55 ปีที่แล้ว ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2498 ระบบ S-25 ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศระบบแรกของโลก ได้รับการแจ้งเตือน ลักษณะเฉพาะของมันนั้นไม่มีสิ่งใดเทียบได้ในเวลานั้น
ขีปนาวุธสำหรับ S-25 ชื่อ B-300 ได้รับการพัฒนาที่ S. A. กลุ่ม Lavochkin โดย P. D. Grushin เครื่องยนต์ - ที่ NII-88 ภายใต้การนำของ A. M. อิซาว่า.
จรวดแบบขั้นตอนเดียวที่มีหางเสือและปีกนกถูกสร้างขึ้นตามหลักอากาศพลศาสตร์ "เป็ด" - หางอยู่ด้านหน้าและปีกอยู่ด้านหลัง เส้นผ่านศูนย์กลางตัวถัง - 0.71 ม. ความยาว - 11, 43 น้ำหนักเปิดตัว - 3405 กก. แรงขับของเครื่องยนต์จรวดสามารถปรับได้ตั้งแต่ 2, 5 ถึง 9 ตัน หัวรบในการดัดแปลงที่แตกต่างกันนั้นแตกต่างกัน - ทั้งในประเภทและน้ำหนัก: จาก 235 ถึง 390 กก. บน 207A - การดัดแปลงครั้งแรกที่นำมาใช้สำหรับการบริการ - ติดตั้งหัวรบที่มีน้ำหนัก 318 กก. ซึ่งมีประจุที่มีรูปร่างเป็นแนวรัศมี เมื่อจุดชนวนระเบิด พวกมันจะสร้างสนามที่โดดเด่นในรูปแบบของจานสามเหลี่ยมที่มีมุมไดเวอร์เจนซ์ที่ 6 ° ความเร็วสูงสุดของจรวดถึง 3670 กม. / ชม. นี่เพียงพอแล้วที่จะเอาชนะเป้าหมายที่ตั้งใจไว้ - เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักแบบทรานสโซนิก ลักษณะของขีปนาวุธ S-25 ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเอกลักษณ์ แต่สำหรับสหภาพโซเวียตพวกเขาเป็นก้าวสำคัญเนื่องจากความแปลกใหม่
เรดาร์ซึ่งจัดทำดัชนี B-200 มีเสาอากาศสองเสาที่สร้างคานแบนกว้าง พวกเขาถูกเรียกว่า "เหมือนจอบ" เนื่องจากความหนาเพียงประมาณ 1 °และความกว้าง - 57 ° "พลั่ว" ตั้งอยู่ในระนาบตั้งฉากร่วมกันและแกว่งขึ้นและลงและจากขวาไปซ้าย (หรือกลับกัน)
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Berkut"
การเปลี่ยนแปลงหลังสงครามในการบินไปสู่การใช้เครื่องยนต์ไอพ่นทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพในการเผชิญหน้าระหว่างการโจมตีทางอากาศและการป้องกันทางอากาศ การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของความเร็วและระดับความสูงสูงสุดของเครื่องบินลาดตระเวนและเครื่องบินทิ้งระเบิดทำให้ประสิทธิภาพของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานลำกล้องกลางลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ การเปิดตัวระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของอุตสาหกรรมภายในประเทศซึ่งประกอบด้วยปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้อง 100 และ 130 มม. และระบบเรดาร์เล็งปืนไม่สามารถรับประกันการปกป้องวัตถุป้องกันที่เชื่อถือได้ สถานการณ์เลวร้ายลงอย่างมากจากการมีอยู่ของศัตรูที่มีศักยภาพของอาวุธนิวเคลียร์ แม้แต่การใช้เพียงครั้งเดียวก็อาจนำไปสู่ความสูญเสียจำนวนมาก ในสถานการณ์เช่นนี้ พร้อมกับเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น-เครื่องบินขับไล่ไอพ่น ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบมีไกด์อาจกลายเป็นเครื่องมือป้องกันภัยทางอากาศที่มีแนวโน้มดี ประสบการณ์บางอย่างในการพัฒนาและการใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบมีไกด์นั้นมีอยู่ในองค์กรหลายแห่งของสหภาพโซเวียตซึ่งตั้งแต่ปี พ.ศ. 2488-2489 ได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาเทคโนโลยีจรวดที่ถูกจับของเยอรมันและการสร้างแอนะล็อกในประเทศ การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ที่เป็นพื้นฐานสำหรับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศถูกเร่งโดยสถานการณ์ของสงคราม "เย็น" แผนการที่สหรัฐฯ พัฒนาขึ้นเพื่อส่งการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ต่อโรงงานอุตสาหกรรมและการบริหารของสหภาพโซเวียตนั้นเสริมด้วยการสร้าง B-36, เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-50 และผู้ให้บริการอาวุธนิวเคลียร์อื่นๆ เป้าหมายแรกของการป้องกันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งจำเป็นต้องมีการป้องกันที่เชื่อถือได้ถูกกำหนดโดยผู้นำของประเทศในฐานะเมืองหลวงของรัฐ - มอสโก
มติของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเกี่ยวกับการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานประจำที่ในประเทศสำหรับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศซึ่งลงนามเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2493 ได้รับการเสริมด้วยมติของ JV Stalin: "เราต้องได้รับ ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศภายในหนึ่งปี” พระราชกฤษฎีกากำหนดองค์ประกอบของระบบ หัวหน้าองค์กร - SB-1 นักพัฒนาและผู้บริหารร่วมของอุตสาหกรรมต่างๆ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่พัฒนาขึ้นนี้มีชื่อรหัสว่า "Berkut"
ตามโครงการแรก ระบบ Berkut ที่ตั้งอยู่รอบมอสโกควรจะประกอบด้วยระบบย่อยและอ็อบเจ็กต์ต่อไปนี้:
ระบบตรวจจับเรดาร์สองวง (วงแหวนสั้นอยู่ห่างจากมอสโก 25-30 กม. และวงแหวนระยะไกล 200-250 กม.) ตามเรดาร์รอบทิศทางของ Kama ศูนย์เรดาร์ Kama ขนาด 10 ซม. สำหรับหน่วยเรดาร์หยุดนิ่ง A-100 ได้รับการพัฒนาโดย NII-244 หัวหน้านักออกแบบ L. V. Leonov
แนวทางเรดาร์สองวง (ใกล้และไกล) ของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน รหัสเรดาร์นำทางขีปนาวุธคือ "ผลิตภัณฑ์ B-200" ผู้พัฒนาคือ SB-1 นักออกแบบชั้นนำสำหรับเรดาร์คือ V. E. Magdesiev
ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน V-300 ซึ่งตั้งอยู่ที่ตำแหน่งยิงใกล้กับเรดาร์นำทาง ผู้พัฒนาจรวด OKB-301 ผู้ออกแบบทั่วไปคือ S. A. Lavochkin อุปกรณ์เปิดตัวได้รับคำสั่งให้พัฒนา GSKB MMP Chief Designer V. P. Barmin
เครื่องบินสกัดกั้น รหัส "G-400" - เครื่องบิน Tu-4 พร้อมขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ G-300 การพัฒนาระบบสกัดกั้นทางอากาศดำเนินการภายใต้การนำของ A. I. Korchmar การพัฒนาเครื่องสกัดกั้นถูกยกเลิกในระยะแรก ขีปนาวุธ G-300 (รหัสโรงงาน "210" พัฒนาโดย OKB-301) เป็นขีปนาวุธ B-300 รุ่นเล็กที่มีการยิงทางอากาศจากเครื่องบินบรรทุก
เห็นได้ชัดว่าเครื่องบินตรวจจับเรดาร์พิสัยไกล D-500 ซึ่งพัฒนาขึ้นจากเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกล Tu-4 นั้นควรจะใช้เป็นส่วนประกอบของระบบ
ระบบดังกล่าวรวมถึงการจัดกลุ่มระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (กองร้อย) ด้วยวิธีการตรวจจับ ควบคุม สนับสนุน ฐานจัดเก็บอาวุธขีปนาวุธ เมืองที่อยู่อาศัยและค่ายทหารสำหรับเจ้าหน้าที่และบุคลากร การโต้ตอบขององค์ประกอบทั้งหมดจะต้องดำเนินการผ่านเสาคำสั่งส่วนกลางของระบบผ่านช่องทางการสื่อสารพิเศษ
องค์กรของงานเกี่ยวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศของมอสโก "Berkut" ดำเนินการในระดับที่เข้มงวดที่สุด
ความลับได้รับมอบหมายให้สร้างคณะกรรมการหลักที่สาม (TSU) ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต KB-1 ซึ่งเป็น SB-1 ที่จัดโครงสร้างใหม่เป็นองค์กรหลักที่รับผิดชอบหลักการสร้างและการทำงานของระบบ P. N. Kuksenko และ S. L. Beria ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบของระบบ เพื่อให้งานสำเร็จลุล่วงในระยะเวลาอันสั้น พนักงานที่จำเป็นของสำนักออกแบบอื่น ๆ ถูกโอนไปยัง KB-1 ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันนำมาที่สหภาพโซเวียตหลังจากสิ้นสุดสงครามก็มีส่วนร่วมในงานระบบด้วย ทำงานในสำนักออกแบบต่างๆ รวบรวมไว้ในแผนก 38 ของ KB-1
อันเป็นผลมาจากการทำงานหนักของทีมวิทยาศาสตร์และแรงงานจำนวนมาก ต้นแบบของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน โครงการ และตัวอย่างส่วนประกอบหลักบางอย่างของระบบได้ถูกสร้างขึ้นในเวลาอันสั้น
การทดสอบภาคสนามของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานรุ่นทดลองซึ่งดำเนินการในเดือนมกราคม พ.ศ. 2495 ทำให้สามารถร่างการออกแบบทางเทคนิคที่ครอบคลุมของระบบ Berkut ได้ ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ตรวจจับภาคพื้นดิน ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และวิธีการนำทางเท่านั้น เพื่อสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศจากองค์ประกอบของวิธีการตามแผนเดิม
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2496 ถึง พ.ศ. 2498 ที่เส้น 50 และ 90 กิโลเมตรรอบกรุงมอสโก กองกำลังของ "กองกำลังพิเศษ" ของ GULAG กำลังสร้างตำแหน่งการต่อสู้ของแผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ถนนวงแหวนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งขีปนาวุธไปยังกองพันยิงและ ฐานจัดเก็บ (ความยาวรวมถนนสูงสุด 2,000 กม.) … ในเวลาเดียวกัน การก่อสร้างเมืองที่อยู่อาศัยและค่ายทหารได้ดำเนินการ โครงสร้างทางวิศวกรรมทั้งหมดของระบบ Berkut ได้รับการออกแบบโดย Lengiprostroy สาขามอสโกนำโดย V. I. เรคกิน.
