"เกราะนั้นแข็งแกร่งและรถถังของเราก็เร็ว … " - แน่นอนว่าคำพูดเหล่านี้ของการเดินขบวนของเรือบรรทุกโซเวียตนั้นเป็นความจริง การป้องกันเกราะ ความคล่องแคล่ว และความเร็วเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับยานเกราะต่อสู้ทุกคัน แต่สำหรับรถถังพวกเขาคนเดียวไม่เพียงพอ แน่นอนว่าเขาไม่สามารถทำได้โดยปราศจากอาวุธปืนใหญ่ เกี่ยวกับปืนรถถังในประเทศที่ออกแบบโดย V. G. Grabin และจะมีการหารือในวันนี้
ก่อนสงคราม
โดยทั่วไป การประเมินประสิทธิภาพของรถถังนั้นขึ้นอยู่กับคำถามที่ว่าลักษณะทั่วไปที่สำคัญที่สุดสามประการของมันสัมพันธ์กันอย่างไร: ความเร็วและความคล่องแคล่ว พลังของเกราะป้องกัน และความแข็งแกร่งของอาวุธ ในแต่ละยุคประวัติศาสตร์ กองทัพต่าง ๆ ได้เน้นย้ำที่นี่ในแบบของพวกเขาเอง ในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมาในการเป็นผู้นำของกองทัพแดง การจัดลำดับความสำคัญได้ถูกกำหนดไว้อย่างแม่นยำในลำดับที่กล่าวถึงข้างต้น กระดูกสันหลังของกองกำลังติดอาวุธโซเวียตประกอบด้วยรถถังเบา T-26 และยานพาหนะของตระกูล BT รุ่นสองป้อมปืนของ T-26 ติดอาวุธด้วยปืนกล DT หรือปืนใหญ่ 37 มม. และปืนกลเท่านั้น และป้อมปืนเดี่ยว BT-5 และ BT-7 ถูกติดตั้งด้วยปืน 20-K 45 มม. ปืนรถถังยาวลำกล้อง 46 คาลิเบอร์ ปืนชนิดเดียวกันนั้นอยู่ในหอคอยสองแห่งของรถถัง T-35 ห้าหอหนัก ควรสังเกตว่าในเวลานั้น 20-K ค่อนข้างเป็นอาวุธที่คู่ควรในสนาม เหนือกว่าปืนต่างประเทศจำนวนมากของรถถังเบาและกลาง
สามป้อมปืน T-28 ถือเป็นรถถังกลางหลัก หนึ่งในป้อมปืนติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ KT-28 ขนาด 76 มม. ปืนชนิดเดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งในป้อมปืนหลักของ T-35 หนัก 76 มม. เป็นลำกล้องที่ใหญ่มากสำหรับปืนรถถังในสมัยนั้น เฉพาะตอนนี้ความยาวลำกล้องของ KT-28 มีเพียง 16, 5 คาลิเบอร์ … ภาษาไม่ได้หันไปเรียกปืนใหญ่ที่มีประสิทธิภาพซึ่งปล่อยกระสุนปืนขนาด 6, 23 กก. ด้วยความเร็วประมาณ 260 m / s แม้จะมีความแพร่หลายของอาวุธนี้ แต่ก็ไม่สามารถพูดได้ว่ามันทำให้ผู้เชี่ยวชาญพึงพอใจอย่างเต็มที่
ในปี 1936 สำนักออกแบบของโรงงาน Kirov ได้ออกแบบปืนรถถัง L-10 ขนาด 76 มม. ที่มีความยาว 26 คาลิเบอร์ ดูแลการออกแบบของ I. A. มาคานอฟ ความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุนปืนอยู่ที่ 550 m / s แล้ว นี่เป็นก้าวไปข้างหน้าอย่างแน่นอน แต่ข้อกำหนดหลักของความเป็นผู้นำของกองกำลังติดอาวุธสำหรับช่างปืนคือขนาดและน้ำหนักของปืนที่เล็ก จะไม่พูดถึงความเข้าใจผิดแปลก ๆ ที่ว่าปืนใหญ่ยาวจะอุดตันด้วยดินเมื่อเอาชนะคูน้ำได้อย่างไร? แนวคิดทั้งหมดของการสร้างรถถังของโซเวียตในช่วงทศวรรษที่ 1930 อยู่ในการถอดรหัสตัวย่อของรถถัง BT - "Fast Tanks" รถถัง BT-7 บนล้อสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 72 กม. / ชม. บนทางหลวง! ในเวลาเดียวกันเขามีการจอง 15 มม. บนเครื่องดังกล่าว พวกเขาเริ่มฝึก "กระโดด" ข้ามสิ่งกีดขวางเล็กๆ รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกถูกสร้างขึ้น และยังมีโครงการสำหรับรถถังบินได้
โดยธรรมชาติแล้ว ไม่เพียงแต่กองทหารรถถังโซเวียตก่อนสงครามเท่านั้นที่ปฏิบัติตามเส้นทาง "วิวัฒนาการ" นี้ รถถัง Pz.l ของเยอรมันและ "Vickers" ของอังกฤษ (ต้นแบบของ T-26 ลำแรกของเรา) ไม่มีอาวุธปืนใหญ่เลยและมีเกราะกันกระสุนเท่านั้น แต่พวกเขาไม่ต้องการความเร็วสูงเช่นกัน: ประมาณ 35 กม. / ชม. ทว่าเป้าหมายหลักของพวกเขาคือการสนับสนุนทหารราบ ความเร็วของ BT ไม่สามารถให้ทันกับ "Stuart" ของอเมริกาและ Pz. III ของเยอรมันแม้ว่าพวกเขาจะพัฒนาประมาณ 60 กม. / ชม. ด้วยปืนใหญ่ขนาด 37 มม. พวกเขาด้อยกว่าอาวุธยุทโธปกรณ์เล็กน้อย ตอนนี้เกราะของพวกเขาหนาเป็นสองเท่า …
แน่นอนว่าในสาเหตุของความพ่ายแพ้ของกองกำลังติดอาวุธของกองทัพแดงในปี 2484 นั้นการฝึกอบรมบุคลากรไม่เพียงพอและสภาพทางเทคนิคที่ไม่น่าพอใจมากของอุทยานและการขาดการสื่อสารทางวิทยุในกองทัพเกือบสมบูรณ์เป็นการปกปิดที่บาปมาก: เมื่อออกแบบ ในการดิ้นรนเพื่อการผลิต ความสะดวกในการใช้งานบางครั้งก็ถูกมองข้ามไป แต่ข้อผิดพลาดที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการดิ้นรนเพื่อความเร็วและมวลอย่างไม่อาจระงับได้ นโยบาย "shapkozakidatelstva" ส่งผลเสียต่อกลยุทธ์ของการทำสงครามรถถัง รถถังถูกนำเสนอต่อผู้บังคับบัญชาบางคนในฐานะที่ไม่มีอะไรมากไปกว่า "ทหารม้ายานยนต์": ให้ลอดผ่าน (ผู้ที่โชคดี) แนวป้องกันรถถังและเคลื่อนแถวของศัตรูด้วยราง
ในกองทัพแดง เมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง แทบไม่มีรถถังกลาง และไม่จำเป็นต้องพูดถึงรถถังหนัก: ผลิตรถถัง T-28 "กลาง" เพียง 500 คัน และ T-35 หนัก 60 คัน. ในเวลาเดียวกัน เฉพาะรถถังเบาของรุ่น BT-7 เท่านั้นที่ผลิตมากกว่า 5,000, T-26 ของการดัดแปลงต่างๆ และมากกว่า 10,000 เลย กลวิธีในการใช้รถถังนั้นไม่ถูกต้อง - แนวคิดเช่น "การยิงจากที่หนึ่ง" นั้นขาดไป และเมื่อเคลื่อนที่โดยไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพที่เหมาะสม การยิงที่แม่นยำแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย
"สวดมนต์เพื่อคนตาย" สำหรับรถถังยุค 30 ของเรา อ่านสงครามเอง นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงสัญญาการพัฒนาก่อนสงครามของเรา - KV-1 และ T-34 พวกเขาทั้งในแง่ของการจองและความน่าเชื่อถือ และคุณสมบัติสามสิบสี่และในแง่ของความเร็วนั้นมีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งจากต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ ช่องว่างในสนามของรถถังกลางและรถถังหนักเริ่มถูกปิดลงทีละน้อยโดยเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่ยอดเยี่ยม แน่นอนว่าอาวุธของเครื่องจักรเหล่านี้มีระดับที่แตกต่างกันอยู่แล้ว …
ปืน GRABIN TANK ครั้งแรก
แต่ชะตากรรมของอาวุธของ KV-1 และ T-34 อาจเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ถ้าครั้งหนึ่งยังไม่มีการพบกันที่ดูเหมือนไม่มีอะไรพิเศษ ในฤดูร้อนปี 2480 ผู้เชี่ยวชาญปืนใหญ่สองคนได้พบกันในโรงพยาบาลแห่งหนึ่งในโซซี คนแรกคือวิศวกรทหารหนุ่ม Ruvim Evelyevich Sorkin พนักงานคณะกรรมการปืนใหญ่ของ GAU ประการที่สองคือหัวหน้านักออกแบบของสำนักออกแบบของโรงงาน Volga หมายเลข 92 Vasily Gavrilovich Grabin เมื่อถึงเวลานั้น ปืนประจำกอง F-22 ขนาด 76 มม. ซึ่งเป็นผลิตผลชิ้นแรกของทีมรุ่นเยาว์ที่นำโดย Grabin ได้ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดง เขาต้องปกป้องอาวุธนี้ในระดับสูงสุด ต้องขอบคุณ I. V. สตาลิน. และไม่ใช่แค่นั้น เนื่องจาก F-22 มีลักษณะเด่นในสมัยนั้น ในทางกลับกัน Sorkin กังวลอย่างมากเกี่ยวกับการวางอาวุธของรถถังด้วยปืนใหญ่พลังต่ำ ซึ่งเขาได้พูดคุยกับ Grabin การประชุมครั้งล่าสุดที่สถานพยาบาลจบลงด้วยการร้องขอของ Sorkin ที่ Grabin และสำนักออกแบบของเขาควรดำเนินการเพื่อแข่งขันกับทีมของ Makhanov ซึ่งกำลังทำงานเกี่ยวกับการสร้างปืน L-11 ขนาด 76 มม. ที่ตั้งใจไว้สำหรับติดอาวุธรถถังหนักใหม่ ความคิดเห็นเกี่ยวกับความจำเป็นในการสร้างปืนใหญ่รถถังทรงพลังจาก Ruvim Yevlyevich และ Vasily Gavrilovich นั้นใกล้เคียงกันโดยสิ้นเชิง
