การดัดแปลง "ทะเลทราย" ของ "ชาเลนเจอร์ 2" เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดของความทันสมัยที่เป็นไปได้ของกองเรือรถถังทั้งหมดของกองทัพอังกฤษ หน้าจอป้องกันการสะสม Lattice, องค์ประกอบ ROMOR ของรีโมทคอนโทรลและชุดเกราะเพิ่มเติมของส่วนล่างของตัวถังเป็นบัตรเยี่ยมชมของ Desert Challenger การเสริมแรงของ NLD เป็นมาตรการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมในกรณีที่กระสุนของส่วนหน้าฉายในระยะทางสั้น ๆ และหน้าจอภูมิประเทศไม่สามารถครอบคลุมพื้นที่เสี่ยงนี้ของตัวถังด้วยความหนาของแผ่นเกราะ 100 มม.
โครงการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับรถหุ้มเกราะสมัยใหม่ในปัจจุบันครองตำแหน่งเกือบเป็นอันดับแรกในรายการการปรับปรุงศักยภาพทางเทคโนโลยีของกองกำลังติดอาวุธของประเทศส่วนใหญ่ในโลก และรถถังยังคงเป็นหน่วยหลักที่ต้องการการปรับปรุงการป้องกันเกราะอย่างสม่ำเสมอ การป้องกันเชิงรุก ข้อมูลรถถังและระบบควบคุม การเพิ่มพลัง ความแม่นยำ และทรัพยากรของปืนตลอดจนการพัฒนาและการแนะนำการเจาะเกราะใหม่และ กระสุนสะสมในชุด ท้ายที่สุด ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังกำลังได้รับการปรับปรุงต่อหน้าต่อตาเรา และ BPS ของอาวุธต่อต้านรถถังมาตรฐานยังคงเป็นภัยคุกคามร้ายแรงในบริบทของการทำสงครามที่เน้นเครือข่าย และใน BMP และ AFV ประเภทอื่นๆ ที่ต่อต้านแกนทังสเตนและยูเรเนียม คุณจะไม่เหยียบย่ำ ด้วยเหตุผลนี้ ไม่ว่ากลุ่มผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารจะมีความก้าวหน้ามากเพียงใดเกี่ยวกับการลดบทบาทของ MBT ในโรงละครภาคพื้นดินของปฏิบัติการแห่งศตวรรษที่ 21 รถถังต่อสู้หลักจะยังคงเป็นพื้นฐานของการปฏิบัติการเชิงรุกหรือการป้องกัน ตัวอย่าง: การเกิดขึ้นของรถถังหลักรัสเซียที่มีแนวโน้มว่าจะมาพร้อมกับป้อมปืน T-14 "Armata" ที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ การสร้างรถถังตุรกีที่มีแนวโน้มว่า "Altay" การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของรถถังเยอรมัน "Leopard-2A6 / 7" และจำนวนที่คล้ายกัน โปรแกรม
วันนี้เราจะเน้นไปที่การทบทวนโครงการ British Life Extension Challenger 2 อันทะเยอทะยานอันเป็นผลมาจากการที่กองเรือรถถังทั้งหมดของ MBT "Challenger-2" ของกองทัพอังกฤษจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่ารุ่นพื้นฐานของ "Challenger-2" นั้นไม่แตกต่างกันในเรื่องความอยู่รอดสูงสุดในสนามรบสมัยใหม่ เนื่องจากขาดเงินทุนเพิ่มเติมที่เพิ่มระดับการป้องกันเกราะของตัวถังและป้อมปืน ในเวลาเดียวกัน เกราะหลายชั้นมาตรฐานของป้อมปืนประเภท "Chobham" พร้อมด้วยแผ่นเกราะเหล็กหลายแผ่น สร้างมิติทางกายภาพที่มีความหนาประมาณ 725 มม. ความต้านทานเทียบเท่าจากกระสุนเจาะเกราะลำกล้องย่อย (BOPS) ที่เจาะเกราะถึง 800 