เรือที่ชื่อ "Borey" กลายเป็นที่รู้จักในรัสเซียและต่างประเทศมานานก่อนการว่าจ้าง ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณความสำเร็จที่คาดหวังและความล้มเหลวที่มีชื่อเสียงในการเปิดตัวขีปนาวุธนำวิถียิงจากเรือดำน้ำ Bulava (SLBMs)
ทุกความคิดเห็นควรมุ่งมั่นเพื่อความเป็นกลาง ความกระตือรือร้นที่ฉุนเฉียว ("ไม่มีความคล้ายคลึงกันในโลก") และการวิพากษ์วิจารณ์อย่างบ้าคลั่ง ("จะไม่ลอยไม่บิน") ควรอยู่บนพื้นฐานของความรู้และข้อเท็จจริงที่เป็นรูปธรรม เห็นได้ชัดว่าเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำไม่สมควรได้รับทัศนคติที่ดูถูก - เรื่องการต่อสู้ที่มีน้ำหนัก 15,000 ตันสามารถทำลายชีวิตได้ทั่วทั้งทวีป …
เรือแล่นอย่างเงียบ ๆ ที่ความลึก 400 เมตร - ที่ความดันในแต่ละตารางเมตรของตัวเรือถึง 40 ตัน! ร่างกายของมันบิดเบี้ยวอย่างยืดหยุ่นภายใต้การโจมตีของน้ำหลายล้านลูกบาศก์เมตรเมื่อถูกยึดไว้ด้วยความชั่วร้าย แต่ลูกเรือก็สงบ - มันยังห่างไกลจากความลึกที่บดขยี้ เหล่าโจ๊กเกอร์ดึงด้ายข้ามช่องและดูว่ามันหย่อนยานในขณะที่เรือจมลงไปในส่วนลึก - เปลือกเหล็กกล้าอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงช่วยปกป้องผู้คนจากสภาพแวดล้อมที่ไม่เป็นมิตรได้อย่างน่าเชื่อถือ
เรือพลังงานนิวเคลียร์ Borey ไม่สามารถปรากฏบนพื้นผิวได้เป็นเวลาหลายเดือน ดึงอากาศและน้ำจืดจากน้ำทะเลโดยตรง มันเร็ว เสียงรบกวนต่ำ และตระหนักดีถึงทุกสิ่งที่เกิดขึ้นภายนอก: เสาอากาศหลัก 7 เมตรและเสาอากาศเสริมของโซนาร์คอมเพล็กซ์ Irtysh-Amphora-B-055 สามารถติดตามเรือและเรือในเสียงและ โหมดค้นหาทิศทางเสียงสะท้อนเป็นเวลาหลายสิบไมล์รอบ ๆ ตรวจจับสัญญาณพลังน้ำของโซนาร์ศัตรู วัดความหนาของน้ำแข็ง มองหาช่องเปิดและเส้นริ้วในละติจูดขั้วโลก เตือนอย่างทันท่วงทีเกี่ยวกับการปรากฏตัวของทุ่นระเบิดและตอร์ปิโดที่มาถึงเรือ
โครงการ 955 "Borey" บางครั้งกระตุ้นไม่เพียง แต่ชื่นชมอย่างจริงใจ ชื่นชมการกระทำคำพูดไร้ค่า - นี่คือมุมมองที่ผู้คลางแคลงใจยึดมั่นโดยเสนอให้พิจารณาความสำเร็จในปัจจุบันของ Boreev มีความสำเร็จ แต่ก็ยังมีไม่มากนัก
ตัวอย่างเช่น เรือนำของโครงการ 955, K-535 Yuri Dolgoruky และจนถึงขณะนี้มีเพียงลำเดียวในกองเรือที่ยังไม่เคยไปลาดตระเวนรบ โดยทั่วไปสถานการณ์เป็นไปตามธรรมชาติ - เรือได้รับการยอมรับใน Northern Fleet ในเดือนมกราคม 2013 ลูกเรือต้องใช้เวลาในการทดสอบเทคโนโลยีใหม่ อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวที่ไม่ประสบความสำเร็จครั้งล่าสุดของอนุกรม Bulava ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 กันยายน 2013 จากเรือดำน้ำ K-550 Alexander Nevsky (ขีปนาวุธล้มเหลวในนาทีที่ 2 ของการบินตกลงสู่มหาสมุทรอาร์กติก) ยืนยันข้อกังวลร้ายแรง - Bulava ถูกนำไปให้บริการก่อนเวลาอันควร