หลังจากการเสียชีวิตของ I. V. Stalin และการจับกุม L. P. Beria ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2496 KB-1 ได้รับการจัดระเบียบใหม่และความเป็นผู้นำก็เปลี่ยนไป ตามคำสั่งของรัฐบาลชื่อระบบป้องกันภัยทางอากาศของมอสโก "Berkut" ถูกแทนที่ด้วย "System S-25" Raspletin ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบระบบ TSU ภายใต้ชื่อ Glavspetsmash รวมอยู่ในอาคารกระทรวงเครื่องจักรขนาดกลาง
การส่งมอบองค์ประกอบการรบของ System-25 ให้กับกองทหารเริ่มขึ้นในปี 1954 ในเดือนมีนาคม สิ่งอำนวยความสะดวกส่วนใหญ่ อุปกรณ์ได้รับการปรับปรุง ส่วนประกอบและการประกอบของคอมเพล็กซ์ได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียด ในตอนต้นของปี 1955 การทดสอบการยอมรับของคอมเพล็กซ์ทั้งหมดใกล้กับมอสโกสิ้นสุดลง และระบบถูกนำไปใช้งาน ตามพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2498 การก่อตัวครั้งแรกของกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานได้เริ่มดำเนินการตามภารกิจการต่อสู้แบบค่อยเป็นค่อยไป: การปกป้องมอสโกและเขตอุตสาหกรรมมอสโกจากการโจมตีที่เป็นไปได้ โดยศัตรูทางอากาศ ระบบนี้ได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้อย่างถาวรในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2499 หลังจากการทดลองกับการวางขีปนาวุธในตำแหน่งโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงด้วยส่วนประกอบเชื้อเพลิงและหุ่นจำลองน้ำหนักของหัวรบ ด้วยการใช้ส่วนย่อยของขีปนาวุธทั้งหมดของระบบ โดยหลักการแล้วเป็นไปได้ที่จะยิงเป้าหมายทางอากาศประมาณ 1,000 เป้าหมายพร้อมกันเมื่อนำทางขีปนาวุธสูงสุด 3 ตัวในแต่ละเป้าหมาย
หลังจากระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-25 ซึ่งสร้างขึ้นในสี่ปีครึ่ง ได้รับการรับรองโดยคณะกรรมการหลักของ Glavspetsmash: Glavspetsmontazh ซึ่งรับผิดชอบในการดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกมาตรฐานของระบบและ Glavspetsmash ซึ่งดูแลองค์กรพัฒนา, ถูกคัดออก; KB-1 ถูกโอนไปยังกระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหม
เพื่อใช้งานระบบ S-25 ในเขตป้องกันภัยทางอากาศมอสโกในฤดูใบไม้ผลิปี 2498 และ
กองทัพกองกำลังพิเศษที่แยกจากกันของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศถูกนำไปใช้ภายใต้คำสั่งของนายพลเค. คาซาคอฟ
การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่สำหรับการทำงานใน System-25 ได้ดำเนินการที่โรงเรียน Gorky Air Defense บุคลากร - ในศูนย์ฝึกอบรมที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ - UTTs-2
ระหว่างการดำเนินการ ระบบได้รับการปรับปรุงด้วยการแทนที่องค์ประกอบแต่ละรายการด้วยองค์ประกอบใหม่ที่มีคุณภาพ ระบบ S-25 (รุ่นปรับปรุงใหม่ - S-25M) ถูกปลดออกจากหน้าที่การรบในปี 1982 โดยแทนที่ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานด้วยค่าเฉลี่ย
ช่วงของ S-ZOOP
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-25
การทำงานเกี่ยวกับการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบปิดตามหน้าที่ของระบบ S-25 ได้ดำเนินการควบคู่ไปกับส่วนประกอบทั้งหมด ในเดือนตุลาคม (มิถุนายน) 1950 B-200 ถูกนำเสนอสำหรับการทดสอบในต้นแบบทดลอง SNR (Missile Guidance Station) B-200 และในวันที่ 25 กรกฎาคม 1951 จรวด B-300 ลำแรกถูกเปิดตัวที่ไซต์ทดสอบ
ในการทดสอบคอมเพล็กซ์ด้วยผลิตภัณฑ์ครบวงจรที่ไซต์ทดสอบ Kapustin Yar ได้มีการสร้างสิ่งต่อไปนี้: ไซต์หมายเลข 30 - ตำแหน่งทางเทคนิคสำหรับการเตรียมขีปนาวุธ S-25 สำหรับการเปิดตัว; ไซต์หมายเลข 31 - ที่อยู่อาศัยของเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาของระบบทดลอง S-25; ไซต์หมายเลข 32 - ตำแหน่งเริ่มต้นของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน B-300 ไซต์หมายเลข 33 - ไซต์ของต้นแบบ CRN (เรดาร์นำทางกลาง) C-25 (18 กม. จากไซต์หมายเลข 30)
