เมื่อได้รับข้อความเกี่ยวกับการยิงตอร์ปิโด ผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวน "เคนยา" ก็พยักหน้าหงึกๆ ทุกคนบนสะพานหยิบอาวุธประจำกายออกมาแล้วยิงตัวเองทันที ลูกเรือหลายร้อยคนจ้องมองพวกเขาจากดาดฟ้า เมื่อตระหนักถึงความไร้ประโยชน์ของการต่อต้านต่อไป พวกเขาดึงตะแกรงออกจากหม้อน้ำ มัดไว้กับเท้าแล้วโยนตัวเองลงน้ำ ไม่ลืมที่จะชูธงขาวบนกระโจมอย่างระมัดระวัง เรือลาดตระเวนไร้คนขับค่อยๆ เติมน้ำและจมจมูกไปข้างหน้าสองสามชั่วโมงต่อมา
… ในอีกสองวันข้างหน้าพวกเขานำขบวน ขับไล่การโจมตีนับไม่ถ้วนจากทะเลและอากาศ ประวัติศาสตร์การเดินเรือไม่ทราบเรื่องนี้ - ชาวอังกฤษต่อสู้เพื่อการขนส่งทุกครั้งด้วยอุปกรณ์ที่จำเป็นในการป้องกันประเทศมอลตาต่อไป คุ้มกันที่จัดขึ้นล่าสุด กองกำลังที่จัดสรรครึ่งหนึ่งเสียชีวิตในช่วงเปลี่ยนผ่าน อีกสามรายได้รับความเสียหาย ทุกคนที่สามารถไปได้ด้วยตนเองด้วยความไม่เกรงกลัวของความพินาศ เดินหน้าต่อไป จนถึงชัยชนะ จนถึงที่สุด "เคนยา" ที่มีปลายจมูกเสียโฉม ถือทางเดิน 25 โหนด เธออยู่กับขบวนรถและทำภารกิจรบให้สำเร็จโดยเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการแท่น จากนั้นก็เดินทางกลับยิบรอลตาร์ เรือลาดตระเวนที่เสียหายไปถึงที่นั่นด้วยตัวมันเอง ลุกขึ้นเพื่อซ่อมแซมในระยะเวลาสั้นๆ และอีกสามวันต่อมาก็ออกสู่ทะเลอีกครั้ง ในทิศทางของสกาปาโฟลว์
HMS Keniya ปกป้องขบวนรถ
เรื่องราวของผู้ได้รับชัยชนะ ทุ่มเทแรงกายในนาทีสุดท้ายมากกว่าเดิม
ฉันมักถูกถามคำถามเดียวกัน: อะไรคือประเด็นในการเพิ่มการป้องกันเรือรบ ถ้า "ผู้บาดเจ็บ" ที่ยังไม่เสร็จยังคงเลิกเป็นหน่วยรบ? เขาไม่สามารถปฏิบัติภารกิจต่อได้และถูกบังคับให้กลับไปที่ฐาน
การรักษาเรือที่เสียหายและลูกเรือ ซึ่งมีผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงจำนวนมาก เป็นประโยชน์ทั้งในแง่ของการทหารและเศรษฐกิจ เฉพาะกระสุนที่ไม่ได้ใช้ของเรือพิฆาตสมัยใหม่เท่านั้นที่สามารถมีราคาสูงถึงครึ่งพันล้านดอลลาร์! การทำขีปนาวุธนำวิถีหลายร้อยลูกและอุปกรณ์ไฮเทคอื่นๆ ทิ้งไปโดยเปล่าประโยชน์ถือเป็นอาชญากรรม ในที่สุด ฉันจะดูว่าคนขี้ระแวงจะพูดอะไรถ้าลูกชายของพวกเขาอยู่ในทีม นี่เป็นวิธีการลดการสูญเสียของมนุษย์ให้น้อยที่สุด
สำหรับความไร้สาระทั้งหมดของวิทยานิพนธ์เกี่ยวกับ "ผู้บาดเจ็บที่ไร้ประโยชน์" (ปล่อยให้พวกเขาตายทันทีที่เสาถูกขีดข่วน) ฉันเชื่อว่าจำเป็นต้องเข้าร่วมการอภิปรายและพิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้าม ประวัติศาสตร์การเดินเรือเต็มไปด้วยตัวอย่างที่เรือที่เสียหายต่อสู้ได้สำเร็จและได้รับชัยชนะบนดาดฟ้าที่ได้รับบาดเจ็บ
… ลมหนาวและเศษโฟมลอยอยู่ในความมืด ธันวาคม 1941 การโจมตี Feodosia "คอเคซัสแดง" ออกรบ!
