ในบทความที่แล้ว เราได้ตรวจสอบเหตุผลว่าทำไมเราจึงต้องการกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือ และบางแง่มุมของความลับของ SSBN ที่สร้างขึ้นในยุคโซเวียต
วันนี้เป็นอย่างไรบ้าง
ในยุค 2000 พื้นฐานของพลังงานนิวเคลียร์ของกองทัพเรือรัสเซียประกอบด้วย "ปลาโลมา" 7 ตัวจากโครงการ 667BDRM เรือที่ค่อนข้างดีในความเห็นของลูกเรือพวกเขาแม้ในขณะที่เกิดนั่นคือในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมาไม่ได้อยู่ในระดับแนวหน้าของความก้าวหน้าทางเทคนิคทางทหารอีกต่อไป ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ในโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ขนาดใหญ่ครั้งแรก (GPV-2011-2020) มีการวางแผนการปรับปรุงกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือโดยสมบูรณ์: การสร้าง 8 จากนั้นในเวอร์ชันแก้ไขในปี 2555 แม้แต่ 10 SSBN ของโปรเจ็กต์ใหม่ล่าสุด
แม้ว่า … ในความเป็นจริงสิ่งต่าง ๆ เล็กน้อย ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาสหภาพโซเวียตได้สร้าง SSBN สองประเภทพร้อมกัน: "ฉลาม" ที่ยิ่งใหญ่ของโครงการ 941 ซึ่งควรจะกลายเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 3 ของชั้นนี้และ " ปานกลาง" "ปลาโลมา" 667BDRM ของรุ่น "2 +" เป็นการพัฒนาประเภทก่อนหน้า "Squid" สันนิษฐานได้ว่าปลาโลมาถูกสร้างขึ้นในกรณีที่มีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับฉลาม เพื่อไม่ให้เหลืออะไรเลย แต่ในท้ายที่สุด ทั้งสองโครงการก็เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
อย่างไรก็ตาม การฝึกสร้างเรือสองประเภทที่มีจุดประสงค์เดียวกันแบบคู่ขนานนั้นเป็นสิ่งที่เลวร้าย และสหภาพโซเวียตก็เข้าใจสิ่งนี้ ดังนั้น ย้อนกลับไปในยุค 80 Rubin TsKBMT ได้เริ่มออกแบบเรือลาดตระเวนใต้น้ำเชิงยุทธศาสตร์ใหม่ ซึ่งในอนาคตควรจะแทนที่ทั้ง Akuly และ Dolphins SSBN นำซึ่งเป็นโครงการที่ได้รับหมายเลข 955 ยังสามารถจัดการได้ในปี 2539 แต่จากนั้นก็มีขึ้น ๆ ลง ๆ
อาวุธหลัก
ปัญหาที่สำคัญที่สุดเกิดขึ้นกับอาวุธ SSBN ใหม่ - R-39UTTH "Bark" ขีปนาวุธนำวิถีนี้ควรจะเป็นอะนาล็อกของเรากับ "ตรีศูล II" ของอเมริกาและต้องบอกว่าคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์สร้างความประทับใจอย่างมาก จรวดได้รับการออกแบบให้เป็นเชื้อเพลิงแข็งและน้ำหนักการขว้างสูงสุดคือ 3.05 ตัน MIRVE IN ขนาดใหญ่ที่มีหัวรบ 10 หัวที่มีกำลังสูงสุด 200 Kt สามารถส่งไปยังระยะทางอย่างน้อย 9,000 และอาจถึง 10,000 กม. "ไฮไลท์" พิเศษคือความสามารถของ "เปลือกไม้" ในการยิงภายใต้น้ำแข็ง - ในทางใดทางหนึ่งที่ผู้เขียนไม่รู้จักจรวดสามารถเอาชนะชั้นของน้ำแข็งได้ ดังนั้นงานของ SSBN จึงง่ายขึ้นอย่างมาก: ไม่จำเป็นต้องมองหาช่องเปิดหรือผลักมวลน้ำแข็งด้วยเปลือกในที่ที่น้ำแข็งบางลง อาจเป็นไปได้ว่า "เปลือกไม้" มีข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับความหนาของน้ำแข็งที่จะเอาชนะ แต่ความสามารถของเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำด้วยขีปนาวุธดังกล่าวก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
พลังของเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำของอเมริกาผลักดัน SSBN ของเราให้อยู่ใต้น้ำแข็งอย่างแท้จริง หลังแสดงถึงการป้องกันที่ดีกับทั้งทุ่นโซนาร์ที่ตกลงมา (RSB) และวิธีการตรวจจับเรือดำน้ำที่แปลกใหม่จำนวนหนึ่ง แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะยิงขีปนาวุธธรรมดาผ่านฝาครอบน้ำแข็ง ดังนั้นผู้บังคับบัญชา SSBN จึงต้องมองหาสถานที่ที่ความหนาของน้ำแข็งอนุญาตให้ผ่านโดยตัวเรือและจากนั้นกระบวนการขึ้นที่อันตรายมากเริ่มต้นขึ้นซึ่งต้องใช้ทักษะความชำนาญจากลูกเรือและยังคงเป็นผู้นำอยู่บ่อยครั้ง เพื่อสร้างความเสียหายให้กับเรือดำน้ำ การดำเนินการนี้มักใช้เวลาหลายชั่วโมงแต่ถึงแม้หลังจากพื้นผิวแล้ว SSBN ก็ยังมีปัญหาอยู่ เนื่องจากจำเป็นต้องเอาน้ำแข็งออก (บางครั้งก็สูงพอๆ กับบุคคล หรือมากกว่านั้น) ออกจากฝาครอบของไซโลขีปนาวุธ เห็นได้ชัดว่า Bark ทำให้งานของเรือดำน้ำง่ายขึ้นอย่างมาก และที่สำคัญอย่างยิ่งคือลดเวลาในการเตรียมการสำหรับการปะทะ
นอกจากนี้ "เปลือกไม้" สามารถเปิดตัวได้ไม่เป็นไปตามวิถีกระสุนที่ดีที่สุด แต่ตามวิถีที่ราบเรียบกว่า - ในกรณีนี้เห็นได้ชัดว่าระยะการบินของขีปนาวุธลดลง แต่เวลาบินก็ลดลงเช่นกันซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ การทำลายระบบตรวจจับ/เตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธและเป้าหมายที่สำคัญอื่นๆ ของสหรัฐฯ
บางทีข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของเปลือกไม้คือมวลของมันถึง 81 ตัน ไม่ว่าเปลือกไม้จะน่ากลัวแค่ไหน Trident II ยังคงเป็นผู้นำโดยมีน้ำหนักโยน 2.8 ตันด้วยมวล 59 ตันและระยะการยิงสูงสุดของ ขีปนาวุธของอเมริกาถึง 11,000 กม. อนิจจา ด้วยเหตุผลหลายประการ สหภาพโซเวียต ซึ่งสร้างขีปนาวุธนำวิถีที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวที่โดดเด่นจำนวนหนึ่ง ล้าหลังสหรัฐอเมริกาในด้านขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็ง ปัญหาไม่ใช่แค่และอาจจะไม่มากนักในมวลของจรวด แต่ในมิติของมัน: ความยาวของตรีศูล II คือ 13.42 ม. ในขณะที่ตัวบ่งชี้ที่คล้ายคลึงกันของเปลือกไม้คือ 16.1 ม. ซึ่งเห็นได้ชัดว่าต้องมีขนาดเพิ่มขึ้น ของสื่อ
อนิจจา งาน "เปลือกไม้" ถูกลดทอนลงในปี 2541 และงานเกี่ยวกับ SLBM ที่มีแนวโน้มว่าจะย้ายจาก SRC im นักวิชาการ Makeev จากสถาบันวิศวกรรมความร้อนแห่งมอสโก (MIT) ผู้พัฒนา "Topol" และ "Topol-M" ใหม่ล่าสุดในขณะนั้น อย่างเป็นทางการ ดูเหมือนว่า "เปลือกไม้" ถูกสร้างขึ้นโดยใช้วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ล้าสมัยจำนวนหนึ่งและ Makeyevites ไม่สามารถรับมือกับจรวดเชื้อเพลิงแข็งได้เนื่องจากการเปิดตัวทั้งสามครั้งแรกสิ้นสุดลงไม่สำเร็จ นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าการทำงานเพิ่มเติมใน "เปลือกไม้" จะล่าช้าอย่างมากเนื่องจากโรงงานผลิตสามารถผลิตขีปนาวุธดังกล่าวได้เพียงตัวเดียวใน 2-3 ปี นอกจากนี้ยังมีการอ้างถึงข้อดีของการนำ "ผลิตภัณฑ์" ของ MIT-ovsky มาใช้โดยกองทัพเรือ: การรวมขีปนาวุธขีปนาวุธรุ่นทางบกและทางทะเลสูงสุดการประหยัดต้นทุน และยังเป็นข้อโต้แย้งที่แปลกประหลาดเช่นการเว้นระยะห่างระหว่างเวลาของจุดสูงสุดของการเสริมกำลังส่วนประกอบทางทะเลและทางบกของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์
