กองทัพเรือสหรัฐฯ ยังคงพัฒนาอาวุธอากาศยานใหม่สำหรับเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน เมื่อไม่กี่วันก่อน การทดสอบเริ่มต้นขึ้นกับขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ AGM-88G AARGM-ER ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับกองทัพเรือโดยเฉพาะ จนถึงตอนนี้ เรากำลังพูดถึงเฉพาะเที่ยวบินส่งออกครั้งแรกเท่านั้น แต่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ขีปนาวุธจะเข้าประจำการ และอาจกลายเป็นภัยคุกคามที่แท้จริงต่อศัตรูที่อาจเป็นศัตรู
เที่ยวบินแรก
ตามคำสั่งของ Naval Air Systems Command (NAVAIR) การทดสอบขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรังสีขั้นสูง AGM-88G - Extended Range เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 1 มิถุนายนที่แม่น้ำ Patuxent (แมริแลนด์) เรือบรรทุกขีปนาวุธทดลองลำแรกคือเครื่องบินขับไล่ F / A-18E จากฝูงบินทดสอบที่ 23 (VX-23)
เครื่องบินที่บรรทุกสินค้าในรูปแบบของรถถังติดท้ายเรือสองลำ ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศหนึ่งคู่ และต้นแบบ AGM-88G หนึ่งลำ ได้ทำการซ้อมรบหลายครั้งและลงจอด ในระหว่างการบินดังกล่าว ข้อมูลถูกเก็บรวบรวมเกี่ยวกับโหลดที่เกิดขึ้นและปฏิกิริยาของจรวดที่มีต่อพวกเขา
คำสั่งดังกล่าวยกย่องเที่ยวบินนี้เป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นการยุติส่วนหลักของงานออกแบบและเริ่มต้นการทดสอบการบิน ข้อมูลที่เก็บรวบรวมจะถูกนำมาพิจารณาในการปรับแต่งเพิ่มเติมของจรวด ซึ่งในเร็วๆ นี้ก็จะเข้าสู่การทดสอบการบินเต็มรูปแบบ การทดสอบและการปรับแต่งจะใช้เวลาสองสามปีถัดไป ตามแผนปัจจุบัน AGM-88G จะเข้าสู่การผลิตและจะมีความพร้อมในการปฏิบัติงานเบื้องต้นในปี 2566
การปรับเปลี่ยนใหม่
จรวดรุ่นปัจจุบัน AGM-88G AARGM-ER เป็นตัวแทนของตระกูลที่ค่อนข้างเก่าซึ่งมีอายุย้อนไปถึงผลิตภัณฑ์ AGM-88 HARM ในเวลาเดียวกัน มันกำลังได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ AGM-88E AARGM ในภายหลังและรวมเป็นหนึ่งเดียวกับมันมากที่สุด ในทั้งสองกรณี เรากำลังพูดถึงการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ของการออกแบบดั้งเดิมซึ่งปรากฏในทศวรรษที่แปด
จำได้ว่าผลิตภัณฑ์ AGM-88E ได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 2548 ตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมอิตาลีและสหรัฐฯ โครงการนี้ทำโดย Orbital ATK และ Northrop Grumman ในปี 2555-2556 ลูกค้าสองรายได้รับขีปนาวุธซีเรียลชุดแรกและเริ่มใช้งานในกองทัพ ในปี 2019 มีคำสั่งอื่นปรากฏขึ้น - ขีปนาวุธถูกซื้อโดยเยอรมนี