เรือลาดตระเวนจอดอยู่ที่ท่าเรือเพื่อลงจอด จากฝั่ง ทุกสิ่งที่สามารถยิงใส่เขาได้ก็ยิงใส่เขา
พงศาวดารของความเสียหายจากการรบ:
5.08 - เหมืองปูนสองแห่ง
5.15 - เปลือกแรก
5.21 - รอบหกนิ้วเจาะเกราะด้านหน้าของป้อมปืนหลักที่ 2 และระเบิดภายใน แม้จะมีการระบาดของไฟและการเสียชีวิตของลูกเรือทั้งหมด หลังจาก 1, 5 ชั่วโมง หอคอยก็กลับมาให้บริการ
5.35 - เหมืองสองแห่งและกระสุนระเบิดบนสะพาน คนส่วนใหญ่ที่อยู่ที่นั่นเสียชีวิต
5.45 - ช่องว่างในพื้นที่ 83 เฟรม
7.07 - เปลือกถัดไป ฝั่งพอร์ต 50 shp.
7.30 - ระเบิดใหม่ 60 shp.
7.31 - ชนโรงจอดรถโดยไม่ทำลายเกราะ
7.35 - 42 ก.
7.39 - ภายใน 1 นาทีถึงโครงสร้างเสริมถังขนาด 43-46 shp. กระสุนสามนัด มีผู้เสียชีวิต 27 ราย บาดเจ็บ 66 ราย
… เมื่อลงจอดเสร็จแล้ว "คอเคซัสแดง" ก็ตัดปลายและถอยกลับลงไปในทะเล ในอีก 15 ชั่วโมงข้างหน้า เขาจะขับไล่การโจมตีจากเครื่องบินของกองทัพบกมันกลับมาภายใต้อำนาจของตัวเองที่ Novorossiysk รับหน้าที่กองพลป้องกันทางอากาศและ … กลับไปที่ Feodosia!
ในระหว่างการขนถ่ายเมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2485 เรือลาดตระเวนได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากการระเบิดทางอากาศอย่างใกล้ชิด สกรูขวาถูกดึงออก ฟีดเสีย การตัดแต่งที่แข็งแกร่งได้เกิดขึ้น ดาดฟ้าจนถึงหอคอยที่สี่ของแบตเตอรี่หลักหายไปใต้น้ำ แม้จะมีความผันผวนทั้งหมด แต่เรือก็ไปถึง Poti ด้วยตัวมันเองซึ่งมีการซ่อมแซมรออยู่ เมื่อถึงฤดูใบไม้ร่วงเขาได้เข้าร่วมกองเรือปฏิบัติการของ Black Sea Fleet อีกครั้ง
ฉันสงสัยว่ามีเรือสมัยใหม่อย่างน้อยหนึ่งลำที่สามารถทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้สำเร็จได้หรือไม่?
ชาวอเมริกัน "แนชวิลล์" ไม่ได้ออกจากตำแหน่งยังคงยิงจากปืนที่รอดตายที่เครื่องบินญี่ปุ่นต่อไป การโจมตีด้วยกามิกาเซ่คร่าชีวิตลูกเรือ 133 คน แต่เรือลาดตระเวนไม่ได้ถอนตัวออกจากการสู้รบ ซึ่งทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินถูกไฟไหม้
ห่างจากศัตรู "คุมะโนะ" ที่มีจมูกขาด แม้จะเกิดความเสียหายขึ้น แต่ TKR ของญี่ปุ่นก็ยังคงปลดประจำการ ขับไล่การโจมตีของกลุ่มทางอากาศจำนวนห้าร้อยลำ หลบหนีจากไฟนรก เรือลาดตระเวนบุกเข้าไปในกรุงมะนิลา หนึ่งสัปดาห์ต่อมา ขณะคุ้มกันขบวนรถไปไต้หวัน ในที่สุดเขาก็ไร้ความสามารถโดยตอร์ปิโดจากเรือดำน้ำอเมริกัน
เรือลาดตระเวน "คุมะโนะ" โจมตีจากทุกจุด!