ปัญหาที่ระบุในการออกแบบ SLBM และการตัดสินใจหยุดการทดสอบสถานะของเรือดำน้ำ Alexander Nevsky และ Vladimir Monomakh ในเวลาต่อมาในไม่ช้าก็ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อการเตรียมพร้อมในการปฏิบัติงานตรงเวลาสำหรับเรือดำน้ำทุกลำของโครงการนี้
Yuri Dolgoruky เป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์เพียงลำเดียวที่กองทัพเรือรัสเซียนำมาใช้ในช่วง 12 ปีที่ผ่านมา และเป็นเรือดำน้ำยุทธศาสตร์เพียงลำเดียวที่นำมาใช้ในช่วง 23 ปีที่ผ่านมา หลังจากข้อเท็จจริงเหล่านี้ การคำนวณของนักวิเคราะห์จาก FAS (Federation of American Scientists) ที่มีอคติที่เป็นไปได้ทั้งหมดของทรัพยากรนี้ ดูเหมือนจะไม่น่าเชื่ออย่างน่าตกใจอีกต่อไป: เรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือรัสเซียได้ทำการลาดตระเวนรบเพียง 5 ครั้งในปี 2555 - น้อยกว่าที่เคย
มีความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้าง KOH (อัตราส่วนความเครียดในการปฏิบัติงาน) และปรับปรุงความพร้อมของกองกำลังนิวเคลียร์ของกองทัพเรือซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของความมั่นคงของประเทศ อย่างไรก็ตามด้วยเหตุผลหลายประการ Borei จึงไม่รีบร้อนที่จะรับผิดชอบในการปกป้องพรมแดนของรัสเซีย เรือสมัยใหม่ส่วนใหญ่ชอบใช้เวลาทดลองกับรัฐบาล
หวังว่าปัญหาที่อธิบายไว้จะได้รับการแก้ไขในอนาคตอันใกล้นี้ จนถึงปัจจุบันมีการสร้างเรือบรรทุกขีปนาวุธสามลำของโครงการนี้แล้ว ผู้นำ K-535 "Yuri Dolgoruky" ได้รับการยอมรับในกองทัพเรือและกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการรณรงค์ทางทหารครั้งแรกซึ่งมีกำหนดสำหรับปี 2014
K-550 "Alexander Nevsky" ประสบความสำเร็จในการทดสอบสถานะ (สิ่งเดียวที่สงสัยคืออาวุธหลัก - R-30 "Bulava" การยิงเพียงครั้งเดียวจากด้านข้างสิ้นสุดลงด้วยความล้มเหลว การเปิดตัวการทดสอบครั้งที่สองถูกยกเลิก) คาดว่าเรือบรรทุกขีปนาวุธลำใหม่จะเข้าประจำการในกองทัพเรือได้ในช่วงปลายปี 2556 - ต้นปี 2557
เรือลำที่สาม K-551 Vladimir Monomakh ซึ่งเปิดตัวในเดือนธันวาคม 2555 อยู่ระหว่างการทดสอบในทะเล
แผนเพิ่มเติมของกองทัพเรือรวมถึงการก่อสร้างเรือดำน้ำอีก 5 ลำของโครงการนี้
เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2013 ต่อหน้าบุคคลแรกของรัฐ ผู้ให้บริการขีปนาวุธรายที่สี่ "เจ้าชายวลาดิเมียร์" ถูกวางลง เรือลำนี้กำลังถูกสร้างขึ้นตามโครงการอัพเกรด 955U "Borey-A" ความแตกต่างที่สำคัญจาก "Boreev" ตัวแรกคือเสียงรบกวนน้อยลงและ "การถือครอง" ที่แม่นยำและมั่นคงยิ่งขึ้นของความลึกที่กำหนดซึ่งเป็นช่วงเวลาที่สำคัญในการยิง SLBMs แบบระดมยิง
เป็นที่คาดว่าในปี 2014 "Alexander Suvorov" จะถูกวางลง อีกหนึ่งปีต่อมา - เรือลำต่อไป และอื่น ๆ - เพียง 8 หน่วยรบที่น่าเกรงขามซึ่งจะแทนที่ผู้ให้บริการขีปนาวุธ pr. 667BDR "Kalmar" และ 667BDRM "Dolphin"
ฮีโร่ตัวจริง?
