey Panteleevich ในความเห็นของคุณเป็นความจริงเพียงใดเป็นเรื่องราวของทหารผ่านศึกเกี่ยวกับลักษณะการลงจอดที่น่าขยะแขยงของ Pe-2 ("แพะ" ฯลฯ) ซึ่ง (ลักษณะ) ในคำพูดของพวกเขา "… ฆ่าเพิ่มเติม ลูกเรือกว่า Fritzes"?
ที.พี. คุณต้องบินได้! บินไม่เป็น ไม่ต้องด่า!
สิ่งที่ฉันต้องการจะบอกคุณ … หลังสงครามฉันอยู่ที่ Kazan ที่หลุมศพของ Petlyakov และมีจารึกต่าง ๆ บนอนุสาวรีย์และไม่ใช่สิ่งที่น่ายินดีที่สุดเช่นกัน สาบานว่าพูดตรงๆ ฉันประกาศ: Petlyakov ไม่สมควรได้รับการละเมิดนี้! Pe-2 เป็นรถที่ยอดเยี่ยม!
เมื่อลงจอดนักบินหลายคนทิ้งใน "รอบที่สี่" เมื่อความเร็วน้อยที่สุดและถ้า "ขา" นั้น "ผ่าน" เล็กน้อย - เชี่ยเอ้ย! มันเป็น แต่ … เมื่ออยู่ในสนามรบ "ปืนต่อต้านอากาศยาน" โจมตี (และยิงตามกฎทางคณิตศาสตร์บางอย่าง) และฉันต้องให้อะไรบางอย่างกับวิทยาศาสตร์คณิตศาสตร์นี้ ฉันต้องซ้อมรบ ดังนั้น เมื่อปืนต่อต้านอากาศยานกระทบ คุณ "เหยียบเท้า" บน "เบี้ย" แล้วมันจะหลุดออกจากการยิงต่อต้านอากาศยาน และด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีใครล้มลง
การควบคุมของ Pe-2 นั้นยอดเยี่ยมมาก ฉันจะบอกคุณเป็นกรณีให้คุณชื่นชม เรามีตอนดังกล่าว:
วิตยา กลัชคอฟ. เราไปในสนามรบเพื่อวางระเบิดคราคูฟ เมืองใหญ่ การป้องกันทางอากาศที่แข็งแกร่งที่สุด เราไปสามพันไม่มากและเมื่อเปลือกกระแทกเครื่องบินของเขา เจาะรู - รถยนต์ กระโดด! และนอนบนหลังของเธอ และระเบิดก็ห้อยอยู่! ปกติเราเอา800กก. พวกเขาวางเขาบนหลังของเขาเขาถ่มน้ำลาย - ดวงดาวไม่เปิดออกประตูทางเข้าไม่เปิด - มันติดขัด สิ่งนี้เข้าใจได้ โหลดไว้บนปีก ทำให้ลำตัวผิดรูป และเพียงแค่ "ยึด" ทุกช่องไว้ เขาอยู่ที่นั่นเหมือนนกกระจอกรีบวิ่งไปที่กระท่อม แต่เขาไม่สามารถทำอะไรได้ และรถกำลังจะมา! เที่ยวบินระดับปกติ นอนหงายเท่านั้น ยกล้อขึ้นพร้อมวางระเบิด! เราดูสิว่า "นกกระจอก" ตัวนี้หยุดวิ่งแล้วนั่ง เนื้อเพลงความหมาย: นั่งนั่งแล้ว โอ้-โอ้! และนำเธอกลับสู่เที่ยวบินปกติ ระเบิดแล้วบินกลับบ้าน จากนั้นเราก็บอกเขาว่า: "เธอไม่ได้ปล่อยให้คุณเป็นคนโง่ถูกจับไปเป็นเชลย!" - เพราะในสถานการณ์เช่นนี้ อย่างที่เกิดขึ้นกับเขา จำเป็นต้องกระโดด
ฉันจะบอกคุณเพิ่มเติม โดยปกติการดำน้ำจะทำมุม 70 องศา เรามีคนที่ถูกพาตัวไปดำน้ำเครื่องบินในมุมกว้างหรือแม้กระทั่งมุมลบ (และนี่เป็นความผิดพลาดแน่นอน) แต่ในกรณีนี้ Pe-2 ไม่เคยสูญเสียการควบคุมและรถก็ออกมาดี.
เมื่อลงจอด หลายคน "ต่อสู้" ไม่ใช่เพราะเครื่องไม่ดี แต่เพราะนักบินเหล่านี้ไม่ได้รับการฝึกฝนอย่างสมบูรณ์
เช่น. คุณบินในชุดขนสัตว์ในฤดูหนาวหรือไม่?
ที.พี. และในฤดูร้อน
เช่น. ส่งผลต่อการใช้งานอย่างไร ภาพรวม? มันรบกวนคุณหรือไม่?
ที.พี. ดีไม่มี ห้องนักบินกว้างขวางและสะดวกสบายโดยรวมไม่รบกวน
A. และอะไรคือตัวเลือกสำหรับเครื่องแบบการบินในสงคราม?
ที.พี. ชุดเอี๊ยมสำหรับฤดูหนาว ฤดูเดมี่ และฤดูร้อน ฤดูร้อนเป็นผ้าธรรมดา เดมิซีซันเป็นผ้าที่ทนทาน 2 ชั้น 3 ชั้น และระหว่างชั้นจะมีผ้ารองระหว่างชั้น เช่น ลูกบอลและจักรยาน มันถูกใช้บ่อยที่สุด ฤดูหนาว - ขน เราไม่มีเสื้อแจ็กเก็ตบิน ปรากฏหลังสงคราม
เช่น. พวกเขาเป็นรองเท้าแบบไหน? คุณมีรองเท้าบู๊ตเครื่องบินหรือไม่?
ที.พี. ในฤดูร้อน - รองเท้าบูทในฤดูหนาว - รองเท้าบูทขนสูง บู๊ทส์ที่มีการร้อยเชือกสูง เป็นครั้งแรกที่เราได้ปรากฏตัวขึ้นหลังสงคราม, ถูกจับ, เยอรมัน. ไม่มีรองเท้าบู๊ตในช่วงสงคราม
เช่น. Timofey Panteleevich คุณใช้สายสะพายไหล่หรือเปล่า?
ที.พี. พวกเขาใช้ทุกคนทั้งไหล่และเอวเพราะในการต่อสู้มันเป็นไปได้ที่จะฟ้าร้องดังนั้น …
เช่น. ห้องโดยสารร้อนหรือไม่?
ที.พี. เลขที่. ในฤดูหนาวอากาศหนาว มีรูอยู่ทุกหนทุกแห่ง และที่จริงแล้วจากด้านข้างของตัวนำทาง ห้องนักบินเปิดออกและพัดเข้าไปในรอยนูนของปืนกล
บางครั้ง ถ้ามือของคุณ "เกร็ง" แสดงว่าคุณเริ่มตีด้านข้างแรงๆ ไปเรื่อยๆ จนกว่าคุณจะ "หนีบ" นิ้วของคุณ
เช่น. Pe-2 ทั้งหมดมีสถานีวิทยุและ SPU หรือไม่
ที.พี. ใช่. สถานีวิทยุสองแห่ง ห้องบัญชาการของนักบิน (จำไม่ได้ว่าชื่ออะไร) เจ้าหน้าที่ประสานงาน RSB-2 ที่มือปืนของเจ้าหน้าที่วิทยุ เรายืนอยู่ในรถทุกคัน สถานีบัญชาการควรจะให้การสื่อสารระหว่างเครื่องจักรในอากาศกับนักบินกับสนามบิน และการสื่อสาร "ระยะไกล" การสื่อสารกับภาคพื้นดิน มันอยู่ใน Pe-2 และ SPU ศตวรรษเมื่อมีจดหมายลมหมดไป
เช่น. วิทยุทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือหรือไม่?
ที.พี. เลขที่. มันเป็นปัญหาของเราในตอนนั้นและปัญหาของเราตอนนี้ สถานีวิทยุเหล่านี้ไม่มีสิ่งที่เรียกว่าการรักษาเสถียรภาพของควอตซ์ พวกเขามีเสียงดัง ของปลอม พวกเขาแตกอย่างน่ากลัว ห้องบัญชาการซึ่งนักบินเคยปิดเพราะเสียงคำราม เสียงรบกวน และเสียงขรมนั้นยากจะทน การเชื่อมต่อนั้นน่าขยะแขยง บางครั้งสถานีบัญชาการก็ทำงานน่าขยะแขยงมากจนการสื่อสารกับยานพาหนะใกล้เคียงต้องได้รับการดูแลผ่านผู้ดำเนินการวิทยุซึ่งไม่ดีประสิทธิภาพหายไปอย่างสมบูรณ์ โดยทั่วไป การออกเดินทางไปโดยเครื่องบิน เราไม่เคยรู้มาก่อนว่าสถานีจะมีพฤติกรรมอย่างไร การเชื่อมต่อจะแย่หรือมากหรือน้อย ไม่เคยมีที่ดี
กล่องเสียงมีขนาดใหญ่และอึดอัดเหมือนกล่อง คอของพวกเขาหงุดหงิดอย่างทั่วถึง แม้แต่ผ้าพันคอไหมก็ไม่ช่วย ท่ามกลางการสู้รบ เมื่อมีเที่ยวบินจำนวนมาก ทุกคนก็เดินด้วยอาการระคายเคืองคออย่างต่อเนื่อง เนื่องจากกล่องเหล่านี้ถูกไฟฟ้ากระแทกที่ผิวหนัง นอกจากนี้ จะต้องเคาะกล่องเสียงเป็นครั้งคราว มิฉะนั้น ผงถ่านหินจะ "อบ" ในตัวมันและพวกมันจะหยุดทำงาน
SPU ซึ่งแตกต่างจากเครื่องส่งรับวิทยุ ทำงานได้ดีมาก เสียงดังและชัดเจน
เกิดขึ้น เรายืนอยู่ในเซอร์ซูฟ (นี่คือในโปแลนด์) และลงจอดบนสนามบินของเราด้วย "ป้อมปราการบิน" ของอเมริกา B-17 ที่ถูกทำลายเขานั่งบนท้องของเขา ลูกเรือถูกส่งไปยังพวกเขาเอง และเครื่องบินยังคงอยู่กับเราที่สนามบิน ดูเหมือนจะไม่มีใครซ่อมมัน เราปีนขึ้นไป B-17 นี้ ต้องการดูว่าพันธมิตรกำลังต่อสู้อยู่ที่ใด กล่องเสียงอเมริกันทำให้เราประหลาดใจ! อย่างแท้จริง ขนาดของเหรียญสามโคเปกของโซเวียตและหนาเท่ากับเหรียญสามกอง พลปืนวิทยุของเราตรึงพวกเขาไว้อย่างรวดเร็วเพื่อเชื่อมต่อกับสถานีของเรา สิ่งที่สะดวกที่สุด ในแง่ของวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ เราล้าหลังพันธมิตร (และแม้กระทั่งจากเยอรมัน)
เราต้องการดูสถานที่ท่องเที่ยวในอเมริกาด้วย แต่เราไม่พบสิ่งที่น่ารังเกียจ ปรากฎว่าในระหว่างการลงจอดอย่างคร่าวๆ ระบบทำลายตนเองของชาวอเมริกันถูกกระตุ้น และอุปกรณ์ลับทั้งหมดถูกทำลายด้วยตัวเองด้วยการระเบิดขนาดเล็ก ฉันเรียนรู้เกี่ยวกับการทำลายตนเองหลังสงคราม
เช่น. มีคำแนะนำทางวิทยุบนเป้าหมายจากพื้นดินหรือไม่?