มม. มีการป้องกัน ZBM-42M "Lekalo" ประเภท BOPS (ที่ระยะมากกว่า 1,000 ม.) และจาก ZBM-48 "Lead-2" ที่ระยะมากกว่า 2500 ม. การทำลายรถถังอังกฤษในการรบกับ T-72B3 ของเรา T-80U และ T -90S สามารถเกิดขึ้นได้ทั้งจากระยะ 5 กิโลเมตรด้วยขีปนาวุธนำวิถีรถถัง 9K119M Reflex-M หรือจากระยะ 2,000 ม. ด้วย BOPS มาตรฐาน แต่คุณยังต้องสามารถเข้าใกล้ Challenger- 2 ที่ 2 กม. เนื่องจากปืนรถถัง 120 มม. L30E4 มีความแม่นยำในการยิงสูงและการเจาะเกราะ ซึ่งเป็นภัยคุกคามอย่างใหญ่หลวงต่อ T-72B3 มีเพียง T-80U และ T-90S เท่านั้นที่สามารถต่อสู้กับ Challenger 2 ในระยะประชิดโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม ปัญหาของการป้องกันเกราะที่อ่อนแอของ T-72B3 อยู่ในการรักษาการออกแบบก่อนหน้าของการป้องกันเกราะของป้อมปืนซีเรียล T-72B ความต้านทานเทียบเท่าจาก BOPS ซึ่งมีเพียง 540 มม. และ DZ "ติดต่อ- 5" มีช่องเปิดจำนวนมากในการฉายภาพด้านหน้าด้วยเหตุผลบางอย่าง โครงการ "หนังสติ๊ก" ขั้นสูงของ T-72B ถูกลืมไปและยังคงอยู่ในรูปแบบของต้นแบบเดียวเท่านั้น
Challenger-2 ไม่น่าจะทนต่อการโจมตีของ BOPS ขั้นสูงที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Armata การฉายด้านหน้าไม่ได้รับการปกป้องทั้งจาก Kornet-E, Chrysanthemum-S ATGMs เช่นเดียวกับ Javelin ATGMs ที่โจมตีรถถังที่อยู่ด้านบน, แผ่นเกราะที่บางที่สุดของตัวถังและป้อมปืน การขาดระบบป้องกันเชิงรุก (KAZ) ทำให้รถถังกลายเป็นเป้าหมายที่ยอดเยี่ยมสำหรับขีปนาวุธอากาศยานทางยุทธวิธีและอาวุธนำวิถีอื่นๆ สิ่งแรกที่กองทัพอังกฤษต้องการอัพเดทด้วยรถถัง 227 คันที่เข้าประจำการคือป้อมปืนเก่า ตามจริงแล้ว มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเรียกมันว่า "ล้าสมัย": ขนาดของแผ่นเกราะด้านข้างของป้อมปืนคือ 360 มม. ซึ่งในมุมของการหลบหลีกอย่างปลอดภัย +/- 30 องศาจะเพิ่มความหนาเป็น 725 มม. เท่ากับแผ่นเกราะด้านหน้า ที่ "โหนกแก้ม" ด้านขวาของป้อมปืน (ด้านหน้าที่นั่งผู้บัญชาการรถถัง) มิตินี้จะสูงถึง 900 มม. ตัวอย่างเช่น ขนาดด้านข้าง AMX-56 "Leclerc" ของฝรั่งเศสในมุมหลบหลีกที่ปลอดภัยที่คล้ายกันไม่เกิน 400 - 450 มม. และสามารถเจาะได้แม้กระทั่ง ZBM-29, ZBM-32 ของโซเวียตที่ล้าสมัย หรือ BOPS M833 105 มม. ของอเมริกา. "ผู้ท้าชิง-2" จะเปราะบางเมื่อยิงจากมุม +/- 35-45 องศาจากปกติของการฉายด้านหน้าเท่านั้น ซึ่งสามารถมองเห็นได้ชัดเจนบนภาพวาดของส่วนป้อมปืน ส่วนที่ค่อนข้างเปราะบางของหอคอยคือส่วนของหน้ากากปืนขนาดใหญ่ ซึ่งอาจทำให้หน้ากากติดขัดในพื้นที่แคบระหว่างแผ่นเกราะด้านหน้าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้: ปืนจะไม่สามารถเล็งในระนาบระดับความสูงได้
ภาพวาดของป้อมปืน MBT "Challenger 2" พร้อมเครื่องหมายของขนาดเกราะ