มีข้อเท็จจริงที่ขัดแย้งกันมากมายในประวัติศาสตร์ของ Boreevs ซึ่งหลายข้ออาจทำให้เกิดความสับสนอย่างแท้จริง
ไม่มีอะไรน่าแปลกใจในความจริงที่ว่า Yuri Dolgoruky ถูกวางลงในปี 1996 เปิดตัวในปี 2008 และส่งมอบให้กับกองทัพเรือในปี 2013: มีเหตุการณ์ทางการเมืองและเศรษฐกิจที่รู้จักกันดีในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ XX-XXI ทำให้การก่อสร้างเรือดำน้ำรัสเซียช้าลงอย่างมาก ทำให้เป็น "การก่อสร้างระยะยาว" ซึ่งคู่ควรกับ Guinness Book of Records ตอนนี้สถานการณ์ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด: Borey ที่สาม - Vladimir Monomakh - ถูกวางในปี 2549 และมีโอกาสมากที่จะเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือในปี 2014 ระยะเวลาของการก่อสร้างยังคงสูงกว่ามาตรฐานโซเวียต 2-3 เท่า, แต่ความคืบหน้ายังชัดเจน
ที่ขัดแย้งกันมากขึ้นคือคุณลักษณะอื่นของ Boreyevs - ในระหว่างการก่อสร้างส่วนสำเร็จรูปจากเรือดำน้ำ Project 971 Shchuka-B ถูกรื้อถอนบนทางลื่นและกำจัดทิ้ง
โครงการ 971 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ Schuka-B
เรือดำน้ำที่รู้จักกันในชื่อเรือบรรทุกขีปนาวุธ Yuri Dolgoruky เดิมเป็นเรือดำน้ำ K-337 Cougar อเนกประสงค์ เรือลำนี้ถูกวางลงในปี 1992 ปรากฏว่าสร้างไม่เสร็จและในที่สุดก็ถูกรื้อถอนบนทางเลื่อนเพื่อ "กินเนื้อคน" ส่วนต่างๆ ของมันสำหรับเรือดำน้ำใหม่
"Alexander Nevsky" เคยเป็น "Lynx" วลาดีมีร์ โมโนมัค - อัค บาร์ซัม K-480 "Ak Bars" ให้บริการในกองเรือดำน้ำที่ 24 ของ Northern Fleet ตั้งแต่ปี 1989 ในปี 2008 เธอถูกไล่ออกจากกองทัพเรือ ส่วนตัวถังถูกใช้เพื่อทำให้ Vladimir Monomakh เสร็จสมบูรณ์
มีเวอร์ชันที่อธิบายข่าวล่าสุดเกี่ยวกับการรื้อถอนนิวเคลียร์เอนกประสงค์ K-263 "Barnaul" ในช่วงต้น - ส่วนของเรือลำนี้จำเป็นสำหรับความสำเร็จของผู้ให้บริการขีปนาวุธต่อไปของตระกูล "Borey"
ผู้เขียนพบความคิดเห็นมากกว่าหนึ่งครั้งว่าเรือดำน้ำรุ่นใหม่ล่าสุดเป็นเพียง "เศษซากสนิมสำเร็จรูป" ที่มี Bulava ที่บินไม่ได้ อุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ที่ล้าสมัย และยิ่งไปกว่านั้น กลายเป็นสิ่งก่อสร้างระยะยาวที่เลวร้าย
คุณจะคัดค้านอะไรในเรื่องนี้? "สิ่งที่ขึ้นสนิม" เป็นการพูดเกินจริงอย่างชัดเจน เหล็กกล้าออสเทนนิติกที่มีความแข็งแรงสูงของเกรด AK-100 ซึ่งเปลือกของโครงการ PLA 971 สร้างขึ้นนั้นแทบไม่มีการกัดกร่อนตามหนึ่งในเวอร์ชันต่างๆ ในกระบวนการก่อสร้างให้เสร็จ มีเพียงเปลือกของตัวเรือที่แข็งแรงของโครงการ 971 เท่านั้นที่ถูกใช้ - "การเติม" ทั้งหมดได้รับการปรับปรุงโดยที่จำไม่ได้ ในกรณีนี้ การใช้รากฐานจากเรือดำน้ำที่แยกชิ้นส่วนเพื่อเร่งการเสร็จสิ้นของ Boreyevs - หากไม่ใช่ข่าวดี (น่าดีใจที่ถูกสร้างขึ้นแทนเรือดำน้ำสองลำนั้นไร้สาระ) อย่างน้อยก็มีหลักฐานว่ามีทัศนคติที่ขยันขันแข็ง สิ่งที่ได้รับการช่วยเหลือหลังจากยุคช็อกและเซ็กซ์ของ "ตลาดเสรี"