บรรดาผู้ที่ไม่เคยเปิดหนังสือเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การทหารในชีวิตของพวกเขาโต้เถียงทันทีว่า "เรือที่เสียหายสูญเสียความสามารถในการต่อสู้ของพวกเขา" พวกมันไร้ประโยชน์ พวกเขาไม่สามารถต่อสู้ได้ พวกเขาไม่มีค่าการต่อสู้
สุภาพบุรุษ คุณไม่ตลกเกี่ยวกับตัวเองเหรอ?
"เรือรบ (ครุยเซอร์และเล็กกว่า) ไม่สามารถต่อสู้ต่อได้หลังจากโดนตอร์ปิโดโจมตี!" (อ้างจากความคิดเห็นที่รวบรวมการรับรองจำนวนมาก)
นี่คือพงศาวดารการต่อสู้ของสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งพิสูจน์ได้อย่างชัดเจนว่าเรือที่เสียหายมีโอกาสสูงที่จะรักษาศักยภาพการต่อสู้และดำเนินการรบต่อไป ด้วยการออกแบบที่ประณีตและความกล้าหาญของลูกเรือ พวกเขานำขบวน ครอบคลุม AUG และยกพลขึ้นบก ละเว้นบาดแผลและน้ำตาทั่วร่างกาย
เฉพาะเรือจริงและแบบอย่างทางประวัติศาสตร์เท่านั้น โดยไม่มีข้อแก้ตัวและความหมายที่ซ่อนอยู่
ใช่ ประวัติศาสตร์รู้ตัวอย่างของสิ่งที่ตรงกันข้าม เมื่อโจมตีไม่สำเร็จให้รีบนำเรือออกจากปฏิบัติการ ฉันจะไม่อ้างถึงพวกเขาที่นี่โดยเจตนา - ให้ฝ่ายตรงข้ามค้นหาในหนังสือและมองหา "หลักฐานประนีประนอม" ที่สำคัญที่สุด สิ่งนี้ไม่ได้ลบล้างความจริงที่ว่า มีผู้ที่ต่อสู้จนถึงที่สุดเสมอ
เหล่านี้ยังคงเป็นเรือลาดตระเวนที่เล็กที่สุดและไม่สมบูรณ์ที่สุด วางลงก่อนเริ่มโลกที่หนึ่ง "คอเคซัสแดง" ด้วยระวางขับน้ำรวม 9000 ตัน
“เคนยา” เป็นสัญญาแบบ “ประหลาด” ของประเภท “คราวน์โคโลนี” ที่มีลักษณะต่ำเกินจริง
สัญญาฉบับเดียวกัน “คุมะโนะ” (ประเภท “โมกามิ”) เป็นความพยายามที่จะ “ยัดเยียดคนไม่พลุกพล่าน” ให้อยู่ในปริมาณจำกัดที่ประดิษฐานอยู่ในข้อตกลงการเดินเรือลอนดอน
"แนชวิลล์" - การดัดแปลงประเภท KRL "บรู๊คลิน" ซึ่งไม่โดดเด่นด้วยการป้องกันพิเศษและความอยู่รอด
บนดาดฟ้าของแนชวิลล์ ซากปรักหักพังกำลังถูกถอดออกจากกันหลังการสู้รบ
เรือลำนี้มีความยืดหยุ่นในการสู้รบอย่างมาก ออกแบบมาเพื่อเอาตัวรอดในสถานการณ์วิกฤติที่สุดและ "รักษาแนวรบ" ไว้ภายใต้การยิงของข้าศึก ให้ผ่านในที่ที่ไม่มีใครผ่าน ย้ายกองบินทั้งหมดและกองทัพทางอากาศของศัตรูมาที่ตนเอง
ตัวอย่างที่โดดเด่นคือเส้นทางการต่อสู้ของ "พี่สาวน้องสาว" สองคน - "Maryland" และ "Colorado" ผู้เข้าร่วมที่แข็งขันที่สุดบางคนในสงครามในโรงละครปฏิบัติการแปซิฟิก พวกเขาจามบน "รอยขีดข่วน" เล็ก ๆ และกลับสู่รูปแบบอย่างรวดเร็วหลังจากได้รับบาดเจ็บสาหัส เป็นผลให้สงครามทั้งหมดดำเนินต่อไป - จากเพิร์ลฮาเบอร์ไปยังอ่าวซากามิจากจุดที่มองเห็นทิวทัศน์อันตระการตาของภูเขาไฟฟูจิ
