เครื่องบินขับไล่ Su-30SM ของกองทัพอากาศรัสเซียสร้างขึ้นในปี 2014 (หมายเลขด้านสีแดง "24" และ "25") ระหว่างการซ้อมรบรัสเซีย-อินเดีย "Aviaindra-2014" เครื่องบินถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซียเมื่อวันที่ 07.19.2014 Lipetsk, กันยายน 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
ในบรรดาเครื่องบินที่ส่งมอบในปี 2014:
เครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ Su-35S จำนวน 24 ลำ Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant ตั้งชื่อตาม Yu. A. Gagarin (สาขาของ OJSC "บริษัท" Sukhoi "):
12 ในจำนวนนั้น (หมายเลขด้านข้างสีแดงตั้งแต่ "01" ถึง "12" สีเข้มพร้อม "พุงเบา") เป็นยานพาหนะที่ผลิตสำหรับโครงการปี 2013 และส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซียเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2014
แปดคนกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบินขับไล่ที่ 23 ที่สร้างขึ้นใหม่ของกองบินผสม 303 แห่งกองบัญชาการที่ 3 ของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของรัสเซียที่สนามบิน Dzemgi (ดินแดน Khabarovsk) ร่วมกับโรงงานและสี่ - เข้า ศูนย์ทดสอบกองทัพอากาศแห่งที่ 929 (GLITs) ใน Akhtubinsk
เครื่องบิน Su-35S สามลำแรกของโครงการปี 2014 ถูกย้ายไปยังกองทัพอากาศรัสเซียเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2014 เพิ่มอีกห้าลำในเดือนพฤศจิกายน และอีกสี่ลำในช่วงเดือนธันวาคม 2014 ไม่ทราบหมายเลขด้านข้าง สีเป็นลายพรางสีอ่อน พวกเขาทั้งหมดได้เข้าสู่กองบินขับไล่ที่ 23 ในเซมกิ ทำให้จำนวนยานพาหนะ Su-35S เพิ่มขึ้นเป็น 20 คัน
เครื่องบินรบทั้งหมดเหล่านี้สร้างขึ้นภายใต้สัญญาฉบับลงวันที่ สิงหาคม 2552 กับกระทรวงกลาโหมรัสเซียสำหรับการก่อสร้างเครื่องบินขับไล่ Su-35S จำนวน 48 ลำ ดังนั้นจำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่ผลิตก่อนสัญญาฉบับนี้จะถึง 34 ลำภายในต้นปี 2558
เครื่องบินขับไล่ Su-35S (หมายเลขด้านข้าง "05 สีแดง") สร้างขึ้นในปี 2013 และส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซียในต้นปี 2014 ระหว่างเรือข้ามฟากจากโรงงาน Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant ซึ่งตั้งชื่อตาม Yu. A. กาการินไปที่ศูนย์ทดสอบการบินแห่งรัฐที่ 929 (GLITs) ในอัคทูบินสค์ Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / White / russianplanes.net
เครื่องบินขับไล่ Su-35S ที่สร้างขึ้นในโครงการปี 2014 จนถึงขณะนี้ แทบไม่มีการ "เปิดเผย" ในโอเพ่นซอร์สและภาพถ่ายนักสืบ ภาพถ่ายเครื่องบิน Su-35S ที่สร้างขึ้นในปี 2014 จอดอยู่ที่สนามบิน Dzemgi ธันวาคม 2014 (c) ผสม / forums.airforce.ru
เครื่องบินรบอเนกประสงค์ 21 ลำ Su-30SM ผลิตโดยโรงงานการบินอีร์คุตสค์ JSC "บริษัท" อีร์คุต ":
ในจำนวนนี้ 18 คนถูกส่งไปยังกองทัพอากาศรัสเซีย การถ่ายโอนเครื่องบิน Su-30SM จำนวนมากไปยังกองทัพอากาศรัสเซียได้ดำเนินการในวันที่ 31 พฤษภาคม 2014 (สอง), 10 มิถุนายน (สาม), 19 กรกฎาคม (สอง), 29 สิงหาคม (สาม), 1 พฤศจิกายน (สอง), 14 พฤศจิกายน (หนึ่ง) ในช่วงต้นเดือนธันวาคม (สอง) 26 ธันวาคม (สาม) เครื่องบินลำดังกล่าวได้รับการส่งมอบด้วยหมายเลขด้านข้างสีแดงตั้งแต่ "16" ถึง "21" และจาก "23" ถึง "30" ซึ่งเป็นเครื่องบินสี่ลำสุดท้ายที่ส่งมอบในเดือนธันวาคม มีหมายเลขด้านข้างสีดำตั้งแต่ "14" ถึง "17" พรางแสง.
