เมื่อพูดถึงการบินเชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ สมาคมแรกคือ Boeing B-52 Stratofortress ทหารผ่านศึก นี่เป็นเหตุผล เนื่องจากเครื่องบินลำนี้ยังคงเป็นกระดูกสันหลังและเป็น "นักยุทธศาสตร์" ชาวอเมริกันเพียงคนเดียวในสามคนที่จะทำหน้าที่เทียบเท่ากับ B-21 (พวกเขาต้องการตัด B-1B และ B-2 ใน ในอนาคตอันใกล้).
ในกรณีของกองทัพอากาศรัสเซีย พลังของการบินเชิงกลยุทธ์นั้นรวมอยู่ใน Tu-160 ซึ่งเพิ่งได้รับการแก้ไขเป็นเวอร์ชันใหม่ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องจริงหรือ? ยุค 160 นั้นให้บริการโดยมีเพียงสิบเจ็ดเครื่องเท่านั้น และแผนที่จะได้รับเครื่องจักรที่ทันสมัยจำนวน 50 เครื่องในประเภทนี้เป็นเพียงตำนานของนักข่าวเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม มันก็คุ้มค่าที่จะชี้แจง ฝ่ายทหารต้องการสร้างเครื่อง Tu-160M2 ที่สร้างขึ้นใหม่ แต่ไม่ใช่ห้าสิบเครื่อง แต่มีเพียงสิบเครื่องเท่านั้นที่มีการบินครั้งแรกของเครื่องจักรดังกล่าวครั้งแรกในปี 2564 และถ้าเราคิดว่าแผนทะเยอทะยานที่จะกลับมาผลิต Tu-160 ตั้งแต่เริ่มต้นจะถูกนำมาใช้โดยทั่วไป จำได้ว่าเครื่องจักรประเภทนี้ทั้งหมดที่ออกก่อนหน้านี้คือ: a) เครื่องบินรบ Tu-160 ที่ทันสมัย หรือ b) เครื่องจักรที่สร้างขึ้นจากกองหนุนของสหภาพโซเวียต ยังไม่มี Tu-160s ใหม่ในความหมายที่สมบูรณ์ของคำนี้
สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนที่มีแนวโน้มว่า PAK DA ปัญหานี้ซับซ้อนและไม่แน่นอนอย่างยิ่ง เนื่องจากความซับซ้อนทางเทคนิคและต้นทุนที่สูงของความซับซ้อน ตลอดจนการขาดประสบการณ์ของรัสเซียในการสร้างเครื่องจักรดังกล่าว ถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมากหากต้นแบบ PAK DA เริ่มดำเนินการภายในสิ้นปี 2020 หรือถ้ามันเคยไป
ดังนั้นเราจึงสามารถระบุข้อเท็จจริงสำคัญประการหนึ่งอย่างมั่นใจ: Tu-95 เคยเป็นและในอนาคตอันใกล้จะเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์หลักของกองทัพอากาศรัสเซีย จำได้ว่าตามแหล่งต่าง ๆ มีเครื่องจักรดังกล่าว 50 เครื่องในกองทัพอากาศ ตอนนี้มันเป็นเครื่องบินที่ผลิตใบพัดที่เร็วที่สุดในโลก - ผู้ให้บริการขีปนาวุธและหนึ่งในองค์ประกอบของกลุ่มนิวเคลียร์แม้ว่าจะไม่ใช่สิ่งสำคัญที่สุดเมื่อเทียบกับพื้นหลังของขีปนาวุธข้ามทวีปและขีปนาวุธของเรือดำน้ำ
เราจะทำแต่ไม่ทันที
