ปักกิ่งเป็นเจ้าภาพจัดงาน China Military and Civilian Integration Expo 2016 ซึ่งอุทิศให้กับการพัฒนาใหม่ในการใช้งานทางทหารและพลเรือน ในระหว่างงานนี้ ผู้ประกอบการจีนจำนวนมากได้แสดงผลงานล่าสุดของพวกเขาในรูปแบบของสื่อส่งเสริมการขายและตัวอย่างจริง รถหุ้มเกราะ YJ2080 สามคันที่สร้างโดยอุตสาหกรรมจีนเป็นหนึ่งในการจัดแสดงที่น่าสนใจที่สุดในงานนี้
โครงการ YJ2080 เป็นที่สนใจของผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียและสาธารณชนเป็นอย่างมาก เนื่องจากมีต้นกำเนิดที่น่าสนใจ รถหุ้มเกราะประเภทนี้เป็นยานพาหนะ "เสือ" ของรัสเซีย SPM-2 / GAZ-2330-36 ที่ประกอบขึ้นโดยอุตสาหกรรมจีนตามข้อตกลงที่ลงนามเมื่อหลายปีก่อน ในระหว่างการจัดนิทรรศการเมื่อเร็วๆ นี้ องค์กรการผลิตได้แสดงตัวอย่างรถหุ้มเกราะชุดแรกที่ประกอบขึ้นหลังจากเสร็จสิ้นการผลิตโลคัลไลเซชันทั้งหมดแล้ว ต่างจากรุ่นก่อนในประเภทเดียวกัน ยานเกราะสำหรับนิทรรศการนี้ผลิตขึ้นอย่างสมบูรณ์ในประเทศจีนโดยไม่ต้องจัดหาส่วนประกอบสำเร็จรูปจากรัสเซีย
การทำงานของรถหุ้มเกราะที่ออกแบบโดยรัสเซียโดยกองกำลังความมั่นคงของจีนเริ่มขึ้นในกลางปี 2551 หลังจากศึกษาข้อเสนอต่าง ๆ ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนจึงตัดสินใจซื้ออุปกรณ์รัสเซียจำนวนหนึ่ง ในเดือนกรกฎาคม 2551 โรงงานผลิตรถยนต์ของจีน Beijing Yanjing Motor Co. ลงนามในสัญญากับ Rosoboronexport ตามที่ฝ่ายรัสเซียต้องจัดหารถหุ้มเกราะ Tiger สำเร็จรูปห้าคันให้กับลูกค้าและจำนวนชุดอุปกรณ์สำหรับประกอบในประเทศจีน ในไม่ช้า สินค้าที่สั่งซื้อก็ถูกย้ายไปยังฝั่งจีน ซึ่งประกอบอุปกรณ์อย่างอิสระจากชุดอุปกรณ์ที่ให้มา จากนั้นจึงควบคุมการทำงานของยานเกราะทั้งสิบคัน
รถหุ้มเกราะ SPM-2 จำนวน 10 คันถูกส่งไปยังหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของปักกิ่ง ซึ่งต้องรักษาความสงบเรียบร้อยระหว่างการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก มีรายงานว่าเทคนิคนี้ทำงานได้ดีทำให้เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสามารถรับรองความปลอดภัยของนักกีฬาและผู้ชมได้
จากผลการปฏิบัติงานของรถหุ้มเกราะใหม่ระหว่างการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก 2008 ได้มีการตัดสินใจสั่งยานพาหนะดังกล่าวเพิ่มเติมจำนวนหนึ่ง ในช่วงปลายปี บริษัท Beijing Yanjing Motor Co. และ Rosoboronexport ได้ลงนามในสัญญาฉบับใหม่สำหรับการจัดหาอุปกรณ์ ครั้งนี้ ข้อตกลงดังกล่าวบ่งชี้ถึงการโอนรถหุ้มเกราะ SPM-2 / GAZ-2330-36 จำนวน 10 คันในรูปแบบสำเร็จรูป และชุดอุปกรณ์สำหรับประกอบรถยนต์ 90 ชุดที่โรงงานในจีน รถหุ้มเกราะที่ประกอบในประเทศจีนได้รับตำแหน่งใหม่ YJ2080 และนอกจากนี้พวกเขายังได้รับการติดตั้งแผ่นที่มีโลโก้ของโรงงานประกอบ
รถยนต์รุ่นแรกของชุดนี้ถูกประกอบและส่งมอบให้กับลูกค้าในเดือนกรกฎาคม 2552 คำสั่งให้ประกอบรถหุ้มเกราะหลายร้อยคันเสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2010 อุปกรณ์นี้ถูกส่งไปยังสำนักงานความมั่นคงสาธารณะ ตำรวจติดอาวุธประชาชน และหน่วยกองทัพที่ประจำการในเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ หลังจากการจลาจลในกลางปี 2552 มีการตัดสินใจที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของภูมิภาค รวมถึงการจัดหารถหุ้มเกราะใหม่