การเพิ่มการป้องกันของการฉายภาพด้านหน้าทั้งหมด (รวมถึงหน้ากากปืน) และแผ่นเกราะในอากาศสามารถทำได้โดยการติดตั้งโมดูลขนาดกะทัดรัดของเกราะปฏิกิริยาที่ทันสมัยซึ่งให้การป้องกันกระสุนสะสมควบคู่รวมทั้งเพิ่มความต้านทานต่อ BOPS 20-50 % และต่อต้าน CS โดย 70-90% การติดตั้ง ERAWA-1 และ ERAWA-2 ในตัวของ Challengers-2 ให้กับ Challengers-2 อาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้อง เมื่อพิจารณาถึงความทนทานที่ค่อนข้างสูงของเกราะ Chobham เช่นเดียวกับมุมเอียงขนาดใหญ่ของแผ่นเกราะด้านหน้าของ British MBT แม้แต่ ERAWA -1 "สามารถปกป้องรถถังจาก ATGM ที่ทันสมัย" ERAWA-2 "จะสามารถปกป้องรถถังอังกฤษได้แม้จาก ATGM ที่มีแนวโน้มว่าจะมีเงินสำรองระยะยาว (สูงสุด 1200 มม. จาก BOPS) และสูงสุด 1550 มม. จาก COP) ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดสองประการของ ERAWA ERA ของโปแลนด์คือความกะทัดรัดของ EDS และการจัดเรียงระนาบองค์ประกอบ ERA แบบขนานกับพื้นผิวของแผ่นเกราะป้องกัน
1. Square EDZ TX01 "ERAWA-1" มีขนาด 150x150x26 มม. และสามารถติดตั้งได้ในระยะ 30 ถึง 50 มม. จากผิวเกราะ ดังนั้นองค์ประกอบที่ยื่นออกมาเหนือโครงสร้างหุ้มเกราะของรถถังเพียง 56-76 มม. ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากเมื่อติดตั้งบน MBT ที่มีป้อมปืนขนาดใหญ่ ซึ่งก็คือ Challengers-2 องค์ประกอบที่ใหญ่ขึ้นจะละเมิดมาตรฐานโดยรวมของเครื่องอย่างจริงจัง และสามารถลดขอบเขตการมองเห็นของการมองเห็นด้วยการถ่ายภาพความร้อนด้วยแสงออปโตอิเล็กทรอนิกส์ มวลขององค์ประกอบ ERAWA-1 DZ หนึ่งชิ้นคือ 2.9 กก. ดังนั้น 200 TX01 องค์ประกอบจึงเพิ่มน้ำหนักของถังได้เพียง 580 กก. (สูงสุด 630 พร้อมจุดยึด) ด้วย EDZ จำนวนนี้ คุณสามารถครอบคลุมส่วนหน้าส่วนใหญ่ของรถถัง Challenger 2 ได้อย่างปลอดภัย EDZ TX02 "ERAWA-2" มีขนาด 150x150x42 มม. และน้ำหนัก 4.7 กก. ระยะการติดตั้งจากพื้นผิวของเกราะเหมือนกับโมดูล ERAWA-1 แต่โมดูลเหล่านี้สามารถทนต่อ CS ควบคู่ และลดผลกระทบของ BOPS ได้ 1, 4-1, 5 เท่า วัตถุระเบิดใน EDZ TX01 / 02 คือ TNT หรือ TNT-RDX ในกระบวนการระเบิดนั้นมีการกระจัดกระจายของแผ่นเหล็กของตัว EDZ ซึ่งมีผลทำลายล้างทั้งต่อของเหลวในการทำงานของเครื่องบินไอพ่นสะสมและบนแกนเจาะเกราะของ BPS ซึ่งเป็นส่วนแบ่งที่ดีของ เอฟเฟกต์การหยุดยังถูกสร้างขึ้นโดยเอฟเฟกต์การระเบิดสูงของวัตถุระเบิดใน EDZ TX02 ซึ่งต่างจาก TX01 ตรงใต้ฝาครอบเหล็กขนาด 6 มม. ยังมีซองเซรามิก ซึ่งป้องกันการระเบิดพิเศษของวัตถุระเบิดจากการยิงครั้งเดียวจากกระสุนปืนกลและกระสุนปืนขนาดเล็ก โมดูล TX02 แสดงด้วย TNT-RDX สองชั้น คั่นด้วยแผ่นเหล็กบาง