ตามรายงานของญี่ปุ่น แมริแลนด์จมน้ำอย่างน้อยสามครั้ง แต่ทุกครั้งที่ “แบทเทิลแมรี่” ปรากฏขึ้นจากที่ไหนก็ไม่รู้และยังคง "ไถ" พื้นที่ที่มีป้อมปราการของศัตรูจากปืนใหญ่ขนาดมหึมาของมัน
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 เรือประจัญบาน (ไม่ใช่ครั้งแรก!) ถูกโจมตีด้วยกามิกาเซ่
เครื่องบินที่มีระเบิดขนาด 250 กก. แขวนอยู่บนหลังคาของหอคอยหมายเลข 3 - เข้าไปในปืนกลขนาด 20 มม. การระเบิดอันทรงพลังได้กระจัดกระจายคนรับใช้ของปืนต่อต้านอากาศยานและทำลายสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งอย่างสิ้นเชิงไฟเริ่มระเบิดกระสุนขนาด 20 มม. เศษกระสุนกระทบเสาต่อสู้บนดาดฟ้าเรือและเสาหลักเหมือนลูกเห็บ รวมมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 53 ราย เสียชีวิต 10 ราย สูญหาย 6 ราย บาดเจ็บ 37 ราย ซึ่งมีความรุนแรงแตกต่างกันไป
โดยทั่วไปแล้ว การโจมตีไม่ได้ให้ผลตามที่ต้องการ แม้จะได้รับบาดเจ็บ แต่เรือประจัญบานยังคงอยู่ที่โอกินาว่าอีกหนึ่งสัปดาห์ โดยยังคงทิ้งระเบิดประจำตำแหน่งของญี่ปุ่น และปิดเรือลงจอดด้วยการยิงต่อต้านอากาศยาน
ตอนค่ำของวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2486 ชาวญี่ปุ่นปฏิบัติต่อแมริแลนด์ด้วยตอร์ปิโดขณะจอดอยู่ที่ไซปัน ความเสียหายจำกัดอยู่ที่แผงกั้นในเฟรมที่ 18 แม้แต่ตัวขับสมอก็ยังได้รับการอนุรักษ์ไว้ หลังจากผ่านไป 15 นาที ก็ได้กำหนดเส้นทางและเรือประจัญบานออกเดินทางไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ การปรับปรุงใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งเดือน
ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1944 กามิกาเซ่ชนเข้ากับพยากรณ์ของเขา “แมริแลนด์” ติดอยู่ในเขตการต่อสู้อีกสามวันและไปที่ชายฝั่งดั้งเดิม มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่พวกแยงกีจะรั้งเขาไว้ในเขต DB ต่อหน้าเรือลำอื่นๆ หลายสิบลำในชั้นเรียนของเขา ปรับปรุงที่เพิร์ลฮาเบอร์และกลับมาให้บริการในฤดูหนาวนั้น
“โคโลราโด” คู่หูของเขาสงบนิ่งเกี่ยวกับความเสียหายจากการรบ ในฤดูร้อนปี 1944 ขณะที่สนับสนุนการยิงที่ Tinian เรือประจัญบานก็ถูกไฟไหม้จากปืนใหญ่ชายฝั่ง ทั้งหมด - 22 ครั้งด้วยขีปนาวุธ 152 มม. เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับผู้ชมในวงกว้าง “นักล่าของเซนต์จอห์น” ของเราได้ฉีกหอคอยของ “เสือ” เยอรมันด้วยเปลือกหอยที่มีความสามารถนี้ การโจมตีบ้านเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้วสำหรับการพังทลายของเพดานและการตายของศัตรูทั้งหมด และทหารราบของเราก็บ่นเกี่ยวกับเศษเสี้ยวของเศษซากจากหน้าต่างที่แตกภายในรัศมีหลายร้อยเมตร 152 มม. - ความตายที่รุนแรง
