"FC-1 นั้นด้อยกว่า MiG-29 อย่างมากในแง่ของคุณลักษณะ แต่มีราคาถูกกว่า - ประมาณ 10 ล้านดอลลาร์เทียบกับ 35 ล้านดอลลาร์" - แหล่งข่าวของหนังสือพิมพ์อธิบาย
ผู้ผลิตเครื่องบินของรัสเซียต้องยอมรับว่าพวกเขามีคู่แข่งสำคัญรายใหม่ในตลาดอาวุธยุทโธปกรณ์โลก - จีน หัวหน้า RAC MiG และ AHK Sukhoi Mikhail Pogosyan คัดค้านการลงนามในสัญญาหลักฉบับใหม่สำหรับการจัดหาเครื่องยนต์ไอพ่น RD-93 ของรัสเซียซึ่งติดตั้งเครื่องบินรบ FC-1 ของจีน - ปากีสถาน (ในเวอร์ชั่นปากีสถาน - JF-17)). สัญญาสำหรับการจัดหาเครื่องยนต์ RD-93 จำนวน 100 เครื่องให้กับจีนมีกำหนดจะลงนามภายในเดือนพฤษภาคม อย่างไรก็ตาม Poghosyan เชื่อว่า FC-1 เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ MiG-29 ของรัสเซีย
ตามแหล่งข่าวของหนังสือพิมพ์ Kommersant ในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ รัสเซียกำลังเจรจาการจัดหาเครื่องบินขับไล่ MiG-29 จำนวนมากไปยังอียิปต์ โดยประเทศมีแผนที่จะซื้อเครื่องบินทั้งหมด 32 ลำ ในขณะเดียวกันฝ่ายอียิปต์ก็เริ่มเจรจากับผู้ผลิต FC-1 นอกจากนี้ รัฐบาลอียิปต์ได้เริ่มเจรจากับปากีสถานเกี่ยวกับการผลิตเครื่องบินรบจีนร่วมกัน
"FC-1 นั้นด้อยกว่า MiG-29 อย่างมากในแง่ของคุณลักษณะ แต่มีราคาถูกกว่า - ประมาณ 10 ล้านดอลลาร์เทียบกับ 35 ล้านดอลลาร์" - แหล่งข่าวของหนังสือพิมพ์อธิบาย หัวหน้า RAC MiG ยืนยันว่าการส่งออกเทคโนโลยีซ้ำจะต้องประสานงานกับผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย
อย่างไรก็ตาม Rosoboronexport อธิบายว่า "การส่งออกซ้ำจะดำเนินการตามการตัดสินใจของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ไม่มีคำสั่งดังกล่าวให้ประสานงานสัญญาดังกล่าวกับผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ในกรณีนี้คือเครื่องบิน"
อนุญาตให้ส่งออกซ้ำไปยังอียิปต์ RD-93 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ FC-1 โดย FSMTC ในเดือนพฤศจิกายน 2550 เครื่องยนต์ยังสามารถจำหน่ายไปยังไนจีเรีย บังคลาเทศ แอลจีเรีย และซาอุดีอาระเบีย
Konstantin Makienko ผู้เชี่ยวชาญที่ศูนย์วิเคราะห์กลยุทธ์และเทคโนโลยี เชื่อว่าข้อเรียกร้องของ Mikhail Poghosyan นั้นยุติธรรม “หากรัสเซียปะทะกับจีนในตลาดอาวุธอียิปต์จริงๆ ก็จำเป็นต้องดำเนินการบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้” อย่างไรก็ตาม ตาม Ruslan Pukhov สมาชิกสภาสาธารณะภายใต้กระทรวงกลาโหม "จะเป็นเรื่องยากมากที่จะอธิบายให้ชาวจีนฟังว่าทำไมเราจึงจัดหาเครื่องยนต์มาจนถึงตอนนี้ และทันใดนั้นพวกเขาก็เปลี่ยนใจ"
ผู้ผลิตรัสเซียและจีนได้เผชิญหน้ากันในตลาดโลกแล้ว ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2550 ตุรกีได้จัดประกวดราคาซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ของรัสเซียและกองบัญชาการกองบัญชาการ-9 ของจีน เข้าร่วมการต่อสู้ด้วย ในปี 2550 เดียวกันนั้น เรือบรรทุกยานเกราะของรัสเซียและจีนได้แข่งขันกันเองในการประกวดราคาของกระทรวงกลาโหมของประเทศไทย ในเดือนกันยายน 2551 กองทัพอากาศชาวอินโดนีเซียได้ประกาศแผนการที่จะเปลี่ยนเครื่องบินฝึกรบ British Hawk Mk-53 ซึ่งสามารถซื้อได้ทั้ง Russian Yak-130 และ Chinese FTC-2000 ในปี 2552 เครื่องบินขับไล่ MiG-29 ชนะการประกวดราคาจากกระทรวงกลาโหมเมียนมาร์ในการจัดหาเครื่องบินขับไล่ 20 ลำ และคู่แข่งหลักคือเครื่องบินขับไล่ J-10 และ FC-1 ของจีน
MiG-29 เป็นเครื่องบินขับไล่โซเวียต/รัสเซียรุ่นที่สี่ การผลิตจำนวนมากของ MiG-29 เริ่มขึ้นในปี 1982
MiG-29 (อ้างอิง)
MiG-29 เป็นเครื่องบินขับไล่โซเวียต/รัสเซียรุ่นที่สี่ การผลิตจำนวนมากของ MiG-29 เริ่มขึ้นในปี 2525 และกองทัพอากาศของประเทศได้รับเครื่องบินรบลำแรกของประเทศในเดือนสิงหาคม 2526 ในปีต่อๆ มา การออกแบบของ MiG-29 ได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการบินของเครื่องบินในปัจจุบัน RSK "MiG" ยังคงดำเนินการผลิตต่อเนื่องของการดัดแปลงที่ได้รับการปรับปรุงของ MiG-29 ซึ่งรวมถึงเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ MiG-29SMT และ MiG-29UB ที่ทันสมัย