Grabin อธิบายเหตุการณ์เหล่านี้ในภายหลังในบันทึกความทรงจำของเขา ยอมรับว่าแม้จะมีความเข้าใจซึ่งกันและกันระหว่างกัน แต่ในขณะนั้นเขาไม่เชื่อในความสำเร็จขององค์กรนี้ และประเด็นคือไม่ใช่ว่าสำนักออกแบบของเขายังไม่ได้จัดการกับปืนรถถัง - เขาไม่กลัวความยุ่งยากและมั่นใจในทีมของเขาอย่างเต็มที่ เขาเพิ่งเข้าใจแนวโน้มของการจัดการรถหุ้มเกราะเป็นอย่างดี มีความหวังที่สั่นคลอนอย่างมากที่ผู้นำจะเปลี่ยนนโยบายอย่างมากในการสร้างรถถังเบาความเร็วสูงและมอบหมายงานให้ออกแบบปืนที่ทรงพลัง และเห็นได้ชัดว่าหนักกว่าและใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่ Vasily Gavrilovich ประเมิน Sorkin ที่มีจุดมุ่งหมายและเชิงรุกต่ำไปอย่างเห็นได้ชัดซึ่งในไม่ช้าก็มาถึงโรงงานอย่างเป็นทางการด้วยการสั่งซื้อปืนใหม่ ในสำนักออกแบบ หน่วยถูกสร้างขึ้นทันทีเพื่อพัฒนาปืนรถถัง และผู้ร่วมงานของ Grabin, Pyotr Fedorovich Muravyov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้า ควรสังเกตว่าหัวหน้านักออกแบบยังคงมีส่วนร่วมในการออกแบบปืนรถถัง
แต่เส้นทางสู่การสร้างปืนใหญ่รถถังทรงพลังนั้นไม่ได้สั้นอย่างที่เราต้องการ ท้ายที่สุด ผู้ออกแบบต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่ลูกค้านำเสนอก่อนและคำสั่งแรกสำหรับ Grabin คือการสร้างปืนใหญ่ซึ่งคล้ายกับ Kirov L-11 สากล ความปรารถนาที่จะติดตั้งรถถังประเภทต่างๆ ด้วยปืนเพียงกระบอกเดียวนั้นยังห่างไกลจากความคิดที่ดีที่สุด แม้ว่าสิ่งนี้จะถูกนำมาใช้กับ KT-28 และ 20-K แล้วก็ตาม แต่ก่อนอื่น สำนักออกแบบต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ แม้ว่า Grabin จะถือว่าข้อกำหนดเหล่านี้ต่ำเกินไป เห็นได้ชัดว่า GAU ถือว่างานนี้ไม่มีท่าว่าจะไม่ได้กำหนดประเภทของรถถังและตามขนาดของปืน ทางออกจากสถานการณ์นี้ถูกพบโดย Sorkin ผู้ไม่ย่อท้อคนเดียวกันซึ่งร่วมกับวิศวกรทหาร V. I. Gorokhov สามารถโน้มน้าวผู้บังคับบัญชาของเขาและส่งมอบรถถังเบา BT-7 ในปี 1935 ไปที่โรงงาน
กลุ่มของ Muravyov ทำธุรกิจ ปืนใหม่ได้รับการจัดทำดัชนี F-32 ตามการออกแบบของกองพล F-22 กระสุนของปืนถูกกำหนดโดย TTT: ลำกล้อง 76 มม., กระสุนปืนจากปืนกองพล, ความยาวลำกล้อง 31.5 คาลิเบอร์ ดังที่ Pyotr Fedorovich เล่าว่า: “ปัญหาหลักคือจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องมือมีขนาดตามขวางต่ำสุดและระยะห่างน้อยที่สุดจากเพลารองแหนบถึงขอบด้านในของปลอกแขน นอกจากนี้ ปืนใหญ่จะต้องมีความสมดุลอย่างยิ่งกับเพลารองแหนบ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องพยายามลดขนาดของหอคอยให้เหลือน้อยที่สุดและหลีกเลี่ยงการไปไกลเกินกว่าด้านหน้าของเปล ระยะห่างจากก้นถึงขอบด้านในของตัวจับปลอกเป็นตัวกำหนดความยาวของการหดตัวของอุปกรณ์ ซึ่งควรจะสั้นที่สุดด้วย ในทางกลับกัน ทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติมในการตรวจสอบการทำงานปกติของกึ่งอัตโนมัติสำหรับการเปิดและปิดลิ่มโบลต์ การออกแบบได้รับการอำนวยความสะดวกในบางวิธี: จำเป็นต้องสร้างเฉพาะส่วนที่แกว่งและกลไกการยกเท่านั้น ป้อมปืนของรถถังควรทำหน้าที่เป็นเครื่องจักรส่วนบนและแคร่ปืน"
ประมาณหนึ่งเดือนต่อมา การออกแบบเบื้องต้นก็พร้อม ภายหลังได้รับการอนุมัติจาก GAU ลำตัวของ F-32 ประกอบด้วยท่ออิสระและปลอกหุ้ม บานประตูหน้าต่างเป็นรูปลิ่มแนวตั้ง การออกแบบโดดเด่นด้วยความสะดวกในการจัดการและการผลิต ประเภทสำเนากึ่งอัตโนมัติ เบรกหดตัวเป็นแบบไฮดรอลิก ตัวหดกลับเป็นแบบไฮโดรนิวแมติก ความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุนปืนที่มีน้ำหนัก 6, 23 กก. คือ 612 m / s
ในเดือนมีนาคม-พฤษภาคม พ.ศ. 2482 แอล-11 และเอฟ-32 ได้รับการทดสอบที่สนามทดลองวิจัยปืนใหญ่ของกองทัพแดง การทดสอบดำเนินการกับรถถัง T-28 และ BT-7 ปัญหาเกี่ยวกับการชุบทองแดงของลำกล้องปืนของ F-32 ได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว แต่ข้อบกพร่องของอุปกรณ์หดตัวใน L-11 นั้นอย่างที่พวกเขาพูดกันว่า "โดยกำเนิด" ภายใต้โหมดการยิงที่แน่นอน ปืนรับประกันว่าจะล้มเหลว เนื่องจาก Grabin ได้ชี้ให้เห็นมากกว่าหนึ่งครั้งแล้ว จากผลการทดสอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อดีหลายประการของปืน Grabin เหนือ Makhanovsky ได้ถูกจัดตั้งขึ้น: “ระบบ F-32 มีข้อได้เปรียบเหนือระบบ L-11 สำหรับรถถังติดอาวุธ: และสำหรับรถถังของ ประเภท BT-7 F-32 สะดวกในการจัดการ ใช้งาน ประกอบและถอดประกอบ ง่ายกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า F-32 ไม่ต้องการกระบอกสูบพิเศษหรือเกจวัดความดัน 100 atm อุปกรณ์ป้องกันการย้อนกลับมีความน่าเชื่อถือมากกว่าใน L-11 มีแรงต้านทานการย้อนกลับน้อยกว่าและระยะการย้อนกลับสูงสุดสั้นกว่า F-32 มีท่อที่หนากว่ามาก (ปากกระบอกปืน 6 มม.) ซึ่งมีประโยชน์มากกว่าในการป้องกันเศษชิ้นส่วน เลย์เอาต์ของระบบ F-32 และขนาดของมัน (โดยเฉพาะระบบตามขวาง) นั้นได้เปรียบมากกว่าในระบบ L-11”
มันง่ายที่จะประเมินว่าความยากลำบากทั้งหมดที่สำนักออกแบบของโรงงาน # 92 เอาชนะได้นั้นเป็นประโยชน์ต่ออาวุธใหม่เท่านั้น ผลของการทดสอบ ปืนทั้งสองถูกนำไปใช้งาน: F-32 เป็นปืนหลัก และ L-11 เป็นปืนสำรอง ความจริงก็คือ L-11 เป็น L-10 ที่ได้รับการดัดแปลงและขยายความยาว ซึ่งอยู่ในขั้นตอนของการผลิตขั้นต้นแล้ว และ F-32 นั้นเพียงแค่เริ่มที่จะเชี่ยวชาญเท่านั้น ดังนั้น L-11 จึงถูกติดตั้งใน KV-1 และ T-34 รุ่นแรกด้วย
แต่ Grabin ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น และเกือบจะในทันทีที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบอาวุธใหม่ที่ทรงพลังกว่าสำหรับรถถังกลางที่มีแนวโน้มดี เมื่อทราบถึงความปรารถนาของ GAU ในการติดตั้งยานเกราะใหม่ด้วยปืน 76 มม. เขาไม่ได้เสนอ F-32 ของเขา แต่ตัดสินใจที่จะเริ่มทำงานกับปืนที่ทรงพลังและมีแนวโน้มมากขึ้น และอีกครั้ง Sorkin และ Gorokhov สนับสนุนเขาอย่างอบอุ่น ปืนใหม่ได้รับดัชนี F-34 และโดยพื้นฐานแล้วเป็นปืน F-32 ที่ขยายได้ 10 ลำกล้อง ขีปนาวุธใกล้เคียงกับปืนกองพล F-22USV ดังนั้นความเร็วปากกระบอกปืนถึง 662 m / s