ที.พี. เลขที่. วิทยุของเรามีการสื่อสารระหว่างลูกเรือในอากาศไม่มากก็น้อยเท่านั้น เรามักไม่ได้ยินแผ่นดินโลก และพวกเขามักไม่ได้ยินเรา
เรามีตอนหนึ่งที่น่าสนใจที่เกี่ยวข้องกับสถานีวิทยุ
เมื่อปฏิบัติการในเบอร์ลินเริ่มต้น เราประสบความสูญเสียค่อนข้างมาก และจากการยิงต่อต้านอากาศยานและจากเครื่องบินรบ แม้ว่าสงครามจะใกล้จะสิ้นสุด แต่ชาวเยอรมันก็บินไปถึงที่สุดท้าย ชาวเยอรมันไม่ได้บินราวบันไดบางประเภท แต่พวกเขาบิน "ใจเย็น ๆ!" ถ้าเขาเข้ามาและประสบความสำเร็จ - "เขียนสวัสดี!"
ครั้งหนึ่งเราสองคนถูกยิงตาย ฉันจำไม่ได้แล้ว ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินรบหรือปืนต่อต้านอากาศยาน แต่ก็ไม่สำคัญ การวิเคราะห์กำลังดำเนินอยู่ แน่นอนว่าทุกคนต่างตกต่ำ เสียสองทุกวันมันมากเกินไป! พันตรี Korotov ผู้บัญชาการกองทหาร ลงพื้นที่: “สหายผู้บัญชาการ - เขาเป็นผู้พูดกับผู้บัญชาการกองทหาร - ฉันขอเสนอ: เมื่อนักบินของเราอยู่ในสนามรบหรือทำการรบทางอากาศ จากเสาบัญชาการเพื่อส่งคำขวัญที่สร้างแรงบันดาลใจ:“เพื่อมาตุภูมิ! เพื่อสตาลิน! ซึ่งไปข้างหน้า! พันตรี Mozgovoy ผู้บัญชาการกรมทหารช่างฉลาด เป็นนักปราชญ์ที่แท้จริง เขามีความเป็นเจ้าของตนเองและมีไหวพริบจนถึงจุดที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ เขาไม่เคยขึ้นเสียง แต่ที่เราเห็น มันเปลี่ยนเป็นสีม่วงอมม่วง แล้ว: “นั่งลงเถอะ ผู้พัน Korotov! ฉันรู้เสมอว่าคุณเป็น … อืม … โง่ แต่ฉันไม่รู้ว่าคุณมากขนาดนั้น!”
เช่น. ระเบิดที่แท้จริงของ Pe-2 คืออะไร?
ที.พี. Pe-2 รับน้ำหนัก 1200 กก. นี่คือถ้าคุณออกจากสนามบินคอนกรีต จริงอยู่การซ้อมรบกับภาระดังกล่าวเป็นเรื่องยาก นี่คือระเบิดหกลูกในช่องวางระเบิด (สามลูกบนที่วางกระจุก) สองและสองลูกใต้ส่วนตรงกลาง และอีกสองลูกในลูกระเบิด ระเบิด "สาน"
สำหรับการต่อสู้ เรามักจะรับน้ำหนัก 800 กิโลกรัมใน "ร้อยส่วน" และคุณออกจากพื้นโดยไม่มีปัญหาใด ๆ และความคล่องแคล่วแม้จะเป็นภาระก็ดีมาก
ในระหว่างการทิ้งระเบิดที่ Breslau เราแขวนไว้ 4 250 กก. แต่ละตัวบนระบบกันสะเทือนภายนอกตามลำดับเราบินจาก 1,000 กก.
หลายครั้งที่พวกเขาเอา "ห้าร้อย" - ความสามารถสูงสุดสำหรับเรา - สองชิ้น
พวกเขาทิ้งระเบิดด้วย PTABs พวกเขาถูกระงับภายในในสองตลับ 400 ชิ้นออกมา ระเบิด 2, 5 กก. บน "วงกลม" - 1,000 กก.
เช่น. กันกระเทือนภายใน ลำกล้องสูงสุดของระเบิดที่อนุญาตคือเท่าไร?
ที.พี. "ซอตก้า". 100 กก.
คุณไม่สามารถซ่อม "250" บนชั้นวางระเบิด แม้ว่ามันอาจจะพอดีกับช่องวางระเบิดก็ตาม
เช่น. อาวุธป้องกันตัวของยานพาหนะคืออะไร?
ที.พี. อาวุธป้องกันมีดังนี้: ผู้เดินเรือมี "Berezin" ลำกล้องใหญ่, มือปืนมี ShKAS ที่ซีกโลกบนและที่ยึดด้านล่างก็เป็น "Berezin" เช่นกัน จริงในตอนแรกนักเดินเรือก็มี ShKAS เช่นกัน นี่คือ "ไม่ใช่ประตูอะไร" และพวกในกองทหารเองก็เปลี่ยนการติดตั้งของระบบนำทางสำหรับ "Berezin" หรือคิดค้นปีศาจใด ๆ เพื่อ "วาดภาพ" ขนาดใหญ่- ปืนกลลำกล้อง
นักเดินเรือยังมี AG-2 ระเบิดเครื่องบิน เช่น ร่มชูชีพ กดปุ่มบินแล้วระเบิดในระยะ 300-400 เมตร ฉันไม่รู้กรณีเดียวที่ระเบิดเหล่านี้จะยิงนักสู้ชาวเยอรมันอย่างน้อยหนึ่งคน แต่ชาวเยอรมันรีบออกจากสนามรบอย่างรวดเร็ว ดังนั้น AGs เหล่านี้จึงค่อนข้างฉลาด
บวกกับทุกอย่างที่นักบินมีปืนกลสองแบบคือ "Berezin" ที่ถูกต้องและ ShKAS ด้านซ้าย
เช่น. คุณพยายามวางระเบิด AGs เหล่านี้หรือไม่?
ที.พี. จะวางระเบิดได้อย่างไร? ไม่ได้คิดเลย เทปคาสเซ็ตอยู่ที่ส่วนท้าย ใช้เฉพาะระหว่างการต่อสู้ทางอากาศ
เช่น.ประสิทธิภาพของอาวุธป้องกันโดยทั่วไปและจุดยิงที่ต่ำกว่านั้นเพียงพอหรือไม่?
ที.พี. อาวุธป้องกันมีประสิทธิภาพ ถ้าฟอร์มแน่นก็ลองมา!
สำหรับจุดไฟล่าง เธอไม่เพียงแต่ขับไล่การโจมตีของนักสู้จากเบื้องล่างเท่านั้น แต่จากลูกศรของเธอที่ยิงลงสู่พื้น จุดนี้มีผล มือปืนมีกล้องปริทรรศน์ซึ่งให้มุมมองที่ดีและความแม่นยำในการยิง
เช่น. ผู้ดำเนินการวิทยุจาก ShKAS ของเขามักจะยิงขึ้นไปข้างบน?
ที.พี. นาน ๆ ครั้ง. ในระหว่างการต่อสู้ นักเดินเรือ "ถือ" ซีกโลกบน ผู้ควบคุมวิทยุ - อันล่าง มันได้ผล ถ้านักเดินเรือถูกยิง เจ้าหน้าที่วิทยุไม่แม้แต่จะเงยหน้าขึ้น และเขาไม่มีเวลาที่จะเงยหน้าขึ้นมอง หน้าที่ของเขาคือปกปิดจากด้านล่าง
ตัวดำเนินการวิทยุ ShKAS มักจะอยู่ในการติดตั้งเดือยด้านข้าง ในห้องควบคุมวิทยุมีหน้าต่างอยู่แต่ละด้าน และหน้าต่างแต่ละบานมีอุปกรณ์สำหรับติดหมุดของ ShKAS ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของทาสที่เครื่องบินครอบครอง ขวาหรือซ้าย โดยปกติ ShKAS จะถูกติดตั้งไว้ที่อีกด้านหนึ่ง หากมีความจำเป็นในการต่อสู้ ShKAS ก็สามารถย้ายไปยังอีกด้านหนึ่งได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว ผู้ดำเนินการวิทยุเริ่มทำงานกับ ShKAS ของเขาขึ้นไปก็ต่อเมื่อระบบนำทางไม่สามารถยิงได้ด้วยเหตุผลบางประการ บางครั้ง เมื่อจำเป็นต้องขับไล่การโจมตีอย่างเร่งด่วน เจ้าหน้าที่วิทยุซึ่งมีร่างกายแข็งแรงกว่า จะยิงขึ้น "จากมือ" นั่นคือ โดยไม่ต้องยึดปืนกล แน่นอนว่าไม่ได้ไปไหน แต่การโจมตีถูกขัดขวางโดยนักสู้เขาออกจากสนามรบ
เช่น. Timofey Panteleevich อาวุธป้องกันทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือหรือไม่?
ที.พี. เชื่อถือได้. บางครั้งมีปัญหากับ ShKAS และ Berezins ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
เช่น. มีกรณีใดบ้างที่เจ้าหน้าที่นำทางหรือวิทยุใช้กระสุนเพิ่มเติม?
ที.พี. เลขที่. เขาจะพาไปไหน? เขาจะคาดด้วยริบบิ้นหรือไม่? ไม่มีที่ไหนเลยที่จะเอาไป ไม่มีพื้นที่เพิ่มเติมในห้องโดยสาร
เช่น. ในวรรณคดี "อุรารักชาติ" มีคำอธิบายของกรณีดังกล่าวที่นักสู้จากไฟของผู้นำทาง "ซ่อน" อยู่ด้านหลังเครื่องซักผ้าหางเสือและนักเดินเรือที่ยิงผ่านเด็กซนทำให้เขาล้มลง ถ้าจะพูดถึงความชั่วร้ายสองอย่าง - ยูนิตท้ายที่เสียหายหรือถูกยิง - เลือกน้อยกว่า นี่คือเรื่องจริง?
ที.พี. ในทางทฤษฎีใช่ แต่พวกเขาจะนั่งลงได้อย่างไรในภายหลัง? ฉันไม่เคยได้ยินเรื่องการยิงแบบนี้มาก่อน
ในความเป็นจริง เป็นไปได้มากที่สุด นักเดินเรือท่ามกลางการต่อสู้ที่ดุเดือด "ตัด" เด็กซน (ซึ่งอาจเป็นไปได้) และนี่คือศาล ลูกเรือคนอื่นๆ ที่รู้เรื่องคดีนี้ ได้ยืนยันเรื่องราวที่ประดิษฐ์ขึ้นเกี่ยวกับนักสู้ที่ "ซ่อนเร้น" เพื่อที่พวกเขาจะได้ไม่นำตัวนำทางของตนไปอยู่ภายใต้การพิจารณาของศาล แต่ข้าพเจ้าไม่เคยได้ยินกรณีเช่นนี้อีกเลย
มันง่ายกว่ามากถ้านักบิน "เตะ" เล็กน้อยและนักสู้จะออกมาจากด้านหลังเด็กซน กระดูกงูที่เว้นระยะทำให้ส่วนการยิงที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักเดินเรือ เพราะนักสู้ที่จะซ่อนหลังกระดูกงูเหล่านี้เป็นปัญหา
เช่น. คุณเริ่มใช้การดำน้ำในสถานการณ์การต่อสู้จริงเมื่อใด
ที.พี. โดยทันที. สำหรับเป้าหมายเช่น สะพาน รถไฟ รถไฟ ปืนใหญ่ ฯลฯ พวกเขาพยายามวางระเบิดจากการดำน้ำเท่านั้น
เช่น. คุณเริ่มดำน้ำทิ้งระเบิดทันทีหรือคุณวางระเบิดในแนวนอนก่อนหรือไม่? มีตะแกรงเบรกหรือไม่และฝึกดำน้ำบ่อยแค่ไหน? อัตราส่วนของการดำน้ำและการทิ้งระเบิดในแนวนอน?
