ทุกวันนี้ เมื่อพูดถึงชื่อเซดอฟ อย่างดีที่สุด คนส่วนใหญ่จะนึกถึงเรือใบของรัสเซีย ใครบางคนที่ชื่อนี้เชื่อมโยงกับทะเลอย่างใดก็ทางหนึ่ง แต่หลายคนไม่สามารถพูดอะไรที่แน่ชัดได้ ความทรงจำของผู้คนเป็นสิ่งที่เลือกสรร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงเหตุการณ์ในอดีตอันไกลโพ้น 5 มีนาคม 2014 เป็นวันครบรอบ 100 ปีของการเสียชีวิตของ Georgy Sedov ซึ่งเป็นนายทหารเรือ รัสเซีย ไฮโดรกราฟ และนักสำรวจขั้วโลก เขาเสียชีวิตขณะพยายามเติมเต็มความฝันที่จะไปถึงขั้วโลกเหนือ
Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) มาจากครอบครัวชาวประมงธรรมดา แหล่งกำเนิดต่ำไม่ได้ป้องกันเขาจากการเขียนชะตากรรมของตัวเอง เขาสามารถกลายเป็นเจ้าหน้าที่ของกองทัพเรือ (ผู้หมวดอาวุโส) เป็นสมาชิกกิตติมศักดิ์ของสมาคมดาราศาสตร์รัสเซียและเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบของสมาคมภูมิศาสตร์รัสเซีย ผู้เข้าร่วมการสำรวจจำนวนมาก รวมถึงการสำรวจเพื่อสำรวจ Novaya Zemlya, เกาะ Vaigach, ปากแม่น้ำ Kara, ทะเล Kara, ปากแม่น้ำ Kolyma และทะเลเข้าสู่แม่น้ำนี้, อ่าว Krestovaya และทะเลแคสเปียน ในช่วงยุคโซเวียต กิจกรรมและการวิจัยของ Georgy Sedov ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น ต้นกำเนิดที่เหมาะสมของนักเดินเรือมีบทบาทในเรื่องนี้ - เขามาจากชั้นล่างของสังคม
Georgy Sedov เกิดเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2420 ในหมู่บ้านเล็ก ๆ ของ Krivaya Kosa (ปัจจุบันเป็นหมู่บ้าน Sedovo ในภูมิภาคโดเนตสค์) หมู่บ้านนี้ตั้งอยู่บนชายฝั่งอันงดงามของทะเลอาซอฟ พ่อของเด็กชายเป็นชาวประมงตั้งแต่อายุ 8 ขวบเขาเริ่มพาลูกชายไปตกปลาในทะเล ครอบครัวอาศัยอยู่ค่อนข้างแย่พ่อมักดื่มและไม่สามารถปรากฏตัวที่บ้านได้เป็นเวลานาน ด้วยเหตุนี้ จอร์จจึงทำได้เพียงใฝ่ฝันที่จะได้รับการศึกษาเท่านั้น มีอยู่ช่วงหนึ่งที่เขาถูกบังคับให้เป็นกรรมกรในฟาร์มให้กับคอซแซคผู้มั่งคั่ง โดยทำงานที่บ้านเพื่อหาอาหาร
เฉพาะในปี 1891 เมื่ออายุ 14 ปี Georgy Sedov ได้เข้าเรียนในโรงเรียนประจำตำบลซึ่งอย่างไรก็ตามเขาแสดงให้เห็นว่าเขามีความสามารถในการเรียนรู้ เขาสามารถสำเร็จหลักสูตรการศึกษาสามปีใน 2 ปี ถึงอย่างนั้นเขาก็มีความฝันที่จะเป็นกัปตัน ในเวลาเดียวกัน ชายหนุ่มก็เคยได้ยินเกี่ยวกับการมีอยู่ของโรงเรียนเดินเรือพิเศษในเมืองตากันรอกและรอสตอฟ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2437 เขาจึงออกจากบ้านโดยไม่ได้คิดทบทวนอีกสองครั้ง นำเอกสารและใบรับรองการทำบุญไปศึกษาต่อ และเขาศึกษาถึงแม้จะเล็กน้อย แต่ก็ดี เซดอฟเป็นนักเรียนคนแรกของโรงเรียน เป็นผู้ช่วยครูอย่างไม่เป็นทางการ และได้รับประกาศนียบัตรยกย่องหลังการฝึกอบรม
