ความจำเป็นในการสร้างและพัฒนาปืนใหญ่อัตตาจรถูกกำหนดโดยมุมมองของวิทยาศาสตร์การทหารของสหภาพโซเวียตในช่วงทศวรรษที่ 1930 แก่นแท้ของพวกมันมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเพื่อให้การสู้รบประสบความสำเร็จ รถถังและรูปแบบยานยนต์ของกองทัพแดงอาจจำเป็นต้องเพิ่มพลังยิง เนื่องจากปืนใหญ่แบบลากจูงนั้นด้อยกว่าอย่างมากในการเคลื่อนย้ายไปยังรถถัง ปืนใหญ่อัตตาจรจึงควรที่จะเพิ่มพลังการยิงของหน่วย ตามความคิดเห็นเหล่านี้ สหภาพโซเวียตเริ่มสร้างปืนอัตตาจรขนาดเล็ก เบา และหนัก หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง กำหนด SU-5 เป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่เรียกว่า "small triplex" คำนี้หมายถึงปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของการจองที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งสร้างขึ้นจากพื้นฐานของรถถังเบา T-26 และเป็นตัวแทนของตู้เก็บปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบสากลโดยสามารถวางปืนได้ 3 กระบอก: SU-5 -1 - ม็อดปืนกองพล 76 มม. 1902/30, SU-5-2 - ปืนครก 122 มม. 1910/30 ก., SU-5-3 - ครกแบบแบ่งส่วน 152 มม. พ.ศ. 2474 ก.
ตามทฤษฎีที่แพร่หลายในขณะนั้น การมีอยู่ของแฝดสามตัวนี้สามารถครอบคลุมขอบเขตงานที่มีอยู่ทั้งหมดของกองทัพในระดับกองพลได้อย่างเต็มที่ สำหรับการพัฒนาทั้งสามระบบนั้น สำนักออกแบบโรงงานวิศวกรรมเครื่องกลทดลองตั้งชื่อตาม V. I. Kirov (โรงงานหมายเลข 185) ภายใต้การนำของ P. N. Syachentov และ S. A. Ginzburg V. Moskvin ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้ออกแบบที่รับผิดชอบของโครงการนี้
คุณสมบัติการออกแบบ
รถถังเบา T-26 mod 2476 การผลิตซึ่งก่อตั้งขึ้นในเลนินกราด เนื่องจากเค้าโครงของรถถังที่มีอยู่นั้นไม่เหมาะกับ ACS เลย ตัวถัง T-26 ได้รับการออกแบบใหม่อย่างมาก
SU-5-1
ห้องควบคุมพร้อมชุดควบคุม ACS เบาะคนขับและชุดเกียร์ยังคงอยู่ที่จมูกของรถ แต่ห้องเครื่องต้องถูกย้ายไปยังศูนย์กลางของตัวถัง โดยแยกออกจากส่วนอื่นๆ ของช่องเก็บปืนแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่มีฉากกั้นแบบหุ้มเกราะ ในห้องเครื่องมีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินมาตรฐานจากถัง T-26 ที่มีความจุ 90 แรงม้า คลัตช์หลัก เพลาใบพัดที่สั้นลง หม้อน้ำ พัดลม ถังน้ำมันและเชื้อเพลิงซึ่งคั่นด้วยแผ่นกั้นที่ปิดสนิท. ห้องเครื่องของ ACS SU-5 เชื่อมต่อโดยใช้ช่องพิเศษที่มีรูด้านข้าง ซึ่งทำหน้าที่ไล่อากาศเย็น บนหลังคาของห้องเครื่องมี 2 ช่องสำหรับเข้าถึงเทียนไข คาร์บูเรเตอร์ วาล์ว และตัวกรองน้ำมัน รวมถึงรูที่มีบานประตูหน้าต่างหุ้มเกราะที่ทำหน้าที่รับอากาศเย็น
ห้องต่อสู้อยู่ที่ท้ายรถ ที่นี่ด้านหลังเกราะป้องกันขนาด 15 มม. มีอาวุธของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและสถานที่สำหรับการคำนวณ (4 คน) เพื่อดับแรงถีบกลับระหว่างการยิง ตัวเปิดพิเศษซึ่งอยู่ด้านหลังของเครื่องถูกหย่อนลงไปที่พื้น นอกจากนี้ยังสามารถใช้หยุดด้านข้างเพิ่มเติมได้
แชสซีไม่มีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรถถัง T-26 อนุกรม สำหรับแต่ละด้านประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้: ล้อถนน 8 ล้อซึ่งประกอบเป็นโบกี้ 4 อัน (โบกี้ที่หนึ่งและสอง / สามและสี่มีระบบกันสะเทือนทั่วไปพร้อมการดูดซับแรงกระแทกบนแหนบ) ลูกกลิ้งรองรับ 4 ตัว พวงมาลัยอยู่หลัง ขับหน้า.