คำถามที่สองที่เกิดขึ้นโดยตรงจากการยืมส่วนต่าง ๆ จากเรือของโครงการก่อนหน้านี้คือว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะจำแนก "Borey" เป็นเรือดำน้ำของสิ่งที่เรียกว่าใหม่ "รุ่นที่สี่"? ในบรรดาข้อกำหนดหลักสำหรับเรือดำน้ำดังกล่าวคือเสียงพื้นหลังต่ำซึ่งมีค่าใกล้เคียงกับพื้นหลังเสียงธรรมชาติของมหาสมุทร การรับรู้สถานการณ์ที่ดีขึ้น การตรวจจับขั้นสูง และอาวุธ นอกจากนี้ คุณสมบัติของเรือดังกล่าวคือการมีเทคนิคไฮเทคและผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เพิ่มความเก่งกาจและความสามารถในการต่อสู้ ตัวอย่างเช่น เสาออปโตอิเล็กทรอนิกส์แบบมัลติฟังก์ชั่นแทนกล้องปริทรรศน์ทั่วไป แอร์ล็อคสำหรับนักว่ายน้ำต่อสู้ หรือชุดยานพาหนะใต้น้ำไร้คนขับสำหรับสร้างทางเดินในทุ่นระเบิด ซึ่งมีให้ใช้งานบนเรือดำน้ำชั้น American Virginia
มีอะไรแบบนี้บนเรือ "Borey" ในประเทศหรือไม่?
มีการจำแนกลักษณะที่แน่นอนของ "Borey" แต่มีบางอย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้ว นอกเหนือจากส่วนของตัวเรือที่แข็งแรงแล้ว Borey ยังใช้กลไกและระบบอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่งซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในการก่อสร้างเรือโครงการ 971 "Shchuka-B" และ "นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน" โครงการ 949A "Antey" ในหมู่พวกเขามีหน่วยผลิตไอน้ำนิวเคลียร์ OK-650V ที่มีความจุความร้อน 190 MW และหน่วยฟันเทอร์โบหลัก OK-9VM (กังหันไอน้ำพร้อมกระปุกเกียร์) ปั๊มน้ำหล่อเย็นที่คันและ GTZA ที่คำรามเป็นสาเหตุหลักของเสียงรบกวน หากองค์ประกอบทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม แสดงว่าเสียงพื้นหลังไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมีนัยสำคัญ สำหรับการเปรียบเทียบ: เรืออเนกประสงค์สัญชาติรัสเซียลำใหม่ pr. 885 "Yasen" ใช้โรงไฟฟ้าที่คล้ายคลึงกัน แต่ในขณะเดียวกันก็มี "ความรู้" ของตัวเอง ซึ่งเป็นคุณลักษณะเล็กๆ น้อยๆ ที่เพิ่มความลับอย่างมาก ที่ความเร็วต่ำในโหมด "ย่อง" GTZA จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากเพลาด้วยข้อต่อพิเศษ - เพลาใบพัดจะหมุนโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังต่ำ
ในแง่บวกของ "Borey" ฉันต้องการสังเกตอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยพลังน้ำซึ่งควรใช้งานเพื่อลดเสียงรบกวนเมื่อเรือดำน้ำเคลื่อนที่ คุณลักษณะอื่นๆ ของเรือรุ่นใหม่คือเสาอากาศทรงกลมที่มีความไวสูงของ Irtysh-Amphora State Joint Stock Company ซึ่งครอบคลุมส่วนโค้งทั้งหมดของเรือ การใช้รูปแบบนี้ซึ่งเป็นลักษณะของเรือดำน้ำต่างประเทศบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงในกระบวนทัศน์ทั้งหมดในการต่อเรือในประเทศ: ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับวิธีการตรวจจับ
การใช้เครื่องปฏิกรณ์ OK-650V ที่ "ล้าสมัย" แทนเครื่องปฏิกรณ์เสียงรบกวนต่ำที่กำลังได้รับความนิยมในต่างประเทศโดยเน้นที่การหมุนเวียนตามธรรมชาติของสารหล่อเย็นตลอดจนอายุการใช้งานที่ยาวนานโดยไม่จำเป็นต้องชาร์จใหม่ เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล การตัดสินใจ.
ในอีกด้านหนึ่ง ไม่มีมาตรการพิเศษใดๆ เพื่อลดเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของ YPPU อย่างมากที่สุด เรื่องนี้จำกัดอยู่ที่เตียงใหม่ และการแยกเสียงและการสั่นสะเทือนที่ดีขึ้น และที่ไม่ดี ในทางกลับกัน การแสวงหาอายุการใช้งานที่ยาวนานของการประกอบเชื้อเพลิงไม่ได้นำไปสู่สิ่งที่ดี ประการแรก ความพยายามทั้งหมดของนักออกแบบชาวอเมริกันได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าอายุการใช้งานของแกนเครื่องปฏิกรณ์ S6W นั้นเกินอายุของ OK-650V โดย สูงสุด 10 ปี - ไม่มากเกินไป ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมแม้ว่ากระบวนการชาร์จเครื่องปฏิกรณ์แบบเรือจะไม่ใช่สิ่งพิเศษหรือต้องใช้ความพยายามเหนือธรรมชาติ ประการที่สองเพื่อไม่ให้เสียหน้าพวกแยงกีไปที่การปลอมแปลงโดยเจตนา - 30 ปีโดยไม่ต้องชาร์จใหม่? ง่าย! แต่มีจำกัดจำนวนเที่ยวทะเล
อีกสองสามคำที่กรุณาเกี่ยวกับ OK-650Vการติดตั้งได้รับการจัดการอย่างดีโดยลูกเรือในประเทศและผู้เชี่ยวชาญด้านนิวเคลียร์ เป็นเวลา 30 ปีของการดำเนินงาน การออกแบบได้รับการศึกษาและ "ขัดเกลา" จนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด YAPPU ประเภทนี้ 2 ลำได้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือแล้ว โดยรอดชีวิตจากการระเบิดครั้งใหญ่บนเรือ Kursk และจมแกนกลางของพวกมันโดยอัตโนมัติ OK-650V เป็นหนึ่งในระบบขีปนาวุธนิวเคลียร์ที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ที่ดีที่สุดในโลกสำหรับกองเรือดำน้ำ และความจำเป็นในการเปลี่ยนใหม่นั้นไม่ชัดเจนเท่าที่ควร
จากมุมมองส่วนตัวของฉัน ข้อกำหนดสำหรับเรือดำน้ำ "รุ่นที่สี่" ควรถูกกำหนดโดยจุดประสงค์ของพวกเขา การเปรียบเทียบภารกิจและความสามารถของ SeaWolfe, Virginia หรือ Ash อเนกประสงค์กับเรือบรรทุกขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ของ Borey นั้นไม่ถูกต้อง เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับ "มัลติฟังก์ชั่น" และ "งานที่หลากหลาย" ประเภทใดได้หากงานหลักและงานเดียวของ SSBN คือการเขียน "แปด" อย่างเงียบ ๆ ในส่วนลึกของมหาสมุทรและพร้อมที่จะปล่อยในลำดับแรก กระสุนของพวกเขาไปยังเมืองและฐานทัพทหารของ "ศัตรูที่มีศักยภาพ"?