ในปี 1988 เพื่อติดตั้งเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน เครื่องบิน MiG-29K ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นด้วยปีก ตะขอเชื่อมโยงไปถึง และอุปกรณ์ลงจอดเสริมสำหรับการจัดวางเครื่องบินบนเรือให้มีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้น เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1989 เป็นครั้งแรกในการบินของรัสเซียและกองทัพเรือ เครื่องบินรบ MiG-29K ได้ออกจากดาดฟ้าของเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินซึ่งมีทางลาดขึ้นลง
เนื่องจากความน่าเชื่อถือ MiG-29 จึงเป็นที่ต้องการอย่างมากในต่างประเทศเช่นกัน โดยรวมแล้ว กองทัพอากาศรัสเซียและอีก 25 ประเทศทั่วโลกติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบ MiG-29 น้ำหนักเบากว่า 1,600 ลำ
ประสิทธิภาพการบิน:
ขนาด: ความยาว - 17, 32 ม.; ความสูง - 4.73 ม. ปีกนก - 11, 36 ม. พื้นที่ปีก - 38 ตร.ว. NS
ลูกเรือ: 1 หรือ 2 คน
ความเร็วสูงสุดที่ระดับน้ำทะเล: 1500 km / h
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูง: 2450 กม. / ชม
รัศมีการต่อสู้: 700 km
ระยะการบิน: 2230 km
เพดานบริการ: 18,000 m
อัตราการปีน: 19800 ม. / นาที
อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่ลำกล้องเดี่ยว GSH-301 (30 มม., กระสุน 150 นัด) ปีกมีจุดระงับสินค้าหก (แปดจุดสำหรับ MiG-29K) ในการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศ สามารถติดตั้งหน่วยใต้ปีกของ MiG-29 ได้หกหน่วย: R-60M หกลำหรือขีปนาวุธนำวิถีระยะสั้น R-73 (IR) พร้อมระบบนำทางอินฟราเรด (IR Seeker); ขีปนาวุธระยะประชิดสี่ลูกและขีปนาวุธพิสัยกลางสองลูก R-27RE พร้อมเรดาร์หรือ R-27TE พร้อมระบบนำทาง IR
สำหรับการดำเนินการกับเป้าหมายภาคพื้นดิน เครื่องบินสามารถบรรทุกระเบิด บล็อกขีปนาวุธอากาศยานไร้คนขับ (NAR) ที่มีลำกล้องขนาด 57 มม. 80 มม. 122 มม. 240 มม. ซึ่งเป็นตู้คอนเทนเนอร์แบบรวมสำหรับสินค้าขนาดเล็ก KMGU-2 เป็นไปได้ที่จะใช้ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น X-25M กับเรดาร์แบบพาสซีฟ, เลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟหรือการนำทางเรือ, X-29 (MiG-29K) กับทีวีหรือขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียงที่นำทางด้วยเลเซอร์ X-31A (MiG-29K) ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบแบบเปรี้ยงปร้าง X-35
MiG-29 เหนือกว่าคู่แข่งจากต่างประเทศหลายประการ (F-16, F / A-18, Mirage 2000) ด้วยแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ มีอัตราการปีนสูง มีรัศมีโค้งเล็กน้อย โดดเด่นด้วยความเร็วการเลี้ยวเชิงมุมสูงและสามารถทำการหลบหลีกระยะยาวที่มีการบรรทุกน้ำหนักเกินพิกัดได้มาก เครื่องบินสามารถดำเนินการต่อสู้อย่างคล่องแคล่วอย่างมีประสิทธิภาพด้วยการใช้ปืนใหญ่ การสู้รบด้วยขีปนาวุธทุกด้านในระยะใกล้และระยะกลาง การสกัดกั้นการโจมตีและเครื่องบินลาดตระเวน รวมถึงเครื่องบินที่บินต่ำบนพื้นโลก
คุณลักษณะเฉพาะของ MiG-29 คือความสามารถในการออกบินด้วยภาระการรบในเครื่องยนต์หนึ่งเครื่อง โดยที่เครื่องยนต์ที่สองเปิดอยู่แล้วในอากาศ ซึ่งช่วยประหยัดเวลาอันมีค่าในระหว่างการส่งสัญญาณเตือนภัย
การใช้การต่อสู้: เครื่องบินรบ MiG-29 ถูกใช้ในช่วงสงครามอ่าวเปอร์เซีย (1991), ความขัดแย้งใน Transnistria (1991-1992), ปฏิบัติการของ NATO กับยูโกสลาเวีย (1999) ในช่วงสงครามเชเชนครั้งแรก เครื่องบินขับไล่ MiG-29 ของรัสเซียได้ลาดตระเวนน่านฟ้าของเชชเนีย