SU-5-2
ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทั้งสามกระบอกมีโครงเครื่องเดียวและแตกต่างกันในอาวุธที่ใช้เป็นหลัก:
1. อาวุธหลักของ ACS SU-5-1 คือม็อดปืนกองพล 76 ขนาด 2 มม. 1902/30 (ความยาวลำกล้อง 30 ลำกล้อง).ความเร็วปากกระบอกปืนคือ 338 m / s มุมชี้แนวตั้งของปืนอยู่ระหว่าง -5 ถึง +60 องศา มุมแนวนอนในส่วนที่ 30 องศา โดยไม่ต้องหมุนลำตัวของการติดตั้ง เมื่อทำการยิง ลูกเรือใช้กล้องส่องทางไกลและภาพพาโนรามาของเฮิรตซ์ ระยะการยิงสูงสุดคือ 8,760 เมตร ด้วยมุมยกปืนที่ 40 องศา อัตราการยิงของปืนคือ 12 รอบต่อนาที การยิงเกิดขึ้นจากที่ใดที่หนึ่งโดยไม่ต้องใช้ openers โดยที่พื้นของตัวบรรจุลดลง กระสุนที่ขนส่งของปืนอัตตาจรประกอบด้วย 8 นัด
2. อาวุธหลักของปืนอัตตาจร SU-5-2 คือปืนครกขนาด 122 มม. รุ่น 1910/30 (ความยาวลำกล้อง 12, 8 ลำกล้อง) ซึ่งแตกต่างในการออกแบบดัดแปลงของเปล ความเร็วปากกระบอกปืนอยู่ที่ 335.3 m / s มุมนำในระนาบแนวตั้งอยู่ระหว่าง 0 ถึง +60 องศา ในแนวนอน - 30 องศาโดยไม่ต้องหมุนตัวติดตั้ง เมื่อทำการยิง ลูกเรือใช้กล้องส่องทางไกลและภาพพาโนรามาของเฮิรตซ์ ระยะการยิงสูงสุดคือ 7 680 ม. การใช้โบลต์ลูกสูบให้อัตราการยิงที่เหมาะสมที่ระดับ 5-6 รอบต่อนาที การยิงเกิดขึ้นจากที่ใดที่หนึ่งโดยไม่ต้องใช้ openers โดยที่พื้นของตัวบรรจุลดลง กระสุนที่บรรจุไว้ประกอบด้วย 4 รอบและ 6 ข้อหา
3. อาวุธหลักของ ACS SU-5-3 คือ 152 ม็อดครกกองพล 4 มม. พ.ศ. 2474 (ลำกล้องยาว 9, 3 ลำกล้อง) ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนคือ 250 m / s มุมชี้ในระนาบแนวตั้งอยู่ระหว่าง 0 ถึง +72 องศา มุมชี้ในระนาบแนวนอนคือ 12 องศาโดยไม่ต้องหมุนตัวติดตั้ง เมื่อถ่ายภาพ การคำนวณจะใช้ภาพพาโนรามาของเฮิรตซ์ ระยะการยิงสูงสุดคือ 5,285 เมตร การใช้สลักลิ่มให้อัตราการยิง 4-5 รอบต่อนาทีที่มุมเงยสูงสุด 30 องศา และ 1-1.5 นัดที่มุมเงยมากกว่า 30 องศา กระสุนที่บรรทุกมี 4 นัด เมื่อทำการยิงจะใช้ openers 2 อันซึ่งติดตั้งอยู่นอกส่วนท้ายของ ACS
ในการส่งกระสุนไปยัง SU-5 ACS ในสนามรบ มันควรจะใช้เครื่องกระสุนแบบหุ้มเกราะพิเศษ
SU-5-3
น้ำหนักการต่อสู้ของ SU-5 ACS อยู่ในช่วง 10, 2 ถึง 10, 5 ตัน ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ลูกเรือ ACS ประกอบด้วย 5 คน (คนขับและลูกเรือ 4 คน) ความจุของถังเชื้อเพลิงที่มีปริมาตร 182 ลิตรก็เพียงพอที่จะครอบคลุม 170 กม. เดินขบวนบนทางหลวง
ชะตากรรมของโครงการ