รุ่นของผู้ให้บริการขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ถูกกำหนดในระดับที่มากขึ้นโดยลักษณะการทำงานของขีปนาวุธนำวิถีบนเรือมากกว่าลักษณะเฉพาะของเรือดำน้ำ เนื่องจากระดับเสียงของ "Borea" สิ่งอื่นใดที่เท่าเทียมกันควรต่ำกว่า "Squid" และ "Dolphins" ของรุ่นก่อน ความไวของคอมเพล็กซ์ hydroacoustic Irtysh-Amphora ก็ควรสูงกว่า SAC ใด ๆ ที่ใช้กับเรือที่สร้างโดยโซเวียต - เสาอากาศทรงกลมขนาดยักษ์ในหัวเรือของ Borey นั้นคุ้มค่า! เครื่องปฏิกรณ์ที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ การปรากฏตัวของแคปซูลฉุกเฉินลอยน้ำที่สามารถรองรับลูกเรือทั้งหมด 107 คน
ลำกล้องหลักของเรือคือ 16 R-30 Bulava ขีปนาวุธนำวิถีของแข็ง แม้แต่ในระหว่างการพัฒนา Bulava ความคิดเห็นก็ถูกเปล่งออกมาซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกี่ยวกับความไร้ประโยชน์ของโครงการนี้ ความจริงก็คือ SSBN ของโซเวียตและรัสเซียนั้นติดตั้งขีปนาวุธพร้อมกับเครื่องยนต์ไอพ่นที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว เหตุผลง่ายๆ ในแง่ของแรงกระตุ้นจำเพาะ จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวจะสูงกว่าจรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็งเสมอ (จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวที่มีมวลเชื้อเพลิงเท่ากันจะบินได้ไกลกว่าจรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็ง) ความเร็วของการไหลออกของก๊าซจากหัวฉีดของเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวที่ทันสมัยสามารถเข้าถึงได้ถึง 3500 m / s ขึ้นไปในขณะที่สำหรับตัวขับเคลื่อนที่เป็นของแข็งพารามิเตอร์นี้ไม่เกิน 2500 m / s ปัญหาที่สองคือการผลิตเชื้อเพลิงแข็งต้องใช้วัฒนธรรมทางเทคนิคและการควบคุมคุณภาพสูงสุด ความผันผวนของความชื้น/อุณหภูมิเพียงเล็กน้อยจะส่งผลต่อเสถียรภาพของการเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างยิ่ง
“บูลาวา” โหมกระหน่ำบนท้องฟ้าต่อหน้าชาวนอร์เวย์ที่ตกตะลึง
แต่ทำไม SLBM ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็งจึงมักใช้กับเรือดำน้ำของรัฐตะวันตก แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดทั้งหมด โพลาริส, โพไซดอน, ตรีศูล …
สารขับเคลื่อนที่เป็นของแข็งมีข้อดีของตัวเอง ประการแรกคือ ความปลอดภัยในการจัดเก็บ เพียงพอที่จะระลึกถึงความตายของ K-219 เพื่อทำความเข้าใจกับสิ่งที่อยู่ในความเสี่ยง การปล่อยสารขับดันที่เป็นของแข็งโดยธรรมชาติในเพลาใต้น้ำนั้นเป็นปรากฏการณ์ที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ไม่เหมือนเครื่องยนต์จรวดของเหลว ซึ่งการรั่วของส่วนประกอบจรวดสามารถเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา สำหรับข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับสภาพการเก็บรักษาขีปนาวุธที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็ง - ภาชนะที่ทนความร้อนได้และไม่มีการแตกร้าว / ทำให้แผ่นเชื้อเพลิงเปียก