2. การยึด ERAWA-1 / 2 EDZ ให้ขนานกับพื้นผิวเกราะยังช่วยลดขนาดโดยรวมของโครงสร้างหอคอยภายในช่วงปกติ เป็นที่น่าสังเกตว่าหลังจากการมีส่วนร่วมของรถถังอังกฤษในบริษัททหารในอิรัก สื่อได้เห็นการเปลี่ยนแปลงในการกำหนดค่าของเกราะป้องกันภายนอกของรถถัง: โมดูลหนักเพิ่มเติมของเกราะเว้นวรรคปรากฏขึ้นบน PCE เช่นเดียวกับบน ส่วนหน้าส่วนล่าง (NLD) ของตัวถัง สันนิษฐานว่าสิ่งเหล่านี้อาจเป็นองค์ประกอบของอุปกรณ์ตรวจจับระยะไกล ROMOR ใหม่ โมดูลที่คล้ายกันยังติดตั้งอยู่ที่ส่วนโหนกแก้มของด้านข้างของหอคอยซึ่งขนาดของแผ่นเกราะด้านข้างแตกต่างกันไปตั้งแต่ 360 ถึง 420 มม. ด้านหลังด้านข้างของป้อมปืนมีตะแกรงป้องกันการสะสมเพื่อป้องกันชั้นวางกระสุนของรถถังจากการถูกเจาะโดยเจ็ตสะสมของ RPGs และ ATGMs รุ่นที่ 2
ในศตวรรษที่ XXI "ผู้ท้าชิง -2" ต้องการการติดตั้งระบบป้องกันเชิงรุก (KAZ) โดยที่พวกเขาจะกลายเป็น "เหยื่อ" ที่ง่ายสำหรับเครื่องบินจู่โจมและยุทธวิธีที่ทันสมัย เฮลิคอปเตอร์โจมตีและผู้ปฏิบัติงานของ ATGMs รุ่นที่ 3 ที่ ATGM ที่มี IKGSN สามารถโจมตีเป้าหมายจากศูนย์พักพิง และแม้กระทั่งในโหมดดำน้ำหลังจากเนินเขาที่สร้างเสร็จ เจาะหลังคาหอคอยและแผ่นเกราะของ MTO เช่น "น้ำมันเข็ม"
ส่วนที่สองของโปรแกรม Life Extension Challenger 2 รวมถึงการเพิ่มอำนาจการยิงของรถถังอังกฤษ อาวุธหลักของ Challenger 2 ในปัจจุบันยังคงเป็นปืนใหญ่ไรเฟิล L30E4 ขนาด 120 มม. ที่มีการโต้เถียงอย่างสูง แม้จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดและช่องปืนใหญ่เพิ่มขึ้น เมื่อเทียบกับ L11A5 ความแม่นยำของ L30 เพิ่มขึ้นเล็กน้อยซึ่งได้รับการยืนยันจากการประกวดราคากรีกในปี 2545 ระหว่างการยิงจากจุด "Challenger-2" แสดงให้เห็นถึงความแม่นยำในการยิงสูงสุด ยิงได้ 10 จาก 10 เป้าหมาย แต่เมื่อทำการยิงในระยะเคลื่อนที่พร้อมการตรวจจับเป้าหมายใหม่พร้อมกัน (สำหรับลูกเรือ เทียบเท่ากับการยิงแบบเข้มข้น) การต่อสู้รถถัง) เพียง 40% ของเป้าหมายถูกโจมตี (8 จาก 20 เป้าหมาย) รถถังถูกควบคุมโดยลูกเรือชาวกรีกในการยิงกระสุนฝึก ความแม่นยำโดยรวมของยานพาหนะอังกฤษในช่วงเวลาของการดำเนินการงานทั้งหมดของการประกวดราคาคือ 69, 19% ซึ่งต่ำกว่า MBT "Leopard-2A5", "Leclerc" และ M1A2 "Abrams" เล็กน้อยตัวเลขนั้นเล็กน้อย เหนือค่าเฉลี่ย. ปืนใหญ่ L30E4 มีความยาว 55 คาลิเบอร์ (L55) แต่ความเร็วเริ่มต้นของ BOPS ในรูปืนไรเฟิลนั้นน้อยกว่าปืนสมูทบอร์เล็กน้อย (ประมาณ 1550 m / s) ซึ่งส่งผลต่อการเจาะเกราะของขีปนาวุธ L27 CHARM 3 ซึ่งปกติสามารถเจาะโครงเหล็กได้ไม่เกิน 700 มม. กองทัพอังกฤษไม่ค่อยพอใจกับสถานการณ์นี้ ดังนั้นความสนใจทั้งหมดจึงถูกล่ามโซ่ไว้กับปืนรถถังเรียบเจาะเยอรมัน Rh-120 / L-55 ที่เจาะทะลุและบึกบึนมายาวนาน
ย้อนกลับไปในปี 2548 กระทรวงกลาโหมอังกฤษได้ลงนามในสัญญากับ BAE Systems ภายใต้โครงการ TDP ซึ่งจะมีการติดตั้งปืนรถถังของเยอรมันในหนึ่งใน Challengers-2 ปืน Rh-120 / L55 ที่ผลิตโดย German Rheinmetall ควรค่อยๆ แทนที่ L30E4 ปืนไรเฟิลทั้งหมดโดยสมบูรณ์ พารามิเตอร์ของปืนใหญ่เยอรมันมีความหมายมากกว่าผลิตภัณฑ์ของอังกฤษ ประการแรก ปืนเหล่านี้รวมเข้ากับขีปนาวุธนำวิถีของรถถัง LAHAT ซึ่งสามารถยิงใส่ศัตรูได้ในระยะไกลถึง 6-8 กม. ซึ่งได้เคลื่อนพวกมันเข้าใกล้ปืน 125 มม. 2A46M-4/5 และ 2A82 ของเราแล้ว ประการที่สอง ความเร็วเริ่มต้นของ BOPS DM-53/63 คือ 1750 m / s ซึ่งให้การเจาะเกราะจาก 720 ถึง 780 มม. และคำนึงถึงขีปนาวุธขั้นสูง - ทั้งหมด 900-950 มม. ทรัพยากรของปืนใหญ่เยอรมันอย่างน้อย 700 รอบ ด้วยปืนใหญ่นี้ MBT "Challenger 2" ของอังกฤษจะกลายเป็นยานเกราะต่อสู้ที่น่าเกรงขามมากกว่าที่เป็นอยู่ในขณะนี้
โรงไฟฟ้าของ "Challenger-2" นั้นใช้เครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววี 12 สูบ CV-12 "Condor" ที่มีความจุ 1200 แรงม้า ซึ่งให้ความเร็ว 56 กม. / ชม. บนทางหลวงและ 40 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระแม้จะมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำของรถถัง 19, 2 แรงม้า / ตัน แต่มันก็ดูดีมากในสถานที่ทดสอบ: ในเกียร์แรกมันปีนขึ้นไปสูงชันมาก ๆ ทำให้ความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างแข็งขัน การซึมผ่านของรถถังนั้นสูงมาก: การปีนขึ้น 30 องศา ผนังเมตร คูน้ำ 2, 8 เมตร และฟอร์ดเมตร ถูกโจมตีได้ง่าย และทั้งหมดนี้ด้วยระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกแบบเก่าและระบบส่งกำลัง TN-54 ต่อมา รถทุกคันสามารถอัพเกรดได้ตามตัวอย่างการดัดแปลงทะเลทราย "Desert Challenger" ซึ่งติดตั้ง Renk HWSL-295TM เกียร์เยอรมัน และเครื่องยนต์ดีเซล MT-883 Ka-500 1500 แรงม้าที่ทรงพลังกว่า หนักกว่าเล็กน้อย (มากถึง 63.5 ตัน) ผู้ท้าชิง -2 "กำลังเฉพาะ 23.6 แรงม้า / ตันและความเร็วประมาณ 67 กม. / ชม.: ความอยู่รอดของรถถังในสนามรบจะเพิ่มขึ้น 7-10%
ความเป็นไปได้ในการพัฒนาเครื่องชาร์จอัตโนมัติสำหรับ Challenger 2+ ที่ทันสมัยซึ่งคล้ายกับที่ติดตั้งใน French Leclerc กำลังถูกพิจารณา แต่ยังไม่ทราบว่ากลุ่มอนุรักษ์นิยมของ BAE Systems จะทำเช่นนี้หรือไม่ แท้จริงแล้ว แม้กระทั่งตั้งแต่ช่วงที่รถถังได้รับการพัฒนา ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทมีความเห็นว่า AZ อาจล้มเหลวในสภาพการรบ และแม้แต่การปะทะกันเล็กน้อยก็อาจจบลงด้วยโศกนาฏกรรมสำหรับลูกเรือ ระบบควบคุมการยิงของรถถังถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ Abrams จากรุ่น M1A1 และระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลทางยุทธวิธีนั้นอยู่รอบ ๆ บัสข้อมูล Mil Std 1553 ซึ่งช่วยให้คุณแลกเปลี่ยนข้อมูลกับหน่วยอื่น ๆ ที่มีอินเทอร์เฟซที่คล้ายกัน ดังนั้นในการปรับปรุงอย่างจริงจังของ TIUS "Challengers-2" ต้องการ โปรแกรมสำหรับการขยายการดำเนินงานจนถึงปี 2578 ไม่มีการวิจารณ์อย่างแน่นอน