แต่ "ไฮเลย์ชอบ"
ข้อมูลทั้งหมดที่ผู้เขียนทราบระบุว่าเหตุผลเดียวสำหรับการถ่ายโอนการออกแบบ SLBM ใหม่ไปยัง MIT คือความมีไหวพริบของการเป็นผู้นำของสถาบันมอสโกในความพยายามที่จะ "ดึงผ้าห่มคลุมตัวเอง" เพื่อเพิ่มเงิน ไหลเพื่อสร้างขีปนาวุธใหม่
เริ่มต้นด้วยการจำสิ่งที่อยู่ใน SRC พวกเขา นักวิชาการ Makeev (SKB-385 ในสหภาพโซเวียต) SLBM ของเราถูกสร้างขึ้นมาหลายทศวรรษ สำนักออกแบบนี้มีความเชี่ยวชาญในองค์ประกอบทางเรือของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ ในขณะที่ MIT ทำงานเฉพาะเพื่อผลประโยชน์ของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์เท่านั้น หนึ่งในข้อโต้แย้งของผู้สนับสนุน MIT Bulava คือผลรวมมหาศาลสำหรับช่วงเวลาเหล่านั้นเพื่อปรับแต่งเปลือกไม้ - มากถึง 5 พันล้านรูเบิล ราคาในปี 2541 แต่เราจะคาดหวังได้อย่างไรว่าผู้เชี่ยวชาญของ MIT ซึ่งเห็นทะเลในช่วงวันหยุดพักผ่อนจากชายหาดเท่านั้นจะสามารถสร้าง SLBM ที่ถูกกว่าได้
ฉันต้องบอกว่างานออกแบบเบื้องต้นเกี่ยวกับ "เปลือกไม้" เริ่มขึ้นในกลางปี 2523 แต่งานเริ่มจริง ๆ ในเดือนพฤศจิกายน 2528 หลังจากคณะรัฐมนตรีมีคำสั่งให้เริ่มงานพัฒนาเปลือกไม้ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1998 เมื่องาน "Bark" ถูกยกเลิก SRC im. นักวิชาการ Makeev ศึกษาเรื่องนี้เป็นเวลาประมาณ 13 ปี โดย 7 คนตกอยู่ในความไร้กาลเวลาของ "ยุค 90" ด้วยการล่มสลายของความร่วมมือระหว่างประเทศ CIS การหยุดชะงักของเงินทุน ฯลฯ เป็นต้น จรวดต้องทำใหม่เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับเชื้อเพลิงที่จำเป็น - โรงงานผลิตยังคงอยู่ในยูเครนและได้รับการออกแบบใหม่สำหรับสารเคมีในครัวเรือน อย่างไรก็ตาม ความพร้อมของอาคารในช่วงเวลาปิดนั้นอยู่ที่ประมาณ 73% สันนิษฐานว่าการทำงานบนเปลือกไม้จะใช้เวลาอีก 3-4 ปีและการทดสอบขีปนาวุธ 9 ครั้ง เป็นไปได้และเป็นไปได้มากว่าจะต้องมีการเปิดตัวดังกล่าวมากขึ้น แต่ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเก็บการเปิดตัวไว้ภายใน 12-15 ครั้งการพูดคุยที่การผลิตขีปนาวุธเหล่านี้ใช้เวลานานหลายสิบปีนั้นไม่สามารถทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ได้ - กำลังการผลิตทำให้สามารถผลิต "เปลือก" ได้มากถึง 4-5 "ต่อปีคำถามคือการจัดหาเงินทุนเท่านั้น บางทีปี 2545 อาจมองโลกในแง่ดีเกินไปสำหรับโครงการ R-39UTTKh ที่เสร็จสมบูรณ์ แต่ในปี 2547-2548 เปลือกไม้สามารถ "ผ่านการสอบ" และเข้ารับราชการได้
ผู้เขียนไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของโปรแกรมสร้าง Bulava แต่เป็นที่ทราบกันดีว่า MIT ใช้เวลาเกือบ 20 ปีในเรื่องนี้ ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 1998 ถึงฤดูร้อนปี 2018 และในช่วงเวลานี้มีการเปิดตัว 32 ครั้ง แม้ว่าจะพูดอย่างเคร่งครัด เป็นการผิดที่จะพูดว่า: "MIT ทำมัน" เพราะในท้ายที่สุด Makeyevites ต้องเข้าร่วมกระบวนการสร้าง "Bulava" ให้เสร็จ