ที.พี. วิธีการวางระเบิด ดำน้ำ หรือแนวนอน ไม่ใช่การตัดสินใจของฉัน ประเภทของการวางระเบิดขึ้นอยู่กับเป้าหมายและที่สำคัญที่สุดคือสภาพอากาศ
แน่นอนว่ามีตะแกรงอยู่เสมอ แต่เราจะเอามันออกไปได้อย่างไรหากไม่มีพวกเขา? ตามคำแนะนำการเข้าสู่การดำน้ำคือ 3000 ม. เอาต์พุตคือ 1800 ม. และทั้งสองถูกถอนออก - นักบินและการดำน้ำอัตโนมัติ ยิ่งกว่านั้นเครื่องจะเปิดขึ้นเมื่อปล่อยตะแกรง ที่นี่ที่ 1800 ม. เครื่องจักรทำงานและเปลี่ยนที่กันจอน แต่ในความเป็นจริง ทางออกจากการดำน้ำนั้นได้มาจากระดับความสูงที่ต่ำกว่า เพราะมีสิ่งที่เรียกว่า "ดรอดาวน์" และนี่คืออีก 600-900 เมตร หากไม่มีตะแกรง พวกมันก็จะติดอยู่ในดินจากการทรุดตัว นั่นคือความสูงที่แท้จริงของการถอนมักจะอยู่ที่ 1100-1200 ม.
มีการดำน้ำน้อยกว่าห้าเท่า น่าเสียดาย.
เช่น. เหตุใดจึงมีการดำน้ำน้อยลง?
ที.พี. เนื่องจากสภาพอากาศ สงครามไม่รอสภาพอากาศหากความสูงของเมฆต่ำกว่า 300,000 ก็ต้องวางระเบิดจากการบินในแนวนอน
เช่น. เมื่อดำน้ำเนื่องจากความผิดพลาดของเครื่อง สถานการณ์เสี่ยงใดๆ เกิดขึ้นหรือไม่?
ที.พี. เนื่องจากความผิดพลาดของรถจึงไม่มีการดำน้ำและแสดงได้อย่างยอดเยี่ยม มันเป็นความผิดของลูกเรือ
มันเกิดขึ้นที่นักบินต้อง "กดดัน" รถในการดำน้ำ ความจำเป็นในการ "บีบ" ปรากฏขึ้นเมื่อนักเดินเรือทำผิดพลาดขณะเล็ง จากนั้นนักบินเพื่อให้เป้าหมายอยู่ในสายตา ถูกบังคับให้เพิ่มมุมดำน้ำ ("บีบ") อย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ หลังจากถูกทิ้ง รถอยู่ข้างหลังและอยู่ใต้ระเบิดของมันเอง และในระหว่างการถอนตัว ระเบิดก็ตกลงบนเครื่องบิน กรณีที่เหลือเชื่อ แต่พวกเขาเป็น นั่นคือ "rebus-croxword" จะรีเซ็ตได้อย่างไร? "อีสุกอีใส" บินออกไป ฟิวส์ถูกจุดชนวน ระเบิด "พร้อม" เพียงแค่สัมผัส ผู้ชายในโอกาสดังกล่าวกลายเป็นสีเทาในไม่กี่นาที แต่กองทหารของเราโชคดีไม่มีใครระเบิด
เช่น. การวางระเบิดแม่นยำยิ่งขึ้นจากการดำน้ำหรือไม่?
ที.พี. แม่นยำขึ้นมาก
เช่น. Timofey Panteleevich บอกฉันที เป็นไปได้จริง ๆ ไหมที่จะโจมตีเป้าหมายเช่นรถถังจากการดำน้ำ?
ที.พี. เลขที่. ในประเทศของเรา การโจมตีถูกพิจารณาเมื่อระเบิดตกลงมาในระยะ 40-50 เมตรจากจุดเล็ง ซึ่งมักจะถูกวางไว้ที่ 10 เมตร ในรถถังจะไม่มี 10 เมตร นี่เป็นเพียงความบังเอิญเท่านั้น
เช่น. แต่เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำชาวเยอรมันในบันทึกความทรงจำของพวกเขาเขียนว่าพวกเขาเกือบจะชนถังในหอคอย
ที.พี. ใช่. และคนขับในจมูก เขาอยู่ที่บ้าน ดื่มเหล้ายินสักแก้ว เขาเล่าเรื่องแบบนี้ได้ ฉันจะพยายามบอกฉันว่าฉันจะพาเขาไปล้างน้ำ
เช่น. คุณทิ้งระเบิดจากการดำน้ำทีละคน "เข้าหาโดยตรง" หรือจาก "วงกลม" ("สปินเนอร์") หรือไม่? คุณดำน้ำกับคู่, เที่ยวบิน?
ที.พี. โดยพื้นฐานแล้ว พวกเขาวางระเบิดเป็นหน่วย แต่ละลำสามลำ บางครั้งเป็นห้าลำ พวกเขาสามารถแยกกันได้ ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการ "ล่า" หรือการลาดตระเวน ภารกิจประเภทนี้ดำเนินการโดยเครื่องบินลำเดียว เป็นที่พึงปรารถนามากกว่าที่จะทิ้งระเบิดเพียงลำพังเป็นการง่ายกว่าที่จะแก้ไขข้อผิดพลาด
ในการต่อสู้พวกเขาทิ้งระเบิดจากการเข้าใกล้โดยตรง "เครื่องเล่นแผ่นเสียง" ได้รับการฝึกฝนในเที่ยวบินฝึกเท่านั้นและไม่ได้ใช้ในการต่อสู้ "ตะไล" ต้องการคำแนะนำจากพื้นดินและเรามีความเชื่อมโยง … ใช่ฉันบอกคุณแล้ว นอกจากนี้เครื่องบินใน "เครื่องเล่นแผ่นเสียง" ยังเสี่ยงต่อการกระทำของนักสู้ของศัตรู ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม Fritzes เป็นผู้ที่ "ทำให้อ้วน" "เครื่องเล่นแผ่นเสียง" นี้ และเมื่อเรามีเครื่องบินรบเพียงพอ ในตอนแรก "เครื่องเล่นแผ่นเสียง" ของพวกมันก็หมดลง และจากนั้นก็บินด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด
เช่น. อะไรคือ "การล่า" สำหรับ Pe-2?
ที.พี. โดยปกติงานจะถูกวางดังนี้ (ฉันให้มันเป็นนามธรรม): "เพื่อล้างส่วนทางรถไฟจากจุดดังกล่าวและจุดดังกล่าว" นี่คือ 50-100 กิโลเมตรไม่ใช่ระยะทางสำหรับเรา ดังนั้นเราจึงรีบวิ่งข้ามเส้นนี้และถ้ามีใครถูกจับได้ก็ - "สวัสดีคะ!" จะไม่ไปไหนพก
เราบินด้วยเครื่องบินเพียงลำเดียว โหลดไม้แขวนทั้งสองอัน บางครั้งก็มีไม้แขวนเสื้อชั้นในเท่านั้น ความเร็วในการ "ล่า" เป็นสิ่งสำคัญที่สุดเพราะ "การล่าสัตว์" ในสงครามเป็นเช่นนี้: ส่วนหนึ่งคุณเป็นนักล่า ส่วนหนึ่งคุณเป็นกระต่าย..
เช่น. คุณไปดำน้ำกี่ครั้ง?
ที.พี. ที่นั่นมันเป็นแบบนั้น เมื่อดำน้ำจะไม่สามารถใช้สายรัดภายในได้ Fritzes ใช้ระบบกันกระเทือนภายใน พวกเขามีคันโยกพิเศษสำหรับขว้างระเบิด แต่เราไม่มีแม้กระทั่งของแบบนั้น ดังนั้นมันกลับกลายเป็นเช่นนี้แนวทางแรกพุ่งออกไปขว้างระเบิดจากระบบกันสะเทือนภายนอกจากนั้นวิธีที่สองจาก 1100-1200 ม. ถูกทิ้งระเบิดในแนวนอนโดยปล่อยให้ภายในว่าง
เมื่อเราทิ้งระเบิดที่ Breslau เราทำการดำน้ำสองครั้งโดยแขวนระเบิด 4 ลูก ลูกละ 250 กก. บนสลิงภายนอก แต่การดำน้ำครั้งที่สองมีความเสี่ยง คุณต้องเพิ่มความสูงอีกครั้ง และต้องใช้เวลา
ในภาพ วิศวกรฝูงบิน Nikolai Monastyrev
ภาพถ่ายแสดงสัญลักษณ์นักบิน - "แมว" น่าเสียดายที่นี่ไม่ใช่เครื่องบินของ Punev เขาไม่มีรูปถ่ายรถของเขา
เช่น. คุณได้รับการติดตั้งบนเครื่องบิน RS หรือไม่?
ที.พี. เราไม่มี.
เช่น. มีมาตรการใด ๆ ในการเสริมอาวุธยุทโธปกรณ์หรือไม่?
ที.พี. หลังจากวางปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่บนเครื่องนำทางในปี 1943 ไม่มีมาตรการใดๆ เพื่อปรับปรุงอาวุธยุทโธปกรณ์ทันทีที่มีการส่งมอบลำกล้องขนาดใหญ่ไปยังเครื่องนำทาง อาวุธของ Pe-2 สำหรับการสู้รบทางอากาศเชิงป้องกันก็งดงามมาก
เช่น. ปืนกลของหลักสูตรมุ่งเป้าไปที่ระยะทางเท่าใด
ที.พี. 400 เมตร อาวุธทั้งหมดอยู่ที่ 400 เมตร
เช่น. Timofey Panteleevich คุณต้อง "บุก" Pe-2 หรือไม่? โดยทั่วไปแล้วการโจมตี Pe-2 เกิดขึ้นหรือไม่?
ที.พี. เลขที่. มันไม่สมเหตุสมผลเลย ไม่มีใครบุก. มีสตอร์มทรูปเปอร์มากพอที่ทำ "ตัดผม" นี้ เราเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด เรามีธุระที่จริงจัง ปืนใหญ่ ถนนทางเข้า สำนักงานใหญ่ พื้นที่เสริมกำลัง คุณไม่สามารถโจมตีพวกมันได้จริงๆ คุณไม่สามารถทำอะไรที่นั่นด้วยการยิงปืนกล ต้องใช้ระเบิดอันทรงพลังที่นั่น
การวางระเบิด PTAB อยู่ใกล้กับการโจมตีมากที่สุด ที่นั่นมีระดับความสูงในการทิ้งระเบิด 350-400 ม.
ฉันยิงปืนกลไปที่เป้าหมายภาคพื้นดินที่ ZAP เท่านั้น ไม่เคยยิงที่ด้านหน้า
เช่น. และใน "การล่า" เพื่อจุดประสงค์ที่น่าเสียดายที่จะใช้ระเบิดมียานพาหนะเดี่ยว ฯลฯ พวกเขาไม่ได้พยายามทำลายพวกเขาด้วยปืนกล?