การทดสอบครั้งแรกของต้นแบบของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในการควบคุมแบบปิด (รูปแบบหลายเหลี่ยมของคอมเพล็กซ์ทั้งหมด) ได้ดำเนินการเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2495 เมื่อทำการยิงที่เลียนแบบอิเล็กทรอนิกส์ของเป้าหมายที่อยู่กับที่ มีการทดสอบหลายชุดในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม การยิงที่เป้าหมายจริง - เป้าหมายร่มชูชีพได้ดำเนินการหลังจากเปลี่ยนเสาอากาศ CPR เมื่อต้นปี 2496 ตั้งแต่วันที่ 26 เมษายนถึง 18 พฤษภาคม ได้มีการเปิดตัวเครื่องบินเป้าหมาย Tu-4 โดยรวมแล้ว มีการเปิดตัว 81 ครั้งในระหว่างการทดสอบตั้งแต่วันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2495 ถึงวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2496 ในเดือนกันยายนถึงตุลาคม ตามคำร้องขอของกองบัญชาการกองทัพอากาศ การทดสอบภาคพื้นดินได้ดำเนินการเมื่อทำการยิงที่เครื่องบินเป้าหมาย Il-28 และ Tu-4
รัฐบาลตัดสินใจสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเต็มรูปแบบที่สถานที่ทดสอบเพื่อดำเนินการทดสอบของรัฐอีกครั้งในเดือนมกราคม พ.ศ. 2497 บนพื้นฐานของการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการแห่งรัฐ คอมเพล็กซ์ถูกนำเสนอสำหรับการทดสอบของรัฐเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2497 ระหว่างวันที่ 1 ตุลาคมถึง 1 เมษายน พ.ศ. 2498 มีการเปิดตัว 69 ครั้งบนเครื่องบินเป้าหมาย Tu-4 และ Il-28 การยิงเกิดขึ้นที่เครื่องบินเป้าหมายที่ควบคุมด้วยวิทยุ ในระยะสุดท้าย ขีปนาวุธ 20 ลูกถูกยิงที่ 20 เป้าหมาย
ก่อนเสร็จสิ้นการทดสอบภาคสนาม โรงงานประมาณ 50 แห่งได้เชื่อมต่อกับการผลิตส่วนประกอบสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2496 ถึง พ.ศ. 2498 ตำแหน่งการต่อสู้ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานถูกสร้างขึ้นบนแนวเส้น 50 และ 90 กิโลเมตรรอบกรุงมอสโก เพื่อเร่งความเร็วของงาน หนึ่งในคอมเพล็กซ์ถูกสร้างให้เป็นมาตรฐานหลัก มันถูกนำไปใช้งานโดยตัวแทนของสถานประกอบการพัฒนา
ที่ตำแหน่งของคอมเพล็กซ์ สถานี B-200 - (TsRN) ซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องยิงขีปนาวุธ ตั้งอยู่ในโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กกึ่งฝังที่ออกแบบมาเพื่อเอาตัวรอดจากการระเบิดโดยตรงของระเบิดแรงสูงขนาด 1,000 กิโลกรัม ปกคลุมไปด้วยดินและปกคลุมไปด้วยหญ้า มีห้องแยกต่างหากสำหรับอุปกรณ์ความถี่สูง, ส่วนหลายช่องสัญญาณของเรดาร์, เสาบัญชาการของคอมเพล็กซ์, สถานที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงานและสถานที่พักผ่อนสำหรับกะการปฏิบัติหน้าที่ เสาอากาศเล็งเป้าหมาย 2 อันและเสาอากาศส่งคำสั่งสี่เสาอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับโครงสร้างบนพื้นที่คอนกรีต การค้นหา การตรวจจับ การติดตามเป้าหมายทางอากาศ และการนำทางของขีปนาวุธไปที่พวกมันโดยระบบที่ซับซ้อนแต่ละส่วนได้ดำเนินการในพื้นที่คงที่ 60 x 60 องศา
คอมเพล็กซ์อนุญาตให้ติดตามเป้าหมายได้มากถึง 20 เป้าหมายตามช่องการยิง 20 ช่องด้วยการติดตามอัตโนมัติ (ด้วยตนเอง) ของเป้าหมายและขีปนาวุธที่มุ่งเป้าไปที่เป้าหมาย ในขณะเดียวกันก็นำขีปนาวุธ 1-2 ลูกไปยังแต่ละเป้าหมายพร้อมกัน สำหรับแต่ละช่องยิงเป้าหมายที่จุดปล่อย มีขีปนาวุธ 3 ลูกบนฐานยิง เวลาในการเคลื่อนย้ายคอมเพล็กซ์เพื่อเตรียมพร้อมในการรบถูกกำหนดโดย 5 นาที ในช่วงเวลานี้ต้องมีการซิงโครไนซ์ช่องการยิงอย่างน้อย 18 ช่อง
ตำแหน่งปล่อยด้วยแท่นปล่อยจรวดหก (สี่) แถวพร้อมถนนเข้าถึงนั้นอยู่ห่างจากศูนย์ CPR 1, 2 ถึง 4 กม. โดยมีการย้ายที่ตั้งไปยังส่วนรับผิดชอบของแผนก ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขท้องถิ่น เนื่องจากพื้นที่จำกัดของตำแหน่ง จำนวนขีปนาวุธอาจน้อยกว่าขีปนาวุธ 60 ลำที่วางแผนไว้เล็กน้อย
ที่ตำแหน่งของแต่ละคอมเพล็กซ์มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจัดเก็บขีปนาวุธ สถานที่สำหรับเตรียมและเติมเชื้อเพลิงขีปนาวุธ กองยานพาหนะ สำนักงานและที่อยู่อาศัยของบุคลากร
ระหว่างดำเนินการ ระบบได้รับการปรับปรุง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุปกรณ์สำหรับการเลือกเป้าหมายเคลื่อนที่ซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 2497 ได้รับการแนะนำในโรงงานทั่วไปหลังจากการทดสอบภาคสนามในปี 2500
คอมเพล็กซ์ S-25 แบบอนุกรมทั้งหมด 56 แห่ง (รหัส NATO: SA-1 Guild) ได้รับการผลิต ใช้งาน และนำไปใช้ในระบบป้องกันภัยทางอากาศของมอสโก หนึ่งชุดอนุกรมและคอมเพล็กซ์ทดลองหนึ่งชุดใช้สำหรับการทดสอบฮาร์ดแวร์ ขีปนาวุธ และอุปกรณ์ภาคสนาม. CPR หนึ่งชุดถูกใช้เพื่อทดสอบอุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ใน Kratovo
