การทดสอบการรบที่ประสบความสำเร็จของรถถัง T-100 ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษในสงครามฟินแลนด์ปี 39 ทำให้ผู้ออกแบบโรงงานหมายเลข 185 คิดเกี่ยวกับการผลิตต่อเนื่องของผลิตผลของพวกเขา นอกจากนี้ ตามการตัดสินใจของสภาทหารของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือ เมื่อปลายปี พ.ศ. 2482 โรงงานได้รับคำขอให้สร้างรถถังจู่โจมทางวิศวกรรมโดยอิงจาก T-100 ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ
สงครามฟินแลนด์แสดงให้เห็นถึงการขาดแคลนยานเกราะหนักที่ต้องปฏิบัติตามภารกิจเฉพาะของตน เช่น การขนส่งสะพานจู่โจม การส่งระเบิดหรือผู้เชี่ยวชาญทหารช่างไปยังป้อมปืนของศัตรู การอพยพรถถังและปืนใหญ่ภายใต้การยิงของข้าศึกอย่างหนัก
ในระหว่างการพัฒนารถถังหุ้มเกราะโจมตีทางวิศวกรรม ผู้ออกแบบได้รับคำสั่งให้ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 152 มม. หรือสิ่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโครงการนี้ โครงการได้รับชื่อเรื่องการทำงาน T-100-X ผลที่ได้คือผลิตภัณฑ์ที่มีโรงจอดรถรูปลิ่มและปืน 130 มม. B-13 ซึ่งติดตั้งบนเรือของกองทัพแดง การออกแบบรถถังจู่โจมทางวิศวกรรมค่อยๆ เสื่อมลงไปสู่การสร้างหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง การปรับเปลี่ยนโครงการ T-100-X ทำให้นักออกแบบสามารถกำหนดงานของผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ โครงการนี้มีชื่อว่า SU-100Y ซึ่งเป็นปืนอัตตาจรที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษพร้อมปืนใหญ่อัตตาจร
นักออกแบบของโรงงานไม่สามารถสร้างสองโครงการได้ และหลังจากได้รับการร้องขอจากฝ่ายบริหารโรงงานด้วยการร้องขอให้ออกจากโครงการหนึ่ง การทำงานยังคงดำเนินต่อไปเฉพาะกับปืนอัตตาจรแบบหนักพิเศษ SU-100-Y เท่านั้น
ตามรายงานบางฉบับ โครงการนี้มีชื่ออื่น - T-100-Y
ความแตกต่างระหว่าง SPG และรถถัง T-100 นั้นน้อยมาก เมื่อมองแวบแรก ความแตกต่างหลักคือส่วนป้อมปืนที่มีปืนใหญ่ B-13 หนึ่งกระบอก แทนที่จะเป็นปืนป้อมปืนสองกระบอกขนาดลำกล้อง 45 และ 76.2 มม. ที่ด้านล่าง นักออกแบบได้สร้างช่องฉุกเฉิน ห้องเครื่องและเกียร์ติดตั้งช่องพิเศษเพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา ส่วนบนของตัวถังมีเกราะ 20 มม.
เกราะที่เหลือยังคงรูปแบบพื้นฐานจาก T-100 และมีความหนา 60 มม.