เครื่องบิน 14 ลำที่มีตัวเลขตั้งแต่ "16" ถึง "30" เข้าสู่กองบินผสมที่ 120 ของกองบินผสม 303rd Guards ของกองทัพอากาศที่ 3 และหน่วยบัญชาการป้องกันทางอากาศของเขตทหารตะวันออกที่สนามบิน Domna (ดินแดนทรานส์ไบคาล) ทำให้จำนวนยานพาหนะ Su-30SM ทั้งหมดในกองทหารมีมากถึง 24 คัน เครื่องบินสี่ลำที่มีหมายเลขตั้งแต่ "14" ถึง "17" ถูกส่งไปยังดอมนาในเดือนธันวาคมเช่นกัน แต่เห็นได้ชัดว่าพวกเขาตั้งใจที่จะเริ่มการจัดหาอาวุธใหม่ให้กับกองทหารอื่น
การผลิตเครื่องบินขับไล่ Su-30SM สำหรับกองทัพอากาศรัสเซียดำเนินการโดยบริษัท Irkut ภายใต้สัญญาสองฉบับสำหรับเครื่องบิน 30 ลำต่อลำ ซึ่งได้ข้อสรุปกับกระทรวงกลาโหมรัสเซียในเดือนมีนาคมและธันวาคม 2555 สัญญามีจำนวนถึง 34 ลำ
นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2014 เครื่องบินขับไล่ Su-30SM สามลำ (หมายเลขด้านสีน้ำเงิน 35 ถึง 37) ได้ถูกส่งไปยัง Naval Aviation ของกองทัพเรือรัสเซีย ซึ่งเป็นเครื่องบินลำแรกภายใต้สัญญาธันวาคม 2013 สำหรับเครื่องบินห้าลำ เครื่องบินสามลำเหล่านี้เข้าสู่ศูนย์การใช้การรบและการฝึกอบรมบุคลากรการบินของกองทัพเรือรัสเซียใน Yeisk แห่งที่ 859 เป็นครั้งแรกและในเดือนธันวาคมพวกเขาบินไปที่กองบินโจมตีแยกที่ 43 ของ Black Sea Fleet Aviation ใน Saki (ไครเมีย)).
เครื่องบินขับไล่ Su-30SM ของกองทัพเรือรัสเซีย สร้างขึ้นในปี 2014 (หมายเลขท้าย "35 สีน้ำเงิน") จากศูนย์การใช้การต่อสู้และการฝึกอบรมที่ 859 ของกองทัพเรือรัสเซียใน Yeisk 2014-12-09 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
เครื่องบินขับไล่ Su-30M2 จำนวน 8 ลำ ผลิตโดยโรงงานการบิน Komsomolsk-on-Amur ซึ่งตั้งชื่อตาม Yu. A. Gagarin (สาขาของ OJSC "บริษัท" Sukhoi "):
เครื่องบิน Su-30M2 ถูกส่งไปยังกองทัพอากาศรัสเซียเป็นชุดในวันที่ 5 สิงหาคม 2014 (สี่) ในเดือนกันยายน (หนึ่ง) 10 ตุลาคม (สอง) และในเดือนพฤศจิกายน (หนึ่งรายการ) ในบรรดายานพาหนะที่โอน ตัวเลขด้านข้างของเจ็ดเป็นที่รู้จัก - สีแดง "50" และ "70" และสีน้ำเงิน "42", "43", "91", "92" และ "93"
เครื่องบินรบ Su-30M2 ที่มีหมายเลขด้านสีน้ำเงิน "91", "92" และ "93" เข้าสู่กองบินขับไล่ที่ 38 ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ของกองบินผสมที่ 27 ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ของกองบัญชาการที่ 4 ของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของรัสเซียที่ สนามบิน Belbek (ไครเมีย) เครื่องบินรบที่มีหมายเลขด้านสีแดง "50" และ "70" เข้าสู่กองบินผสมที่ 3 ของแผนกการบินผสมที่ 1 ของคำสั่งที่ 4 ของกองทัพอากาศรัสเซียและการป้องกันทางอากาศที่สนามบิน Krymsk (ดินแดนครัสโนดาร์) เครื่องบินรบที่มีหมายเลขด้านสีน้ำเงิน "42" และ "43" เข้าสู่กองบินรบที่ 22 ของกองบินผสม 303 แห่งกองบัญชาการที่ 3 ของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของรัสเซียที่สนามบิน Tsentralnaya Uglovaya (วลาดิวอสต็อก) วัตถุประสงค์ ของเครื่องบินลำอื่นไม่ทราบ
เครื่องบิน Su-30M2 ถูกสร้างขึ้นภายใต้สัญญาลงวันที่ธันวาคม 2555 สำหรับการจัดหาเครื่องบินรบ Su-30M2 จำนวน 16 ลำ ทำให้จำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่สร้างขึ้นภายใต้สัญญานี้เป็น 12 ลำ และจำนวน Su-30M2 ทั้งหมดในกองทัพอากาศรัสเซียเป็น 16 ลำ.