ในปี 2559 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ให้ทุนสนับสนุนในการเริ่มงานในการดัดแปลงขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ครั้งใหม่ ผลิตภัณฑ์ AGM-88G AARGM-ER นั้นควรจะทำซ้ำกับ AGM-88E ที่มีอยู่เดิมให้ได้มากที่สุด แต่ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการบิน โดยเฉพาะช่วง การแข่งขันการออกแบบเบื้องต้นจบลงด้วยชัยชนะของ Orbital ATK ในเดือนมกราคม 2561 เธอได้รับสัญญาที่เกี่ยวข้อง
ลูกค้าหลักสำหรับโครงการ AARGM-ER คือกองทัพเรือที่ต้องการติดตั้งเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินอีกครั้ง ต่อมา กองทัพอากาศสหรัฐฯ เข้าร่วมโครงการ พวกเขาสนใจที่จะรับ AGM-88G สำหรับเครื่องบินรบ F-35A ของพวกเขา อย่างไรก็ตาม บทบาทนำยังคงอยู่กับกองเรือ และกองทัพอากาศเข้าร่วมอย่างเป็นทางการเท่านั้น
คุณสมบัติทางเทคนิค
แม้จะมีการรวมเข้ากับ AGM-88E ในระดับสูง แต่ AGM-88G ใหม่ก็มีรูปแบบและอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน ขีปนาวุธพิสัยไกลถูกสร้างขึ้นในรูปทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้น (290 มม. เทียบกับ 254 มม. สำหรับรุ่นก่อน) บนพื้นผิวด้านนอกมีการ์กรอตด้านข้างคู่หนึ่ง เหลือเพียงหางเสือของเครื่องบินเท่านั้น เลย์เอาต์ได้รับการออกแบบใหม่เล็กน้อย: ส่วนหัวรองรับส่วนหัวกลับบ้าน หัวรบถูกวางไว้ด้านหลัง และส่วนอื่นๆ ทั้งหมดถูกครอบครองโดยเครื่องยนต์ เฟืองบังคับเลี้ยวถูกจัดเรียงไว้รอบๆ อุปกรณ์หัวฉีด
AARGM-ER ยังคงรักษาตัวค้นหา AARGM ไว้ แต่ตำแหน่งของเครื่องมือได้เปลี่ยนไปเพื่อรองรับส่วนลำตัวที่กว้างขึ้น มีอุปกรณ์นำทางด้วยดาวเทียมและเฉื่อย นักบินอัตโนมัติ รวมถึงเครื่องค้นหาเรดาร์ที่มีโหมดพาสซีฟและแอคทีฟ การค้นหาเป้าหมายดำเนินการโดยสัญญาณวิทยุ ในระยะสุดท้ายของการบิน เรดาร์ที่ทำงานอยู่จะเปิดขึ้นเพื่อการทำลายที่แม่นยำยิ่งขึ้น ผู้ค้นหาได้รับการปกป้องจากการรบกวนและยังคงใช้งานได้เมื่อสัญญาณที่ติดตามหายไป
อุปกรณ์ออนบอร์ดสามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลกับผู้ให้บริการได้จนถึงเวลาที่ไปถึงเป้าหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะช่วยให้เครื่องบินได้รับแจ้งถึงความพ่ายแพ้ที่ใกล้จะเกิดขึ้น - หรือพลาด
มีการเสนอหัวรบแบบแยกส่วนใหม่สำหรับ AGM-88G ซึ่งยังไม่ได้ประกาศพารามิเตอร์ที่แน่นอน ตามความต้องการของลูกค้า มีฟิวส์แบบหลายโหมด ซึ่งจะทำให้เกิดการระเบิดเมื่อโดนเป้าหมายโดยตรงหรือเมื่อผ่านเข้าไปใกล้ๆ
ความยาวของตัวถังประมาณครึ่งหนึ่งถูกครอบครองโดยเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งตัวใหม่ จากข้อมูลเปิดพบว่ามีความเร็วในการบินเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ AGM-88E (ความเร็วสูงสุด - 2M) และระยะเพิ่มขึ้นสองเท่า - สูงสุด 300 กม.
