ภายในกรอบงานของฟอรัมนานาชาติ IDEX-2019 ของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่จัดขึ้นในอาบูดาบี มีการแสดงรถบรรทุกตู้รถไฟบนถนนเบลารุสขนาดยักษ์ที่บรรทุกได้ถึง 136 ตัน ที่นิทรรศการในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โรงงาน Minsk Wheel Tractor ได้นำเสนอโมเดลรถไฟถนนแบบสามทาง: รถแทรกเตอร์ MZKT-741351 แบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีการจัดเรียงล้อ 8x8 ร่วมกับรถกึ่งพ่วง MZKT-999421 และ MZKT -837211 รถพ่วง ยาวรวม 42 เมตร รถไฟสายนี้ออกแบบมาเพื่อขนส่งยุทโธปกรณ์ทางทหารสูงสุดสามหน่วยโดยมีน้ำหนักรวมสูงสุด 136 ตัน
แสดงให้เห็นในอาบูดาบีที่ถนนเปิด ตัวอย่างที่มียานเกราะต่อสู้บนเรือได้รับการทดสอบอย่างประสบความสำเร็จในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และก่อนหน้านั้นจะมีการทดสอบจากโรงงานในเบลารุส ปัจจุบันสาธารณรัฐเบลารุสกำลังรวบรวมโมเดลต่อเนื่องของรถถังขนส่งซึ่งเดิมสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ การส่งมอบยานพาหนะเอนกประสงค์สำหรับกองทัพสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ควรจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2019
ถนนรถไฟ MZKT-741351 + 999421 + 837211
เป็นที่น่าสังเกตว่า Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT ที่มีชื่อเสียง) ได้พัฒนาและผลิตโซลูชั่นการคมนาคมขนส่งที่ไม่เหมือนใครสำหรับการขนส่งสินค้าหนักบนถนนสาธารณะ เช่นเดียวกับในภูมิประเทศที่ยากลำบากกว่า 60 ปี วันนี้ผลิตภัณฑ์ขององค์กรมินสค์ผลิตภายใต้เครื่องหมายการค้า Volat (เบลารุส Volat - "ฮีโร่") MZKT เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาอุปกรณ์ตามข้อกำหนดทางเทคนิคของลูกค้าแต่ละราย และสามารถผลิตได้ทั้งแบบแยกชิ้นและแบบเป็นชุดจำนวนหลายร้อยเครื่อง ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ของ Volat ก็มีความโดดเด่นด้วยคุณลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งช่วยให้รู้สึกมั่นใจแม้ในสภาพถนนวิบากโดยสมบูรณ์ สภาพภูมิอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยก็ไม่เป็นอุปสรรคสำหรับเธอเช่นกัน รถยนต์ Volat เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ให้ความรู้สึกดีพอ ๆ กันในสภาพดินเยือกแข็งของ Far North ของรัสเซียและในทะเลทรายที่ร้อนระอุของตะวันออกกลาง
ปัจจุบัน โรงงานในมินสค์ผลิตแชสซีจำนวนมากสำหรับความต้องการของกองทัพรัสเซีย โดยเฉพาะระบบขีปนาวุธภาคพื้นดินเคลื่อนที่ Topol-M และ Yars เครื่องยิงระบบขีปนาวุธปฏิบัติการ-ยุทธวิธี Iskander และเครื่องยิงขีปนาวุธชายฝั่งทะเลบาล และอาวุธประเภทอื่นๆ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ตัวแทนของกองทัพสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เมื่อพวกเขาต้องการยานพาหนะล้อขนาดใหญ่เพื่อขนส่งรถถัง รถรบทหารราบ และอุปกรณ์ทางทหารและสินค้าอื่นๆ หันไปขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญของ MZKT