ความสำคัญของ Tu-95 และความจริงที่ว่าไม่สามารถแทนที่ได้ในอนาคตอันใกล้นั้นเป็นที่เข้าใจกันดีในเครมลิน กำลังดำเนินการตามขั้นตอนที่เหมาะสมเพื่อปรับปรุงฝูงบินของเครื่องบินเหล่านี้ จำได้ว่าเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2020 บริษัท Tupolev ได้ประกาศความสำเร็จของงานปรับปรุงเล็กน้อยของ Tu-95MS ชุดแรก ในเวลาเดียวกัน เป็นที่ทราบกันดีว่าการทำงานควบคู่ไปกับการสร้าง Tu-95MSM ที่ทันสมัยอย่างล้ำลึกลำแรกเสร็จสมบูรณ์ และเริ่มการพัฒนาระบบที่ได้รับการปรับปรุงของยานเกราะต่อสู้ ก่อนหน้านี้เป็นที่ทราบกันดีว่าเครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุงควรได้รับเครื่องยนต์และใบพัดที่มีลักษณะที่ดีขึ้น ระบบการบินแบบใหม่ที่ซับซ้อน และระบบควบคุมอาวุธ "ด้วยอาวุธที่หลากหลายขึ้น"
คุณหมายถึงอะไรกันแน่? ในปี 2559 ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์วิเคราะห์กลยุทธ์และเทคโนโลยี bmpd ตั้งข้อสังเกตว่า เรดาร์ Obzor-MS ควรถูกแทนที่ด้วยเรดาร์ Novella-NV1.021 ใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุง Tu-95MSM ให้ทันสมัยโดยสมบูรณ์ มีการวางแผนที่จะติดตั้งระบบแสดงผลใหม่ SOI-021 ซึ่งเป็นคอมเพล็กซ์ป้องกันบนเครื่องบินที่ได้รับการอัพเกรด "Meteor-NM2" และนอกจากนี้เครื่องควรได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบ Kuznetsov NK-12MPM ที่ได้รับการอัพเกรดด้วยการติดตั้งใบพัด AV-60T ใหม่
ควรจะกล่าวว่าในช่วงเริ่มต้นของการปรับปรุงให้ทันสมัย นักสู้ Tu-95MS ได้รับโอกาสที่ดีมากสำหรับการใช้อาวุธที่มีความแม่นยำสูงสมัยใหม่แล้ว อย่างน้อยถ้าเราพูดถึงระบบการตั้งชื่อ: ที่นี่เครื่องบินไม่ได้ด้อยกว่า Tu-160M โปรดจำไว้ว่าผู้ถือด้านนอกของ Tu-95MS ที่อัพเกรดแล้วสามารถแขวนขีปนาวุธล่องเรือ X-101 ที่ทันสมัยได้มากถึงแปดลูกโดยมีระยะการบินสูงสุดประมาณ 5,000 กิโลเมตรและหัวรบที่มีน้ำหนักมากถึง 400 กิโลกรัม จรวดรุ่นนิวเคลียร์มีชื่อ X-102 ผลิตภัณฑ์ตามแหล่งต่าง ๆ บรรทุกหัวรบที่มีความจุ 250 กิโลตันถึงหนึ่งเมกะตัน
สำหรับ Tu-95MSM อาวุธยุทโธปกรณ์จะคล้ายกับคลังแสงของ Tu-95MS อย่างไรก็ตาม มีแนวโน้มว่าจะมีการขยายเพิ่มเติม ก่อนหน้านี้ Pyotr Butovsky ในบทความ "เครื่องบินทิ้งระเบิดรัสเซียที่จะติดอาวุธขีปนาวุธล่องเรือระดับ Kh-50 ใหม่" ในนิตยสาร Jane's Missiles & Rockets ได้ดึงความสนใจไปที่ขีปนาวุธพิสัยกลาง X-50 ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-95MSM จะสามารถบรรทุกขีปนาวุธดังกล่าวได้มากถึงสิบสี่ลูก ซึ่งรวมถึงหกลูกบนสลิงภายใน - นั่นคือมากกว่า Tu-160 ซึ่งจากข้อความในบทความดังต่อไปนี้ จะสามารถบรรทุกขีปนาวุธเหล่านี้ได้มากถึงสิบสองอันในช่องภายใน
