กองทัพสมัยใหม่ใด ๆ ไม่เพียง แต่ต้องการยานเกราะต่อสู้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์เสริมต่างๆ เพื่อให้ภารกิจการรบสำเร็จลุล่วง กองกำลังติดอาวุธต้องมียานพาหนะเสริมเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ซึ่งจะแก้ปัญหาการขนส่ง การก่อสร้าง และงานอื่นๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมโดยตรงในการรบ ตัวอย่างเช่น หน่วยหุ้มเกราะต้องการรถหุ้มเกราะกู้คืน (ARVs) เทคนิคนี้ควรใช้เพื่ออพยพยานเกราะที่เสียหายออกจากสนามรบและทำการซ่อมแซมในสนามต่อไป ในอนาคตอันใกล้ กองทัพรัสเซียควรได้รับยุทโธปกรณ์ใหม่ของคลาสนี้
ไม่กี่ปีที่ผ่านมา ข้อมูลแรกปรากฏขึ้นเกี่ยวกับแพลตฟอร์มการติดตามหนักแบบรวมศูนย์ "อาร์มาตา" ที่มีแนวโน้มว่าจะมีขึ้น บนพื้นฐานของการเสนอให้สร้างรถถังหลัก ยานรบทหารราบ และอุปกรณ์อื่น ๆ รวมถึงรถถังเสริม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท Uralvagonzavod ควรจะสร้าง ARV ใหม่ซึ่งเสนอให้ใช้สำหรับการบำรุงรักษารถถังที่มีแนวโน้ม
มุมมองทั่วไปของ BREM T-16
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ยังไม่มีข้อมูลที่แน่ชัดเกี่ยวกับโครงการ ARV ที่ใช้แพลตฟอร์ม Armata เมื่อไม่กี่วันก่อน สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก ช่องทีวี Zvezda นำเสนอฉบับใหม่ของโปรแกรมการยอมรับทางทหารซึ่งอุทิศให้กับแพลตฟอร์ม Armata และรถหุ้มเกราะตามนั้น โปรแกรม "Armata -" Terra Incognita "แสดงรถถังหลัก T-14, ยานรบทหารราบหนัก T-15 และรถหุ้มเกราะ T-16 เป็นที่น่าสังเกตว่าก่อนรายการของช่อง Zvezda ประชาชนทั่วไปไม่เคยเห็น ARV ใหม่
ไม่เป็นความลับที่ยานเกราะต่อสู้จะได้รับความสนใจมากที่สุดสำหรับผู้เชี่ยวชาญและผู้ชื่นชอบเทคโนโลยี ในขณะที่ระบบเสริมไม่ค่อยได้รับความสนใจมากนัก นี่อาจเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ว่าทำไม T-16 BREM จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ไม่ปรากฏในข่าวและถูกกล่าวถึงในบริบทของความสามารถทั่วไปและแนวโน้มของโครงการ Armata เท่านั้น ดังนั้น รถถังที่มีแนวโน้มและยานต่อสู้ของทหารราบจึงได้รับความสนใจจากสาธารณชนทั้งหมด และรถกู้ภัยยังคงอยู่ในเงามืด
BREM T-16 บนเส้นทางของหลุมฝังกลบ
ด้วยเหตุนี้ ข้อมูลที่มีอยู่เกี่ยวกับโครงการ T-16 จึงไม่เป็นชิ้นเป็นอัน จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ยิ่งกว่านั้น ชื่อของ T-16 ก็เพิ่งรู้จักเมื่อไม่นานมานี้ ไม่ได้ให้ความสนใจเพียงพอกับ ARV ที่มีแนวโน้ม และข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับมันในระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่งนั้นเป็นผลมาจากการวิเคราะห์ข่าวเกี่ยวกับโปรแกรมทั้งหมดโดยรวม เป็นผลให้ข้อมูลเกือบทั้งหมดเกี่ยวกับ T-16 เป็นผลมาจากการสะท้อนข้อมูลที่เผยแพร่