ใน Rostov-on-Don หัวหน้าโรงเรียนหลังจากสัมภาษณ์ชายหนุ่มและแน่ใจว่าเขารู้หนังสือ สัญญาว่าจะลงทะเบียน Sedov แต่มีเงื่อนไขว่าชายหนุ่มจะให้ใบรับรองสามเดือนแก่เขา การเดินทางบนเรือพ่อค้า เพื่อให้บรรลุเงื่อนไขนี้ เซดอฟต้องทำงานเกี่ยวกับเรือกลไฟเป็นกะลาสีเรือ หลังจากนั้น ด้วยคำแนะนำและเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด เขากลับมาที่โรงเรียนอีกครั้งและลงทะเบียนเรียน ในปี พ.ศ. 2441 เขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมจากโรงเรียนเดินเรือโดยได้รับการศึกษาเกี่ยวกับนักเดินเรือ
เกือบจะในทันที กะลาสีหนุ่มสามารถได้งานเป็นผู้ช่วยกัปตันบนเรือสุลต่าน กับเรือเดินสมุทร Georgy Sedov ที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบต่างๆ มากมาย ครั้งหนึ่ง กัปตันเรือป่วยหนักมากในระหว่างการล่องเรือ นักเดินเรือรุ่นเยาว์ต้องเข้าบัญชาการ "สุลต่าน"ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับสภาพอากาศที่มีพายุ แต่ถึงแม้จะมีพายุรุนแรง Sedov ก็สามารถพาเรือไปยังท่าเรือปลายทางได้ การรับตำแหน่งกัปตันมาระยะหนึ่ง ทำให้เขาได้รับประสบการณ์ที่ยากจะลืมเลือน หลังจากเดินไปตามทะเลต่างๆ มาระยะหนึ่งแล้ว เขาก็ตัดสินใจเรียนต่อ ในปี พ.ศ. 2444 เซดอฟสามารถสอบผ่านหลักสูตรเต็มรูปแบบของกองทัพเรือปีเตอร์สเบิร์กได้ในฐานะนักเรียนภายนอก เพียงหนึ่งปีต่อมา เขาได้รับยศร้อยโทในเขตสำรอง และได้รับมอบหมายให้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการด้านอุทกศาสตร์หลัก นี่คือจุดเริ่มต้นของชีวิตในฐานะนักวิจัย
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2446 เซดอฟไปที่ Arkhangelsk ในการเดินทางครั้งนี้เขาสามารถมีส่วนร่วมโดยตรงในการสำรวจเพื่อสำรวจชายฝั่งของทะเล Kara และหมู่เกาะ Novaya Zemlya หลังจากใช้เวลาราว 6 เดือนในดินแดนที่โหดร้ายเหล่านี้ Georgy Sedov ก็ตกหลุมรักอาร์กติกไปตลอดชีวิต การวิจัยของเขาถูกขัดจังหวะด้วยการระบาดของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นมาระยะหนึ่ง เจ้าหน้าที่ถูกส่งไปประจำการในตะวันออกไกล ซึ่งเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการเรือทุ่นระเบิด (เรือทุ่นระเบิดพิเศษที่มีระวางขับน้ำ 20 ถึง 100 ตัน) อย่างไรก็ตามทั้งในช่วงสงครามและหลังจาก Sedov ใฝ่ฝันที่จะกลับไปทางเหนือของประเทศของเรา เขาสามารถกลับไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังสถานที่เดิมของเขาได้ในปี 2451 เท่านั้น
ในเวลาเดียวกัน ในขั้นต้น กรมอุทกศาสตร์หลักส่งเขาไปทำงานที่แคสเปี้ยน ซึ่งเขาทำการวิจัยเป็นเวลาหนึ่งปี หลังจากนั้น Sedov ก็สนใจปัญหาของ NSR - เส้นทางทะเลเหนือ ความสนใจนี้ถูกบันทึกไว้และ Georgy Sedov ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าของการสำรวจโดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อศึกษาปากแม่น้ำ Kolyma และค้นหาในภูมิภาคนี้ของประเทศเพื่อหาแฟร์เวย์ที่สะดวกสบายสำหรับเรือเดินสมุทรจำนวนมากที่ตามมาที่นี่ จาก Arkhangelsk ในระหว่างปี ในขณะที่การสำรวจยังคงดำเนินต่อไป Sedov ไม่เพียงแต่สามารถอธิบายและทำแผนที่ปากแม่น้ำ Kolyma ได้เท่านั้น แต่ยังทำการศึกษาเกี่ยวกับชายฝั่งทะเลที่อยู่ติดกันและความลึกของชายฝั่งอีกด้วย