ที.พี. ฉันไม่. เพื่ออะไร? เสี่ยงลง รถไม่หุ้มเกราะ กระสุนนัดสุดท้ายก็ได้ สำหรับเป้าหมายดังกล่าว มือปืนจากการติดตั้งฟักของเขาจะ "ทำงานได้" อย่างสมบูรณ์สำหรับสิ่งนี้ ฉันไม่จำเป็นต้องลงไป
เช่น. จะสูงขนาดไหนเนี่ย?
ที.พี. มันผันผวนจาก 350 เป็น 1200 เมตร ปกติ 500-700 เมตร จากความสูงเหล่านี้ มือปืนออกจาก "เบเรซิน" ของเขาได้อย่างสมบูรณ์แบบ ยิงได้ง่าย กระสุนพุ่งลงมาได้ดี
เช่น. PTABs ระเบิดบ่อย?
ที.พี. มักจะ. นี่เป็นรูปแบบการวางระเบิดที่มีประสิทธิภาพมาก ทันทีที่มีการสะสมอุปกรณ์หรือรถถังตามที่ระบุไว้ พวกเขาส่งเราไปจัดการกับ PTABs แม้แต่จากเครื่องบินลำเดียว 400 PTABs ก็บินไปในก้อนเมฆ หากคุณตกอยู่ใต้มัน มันจะไม่ดูเหมือนเล็กน้อย และเรามักจะประมวลผลการสะสมของอุปกรณ์ที่มีเครื่องบิน 9 หรือ 15 ลำ ลองนึกภาพว่าเกิดอะไรขึ้นที่นั่น PTAB เป็นระเบิดร้ายแรงถึงแม้จะเป็นลูกเล็กๆ
นี่คือกรณีจาก 45
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วย Yurka Gnusarev ซึ่งถูกส่งไปลาดตระเวน สภาพอากาศน่าขยะแขยง - หมอกควันหนาแน่นและทัศนวิสัยในแนวนอนไม่เกินหนึ่งกิโลเมตรซึ่งไม่ใช่ระยะทางสำหรับเครื่องบินความเร็วสูง เขารายงานทางวิทยุ: "ตี Biskau มีรถถัง!" รับสมัครด่วน สิบห้าทีม สามห้า มีประสบการณ์มากที่สุด ซึ่งพวกเขาอาจจะรับมือได้ ฉันอยู่ท่ามกลางพวกเขา นักเดินเรือชั้นนำต้องมี "วัวกระทิง" และเรามี Kostya Borodin ซึ่งเป็นนักเดินเรือตามอาชีพ พวกเขาบินไปฉันไม่รู้ว่าใคร แต่วิญญาณของฉันอยู่ในส้นเท้าของฉัน พลาดนักเดินเรือนิดหน่อย และเรา "พอดี" เข้าไปในเมือง ไม่เห็นมีอะไรน่าสงสัย เราบินไป 350 เมตร ปีนสูงขึ้นอีกนิดและมองไม่เห็นแผ่นดินอีกต่อไป แต่ Kostya ทำงานอย่างชัดเจน เขาพาเราตรงไปที่คอลัมน์นี้ การสะสมอุปกรณ์เป็นทุน เราได้เห็นเทคนิคนี้ในแนวทางแรกผ่านหมอกควันแล้ว แต่อยู่ภายใต้เราโดยตรงเท่านั้น แน่นอนว่าการทิ้งระเบิดเป็นไปไม่ได้ ถ้าเราดรอป ระเบิดจะตกต่อหน้าเป้าหมาย Fritzes นั้น "เงียบ" ไม่ยิง เห็นได้ชัดว่าพวกเขาคิดว่าเราไม่เห็นพวกเขา หรือเรากระโดดออกมากระทันหันเกินไป เป็นไปได้มากที่สุดทั้งสอง แต่เรา "ติด" กลับรถโดยมีสามห้าจุดสำหรับวางระเบิด ตอนที่เราไปวิ่งครั้งที่สอง พวกเขารู้ว่าพวกเขาถูกพบแล้วและได้เปิดฉากยิงอย่างหนัก พวกเขาฟาดฟันอย่างเหลือเชื่อ ตั้งแต่ปืนกลไปจนถึงปืนต่อต้านอากาศยาน เราทิ้งระเบิด แต่เราเดินตรงไป เราจำเป็นต้องดำเนินการควบคุมภาพถ่าย ฉัน วินาทีพิเศษเหล่านี้ จะไม่ลืมหลุมศพ
เราลงจอด - "ไชโย!" ไม่มีใครถูกยิง ฉันเป็นคนสุดท้ายที่ได้นั่งลง มีความสุขที่ได้ออกจากห้องนักบิน รอ "กระทิง" แบบดั้งเดิมจากช่างของฉัน (เรามีธรรมเนียมแล้ว เมื่อฉันเข้ามาเพื่อลงจอด เขาจุดบุหรี่ให้ฉัน เขาเพิ่งดับเครื่องยนต์และในทันที พัฟอันแรกเกือบจะอยู่ในห้องนักบิน ช่างเป็นความสุขหลังการต่อสู้! มืดมน ฉันบอกเขาว่า: "คุณเป็นอะไร" “ครับ คุณผู้บัญชาการ ดูสิ!” รถกำลังยืนอยู่ - ไม่มีที่อยู่อาศัย พวกมันเป็นปริศนาอย่างยิ่งที่ไม่มีหางครึ่งหนึ่งซึ่งมีรู - หัวจะคลานผ่าน พวกเขาเริ่มมองมาที่เรา ไม่เป็นรอย! จากนั้น เมื่อพวกเขาเริ่มดูอย่างระมัดระวัง พวกเขาพบรอยขีดข่วนบนแฟริ่งของตัวทำความเย็นน้ำมันด้านขวา ทุกอย่าง! ฉันโชคดีมาก
เมื่อดูการควบคุมภาพถ่ายแล้ว เราได้รับแจ้งว่า: "คุณทำสำเร็จแล้ว!" จากนั้น วันรุ่งขึ้น การลาดตระเวนภาคพื้นดินรายงานว่าในการรบครั้งนี้ เราได้ทำลายรถถัง 72 คัน ไม่นับอุปกรณ์อื่นๆ การจากไปที่มีประสิทธิผลมากฉันจะบอกว่าโดดเด่น
เช่น. นักบินมักใช้ปืนกลในสนามรบหรือไม่? ถ้าคุณต้องใช้พวกมัน คุณยิงตัวเองอย่างไร - ด้วยการแก้ไขสำหรับผู้ตามรอยหรือเทิร์นที่แน่นอนเพื่อฆ่าทันที?
ที.พี. ใช่ ฉันมักจะใช้ปืนกลแน่นอน ฉันจำได้ เมื่อคุณเริ่มยิงจากพวกเขา ควันเต็มห้องเลย
ความจริงก็คือ Fritzes "ตลก" บางตัวถูกลืมไปแล้ว เขาโจมตีจากด้านล่างจากด้านหลัง และเพื่อรักษาความเร็ว เขากระโดดไปข้างหน้าและพุ่งขึ้นไปในแนวดิ่ง "แสดงกากบาท" และด้วย "กากบาท" นี้ตรงเข้ามาในสายตาของฉัน ฉันมี "เพื่อนที่ร่าเริง" สองคน (ฉันไม่ได้รับรางวัล ไม่ได้รับอะไรจากพวกเขา ภาษาของฉันไม่สะดวกสำหรับเจ้าหน้าที่) แม้ว่าทุกคนจะเห็นว่าฉันเชือดพวกเขา ฉันจำได้เมื่อฉันยิงคนแรกพวกเขาพูดกับฉันว่า: "คุณเป็นเพื่อนที่ดี" สิบโท "(นี่คือสัญญาณเรียกขานของฉันเพราะฉันมาจากจ่าแม้ว่าฉันจะเป็นเจ้าหน้าที่แล้วก็ตาม) ก็เถอะ, คุณตัดเขาออก!” ฉันพูดว่า: "เป็นบ้าอะไร … ปีนใต้ปืนกลของฉัน!"
ไม่มีการคาดคะเนและการปรับเปลี่ยนใด ๆ ที่นี่ในขณะที่เขา "แสดงกางเขน" เฉพาะตัวกระตุ้นสำหรับฉัน - หึ! และนั่นแหล่ะ! บุญของฉันที่นี่คืออะไร? เลขที่. อย่าไปอยู่ใต้ปืนกลของฉัน!
ไม่ แน่นอน ปืนกลเป็นสิ่งที่มีประโยชน์มาก ฉันพกดาวสองดวงไว้บนกระดาน สำหรับดาวที่ตก และเรามีผู้ชายที่มีดาวคนละห้าดวง
เช่น. Timofey Panteleevich การบริโภคกระสุนในสนามรบคืออะไร?
ที.พี. นักเดินเรือถูก "หมดไฟ" โดยสมบูรณ์ ผู้ควบคุมวิทยุมือปืนเกือบ และบ่อยครั้งที่นักบินไม่สามารถยิงได้ทั้งหมด แต่ทำได้ทั้งหมด ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการต่อสู้ เจ้าหน้าที่วิทยุใช้เวลาส่วนหนึ่งของกระสุนทำงาน "บนพื้นดิน" แต่ไม่ได้ถูกดำเนินการไป คุณไม่มีทางรู้หรอก ทันใดนั้นคุณต้องต่อสู้กับนักสู้ แต่ไม่มีกระสุนปืน
เช่น. มือปืนจงใจตีปืนต่อต้านอากาศยานหรือ "จะต้องทำอย่างไร"?
ที.พี. เกี่ยวกับ "สิ่งที่จะต้อง" เพื่อที่ศัตรูจะแย่ลง
เช่น. เครื่องบินที่ถูกนักบินยิงตกถูกทำเครื่องหมายด้วยดวงดาว นักบินและมือปืน?
ที.พี. ดาวดวงเดียวกันนั่นเอง หนึ่งลูกเรือ ทุกสิ่งที่เหมือนกัน
เช่น. คำถาม: นักเดินเรือและมือปืนคนใดถูกยิง? - ไม่ได้เกิดขึ้น? เท่าที่ฉันรู้ ในการสู้รบ ลูกเรือหลายคนมักจะยิงใส่นักสู้โจมตีคนหนึ่ง
ที.พี. ไม่เคย. อย่างจริงใจ. เรารู้อยู่เสมอว่าใครเป็นคนยิง ไม่เคยมีความขัดแย้งในการแก้ไขปัญหานี้
เช่น. และจำนวนสูงสุดของนักสู้ที่กระดกในบัญชีของผู้เดินเรือและมือปืนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในกองทหารของคุณคือเท่าไร?
ที.พี. ห้า.
เช่น. อัตราการปีนของ Pe-2 คืออะไร?
ที.พี. และมารเท่านั้นที่รู้ ฉันไม่เคยถามคำถามนี้กับตัวเอง ตอนนั้นเราค่อนข้างพอใจกับมันมาก เราปีนขึ้นไปบนความสูงที่ต้องการไปยังแนวหน้าได้ค่อนข้างง่าย
เช่น. ความเร็วที่แท้จริงของ Pe-2?
ที.พี. ล่องเรือพร้อมระเบิด - 360 กม. / ชม. ในสนามรบ - 400 หลีกเลี่ยงเป้าหมายสูงสุด 500 ในการดำน้ำสูงสุด 720
เช่น. ความคล่องแคล่วของ Pe-2 เหมาะกับคุณหรือไม่?