การทดสอบในโรงงานของเครื่องจักร Triplex ทั้งสามเกิดขึ้นตั้งแต่ 1 ตุลาคมถึง 29 ธันวาคม 1935 รวมแล้ว ปืนอัตตาจรผ่าน: SU-5-1 - 296 km., SU-5-2 - 206 km., SU-5-3 - 189 km. ขณะที่ครั้งสุดท้ายวันที่ 1 พฤศจิกายน 2478 คือ ส่งไปยังขบวนพาเหรดในเมืองหลวง นอกเหนือจากการวิ่ง ยานเกราะได้รับการทดสอบแล้ว และปืนอัตตาจร SU-5-1 และ SU-5-2 ยิงได้ครั้งละ 50 นัด ปืนอัตตาจร SU-5-3 ยิงได้ 23 นัด
จากผลการทดสอบที่ดำเนินการ ได้ข้อสรุปดังต่อไปนี้: “ACS โดดเด่นด้วยความคล่องตัวทางยุทธวิธี ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งบนถนนและทางวิบาก การเปลี่ยนผ่านไปยังตำแหน่งการต่อสู้สำหรับ 76 และ 122 มม. SU-5 คือ ทันที สำหรับรุ่น 152 มม. ต้องใช้ 2-3 นาที (เนื่องจากการถ่ายภาพเกี่ยวข้องกับการใช้สต็อป) ในระหว่างการทดสอบ ยังระบุข้อบกพร่องของเครื่อง ซึ่งรวมถึง: ความแข็งแรงไม่เพียงพอของโครงยึด ซึ่งเชื่อมต่อแป้นวางกับที่วางรองแหนบ เช่นเดียวกับยางที่อ่อนของล้อรองรับ ข้อบกพร่องที่ระบุทั้งหมดไม่มีความสำคัญพื้นฐานและถูกกำจัดได้ง่าย
ตามแผนในปี 1936 ควรจะผลิตปืนอัตตาจร SU-5 จำนวน 30 ชุด ยิ่งไปกว่านั้น กองทัพชอบรุ่น SU-5-2 ที่มีปืนครกขนาด 122 มม. พวกเขาละทิ้ง SU-5-1 เพื่อสนับสนุนรถถัง AT-1 และสำหรับครกขนาด 152 มม. ตัวถัง SU-5-3 ค่อนข้างอ่อนแอ รถยนต์สำหรับการผลิต 10 คันแรกพร้อมสำหรับฤดูร้อนปี 1936 พวกเขาสองคนถูกส่งไปยังกองยานยนต์ที่ 7 เกือบจะในทันทีเพื่อทำการทดลองทางทหารซึ่งกินเวลาตั้งแต่วันที่ 25 มิถุนายนถึง 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2479 และเกิดขึ้นในพื้นที่ลูกา ในระหว่างการทดสอบ เครื่องจักรทำงานภายใต้กำลังของตนเองเป็นระยะทาง 988 และ 1,014 กม. ตามลำดับ ยิงครั้งละ 100 นัด
จากผลการทดสอบทางทหารที่ดำเนินการพบว่า SU-5-2 ACS ผ่านการทดสอบทางทหาร SU-5-2 ค่อนข้างเคลื่อนที่และแข็งแกร่งในระหว่างการหาเสียง มีความคล่องแคล่วเพียงพอและมีเสถียรภาพที่ดีเมื่อทำการยิง ตามกฎแล้ว ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองถูกใช้เพื่อยิงจากตำแหน่งเปิด ซึ่งทำหน้าที่เป็นปืนใหญ่คุ้มกัน เมื่อมีการเพิ่มเติมจำนวนมากในการออกแบบ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้ควรถูกนำมาใช้โดยรูปแบบยานยนต์ เพื่อเป็นแนวทางในการสนับสนุนปืนใหญ่โดยตรง
ข้อบกพร่องหลักของรถถังคือ: กระสุนไม่เพียงพอ มันถูกเสนอให้เพิ่มเป็น 10 นัด นอกจากนี้ยังเสนอให้เพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ เนื่องจาก ACS ทำงานหนักเกินไปและเพื่อเสริมกำลังของสปริง เสนอให้ย้ายท่อไอเสียไปที่อื่นและติดตั้งพัดลมในห้องควบคุม