รถไฟสายยักษ์ซึ่งออกแบบมาเพื่อขนส่งยุทโธปกรณ์ทางทหารต่างๆ ทั้งบนถนนและทางวิบาก ภายนอกสร้างความประทับใจอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ UAE มีการสร้างรถไฟถนนรุ่นที่มีกันสาด สำหรับการใช้งานในสภาพของคาบสมุทรอาหรับเป็นสิ่งจำเป็น สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยทะเลทราย Rub al-Khali ซึ่งเป็นทะเลทรายอันกว้างใหญ่ ซึ่งเป็นหนึ่งในทะเลทรายที่ใหญ่ที่สุดในโลก นอกจากนี้ Rub al-Khali ยังเป็นหนึ่งในทะเลทรายที่ร้อนและแห้งแล้งที่สุด ในสภาพเช่นนี้ กันสาดไม่เพียงแต่ปกป้องอุปกรณ์และทีมงานจากแสงแดดที่แผดเผาเท่านั้น แต่ยังป้องกันเพิ่มเติมจากทรายและพายุทรายอีกด้วย ระบบเต็นท์ที่ไม่เหมือนใครซึ่งพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของ MZKT ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน
แรงขับเคลื่อนหลักของรถไฟท้องถนนคือรถแทรกเตอร์รถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อ MZKT-741351 ที่มีการจัดเรียงล้อ 8x8รถกึ่งพ่วงหกล้อและรถพ่วงหกเพลาเกาะติดกับรถแทรกเตอร์โดยตรง เพื่อที่ทางออกเราจะเห็นรถขนาดยักษ์ 32 ล้อ ยาวรวม 42 เมตร รถไฟบนถนนดังกล่าวในการเดินทางครั้งเดียวโดยไม่มีปัญหาใด ๆ สามารถกำจัดรถถังต่อสู้หลัก Leclerc สองคันที่มีน้ำหนัก 56 ตันต่อคันและ BMP-3 หนึ่งคันที่มีน้ำหนักมากถึง 20 ตัน (หนึ่งถังและ BMP - บนรถกึ่งพ่วงถังที่สอง - บนรถพ่วง) "Leclerc" ของฝรั่งเศสเป็นรถถังหลักของกองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ มีรถถัง 390 คันและ ARV อย่างน้อย 46 คันที่ฐาน ในทางกลับกัน BMP-3 ของรัสเซียคือ BMP หลักของกองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ อย่างน้อย 415 ยานรบดังกล่าวกำลังเข้าประจำการ นอกจากยานพาหนะทางทหารแบบติดตามและแบบล้อเลื่อนแล้ว รถไฟบนท้องถนนยังสามารถขนส่งตู้สินค้าขนาด 20 ฟุตจำนวน 3 ตู้ได้อย่างปลอดภัย
รถบรรทุกหัวลาก MZKT-741351 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบหกสูบ Caterpillar C18 ที่มีปริมาตรการทำงาน 18.1 ลิตร เครื่องยนต์นี้พัฒนากำลังสูงสุด 597 กิโลวัตต์ (812 แรงม้า) ที่ 2100 รอบต่อนาที และแรงบิด 3300 นิวตันเมตรที่ 1400 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตในอเมริกาจับคู่กับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ American Allison M 6620 AR พร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (เกียร์เดินหน้า 6 เกียร์และถอยหลัง 2 เกียร์) ผ่านกล่องเกียร์สองจังหวะ แรงบิดจะถูกส่งไปยังกระปุกเกียร์กลางพร้อมเฟืองท้าย จากนั้นส่งไปยังกระปุกเกียร์แบบล้อดาวเคราะห์ ระบบกันสะเทือนของรถแทรกเตอร์มีรูปแบบดังนี้: เพลาแรกและเพลาที่สองเป็นอิสระจากกันทอร์ชัน เพลาที่สามและสี่เป็นสปริงบาลานเซอร์อิสระ พวงมาลัยมีบูสเตอร์ไฮดรอลิกซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ระดับนี้และมวลเช่นนี้ (พวงมาลัยอยู่ทางซ้าย) บูสเตอร์ไฮดรอลิกมีทั้งระบบหลักและระบบสำรอง นอกจากนี้ นักออกแบบจากมินสค์ยังได้จัดเตรียมระบบข้อมูลออนบอร์ด ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง และระบบเติมลมยางส่วนกลาง
