ถึงตอนนี้ สถานีเรดาร์ของตระกูล Vostok ซึ่งพัฒนาและผลิตโดยอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศเบลารุส ได้รับความนิยมบ้างแล้ว การใช้ประสบการณ์ที่มีอยู่ หน่วยงานสำเร็จรูป และแนวคิดใหม่ วิสาหกิจของรัฐเพื่อนบ้านยังคงพัฒนาเทคโนโลยีต่อไป เมื่อไม่นานมานี้ การทำงานภายใต้กรอบของโปรแกรม Vostok ขนาดใหญ่นำไปสู่การเกิดขึ้นของสถานี Vostok-3D ใหม่ ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนในโอกาสใหม่ที่สำคัญจำนวนหนึ่ง
เรดาร์ของตระกูลวอสตอคกำลังได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบเรดาร์ ซึ่งเป็นบริษัทจัดการของผู้ถือครองระบบเรดาร์ ผลของการทำงานที่ยาวนานพอได้กลายเป็นโครงการหลายโครงการของสถานีเรดาร์เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ซึ่งแตกต่างจากที่อื่นไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ตัวแทนคนสุดท้ายของครอบครัวในขณะนี้คือสถานี Vostok-3D และ Vostok-3D VHF พวกเขาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการออกแบบที่เก่ากว่า แต่มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยฟังก์ชันการทำงานที่เพิ่มขึ้น สถานีดังกล่าวจึงสามารถแทนที่อุปกรณ์สองชิ้นของรุ่นก่อนหน้าได้ในคราวเดียว
ยานพาหนะฮาร์ดแวร์เสาอากาศของเรดาร์ Vostok-3D
ตามชื่อที่บอกไว้ เป้าหมายของโครงการ Vostok-3D คือการสร้างสถานีเรดาร์สามพิกัดที่สามารถกำหนดพารามิเตอร์ทั้งหมดของเป้าหมายทางอากาศ รวมถึงความสูงและระยะของเป้าหมาย เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว ได้มีการเสนอให้ติดตั้งชุดอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงบนยานพาหนะเสาอากาศ-ฮาร์ดแวร์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งเป็นอุปกรณ์รุ่นดัดแปลงของเรดาร์รุ่นก่อนของครอบครัว ดังนั้นอุปกรณ์เสาอากาศใหม่จึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการรวมศูนย์เรดาร์สองแห่งที่มีอยู่ซึ่งช่วยให้สามารถแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ทำให้เกิดความยุ่งยากหรือเพิ่มต้นทุนของสถานี
เรดาร์ Vostok-3D ประกอบด้วยสามองค์ประกอบหลัก: ยานพาหนะเสาอากาศ-ฮาร์ดแวร์ เวิร์กสเตชันอัตโนมัติระยะไกล และโรงไฟฟ้าดีเซลอัตโนมัติ ส่วนประกอบทั้งหมดของสถานีจะขึ้นอยู่กับแชสซีของรถยนต์ ซึ่งช่วยให้คุณถ่ายโอนคอมเพล็กซ์ทั้งหมดไปยังตำแหน่งที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว เป็นฐานสำหรับเรดาร์ ใช้โครงตู้บรรทุกสินค้าที่ผลิตในเบลารุส คอมเพล็กซ์สามารถเคลื่อนย้ายไปตามถนนที่ใช้มอเตอร์ได้ และยังมีความสามารถในการเคลื่อนตัวผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ
ยานพาหนะทางอากาศนี้ติดตั้งไดรฟ์ควบคุมจากระยะไกล ซึ่งทำให้การติดตั้งสถานีอยู่ในตำแหน่งง่ายขึ้นและเร็วขึ้น การใช้ไฮโดรลิกอย่างแพร่หลายทำให้ลูกเรือสามคนสามารถเตรียมเรดาร์สำหรับปฏิบัติการได้ในเวลาขั้นต่ำ หลังจากนั้นคอมเพล็กซ์สามารถทำงานเป็นเวลานานค้นหาเป้าหมายทางอากาศติดตามและให้ข้อมูลแก่ผู้บริโภค
หนึ่งในรีโมทบนยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
องค์ประกอบหลักของคอมเพล็กซ์ "Vostok-3D" คือสิ่งที่เรียกว่า ยานพาหนะฮาร์ดแวร์เสาอากาศที่มีองค์ประกอบหลักของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ตัวอย่างที่นำเสนอของอุปกรณ์ดังกล่าวสร้างขึ้นบนโครงรถยนต์สามเพลาที่ผลิตในเบลารุส เครื่องฐานติดตั้งแท่นบรรทุกสินค้าชนิดใหม่ซึ่งมีการติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นดังนั้นที่ด้านหน้าของแท่นจึงมีปลอกหุ้มขนาดใหญ่สำหรับส่วนหนึ่งของอุปกรณ์และด้านหลังมีที่ยึดสำหรับเสายกพร้อมเสาอากาศ แม่แรงไฮดรอลิกตั้งอยู่รอบปริมณฑลของแท่นเพื่อให้เครื่องมีเสถียรภาพระหว่างการปรับใช้และการทำงาน
ดังต่อไปนี้จากวัสดุที่มีอยู่ในการพัฒนาอุปกรณ์เสาอากาศของเรดาร์ Vostok-3D การพัฒนาสถานี Vostok-E / D สองพิกัดถูกนำมาใช้ในลักษณะที่กระฉับกระเฉงที่สุด เสายืดไสลด์แบบยกพร้อมที่ยึดสำหรับอุปกรณ์เสาอากาศนั้นถูกวางไว้บนแท่นของยานพาหนะขนส่งโดยตรง เสนอให้กำหนดพิกัดของเป้าหมายในแนวราบและพิสัยโดยใช้เสาอากาศขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นในรูปแบบของอาร์เรย์แบบกว้างพร้อมองค์ประกอบด้านข้างเพิ่มเติม ที่ระดับเสามีเสาอากาศวัดความสูงแบบเฉียง ซึ่งอาจยืมมาจากโครงการที่มีอยู่ด้วย
เสาอากาศของเรดาร์ขั้นสูงสามารถพับเก็บได้ เมื่อย้ายไปยังตำแหน่งที่เก็บไว้ ขนาดโดยรวมของอุปกรณ์เสาอากาศจะลดลงอย่างมาก เสาที่มีเสาอากาศพับวางอยู่บนแท่นโดยหันไปข้างหน้า การกระทำดังกล่าวทั้งหมดดำเนินการโดยคำสั่งจากรีโมทคอนโทรลและโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของมนุษย์โดยตรง
ระยะการตรวจจับสูงสุดของเป้าหมายทางอากาศประกาศที่ 360 กม. ในระยะทางดังกล่าว เรดาร์ Vostok-3D สามารถตรวจจับเครื่องบินขนาดใหญ่หรือขนาดกลางได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ นอกจากนี้ ระยะมิเตอร์ยังกล่าวกันว่าสามารถตรวจจับเครื่องบินล่องหนได้ ดังนั้น สำหรับเครื่องบินจู่โจม F-117A ระยะการตรวจจับที่ประกาศไว้ถึง 350 กม. เมื่อศัตรูใช้การรบกวนแบบแอ็คทีฟ ระยะการตรวจจับสูงสุดของเป้าหมายดังกล่าวจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการอัพเกรดเครื่องส่งสามารถเพิ่มช่วงการตรวจจับสูงสุดได้
คอนโซลผู้ปฏิบัติงาน