ดังนั้น ในทุกความเป็นไปได้ การสร้าง Bulava ในท้ายที่สุดทำให้ประเทศเสียมากกว่าที่จะต้องเสียค่าปรับเปลือกไม้ แต่ปัญหาคือความแตกต่างในต้นทุนในการสร้างขีปนาวุธเป็นเพียงส่วนหนึ่งของความเสียหายทั้งหมดต่อความสามารถในการป้องกันของประเทศจากการถ่ายโอนการออกแบบ SLBM จาก Makeyev SRC ไปยัง MIT
ดังที่คุณทราบ สถานการณ์ทางการเงินของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้ทำให้กองเรือของสหภาพโซเวียตอยู่ในองค์ประกอบเดียวกัน แต่อย่างใด ในกรณีเช่นนี้ แน่นอน เป็นการดีที่จะรักษาเรือรบที่ทรงพลังและทันสมัยที่สุดในกองทัพเรือ ในบรรดา SSBN เหล่านี้คือโครงการ 941 "ฉลาม" หกตัว - ตามตรรกะของสิ่งต่าง ๆ พวกมันควรถูกทิ้งไว้ในกองบินปฏิบัติการ
ไม่ใช่ว่าฉลามเป็นเรือที่สมบูรณ์แบบ ไม่ใช่เรื่องที่พูดเกี่ยวกับชัยชนะของเทคโนโลยีเหนือสามัญสำนึก อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก "สัตว์ประหลาดแห่งสงครามเย็น" เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นและใช้งาน แน่นอนว่าพวกมันควรถูกใช้เพื่อประกันความมั่นคงของประเทศและไม่ถูกกำจัดออกไป
แต่อนิจจา สิ่งนี้กลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้เลย เพราะว่าระยะเวลาการคลังที่รับประกันสำหรับอาวุธหลักของพวกเขาคือ R-39 SLBM หมดอายุในปี 2546 และไม่มีการผลิตขีปนาวุธประเภทนี้ใหม่ เป็นที่ทราบกันดีว่าเดิมที "เปลือกไม้" ถูกสร้างขึ้นไม่เพียงแต่สำหรับ SSBN ชนิดใหม่เท่านั้น แต่ยังสำหรับการปรับปรุงเรือรบของโครงการ 941 ด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง ค่าใช้จ่ายในการโอน "ฉลาม" จาก R-39 เป็น R- 39UTTH ค่อนข้างเล็ก แต่เมื่อออกแบบ Bulava ไม่มีใครคิดเกี่ยวกับ TRPKSN ขนาดมหึมา ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการเตรียม Sharks ใหม่ภายใต้ Bulava นั้นจะมีขนาดมหึมา นั่นคือในทางทฤษฎีมันเป็นไปได้ แต่ในทางปฏิบัติ - เทียบได้ในแง่ของต้นทุนในการสร้างเรือลำใหม่
เป็นผลให้ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 Dolphins ที่ก้าวหน้าน้อยกว่ามากของ Project 667BDRM กลายเป็นพื้นฐานของ NSNF ของรัสเซีย แต่ขีปนาวุธของพวกเขายังต้องเปลี่ยน … นั่นคือคำพูดที่สวยงามทั้งหมดเกี่ยวกับการรวมขีปนาวุธของกองกำลังยุทธศาสตร์และกองทัพเรือยังคงเป็นคำพูดที่สวยงาม: กองทัพเรือถูกบังคับให้สร้างแนวของ SLBM ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว: อันดับแรก " Sineva" ตามด้วย "Liner" ซึ่งเริ่มใช้ในปี 2550 และ 2557 ตามลำดับ กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าเราเริ่มพัฒนา "เปลือกไม้" การสร้างขีปนาวุธหนึ่งหรือทั้งสองอย่างอาจถูกละทิ้งโดยสิ้นเชิง - และแน่นอนบันทึกไว้ในเรื่องนี้