นอกจากช่องเก็บป้อมปืนแล้ว โครงร่าง SPG ที่เหลือยังทำซ้ำชุดประกอบจากรถถัง T-100 ในส่วนหน้า ห้องควบคุมรถหุ้มเกราะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
เครื่องยนต์อากาศยานที่มีสิบสองกระบอกสูบและระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวถูกติดตั้งไว้ที่ท้ายเรือ เครื่องยนต์ GAM-34-BT เป็นรุ่นคาร์บูเรเตอร์ที่มีความจุ 890 แรงม้า ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีการออกแบบทางกลไก
เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า "ST-70" ที่มีกำลัง 15 แรงม้า การเปิดตัวอาจเกิดขึ้นจากอากาศอัด พัดลมแกนมีหน้าที่ทำความเย็นห้องเครื่องซึ่งติดตั้งในแนวนอนบนกระปุกเกียร์
ในห้องเครื่อง อากาศเข้าจากช่องเปิดด้านข้าง หุ้มด้วยตาข่ายละเอียด ซึ่งอยู่ด้านหน้าห้องเครื่อง หลังจากทำความเย็นห้องเครื่องแล้ว อากาศร้อนที่ออกมาจากห้องเครื่องก็กระทบกับส่วนบนของราง
เชื้อเพลิงสำหรับหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองคือน้ำมันเบนซินสำหรับการบินซึ่งวางในถังอลูมิเนียม 4 ถังซึ่งมีความจุรวม 1.3 พันลิตร
ปืนอัตตาจรหนักพิเศษ SU-100 Y เต็มถังนั้นเพียงพอที่จะครอบคลุมระยะทาง 210 กิโลเมตรบนถนนที่ดี
ระบบส่งกำลัง - กระปุกเกียร์ 5 สปีดสำหรับคลัตช์ 3 ดิสก์หลักและคลัตช์ด้านข้างแบบหลายแผ่นพร้อมสายรัดและเบรกแบบเฟืองแถวเดี่ยวในดีไซน์เรียบง่ายแบบเฟอร์โรโด
แคนนอน B-13 รุ่น 29ติดตั้งบนแท่น กระสุน - ฟีดโหลดแยก 30 รอบ กระสุนดังกล่าวรวมถึงกระสุนเจาะเกราะและระเบิดแรงสูงและระเบิดมือ
ทอร์ชั่นบาร์กันสะเทือน SU-100Y:
- ลานสเก็ต 16 ลาน รองรับ 2 ระดับ;
- 10 ลูกกลิ้งเพิ่มเติมพร้อมค่าตัดจำหน่าย
- สองล้อขับด้านหลัง
- ล้อหน้าสองล้อพร้อมกลไกปรับความตึงของราง
- หนอนผีเสื้อลิงค์เล็กสองตัว
หอคอยถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของห้องโดยสารตามรูปแบบที่เรียบง่าย โรงจอดรถอนุญาตให้ปืนมีมุมนำทางแนวตั้งและแนวนอนขนาดเล็ก (-2 ถึง +15 และ -6 ถึง +6 ตามลำดับ) กลไกการเล็งปืนนั้นทำขึ้นตามประเภทเซกเตอร์ เล็งไปที่พาโนรามาของเฮิรตซ์ กระสุนของอาวุธนี้มีน้ำหนัก 36 กิโลกรัมไม่สูญเสียการเจาะเกราะ 40 มม. ที่ระยะทางมากกว่า 4 กิโลเมตร
สำหรับฟีดโหลดแยกต่างหาก ปืนมีอัตราการยิงที่ดี ณ เวลานั้นที่ 4 รอบต่อนาที อัตราการยิงนี้ทำได้โดยใช้สลักเกลียวลูกสูบ 2 จังหวะและแรมเมอร์แบบสปริง
อาวุธเพิ่มเติม - ปืนกล DT 7.62 มม. สามกระบอก กระสุนรวมเกือบ 2,000 นัด ที่ตั้ง - ที่ท้ายเรือและด้านข้างของ SPG
อุปกรณ์ดังกล่าวรวมถึงสถานีวิทยุ 71-TK-3 พร้อมเสาอากาศสำหรับการผลิตวิทยุสื่อสารภายนอก การสื่อสารภายในถังต้องผ่านผู้เจรจา TPU-6
ภายในสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 ตัวถังหุ้มเกราะถูกผลิตขึ้นที่โรงงานในเวลาเพียงสองสามเดือนหลังจากยื่นคำร้องสำหรับรถหุ้มเกราะ และในเดือนมีนาคมแรก ทุกอย่างก็พร้อมสำหรับการประกอบขั้นสุดท้ายของ SPG หลังจาก 2 สัปดาห์ SU-100Y ถูกประกอบและเริ่มทำการทดสอบในโรงงาน แต่พวกเขาไม่สามารถส่งหน่วยที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อทดสอบการต่อสู้ในสงครามกับฟินน์ - เมื่อวันที่ 13 มีนาคม 40 การสู้รบในแนวรบฟินแลนด์ยุติลง เรื่องนี้กลายเป็นจุดที่ไม่มีการหวนคืนสำหรับ SU-100Y
ขาดประสบการณ์การรบ ปืนอัตตาจรเสียตำแหน่งในกองทัพให้กับรถถังหนัก KV-2 KV-2 ดูดีกว่า SU-100Y:
- ขนาดที่เล็กกว่า
- น้ำหนักน้อยลง
- เพิ่มเกราะ;
- เครื่องดีเซลประหยัด.