สถานีสามารถใช้สัญญาณโพรบได้ตั้งแต่ 4 ถึง 16 ตัว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า คุณลักษณะที่น่าสนใจของโครงการ Vostok-3D คือการใช้สัญญาณเสียงที่ผิดปกติ ตามที่ผู้ผลิตระบุ สัญญาณมีกำลังสูงสุดที่ค่อนข้างต่ำ และนอกจากนี้ยังมีโครงสร้างคล้ายกับสัญญาณรบกวน ทำให้สามารถปกปิดการทำงานของสถานีได้ และด้วยเหตุนี้ จึงลดโอกาสที่ศัตรูจะตรวจจับได้ ตามด้วยการโจมตี สถานียังใช้สัญญาณจากคลื่นความถี่ต่างๆ เครื่องวัดระยะใช้คลื่นเมตร ในขณะที่ความสูงถูกกำหนดโดยใช้สัญญาณในช่วงเดซิเมตร
ระบบอัตโนมัติของสถานีสามารถกำหนดทิศทางไปยังเป้าหมาย ระยะทางไปยังเป้าหมาย ความสูง และความเร็วในแนวรัศมี ความละเอียดช่วง 200 ม. ราบ - 5.5 ° ความเร็วในแนวรัศมีถูกกำหนดด้วยความแม่นยำ 1.2 m / s ความคลาดเคลื่อนกำลังสองของรูตเฉลี่ยในช่วงคือ 25 ม. ในมุมราบ - 50 ' ในระดับความสูง - ไม่เกิน 0, 1 °
อุปกรณ์ของสถานีเรดาร์ Vostok-3D รับสัญญาณจากเสาอากาศและประมวลผลโดยอัตโนมัติ ข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศจะแสดงบนหน้าจอ LCD ของคอนโซลผู้ควบคุมเครื่อง ในช่วงระยะเวลาการสำรวจ 10 วินาที ระบบอัตโนมัติสามารถติดตามเป้าหมายทางอากาศอย่างน้อย 250 เป้าหมายได้อย่างอิสระ นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ในการจดจำเป้าหมายโดยอัตโนมัติด้วยการกระจายห้าคลาส เมื่อศัตรูใช้การรบกวน สถานีจะสามารถติดตามการแบกของแหล่งที่มาได้โดยอัตโนมัติ
อินเทอร์เฟซคอนโซลสถานี "Vostok-3D"
อันเป็นผลมาจากการประมวลผลข้อมูลหลัก สถานีประเภทใหม่จะสร้างร่องรอยของเป้าหมายที่ตรวจพบ และยังกำหนดพิกัดสี่เหลี่ยมและอนุพันธ์ของพวกมันด้วย ข้อมูลเป้าหมายดังกล่าวสามารถส่งข้อมูลไปยังผู้บริโภคต่างๆ ผ่านช่องทางการสื่อสารที่มีอยู่ได้ ในบริบทนี้ งานหลักของเรดาร์ Vostok-3D คือการตรวจสอบสถานการณ์และส่งข้อมูลไปยังจุดควบคุมของระบบป้องกันภัยทางอากาศของลิงก์เฉพาะ
เรดาร์มีความน่าเชื่อถือสูง MTBF คือ 900 ชั่วโมง ใช้เวลาไม่เกินครึ่งชั่วโมงในการฟื้นฟูความพร้อม อายุการใช้งานก่อนยกเครื่องเกิน 10 ปี หรือ 14,000 ชม. อายุการใช้งานรวมมากกว่า 25 ปีหรือ 32,000 ชั่วโมง
องค์กรพัฒนาสังเกตเห็นข้อดีหลายประการของสถานีเรดาร์ใหม่ ตามที่ระบุไว้ในสื่อโฆษณาอย่างเป็นทางการ คอมเพล็กซ์ Vostok-3D โดดเด่นด้วยช่วงการตรวจจับที่มีความแม่นยำสูง ความคล่องตัวสูง และภูมิคุ้มกันทางเสียงที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีการระบุความเป็นไปได้ในการตรวจจับเป้าหมายการพรางตัวที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการพรางตัว ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นด้วยการประมวลผลข้อมูลดิจิทัลเต็มรูปแบบโดยใช้อัลกอริธึมล้ำสมัย การแก้ปัญหาของงานหลักและงานเสริมจะดำเนินการในโหมดอัตโนมัติ: สถานีจะตรวจสอบทั้งสถานการณ์ในอากาศและสถานะของหน่วยอย่างอิสระ