หลังจากประกาศข้อมูลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการสร้าง ARV บนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม Armata แบบครบวงจร การประเมินครั้งแรกของการปรากฏตัวของอุปกรณ์ดังกล่าวก็ปรากฏขึ้น สันนิษฐานว่ายานพาหนะใหม่จะถูกสร้างขึ้นบนแชสซีเดียวกันกับรถถังที่มีแนวโน้มว่าจะดี และจะยังได้รับอุปกรณ์พิเศษจำนวนหนึ่ง เช่น เครน กว้านสำหรับลากอุปกรณ์ที่เสียหาย เป็นต้น ในขณะเดียวกัน รายละเอียดของโครงการไม่ได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ
T-16 มุมมองด้านหน้า-ซ้าย การป้องกันแบบไดนามิกของห้องนักบินมองเห็นได้ชัดเจน
น่าเสียดายที่ผู้เขียนโปรแกรม "การยอมรับทางทหาร" ไม่ได้มุ่งเน้นไปที่ T-16 BREM ที่มีแนวโน้มโดย จำกัด ตัวเองเพียงเรื่องสั้นเกี่ยวกับความสามารถของมันและย้ายไปใช้เทคนิคครอบครัวอื่น อย่างไรก็ตามมีการประกาศข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากเกี่ยวกับคุณลักษณะที่มีอยู่และตัวรถก็แสดงให้เห็นเช่นกัน แม้จะเป็นเรื่องสั้นของผู้นำเสนอและผู้เชี่ยวชาญ แต่ลำดับวิดีโอของรายการทีวีช่วยให้คุณตรวจสอบ ARV ใหม่อย่างรอบคอบและหาข้อสรุปได้
ยานเกราะซ่อมแซมและกู้คืน T-16 เป็นอีกตัวแทนหนึ่งของตระกูลยานพาหนะที่ใช้แพลตฟอร์มการติดตามแบบรวมศูนย์ "อาร์มาตา" ซึ่งส่งผลต่อคุณสมบัติหลัก ARV ใหม่มีพื้นฐานมาจากแชสซีแบบรวมศูนย์ และยังใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรถถังและยานรบทหารราบหนักด้วย ในเวลาเดียวกัน ยานเกราะได้รับตัวถังที่ได้รับการดัดแปลงและชุดอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้ลูกเรือสามารถดำเนินการบำรุงรักษาต่างๆ กับอุปกรณ์ที่เสียหายได้
"ฮีโร่" ของรายการทีวี "Military Acceptance": BMP T-15 (ซ้าย), รถถัง T-14 (ด้านหลังขวา) และรถหุ้มเกราะ T-16 (ด้านหน้าขวา)
เป็นฐานสำหรับ T-16 มีการใช้แพลตฟอร์ม Armata ที่มีห้องเครื่องด้านหลังรุ่นต่างๆ สาเหตุหลักมาจากการจัดวางและการจัดวางอุปกรณ์พิเศษ ส่วนหน้าของตัวถังรถจะถูกส่งไปยังห้องที่เอื้ออาศัยได้พร้อมสถานีงานลูกเรือและที่นั่งสำหรับขนส่งลูกเรือของถังอพยพ ตามรายงานบางฉบับ มีที่นั่งลูกเรือสามที่นั่งและสามที่นั่งสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันในตัวถัง
ห้องโดยสารหุ้มเกราะของลูกเรือตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของตัวถังและมีการออกแบบที่ไม่สมมาตรโดยมีการเลื่อนไปทางซ้าย ตำแหน่งของห้องโดยสารนี้เกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ ด้านหลังห้องพักอาศัยเป็นห้องส่งเครื่องยนต์ท้ายรถพร้อมชุดจ่ายไฟ
การเคลื่อนตัวของรถถัง (ซ้าย) และ ARV (ขวา) ด้านหลังเครื่อง T-16 มองเห็นได้ชัดเจน
คุณลักษณะเฉพาะของแท่นขุดเจาะ Armata ซึ่งแตกต่างจากรถหุ้มเกราะในประเทศรุ่นก่อน ๆ คือการใช้หน่วยกำลังรวม ก่อนหน้านี้ รถถังและอุปกรณ์อื่น ๆ ใช้เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ซึ่งทำขึ้นในรูปแบบของหน่วยแยก การออกแบบแพลตฟอร์มแบบรวมศูนย์ใหม่แสดงถึงการเชื่อมต่อของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เป็นหน่วยเดียว การออกแบบโรงไฟฟ้านี้ทำให้สะดวกยิ่งขึ้นในการประกอบอุปกรณ์ที่โรงงานและให้บริการในกองทัพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เวลาที่ใช้ในการเปลี่ยนเครื่องที่เสียหายจะลดลงอย่างมาก
เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ ในตระกูล T-16 BREM ติดตั้งเครื่องยนต์เชื้อเพลิงหลายรูปตัว X ที่มีความจุมากกว่า 1,500 แรงม้า ค่าที่แน่นอนของกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์นี้ยังคงถูกจัดประเภทไว้ แต่มีข้อสังเกตว่าเครื่องยนต์มีกำลังมากกว่าโรงไฟฟ้าอื่นๆ ทั้งหมดที่ใช้กับรถถังในประเทศ เกียร์อัตโนมัติแบบย้อนกลับพร้อมเกียร์เดินหน้าและถอยหลังแปดเกียร์เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ คุณลักษณะหลังนี้คาดว่าจะเพิ่มความคล่องตัวของยานเกราะที่มีแนวโน้ม
หน่วยพลังงานของแพลตฟอร์ม "Armata"
BREM ใหม่มีแชสซีที่รวมเป็นหนึ่งเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ ประกอบด้วยล้อถนนเจ็ดล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ในแต่ละด้าน เห็นได้ชัดว่าลูกกลิ้งบางตัวมีโช้คอัพเพิ่มเติมซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่อง ในกรณีของรถถัง T-14 การออกแบบแชสซีได้รับการออกแบบสำหรับน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอบนลูกกลิ้ง ด้วยเหตุนี้ ระยะห่างระหว่างล้อถนนสามคู่แรกจึงใหญ่กว่าล้ออื่นๆ เล็กน้อย
ตามรายงาน ลูกเรือของ T-16 BREM ประกอบด้วยสามคน ได้แก่ คนขับ ผู้บังคับบัญชา และผู้ควบคุมระบบพิเศษ พวกเขาตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของตัวถังและต้องตกเข้าที่ผ่านช่องหลังคา มีอุปกรณ์สังเกตการณ์ไว้ข้างช่องสำหรับปฏิบัติการในสถานการณ์การต่อสู้องค์ประกอบของอุปกรณ์ในที่ทำงานของลูกเรือยังไม่ทราบ สันนิษฐานได้ว่าเสาควบคุมของผู้ขับขี่เป็นหนึ่งเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ ในครอบครัว ในกรณีนี้ เครื่องจะถูกควบคุมโดยใช้พวงมาลัย คันเกียร์ และคันเหยียบสองอัน นอกจากนี้ยังมีเหตุผลที่เชื่อได้ว่าระบบพิเศษบางระบบสามารถควบคุมได้โดยใช้คอนโซลในตัวและคอนโซลระยะไกล
การติดตั้งชุดจ่ายไฟในตัวเครื่อง
ภารกิจหลักของรถหุ้มเกราะคือการเข้าสู่สนามรบและอพยพรถหุ้มเกราะที่เสียหาย ซึ่งทำให้มีความต้องการพิเศษในระดับการป้องกัน เพื่อให้มั่นใจถึงความอยู่รอดสูงสุด T-16 ใหม่จึงได้รับชุดเกราะทรงพลังและระบบเพิ่มเติม ตั้งแต่เกราะปฏิกิริยาไปจนถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พิเศษ
โปรแกรม "การยอมรับทางทหาร" ระบุว่า T-16 BREM ติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์พิเศษที่สามารถป้องกันการโจมตีโดยใช้อาวุธนำทาง นอกจากนี้ ระบบนี้ยังสามารถทำให้ทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังเป็นกลางด้วยฟิวส์แม่เหล็กไฟฟ้า อาจเป็นไปได้ว่าเรากำลังพูดถึงระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่รวมเข้ากับอุปกรณ์ของรถถัง T-14 และ T-15 BMP
แท่นทดสอบกระปุกเกียร์โดยเฉพาะ
การคุ้มครองลูกเรือและหน่วยภายในในกรณีที่ขีปนาวุธของศัตรูหรือขีปนาวุธถูกจัดเตรียมโดยเกราะของยานพาหนะและชุดอุปกรณ์เพิ่มเติม ดังนั้นส่วนหน้าของตัวถังจึงถูกปกคลุมด้วยชุดป้องกันแบบไดนามิกและตะแกรง เนื่องจากคุณสมบัติบางอย่างของเลย์เอาต์ของอุปกรณ์พิเศษ เฉพาะห้องนักบินเท่านั้นที่มีการป้องกันแบบไดนามิก ด้านขวาของหน้าผากถูกปกคลุมด้วยตะแกรง ด้านซ้ายของห้องลูกเรือถูกปกคลุมด้วย ERA อย่างสมบูรณ์ ที่หน้าจอด้านขวามีบล็อกดังกล่าวอีกหลายบล็อกซึ่งติดตั้งหน้าจอขัดแตะ