สถานีแนะนำขีปนาวุธ B-200
ในขั้นตอนการออกแบบเริ่มต้น ความเป็นไปได้ของการใช้เครื่องระบุตำแหน่งลำแสงแคบสำหรับการติดตามเป้าหมายที่แม่นยำและจรวดที่มีเสาอากาศแบบพาราโบลาซึ่งสร้างลำแสงสองลำสำหรับติดตามเป้าหมายและขีปนาวุธที่มุ่งเป้าไปที่มัน (หัวหน้างานของ KB-1 - VM Taranovsky) ในเวลาเดียวกัน จรวดรุ่นต่าง ๆ ที่ติดตั้งหัวกลับบ้านก็กำลังทำงานอยู่ ซึ่งถูกเปิดไว้ใกล้กับจุดนัดพบ (หัวหน้างาน N. A. Viktorov) งานถูกยกเลิกในช่วงเริ่มต้นของการออกแบบ
แผนการสร้างเสาอากาศของเรดาร์เซกเตอร์ด้วยการสแกนเชิงเส้นเสนอโดย M. B. Zakson การสร้างส่วนหลายช่องสัญญาณของเรดาร์และระบบติดตามสำหรับเป้าหมายและขีปนาวุธเสนอโดย K. S. Alperovich การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการพัฒนาเรดาร์นำทางของเซกเตอร์ทำขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2495 เสาอากาศมุมสูง 9 ม. และเสาอากาศราบกว้าง 8 ม. ตั้งอยู่บนฐานที่แตกต่างกัน การสแกนดำเนินการด้วยการหมุนเสาอากาศอย่างต่อเนื่อง แต่ละอันประกอบด้วยบีมฟอร์เมอร์หก (สองรูปสามเหลี่ยม) ภาคสแกนเสาอากาศ 60 องศา ความกว้างลำแสงประมาณ 1 องศา ความยาวคลื่นประมาณ 10 ซม.ในช่วงเริ่มต้นของโครงการ ได้มีการเสนอให้เสริม Beamformer แบบเต็มวงกลมด้วยการซ้อนทับส่วนที่โปร่งใสทางรังสีที่ไม่ใช่โลหะ
เมื่อใช้สถานีนำทางขีปนาวุธเพื่อกำหนดพิกัดของเป้าหมายและขีปนาวุธ วิธีการ "C" และรูปแบบวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ "AZ" ที่เสนอโดยนักออกแบบชาวเยอรมัน ถูกนำมาใช้โดยใช้ตัวปรับความถี่ควอตซ์ ระบบ "A" ขององค์ประกอบระบบเครื่องกลไฟฟ้าและระบบ "BZh" ซึ่งเป็นทางเลือกแทนระบบ "เยอรมัน" ที่เสนอโดยพนักงาน KB-1 ไม่ได้นำมาใช้
เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตามอัตโนมัติ 20 เป้าหมายและขีปนาวุธ 20 ลำมุ่งเป้าไปที่พวกเขา การสร้างคำสั่งควบคุมแนวทางใน CRN ช่องการยิง 20 ช่องถูกสร้างขึ้นด้วยระบบติดตามแยกสำหรับเป้าหมายและขีปนาวุธสำหรับแต่ละพิกัดและอุปกรณ์คำนวณแอนะล็อกแยกต่างหากสำหรับ แต่ละช่อง (พัฒนาโดย KB "Almaz" นักออกแบบชั้นนำ N. V. Semakov) ช่องการยิงถูกรวมเป็นกลุ่มห้าช่องสี่กลุ่ม
ในการควบคุมขีปนาวุธของแต่ละกลุ่ม ได้มีการแนะนำเสาอากาศส่งคำสั่ง (ในรุ่นเริ่มต้นของ CPR จะถือว่าสถานีส่งสัญญาณคำสั่งเดียว)
ต้นแบบการทดลองของ CPR ได้รับการทดสอบในฤดูใบไม้ร่วงปี 1951 ใน Khimki ในฤดูหนาวปี 1951 และในฤดูใบไม้ผลิของปี 1952 ในอาณาเขตของ LII (Zhukovsky) ต้นแบบของการทำ CPR แบบอนุกรมก็ถูกสร้างขึ้นใน Zhukovsky ด้วย ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2495 การทำ CPR ต้นแบบเสร็จสมบูรณ์ การทดสอบควบคุมได้ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 2 มิถุนายนถึง 20 กันยายน เพื่อควบคุมการผ่านของสัญญาณ "รวม" ของขีปนาวุธและเป้าหมายช่องสัญญาณออนบอร์ดของขีปนาวุธถูกวางบนหอคอยของแท่นขุดเจาะ BU-40 ระยะไกลจาก CPR (ในรุ่นอนุกรมของคอมเพล็กซ์มันคือ แทนที่ด้วยโครงสร้างแบบยืดไสลด์ที่มีแตรเปล่งแสงอยู่ด้านบน) การสแกนอย่างรวดเร็ว (ความถี่การสแกนประมาณ 20 Hz) เสาอากาศ A-11 และ A-12 สำหรับต้นแบบของสถานี B-200 นั้นผลิตขึ้นที่โรงงานหมายเลข 701 (โรงงานเครื่องจักรกล Podolsk) เครื่องส่งสัญญาณถูกผลิตในห้องปฏิบัติการวิศวกรรมวิทยุ ของ AL Mints หลังจากการทดสอบควบคุมได้ดำเนินการในเดือนกันยายน ต้นแบบของ CPR ได้ถูกถอดประกอบและส่งโดยรางเพื่อทำการทดสอบต่อไปที่ไซต์ทดสอบ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1952 ที่ไซต์ทดสอบ Kapustin Yar ได้มีการสร้างต้นแบบของ CRN ด้วยการวางชิ้นส่วนอุปกรณ์ในอาคารหินชั้นเดียวที่ 33 แห่ง
ควบคู่ไปกับการทดสอบ CPR ใน Zhukovsky ลูปควบคุมทิศทางของขีปนาวุธที่เป้าหมายทำงานที่แท่นจำลองแบบบูรณาการใน KB-1
ฐานตั้งที่ซับซ้อนประกอบด้วยเครื่องจำลองสัญญาณเป้าหมายและขีปนาวุธ ระบบสำหรับการติดตามอัตโนมัติ อุปกรณ์คำนวณสำหรับสร้างคำสั่งควบคุมขีปนาวุธ อุปกรณ์ขีปนาวุธบนเครื่องบินและอุปกรณ์คอมพิวเตอร์แอนะล็อก - แบบจำลองของขีปนาวุธ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2495 อัฒจันทร์ถูกย้ายไปที่ไซต์ทดสอบ Kapustin Yar