AARGM-ER ต้องเข้ากันได้กับสื่อต่างๆ กองทัพเรือวางแผนที่จะใช้กับเครื่องบินรบ F / A-18E / F และเครื่องบิน EA-18G "สงครามอิเล็กทรอนิกส์" นอกจากนี้ ขีปนาวุธใหม่จะรวมอยู่ในการบรรจุกระสุนของเครื่องบินขับไล่ F-35 ในกรณีนี้ มีความเป็นไปได้ของการขนส่งและการเปิดตัวจากช่องเก็บสัมภาระภายใน เครื่องบินลำหนึ่งสามารถบรรทุกขีปนาวุธได้ 2-4 ลูก
ในอดีตที่ผ่านมา Northrop Grumman ได้จัดแสดงเครื่องยิงจรวดภาคพื้นดินสำหรับ AGM-88E / G ในรูปแบบของตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน เท่าที่เราทราบ โครงการดังกล่าวยังไม่ได้รับการพัฒนา
แขนยาวของการบิน
ในขณะที่ AGM-88G อยู่ในขั้นเริ่มต้นของการทดสอบ แต่คาดว่าการปรากฏตัวของอาวุธดังกล่าวในกองทัพนั้นคาดว่าจะเกิดขึ้นภายในเวลาไม่กี่ปีเท่านั้น เห็นได้ชัดว่างานที่จำเป็นทั้งหมดจะแล้วเสร็จตรงเวลา สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการใช้ส่วนประกอบสำเร็จรูปอย่างแพร่หลายซึ่งไม่จำเป็นต้องแก้ไขอีกต่อไป
ในอนาคต กองทัพเรือและกองทัพอากาศสหรัฐอาจได้รับความสามารถในการโจมตีแบบใหม่พร้อมกับขีปนาวุธที่มีแนวโน้มว่าจะมาพร้อมกับขีปนาวุธในอนาคต กองทัพเรือกำลังรอวิธีการที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถเล็งไปที่เป้าหมายที่เปล่งออกมาหรือค้นหาอย่างอิสระ คุณลักษณะและข้อดีบางประการของขีปนาวุธใหม่นี้เป็นอันตรายต่อประเทศที่สาม และอาจกลายเป็นเหตุผลสำหรับการใช้มาตรการบางอย่าง
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ AGM-88G คือหน้าที่ของการรักษาพิกัดของเป้าหมายที่ตรวจพบและการทำงานของ ARGSN ในส่วนการบินสุดท้าย ซึ่งเพิ่มโอกาสในการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จในภารกิจการรบ นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ยังสามารถส่งข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายที่ถูกโจมตีและผลของการโจมตีได้อีกด้วย ดังนั้นจรวดจึงเป็นทั้งวิธีการทำลายล้างและการลาดตระเวน ตามข้อมูลของมัน เป็นไปได้ที่จะชี้แจงภาพของสนามรบและตำแหน่งของวัตถุที่ปล่อยของศัตรู
เครื่องยนต์ใหม่ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานอย่างมาก ควรเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดความกังวล AGM-88G จะสามารถบินได้ 300 กม. ซึ่งจะทำให้แนวปล่อยเคลื่อนออกจากตำแหน่งศัตรู ส่งผลให้ศัตรูต้องใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลเพื่อขับไล่การโจมตี สามารถตรวจจับ โจมตี และโจมตีเครื่องบินบรรทุกได้ทันเวลา มิฉะนั้น ระบบต่อต้านอากาศยานจะต้องจัดการกับเป้าหมายที่ซับซ้อนมากขึ้นในรูปแบบของขีปนาวุธ
โดยทั่วไปแล้ว ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ AGM-88G AARGM-ER ที่มีแนวโน้มจะกลายเป็นอาวุธอากาศยานที่สะดวกและมีประสิทธิภาพ เป็นการผสมผสานระหว่างการพัฒนาที่ทันสมัยที่สุดในการค้นหาเรดาร์และเครื่องยนต์ ซึ่งให้การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างลักษณะการบินและการต่อสู้
ภัยคุกคามที่แท้จริง
AGM-88G สร้างขึ้นเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เครื่องบินทิ้งระเบิดบนดาดฟ้าและเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์จะสามารถใช้มันเพื่อทำลายเป้าหมายพื้นผิวหรือชายฝั่ง - เรดาร์สำหรับเรือและภาคพื้นดินเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ จากระบบป้องกันภัยทางอากาศเพื่อป้องกันอาวุธดังกล่าว ศัตรูของสหรัฐฯ ที่มีแนวโน้มว่าจะต้องใช้มาตรการบางอย่าง โดยทั่วไปแล้ว พวกเขาทำซ้ำวิธีการที่รู้จักแล้วในการตอบโต้ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ แต่จำเป็นต้องพัฒนาโดยคำนึงถึงคุณลักษณะเฉพาะของ AARGM-ER
เพื่อต่อสู้กับเครื่องบินบรรทุกและขีปนาวุธของตระกูล AGM-88 อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ได้รับการพัฒนาและยกระดับ ซึ่งสามารถตรวจจับเป้าหมายในระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรและโจมตีพวกมันในระยะทางอย่างน้อย 200-300 กม. และหาก จำเป็น "เสร็จสิ้น" ในระยะกลางหรือระยะสั้น ตัวอย่างเช่น รัสเซียมีระบบที่คล้ายกันสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินและกองทัพเรือ พวกมันควรได้รับการพัฒนาและเสริมความแข็งแกร่งด้วยการป้องกันทางอากาศของประเทศโดยรวม จากนั้นขีปนาวุธ AGM-88G จะสูญเสียข้อได้เปรียบเมื่อถึงเวลาเริ่มปฏิบัติการ