ส่วนตรงกลางและท้ายรถติดตั้งชุดกระจังหน้ากันสะสม อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถปกป้องรถจากอาวุธต่อต้านรถถังได้ แต่จะไม่รบกวนการระบายความร้อนของห้องเครื่อง โครงท้ายเรือได้รับการปกป้องด้วยชุดเกราะและชิ้นส่วนเสริมพิเศษของอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น
การติดตั้งรถบดถนน กลไกของโช้คอัพเพิ่มเติมสามารถมองเห็นได้จากด้านหลัง
หากจำเป็น T-16 BREM สามารถตอบโต้ศัตรูด้วยการยิงปืนกล ในการทำเช่นนี้ได้มีการติดตั้งโมดูลควบคุมระยะไกลพร้อมปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่บนหลังคาห้องนักบิน ด้วยความช่วยเหลือของอาวุธนี้ ลูกเรือของยานพาหนะสามารถป้องกันทหารราบหรือยานพาหนะเบาของศัตรูได้
เพื่อปฏิบัติงานพื้นฐาน เช่น การอพยพยานเกราะที่เสียหายออกจากสนามรบและดำเนินการซ่อมแซม T-16 BREM ได้รับชุดอุปกรณ์พิเศษ มีการติดตั้งใบมีดดันดินพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่แผ่นด้านหน้าส่วนล่างของร่างกาย สามารถใช้สำหรับงานขุดบางส่วนและยังทำหน้าที่เป็นตัวดึงข้อมูลสำหรับปั้นจั่นหลัก นอกจากนี้ ใบมีดยังให้การป้องกันเพิ่มเติมสำหรับการฉายภาพด้านหน้า
ARRV พร้อมเครนหลักยกน้ำหนัก 2 ตัน มองเห็นใบมีดดันดินและกว้านเครนได้ชัดเจน
อุปกรณ์พิเศษที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดคือปั้นจั่นหลัก ในส่วนหน้าของตัวถัง ทางด้านขวาของห้องนักบิน มีแท่นหมุนขนาดเล็กของปั้นจั่น ซึ่งบานพับของบูมเป็นบานพับ สำหรับใช้กับขอบด้านบน บูมทำจากเหล็กหุ้มเกราะ บูมติดตั้งกระบอกไฮดรอลิกสำหรับยก นอกจากนี้ยังมีกว้านพร้อมสายเคเบิลที่ใช้สำหรับยกของที่ส่วนตรงกลาง เพื่อให้ได้พลังงาน เครนติดตั้งรอกโซ่บนบล็อกที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งมีตะขอยึดไว้ ในตำแหน่งที่เก็บไว้ บูมจะถูกวางตามตัวเครื่อง ตะขอเครนจะจับจ้องไปที่แผ่นท้ายเรือในเวลาเดียวกัน ด้านขวา ลูกศรถูกปกคลุมด้วยตะแกรงขัดแตะ และที่จริงแล้ว เป็นการป้องกันเพิ่มเติมของ wheelhouse จากการปลอกกระสุนจากด้านข้าง
สำหรับการยกและเคลื่อนย้ายของ บูมจะลอยขึ้นสู่ตำแหน่งการทำงานและหมุนไปข้างหน้าด้วยความช่วยเหลือของฐานที่เคลื่อนย้ายได้ ในกรณีนี้ องค์ประกอบด้านบนของหน้าจอตาข่ายด้านหน้าเอียงไปข้างหน้าและลง โดยไม่รบกวนการเคลื่อนไหวของบูม ยังไม่ได้ระบุความสามารถในการยกสูงสุดของเครนหลัก ระหว่างการถ่ายทำรายการทีวี BREM ยกของหนักประมาณ 2 ตัน ตามที่ตัวแทนของ Ural Design Bureau of Transport Engineering Ilya Onegov ระบุว่า T-16 ยังสามารถยกของที่หนักกว่าได้รวมถึงหน่วยพลังงานหรือป้อมปืน ของถัง
ยกของขึ้นจากมุมที่ต่างกัน ด้านหลังโมดูลการต่อสู้คือผู้ควบคุมพร้อมแผงควบคุมระยะไกล
เครนหลักได้รับการออกแบบเพื่อทำงานต่างๆ ในการยกและเคลื่อนย้ายของหนัก เช่น เพื่อเปลี่ยนหน่วยกำลังของอุปกรณ์หรือซ่อมแซมโมดูลการต่อสู้