จากมุมมองของช่วงของงานที่กำลังแก้ไข ความซับซ้อนของประเภทใหม่ถือได้ว่ามาแทนที่เรดาร์ที่มีอยู่หลายประเภท โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักพัฒนาระบุว่าเหนือกว่าผลิตภัณฑ์ P-18, "Defense-14", "Sky-SV", 19Ж6 เป็นต้น ดังนั้นผู้ดำเนินการระบบที่มีอยู่ของคลาสนี้ในอนาคตอันใกล้อาจกลายเป็นลูกค้าที่มีศักยภาพสำหรับเทคโนโลยีเบลารุสใหม่
ยานพาหนะฮาร์ดแวร์เสาอากาศของเรดาร์ Vostok-3D VHF
จนถึงปัจจุบันเรดาร์ Vostok-3D ได้ถูกนำมาใช้ในโลหะแล้ว อย่างน้อยก็มีต้นแบบที่เหมาะสำหรับใช้ในการทดสอบและสามารถยืนยันลักษณะการออกแบบได้ อย่างไรก็ตาม เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จ KB "เรดาร์" ยังใช้โมเดลขนาดใหญ่ที่เรียบง่าย ดังนั้นในระหว่างนิทรรศการ MILEX 2017 เดือนพฤษภาคมที่จัดขึ้นในมินสค์ องค์กรพัฒนาได้สาธิตสถานีที่มีแนวโน้มดีในรูปแบบของเลย์เอาต์และสื่อโฆษณา
ผลิตภัณฑ์ Vostok-3D VHF เป็นอะนาล็อกที่ใช้งานได้ของสถานี Vostok-3D โดยใช้หน่วยอื่นและหลักการทำงาน ตามชื่อของมัน ความแตกต่างหลักๆ อยู่ในช่วงการทำงาน: แทนที่จะใช้คลื่นเมตรและเดซิเมตร สถานีดังกล่าวใช้ย่านความถี่ VHF ประการแรก การเปลี่ยนแปลงความถี่ในการใช้งานดังกล่าว นำไปสู่ความจำเป็นในการพัฒนาการออกแบบอุปกรณ์เสาอากาศที่แตกต่างกันและการดัดแปลงที่เกี่ยวข้องกับเครื่องฮาร์ดแวร์เสาอากาศ
ในกรณีของเครื่อง Vostok-3D VHF เสาอากาศที่ประกอบด้วยโครงตาข่ายรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่สองโครงวางอยู่บนเสายกแบบยืดไสลด์ ตัวปล่อยขนาดเล็กเพิ่มเติมหลายตัวติดตั้งโดยตรงบนเสา เห็นได้ชัดว่าเมื่อย้ายไปยังตำแหน่งการขนส่ง เสาอากาศของการออกแบบนี้จะพับครึ่ง หลังจากนั้นองค์ประกอบด้านข้างจะหมุนไปข้างหน้าเพื่อลดขนาดโดยรวมของผลิตภัณฑ์
สถานีในตำแหน่ง
แม้จะใช้งานในช่วงที่แตกต่างกัน สถานี Vostok-3D VHF ก็อยู่ใกล้กับสถานีฐาน Vostok-3D ในแง่ของคุณลักษณะ ระยะการตรวจจับสูงสุดของเป้าหมายทางอากาศยังสูงถึง 360 กม. และสามารถตรวจจับเครื่องบินล่องหนได้ในระยะทางสูงสุด 350 กม. เมื่อศัตรูใช้การรบกวนแบบแอ็คทีฟ ระยะการตรวจจับเป้าหมายของสถานีทั้งสองประเภทจะลดลงในลักษณะเดียวกัน ความแม่นยำของทั้งสองสถานีก็เหมือนกัน การรวมระบบประมวลผลสัญญาณเข้าด้วยกันทำให้ Vostok-3D VHF สามารถติดตามเป้าหมายได้มากถึง 250 เป้าหมาย โดยแบ่งออกเป็น 5 คลาส และให้ข้อมูลแก่ผู้บริโภคที่หลากหลาย
สถานีไม่แตกต่างกันในลักษณะการปฏิบัติงานเช่นกัน พวกเขาได้รับการเสนอให้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวถังรถยนต์ที่ใช้งานหนักเหมือนกัน กระบวนการในการปรับใช้ไปยังตำแหน่งและการเตรียมการสำหรับการออกจากตำแหน่งนั้นเกือบจะเหมือนกันและใช้เวลาเท่ากัน พารามิเตอร์ทรัพยากรก็เหมือนกัน เช่นเดียวกับ Vostok-3D สถานี Vostok-3D VHF นั้นสามารถให้บริการได้นานกว่า 10 ปีก่อนการยกเครื่องครั้งใหญ่ครั้งแรกและคงให้บริการเป็นเวลาอย่างน้อย 25 ปี