เมื่อกลับมาที่เมืองหลวง Sedov อ่านรายงานเกี่ยวกับการเดินทางไปยัง Geographical Society ซึ่งเขาแสดงความเห็นว่าบริเวณตอนล่างของแม่น้ำ Kolyma เหมาะสำหรับการเดินเรือ นอกจากนี้ Sedov ยังเสนอวิธีการใหม่ในการกำหนดพิกัดทางภูมิศาสตร์ หลังจากการปราศรัยนี้ พวกเขาเริ่มพูดอย่างจริงจังเกี่ยวกับ Georgy Sedov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เขาสามารถเป็นสมาชิกของ Russian Geographical Society ตลอดเวลานี้ ความคิดที่จะจัดระเบียบการเดินทางไปยังขั้วโลกเหนือไม่สามารถทิ้งเขาได้
Georgy Sedov ในชุดขั้วโลกใน Arkhangelsk ในปี 1912
ในเวลาเดียวกัน ขณะนั้น ทั้งสองขั้วของโลกได้ถูกพิชิตโดยนักวิจัยแล้ว ความพยายามที่จะพิชิตขั้วโลกเหนือเกิดขึ้นตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 19 แต่พวกเขาสามารถทำเช่นนี้ได้ในวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2452 เท่านั้น ชาวอเมริกันทำให้ตัวเองโดดเด่น Robert Peary หลังจากพยายามไม่ประสบความสำเร็จหลายครั้ง ก็สามารถไปถึงขั้วโลกเหนือได้โดยปักธงชาติอเมริกันไว้บนนั้น ในเวลาเดียวกัน นักสำรวจชาวอเมริกันอีกคน เฟรเดอริก คุกยังรายงานว่าเขาสามารถไปถึงขั้วโลกเหนือได้ด้วยการสำรวจของเขา ในปัจจุบัน การอภิปรายว่าชาวอเมริกันคนใดเป็นคนแรก รวมทั้งการเดินทางของพวกเขาไปยังขั้วโลกเหนือนั้นยังไม่คลี่คลาย ในสถานการณ์เช่นนี้ จักรวรรดิรัสเซีย ซึ่งเป็นประเทศที่อ้างตำแหน่งผู้นำมากที่สุดในโลก ไม่ต้องการอยู่เคียงข้าง จำเป็นต้องหาคนบ้าระห่ำที่จะดำเนินโครงการนี้เท่านั้น
พบคนบ้าระห่ำเช่นนี้ ผู้หมวดอาวุโส Georgy Sedov กลายเป็นเขา Sedov รู้สึกประหลาดใจเสมอกับความจริงที่ว่าไม่มีชาวรัสเซียคนใดเคยพยายามพิชิตขั้วโลกเหนือด้วยซ้ำ และนี่คือตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของประเทศของเรา สภาดูมาแห่งจักรวรรดิรัสเซียอนุมัติแผนการสำรวจที่เสนอ แต่รัฐบาลปฏิเสธที่จะจัดสรรเงินทุนสำหรับแผนดังกล่าว ในท้ายที่สุด เงินก็ยังถูกเก็บอยู่ แต่ในระหว่างการรณรงค์ส่วนตัวที่จัดขึ้นเพื่อรวบรวมมัน รวมทั้งด้วยความช่วยเหลือของหนังสือพิมพ์ New World และเจ้าของ M. A. Suvorinในบรรดานักลงทุนเอกชนรายใหญ่ในการสำรวจคือจักรพรรดิรัสเซีย Nicholas II ซึ่งจัดสรร 10,000 rubles เป็นการส่วนตัวตามความต้องการของการสำรวจ โดยรวมแล้วเราสามารถรวบรวมมากกว่า 40,000 rubles
การเดินทางยังช่วยเรือด้วย พ่อค้า Dikin ตกลงที่จะให้เรือไอน้ำแล่นเรือซึ่งมีชื่อว่า "Saint Martyr Fock" เพื่อการเช่าเหมาลำ เป็นเรือที่มีเสากระโดงสองลำ สร้างขึ้นในนอร์เวย์ เรือลำนี้โดดเด่นด้วยอุปกรณ์เดินเรือขั้นสูงและมีผิวด้านข้างเพิ่มเติม เรือมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการนำทางในละติจูดเหนือ การเริ่มต้นของการสำรวจแม้ว่าจะมีความยากลำบากอย่างมากในวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2455