หัวเก๋งของรถบรรทุกหัวลาก MZKT-741351 เป็นสี่ประตู แผงโครง สปริง เอียงได้ และสามารถจองได้ ดำเนินการในรุ่นแปดที่นั่งหรือ 3 ที่นั่ง + ท่าเทียบเรือเป็นไปได้ ประกอบด้วย: ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, ตู้ล็อคได้สำหรับเป้สะพายหลัง, อุปกรณ์สำหรับติดตั้งชุดเกราะ, ที่ยึดสำหรับติดอาวุธส่วนบุคคล บนหลังคาของห้องโดยสารมีฟักแบบหมุนได้พร้อมที่ยึดสำหรับวางปืนกล
นอกจากนี้ รถแทรกเตอร์ยังได้รับระบบสำหรับการดับไฟอัตโนมัติ การอำนวยความสะดวกในการถอยหลัง การหล่อลื่นอัตโนมัติ และยังมีซ็อกเก็ตสำหรับการเริ่มต้นภายนอกของโรงไฟฟ้า แพ็คเกจนี้ยังรวมถึงกว้านกลองคู่พร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกและสายเคเบิลยาว 100 เมตร พัฒนาโดยวิศวกรชาวเบลารุสของ MZKT แรงฉุดลากสูงสุดคือ 2x250 kN เครื่องกว้านอยู่ด้านหลังห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ 4WD กว้านกลองคู่นี้สามารถใช้ในการบรรทุกยุทโธปกรณ์ทางทหารบนปม
ตามบริการกดของ MZKT ในรุ่น "รถแทรกเตอร์และรถกึ่งพ่วง" น้ำหนักสูงสุดของรถไฟบรรทุกน้ำมัน - ถนนคือ 132,800 กก. และในรุ่น "รถแทรกเตอร์พร้อมรถกึ่งพ่วงพร้อมรถพ่วง" จะถึง 210,800 กก.. ในกรณีแรกความเร็วสูงสุดของรถไฟบนถนนถูก จำกัด ไว้ที่ 70 กม. / ชม. ในกรณีที่สอง - 60 กม. / ชม. การเพิ่มขึ้นสูงสุดสำหรับตัวเชื่อม "รถแทรกเตอร์พร้อมรถกึ่งพ่วง" คือ 27% สำหรับลิงก์ "รถแทรกเตอร์พร้อมรถกึ่งพ่วงพร้อมรถพ่วง" - 11% รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดของรถกึ่งพ่วงคือ 14 เมตร ความจุของถังน้ำมันที่น่าประทับใจ 1,550 ลิตรนั้นเพียงพอสำหรับระยะทาง 1,000 กม. ในรุ่น “รถแทรกเตอร์พร้อมรถกึ่งพ่วง” และ 800 กม. ในรุ่น “รถแทรกเตอร์พร้อมรถกึ่งพ่วงพร้อมรถพ่วง” รถเช่นเดียวกับรถไฟบนถนนทั้งหมดสามารถใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -40 ถึง +55 องศาเซลเซียส การขนส่งทางอากาศให้บริการโดยเครื่องบิน An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M และ Lockheed C-5 Galaxy
รถกึ่งพ่วง 6 เพลา MZKT-999421 ที่ใช้ในรถไฟท้องถนนมีน้ำหนัก 28,000 กก. ในขณะที่ได้รับการออกแบบให้บรรทุกน้ำหนักรวมได้ถึง 76,000 กก. ดังนั้นน้ำหนักรวมของรถกึ่งพ่วงสามารถถึง 104,000 กิโลกรัม. ความสูงในการโหลด - 1400 มม. รถกึ่งพ่วงใช้ระบบกันสะเทือนบาลานซ์ไฮดรอลิก เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการข้ามประเทศ รถกึ่งพ่วงสามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อไฮดรอลิกได้ ควบคุมเพลากึ่งพ่วง 3, 4, 5 และ 6 จากคุณสมบัติที่น่าสนใจ เราสามารถสังเกตการมีอยู่ของอุปกรณ์เตือนยางรั่ว ซึ่งอยู่บนรถพ่วงด้วย
รถพ่วงหกเพลา MZKT-837211 ที่มีน้ำหนักควบคุม 18,000 กก. ให้ความสามารถในการยก 60,000 กก. ระบบกันสะเทือนของเพลาหน้าทั้งสองเป็นแบบสปริงบาลานซ์ เพลาหลังเป็นแบบไฮโดรบาลานซ์ กล้องมองหลังและเซ็นเซอร์จอดรถสามารถติดตั้งบนรถพ่วงเป็นอุปกรณ์พิเศษได้ ทั้งรถกึ่งพ่วงและรถพ่วงมีแท่นโหลดแบบเลื่อนที่มีความกว้าง 3650 มม. (พร้อมส่วนต่อขยาย 4650 มม.) โซลูชันพิเศษช่วยให้ยานพาหนะที่มีล้อและติดตามสามารถเข้าไปในรถกึ่งพ่วงผ่านรถพ่วงโดยไม่ต้องถอดข้อต่อ ซึ่งช่วยให้ลูกเรือใช้เวลาและความพยายามน้อยลงในการโหลดอุปกรณ์ทางทหาร รถกึ่งพ่วงและรถพ่วงมียางขนาด 525 / 65R20.5 เท่ากัน รถบรรทุกติดตั้งยางขนาด 18.00R25 พร้อมดอกยางแบบออฟโรด