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2482 มีการทดสอบปืนใหม่ครั้งแรก มีความเห็นว่าเดิมที F-34 นั้นมีไว้สำหรับการเสริมกำลังของรถถัง T-28 และ T-35 แต่ต่อมาแนวคิดนี้ก็ถูกละทิ้ง Grabin ได้รับมอบหมายให้เชื่อมโยงปืนกับรถถังใหม่ที่พัฒนาภายใต้การนำของ A. A. โมโรซอฟ ตามความทรงจำของ Vasily Gavrilovich นักออกแบบชอบปืนใหม่และสำนักงานออกแบบทั้งสองแห่งมีความเข้าใจซึ่งกันและกันอย่างสมบูรณ์ แต่การปรับเวลาของการนำ F-34 มาใช้นั้นเกิดขึ้นในสงครามฤดูหนาวปี 1939-40 และปืนบนรถถัง BT-7 ถูกส่งไปยังด้านหน้า ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 ปืนได้รับการทดสอบบนรถถัง T-34 และสำนักออกแบบของ Grabin ได้รับ TTT อย่างเป็นทางการสำหรับปืน ซึ่งไม่ได้เป็นเพียงสำเนาข้อกำหนดที่พัฒนาและดำเนินการแล้วโดย Grabinites
ปืนรถถัง F-34 กลายเป็นหนึ่งในปืนที่ใหญ่โตที่สุดของกองทัพแดง แหล่งข่าวระบุว่ามีการผลิตปืน 38,580 กระบอก มันถูกติดตั้งบนรถไฟหุ้มเกราะ, รถหุ้มเกราะที่ใช้เครื่องยนต์และเรือหุ้มเกราะของโครงการ 1124 ก็ติดอาวุธด้วย คุณสามารถพูดคุยเป็นเวลานานเกี่ยวกับการทดสอบและการต่อสู้ของนักออกแบบเพื่อลูกหลานของพวกเขาให้สถิติตัวเลข แต่สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตผลที่ได้รับ ปืนใหญ่ Grabin ได้รับการประเมินโดยสงคราม และอย่างที่คุณทราบ ไม่มีการสรรเสริญที่ดีไปกว่าการยอมรับของศัตรู นี่คือสิ่งที่นายพลชาวเยอรมัน B. Müller-Hillebrand เขียนเกี่ยวกับความประทับใจที่รถถังโซเวียตใหม่สร้างขึ้นในกองทัพเยอรมัน: วิธีการป้องกันที่เหมาะสม การปรากฏตัวของรถถัง T-34 นั้นเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ เพราะต้องขอบคุณความเร็ว ความคล่องแคล่วสูง การป้องกันเกราะที่เพิ่มขึ้น อาวุธยุทโธปกรณ์ และโดยหลักแล้ว การปรากฏตัวของปืนใหญ่ 76 มม. ที่มีความแม่นยำเพิ่มขึ้นและการเจาะเกราะในระยะไกล ที่ยังไม่ถึง เป็นอาวุธรถถังรูปแบบใหม่อย่างสมบูรณ์ คำถามอยู่ที่จำนวนรถยนต์เท่านั้น และจำนวนของ T-34 เหมือนกับ KV-1 นั้นเพิ่มขึ้นในช่วงสงครามเท่านั้น แม้ว่าจะมีการอพยพโรงงานและผู้คน การสูญเสียครั้งใหญ่ และความล้มเหลวทางทหารในปี 1941
แน่นอน สถานการณ์เมื่อ KV-1 หนักติดอาวุธที่อ่อนแอกว่ารถถังกลาง ไม่ชอบ Grabin มากนัก และเพื่อเริ่มต้น อย่างน้อย เขาตัดสินใจที่จะทำให้พวกมันเท่าเทียมกันในอำนาจ เริ่มการดัดแปลงของ F-34 ภายใต้ KV-1 ปืนใหม่ได้รับดัชนี ZiS-5 และแตกต่างจาก F-34 ในการออกแบบแท่นวาง อุปกรณ์ป้องกันและยึด รวมทั้งในส่วนขนาดเล็กจำนวนหนึ่ง แม้จะมีความพยายามเพิ่มเติมของผู้ออกแบบ มันคือ ZiS-5 ที่จะ "ลงทะเบียน" ใน KV-1 และการดัดแปลง KV-1 จนกระทั่งสิ้นสุดการผลิตรถถังเหล่านี้ มีการผลิตปืนใหญ่ ZiS-5 ประมาณ 3,500 กระบอก
และความพยายามที่ควรสังเกตคือ ย้อนกลับไปในปี 1939 ทีมของ Vasily Gavrilovich เริ่มต้นการออกแบบปืนรถถัง F-30 ขนาด 85 มม. ด้วยความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนที่มีน้ำหนัก 9.2 กก. ที่ 900 m / s ในฤดูร้อนปี 1940 ปืนถูกทดสอบบนรถถัง T-28 แต่มันไม่ได้ไปไกลกว่ารถถังต้นแบบ KV-220 แต่ในช่วงกลางของสงคราม พวกเขาจะกลับไปที่การจัดวางอาวุธใหม่ของปืนใหญ่ขนาด KB 85 มม. พร้อมการแข่งขันระหว่าง Grabin และ F. F. Petrov และ D-5T Petrova จะชนะ แต่เมื่อถึงเวลานั้น KV-85 จะเป็นโซลูชั่นที่ล้าสมัย ควบคู่ไปกับ F-30 นั้น Grabin กำลังทำงานเกี่ยวกับการสร้างปืนรถถัง F-39 ขนาด 85 มม. แต่หลังจากการทดสอบจากโรงงานที่ประสบความสำเร็จ การทำงานกับมันก็หยุดลง ในปี 1940 Vasily Gavrilovich เสนอโครงการสำหรับปืนรถถัง F-42 ขนาด 107 มม. ซึ่งมีหลายหน่วยจาก F-39 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 ก. F-42 ในรถถัง KV-2 ประสบความสำเร็จในการทดสอบจากโรงงาน ซึ่งรายงานไปยัง GAU และ GBTU แล้ว แต่ไม่มีปฏิกิริยาตามมาอย่างแน่นอน อาวุธทั้งหมดเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานความคิดริเริ่ม มันหมายความว่าอะไร? ซึ่งหมายความว่านักออกแบบไม่ได้รับคำสั่งซื้อดังนั้นจึงไม่มีเงินสำหรับการพัฒนาอาวุธเหล่านี้ และท้ายที่สุดแล้ว ปืน Grabin จำนวนมากซึ่งกลายเป็นตำนานในขั้นต้นนั้นเป็นเชิงรุกและ "ไม่ชอบด้วยกฎหมาย"
แต่ในไม่ช้าความคิดริเริ่มก็มาจาก "ด้านบน" ในช่วงต้นปี 1941 ผู้นำประเทศของเราได้รับข่าวกรองเกี่ยวกับการสร้างรถถังหนักและหุ้มเกราะอย่างดีในเยอรมนี เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลัง มันเป็นข้อมูลบิดเบือนที่มีการจัดการอย่างดีโดยมุ่งเป้าไปที่การทำให้ปืนใหญ่สนามของเราอ่อนแอลง พวกนาซีนับบนสายฟ้าแลบและไม่คิดว่าอุตสาหกรรมโซเวียตจะมีเวลาฟื้นฟูและจัดระเบียบตัวเองใหม่ อย่างไรก็ตาม ในตอนนี้ สตาลินเองก็ได้หยิบยกประเด็นเรื่องการติดอาวุธให้กับรถถังหนักด้วยปืนใหญ่ขนาด 107 มม. อันทรงพลังต่อหน้าเรือบรรทุก และไม่ว่าจะฟังดูขัดแย้งแค่ไหน เขาก็ได้รับการปฏิเสธอย่างเด็ดขาดจากพวกเขา พวกเขาพิสูจน์ให้เขาเห็นเป็นเสียงเดียวว่าอาวุธทรงพลังขนาดใหญ่และหนักเช่นนั้นไม่สามารถใส่ลงในถังได้ หลังจากนั้นสตาลินก็โทรหา Grabin โดยตรงด้วยคำถามว่าสามารถใส่ปืนใหญ่ขนาด 107 มม. อันทรงพลังบนรถถังได้หรือไม่ Vasily Gavrilovich ซึ่งอ้างถึงประสบการณ์กับ F-42 ได้ตอบยืนยัน
ตามความทรงจำของ Grabin เอง Joseph Vissarionovich แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับประเด็นนี้ว่า “นี่เป็นสิ่งสำคัญมาก Comrade Grabin จนกว่าเราจะติดตั้งรถถังหนักด้วยปืนใหญ่ เราจะรู้สึกไม่สบายใจ ปัญหานี้จะต้องได้รับการแก้ไขโดยเร็วที่สุด คุณสามารถเห็นด้วยตัวคุณเองว่าสถานการณ์ระหว่างประเทศเป็นอย่างไร …"
วันรุ่งขึ้น Grabin ได้รับมอบหมายให้สร้างรถถังหนักใหม่ โดยมี A. A. เป็นประธาน ซดานอฟ ที่นี่พลปืนใหญ่ผู้ไม่ย่อท้อต้องปะทะกับตัวแทนของผู้อำนวยการกองยานเกราะและผู้ออกแบบรถถังอีกครั้ง โดยเฉพาะกับ J. Ya โคติน. แน่นอนว่ามีเหตุผลในการโต้แย้ง: พลรถถังไม่ต้องการเพิ่มมวลและมิติ ความซับซ้อนเพิ่มขึ้น แต่ก็ยังมีอคติเก่าๆ อีกครั้งที่พวกเขายืนกรานอย่างดื้อรั้นอีกครั้งว่าปืนใหญ่ยาวจะฝังตัวเองในพื้นดินเมื่อเอาชนะอุปสรรค มีคนพูดเกี่ยวกับ Grabin ว่าเขาพร้อมที่จะลากปืนใหญ่เข้าไปในถัง แต่ท่ามกลางความขัดแย้งที่ร้อนแรง ตอนนั้นเขาพูดว่า "รถถังคือเกวียนปืนใหญ่" ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งงานของคณะกรรมาธิการยังคงย้ายไปอยู่ในช่องทางที่มีเหตุผลและปัญหาส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไข เหลือเพียงการชี้แจงเวลาเท่านั้น ที่นี่ Vasily Gavrilovich ทำให้ทุกคนตะลึงด้วยคำพูดของเขาว่าเขาจะสร้างปืนใหญ่ใน 45 วัน!
อะไรทำให้นักออกแบบปืนใหญ่ที่โดดเด่นต้องกำหนดเส้นตายให้ตัวเองสั้น ๆ เช่นนี้? อาจเป็นไปได้ว่านี่คือคำพูดทางโทรศัพท์ของสตาลินและความปรารถนาที่จะกำหนดจังหวะใหม่ในการสร้างระบบอาวุธสำหรับคนอื่น ๆ และเหนือสิ่งอื่นใดสำหรับตัวเขาเองและสำนักออกแบบของเขา นอกจากนี้ยังเป็นการทดสอบความแข็งแกร่งของวิธี "การออกแบบความเร็วสูง" ที่ก้าวหน้าและเหนือชั้นของ Grabin การผสมผสานอย่างใกล้ชิดระหว่างงานของนักออกแบบและเทคโนโลยี การรวมชิ้นส่วนและการประกอบเข้าด้วยกันอย่างสูงสุด การปรับปรุงการออกแบบและกระบวนการทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง สิ่งเหล่านี้คือรากฐานที่สำคัญของวิธีการนี้ ตอนนี้วิศวกรคนใดจะบอกคุณว่าความสามารถในการผลิตของการออกแบบและการใช้ชิ้นส่วนที่ได้มาตรฐานสูงสุดนั้นเป็นกฎหมายสำหรับนักออกแบบทุกคน แต่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป เมื่อหลักการเหล่านี้ ไม่ใช่ในคำพูด แต่ในการกระทำ ได้รับการพิสูจน์ให้คนทั้งโลกเห็นโดยกลุ่มนักออกแบบของสำนักออกแบบเดียวและนักเทคโนโลยีของโรงงานเท่านั้น ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 ไม่ใช่ทุกคนที่เชื่อในความสำเร็จของอุดมการณ์ของพวกเขา แต่ผู้นำของพวกเขาเชื่อในตัวพวกเขา และเขาสามารถถ่ายทอดความมั่นใจของเขาให้ทุกคนได้รู้
คำสั่งสร้างปืนรถถัง ZiS-6 ขนาด 107 มม. ออกเมื่อวันที่ 6 เมษายน แต่การทดสอบต้นแบบบนรถถัง KV-2 เริ่มขึ้น 38 วันหลังจากเริ่มทำงาน! สิ่งนี้กลายเป็นสถิติโลกที่ยังไม่ถูกทำลายจนถึงทุกวันนี้ เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 Grabin ได้รายงานผลการทดสอบโรงงานที่ประสบความสำเร็จไปยัง Zhdanov แล้ว รูปแบบปืนใหญ่ F-42 ถูกใช้เป็นแบบทั่วไปสำหรับปืนใหม่ ความสามารถเดียวกันทำให้สามารถรวมชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่างๆ เข้าด้วยกันได้การเปลี่ยนแปลงและการประมวลผลจำเป็นเฉพาะในการเชื่อมต่อกับการเพิ่มพลังของผลิตภัณฑ์ใหม่เท่านั้น - ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืน 16.6 กก. คือ 800 m / s ในการเชื่อมต่อกับน้ำหนักที่สำคัญของกระสุนปืน Grabin ตัดสินใจที่จะแนะนำอุปกรณ์ "ตัวโหลดทางกล" ในการออกแบบซึ่งทำให้งานของลูกเรือง่ายขึ้นอย่างมาก แม้จะอยู่ในกรอบเวลาที่จำกัดก็ตาม Grabin ก็ไม่ลืมที่จะนึกถึงความสะดวกในการใช้ผลิตภัณฑ์ของเขา กลุ่มพืชหมายเลข 92 ได้รับมือกับการทดสอบที่ยากลำบากเช่นนี้ ปืนแม้จะมีข้อกำหนดของการออกแบบและการผลิตดังกล่าวก็ประสบความสำเร็จเชื่อถือได้และสะดวก แต่การพัฒนาอาวุธใหม่อย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนต้องถูกระงับก่อนจากนั้นจึงลดทอนลงอย่างสมบูรณ์ "รถถัง" ไม่สามารถสร้างรถถัง KV-3 และ KV-5 ได้ทันเวลา และในระหว่างสงคราม การทำงานกับรถถังเหล่านั้นก็หยุดลง ในขั้นต้น KV-4 ยังคงอยู่บนกระดาษ
เครื่องมือล้ำสมัย
ในปี 1941 Vasily Gavrilovich เสร็จสิ้นการสร้างปืน ZiS-3 ในตำนานของเขา "สามนิ้ว" - 76 มม. เป็นปืนใหญ่อัตตาจรลำแรกของโลกที่ประกอบขึ้นบนสายพานลำเลียง และเป็นอาวุธที่ใหญ่โตที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง อาวุธกองพลที่เรียบง่าย เชื่อถือได้ น้ำหนักเบา และทรงพลังเพียงพอได้รับความเคารพแม้ในหมู่ช่างปืนที่เก่งที่สุดใน Wehrmacht ศาสตราจารย์วี. วูลฟ์ หัวหน้าแผนกปืนใหญ่ของบริษัทครุปป์ในขณะนั้นกล่าวว่า โดยทั่วไปแล้วปืนของเยอรมันเหนือกว่าปืนของรัฐอื่นๆ ยกเว้นสหภาพโซเวียต ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ฉันได้ทดสอบปืนใหญ่ของฝรั่งเศสและอังกฤษที่ยึดมาได้ การทดสอบเหล่านี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความเหนือกว่าของระบบเยอรมัน ดังนั้นความเห็นที่ว่า ZiS-3 เป็นปืนที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่ 2 จึงเป็นเรื่องจริงอย่างยิ่ง เราสามารถโต้แย้งได้ว่านี่เป็นหนึ่งในการออกแบบที่แยบยลที่สุดในประวัติศาสตร์ของปืนใหญ่อัตตาจรโดยปราศจากการพูดเกินจริงเลย"
ในช่วงปีสงคราม ZiS-3 ได้รับการติดตั้งบนปืนอัตตาจรหลายกระบอก พวกเขาพยายามวาง ZiS-3 บนฐานของรถถัง T-60 แต่หลังจากการผลิตต้นแบบ OSU-76 งานก็ถูกลดทอนลง ปืนอัตตาจรซึ่งใช้รถถัง T-70 ได้รับตำแหน่ง SU-12 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น SU-76 หลังจากปรับปรุง ผลงานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการสร้างสรรค์และความทันสมัยคือ S. A. กินซ์เบิร์ก ZiS-3 ได้รับการติดตั้งที่นั่นแทบไม่เปลี่ยนแปลง พร้อมเฟรมแบบคัทเฟรม SU-76 มีข้อบกพร่องหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความไม่น่าเชื่อถือของกระปุกเกียร์และเพลาหลัก เลย์เอาต์ที่คิดไม่ดีและโรงล้อปิดที่ไม่มีการระบายอากาศทำให้ห้องต่อสู้กลายเป็นนรกที่มีชีวิตสำหรับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง "หลุมศพหมู่สี่" - นี่คือวิธีที่ทีมงานเรียกมันไว้ในใจ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 SU-76 ถูกแทนที่ด้วย SU-76M โดยมีฐานปืนดัดแปลง เกียร์ดัดแปลง และหลังคาเปิดด้านบนและล้อหลัง ภายในปี 1943 ยุทธวิธีของการใช้ปืนอัตตาจรแบบเบาได้เปลี่ยนไป - ก่อนหน้านี้ถูกใช้แทนรถถังที่ไม่เท่ากัน ทัศนคติของทหารที่มีต่อยานเกราะดัดแปลงก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ปืนอัตตาจร SU-76M ที่เบาและคล่องแคล่ว ได้กลายเป็นพาหนะอเนกประสงค์สำหรับการรบสวนทางกับแบตเตอรี่ การทำลายรถถัง และการสนับสนุนทหารราบ โดยรวมแล้วมีการผลิตปืนอัตตาจร SU-76M ประมาณ 14,000 กระบอก
ในปี 1944 ในสำนักออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ภายใต้การนำของ V. A. Grachev ปืนอัตตาจรล้อเดิม KSP-76 ถูกสร้างขึ้น ใช้รถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อ GAZ-63 เป็นแชสซี กองพลหุ้มเกราะเปิดอยู่ด้านบน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นมีเงาที่ต่ำมาก แต่ยังมีความคล่องแคล่วไม่เพียงพอ KSP-76 ไม่เคยเข้าประจำการกับกองทัพแดง