เรือสำเภา "เซดอฟ"
การเดินทางไปถึงหมู่เกาะโนวายาเซมเลียค่อนข้างปลอดภัย นอกจากนี้ เส้นทางของเธอไปยังดินแดนฟรานซ์ โจเซฟ ในเวลาเดียวกัน สมาชิกของคณะสำรวจต้องอยู่ที่โนวายา เซมเลียในฤดูหนาว เป็นเวลาเกือบหนึ่งปีที่เรือใบ "Holy Martyr Phocas" ยืนอยู่ในน้ำแข็ง ในช่วงเวลานี้ ลูกเรือของเรือได้เสร็จสิ้นการซ่อมแซมที่จำเป็น และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2456 ยังคงเดินทางต่อไป ในฤดูหนาวที่สอง เรือหยุดที่เกาะฮุกเกอร์ในอ่าวติคายา เหล่านี้เป็นวันที่ยาวนานและหนาวเย็นมาก ถึงเวลานี้ ทีมสำรวจหลายคนต่อต้านเธอแล้ว เสบียงถ่านหินกำลังจะหมด เพื่อที่จะอุ่นและเตรียมอาหาร สมาชิกของคณะสำรวจได้เผาทุกอย่างที่มาถึงมือของพวกเขา สมาชิกของคณะสำรวจบางคนได้รับความทุกข์ทรมานจากโรคเลือดออกตามไรฟัน Georgy Sedov เองก็ล้มป่วย แต่เขาไม่ต้องการเบี่ยงเบนจากแผนการของเขา
ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากความจริงที่ว่าเขาได้รับเงินส่วนหนึ่งของการสำรวจเป็นเงินกู้ Sedov ต้องจ่ายให้พวกเขาจากค่าลิขสิทธิ์สำหรับเอกสารการวิจัยที่จัดไว้ให้ ดังนั้นในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2457 Georgy Sedov พร้อมอาสาสมัครหลายคนบนรถเลื่อนสุนัขจึงไปที่เกาะรูดอล์ฟ นักวิจัยวางแผนที่จะเดินไปที่จุดเหนือสุดของโลก ชักธงรัสเซียที่นั่น และตามคำสั่งของน้ำแข็ง กลับไปที่โนวายา เซมเลีย หรือไปที่กรีนแลนด์
ทุกวันการเดินทางไม่เกิน 15 กิโลเมตร นักวิจัยได้รับผลกระทบจากลมที่แรงที่สุด แทงทะลุกระดูก รอยแตก และไม้วอร์มวูดในน้ำแข็ง ในเวลาเดียวกัน กองกำลังค่อยๆ ละทิ้งนักวิจัยชาวรัสเซีย แต่เซดอฟไม่ยอมแพ้ หลังจากเดินทาง 3 สัปดาห์ ร่างกายของเขาไม่สามารถทนต่อความอ่อนล้าและความเจ็บป่วยได้ และหัวใจของเขาก็หยุดลง เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2457 Sedov ถูกฝังอยู่บนเกาะ Rudolf ซึ่งเป็นเกาะที่อยู่เหนือสุดของ Franz Josef Land หลังจากนั้นไม่กี่วันต่อมา ด้วยความพยายามอันน่าเหลือเชื่อ ลูกเรือสามารถไปที่เรือของพวกเขา "Holy Martyr Fock" ซึ่งกลับมาจากการสำรวจครั้งนี้ไปยัง Arkhangelsk ในเดือนสิงหาคม 1914 การวิจัยทางการแพทย์พบว่าไม่มีผู้มีสุขภาพดีเหลืออยู่บนเรือ แม้จะจบลงอย่างน่าเศร้า แต่ Georgy Sedov ก็สามารถจารึกชื่อของเขาในการพัฒนาอาร์กติกได้ตลอดไป
ชื่อของ Georgy Sedov ถูกจารึกไว้ตลอดกาลบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์ หมู่เกาะ, แหลม, อ่าว, ยอดเขาและหมู่บ้านที่แยกจากกันได้รับการตั้งชื่อตามเขา ครั้งหนึ่งเรือตัดน้ำแข็งอุทกศาสตร์และเรือกลไฟสำหรับผู้โดยสารในแม่น้ำอยู่ภายใต้ชื่อของเขา ในเวลาเดียวกันเรือสำเภาสี่เสา "Sedov" ยังคงรักษาประวัติศาสตร์ไว้ซึ่งนักเดินเรือในอนาคตจะได้รับการฝึกฝน วันนี้เปลือกนี้เป็นเรือฝึกแล่นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก
