กองเรือบรรทุกเครื่องบินที่นำโดยเรือบรรทุกเครื่องบินคาร์ล วินสัน (ชั้น Nimitz) ออกจากฐานทัพในซานดิเอโกบนชายฝั่งแปซิฟิกและมุ่งหน้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังตะวันออกกลาง
โดยทั่วไปแล้ว การเดินทางจะเป็นกิจวัตร โดยมีเป้าหมายในการฝึกลูกเรือ ฝึกปฏิบัติงานกับพันธมิตร และปกป้องผลประโยชน์ของสหรัฐฯ ในตะวันออกกลาง
แต่มีความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่ง
เป็นครั้งแรกที่ Carl Vinson Aviation Group จะใช้การดัดแปลงเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด F-35C รุ่นล่าสุดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน
พร้อมกับ F-35C มีการวางแผนที่จะใช้เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ EA-18G และความทันสมัยล่าสุดของเครื่องบิน E-2D AWACS
ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันมั่นใจว่าการรวมกันดังกล่าวจะช่วยให้เครื่องบินมีประสิทธิภาพสูงสุดในการปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย ผู้เชี่ยวชาญให้เหตุผลว่าการจัดกลุ่มเครื่องบินดังกล่าวสามารถทำลายเรดาร์ของศัตรู ฐานบัญชาการ ศูนย์ติดตามและนำทาง และเครื่องบินรบ ก่อนที่ศัตรูจะตรวจจับกลุ่มโจมตีในอากาศได้ด้วยซ้ำ
ดังนั้นกลุ่มการบิน "Karl Vinson" จึงมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง นอกจากการดัดแปลงล่าสุดของ Supercot F / A-18E-F แล้ว ยังมี F-35C อีกหลายสิบลำบนเครื่อง เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Growler" ของ EA-18G จะมีขนาดใหญ่กว่าปกติ: เจ็ดลำแทนที่จะเป็นห้าลำในรัฐ และยังมีเครื่องบิน "Hawkeyes" ของ AWACS E-2D เพิ่มเติม: ห้าลำแทนที่จะเป็นสี่ลำ
นี่เป็นเพียงการชี้ให้เห็นว่า อันที่จริง กองบัญชาการมีแผนที่จะใช้เครื่องบินลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องบินสงครามที่มีความกระตือรือร้นอย่างมากในกลุ่มที่มีเครื่องบินทิ้งระเบิด
นอกจากนี้บนเรือบรรทุกเครื่องบินมีการดัดแปลงใหม่ของ CMV-22B "Osprey" ซึ่งจะได้รับการทดสอบความสามารถในเงื่อนไขของการฝึกที่จะเกิดขึ้น
เมื่อพิจารณาว่าก่อนออกทะเล ลูกเรือการบินของกลุ่มอากาศสามารถรับการฝึกอบรมบนพื้นดินได้เพียงพอ ที่เหลือก็แค่ดำเนินการสมัครโดยตรงจากดาดฟ้า
การจัดวางปีกเครื่องบินแบบใหม่นี้ ไม่เพียงแต่จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการสร้างความเสียหายให้กับศัตรูเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความอยู่รอดอีกด้วย
เดิมพันจะถูกวางไว้บน EA-18G "Growler" ซึ่งควรกลายเป็นศูนย์กลางของการโจมตีที่ไม่ใช่จลนศาสตร์กับศัตรูและการเพิ่มจำนวนของเครื่องบินเหล่านี้จะทำให้กลุ่มอากาศมีโอกาสมากขึ้นในการขับไล่การโจมตีทางสงครามอิเล็กทรอนิกส์จาก ศัตรูและผลกระทบต่อศัตรูมากขึ้นด้วยวิธีการที่ไม่ใช่จลนศาสตร์ทั้งหมด
บวกกับการเพิ่มจำนวนของ "ดวงตา" ในรูปแบบของ E-2D เพิ่มเติมและยิ่งกว่านั้น E-2D ที่ทันสมัยซึ่งดำเนินการควบคุมทางอากาศของพื้นที่
และทรัมป์การ์ดเริ่มต้นของ F-35C ในรูปแบบของการพรางตัวของเรดาร์และ avionics ล่าสุดกลายเป็นองค์ประกอบที่สามที่เพิ่มโอกาสในการอยู่รอดของปีกในสภาพการต่อสู้
ดังนั้น การลาดตระเวน การตรวจจับศัตรูในระยะเริ่มต้น การใช้สงครามอิเล็กทรอนิกส์เพื่อปราบปรามระบบตรวจจับของศัตรู การลักลอบและขีปนาวุธ
และผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันเชื่อว่าสิ่งสำคัญในเรื่องนี้คือการจำกัดความสามารถของศัตรูในการตรวจจับกลุ่มอากาศของอเมริกา อันที่จริง สินทรัพย์การลาดตระเวนของศัตรูสามารถปิดใช้งานได้ด้วยการโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัวจาก F-35C ซึ่งจะถูกชี้นำโดยการกำหนดเป้าหมายของ E-2D และภายใต้การปกปิดที่เชื่อถือได้ของ EA-18G ก็เป็นเรื่องปกติ - ชาวอเมริกันรู้วิธีทำงานกับอากาศที่เหนือกว่าอย่างสมบูรณ์
ดังนั้นโอกาส (ในความเห็นของชาวอเมริกัน) จึงมีที่ที่ต้องไป
และเกี่ยวกับโลจิสติกส์ ที่นี่ก็มีนวัตกรรมบางอย่างเช่นกัน
ก่อนหน้านี้ หน้าที่การขนส่งทั้งหมดสำหรับการส่งมอบอย่างเร่งด่วนบนเรือบรรทุกเครื่องบิน (บุคลากร ไปรษณีย์ อะไหล่ และสินค้าที่มีประโยชน์อื่นๆ) ได้รับมอบหมายให้กับ C-2A "Greyhound"
เกรย์ฮาวด์ตัวเก่าได้ไถนาให้กับกองทัพเรือมาตั้งแต่ปี 2509 และถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนมันแล้ว ไม่มีอะไรเป็นนิรันดร์
อย่างไรก็ตาม E-2D Hawkeye ยังถูกสร้างขึ้นโดย Grumman บนพื้นฐานของ C-2A กับผลที่ตามมาทั้งหมด
ขณะนี้มีการวางแผนการดำเนินงานด้านการขนส่งและลอจิสติกส์ที่จะมอบหมายให้กับ CMV-22B "Osprey" ไม่ใช่เครื่องบิน แต่เป็นเครื่องปรับเอียง สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือห้องเก็บสัมภาระของ Osprey สามารถรองรับได้ เช่น เครื่องยนต์สำหรับ F-35 ซึ่งใช้กับ C-2A ไม่ได้ และนี่เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่มากในแง่ของความน่าเชื่อถือทางเทคนิคของกลุ่มการบินทั้งหมด
นอกจากนี้ CMV-22B ยังถูกใช้โดยนาวิกโยธินสหรัฐมาอย่างยาวนาน รถดัง. CMV-22B สามารถบินได้ในเวลากลางคืน ซึ่งไม่สามารถใช้ได้กับ C-2A ใบพัดเอียงได้รับการรับรองสำหรับเที่ยวบินกลางคืน และแม้ว่าบุคลากรจะไม่ได้รับการขนส่งอย่างเป็นทางการในตอนกลางคืน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเมื่อจำเป็นต้องนำอะไหล่และอุปกรณ์อย่างเร่งด่วน CMV-22B จะมีประโยชน์มาก
นอกจากนี้ ใบพัดเอียงยังมีช่วงที่ยาวกว่าเครื่องบินอีกด้วย
โดยทั่วไปกลุ่มนัดหยุดงานค่อนข้างประสบความสำเร็จ อาจมองหาจุดบกพร่องในนั้น แต่ …
น่าเสียดายที่เราไม่มีอะไรใกล้เคียงเลย เครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นที่ 5 เป็นเพียงคำพูดเท่านั้น (ใช่ MiG-29K คือ 4+ แต่นี่คือ MiG-29K ซึ่งเป็นเครื่องบินจากศตวรรษที่ผ่านมา) ไม่มีสงครามอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุก AWACS อยู่ที่ ทั้งหมด.
เรามักพูดว่าเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นเครื่องมือในการต่อสู้กับประเทศโลกที่สาม เสี่ยงมากต่อการโจมตีเช่นเรือดำน้ำ
โดยทั่วไป ตามแนวทางปฏิบัติของการใช้ AUG ของสหรัฐอเมริกาแสดงให้เห็น เป็นกรณีนี้จริงๆ และในแง่ของ "การศึกษา" ของประเทศโลกที่สามและในแง่ของความเปราะบาง
อย่างไรก็ตาม การคาดคะเนอำนาจดังกล่าวซึ่งสหรัฐฯ จะประสบในทางปฏิบัติในแง่ของการใช้เครื่องบินใหม่ และอาจประสบความสำเร็จ ทำให้เรามองเรือบรรทุกเครื่องบินที่ไร้ประโยชน์ดังกล่าวแตกต่างไป AUG จากเรือบรรทุกเครื่องบิน เรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธ 1-2 ลำ และเรือพิฆาต 6-8 ลำ จะเป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพมากในทุกความขัดแย้งในพื้นที่
แม้ว่า "เพทาย" หรือ "คาลิเบอร์" จะยังคงกลายเป็นข้อจำกัดของความสามารถของ AUG ได้ แม้จะอยู่ในรูปแบบใหม่ก็ตาม แต่นี่เป็นหัวข้อสำหรับการสนทนาอื่น รวมถึงความเป็นไปได้ของอุปกรณ์ตรวจจับของรัสเซียและจีน