ที.พี. ความคล่องตัวสูง! สำหรับฉัน - นอกเหนือจากการสรรเสริญ ฉันบอกคุณแล้ว "จับขาฉันไว้" แล้วกระโดด! คุณไม่ได้อยู่ที่นี่แล้ว
เช่น. เป็นไปได้ไหมที่จะแสดงไม้ลอยบน Pe-2? ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณใช้โอกาสนี้ในการต่อสู้หรือไม่?
ที.พี. เป็นไปได้ แต่ห้าม เรามีนักบิน Banin เมื่อเขาบินไปรอบ ๆ เครื่องบินเร่งและหมุนถังเหนือสนามบิน R-times และครั้งที่สอง! เขานั่งลงและขังเขาไว้ในป้อมยามทันที และที่นั่นในวันรุ่งขึ้น ผู้บัญชาการกองพลบินเข้ามา เอซ Polbin ที่มีชื่อเสียง "ควบ" ไปที่กองทหารและไปยังบานิน เรานั่งและนั่งดึงและดึงจากนั้น Polbin ก็ถอดและบิด "ถัง" สองอันด้วย “จำนำ” ทำสิ่งเหล่านี้ได้ง่ายๆ แต่นักบินไม่ทำ
เช่น. และทำไม? ในรูปแบบการต่อสู้ที่แน่นหนาเป็นที่เข้าใจได้ไม่มีที่ไหนเลยที่จะหลุดพ้นจากระเบียบ แต่ในการ "ตามล่า" ดูเหมือนว่าเพียงแค่ทำในสิ่งที่คุณต้องการจะทำ
ที.พี. เลขที่. สำหรับไม้ลอยกับเครื่องบินรบ มันเป็นธุรกิจที่ขาดทุนล่วงหน้า อย่างไรก็ตาม เขาแสดงไม้ลอยทั้งหมดได้ดีขึ้นและเร็วขึ้น การหลบหลีกหลักจากเครื่องบินรบคือการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของระดับความสูงและซ้ายขวาที่ไม่พร้อมเพรียงกันจำนำทำสิ่งเหล่านี้ได้ยอดเยี่ยม - ด้วยการทุ่ม! บวกกับ "ความฝันสีทอง" - บ้านที่สั้นที่สุดและแน่นอนไฟของนักเดินเรือและมือปืน
เช่น. นั่นคือฉันเข้าใจว่าคุณไม่ได้ทำการซ้อมรบใด ๆ เช่น "กรรไกร" ในแถว?
ที.พี. เลขที่. การปรับจูน "ยาก" เป็นกุญแจสู่ความสำเร็จ การซ้อมรบและ "ขว้าง" ทั้งหมดภายในกรอบของการก่อตัวเท่านั้น
เช่น. เครื่องยนต์ M-105PF - คุณพอใจกับกำลัง ความน่าเชื่อถือหรือไม่? มอเตอร์เสียบ่อยแค่ไหนและด้วยเหตุผลอะไร - การสึกหรอ, การบำรุงรักษา?
ที.พี. M-105PF เป็นเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือมาก แทบไม่มีความล้มเหลวเลย มีเพียงความเสียหายในการต่อสู้เท่านั้น
สิ่งเดียวที่เกิดขึ้นคือฟันเฟือง แต่สิ่งเหล่านี้เป็นกรณีแยก บางครั้งก้านสูบก็ขาดเช่นกัน แต่นี่เป็นเครื่องยนต์ที่สึกหรอและหายากมากเช่นกัน ไม่มีสิ่งดังกล่าวในเครื่องยนต์ใหม่
โดยทั่วไปแล้ว พลังของ M-105 นั้นเพียงพอ แต่ Pe-2 เพียงแค่ "ขอ" สำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่ำกว่า 1,700 แรงม้า เช่น M-107 กับเขา "เบี้ย" จะกลายเป็นเครื่องบินพิเศษ และสำหรับ "ร้อยห้า" มันจะ "เย็น"
การบริการของเครื่องยนต์นั้น "อยู่ในระดับ"
เช่น. Timofey Panteleevich คุณบินด้วยเครื่องยนต์ M-105A หรือไม่?
ที.พี. ไม่ เมื่อฉันเริ่มบิน มีคนบังคับอยู่แล้ว
เช่น. คุณเปลี่ยนระยะพิทช์ของสกรู สะดวกในการควบคุมการเปลี่ยนแปลงระยะพิทช์ของสกรูหรือไม่ คุณใช้การเปลี่ยนแปลงในพิทช์บ่อยแค่ไหน?
ที.พี. การเปลี่ยนระดับเสียงอย่างต่อเนื่องและบ่อยครั้ง เกือบทุกการเปลี่ยนแปลงในโหมดเครื่องบิน การขึ้นเครื่อง การล่องเรือ ฯลฯ จำเป็นต้องเปลี่ยนระดับเสียง มันไม่มีปัญหาและทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
ในตอนแรก โง่เขลา ก่อนดำน้ำ พวกเขาเอาแก๊สออก พวกเขาคิดว่าการเบิกจ่ายจะน้อยลง แต่นั่นก็ไร้สาระ จากนั้นพวกเขาก็โยนมันทิ้ง ไม่ว่าคุณจะเอาอะไร อะไรก็ตามที่คุณไม่เอาไป มันยังอยู่ที่ 720 กม./ชม. "เบี้ย" แขวนอยู่บนสกรูอย่างแท้จริง
เช่น. มีความรวดเร็วและโกรธจัดหรือไม่?
ที.พี. เลขที่.
มีข้อ จำกัด เกี่ยวกับจำนวนรอบการหมุนของใบพัดน้ำหนักเบา - ที่รอบ 2550 ไม่เกิน 3 นาที ในโหมดนี้และเป็นเวลานาน เครื่องยนต์ทำงานเฉพาะตอนบินขึ้นเท่านั้น แม้ว่าเราจะข้ามแนวหน้าเหนือ 2400 เราก็ไม่ได้ยกขึ้น หากคุณทำมากกว่านั้น ความเร็วที่เพิ่มขึ้นก็จะน้อยมาก และเครื่องยนต์สามารถ "วางลง" ได้อย่างง่ายดาย
เช่น. คุณชอบความสูงของเครื่องยนต์หรือไม่?
ที.พี. ค่อนข้าง. อย่างที่บอก เราไม่ได้ปีนเกิน 4000 เมื่อผ่านไปสามพัน - จากนั้นบูสต์ก็ถูกโอนไปยังด่านที่ 2 และลำดับ
เช่น. มีการหยุดชะงักของอะไหล่หรือไม่? มีการร้องเรียนอย่างไร?
ที.พี. ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2486 การสนับสนุนด้านวัสดุของกองทหารเครื่องบินทิ้งระเบิดอยู่ในระดับสูงสุดอะไหล่ก็ทำงานได้อย่างราบรื่น จากแท่งสู่มอเตอร์ สำหรับการร้องเรียน: ฉันจำไม่ได้ว่ารถยนต์ถูกประกอบขึ้นด้วยคุณภาพสูง
แม้ว่าเมื่อฉันบินไปที่โรงงานคาซานเพื่อรับเครื่องบิน เดินไปรอบ ๆ ร้านค้า แต่ตามจริงแล้วฉันก็ตกใจ มีผู้เชี่ยวชาญอยู่ที่เครื่องกลึงและมีลิ้นชักสองลิ้นชักอยู่ใต้เท้าของคุณไม่เช่นนั้นเครื่องจะไม่ถึงเครื่องกลึง พวกหิวเรื้อรัง ถ้านกพิราบบินเข้าไปในโรงปฏิบัติงาน แค่นั้น งานก็หยุดลงและการล่าเพื่อเล่นเกมก็เริ่มขึ้น นกพิราบที่บินเข้าไปทั้งหมดตกลงไปในซุป พวกมันถูกทุบด้วยหนังสติ๊ก มันขีดข่วนในจิตวิญญาณของฉัน เพราะเมื่อเราดำน้ำ รถก็ดังขึ้นแล้ว ฉันไว้ใจใครในชีวิตของฉัน? พวก. แต่พวกเขารวบรวมไว้ด้วยคุณภาพสูง “จำนำ” ทนโอเวอร์โหลดได้ถึง 12 ก้อน ไม่มีอะไรไม่กระจุยกระจาย
มหาวิทยาลัยคาซานบริจาคเครื่องบินบางส่วนให้กับกองทหารของเรา (เลนินยังเป็นนักเรียนอยู่ที่นั่น) แม่นยำยิ่งขึ้น เครื่องจักรผลิตขึ้นด้วยเงินทุนที่ระดมโดยอาจารย์และนักศึกษาของมหาวิทยาลัยแห่งนี้ ฉันมีสิทธิ์บินหนึ่งในเครื่องจักรเหล่านี้ พวกเราที่บินด้วยเครื่องจักรเหล่านี้และรอดชีวิต (และเหลือพวกเราประมาณสิบคน) หลังสงครามได้พบกับอาจารย์ของมหาวิทยาลัยแห่งนี้ในคาซาน ฉันรู้สึกขอบคุณคนเหล่านี้
สิ่งเดียวที่ฉันจำได้คือ "ช่างเทคนิค" เคยบ่นว่าพวกเขาไม่ได้นำของเหลวที่มีตะกั่วเตตระเอทิลเข้ามา แต่เนื่องจากเที่ยวบินไม่หยุด เห็นได้ชัดว่าพวกเขายังคงส่งมอบมัน
เช่น. ดังนั้นคุณเอง "รบกวน" อะไรกับของเหลว?
ที.พี. ฉันไม่รู้ มันไม่ใช่ธุระของฉัน ฉันจำได้ว่ามีการสนทนา ฉันจำได้ว่าทำไม - การรุกกำลังดำเนินอยู่ มันเต็มไปด้วยความผันผวนและเรากลัวว่าเราจะ "ลงจอด" เนื่องจากไม่มีน้ำมันเบนซิน
เช่น. การเปิดตัวเครื่องบิน - ทางอากาศหรือสตาร์ทอัตโนมัติ?
ที.พี. Pe-2 - ทางอากาศ SB เริ่มต้นโดย autostarter
เช่น. Pe-2 มีเชื้อเพลิงเท่าไร? คุณเคยใช้ถังแขวนหรือไม่?
ที.พี.สำหรับเที่ยวบินประมาณ 3 ชั่วโมง นี่คือระยะทาง 1,000-1100 กม. รถถังที่ถูกระงับไม่เคยถูกใช้งาน
เช่น. คุณบินกับลูกเรือถาวรหรือไม่?
ที.พี. ด้วยค่าคงที่ ที่นั่นคุณต้องเข้าใจซึ่งกันและกันอย่างสมบูรณ์ แน่นอน บางครั้งองค์ประกอบของลูกเรือเปลี่ยนไป ด้วยเหตุผลหลายประการ ตั้งแต่ความตายและการบาดเจ็บ (ซึ่งค่อนข้างธรรมดา) ไปจนถึงการเลื่อนตำแหน่ง (ซึ่งหาได้ยาก) แต่การเปลี่ยนแปลงใดๆ ในการจัดองค์ประกอบก็เป็นไปตามคำสั่งเท่านั้น ทีมซ้ายพยายามไม่หัก ลูกเรือซ้ายเป็นกำลัง
เช่น. บุคลากรด้านเทคนิค: เจ้าหน้าที่, ความแข็งแรง, เงื่อนไขการซ่อมบำรุงเครื่องบิน ?