ไม่แนะนำให้ใช้เครนหลักในทุกสถานการณ์ เนื่องจากอาจมีลักษณะเฉพาะมากเกินไป เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว เครื่องจักร T-16 ได้ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมเพิ่มเติมที่ติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของตัวถังทางด้านซ้าย อุปกรณ์ที่มีความจุต่ำกว่านี้สามารถใช้สำหรับงานซ่อมหรือเคลื่อนย้ายของที่ค่อนข้างเบาได้
กระบวนการควบคุมเครนโดยใช้รีโมทคอนโทรล
ผู้เชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียงในด้านยานยนต์หุ้มเกราะ Aleksey Khlopotov เพิ่งเล่าเรื่องที่น่าสนใจเกี่ยวกับปั้นจั่นเพิ่มเติมในบล็อกของเขา อุปกรณ์นี้ไม่มีอยู่ในข้อกำหนดเบื้องต้นของแผนกทหาร แต่ผู้เขียนโครงการตัดสินใจเพิ่มอุปกรณ์นี้ด้วยความคิดริเริ่มของตนเอง ทหารไม่เห็นด้วยกับความคิดริเริ่มดังกล่าวและเรียกร้องให้ถอดก๊อกที่สองออก ในทางกลับกัน วิศวกรก็เพิกเฉยต่อข้อกำหนดนี้ ส่งผลให้เครื่องจักร T-16 ในปัจจุบันมีเครนสองตัวที่มีลักษณะแตกต่างกัน
นวัตกรรมที่สำคัญที่สุดของโครงการในแง่ของประสิทธิภาพในสภาพจริงคืออุปกรณ์ลากจูงแบบพิเศษ สำนักออกแบบวิศวกรรมการขนส่ง Ural ได้พัฒนาและจดสิทธิบัตรอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบกลไกที่ออกแบบมาเพื่อลากถังที่เสียหาย ข้อต่อดังกล่าวดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมดโดยใช้ไดรฟ์ของตัวเองตามคำสั่งจากรีโมทคอนโทรลและไม่ต้องการความช่วยเหลือจากมนุษย์โดยตรง ด้วยเหตุนี้ลูกเรือของ ARRV จึงไม่ควรออกจากตัวถังและเสี่ยงชีวิตเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการลากจูง อุปกรณ์ลากจูงดังกล่าวใช้เป็นครั้งแรกในการปฏิบัติในประเทศ
ด้านซ้ายของรถ T-16 มองเห็นการป้องกันด้านข้าง เครนเพิ่มเติม และขอเกี่ยวหลัก
ลูกเรือของยานพาหนะสำหรับการกู้คืนสามารถดำเนินการซ่อมแซมบางอย่างได้ สำหรับสิ่งนี้ อุปกรณ์ T-16 รวมถึงอุปกรณ์เชื่อม เครื่องมือ ฯลฯ อุปกรณ์. ดังนั้น ARRV ใหม่จึงไม่เพียงแต่สามารถนำอุปกรณ์ที่เสียหายออกจากสนามรบได้เท่านั้น แต่ยังสามารถซ่อมแซมอุปกรณ์ที่เสียหายเล็กน้อยโดยอิสระและไม่ต้องเข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการของกองทัพที่เต็มเปี่ยมด้วยความเสียหายเล็กน้อย
ARRV T-16 ที่มีอนาคตอันใกล้นี้จะต้องผ่านการทดสอบทั้งชุดและเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก เพื่อการใช้งานอุปกรณ์ทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพบนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม Armata ที่รวมเป็นหนึ่ง กองทหารต้องการยานพาหนะเสริม รวมถึงยานพาหนะซ่อมแซมและอพยพ ตามแผนที่มีอยู่ ภายในปี 2020 กองทัพควรได้รับยานเกราะ 2,300 คันบนแพลตฟอร์ม Armata ยังไม่ได้ประกาศจำนวนรถถัง ยานรบทหารราบ หรือรถหุ้มเกราะที่รวมอยู่ในจำนวนนี้ อย่างไรก็ตาม แม้ตอนนี้เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจเพียงพอว่าช่างซ่อมกองทัพในอนาคตอันใกล้จะต้องเชี่ยวชาญอุปกรณ์ใหม่ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มแบบครบวงจรที่มีแนวโน้มดี