การผลิตแบบต่อเนื่องของอุปกรณ์ CRN ดำเนินการที่โรงงานหมายเลข 304 (โรงงานเรดาร์ Kuntsevsky) เสาอากาศของต้นแบบของคอมเพล็กซ์ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานหมายเลข 701 จากนั้นสำหรับคอมเพล็กซ์อนุกรมที่โรงงานหมายเลข 92 (โรงงานสร้างเครื่องจักร Gorky). สถานีสำหรับส่งคำสั่งควบคุมไปยังขีปนาวุธถูกผลิตขึ้นที่โรงงานเครื่องจักรการพิมพ์เลนินกราด (ต่อมาการผลิตได้แยกตัวออกไปที่โรงงานอุปกรณ์วิศวกรรมวิทยุเลนินกราด) อุปกรณ์คำนวณสำหรับการสร้างคำสั่งอยู่ที่โรงงาน Zagorsk หลอดไฟอิเล็กทรอนิกส์จัดทำโดยทาชเคนต์ ปลูก. อุปกรณ์สำหรับคอมเพล็กซ์ S-25 ผลิตโดยโรงงานวิศวกรรมวิทยุมอสโก (MRTZ ก่อนสงคราม - โรงงานลูกสูบ ต่อมาโรงงานตลับหมึก - ผลิตตลับหมึกสำหรับปืนกลหนัก)
CPR ที่นำมาใช้สำหรับการบริการแตกต่างจากต้นแบบเมื่อมีอุปกรณ์ควบคุมและอุปกรณ์บ่งชี้เพิ่มเติม ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2500 อุปกรณ์สำหรับการเลือกเป้าหมายเคลื่อนที่ซึ่งพัฒนาขึ้นที่ KB-1 ภายใต้การนำของ Gapeev ได้รับการติดตั้ง สำหรับการยิงที่เครื่องบิน อุปกรณ์ส่งสัญญาณรบกวนถูกแนะนำให้รู้จักในโหมดการนำทาง "สามจุด"
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน B-300 และการดัดแปลง
การออกแบบจรวด V-300 (การกำหนดโรงงาน "205" หัวหน้านักออกแบบ N. Chernyakov) เริ่มที่ OKB-301 ในเดือนกันยายน 1950 ตัวแปรของขีปนาวุธนำวิถีถูกส่งเพื่อพิจารณาที่ TSU เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2494 การออกแบบเบื้องต้นของขีปนาวุธได้รับการปกป้องในช่วงกลางเดือนมีนาคม
จรวดยิงจรวดแนวตั้งซึ่งแบ่งออกเป็นเจ็ดส่วนตามหน้าที่ ติดตั้งอุปกรณ์สั่งการทางวิทยุของระบบควบคุมและจัดทำขึ้นตามรูปแบบ "คานาร์ด" โดยมีการจัดวางหางเสือสำหรับการควบคุมระยะพิทช์และหันเหที่ช่องส่วนหัวด้านใดด้านหนึ่ง Ailerons ที่อยู่บนปีกในระนาบเดียวกันถูกใช้เพื่อควบคุมการหมุน ในส่วนท้ายของตัวรถ ได้มีการติดหางเสือแก๊สที่ระบายออก ซึ่งใช้เพื่อเบี่ยงเบนจรวดหลังจากปล่อยสู่เป้าหมาย ทำให้เสถียรและควบคุมจรวดในระยะเริ่มต้นของการบินด้วยความเร็วต่ำ การติดตามเรดาร์ของจรวดดำเนินการโดยสัญญาณวิทยุตอบสนองบนเครื่องบิน การพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของจรวดและอุปกรณ์ตรวจจับขีปนาวุธบนเครื่องบิน - เครื่องรับสัญญาณเสียง CRN และเครื่องตอบรับวิทยุออนบอร์ดพร้อมเครื่องกำเนิดสัญญาณตอบสนอง - ดำเนินการใน KB-1 ภายใต้การนำของ V. E. Chernomordik
การตรวจสอบอุปกรณ์วิทยุออนบอร์ดของจรวดเพื่อความเสถียรในการรับคำสั่งจากการทำ CPR นั้นดำเนินการโดยใช้เครื่องบินที่ลาดตระเวนในเขตมุมมองเรดาร์และมีหน่วยวิทยุจรวดและอุปกรณ์ควบคุมอยู่บนเครื่องบิน อุปกรณ์ออนบอร์ดของขีปนาวุธอนุกรมผลิตขึ้นที่โรงงานจักรยานมอสโก (โรงงาน Mospribor)
การทดสอบเครื่องยนต์ของจรวด "205" ได้ดำเนินการที่จุดยิงใน Zagorsk (ปัจจุบันคือ Sergiev Posad) การทำงานของเครื่องยนต์และระบบวิทยุเทคนิคของจรวดได้รับการตรวจสอบในสภาวะของการจำลองการบิน
ขีปนาวุธลูกแรกเปิดตัวเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2494 ขั้นตอนการทดสอบภาคสนามสำหรับการทดสอบการปล่อยและระบบรักษาเสถียรภาพของจรวด (นักบินอัตโนมัติ) เกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม 2494 ระหว่างการเปิดตัวจากไซต์หมายเลข 5 ของไซต์ทดสอบ Kapustin Yar (ไซต์สำหรับยิงขีปนาวุธ) ในระยะที่สอง ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงกันยายน พ.ศ. 2495 ได้มีการปล่อยขีปนาวุธอัตโนมัติ โหมดการบินที่ควบคุมได้รับการทดสอบเมื่อได้รับคำสั่งควบคุมจากกลไกบนเครื่องบินที่ตั้งโปรแกรมไว้ และต่อมาจากอุปกรณ์ที่คล้ายกับอุปกรณ์มาตรฐานของ CPR ในระหว่างการทดสอบขั้นที่หนึ่งและสอง มีการเปิดตัว 30 ครั้ง ตั้งแต่วันที่ 18 ตุลาคมถึง 30 ตุลาคม มีการเปิดตัวขีปนาวุธห้าครั้งโดยดำเนินการยึดและเสริมด้วยอุปกรณ์ของช่วงทดสอบต้นแบบของ TsRN
หลังจากการดัดแปลงอุปกรณ์ออนบอร์ด เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2495 การเปิดตัวจรวดครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการควบคุมแบบปิด (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรุ่นช่วงทดลองของคอมเพล็กซ์) เกิดขึ้นเมื่อทำการยิงที่เลียนแบบอิเล็กทรอนิกส์ของเป้าหมายที่อยู่กับที่. เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2496 เครื่องบินเป้าหมาย Tu-4 ถูกยิงครั้งแรกโดยขีปนาวุธ B-300