ต่อจากนั้นสัญญาใหม่ปรากฏขึ้นสำหรับการผลิตรถหุ้มเกราะของการออกแบบของรัสเซียโดยผู้ประกอบการจีน ภายใต้ใบอนุญาตที่ซื้อ Beijing Yanjing Motor Co. มีโอกาสสร้างการผลิตรถยนต์ใหม่ที่มีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นอย่างสมบูรณ์ถึงตอนนี้มีข้อกล่าวหาว่าผู้ผลิตเชี่ยวชาญในการผลิตแพลตฟอร์มล้อเลื่อนแล้วและยังได้พัฒนาตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับอุปกรณ์พิเศษสำหรับรถหุ้มเกราะ รถหุ้มเกราะสามรุ่นที่มีการออกแบบต่างกันได้จัดแสดงในนิทรรศการเมื่อเร็วๆ นี้
รถหุ้มเกราะ YJ2080 เป็นรุ่นหนึ่งของรถ SPM-2 ที่ประกอบขึ้นโดยอุตสาหกรรมจีนจากส่วนประกอบต่างๆ ของรัสเซียหรือการผลิตเอง ด้วยเหตุนี้ คุณสมบัติหลักของรถหุ้มเกราะจึงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แม้ว่าองค์ประกอบโครงสร้างบางอย่างจะสามารถปรับให้เข้ากับความสามารถของอุตสาหกรรมจีนและเทคโนโลยีที่มีอยู่ได้ ดังนั้น SPM-2 ดั้งเดิมและ YJ2080 ของจีนจึงมีความแตกต่างภายนอกที่เห็นได้ชัดเจนน้อยที่สุด และความแตกต่างของการออกแบบจะลดลงเหลือเพียงการดัดแปลงเล็กน้อย
รถหุ้มเกราะของจีนยังคงรูปแบบทั่วไปและลักษณะพื้นฐานไว้ รถหุ้มเกราะที่มีการจัดเรียงล้อ 4x4 คันนี้สร้างขึ้นตามโครงฝากระโปรงรถและติดตั้งตัวถังป้องกันที่สอดคล้องกับคลาส 5 ตามมาตรฐานของรัสเซีย ต้องขอบคุณเกราะนี้ พาหนะจึงสามารถปกป้องลูกเรือจากกระสุน 7.62 มม.: ปืนไรเฟิลใดๆ ก็ตามที่ใช้กระสุนที่ไม่มีแกนเสริมจากปืนกล
รถหุ้มเกราะที่ประกอบภายใต้ใบอนุญาตยังคงรูปแบบทั่วไปด้วยเครื่องยนต์ด้านหน้าในปริมาตรที่แยกจากกัน ซึ่งด้านหลังมีปริมาตรที่อาศัยอยู่ได้เพียงคันเดียว ที่ด้านหน้าของห้องโดยสาร ที่นั่งคนขับและผู้บังคับบัญชาจะถูกวางไว้ ในขณะที่ระดับเสียงที่เหลือสามารถใช้เพื่อรองรับผู้โดยสารหรืออุปกรณ์พิเศษตามประเภทที่ต้องการได้ ในตัวแปรสำหรับการขนส่งบุคลากร รถหุ้มเกราะมีเบาะนั่งด้านหน้าสองที่นั่งสำหรับคนขับและผู้บังคับบัญชา ซึ่งด้านหลังมีที่นั่งอีกเจ็ดที่นั่งสำหรับการลงจอด
ในระหว่างการพัฒนาโครงการ ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนได้คำนึงถึงประสบการณ์ของรัสเซียในด้านการจัดวางผังห้องพักอาศัย ดังนั้นในงานนิทรรศการ China Military and Civilian Integration Expo 2016 จึงมีการแสดงตัวอย่างรถหุ้มเกราะที่มีประตูและฟักต่างกัน ตัวถังมีประตูด้านข้าง 2 บาน ประตูท้ายแบบบานพับ และประตูกลมบนหลังคา ยังแสดงให้เห็นเป็นตัวอย่างที่มีประตูของตัวเองในที่นั่งแถวที่สอง ในกรณีนี้จะมีการติดตั้งช่องสี่เหลี่ยมสองช่องบนหลังคาของเครื่อง
ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนมองว่ารถหุ้มเกราะ YJ2080 ไม่เพียงแต่เป็นพาหนะสำหรับบุคลากรเท่านั้น แต่ยังเป็นพาหนะขนส่งอุปกรณ์พิเศษอีกด้วย ตัวอย่างนิทรรศการชิ้นหนึ่งติดตั้งสถานีเรดาร์ขนาดเล็ก ซึ่งสามารถใช้เพื่อแก้ปัญหาบางอย่างเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพบกหรือโครงสร้างอำนาจอื่นๆ บนหลังคารถหุ้มเกราะคันนี้ติดตั้งอุปกรณ์รองรับแบบหมุนพร้อมเสาอากาศ และสถานที่ทำงานของผู้ควบคุมเครื่องพร้อมชุดอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ถูกวางไว้ในส่วนท้ายของห้องโดยสาร
เมื่อพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงในส่วนที่เอื้ออาศัยได้ของรถหุ้มเกราะที่ผลิตในจีน จากภายใน การจัดแสดง YJ2080 ชวนให้นึกถึงรถยนต์สำหรับตลาดพลเรือนด้วยการออกแบบภายในที่สอดคล้องกัน เก้าอี้นวมและแผงตกแต่งทำด้วยสีอ่อนและมีลักษณะเฉพาะ ในเวลาเดียวกัน รถยนต์หุ้มเกราะจะได้รับแดชบอร์ดมาตรฐานจากโครงการเดิม ซึ่งคล้ายกับรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซีย
ถึงตอนนี้ โรงงานจีน Beijing Yanjing Motor Co. เชี่ยวชาญการผลิตรถหุ้มเกราะที่ได้รับอนุญาต SPM-2 / YJ2080 ซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับอุปทานของส่วนประกอบรัสเซียอีกต่อไป ส่วนประกอบและส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดผลิตโดยบริษัทจีนที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ การประกอบขั้นสุดท้ายของรถหุ้มเกราะสำเร็จรูปดำเนินการโดยบริษัทที่ซื้อใบอนุญาต นอกจากนี้ อุตสาหกรรมของจีนยังได้พัฒนาการดัดแปลงพิเศษของรถหุ้มเกราะพื้นฐานหลายอย่างแล้ว
จากข้อมูลที่มีอยู่ ตามมาว่าบริษัทจีนยังคงสร้างยานเกราะที่มีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นโดยสมบูรณ์เพื่อผลประโยชน์ของโครงสร้างพลังงานต่างๆ ของจีนปริมาณ ต้นทุน และคุณสมบัติอื่นๆ ของคำสั่งซื้อไม่ได้รับการเปิดเผย อย่างไรก็ตาม สันนิษฐานได้ว่าการปรับใช้การผลิตแบบโลคัลไลเซชันแบบสมบูรณ์นั้นสัมพันธ์กับความต้องการของลูกค้าชาวจีนในการซื้ออุปกรณ์ใหม่จำนวนมาก ในกรณีนี้ การปรับโครงสร้างการผลิตและการกีดกันการมีส่วนร่วมของรัสเซียกลับกลายเป็นว่าได้รับความชอบธรรมอย่างเต็มที่จากมุมมองทางเศรษฐกิจ
ควรสังเกตว่าจีนไม่ใช่ผู้ประกอบการต่างประเทศเพียงรายเดียวของรถหุ้มเกราะ Tiger ที่ออกแบบโดยรัสเซีย ตั้งแต่ปลายทศวรรษที่ผ่านมา Rosoboronexport ได้ลงนามในสัญญาหลายฉบับสำหรับการจัดหาอุปกรณ์สำเร็จรูปไปยังต่างประเทศต่างๆ รถหุ้มเกราะถูกส่งไปยังประเทศเพื่อนบ้านและไปยังรัฐในพื้นที่ห่างไกล "เสือ" ของการดัดแปลงทั้งหมดถูกใช้ใน CIS, ตะวันออกกลาง, เอเชียและอเมริกาใต้ ในเวลาเดียวกัน ความร่วมมือที่เกิดผลมากที่สุดในกรณีของจีน: หลังจากส่งมอบอุปกรณ์สำเร็จรูปสั้น ๆ การประกอบเครื่องจักรจากชุดก็ถูกนำไปใช้งานจากนั้นจึงดำเนินการโลคัลไลเซชั่นการผลิตอย่างเต็มรูปแบบ
ข่าวล่าสุดจากจีนแสดงให้เห็นอีกครั้งว่าการพัฒนาของรัสเซียในด้านยานเกราะอเนกประสงค์น้ำหนักเบาเป็นที่สนใจไม่เพียงแต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลูกค้าต่างประเทศด้วย จากการมีอยู่ของการดัดแปลงที่หลากหลายของรถหุ้มเกราะ Tiger เราสามารถคาดหวังได้ว่าข่าวเกี่ยวกับการจัดหาอุปกรณ์นี้ในต่างประเทศจะปรากฏขึ้นในอนาคต