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของ KV-2 คือกำลังที่ต่ำกว่าของปืนครก M-10 ขนาด 152.4 มม.
ดังนั้น KV-2 จึงเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก และปืนอัตตาจร SU-100Y ในกลางปี 1940 ถูกวางลงบนพื้นการฝึกใกล้กับคูบินกา ซึ่งอยู่ในตอนเริ่มสงครามโลกครั้งที่ 2
ความพยายามของผู้ออกแบบโรงงานหมายเลข 185 ในการมอบชีวิตให้กับยานเกราะที่มีพื้นฐานมาจาก T-100 ยังคงดำเนินต่อไป ที่ 40 เมษายน พวกเขาส่งโครงการสำหรับรถถังเพื่อป้องกันชายฝั่ง ชื่อโครงการคือวัตถุ 103
ตามโครงการ รถถังมีป้อมปืนหมุนได้ กล่องที่ขยายใหญ่ขึ้นได้รับการพัฒนาสำหรับมัน แต่ขนาดของป้อมปืนไม่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ SU-100Y
อาวุธของรถถังชายฝั่งนั้นคล้ายกับอาวุธของปืนอัตตาจร
การพิจารณาเพิ่มเติมของโครงการไม่ได้เกิดขึ้นจากนั้นสงครามก็เริ่มขึ้น
ลักษณะสำคัญ:
- จำนวนสำเนา - หนึ่ง;
- น้ำหนัก 64 ตัน
- ทีม 6 คน;
- ยาว 10.9 เมตร
- หน้ากว้าง 3.4 เมตร
- สูง 3.3 เมตร
- เกราะ - เหล็กแผ่นรีด;
- ความยาวของเครื่องมือคือ 55 คาลิเบอร์
- ปืน - 1-B-13 ต่อเรือ 130 มม.
- ปืนกล - สาม DT-29;
- เครื่องยนต์ GAM-34;
- ความเร็วในการเดินทาง 32 กม. / ชม. บนถนน;
- ความเร็วในการเดินทาง 12 กม. / ชม. ออฟโรด
- เอาชนะปีนขึ้นไปถึง 42 องศา;
- เอาชนะอุปสรรคสูงถึง 130 เซนติเมตร
- เอาชนะความหดหู่ใจได้มากถึง 400 เซนติเมตร
- เอาชนะอุปสรรคน้ำได้ลึกถึง 125 ซม.
การใช้งานที่เป็นไปได้ในสงครามโลกครั้งที่สอง
มีข้อมูลว่าเมื่อผู้บุกรุกชาวเยอรมันเข้าใกล้เมืองหลวงของสหภาพโซเวียตในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ได้รับคำสั่งให้นำอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ทั้งหมดออกจากหลุมฝังกลบและนำไปใช้งานเพื่อปกป้องเมืองหลวง
จากข้อมูลเดียวกัน SU-100Y ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่เรียกว่า "การแบ่งแยกอุปกรณ์หนักเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ" เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าก่อนหน้านี้ SPG ถูกสั่งให้ทำงาน ยังไม่พบหลักฐานทางประวัติศาสตร์และเอกสารเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมในการสู้รบของ SU-100Y เพียงคนเดียวในสงครามโลกครั้งที่ 2
หลังจากการคุกคามของการยึดเมืองหลวงของสหภาพโซเวียตหายไป อุปกรณ์ (สำเนาเดียว) ก็ถูกส่งคืน
SU-100Y กลับมายังสนามฝึกใกล้เมือง Kubinka ซึ่งสามารถดูได้จนถึงทุกวันนี้