ในมุมมองของความจำเป็นในการจัดระเบียบในเวลาอันสั้นในการผลิตจำนวนมากและการส่งมอบขีปนาวุธจำนวนมากสำหรับการทดสอบภาคสนามและให้กับกองทัพ การเปิดตัวรุ่นทดลองและอนุกรมสำหรับระบบ S-25 ได้ดำเนินการโดย 41 82 (การสร้างเครื่องจักร Tushinsky) และ 586 (การสร้างเครื่องจักร Dnepropetrovsk)
คำสั่งเตรียมการผลิตขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน B-303 (รุ่นหนึ่งของขีปนาวุธ B-300) ที่ DMZ ได้ลงนามเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2495 เมื่อวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2496 ยานเกราะสี่ห้อง (สองโหมด) LPRE C09-29 (ด้วยแรงขับ 9000 กก. พร้อมการกระจัด
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนและออกซิไดเซอร์ - กรดไนตริก) ออกแบบโดย OKB-2 NII-88 Chief Designer A. M. Isaev การทดสอบการติดไฟของเครื่องยนต์ได้ดำเนินการบนพื้นฐานของสาขา NII-88 ใน Zagorsk - NII-229 ในขั้นต้น การผลิตเครื่องยนต์ C09.29 ดำเนินการโดยการผลิตนำร่องของ SKB-385 (Zlatoust) ซึ่งปัจจุบันคือ KBM im มาเควา. DMZ เปิดตัวการผลิตขีปนาวุธต่อเนื่องในปี 1954
อุปกรณ์จ่ายไฟในตัวสำหรับจรวดได้รับการพัฒนาที่สถาบันวิจัยการวางแผนแห่งรัฐภายใต้การนำของ N. Lidorenko หัวรบของ E-600 (ประเภทต่างๆ) ของขีปนาวุธ B-300 ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบ NII-6 MSKhM ในทีมที่นำโดย N. S. Zhidkikh, V. A. Sukhikh และ K. I. Kozorezov; ฟิวส์วิทยุ - ในสำนักออกแบบนำโดย Rastorguev หัวรบระเบิดแรงสูงที่มีรัศมี 75 เมตรถูกนำมาใช้สำหรับการผลิตแบบต่อเนื่อง ในตอนท้ายของปี 1954 ได้ทำการทดสอบขีปนาวุธด้วยหัวรบสะสม ในบางแหล่ง มีการกำหนดตัวแปรของหัวรบขีปนาวุธตามหลักการของการกระทำ ซึ่งคล้ายกับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานขนาด 76 มม. ของรุ่นปี 1925: ระหว่างการระเบิด หัวรบถูกแบ่งออกเป็นส่วนที่เชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลที่ตัดองค์ประกอบของ เครื่องร่อนของเป้าหมายเมื่อพบกัน
ในช่วงหลายปีของการใช้งาน ขีปนาวุธ "205", "207", "217", "219" ของรุ่นต่างๆ ที่พัฒนาโดย OKB-301 และ MKB "Burevestnik" ได้ถูกสร้างขึ้นและใช้ในระบบ S-25 และ การปรับเปลี่ยน
การพัฒนาจรวด 217 ลำด้วย S3.42A LPRE (ด้วยแรงขับ 17,000 กก. พร้อมระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบปั๊มเทอร์โบ) ซึ่งออกแบบโดย OKB-3 NII-88 Chief Designer D. Sevruk เริ่มขึ้นในปี 1954 การทดสอบการบินของจรวดได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2501 จรวด 217M รุ่นดัดแปลงพร้อมเครื่องยนต์ C.5.1 ที่พัฒนาโดย OKB-2 (ด้วยแรงขับ 17,000 กก. พร้อมระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบปั๊มเทอร์โบ) ถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของ C-25M complex
จรวดดัดแปลง 207T และ 217T มีวัตถุประสงค์เพื่อขับไล่การโจมตีครั้งใหญ่โดยเครื่องบินจู่โจมของศัตรู ขีปนาวุธ 217T ได้รับการทดสอบที่ไซต์ทดสอบ Sary-Shagan
เพื่อฝึกทักษะการขนส่งและติดตั้งขีปนาวุธบนโต๊ะปล่อย อุตสาหกรรมได้ผลิตแบบจำลองมิติและน้ำหนักของขีปนาวุธที่มีตัวเลือกต่างๆ และตัวเลือกขีปนาวุธพิเศษสำหรับการทดสอบการเติมเชื้อเพลิง
อุปกรณ์ขนส่งและปล่อยได้รับการพัฒนาที่ GSKB MMP ภายใต้การนำของ V. P. Barmin แท่นปล่อยจรวดเป็นโครงโลหะที่มีตัวกระจายเปลวไฟรูปกรวยและอุปกรณ์ปรับระดับ ซึ่งติดตั้งอยู่บนฐานคอนกรีต จรวดถูกติดตั้งในตำแหน่งตั้งตรงบนแท่นปล่อยจรวดโดยใช้คลิปสี่ตัวที่อยู่ด้านล่างตัดรอบหัวฉีดเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยของเหลว กำลังบนจรวดในระหว่างการตรวจสอบและการเตรียมการก่อนการเปิดตัวนั้นจ่ายผ่านสายเคเบิลผ่านขั้วต่อออนบอร์ดแบบปลดเร็ว ผู้ติดตั้งยานพาหนะขนส่งตั้งอยู่ในตำแหน่งต่อสู้ที่ฐานปล่อยจรวด ในการขนส่งขีปนาวุธ ผู้ติดตั้งใช้รถแทรกเตอร์รถบรรทุก ZIL-157 ต่อมาคือ ZIL-131
เป็นครั้งแรกที่ระบบป้องกันขีปนาวุธ B-300 ถูกแสดงอย่างเปิดเผยในขบวนพาเหรดทหารเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2503 และเป็นเวลาสองทศวรรษครึ่งที่เปิดทางเดินของลูกเรือสวนสนามของขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานของการป้องกันทางอากาศของประเทศ กองกำลัง.
ใน KB-1 แผนก 32 ภายใต้การนำของ D. L. Tomashevich สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-25 จรวด 32B ที่ติดตั้งบูสเตอร์เชื้อเพลิงแข็งพร้อมการยิงเฉียงได้ถูกสร้างขึ้นและทดสอบ อุปกรณ์ออนบอร์ดและออโตไพลอตจรวดยังได้รับการพัฒนาที่ KB-1 ต้นแบบแรกของจรวดถูกส่งไปยังไซต์ทดสอบ "A" เมื่อปลายปี พ.ศ. 2495 การทดสอบขีปนาวุธได้ดำเนินการในขณะที่ทำ CPR โดยใช้สัญญาณที่สะท้อนจากตัวถัง เพื่อเพิ่มความเร็วในการทำงานบนจรวดและให้การทดสอบที่ครอบคลุมของจรวดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มทดลองของระบบ KB-1 "Berkut" ได้มีการแนบโรงงานหมายเลข 293 ใน Khimki หลังจากการทดสอบจรวด (พร้อมด้วย CPR ประกอบกับสัญญาณของจำเลย) ในปี 1953 การทำงานเกี่ยวกับการใช้ 32B ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ S-25 ถูกยกเลิก พิจารณาความเป็นไปได้ของการใช้จรวดสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ ในตอนท้ายของปี 1953 แผนกหมายเลข 32 ถูกย้ายไปที่โรงงานหมายเลข 293 และกลายเป็นองค์กรอิสระ - OKB-2 ของ Glavspetsmash หัวหน้าสำนักออกแบบใหม่ได้รับการแต่งตั้ง P. D. Grushin - รอง S. A. Lavochkin
ระบบ S-25M
ตรงกลาง (คู่มือ 60-x ระบบป้องกันภัยทางอากาศของมอสโก S-25 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในส่วน P.1C ขีปนาวุธและได้รับการกำหนด S-25M
อุปกรณ์สำหรับนำขีปนาวุธไปที่เป้าหมายและอุปกรณ์คำนวณของสถานี B-200 ที่ได้รับการดัดแปลงนั้นดำเนินการด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ล้วนๆโดยไม่ต้องใช้องค์ประกอบทางไฟฟ้า
จรวด 217M (ทดสอบในปี 2504); 217MA; 217МВสำหรับระบบรุ่นที่ทันสมัยได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบ "Burevestnik"เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของตำแหน่งการเปิดตัวในระหว่างการปล่อยหลายครั้งจากแท่นปล่อยจรวดแต่ละลำของ NII-2 GKAT ในปี 1961 ได้ทำการศึกษาเกี่ยวกับผลกระทบของเครื่องบินปล่อยของจรวด 217M บนแท่นปล่อยจรวดและรากฐานของ แท่นปล่อยของระบบ
คอมเพล็กซ์ของระบบ C-25M ถูกลบออกจากหน้าที่การรบในปี 1982 โดยแทนที่คอมเพล็กซ์ของระบบ C-300P
การพัฒนาและการใช้งานรูปแบบต่างๆ ของระบบ S-25
บนพื้นฐานของระบบ C-25 "Berkut" ได้มีการพัฒนาต้นแบบของคอมเพล็กซ์ที่มีองค์ประกอบของอุปกรณ์ที่เรียบง่ายขึ้น เสาอากาศของคอมเพล็กซ์ตั้งอยู่บนรถเข็นปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน KZU-16, ห้องโดยสาร: เส้นทางวิทยุ "R", อุปกรณ์ "A", อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ "B" - ตั้งอยู่ในรถตู้ การพัฒนาและปรับแต่งต้นแบบนำไปสู่การสร้าง SAM SA-75 "Dvina" แบบเคลื่อนที่
บนพื้นฐานของขีปนาวุธและอุปกรณ์การยิงของระบบ S-25 ในช่วงต้นทศวรรษ 70 มีการสร้างคอมเพล็กซ์เป้าหมาย (พร้อมการควบคุมการบินของเป้าหมาย SNR SAM S-75M) สำหรับการยิงขีปนาวุธต่อสู้ในระยะป้องกันทางอากาศ ขีปนาวุธเป้าหมาย (RM): "208" (V-300K3 รุ่นอัพเกรดของขีปนาวุธ "207" ที่ไม่มีหัวรบ) และ "218" (ขีปนาวุธรุ่น 5Ya25M ที่ทันสมัยของตระกูล "217") ได้รับการติดตั้ง นักบินอัตโนมัติและบินด้วยมุมราบคงที่โดยมีการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงตามโปรแกรม RM เลียนแบบเป้าหมายที่มีพื้นผิวสะท้อนแสง ความเร็ว และระดับความสูงของเที่ยวบินต่างกัน ขึ้นอยู่กับงาน หากจำเป็น ให้จำลองเป้าหมายการหลบหลีกและส่งสัญญาณรบกวน สำหรับการออกกำลังกาย "Belka-1" - "Belka-4" ช่วงระดับความสูงของการบินของ RM คือ: 80-100 m; 6-11 กม.; 18-20 กม.; บินรอบภูมิประเทศ สำหรับแบบฝึกหัด "Zvezda-5" - จรวดเป้าหมาย - เครื่องจำลองขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์และเครื่องบินจู่โจมอเนกประสงค์ ระยะเวลาการบินของขีปนาวุธเป้าหมายสูงสุด 80 วินาที หลังจากนั้นจะทำลายตัวเอง การดำเนินงานของคอมเพล็กซ์เป้าหมายดำเนินการโดย ITB - กองพันเทคนิคการทดสอบ RM ผลิตโดย Tushino MZ