เครื่องบินขับไล่ Su-30M2 ของกองทัพอากาศรัสเซียสร้างขึ้นในปี 2014 (หมายเลขท้าย "93 สีน้ำเงิน") ระหว่างการหยุดพักระหว่างทางใน Shagol (เชเลียบินสค์) 2014-06-08 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า 18 ลำ Su-34 ผลิตโดยโรงงานการบิน Novosibirsk ซึ่งตั้งชื่อตาม V. P. Chkalov (สาขาของ JSC "บริษัท" Sukhoi "):
เครื่องบิน Su-34 ถูกย้ายไปยังกองทัพอากาศรัสเซียเป็นชุดในวันที่ 10 มิถุนายน 2014 (สาม), 18 กรกฎาคม (สาม), 15 ตุลาคม (หก), 8 ธันวาคม (สี่) และ 22 ธันวาคม (สอง "กำหนดการพิเศษ"). เครื่องบินลำดังกล่าวสวมลายพรางสีอ่อน ทราบหมายเลขด้านข้างของเครื่องบิน 13 ลำที่ย้ายมา - สีแดงจาก "10" ถึง "12" และจาก "14 ถึง 22" รวมถึง "27"
เครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 จำนวน 15 ลำที่ย้ายในปี 2014 เข้าสู่กองบินทิ้งระเบิดแยกที่ 559 ของคำสั่งที่ 4 ของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของรัสเซียที่สนามบิน Morozovsk (เขต Rostov) นำองค์ประกอบมาสู่เครื่องบินจำนวน 24 ลำปกติ ไม่ทราบจุดหมายปลายทางของเครื่องบินอีก 3 ลำ สันนิษฐานว่าน่าจะอยู่ที่สนามบินบัลติมอร์ (Voronezh) ชั่วคราว
การส่งมอบยานพาหนะได้ดำเนินการภายใต้สัญญาเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2555 สำหรับการจัดหาเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 จำนวน 92 ลำให้กับกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ภายในสิ้นปี 2557 มีการส่งมอบเครื่องบิน 20 ลำภายใต้สัญญานี้ และจำนวนรวมของ Su-34 ที่ผลิตภายใต้สัญญาทั้งหมด รวมทั้งต้นแบบแปดลำ มีจำนวนถึง 65 ลำ
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-34 ของกองทัพอากาศรัสเซียสร้างขึ้นในปี 2014 (หมายเลขท้าย "20 สีแดง") ระหว่างการลงจอดกลางที่สนามบิน Shagol (เชเลียบินสค์) ระหว่างเรือข้ามฟากจากโนโวซีบีร์สค์ 2014-15-10 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
10 นาวิกโยธิน MiG-29K / KUB ผลิตโดย JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG ":
MiG-29K แปดเครื่องและ MiG-29KUB สองเครื่องถูกย้ายไปยัง Naval Aviation ของกองทัพเรือรัสเซียเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2014 MiG-29K มีหมายเลขด้านสีน้ำเงินตั้งแต่ "32" ถึง "39" และเครื่องบิน MiG-29KUB มีหมายเลขด้านสีน้ำเงิน "52" และ "53"
เครื่องบินลำนี้สร้างขึ้นภายใต้สัญญาในเดือนกุมภาพันธ์ 2555 สำหรับการจัดหา MiG-29K จำนวน 20 เครื่องและ MiG-29KUB สี่เครื่อง ด้วยการส่งมอบเครื่องจักรเหล่านี้ จำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่ผลิตภายใต้สัญญานี้มีถึงสิบเครื่อง MiG-29K และ MiG-29KUB สี่เครื่องอย่างไรก็ตาม ตามที่สามารถตัดสินได้ จนถึงปัจจุบันยังไม่มีเครื่องบินเหล่านี้ถูกย้ายไปยังหน่วยทหารหรือหน่วยฝึกอบรมของการบินนาวี
เครื่องบินขับไล่คู่ MiG-29KUB (หางหมายเลข 52 สีน้ำเงิน) ซึ่งผ่านการทดสอบการบินที่สนามบินของศูนย์การผลิตหมายเลข 1 ของ JSC RSK "MIG" ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2014 สำหรับกองทัพเรือรัสเซีย Russianplanes.net
ผู้ฝึกสอนการต่อสู้ Yak-130 20 คน ผลิตโดยโรงงานการบินอีร์คุตสค์ JSC "บริษัท" อีร์คุต ":
กองทัพอากาศรัสเซียรับเครื่องบิน Yak-130 สองลำแรกในปี 2014 เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ แต่เป็นเครื่องบิน "เหนือแผน" ที่สร้างขึ้นในโปรแกรมปี 2013 (หมายเลขด้านสีแดง "64" และ "65") อย่างไรก็ตาม การส่งมอบ Yak-130 นั้นล่าช้าอย่างมากเนื่องจากการชนของเครื่องบินต่อสู้ประเภทนี้ใน Akhtubinsk เมื่อวันที่ 15 เมษายน 2014 และการระงับเที่ยวบินของพวกเขา เป็นผลให้ Yak-130 ชุดแรกที่สร้างขึ้นในปี 2014 ได้รับการยอมรับจากกองทัพอากาศรัสเซียเฉพาะในวันที่ 29 สิงหาคม (สามลำ) และชุดถัดไปในวันที่ 14 พฤศจิกายน (สามลำ) รถหกคันนี้ถูกโอนด้วยหมายเลขด้านข้างสีแดงจาก "51" เป็น "55" และ "65" จากข้อมูลที่เป็นที่ทราบกันดีว่ามีเครื่องบิน Yak-130 อีกอย่างน้อย 14 ลำสำหรับกองทัพอากาศรัสเซียได้บินในอีร์คุตสค์ภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีการส่งมอบ 12 ลำในเดือนธันวาคม (รู้จักตัวเลขด้านสีแดงในช่วงตั้งแต่ 56 " ถึง "70")
โปรแกรม Yak-130 ทั้งหมดของปี 2014 เข้าสู่ฐานการบินฝึกที่ 200 ของสถาบันการบินทหาร Krasnodar ตั้งชื่อตาม A. K. Serov - สาขาของศูนย์ฝึกทหารและวิทยาศาสตร์ของกองทัพอากาศ "Air Force Academy ได้รับการตั้งชื่อตามศาสตราจารย์ N. Ye. Zhukovsky และ Yu. A. Gagarin” ใน Armavir (ดินแดนครัสโนดาร์) แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าภายในสิ้นปีมีเพียงหกคันแรกที่ส่งมอบในเดือนสิงหาคมและพฤศจิกายนและกลายเป็น Yak-130 แรกที่ฐานนี้มาถึงที่นั่นจริง ๆ เครื่องบินสองลำของโปรแกรม 2013 ที่ได้รับในเดือนกุมภาพันธ์เป็นเครื่องบินลำสุดท้ายที่เข้าสู่ฐานการบินฝึกที่ 209 ของสาขา Borisoglebsk ของสถาบันการบินทหาร AKSerov Krasnodar - สาขาของศูนย์ฝึกทหารและวิทยาศาสตร์ของกองทัพอากาศ "กองทัพอากาศ Academy ตั้งชื่อตาม N. E. Zhukovsky และ Yu. A. Gagarin "(นำองค์ประกอบทั้งหมดของกองยาน Yak-130 มาที่ 42 เครื่องซึ่งหนึ่งในนั้นหายไปเมื่อวันที่ 15 เมษายน)
เครื่องบิน Yak-130 ถูกสร้างขึ้นภายใต้สัญญากับกระทรวงกลาโหมรัสเซียเมื่อเดือนธันวาคม 2011 สำหรับการจัดหาเครื่องบิน Yak-130 จำนวน 55 ลำ เมื่อพิจารณาถึงเครื่องบินที่ส่งมอบจริงในปี 2557 จำนวน Yak-130 ทั้งหมดที่ส่งมอบภายใต้สัญญานี้ควรเป็น 53 ยูนิต
เครื่องบินฝึกการต่อสู้ Yak-130 ของกองทัพอากาศรัสเซียที่สร้างขึ้นในปี 2014 (หมายเลขท้าย "53 สีแดง" หมายเลข 1118) ที่สนามบิน Tolmachevo (โนโวซีบีร์สค์) ระหว่างเรือข้ามฟากจาก Irkutsk 2014-25-10 (c) Andrey Chursin / Russianplanes สุทธิ
เครื่องบินสังเกตการณ์ Tu-214ON จำนวน 1 ลำ การก่อสร้าง "ท้องฟ้าเปิด" ของโรงงานการบินคาซาน (สาขาของ OJSC "ตูโปเลฟ")
เครื่องบินสังเกตการณ์ Tu-214ON Open Sky ลำที่สองที่สร้างขึ้นสำหรับกระทรวงกลาโหมรัสเซีย (ของทั้งสองสั่ง) (หมายเลขทะเบียน RF-64525 หมายเลข 525) ได้รับหน้าที่เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2014 และบินไปที่ฐานที่สนามบิน Chkalovsky (ภูมิภาคมอสโก) เครื่องบิน Tu-214ON ลำแรกเริ่มดำเนินการในปี 2556 เครื่องบินทั้งสองลำถูกสร้างขึ้นภายใต้สัญญาที่สรุปในเดือนสิงหาคม 2552 ระหว่าง OJSC "ความกังวลของวิศวกรรมวิทยุ" Vega "(ในฐานะผู้รับเหมาหลักภายในกรอบของ ROC" ระบบเฝ้าระวังการบิน "Open Sky") กับ OJSC "Kazan Aviation Production Association ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม เอสพี กอร์บูนอฟ" (KAPO ปัจจุบันคือ KAZ)
เครื่องบิน Tu-214ON ลำที่สอง (หมายเลขทะเบียน RF-64525 หมายเลขซีเรียล 525) สร้างขึ้นสำหรับกระทรวงกลาโหมรัสเซียและส่งมอบในปี 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
เครื่องบินโดยสารสี่ลำ An-148-100E การก่อสร้าง JSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company":
ในช่วงปี 2014 กองทัพอากาศรัสเซียได้รับเครื่องบิน An-148-100E จำนวน 4 ลำ - ในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 (หมายเลขซีเรียล 42-08 หมายเลขทะเบียน 61721) ในวันที่ 2 กรกฎาคม (หมายเลขซีเรียล 42-09 หมายเลขทะเบียน 61722) ในเดือนสิงหาคม (ซีเรียล) เลข 42-10 เลขทะเบียน 61723) และในเดือนธันวาคม (เลขทะเบียน 43-01 เลขทะเบียน 61724)
เครื่องบินเหล่านี้กลายเป็นเครื่องบินลำที่สองในห้าที่ส่งมอบภายใต้สัญญากับกระทรวงกลาโหมรัสเซียเมื่อเดือนพฤษภาคม 2556 สำหรับการจัดหาเครื่องบิน An-148-100E จำนวน 15 ลำ
เครื่องบินลำที่สาม An-148-100E (หมายเลขซีเรียล 42-09 หมายเลขทะเบียน RA-61722) ซึ่งส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซีย ถูกสร้างขึ้นภายใต้สัญญาลงวันที่พฤษภาคม 2013 สำหรับบริษัท JSC Voronezh Aircraft Building Company Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
เครื่องบินบรรทุกสินค้า-ผู้โดยสารสองลำ An-140-100 การก่อสร้าง JSC "Aviakor - โรงงานอากาศยาน":
กองทัพอากาศรัสเซียได้รับเครื่องบิน An-140-100 หนึ่งลำในปี 2014 (หมายเลขทะเบียน RA-41260 หมายเลขซีเรียล 14A010) โอนย้ายเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2014 มันกลายเป็นเครื่องบินลำที่สี่ที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพอากาศรัสเซียภายใต้สัญญากับกระทรวงกลาโหมรัสเซียตั้งแต่เดือนเมษายน 2011 สำหรับเครื่องบินประเภทนี้จำนวน 9 ลำ และเครื่องบิน An-140-100 ลำที่ 5 ได้รับโดยกองทัพอากาศรัสเซียโดยรวม
การบินนาวีของกองทัพเรือรัสเซียยังได้รับเครื่องบิน An-140-100 หนึ่งลำในปี 2014 (หมายเลขทะเบียน RF-08853 หมายเลขซีเรียล 14A005) โอนย้ายเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2014 มันกลายเป็น An-140-100 ลำที่สองที่สร้างขึ้นภายใต้สัญญาที่สรุปในเดือนเมษายน 2013 สำหรับการก่อสร้างเครื่องบินสามลำสำหรับ Naval Aviation ของกองทัพเรือรัสเซียและโดยทั่วไปแล้วเครื่องบินประเภทที่สามในกองทัพเรือ
เครื่องบิน An-140-100 ลำที่สี่ (หมายเลขทะเบียน RA-41260, หมายเลขซีเรียล 14A010) สร้างขึ้นสำหรับกองทัพอากาศรัสเซียภายใต้สัญญาปี 2011 ในการบินครั้งแรก Samara, 2014-14-07 (c) Vyacheslav Zolotarev / russianplanes.net