ที.พี. มารายการกัน เริ่มจากลิงค์กันก่อน ช่างลิงค์ - เขารับผิดชอบด้านมอเตอร์ Link Armorer - สำหรับอาวุธ จากนั้นเครื่องบินแต่ละลำก็พึ่งพาได้: ช่างเครื่อง ช่างเครื่องสองคน ช่างปืน และช่างทำเครื่องมือ
เช่น. เงื่อนไขการใช้งานของ Pe-2 ที่ด้านหน้าคืออะไร?
ที.พี. มีการก่อกวน 30 ครั้ง ต่อสู้อย่างเป็นธรรมชาติ จากนั้นเครื่องบินก็ "จากไป" ที่ไหนสักแห่ง โดยทั่วไปแล้วพวกเขาเขียนออก พวกเขาเอาใหม่
เช่น. ความอยู่รอดของการยิงของศัตรูคืออะไร?
ที.พี. สูงมาก. ฉันไม่ต้องพ่ายแพ้มากนัก ฉันโชคดี แต่บางครั้งพวกเขาก็มา จากนั้นก็มีรูบนเครื่องบิน ในรูทั้งหมด - โดยธรรมชาติแล้วเป็นตะแกรง จากนั้นลูกซนก็ถูกทุบ จากนั้นตัวกันโคลงครึ่งหนึ่งก็หลุดออกมา และรถก็เข้ามานั่ง
การให้แสงสว่าง Pe-2 นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย Pe-2 มีเกราะป้องกันรถถัง เกราะป้องกันแน่นหนา ไม่ใช่กระสุนทุกนัดที่จะถึงตาย นอกจากนี้ ระบบ NG (ก๊าซเป็นกลาง) เมื่อเครื่องนำทางเข้าสู่เขตเพลิงไหม้ (และบางส่วนทันทีหลังจากเครื่องขึ้น) จะเปลี่ยนคันโยก NG และเริ่มดูดไอเสียเข้าไปในถัง เติมพื้นที่ว่างของถังด้วยก๊าซเฉื่อย
เช่น. เคยมีกรณี "บังคับพุง" หรือไม่? อันตรายแค่ไหนสำหรับนักบินที่จะลงจอดและมีความเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซม?
ที.พี. บนท้อง? พวกเขานั่งลง ปลอดภัยเพียงพอสำหรับนักบิน เท่าที่การลงจอดโดยทั่วไปจะปลอดภัย สิ่งสำคัญคืออย่านั่งบนกองไฟ มิฉะนั้น รถถังจะระเบิดเมื่อลงจอด ซ่อมแซม? ง่าย. ถ้าเขานั่งบนสนามที่มีระดับไม่มากก็น้อย เขาก็ถูกเลี้ยงดูมา และหลังจากนั้นสองสามวัน คุณก็รู้ว่าเขาบินไปแล้ว
เช่น. ถ้าเครื่องบินกลับมาพร้อมกับหลุม แล้วมีกี่ลำ จากคาลิเบอร์อะไร?
ที.พี. เราเป็นคนเชื่อโชคลาง การนับหลุมถือเป็นลางร้าย แต่ฉันบอกคุณว่าไม่ใช่เครื่องบินที่กลับมา แต่เป็นตะแกรง
เช่น. คุณประเมินพลังของปืนใหญ่ 20 มม. ของเยอรมันด้วยสายตาอย่างไร?
ที.พี. ขึ้นอยู่กับว่าจะไปที่ไหน ถ้าเขาเข้ามาจากมุม 2/4 จากนั้นเขาก็เข้าไปในลำตัวจากนั้นก็ได้รูขนาด 6-7 ซม. มันจะตกลงไปในระนาบจากนั้นก็ออกมา 15-20 ซม. รูขนาดใหญ่ออกมา ด้วยขอบที่บิดเบี้ยวเช่นนี้ เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากเครื่องบินเป็นองค์ประกอบแบริ่งจึงช่วยในการทำลายล้าง
เช่น. คุณเคยมีเหตุฉุกเฉินหรือไม่?
ที.พี. ฉันต้อง และระหว่างสงคราม สองครั้ง และหลัง - หนึ่งครั้ง และหลังสงครามด้วยเครื่องยนต์ที่กำลังลุกไหม้ ก็โชคดีที่มันไม่ระเบิด ฉันโชคดี. ก้านสูบถูกตัดออก รถก็เก่าหมดสภาพแล้ว บิน
ฉันไม่ได้กระโดดบน "เบี้ย" อีกต่อไป ฉันเป็น "พ่อค้าที่ฟุ่มเฟือย" - ฉันมักจะออกไปกับคนของตัวเอง พวกเขาไม่ได้ให้คำด่าเกี่ยวกับการล้มฉันลง
เช่น. ได้ทำการดัดแปลงภาคสนามของเครื่องบินประเภทใดบ้าง?
ที.พี. หลังจากเสร็จสิ้นการรีเซ็ตไฟฉายและติดตั้งปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่เข้ากับเครื่องนำทางแล้ว Pe-2 ก็ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ
เช่น. เครื่องบินพรางตัวในกองทหารได้อย่างไร ตัวเลขมีขนาดเท่าใด มีตราสัญลักษณ์อะไรบ้าง?
ที.พี. พวกเขาไม่ได้อำพรางในทางใดทางหนึ่ง สีจากโรงงานก็เหมาะกับเรา โรงงานคาซานทาสีพื้นผิวด้านบนด้วยสีเขียวป้องกัน และโรงงานอีร์คุตสค์เป็นสีขาวมีแถบสีเขียว เราเรียกรถเหล่านี้ว่า "ผู้หญิงอีร์คุตสค์" เครื่องบินบินมาหาเราจากโรงงานอีร์คุตสค์ในฤดูหนาว ด้านล่างเป็นสีน้ำเงินที่นั่นและที่นั่น เราไม่มีลายพราง และฉันไม่เคยเห็นมันในกองทหารอื่นด้วย ชาวเยอรมันมีลายพราง
ห้องพักมีขนาดใหญ่ สีฟ้า ในบริเวณห้องโดยสารของผู้ดำเนินการวิทยุ บนกระดูกงูของดวงดาว ในพื้นที่ห้องนักบินด้านซ้ายมีสัญลักษณ์นักบินฉันมี "สิงโตกระโดด" บางคนมี "เสือ" Vaska Borisov มีสัญลักษณ์ที่น่าสนใจโดยทั่วไป - ระเบิด (โกหก) ด้านบนของมันคือหมีที่ดื่มวอดก้าจากลำคอของเขา ผู้บัญชาการกองมาถึงดังนี้: "Borisov เอาล่ะลบโคลนนี้!" - ไม่เคยลบ แต่โดยทั่วไปแล้ว อนุญาตให้ใช้ตราสัญลักษณ์ได้ พวกเขาวาดสัญลักษณ์ของเทคโนโลยี มีผู้เชี่ยวชาญมากมายอยู่ที่นั่นพวกนั้นพูดเกี่ยวกับสิงโตของฉันว่า "ราวกับมีชีวิต มันกำลังจะกระโดดลงไป"
หลังสงคราม ฉันย้ายไปกองร้อยที่ 2 ของกองทหารองครักษ์ของเรา ที่นั่น บนห้องนักบิน แทนที่จะเป็นสัญลักษณ์ของนักบิน มีสัญลักษณ์ของกองทหาร - ป้ายผู้พิทักษ์พร้อมจารึกเฉียง - "Vislensky"
ขันเกลียวถูกทาสีด้วยสีป้องกันเดียวกัน
เช่น. เครื่องบินทุกลำมีพื้นผิวเป็นสีน้ำเงินหรือไม่?
ที.พี. ใช่ทุกคน
เช่น. การทาสีเครื่องบินหลังโรงงานเกิดขึ้นบ่อยแค่ไหน?
ที.พี. ไม่เคยทำเรื่องไร้สาระนี้ การก่อกวนสามสิบครั้งไม่คุ้มกับการทาสีใหม่นี้ ฉันจะบอกคุณอย่างนั้น ไม่ค่อยมีรถสีไหนในฤดูร้อนรอดไปจนถึงฤดูหนาวหรือฤดูหนาว จนถึงฤดูร้อน
เช่น. ทาสีมะนาวในฤดูหนาวหรือไม่?
ที.พี. เลขที่.
"หลังสงคราม": นักบินของกองทหาร "Vislensky" ที่สองจากซ้าย Punev T. P. (ท่าทางด้วยมือของเขา)
ภาพถ่ายที่ออสเตรียในปี 2492 Punev ได้เข้าประจำการในกองทหาร "Vislensky" แล้ว ดังที่เห็นได้จากสัญลักษณ์บนเครื่องบิน
เช่น. ในบางครั้ง คุณโจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรูหรือไม่? มีกรณีดังกล่าวที่ด้านหน้าในกองทหารของคุณหรือไม่?
ที.พี. โดยส่วนตัวฉันไม่จำเป็นต้องทำ แต่มีกรณีเช่นนี้มากมายทั้งที่ด้านหน้าและในกองทหารของเรา สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งและประสบความสำเร็จ สับพวกเขา - "ใจเย็น ๆ!" น่าเสียดายที่ฉันไม่ได้ปรากฏตัว ฉันยิงได้ดี
เช่น. เครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันโจมตีเราหรือไม่?
ที.พี. ไม่ นั่นไม่ใช่กรณี รถของพวกเขามีความเร็วที่ด้อยกว่าของเรามาก พวกเขาสามารถแข่งขันกับ "เบี้ย" ของเราได้ที่ไหน!
เช่น. ทำไมคุณถึงคิดว่าเราทำภารกิจการรบน้อยกว่าเยอรมัน?
ที.พี. ส่วนใหญ่ อาจเนื่องมาจากการสนับสนุนทางวิศวกรรมที่อ่อนแอของสนามบิน ซึ่งทำให้เราต้องพึ่งพาสภาพอากาศอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ฉันทำการก่อกวนเพียงสองครั้ง Fritz บินจาก "ถนนคอนกรีต" และเราบินจากพื้นดิน กุมภาพันธ์อากาศอบอุ่น สนามบินอ่อนแรง ไม่มีทางขึ้นเครื่องได้ และเรานั่งเหมือนถูกสาปแช่ง แม้ว่าสนามบินจะแห้ง พวกเขาสามารถทำการก่อกวนได้สี่ครั้งต่อวันและทั้งหมดด้วยการดำน้ำ สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ นี่เป็นจำนวนที่เหลือเชื่อ นี่คืองานสึกหรอ
ในฤดูหนาว อีกครั้ง พวกเขาอาจจะก่อกวนหนึ่งหรือสองครั้งในสามเดือน หรือพวกเขาอาจจะก่อกวนมากกว่าหนึ่งครั้ง ว่าสนามบินไม่เหมาะเพราะไม่มีอะไรมาทำความสะอาดสนามบินจากหิมะด้วย ไม่มีรถปราบดิน ไม่มีรถเกรด เราเคลียร์สนามบิน - ไม่มีสภาพอากาศ อากาศปรากฏขึ้น - อีกครั้งไม่มีสนามบิน สนามบินปรากฏขึ้น - ด้านหน้าหายไปจำเป็นต้องตามให้ทัน ฯลฯ
แม้ว่าในฤดูร้อน การจัดหาสนามบินจะดีขึ้น หากพวกเขายืนนิ่งอยู่เป็นเวลานาน พวกเขาก็สามารถวางรางรถไฟแคบเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงและกระสุนปืนตรงไปยังสนามบินได้
เช่น. อะไรคืออัตราส่วนของภารกิจการรบต่อภารกิจที่ไม่ใช่การต่อสู้?