เมื่อถึงปี 1943 ความได้เปรียบของสามสิบสี่ของเราก็ไร้ผล รถถังเยอรมัน Pz. VI "Tiger" และ Pz. V "Panther" ปรากฏตัวในสนามรบ ความกลัวของ Vasily Gavrilovich และผู้ที่ชื่นชอบคนอื่น ๆ นั้นสมเหตุสมผล: ชาวเยอรมันถึงแม้จะไม่มียานเกราะและอาวุธติดอาวุธอย่างดีในช่วงเริ่มต้นของสงคราม แต่ในไม่ช้าก็สามารถสร้างพวกมันได้ Pz. V มีเกราะด้านหน้าขนาด 75 มม. และปืนใหญ่ขนาด 70 มม. ขนาด 75 มม. ในขณะที่ Tiger มีเกราะด้านหน้าขนาด 100 มม. และปืนใหญ่ขนาด 88 มม. ขนาด 56 มม. อันทรงพลัง T-34 ซึ่งติดอาวุธด้วย F-34 อันทรงพลังสำหรับปี 1941 บางครั้งไม่สามารถเจาะเกราะด้านข้างขนาด 80 มม. ของ Pz VI ได้แม้ในระยะ 200 เมตร และ "เสือ" เคาะสามสิบสี่อย่างมั่นใจในระยะสูงถึง 1,500 ม.
จากผลการปลอกกระสุนของ Pz. VI ที่ถูกจับที่สนามฝึก Kubinka เมื่อวันที่ 25-30 เมษายน 2486 ปรากฎว่าปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. 52-K ที่พัฒนาขึ้นในปี 2482 โดย M. N. เข้าสู่ระบบ ในเรื่องนี้ ได้มีการตัดสินใจติดอาวุธให้ T-34 ด้วยปืนที่มีลักษณะกระสุนคล้ายคลึงกัน ในตอนแรก ตัวเลือกตกอยู่ที่ปืนใหญ่ D-5T ซึ่งก่อนหน้านี้แสดงผลการทดสอบได้ดีกว่า Grabin S-31 ที่เสนอโดย F. F. Petrov ปืน D-5T มีลักษณะน้ำหนักและขนาดที่ดีมาก แต่มีโครงสร้างที่ซับซ้อนมาก ในขณะที่เลย์เอาต์ของหอคอย เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของ D-5T ทำให้ลูกเรือโหลดได้ยากมาก ปืน. นอกจากนี้ยังมีการพังทลายของกลไกการยกบ่อยครั้ง เป็นผลให้การสร้างปืนได้รับมอบหมายให้สำนักออกแบบปืนใหญ่กลาง (TsAKB) ภายใต้การนำของพลโท Grabin ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ในเดือนตุลาคม - พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ทีมงาน TsAKB ได้เสนอปืนรุ่นทดลอง S-50 และ S-53 สองกระบอก ซึ่งได้รับการทดสอบร่วมกับปืน LB-1 เพื่อความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ ปืนใหญ่ S-53 ถูกนำมาใช้ หลังจากแก้ไขแล้วจึงได้รับดัชนี ZiS-S-53 เป็นอีกครั้งที่ Grabinites สามารถสร้างความประหลาดใจ: ราคาของปืน 85 มม. ใหม่นั้นต่ำกว่าปืนใหญ่ 76 มม. F-34! มันคือ ZiS-S-53 ที่มอบพลังใหม่ให้กับ T-34 ทำให้พวกนาซีกลายเป็นพายุฝนฟ้าคะนองจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม โดยรวมแล้ว มีการผลิตปืน S-53 และ ZiS-S-53 ประมาณ 26,000 กระบอกในปี 1944-45
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2486 Grabin เสนอปืนใหญ่ 76 มม. ใหม่เพื่อแทนที่ F-34 ปืนที่มีความยาวลำกล้อง 58 คาลิเบอร์เร่งกระสุนปืนที่มีน้ำหนัก 6.5 กก. เป็นความเร็ว 816 m / s แนะนำให้ใช้ปืนที่มีดัชนี C-54 แต่หลังจากการผลิตปืน 62 กระบอก การผลิตก็ถูกลดทอนลง นอกจากนี้ Vasily Gavrilovich เสนอปืนรุ่นของเขาเองสำหรับติดปืนอัตตาจร SU-85 แต่ด้วยเหตุผลใดก็ตาม ปืน D-5S จึงเป็นที่ต้องการมากกว่า (ความทันสมัยของ D-5T) เป็นผลให้รุ่น Grabin สำหรับติดอาวุธ SU-100 ก็ถูกปฏิเสธเช่นกัน - ปืนใหญ่ Petrov D-10T ไม่ต้องการการจัดเรียงตัวถัง SU-85 ใหม่
แม้กระทั่งก่อนการออกกฤษฎีกาอย่างเป็นทางการ TsAKB ได้ออกแบบ C-34-II ขนาด 122 มม. ด้วยขีปนาวุธของปืน A-19 สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถัง IS KB Petrova ได้สร้างเวอร์ชันของตัวเองด้วยดัชนี D-25T ปืนใหญ่ Grabin มีความแม่นยำที่ดีกว่า ขาดกระบอกเบรกเพื่อเปิดโปงการยิง ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถถัง นอกจากนี้ ก๊าซจากการยิงสามารถกระทบกับทหารราบของคุณบนเกราะและข้างถัง แต่ผู้สร้างรถถังไม่ต้องการเปลี่ยนป้อมปืนของรถถัง IS-2 ซึ่ง D-25T นั้นพอดีอยู่แล้ว
เหนือสิ่งอื่นใด ในช่วงปีสงคราม TsAKB ออกแบบมาสำหรับรถถังและปืนอัตตาจร ปืน C-26-I ขนาด 122 มม. อันทรงพลังพร้อมระบบขีปนาวุธที่ปรับปรุงแล้วและปืนใหญ่ C-26 ขนาด 130 มม. ปืนใหญ่ C-26-I เร่งกระสุน 25 กก. เป็นความเร็ว 1,000 ม. / วินาทีและ C-26 33 กระสุนปืนขนาด 5 กก. สูงถึง 900 ม. / วินาที เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ปืนใหญ่ของ Grabin ผ่านการทดสอบได้สำเร็จ แต่ไม่ได้รับการบริการ เมื่อมันเกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้ง พลังของปืน Grabin ก็ถือว่ามากเกินไป
ในปี พ.ศ. 2488 ทีมงาน เจ. ญ่า. Kotina เริ่มออกแบบรถถังหนัก IS-7 รถถังมีเกราะตัวถังด้านหน้าและด้านข้าง 150 มม. และผนังด้านหน้าของป้อมปืนมีความหนา 210 มม. ในปี 1945 เดียวกัน สำนักออกแบบ Grabin ได้เริ่มพัฒนาปืนรถถัง S-70 ขนาด 130 มม. ปืนมีการบรรจุด้วยกลไกและเป็นครั้งแรกในปืนใหญ่รถถังในประเทศ ชั้นวางกระสุนแบบกลไก กระสุนปืนที่มีน้ำหนัก 33.4 กก. ถึงความเร็ว 900 m / s และระยะการยิงตรงคือ 1100 ม. กระสุนเจาะเกราะที่มุม 30 องศาสามารถเจาะเกราะ 140 มม. ที่ระยะสองกิโลเมตร. ในปี 1948 ในการทดสอบรถถัง IS-7 ปืน S-70 แสดงผลลัพธ์ที่ดี ในปีพ.ศ. 2492 ได้มีการออกคำสั่งให้ผลิตรถถังจำนวน 50 คัน แต่ในปีเดียวกันนั้นได้มีการออกกฤษฎีกาให้หยุดการทำงานของรถถังทุกคันที่มีน้ำหนักมากกว่า 50 ตัน
ฉันต้องการอ้างอิงความคิดเห็นของนักประวัติศาสตร์การทหารที่มีชื่อเสียง A. B. ชิโรคะโคราดะ: “การยุติการทำงานของ IS-7 เป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ในการเป็นผู้นำของเรา ยิ่งกว่านั้น ไม่เพียงแต่ในด้านการทหารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรื่องการเมืองด้วยแม้แต่รถถังขนาดเล็ก (สำหรับสหภาพโซเวียต) 500-2000 รถถัง IS-7 ก็มีผลกระทบทางจิตวิทยาอย่างมากต่อศัตรูที่มีศักยภาพ และจะบังคับให้เขาใช้เงินจำนวนมากหลายเท่าเพื่อสร้างเงินทุนเพื่อต่อสู้กับพวกมัน การใช้ IS-7 ในเกาหลี ระหว่างการปิดล้อมเบอร์ลินตะวันตกและในความขัดแย้งในท้องถิ่นอื่นๆ จะส่งผลอย่างมากต่อทางการทหารและการเมือง โดยทั่วไปแล้วการปฏิเสธปืนใหญ่ S-70 นั้นเป็นความผิดพลาดที่ยกโทษให้ไม่ได้ …"