ตามข้อมูลที่ระบุ ขีปนาวุธร่อน Kh-50 จะสามารถโจมตีเป้าหมายได้ไกลถึง 1,500 กิโลเมตร มีความยาวประมาณ 6 เมตร และหนักกว่า 1,500 กิโลกรัม ความเร็วในการล่องเรือคือ 700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สูงสุดคือกว่า 950
เศรษฐกิจควร…
ย้อนกลับไปที่วิทยานิพนธ์ฉบับแรก เป็นที่น่าสังเกตว่า Tu-95MS ซึ่งทำการบินครั้งแรกในปี 1979 นั้นไม่ค่อยถูกวิพากษ์วิจารณ์ แม้ว่าจะมีแนวคิดที่ล้าสมัยไปแล้วก็ตาม ไม่น่าแปลกใจเพราะมีตัวอย่างของ American B-52 ดังกล่าวอยู่ต่อหน้าต่อตาคุณ “การมีส่วนได้ส่วนเสียในการปรับปรุง Tu-95MS ให้ทันสมัยดูเหมือนเป็นขั้นตอนที่สมเหตุสมผลทั้งจากกองทัพและจากมุมมองทางเศรษฐกิจ สิ่งนี้เห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในวิญญาณ B-2 ที่ "ล่องหน" ราคาแพงเป็นพิเศษ เครื่องบินของอเมริกาไม่สามารถใช้ขีปนาวุธนิวเคลียร์ได้ "หมี" ของเราจะยังคงเป็นเครื่องบินสากลและจะได้รับอาวุธขีปนาวุธที่น่าเกรงขามมากขึ้น "- ผู้สังเกตการณ์ทางทหารก่อนหน้านี้ Dmitry Drozdenko กล่าว
แม้จะมีการประเมิน B-2 ที่รุนแรงเกินไป แต่ก็สามารถเห็นด้วยกับความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญได้ ทุกวันนี้ เครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์เป็นแพลตฟอร์มสำหรับยิงขีปนาวุธหรือทิ้งระเบิดที่แม่นยำ ซึ่งชาวอเมริกันกำลังแสดงให้เราเห็นจากตัวอย่างของพวกเขา ยิ่งไปกว่านั้น พิสัยของขีปนาวุธสามารถเกินหลายพันกิโลเมตร ซึ่งทำให้เครื่องบินสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องเข้าสู่เขตป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู ดังนั้นข้อกำหนดของการล่องหนที่เกี่ยวข้องกับ "นักยุทธศาสตร์" จึงไม่ใช่คำขาดเหมือนในกรณีของนักสู้ที่เสี่ยงที่จะสัมผัสขีปนาวุธอากาศสู่อากาศหรือพื้นสู่อากาศของข้าศึกบนผิวหนังของตนเอง
ปัญหาที่ร้ายแรงกว่าสำหรับ Tu-95MSM อาจเป็นเพราะขาดเงินทุนสำหรับการปรับปรุงตัวเอง ซึ่งอาจจำกัดความสามารถของเครื่องบินในการค้นหาและเอาชนะเป้าหมายภาคพื้นดิน เราสามารถเห็นความทันสมัยที่ "ประหยัด" จากตัวอย่างของ Tu-160 ซึ่งระบบการมองเห็นทางโทรทัศน์ด้วยแสงถูกรื้อถอนออก อย่างน้อย ข้อสรุปดังกล่าวสามารถสรุปได้เมื่อวิเคราะห์ภาพถ่ายใหม่
Tu-95MSM ไม่ได้คุกคามโดยเฉพาะ แต่ดูเหมือนว่าไม่คุ้มค่าที่จะรอการขยายขีดความสามารถจนถึงระดับของ B-52H เดียวกันซึ่งขณะนี้ติดตั้งคอนเทนเนอร์การเล็งแบบแขวนของ Sniper Advanced Targeting Pod. สถานการณ์ทางเศรษฐกิจไม่เอื้อต่อความพยายาม "กล้า" อย่างน้อยก็ตอนนี้.