โคโลราโดที่ได้รับบาดเจ็บ
โดยทั่วไปแล้ว ชาวญี่ปุ่นทำการรักษาโคโลราโดกับส่วนที่ไม่เป็นกรดของโลหะร้อน และเกิดอะไรขึ้นกับเรือประจัญบาน? ไม่มีอะไร เขายังคงทิ้งระเบิด Tinian ต่อไป และแน่นอนว่าเขาถูแบตเตอรีนั้นเป็นผง
การรณรงค์ทางทหารครั้งต่อไป "โคโลราโด" เกิดขึ้นในระบอบการปกครองที่ยากลำบากโดยเฉพาะ ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1944 เขาได้รับกามิกาเซ่ในอ่าวเลย์เต เดือนถล่มมินโดโร ฉันไป Manus atoll สองสามวันเพื่อซ่อมแซม ersatz แล้วรีบไปที่อ่าว Lingaen ที่นั่นเขาได้รับความทุกข์ทรมานจาก "ไฟที่เป็นมิตร" หลังจากตรวจสอบบาดแผลจากการสู้รบแล้ว ผู้บัญชาการของกองทัพเรือก็ยอมรับว่าเรือประจัญบานมีความเหมาะสมสำหรับการบริการต่อไป เมื่อวันที่ 21 มีนาคม โคโลราโดเริ่มนับระเบิดหลายพันตันที่ต้องขนถ่ายไปยังโอกินาวาเพื่อทำลายการต่อต้านของญี่ปุ่น
ผลที่ตามมาก็คือ เรือประจัญบานอยู่ในเขตต่อสู้ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1944 ถึง 22 พฤษภาคม ค.ศ. 1945
บทส่งท้าย
อะไรคือคุณค่าของข้อมูลทางประวัติศาสตร์เหล่านี้จากมุมมองของกองทัพเรือสมัยใหม่? คำตอบนั้นชัดเจน: เรือรบสมัยใหม่อยู่ในสภาพที่เอื้ออำนวยมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับฮีโร่ในอดีต
เรือรบสมัยใหม่ไม่กลัวความเสียหายต่อการชุบตัวถัง หมดยุคการดวลปืนใหญ่แล้ว การลดความเร็วจะไม่สามารถกีดกันประสิทธิภาพการรบของเรือรบได้ ขีปนาวุธของมันจะยังคงไปถึงเป้าหมายที่อยู่ห่างออกไปหลายร้อยกิโลเมตร
ขาดเสาต่อสู้บนดาดฟ้าเรือ วิธีการตรวจจับและควบคุมอัคคีภัยแบบกะทัดรัด ประกอบเป็นเรดาร์เดียวที่มีเสาอากาศคงที่สามหรือสี่เสา โดยจัดวางตำแหน่งในส่วนต่างๆ ของเรดาร์ (ไม่สามารถทำลายพวกมันด้วยการระเบิดจากทิศทางเดียวได้) ไม่มีเรดาร์เพิ่มเติมสำหรับการส่งสัญญาณวิทยุและการส่องสว่างเป้าหมาย ไมโครเซอร์กิตแทนกลไกที่แม่นยำ ทนทานต่อการระเบิดและแรงสั่นสะเทือนสูงอย่างยิ่ง การสื่อสารที่ปลอดภัยและซ้ำซ้อน: โทรศัพท์พกพาผ่านดาวเทียมและจานจิ๋วจำนวนมาก อาวุธทั้งหมดถูกซ่อนไว้อย่างปลอดภัยภายในเคส ไม่มีปืนกลบนดาดฟ้าเรือและไม่มีป้อมปืนหมุนที่อาจติดแน่นจากการระเบิดในบริเวณใกล้เคียง
สิ่งสำคัญคือการป้องกันการเจาะของหัวรบที่มีวัตถุระเบิดหลายร้อยกิโลกรัมเข้าไปในตัวถัง แต่นี่เป็นปัญหาโดยตรง
สำหรับการโต้แย้งว่า "ทำไมต้องทำอะไรบางอย่างถ้าเรือที่เสียหายนั้นไร้ประโยชน์อยู่ดี" อาร์กิวเมนต์นี้ (เช่นเดียวกับเรื่องอื่น ๆ ทั้งหมด) นั้นไม่ร้ายแรงและถูกหักล้างได้ง่ายโดยพงศาวดารแห่งสงครามหลายปี