ข้อร้องเรียนบางส่วนจากกองทัพถูกยกเลิกในระหว่างการผลิตปืนอัตตาจร 20 กระบอกที่เหลือ แต่ไม่สามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์และเสริมความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนได้ เครื่องจักรล่าสุดจำนวนหนึ่งซึ่งผลิตในฤดูใบไม้ร่วงปี 2479 ยังได้รับแผ่นเกราะเพิ่มเติมซึ่งครอบคลุมที่นั่งของลูกเรือปืนจากด้านข้าง มีการเสนอให้ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ SU-5 ACS และตามผลการทดสอบทางทหารหลังจากนั้นจึงเริ่มการผลิตจำนวนมาก แต่ในปี 2480 การทำงานในโครงการ "small triplex" ถูกลดทอนลงอย่างสมบูรณ์ บางทีนี่อาจเป็นเพราะการจับกุมหนึ่งในนักออกแบบ P. N. Syachentov
ปืนอัตตาจรที่ผลิตขึ้นแล้วจากชุดแรกเข้าประจำการกับกองพลยานยนต์และกองพลน้อยของกองทัพแดง ในฤดูร้อนปี 1938 ยานเกราะเหล่านี้ได้เข้าร่วมในการสู้รบกับญี่ปุ่นใกล้กับทะเลสาบฮัสซัน SU-5 ดำเนินการในพื้นที่ Bezymyannaya และ Zaozernaya ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปืนใหญ่จากกองพลยานยนต์ที่ 2 ของ Special Far Eastern Army เนื่องจากระยะเวลาการสู้รบสั้น ซึ่งสิ้นสุดเมื่อวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2481 การใช้ปืนอัตตาจรจึงมีจำกัด อย่างไรก็ตาม เอกสารการรายงานระบุว่าปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นให้การสนับสนุนอย่างมากแก่ทหารราบและรถถัง
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 ระหว่างการรณรงค์ "ปลดปล่อย" ในเบลารุสตะวันตกและยูเครน แบตเตอรี SU-5 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพลน้อยรถถังที่ 32 ได้ทำการเดินขบวนเป็นระยะทาง 350 กม. แต่ไม่ได้เข้าร่วมในการปะทะทางทหารกับกองทหารโปแลนด์ หลังจากเดือนมีนาคมนี้ หน่วยหนึ่งถูกส่งไปยังโรงงานเพื่อยกเครื่อง
ณ วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพแดงมีปืนอัตตาจร 28 SU-5: 8 กระบอกในหน่วยพิเศษตะวันตกและ 9 กระบอกในเขตทหารพิเศษเคียฟ 11 กระบอกบนแนวรบด้านตะวันออกไกล ในจำนวนนี้มีเพียง 16 คนเท่านั้นที่อยู่ในสภาพดี ยังไม่มีข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับการใช้ข้อมูล ACS ใน Great Patriotic War พวกเขาทั้งหมดน่าจะถูกทอดทิ้งเนื่องจากการทำงานผิดพลาดหรือสูญหายในสัปดาห์แรกของการต่อสู้
ลักษณะการทำงาน: SU-5-2
น้ำหนัก: 10, 5 ตัน
ขนาด:
ยาว 4, 84 ม. กว้าง 2, 44 ม. สูง 2, 56 ม.
ลูกเรือ: 5 คน
สำรอง: ตั้งแต่ 6 ถึง 15 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนครกขนาด 122 มม. รุ่น 1910/30
กระสุน: มากถึง 10 นัด
เครื่องยนต์: คาร์บูเรเตอร์ 4 สูบแถวเรียงระบายความร้อนด้วยอากาศจากถัง T-26 ที่มีความจุ 90 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด: บนทางหลวง - 30 km / h
ความคืบหน้าร้าน: บนทางหลวง - 170 กม.