ข้อดีอื่น ๆ ของมอเตอร์จรวดจรวดที่เป็นของแข็งคือความถูกของการผลิตและการใช้งาน ภาชนะเก็บความร้อนและการควบคุมความเสถียรของพารามิเตอร์ของเชื้อเพลิงแข็งไม่สามารถเปรียบเทียบได้กับหน่วยเทอร์โบปั๊ม หัวผสม และวาล์วปิดของเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว นอกจากนี้เชื้อเพลิงแข็งไม่เป็นพิษ ความยาวที่สั้นกว่าของจรวดเชื้อเพลิงแข็งคือการไม่มีห้องเผาไหม้ที่แยกจากกัน
ง่ายต่อการสตาร์ท - เชื้อเพลิงแข็งไม่ต้องการการดำเนินการที่ซับซ้อนและเป็นอันตราย เช่น การเติมท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและเสื้อระบายความร้อน หรือการรักษาแรงดันในถัง หลังจากดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว จะไม่สามารถออกจากจุดเริ่มต้นได้อีกต่อไป (หรือระบายส่วนประกอบเชื้อเพลิงแล้วส่งจรวดฉุกเฉินไปที่โรงงาน)
สุดท้าย เงื่อนไขสุดท้ายที่มีความเกี่ยวข้องเพิ่มขึ้นทุกปีคือขีปนาวุธที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็งมีความทนทานต่อการป้องกันขีปนาวุธมากกว่า
ความพยายามครั้งแรกในการสร้างขีปนาวุธ "เหมือนชาวอเมริกัน" จบลงด้วยความล้มเหลว - "เรือที่ไม่พอดีกับมหาสมุทร" และ SLBM R-39 มหึมา 90 ตัน (อาวุธหลักของ SSBN pr. 941 "Akula") ได้ถือกำเนิดขึ้น อุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตไม่สามารถสร้างดินปืนที่มีลักษณะเฉพาะที่จำเป็นได้ ผลที่ได้คือการเติบโตอย่างไม่ย่อท้อในขนาดของจรวดและตัวขนส่ง
"Bulava" ออกมาจากเพลาปล่อยของ TRPKSN "Dmitry Donskoy"
(ทดสอบที่ซับซ้อนตามเรือดำน้ำ "ฉลาม")
Bulava มองปัญหาใหม่ของจรวดนำวิถีเชื้อเพลิงแข็ง ยูริ โซโลโมนอฟ นักออกแบบทั่วไปและอดีตผู้อำนวยการของ MIT จัดการกับสิ่งที่เป็นไปไม่ได้: ในเงื่อนไขของเงินทุนไม่เพียงพอ สร้าง SLBM เชื้อเพลิงแข็งในขนาดที่ยอมรับได้ โดยมีลักษณะการทำงานที่เหมาะสมและระยะยิงไกล 9000+ กม. ยิ่งไปกว่านั้น มันถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับพื้นคอมเพล็กซ์ Topol-M
และแม้ว่า Bulava จะด้อยกว่า R-29RM Sineva ที่เป็นของเหลวในแง่ของแรงกระตุ้นเฉพาะ ระยะการยิง และมวลของน้ำหนักบรรทุกที่ขว้างออกไป เพื่อแลกกับกองเรือดำน้ำในประเทศได้รับขีปนาวุธที่ใช้งานง่ายและปลอดภัย ซึ่งไม่มีการประชด เหนือกว่า SLBMs ที่ติดตั้งให้บริการกับกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตและรัสเซียในด้านความน่าเชื่อถือ ความล้มเหลวเกิดขึ้นแล้วระหว่างเที่ยวบิน - แต่เราแก้ปัญหานี้โดยดำเนินการทดสอบใหม่และศึกษาผลลัพธ์อย่างครอบคลุม (ตามหลักแล้ว ให้สร้างแท่นทดสอบภาคพื้นดินซึ่งตามปกติแล้วจะไม่มีเงิน)
"Bulava" และ "Borei" จำเป็นสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย และคำถามนี้ไม่ต้องสงสัยเลย