ในปี 1949 Grabin นำเสนอโครงการปืนรถถังขนาด 100 มม. พร้อมดัชนี "0963" สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถัง T-54 ซึ่งมีเสถียรภาพในสองระนาบ แต่ด้วยเหตุผลที่ไม่ชัดเจน ปืน "0963" ไม่ได้รับการยอมรับให้ใช้บริการ ควรสังเกตว่าในปี 1951 TsNII-173 (ปัจจุบันคือ TsNII AG) ได้พัฒนาอุปกรณ์ "Horizon" เพื่อทำให้ปืน D-10T เสถียรในระนาบแนวตั้งเท่านั้น การผลิตปืนด้วยอุปกรณ์นี้เริ่มขึ้นในปี 1955 แม้ว่า Grabin จะเสนอปืนที่มีเสถียรภาพในเครื่องบินทั้งสองลำเมื่อ 6 ปีก่อนก็ตาม
ปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง
โดยได้เน้นย้ำถึงผลงานที่ V. G. Grabin และทีมของเขามีส่วนในการพัฒนาเทคโนโลยีรถถังในประเทศ และควรให้ความสนใจกับอาวุธต่อต้านรถถังที่พัฒนาโดยเขา
ย้อนกลับไปในปี 1940 Vasily Gavrilovich ด้วยความคิดริเริ่มของเขาเอง ได้วางลำกล้องปืน 85 มม. ของปืนต่อต้านอากาศยาน Loginov ที่กล่าวถึงแล้วไว้บนแคร่ของปืนใหญ่ F-28 ปืนใหม่ที่มีดัชนี F-30 ผ่านการทดสอบจากโรงงานเมื่อต้นปี 2484 ได้สำเร็จ แต่เมื่อเริ่มสงคราม งานก็ถูกลดทอนลง
การทำงานเกี่ยวกับปืนต่อต้านรถถังด้วยกระสุนของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน 52-K ได้กลับมาทำงานต่อโดยทีม Grabin เมื่อปลายปี 1942 ในปี 1943 TsAKB ได้พัฒนาโครงการสำหรับปืนต่อต้านรถถัง S-8; จากผู้ผลิตปืนได้รับการเพิ่มเติมจากดัชนีและเรียกว่า ZiS-S-8 ในระหว่างการทดสอบ พบข้อเสียหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แรงเบรกของปากกระบอกปืนที่ต่ำ การดึงซับในที่ไม่ดี และการทำงานที่ไม่น่าพอใจของอุปกรณ์หดตัว สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อบกพร่องที่ร้ายแรงเกินไปสำหรับระบบทดลอง - สิ่งเหล่านี้ถูกกำจัดออกไปเสมอในกระบวนการแก้ไข แต่ ZiS-S-8 มีคู่แข่งสองราย: ปืนใหญ่ BL-25 และ D-44 ที่มีขีปนาวุธเหมือนกัน และมีข้อบกพร่องคล้ายกัน นี่คือสิ่งที่ A. B. Shirokorad: “ข้อมูลการทดสอบสำหรับปืนทั้งหมดนั้นใกล้เคียงกัน ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมว่าปืนใหญ่ของ Grabin นั้นนำหน้าคู่แข่งไปหนึ่งปีครึ่ง และในระหว่างการทดสอบ คู่แข่งทั้งสองแสดงโรคเดียวกันกับ ZiS-S-8 … ความคิดของตัวเองชี้ให้เห็นว่าปัญหาของปืนใหญ่ ZiS-S-8 นั้นไม่ได้อธิบายด้วยเทคนิค แต่ด้วยเหตุผลส่วนตัวรวมถึงความไม่ชอบของ Ustinov สำหรับ TsAKB และ Grabin เป็นการส่วนตัว หลังจากการปรับแต่งที่ยาวนานในปี 1946 ปืนกองพล 85 มม. D-44 ก็ถูกนำมาใช้
ในช่วงก่อนสงคราม ปืนต่อต้านรถถังหลักของกองทัพแดงคือปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. 53-K ที่พัฒนาโดย Loginov ในปี 1937 โดยวางลำกล้องปืนขนาด 45 มม. บนรถม้าของเยอรมัน 37- มม. ปืนต่อต้านรถถัง 53-K นั้นสอดคล้องกับแนวคิดของกองกำลังติดอาวุธก่อนสงครามอย่างสมบูรณ์: ขนาดเล็กและเบา มันโจมตีรถถังด้วยเกราะกันกระสุนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ท้ายที่สุดแล้ว ข้อกำหนดหลักในเงื่อนไขเมื่อระดับของศัตรูไม่เป็นที่รู้จักเพียงพอคือความสามารถในการโจมตีรถถังของคุณ แน่นอนว่านี่เป็นมุมมองที่เรียบง่ายมาก: การลาดตระเวนกำลังดำเนินการ การประเมินอุตสาหกรรมของศัตรูกำลังดำเนินการ และอื่นๆ อีกมากมาย พื้นฐานของกองกำลังรถถังโซเวียตดังที่ได้กล่าวไปแล้วคือรถถังที่เบาและคล่องแคล่ว ดังนั้น 53-K จึงรับมือได้ดีกับรถถังเบาของศัตรู แต่ด้วย Pz. III เดียวกัน สถานการณ์จึงแตกต่างออกไป ยานเกราะทั้งสี่สิบห้าถึงแม้ว่ามันจะสามารถโจมตียานเกราะเหล่านี้ได้ แต่ด้วยความยากลำบากอย่างมาก: ที่ระยะ 1 กม. การเจาะเกราะของปืนคือ 28 มม. ที่มุม 30 องศากับปกติ ดังนั้นทหารปืนใหญ่ของเราจึงต้องยอมรับรถถังเยอรมันในระยะยิง "กริช" เพื่อโจมตีรถถังศัตรูอย่างมั่นใจ ปัญหาร้ายแรงอีกประการหนึ่งในการต่อสู้กับนาซี Panzerwaffe คือการขาดกระสุนเจาะเกราะ และคุณภาพของกระสุนที่มีอยู่เหลือมากเป็นที่ต้องการ ในบางเกม ทุก ๆ วินาที เมื่อกระทบกับเป้าหมาย จะไม่เจาะมัน แต่แยกออกโพรเจกไทล์ย่อยแบบเจาะเกราะที่มีประสิทธิภาพมากกว่าปรากฏในสหภาพโซเวียตในปี 1942 เท่านั้น
ในการรบของฟินแลนด์ เราได้สาธิตรถถัง KB ใหม่ล่าสุดของเรา และเชื่อได้ว่าฝ่ายตรงข้ามของเราน่าจะเพิกเฉยต่อรูปลักษณ์ของรถถังดังกล่าวถือเป็นเรื่องไร้เดียงสา ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เยอรมันมีทั้งกระสุนย่อยและกระสุนสะสม แต่จนกว่าจะมีความจำเป็นเร่งด่วน พวกเขาก็เก็บมันไว้เป็นความลับ
แต่เราเองต้องสนับสนุนแนวคิดในการจับคู่อาวุธต่อต้านรถถังกับอาวุธรถถังของเรา ความคิดเห็นนี้ถือโดย Grabin ในตอนต้นของปี 1940 Vasily Gavrilovich ตั้งเป้าหมายในการสร้างปืนต่อต้านรถถังในประเทศลำแรกที่สามารถเจาะเกราะ 50–70 มม. ในตอนแรก เขาและทีมของเขามีส่วนร่วมในการวิจัยเกี่ยวกับปืนใหญ่ที่มีลำกล้องปืนเรียว เนื่องจากวิธีการดังกล่าวทำให้สามารถรับกำลังได้มากขึ้นด้วยความยาวลำกล้องที่ค่อนข้างสั้น อย่างไรก็ตาม การผลิตถังดังกล่าวกลายเป็นงานที่ยากมาก เช่นเดียวกับการออกแบบเปลือกที่ใช้ ดังนั้นในปี 1940 Vasily Gavrilovich จึง จำกัด ตัวเองให้ทำงานวิจัยและทดลองด้วยถังเดียว ควบคู่ไปกับการศึกษาวิจัยเหล่านี้ Grabin กำลังทำงานเกี่ยวกับการสร้างปืนต่อต้านรถถังด้วยกระบอกทรงกระบอกธรรมดา ผู้ออกแบบได้รับการสนับสนุนจาก People's Commissar of Arms B. L. Vannikov และได้ไปข้างหน้าเพื่อออกแบบปืนต่อต้านรถถังอันทรงพลังตามความต้องการของเขาเอง หลังจากการวิจัยและการประชุมกับคณะกรรมการปืนใหญ่ของ GAU และสถาบันปืนใหญ่ สำนักออกแบบ Dzerzhinsky เลือกลำกล้องที่ได้เปรียบมากที่สุดสำหรับปืนต่อต้านรถถังที่ค่อนข้างเบา - 57 มม. ปืนใหม่ได้รับดัชนี F-31 Grabin อนุมัติ TTT ของเขาในเดือนกันยายนปี 1940 เมื่องานเต็มกำลังแล้ว ปืนนี้มีพื้นฐานมาจากการออกแบบของปืนใหญ่กองร้อย F-24 ขนาด 76 มม. นอกจากการวางลำกล้องขนาด 57 มม. ที่มีความยาว 73 คาลิเบอร์แล้ว เฉพาะเครื่องกู้คืนและส่วนประกอบอื่นๆ บางส่วนเท่านั้นที่ต้องทำใหม่ สำหรับปืนนั้นใช้กระสุนเจาะเกราะใหม่ที่มีน้ำหนัก 3, 14 กก. ความเร็วเริ่มต้นคือ 990 m / s ในตอนต้นของปี 1941 ปืน Grabin นี้ได้รับดัชนี ZiS-2