ที.พี. ฉันจะไม่บอกคุณ แต่มีผู้ไม่สู้รบหลายคน อาจมากกว่าการต่อสู้สามหรือสี่เท่า
ก่อนอื่นเที่ยวบิน บินข้ามอุปกรณ์ใหม่และตกแต่งใหม่ การว่าจ้างของการเติมเต็มหนุ่มสาว มีการซ้อมรบมากมาย
ตัวอย่างเช่น. หลังจากการปฏิบัติการ Lvov มีการหยุดปฏิบัติการชั่วคราว และเราไม่ได้บินไปปฏิบัติภารกิจ แต่ไม่มีการพัก พวกเขาบินไปที่กองทหารอย่างต่อเนื่องในเที่ยวบินฝึกเพื่อไม่ให้สูญเสียทักษะ ห่างจากสนามบินสองสามร้อยเมตร "เท" วงกลมหนึ่งวงกลมไม่ว่าจะด้วยทรายหรือมะนาวซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 เมตร แฮงค์ คุณสุดหล่อ ระเบิดสามลูก แน่นอน ได้โปรด โบยบิน จำเป็นต้องยิงระเบิดอย่างน้อยหนึ่งลูกในวงกลม ตี - เดิน พลาด - โหลดระเบิดอีกสามลูกจนกว่าคุณจะตี การก่อกวนแต่ละครั้งเป็นการดำน้ำสามครั้ง และฉันพยายามทำครั้งที่สี่ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ภาระของลูกเรือในภารกิจดังกล่าวมีขนาดใหญ่มาก ดี ดำน้ำสามครั้งติดต่อกัน … มือปืนของฉันขโมยแอปเปิ้ลที่ไหนสักแห่งและเลี้ยงให้ฉัน (อาหารของเราน่าพอใจ แต่ไม่หลากหลายมาก) เท่านั้นที่ฉันจะเป็น ครั้งที่สี่ไม่ได้ไปพวกเหนื่อยมาก
เช่น. คุณเคยได้ยินฝูงบินจุดโทษหรือไม่?
ที.พี. ข่าวลือเท่านั้น
เช่น. มันเคยเกิดขึ้นไหมที่คุณไม่ได้รับเครดิตในการก่อกวนต่อสู้หากภารกิจไม่เสร็จสิ้น?
ที.พี. หาก "ได้ผล" ที่เป้าหมายและมีการควบคุมภาพถ่าย การออกเดินทางจะถูกนับเสมอ
เข้าใจไหม - ใช่ไหม มีเป้าหมายที่ "แพง" มาก กล่าวคือ จำนวนการก่อกวนที่จำเป็นสำหรับการทำลายล้างนั้นเหลือเชื่อ - สะพาน ทางแยกทางรถไฟ ฯลฯ ชาวเยอรมันปกปิด "ปืนต่อต้านอากาศยาน" ของพวกเขาอย่างไม่น่าเชื่อมันเกิดขึ้นที่คุณระเบิดและระเบิด แต่คุณยังไม่สามารถได้รับ ใกล้และใกล้ นี่ไม่ใช่สนามฝึกซ้อมสำหรับคุณ
เช่น. มีกรณีใดที่ขี้ขลาดหรือล้มเหลวเป็นพิเศษในการปฏิบัติภารกิจต่อสู้ให้สำเร็จหรือไม่?
ที.พี. เลขที่. ว่ามีคนโยนสาย นี่ไม่ใช่กรณี
กรณีขนาดเล็กเช่นการสั่นสะเทือนเล็กน้อยก็คือ บางครั้งเราเข้าไปในเขตยิงต่อต้านอากาศยาน แต่เรามีผู้ "รู้หนังสือมาก" คนหนึ่ง เขาสูงกว่ารูปแบบนั้น 50 เมตรแล้วเดินไปที่นั่น ฉันบอกเขาว่า: “เซริโอก้า! ครั้งต่อไปคุณจะตีฉันทันที! คุณกำลังทำอะไรอยู่?!" ในขณะที่ "ปืนต่อต้านอากาศยาน" โจมตีมันไม่สำคัญหรอก ถ้านักสู้ล่ะ? พวกเขาจะล้มเขาลงก่อน และลำดับการต่อสู้ของเราจะหยุดชะงัก ซึ่งหมายความว่าระบบการยิงเป็นหลุมในอันดับ พยายามปิดมัน! เราคิดในแง่ลบเกี่ยวกับกลอุบายดังกล่าวและลงโทษตัวเอง พวกเขาใส่มันไว้ที่คอเพื่อพูดตรงๆ
ฉันมีกรณีที่นักบินไม่ได้ทิ้งระเบิด แต่นี่ไม่ใช่นักบินของกองทหารของเรา
ฉันต้องบินไปลาดตระเวนด้วยระเบิด Knot Gorlitz เป็นเมืองใหญ่ และมันก็เกิดขึ้นที่ฉัน "เต็ม" ในการจากไปของนักบินผู้พันจากมอสโก พวกเขาในมอสโกคิดว่าตั้งแต่ปีพ. ศ. 2488 เรากำลังบินด้วยไม้เท้าและชุดทักซิโด้ด้วย "ผีเสื้อ" และอย่าต่อสู้กับการก่อกวนกับเรา ดังนั้น - โบกมือ และท้ายที่สุด ชาวเยอรมันก็ทุบตีและพายุหิมะ ปืนต่อต้านอากาศยานนั้น นักสู้นั้น - "ใจเย็นไว้!" ตัวฉันคนเดียวคงหนีไม่พ้น แต่เมื่อพวกเขาบอกฉันว่าจะบินไปกับเขา ฉันก็กระสับกระส่าย เขาเป็นนักบินแบบไหน ฉันไม่รู้ ต่อสู้ - ไม่ได้ต่อสู้ - ไม่รู้ว่าเขาจะพาตัวเองขึ้นไปในอากาศได้อย่างไร - ไม่เป็นที่รู้จัก ฉันต้องการผู้ติดตามเช่นนี้หรือไม่? เลขที่. นอกจากนี้ คู่หนึ่งยังเป็นรูปแบบที่ด้อยกว่าและมีข้อบกพร่องสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด มันยากมากที่จะตั้งรับด้วยคู่ต่อสู้ อยู่คนเดียวดีกว่า
โดยทั่วไปแล้ว ฉันอยู่ที่นั่น พวกมันเป็น syudy - ฉันไม่สามารถกำจัดพันเอกคนนี้ได้ และฉันไม่มีศรัทธาในตัวเขา Orlov นักบินผู้เก่งกาจของเรา ผู้บัญชาการการบิน เดินผ่านมา เขากำลังจะไปตกปลา (คนตกปลาหลงใหลและมีแม่น้ำอยู่ใกล้สนามบิน) ฉันพูดว่า: "ให้ฉันอย่างน้อยอีก Orlov และเหนือเป้าหมายเราเป็นลิงค์แล้วพวกเราสามคนเราจะคิดออก" ฉันต้องการนักบินที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเพื่อปกปิดฉันในอากาศ โดยทั่วไปแล้ว ฉันทำลายทริปตกปลาของ Orlov ทั้งหมด ฉันไม่เพียงทำลายการตกปลาของเขาเท่านั้น แต่ยังขับเขาเข้าไปในโลงศพด้วย เอ๊ะ! …
ผลของการควบคุมโฟโต้คอนโทรลจากการทิ้งระเบิด
และเราสามคนก็บินหนีไป และเมื่อเราเข้าใกล้เป้าหมายนี้ พวกเขาก็เฆี่ยนตีเราอย่างนั้น! ในหลักสูตรการต่อสู้กำลังดำเนินการเล็งอยู่ (ห้ากิโลเมตรถึงเป้าหมาย) ฉันเห็น "เบี้ย" ตกลงไปพร้อมกับคบเพลิงและลงกับพื้นอย่างที่ต้องการ! - ทุกอย่างกระจัดกระจาย “ผู้พันคนนี้ไม่ได้ประจำตำแหน่ง” ฉันพูดกับลูกเรือ เริ่มดำน้ำ พุ่งชนสถานี และมีสี่ระดับ ก่อนหน้านี้ หน่วยข่าวกรองรายงานว่าพวกเขาสามคนอยู่กับทหาร และอีกคนหนึ่งไม่รู้ว่าอะไร ในบุคคลที่ไม่รู้จักนี้ ฉันวางระเบิด และกลายเป็นกระสุน เขาระยำ! เปลือกหอยบินไปทั่วเมือง (สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในการควบคุมภาพถ่าย) ฉันไม่รู้ว่าการระเบิดครั้งนี้ฆ่าชาวเยอรมันไปกี่คน แต่ฉันคิดว่านับได้อย่างน้อยหลายร้อยคน เนื่องจากระดับทหารราบทั้งสามนี้ ยิ่งกว่านั้น ใกล้เคียงกันมาก โหนดไม่ทำงานเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์หลังจากที่ฉันได้รับผลกระทบ นี่อาจเป็นระเบิดที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของฉันในสงครามทั้งหมด
เรากลับไปเป็นคู่ แล้วมือปืนก็บอกกับฉันว่า: "และผู้พันกำลังติดตามเราอยู่" "ยังไง?! - ฉันคิดว่า - มันหมายความว่า Orlov ถูกยิง!" พวกเขาต่อสู้กับสิ่งนี้! เราข้ามแนวหน้าและมือปืนบอกฉันอีกครั้ง: "และช่องวางระเบิดของเขาเปิดอยู่" ฉันบอกเขาว่า "เขาเป็นคนที่กำจัดเป้าหมาย บอกให้เขาปิดมัน" ทันทีที่ฉันบอกเขา คนยิงก็ตะโกนว่า: "ระเบิดตกลงมาจากเขา!" ฉันหยิบมันลงบนแท็บเล็ตแล้ววางไม้กางเขนทำเครื่องหมายสถานที่และเวลาของการทิ้งระเบิด นี่คืออาณาเขตของเรา โชคดีที่มีเพียงป่าเท่านั้น เรามาถึงสนามบิน ออกมาก็ได้ยินว่าเขาตะโกนว่า “นักบิน ทหารรักษาพระองค์ แม่ของคุณพอดูได้ สูญเสียลูกเรือ! …. " ฉันบอกเขาว่า: "โอ้ ไอ้สารเลว! ระเบิดของคุณตกลงมาที่นี่!" - และฉันแสดงบนแท็บเล็ต เขาบิดและบิดอย่างใด "ออกไป" ในเครื่องบินและทิ้งอย่างรวดเร็ว เกิดอะไรขึ้นกับเขาต่อไปฉันไม่รู้
จริงอยู่ กองทหารของเรามีผู้หลบเลี่ยงที่พวกเขาไม่ได้บินในภารกิจต่อสู้เลย ถ้าไม่ต้องการก็มีเหตุผลเสมอ กองทหารไม่รู้สึกว่าจำเป็นสำหรับพวกเขาถ้าคุณไม่รู้วิธี ให้บินเป็นวงกลม ระเบิดสนามฝึก ฝึกรถไฟ การส่งคนเหล่านี้เข้าสู่สนามรบจะยิ่งแพงกว่า
เช่น. มีเปอร์เซ็นต์ในงานที่ทำหรือไม่?
ที.พี. ไม่ เราไม่มีสิ่งนั้น
เช่น. คุณรู้สึกอย่างไรกับภาพยนตร์เรื่อง "Chronicle of a Dive Bomber" เรื่องจริงและน่าเชื่อถือของภาพยนตร์เรื่องนี้สัมพันธ์กับชีวิตจริงแค่ไหน?