ภาพถ่ายของยานพาหนะเสาอากาศ-ฮาร์ดแวร์ Vostok-3D VHF ได้รับการเผยแพร่แล้ว ซึ่งบ่งชี้ว่าโครงการที่มีแนวโน้มดีได้เข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างและทดสอบต้นแบบแล้ว นอกจากนี้ KB "Radar" ได้เผยแพร่ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับสถานีใหม่แล้ว
ภายในกรอบของโครงการของตระกูล Vostok อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศเบลารุสได้สร้างอุปกรณ์เรดาร์รุ่นที่น่าสนใจหลายรุ่นแล้ว ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจะได้รับการเสนอระบบเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ที่มีลักษณะแตกต่างกัน ในเวลาเดียวกัน ทุกสถานีในสายมีความคล้ายคลึงกันทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน นอกจากนี้ ลูกค้ายังมีโอกาสเลือกตัวอย่างที่เหมาะสมที่สุดที่ตรงตามข้อกำหนดที่มีอยู่ ดังนั้น ขึ้นอยู่กับแผนสำหรับการพัฒนาการป้องกันทางอากาศ ผู้ปฏิบัติงานที่มีศักยภาพสามารถซื้อเรดาร์สองพิกัดและเครื่องวัดระยะสูงแยกกัน หรือซื้อสถานีที่กำหนดพิกัดของเป้าหมายในเครื่องบินสามลำและสร้างจากส่วนประกอบเดียวกันได้ทันที
ภาพจากจอภาพบนแผงควบคุมการทำงาน
คุณลักษณะที่สำคัญของโครงการ "Vostok-3D", "Vostok-3D VHF" และการพัฒนาอื่น ๆ ของ KB "Radar" คือความสามารถในการเปลี่ยนลักษณะบางอย่างตามความต้องการของลูกค้า ตัวอย่างเช่น ลูกค้าสามารถกำหนดจำนวนสัญญาณการตรวจสอบที่ต้องการได้ พลังของเครื่องส่งสัญญาณและด้วยเหตุนี้ ช่วงการตรวจจับจึงสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามคำขอของผู้ซื้อ ดังนั้น นอกจากคุณลักษณะที่สูงเพียงพอแล้ว ลูกค้ายังสามารถปรับเปลี่ยนเรดาร์ได้ตามความต้องการ ในบางกรณี นี่อาจเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญ
สถานีเรดาร์ของตระกูล Vostok ทั้งแบบที่รู้จักกันดีและรุ่นล่าสุด ซึ่งนำเสนอครั้งแรกเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ไม่เพียงเป็นการพัฒนาที่น่าสนใจของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศเบลารุสเท่านั้น แต่ยังเป็นการแสดงให้เห็นถึงความตั้งใจของรัฐเพื่อนบ้านอีกด้วย ด้วยความช่วยเหลือของโครงการดังกล่าว สาธารณรัฐเบลารุสแสดงให้เห็นชัดเจนว่ายินดีและสามารถสร้างอาวุธหรือยุทโธปกรณ์ประเภทใหม่ ๆ ที่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัย อย่างไรก็ตาม มีการแข่งขันที่ค่อนข้างดุเดือดในตลาดต่างประเทศสำหรับผลิตภัณฑ์ทางการทหาร ซึ่งเป็นสาเหตุที่การพัฒนาของเบลารุสอาจมีโอกาสจำกัดในการชนะตำแหน่งและรับสัญญา