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 การทดสอบในโรงงานเริ่มขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากข้อผิดพลาดในการเลือกความชันของการตัดกระบอกสูบ แต่สตาลินไว้วางใจ Grabin มากและอนุญาตให้นำปืนเข้าสู่การผลิต นักออกแบบไม่ทำให้ผิดหวัง ด้วยปืนไรเฟิลรุ่นใหม่ ความแม่นยำของปืนก็ยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับคุณสมบัติอื่นๆ ของมัน ในเวลาเดียวกัน Vasily Gavrilovich กำลังทำงานกับความยาวลำกล้องอื่น ๆ แต่ในไม่ช้าก็หยุดทั้งหมด ในตอนต้นของปี 2484 ปืนใหญ่ ZiS-2 ถูกนำไปใช้อย่างเป็นทางการ แต่ในช่วงสงครามในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 การผลิตปืนถูกระงับ ลำกล้องยาวเช่นนี้ผลิตได้ยากมาก และในเดือนแรกของการสู้รบแสดงให้เห็นถึงพลังที่มากเกินไปของปืน - ZiS-2 "เจาะ" รถถังศัตรูผ่านและทะลุผ่าน นี่อาจเป็นครั้งแรกที่ปืนถูกปฏิเสธเนื่องจากพลังที่มากเกินไป! การเจาะเกราะของ ZiS-2 ที่ระยะ 1 กม. ที่มุมนัดพบ 30 องศาจากปกติคือ 85 มม. และเมื่อใช้ขีปนาวุธย่อยที่มีความคล่องตัว ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นหนึ่งเท่าครึ่ง
การปรากฏตัวของ "เสือ" ทำให้กองทัพต้องเน้นเสียงในรูปแบบใหม่ เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2486 ปืน ZiS-2 ถูกนำไปใช้งานอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม อาวุธที่ยอดเยี่ยมจำนวนเล็กน้อยเหล่านี้ได้เปลี่ยนภาระหลักในการต่อสู้กับ "สวนสัตว์" ของเยอรมันไปเป็นแผนก ZiS-3 เดียวกัน ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้ การเจาะเกราะของ ZiS-3 ภายใต้เงื่อนไขที่คล้ายคลึงกันมีเพียง 50 มม.
ด้วยพลังอันโดดเด่น ZiS-2 จึงเป็นอาวุธที่เบามาก โดยมีน้ำหนักเพียง 1,000 กก. ตัวอย่างเช่น Cancer 40 ขนาด 75 มม. ของเยอรมันซึ่งมีอำนาจใกล้เคียง กลับกลายเป็นว่าหนักกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง และ Cancer 38 ซึ่งมีน้ำหนักใกล้เคียงกัน มีพลังเกือบครึ่งหนึ่ง ในปีพ. ศ. 2486 พันธมิตรได้ขอให้ผู้นำของสหภาพโซเวียตจัดหาปืนใหญ่ ZiS-2 เพื่อการวิจัย มีการผลิตปืน ZiS-2 ประมาณ 13,500 กระบอกตลอดเวลา จนถึงทุกวันนี้ ZiS-2 ที่แก้ไขแล้วได้ให้บริการกับหลายประเทศทั่วโลก
ในตอนท้ายของปี 1940 Grabin เสนอให้สร้างปืนอัตตาจรด้วย ZiS-2การติดตั้งแบบเบาโดยใช้รถกึ่งทางกึ่ง ZiS-22M และรถไถติดตาม Komsomolets พร้อมกับปืนใหญ่ ZiS-3 ถูกนำเสนอต่อจอมพลคูลิกเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ซึ่งนักออกแบบได้รับการปฏิเสธอย่างเด็ดขาด คราวนี้ดูเหมือนว่าการปฏิเสธครั้งนี้จะดีกว่าเพราะ ZiS-30 (ตาม Komsomolets) นั้นไม่เสถียรมากเนื่องจากความสูงของแนวไฟที่มีน้ำหนักเบาและขนาดของการติดตั้ง อย่างไรก็ตาม มีการสร้างปืนอัตตาจร 104 ชุดทดลอง ปืนอัตตาจรตัวที่สองไม่ได้เปิดตัวในซีรีส์ด้วยซ้ำ แต่แนวคิดต่อไปของ Grabin กลับกลายเป็นว่ามีแนวโน้มมากขึ้น ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1940 ผู้ออกแบบแนะนำให้ใส่กระบอก ZiS-2 เข้าไปในส่วนที่แกว่งไปมาของปืนรถถัง F-34 เพียง 15 วันต่อมา ปืน ZiS-4 ก็อยู่ในโลหะแล้ว หลังจากการประมวลผล ตามผลการทดสอบ โรงงานได้รับคำสั่งซื้อสำหรับการผลิต และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 การผลิตแบบต่อเนื่องได้เริ่มต้นขึ้น แต่มีการผลิตปืนเพียง 42 กระบอกสำหรับรถถัง T-34 - ปืนใหญ่ ZiS-4 มีชะตากรรมเช่นเดียวกับ ZiS-2 ในปี 1943 Grabin จะพยายามรื้อฟื้นโครงการ แต่จะมีการผลิต ZiS-4 ชุดเล็กเท่านั้น ค่อนข้างจะโอ้อวดที่จะกล่าวว่าการผลิตจำนวนมากของรถถัง T-34-57 จะเปลี่ยนเส้นทางของสงครามไปอย่างสิ้นเชิง แต่แน่นอนว่า แม้แต่รถถังกลุ่มเล็กๆ เหล่านี้ก็สามารถรวมเอาความเหนือกว่าของกองกำลังติดอาวุธของเราได้ในปี 1942-43 "ทำลายเขี้ยว" ของ Panzerwaffe
การปรากฏตัวของ "Tigers", "Panthers" และ "Elephants" (แต่เดิมเรียกว่า "Ferdinand") ไม่เพียงแต่นำไปสู่การสร้างอาวุธใหม่ของ T-34 และการเริ่มต้นการผลิต ZiS-2 เท่านั้น ปืนอัตตาจร SU-122 และ SU-152 แม้ว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับรถถังหนัก แต่ก็เป็นปืนใหญ่จู่โจมของกองทหาร - การทำลายรถถังไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของภารกิจในทันที ในปี 1943 Grabin เริ่มสร้างปืนต่อต้านรถถังโดยใช้ปืน 100 มม. B-34 ของกองทัพเรือ เมื่อวันที่ 14 กันยายน ปืนต้นแบบพร้อมดัชนี C-3 ถูกส่งไปยังสนามฝึก Sofrinsky ตามมาด้วยการปรับปรุงที่โรงงานบอลเชวิค ปืนได้รับดัชนี BS-3 ปืน 100 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 59 คาลิเบอร์ทำให้กระสุน 15.6 กก. มีความเร็วเริ่มต้นที่ 900 m / s เบรกปากกระบอกปืนดูดซับพลังงานการหดตัว 60%
เมื่อวันที่ 15 เมษายน ค.ศ. 1944 เสือโคร่งและเฟอร์ดินานด์ที่จับได้ถูกไล่ออกที่สนามฝึก Gorokhovets จากระยะทาง 1.5 กม. รถถังเข้าทางอย่างมั่นใจ เกราะของ SPG ไม่ทะลุ แต่ Elephant ได้รับการประกันว่าจะไม่เรียบร้อยเนื่องจากการหลุดร่อนของเกราะจากด้านใน ในความสัมพันธ์กับ BS-3 กับ "โรงเลี้ยงสัตว์" ของฮิตเลอร์ มันค่อนข้างเหมาะสมที่จะพูดว่า: "สิ่งที่ฉันไม่กิน ฉันจะกัด" นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไม BS-3 ถึงได้รับฉายาว่า "Grabin St. John's wort" จากระยะทาง 3 กม. ที่มุมนัดพบ 30 องศาถึงระยะปกติ การเจาะเกราะของปืนสนามใหม่คือ 100 มม. จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ศัตรูไม่สามารถต่อต้าน BS-3 ด้วยรถถังใดๆ ได้ ยกเว้น Pz. VIII "Maus" แต่ถึงแม้จะมีกระสุนสะสมใหม่ มันก็สามารถโจมตีได้ง่าย อย่างไรก็ตาม การพิจารณา "เมาส์" ถือเป็นการแสดงความเคารพต่อพิธีการ มีเพียงสองมอนสเตอร์จาก 200 ตันเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น
จนถึงต้นทศวรรษ 1960 ม็อดปืนสนามขนาด 100 มม. 1944 สามารถเจาะเกราะของรถถังตะวันตกได้สำเร็จแม้ไม่มีกระสุน HEAT การผลิตปืนเหล่านี้ถูกยกเลิกในปี 1951 โดยรวมแล้วมีการผลิตปืน BS-3 ประมาณ 3800 กระบอก จนถึงขณะนี้ ปืนเหล่านี้ยังให้บริการอยู่จำนวนน้อยในหลายประเทศ รวมถึงสหพันธรัฐรัสเซีย
ในตู้บรรทุกปืนเดียวกันกับ BS-3 TsAKB ได้พัฒนาปืนใหญ่ S-3-1 ขนาด 85 มม. อันทรงพลังและปืนใหญ่ S-4 ขนาด 122 มม. พร้อมกระสุนของปืนใหญ่ A-19 กระสุนของ S-3-1 นั้นเหนือกว่ากระสุนของปืนใหญ่ D-44 ขนาด 85 มม. อย่างมีนัยสำคัญ แต่การทำงานกับปืนทั้งสองก็หยุดลง
ในปี 1946 Grabin เริ่มพัฒนาปืนต่อต้านรถถัง 85 มม. กำลังสูง S-6 ซึ่งมีขีปนาวุธของปืน S-3-1 ในปี พ.ศ. 2491 ได้มีการสร้างต้นแบบและเริ่มการทดสอบภาคสนาม แม้จะประสบความสำเร็จในการพัฒนา แต่ในปี 1950 F. F. เปโตรวามีขีปนาวุธคล้ายคลึงกัน แต่ธุรกิจของเธอไม่ได้ยอดเยี่ยมเลย D-48 ถูกนำมาใช้ในปี 1953 เท่านั้น และผลิตเพียง 28 ลำเท่านั้น
ในปี 1946 เดียวกัน Vasily Gavrilovich พยายามสร้างปืนใหญ่ขนาด 85 มม. ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยการวางถัง OPS-10 แบบทดลองบนแคร่ของปืนครก ML-20 ขนาด 152 มม.ลำกล้องปืนมีความยาวลำกล้อง 85.4 ซึ่งยาวกว่าปืนต่อต้านรถถังรุ่นอื่นๆ ที่มีอยู่มาก ความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุนปืน 9.8 กก. คือ 1200 m / s ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน ในปีพ.ศ. 2491 มีการทดสอบภาคสนาม แต่ไม่มีการดำเนินการเพิ่มเติมอีกต่อไป - อำนาจดังกล่าวดูเหมือนไม่จำเป็นสำหรับกองทัพ
Grabin พร้อมสำหรับเหตุการณ์ที่พลิกผัน และย้อนกลับไปในปี 1947 เขาได้สร้างต้นแบบของปืนยิงสนามขนาด 100 มม. C-6-II มันมีน้ำหนักน้อยกว่า BS-3 หนึ่งเท่าครึ่ง แต่ในขณะเดียวกันก็มีกำลังที่ด้อยกว่าเพียง 16% อย่างไรก็ตาม อาวุธนี้ยังถูกปฏิเสธโดยไม่ได้ให้เหตุผล
ในปี พ.ศ. 2489 TsAKB กลับมาทำงานเกี่ยวกับปืนใหญ่ที่มีลำกล้องเรียว เหตุผลก็คือการรับปืนทรงกรวยขนาด 75/55 มม. ของเยอรมัน RAK 41 ลำกล้องที่ห้อง 75 มม. และในปากกระบอกปืน 55 มม. ความยาวลำกล้องคือ 4322 มม. อันที่จริง ลำกล้องปืนถูกแบ่งออกเป็นสามส่วน: ลำกล้องปืนยาวทรงกระบอกที่ห้อง, ทรงกรวยเรียบและกระบอกเรียบจนถึงปากกระบอกปืน บนพื้นฐานของถ้วยรางวัลเหล่านี้ Grabin เริ่มออกแบบปืนต่อต้านรถถัง S-40 ขนาด 76/57 มม. การขนส่งสำหรับปืนใหม่ถูกนำมาจากปืนใหญ่ทดลอง ZiS-S-8 ต้นแบบ S-40 ผ่านการทดสอบภาคสนามในปี 1947 Grabin สามารถสร้างระบบที่มีพลังมากกว่าต้นแบบของเยอรมันหนึ่งเท่าครึ่ง: ที่ระยะ 500 ม. เกราะ 285 มม. เจาะเข้าไป แต่ระบบไม่เคยเข้าสู่บริการ ความซับซ้อนของการผลิตและทรัพยากรขนาดเล็กของถังน้ำมันได้รับผลกระทบ
ในช่วงครึ่งหลังของปี 1950 KB Grabin จากปลายยุค 40 ที่เรียกว่า NII-58 เป็นผู้นำการพัฒนาโครงการภายใต้ชื่อที่น่ารักว่า "Dolphin" และโครงการนี้ก็ไม่น้อยไปกว่ากัน ขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่ควบคุมด้วยวิทยุ นักออกแบบทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยงานใหม่สำหรับพวกเขา และในปี 1958 การทดสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้เริ่มต้นควบคู่ไปกับ ATGM A. E. นูเดลแมน. ที่ระยะทาง 3 กม. โลมากระแทกเกราะ 10 × 10 ม. อย่างมั่นใจ และหัวรบสะสมของมันสามารถเจาะเกราะ 500 มม. ได้อย่างมั่นใจ ATGM Grabina นั้นด้อยกว่า Nudelman complex ในขนาดใหญ่เท่านั้นและเนื่องจากมีการควบคุมด้วยวิทยุจึงเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่อายุของทีม Grabin กำลังจะสิ้นสุดลง งานถูกขัดจังหวะ และผลิตภัณฑ์ของ Alexander Emmanuilovich ถูกนำมาใช้ในช่วงต้นทศวรรษ 1960
Vasily Gavrilovich Grabin เป็นนักออกแบบที่มีพรสวรรค์และมองการณ์ไกล ผู้จัดงานที่ยอดเยี่ยมและนักประดิษฐ์ที่ไม่มีใครเทียบได้ ก่อนสงคราม ปืน F-22 และ F-22USV ของมันประกอบขึ้นเป็นครึ่งหนึ่งของกองเรือปืนใหญ่กองพลของกองทัพแดง เอฟ-22 ได้รับชื่อเสียงจากเยอรมันว่าเป็นปืนต่อต้านรถถังที่ยอดเยี่ยมและถูกติดตั้งบนตัว Kunitsa ตามลำดับ - ปืนกล. กอง ZiS-3 ของเขาเป็นที่ชื่นชอบของมือปืนเพราะความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ และไม่โอ้อวด รถถัง F-34 ทำให้รถถังของเรามีกำลังเพียงพอในช่วงแรกของสงคราม และรถถังต่อต้านรถถัง ZiS-2 และ BS-3 นั้นไม่มีใครเทียบได้ในสนามรบ ปืนใหญ่ S-23 ขนาด 180 มม. แทนที่ขีปนาวุธทางยุทธวิธีในความขัดแย้งอาหรับ-อิสราเอล และเครื่องบินต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติ S-60 ขนาด 57 มม. กลายเป็นพายุฝนฟ้าคะนองสำหรับนักบินชาวอเมริกันในเกาหลีและเวียดนาม สิ่งประดิษฐ์ของเขาคือวิธีการออกแบบความเร็วสูง ซึ่งเปลี่ยนความคิดทั้งหมดเกี่ยวกับกระบวนการพัฒนาระบบทางเทคนิค แนวคิดในการออกแบบของ Grabin ล้ำหน้ากว่าเวลาหลายปี และบางครั้งอาจถึงหลายทศวรรษด้วยซ้ำ อุปกรณ์ของอาวุธบางชิ้นของเขาถูกยกเลิกการจัดประเภทเฉพาะในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เท่านั้น
แต่ปืนหลายกระบอกของเขาไม่ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการ หนึ่งในนั้นคือตัวอย่างที่ไม่เหมือนใคร นักออกแบบเชิงรุก มีหลักการ และเป็นอิสระเช่นนี้ไม่สามารถช่วยสร้างศัตรูที่มีอิทธิพลให้กับตัวเองได้ ซึ่งท้ายที่สุดแล้วนำไปสู่การเลิกกิจการสำนักงานออกแบบของเขา พันเอก วีรบุรุษแรงงานสังคมนิยม V. G. Grabin ถูกไล่ออกในปี 1959 เขาไม่สามารถแม้แต่จะตีพิมพ์บันทึกความทรงจำของเขาในช่วงชีวิตของเขา จนถึงจุดสิ้นสุด เขาสามารถปลอบโยนตัวเองด้วยความจริงที่ว่าเขารับใช้มาตุภูมิร่วมกับทีมของเขาอย่างมีศักดิ์ศรี