ที.พี. ฉันจำหนังเรื่องนี้ไม่แม่น ฉันจำความรู้สึกทั่วไปได้ - ก๋วยเตี๋ยว
ฉันเคยสงสัยอยู่เสมอว่าทำไมในฐานะที่ปรึกษา จึงจำเป็นต้องมีนายพล ถามคนที่สู้จริง
ในบรรดาภาพยนตร์ทั้งหมด สิ่งที่น่าเชื่อถือที่สุดคือ "คนแก่" เท่านั้นที่ "เข้าสู่การต่อสู้" แต่ก็มีข้อผิดพลาดที่น่ารำคาญอยู่บ้าง
เช่น. Timofei Panteleevich ตอนนี้นักประวัติศาสตร์หลายคนกำลังพัฒนาวิทยานิพนธ์ที่ได้รับความนิยมในขณะนี้ว่า Pe-2 เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำที่ค่อนข้างธรรมดา? ในความเห็นของคุณ ถูกต้องหรือไม่?
ที.พี. ใช่?! อันไหนดีกว่า?
เช่น. ก็ … Tu-2
ที.พี. และใครเห็นเขาและเขาปรากฏตัวที่ด้านหน้าเมื่อใด ตัวอย่างเช่น ในระหว่างที่ฉันอยู่ที่ด้านหน้า ฉันไม่เคยเห็น Tu-2 เลย ทำไมพวกเขาไม่ชอบ Pe-2?
เช่น. Pe-2 นั้นควบคุมได้ยาก …
ที.พี. ไร้สาระ! คุณต้องบินได้ ฉันบอกคุณ…
เช่น. … ขณะดำน้ำต้องไม่ใช้สายรัดภายใน …
ที.พี. แล้วไง? ลำกล้องขนาดใหญ่จะไม่พอดีกับช่องวางระเบิดอยู่ดี เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำมีระบบกันสะเทือนหลักภายนอก นี่คือเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ
เช่น. … ภาระระเบิดมีขนาดเล็ก …
ที.พี. และต้องยิงกี่ลูก? หนึ่งก็เพียงพอแล้ว ที่นี่ฉันอยู่ในการดำน้ำและตีเธอ - หนึ่ง
แม้จะมีน้ำหนักเพียง 250 กก. คุณก็สามารถทำลายสะพานหรือจมเรือได้ "ในขณะเคลื่อนที่" และถ้าคุณขึ้นรถไฟ คุณไม่จำเป็นต้องพูดอะไร
ดังนั้น Pe-2 ที่บรรทุกระเบิดได้ 1 ตันจึงมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดที่บรรทุกสองตัน แต่ทิ้งระเบิดในแนวนอน และระเบิดจำนวนหนึ่งก็ไม่ใช่ภาระน้อยๆ เลย
เช่น. … การจัดตำแหน่งต้องสูง เนื่องจาก "ดรอดาวน์" ขนาดใหญ่ สูง - นั่นหมายความว่าระเบิดไม่ถูกต้อง
ที.พี. ไร้สาระ! ระเบิดถูกวางไว้ในวงกลม 10 เมตรนั่นคือความแม่นยำเล็กน้อยหรือไม่! การขาดทุนนั้นเกิดจากการที่ Pe-2 เป็นรถยนต์ความเร็วสูง เป็นไปได้แน่นอนที่จะเพิ่มปีกแล้วกระโดดออกทันที แต่แล้วพวกเขาจะสูญเสียความเร็วและจะต่อสู้อย่างไร?
เช่น. ตอนนี้ยังเป็นที่นิยมอีกด้วยที่จะบอกว่าเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดี่ยวหนัก เช่น FW-190 หรือ P-46 Thunderbolt นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำมากกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำเครื่องยนต์คู่ และในการต่อสู้กับนักสู้ข้าศึก พวกมันสามารถยืนหยัดได้ ขึ้นเพื่อตัวเองไม่เรียกร้องการคุ้มกัน สำหรับสตอร์มทรูปเปอร์สามารถ "ทำงานได้" โดยทั่วไปแล้วพวกมันใช้งานได้หลากหลาย
ที.พี. ถูกต้อง. พวกเขาใช้สากล และเราใช้อันที่ให้ผลดีที่สุดในการทิ้งระเบิด
เช่น. คุณคิดว่า Pe-2 มีประสิทธิภาพมากกว่าในการเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดหรือไม่?
ที.พี. แน่นอน! Pe-2 มีการเล็งสองครั้ง เนวิเกเตอร์เป็นผู้นำการเล็งครั้งแรก นำรถไปยังมุมดริฟท์ที่คำนวณได้บนสนามรบ ตั้งค่า BUR - มุมการต่อสู้ของการพลิกกลับของสายตา หากไม่ได้พิจารณามุมนี้และไม่ได้ตั้งค่าไว้ เมื่อนักบินกำลังเล็ง (อยู่ในการดำน้ำแล้ว) เครื่องบินทิ้งระเบิดจะระเบิดออกไปและคุณจะไม่โดนเป้าหมาย นอกจากนี้ เครื่องนำทางจะควบคุมระดับความสูงและให้สัญญาณรีเซ็ต เนื่องจากนักบินจะมองผ่านสายตาและไม่สามารถติดตามเครื่องวัดระยะสูงได้
ที่นี่พวกเขาบินและนักเดินเรือ "วัดลม" มีอุปกรณ์ดังกล่าว - เครื่องเป่าลมด้วยความช่วยเหลือในการกำหนดมุมล่องลอยเช่น กำหนดทิศทาง ความเร็วลม และมุมใดที่เครื่องบินควรเปิดในสนามรบเพื่อไม่ให้ปลิวว่อน (นักบินทำสิ่งที่คล้ายคลึงกันเมื่อลงจอด โดยเครื่องบินจะหันไปในทิศทางของลมด้วย) เมื่อพิจารณาถึงมุมการเคลื่อนตัว นักบินจะเปลี่ยนเครื่องปรับสายตาก่อนดำน้ำ ดังนั้นเมื่อนักบินดำน้ำทำการเล็งครั้งที่สองผ่านสายตาของเขา เขาจะไม่พลาดเพราะการดริฟท์ เพราะการเล็งตัวนำทางและหมุนแกนออปติคอลของสายตาของนักบิน การดริฟท์ของยานพาหนะได้ผ่านไปแล้ว ชดเชย.
คุณสามารถแขวนระเบิดได้มากเท่าที่คุณต้องการบนเครื่องบินรบ (นี่ไม่ใช่ธุรกิจที่ยุ่งยาก) แต่จะไม่สามารถบรรลุความแม่นยำของการดรอปในการดำน้ำได้ เนื่องจากนักบินรบไม่มีวิธีกำหนดมุมของ ล่องลอยในสนามรบ
ใครก็ตามที่ไม่ทราบรายละเอียดปลีกย่อยเหล่านี้คิดว่าการพุ่งชนด้วยระเบิดในการดำน้ำ นักบินต้องจับเป้าหมายในสายตาเท่านั้น จากนั้นมันก็จะดำเนินต่อไปเอง มันจะไม่ไปไหน! แม้ว่าคุณจะจับมันได้ คุณจะไปไม่ถึงไหนเลยโดยไม่คำนึงถึงมุมดริฟท์และความสูงของการดรอปที่แน่นอน แม้ว่าคุณจะทนต่อความสูงของการตกหล่น (เช่น ติดตั้งการดรอปอัตโนมัติ) คุณก็จะไม่หลุดพ้นจากข้อผิดพลาดในการกำหนดมุมการดริฟท์ และข้อผิดพลาดในการกำหนดมุมดริฟท์ที่ 1 (หนึ่ง) องศานั้นทำให้การตีจากจุดเล็งเบี่ยงเบน 40-50 เมตร และคุณจะเข้าใจผิดว่าเป็นมุมที่ใหญ่กว่ามาก
แน่นอน คุณสามารถลองชดเชยข้อผิดพลาดในการดริฟต์ ความสูงจากการตกต่ำ และความเร็วต่ำ เช่นเดียวกับใน German Ju-87 ฉันไม่เถียง "ลูกครึ่ง" "เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ" นั้นงดงาม แต่นี่มันเมื่อวาน อาวุธช้าและเบา เรามีปืนต่อต้านอากาศยานมากมาย และนั่นแหล่ะ Junkers ก็จบลง ฉันบินเป็นเวลานาน แต่เมื่อเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำสิ้นสุดลง มันก็หยุดโจมตี เนื่องจากต้องเพิ่มความสูงของการดรอป และตอนนี้เรามีนักสู้เพิ่มขึ้น มันหยุดปรากฏบนท้องฟ้าโดยสิ้นเชิง แก่แล้วสำหรับนักสู้ของเรา - ฟันซี่เดียว
ตอนนี้พวกเขาอยู่ในความทรงจำของพวกเขา เป็นพลซุ่มยิงทั้งหมด แต่ถ้าเขาพยายามบอกฉันว่าเขาเข้าไปในป้อมปืนของรถถังใน Junkers ได้อย่างไร ฉันจะถามเขาเพียงคำถามเดียวว่า: “คุณคำนึงถึงการรื้อถอนอย่างไร” - และนั่นก็จะเป็นจุดสิ้นสุดของมัน
สำหรับ FW-190 เป็นเรื่องเดียวกัน คุณไม่คำนึงถึงการรื้อถอน และฟอกเกอร์นั้นเร็วเป็นสองเท่าของ Junkers ฉันเห็น "Fokkers" เหล่านี้ - ระเบิดจะถูกโยนทิ้งและ "เพื่อมาตุภูมิ!" สู่หมู่เมฆ จากนักสู้ของเรา
คุณต้องเข้าใจว่า Pe-2 เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าหลักของกองทัพอากาศของเราอย่างถูกต้อง โดยถูกต้องและไม่ใช่เพราะไม่มีอะไรอื่น
ในช่วงสงคราม ทั้งฝ่ายเยอรมันและฝ่ายสัมพันธมิตรต่างก็มีเครื่องบินทิ้งระเบิดที่เร็วกว่า Pe-2 นอกจากนี้ยังมีผู้ที่บรรทุกระเบิดหนัก พวกเขามีอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ทรงพลังกว่า ในที่สุดก็มีคนที่สะดวกสบายมากขึ้นสำหรับลูกเรือ (เช่นเดียวกับ "บอสตัน" - เครื่องบินสำหรับลูกเรือรถที่สะดวกสบายมากเรามีผู้ชายจำนวนมากที่บินบนนั้นพวกเขากล่าว) มี
แต่ไม่มีกองทัพอากาศใดที่มีเครื่องบินทิ้งระเบิดเช่น Pe-2 ซึ่งจะสามารถรวมพารามิเตอร์ทั้งหมดได้สำเร็จ: ความเร็วสูง, บรรจุระเบิดที่ดี, ความคล่องแคล่วที่ดีเยี่ยม, ความเรียบง่ายและความสะดวกในการควบคุม, อาวุธป้องกันที่แข็งแกร่งและที่สำคัญที่สุดคือความสามารถในการ โยนระเบิดดำน้ำ ไม่ว่าในกรณีใด ฉันไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับแอนะล็อกจากต่างประเทศที่มีคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของ Pe-2 เท่ากัน
และคนที่บอกว่า Pe-2 เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่แย่ ไม่ได้วางระเบิดด้วยตัวเอง และไม่รู้เรื่องบ้าๆ เกี่ยวกับการทิ้งระเบิดด้วย บางทีเขาอาจหลอกลวงประชาชน "การอ่าน" ได้ แต่ผู้เชี่ยวชาญจะวางเขาไว้ในที่ของเขาทันที