นอกจากนี้ ไม่ควรลืมว่าเปลือกไม้มีความสามารถมากกว่า Bulava น้ำหนักการขว้างสูงสุดของเปลือกไม้คือ 2.65 เท่า ระยะการบินสูงกว่าอย่างน้อย 1,000 กม. เปลือกไม้ปรับตัวให้เข้ากับการเริ่มต้นน้ำแข็ง แต่บูลาวาไม่ทำ ข้อได้เปรียบของเปลือกไม้ก็คือความเป็นไปได้ของการปล่อยมันไปตามวิถี "ราบ" ซึ่งตัวอย่างเช่น เที่ยวบินจากทะเลเรนท์ไปยังคัมชัตกาลดลงจาก 30 เป็น 17 นาที ในที่สุด ความสามารถของเปลือกไม้ทำให้มันสามารถบรรทุกหัวรบที่เคลื่อนที่ได้ซึ่งแทบจะป้องกันขีปนาวุธไม่ได้ ซึ่งเรารู้จักในชื่อ Avangard แต่สำหรับ "บูลาวา" ภาระดังกล่าวหนักเกินไป
ถ้าในปี 1998 เป็นไปได้ที่จะปกป้องเปลือกไม้ กองทัพเรือรัสเซียก็ได้รับขีปนาวุธที่ล้ำหน้ากว่านั้นมากในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ใช้เงินน้อยกว่ามากในการพัฒนามัน และยังช่วยประหยัดในการพัฒนาต่อไปของ SLBM ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว ในเวลาเดียวกัน พื้นฐานของ NSNF ของประเทศในช่วงปลายยุค 90 และจนถึงขณะนี้อาจเป็นเรือดำน้ำขีปนาวุธ "Akula" จำนวน 6 ลำโดยได้รับการสนับสนุนจาก "ปลาโลมา" หลายตัวและไม่ใช่ "ปลาโลมา" ด้วยการสนับสนุนของ "คาลมาร์" อย่างที่มันเกิดขึ้นจริง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าด้วย "ฉลาม" ศักยภาพการต่อสู้ของ NSNF ของเราจะสูงขึ้นอย่างมาก ไม่น่าแปลกใจ โอ้ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ชาวอเมริกันให้เงินเราเพื่อกำจัดสิ่งใหญ่โตเหล่านี้ … การทำงานบนเปลือกไม้ให้เสร็จจะทำให้การนอนหลับอย่างสงบสุขของเราได้รับการปกป้องโดย SSBN ของรุ่น “3” และ “2+” และ ไม่ใช่ “2+” และ “2” อย่างที่มันเกิดขึ้นและกำลังเกิดขึ้นจริงในตอนนี้
อันที่จริง "Bulava" มีข้อได้เปรียบเพียงข้อเดียว (แม้ว่าจะมีนัยสำคัญมาก) - น้ำหนักที่ต่ำกว่าจำนวน 36, 8 ตันและการลดขนาดทางเรขาคณิตที่สอดคล้องกัน แต่ไม่มีใครแทรกแซงเมื่องาน "Barkom" เสร็จสิ้นเพื่อสั่งสอน SRC พวกเขา นักวิชาการ Makeev SLBM ใหม่ที่มีขนาดเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น - สำหรับ SSBN รุ่นใหม่ล่าสุด และไม่จำเป็นต้อง "ยัดของที่ยัดไว้ไม่ได้" ให้มีน้ำหนักน้อยกว่า 40 ตัน เห็นได้ชัดว่ายิ่งจรวดมีขนาดเล็กเท่าไหร่ก็ยิ่งมีความสามารถในการต่อสู้ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นเท่านั้น แน่นอนว่าผู้ให้บริการเรือดำน้ำมีข้อ จำกัด แต่สหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆ ได้บรรลุผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในการสร้างผู้ให้บริการอะตอม "Trident IID5" - SLBMs ที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 60 ตัน ไม่มีใครขัดขวางเราไม่ให้ทำเช่นเดียวกัน
อันที่จริง เหตุผลเดียวที่ทำให้ Bulava มีน้ำหนักเบาก็คือการรวมเข้ากับสารเชิงซ้อนของกราวด์ แน่นอนว่าสิ่งที่สำคัญสำหรับตัวเรียกใช้งานมือถือนั้นไม่ใช่ทุก ๆ ตัน แต่ทุก ๆ กิโลกรัมของน้ำหนักของจรวดที่ติดตั้งอยู่บนนั้น แต่ในทะเล ไม่จำเป็นต้องมีข้อจำกัดที่เข้มงวดดังกล่าว ดังนั้นเราสามารถพูดได้ว่าการรวมเป็นหนึ่งค่อนข้างเสียเปรียบมากกว่าข้อได้เปรียบของ Bulava
แน่นอนว่าคำถามที่ผู้เขียนหยิบยกขึ้นมานั้นซับซ้อนและลึกซึ้งกว่านั้นจริง ๆ แล้วค่าใช้จ่ายในการสร้างจรวด 81 ตันซึ่งมีน้ำหนักมากกว่า 36.8 ตันอย่างมีนัยสำคัญและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ "ฉลาม" อาจสูงกว่าของ "ปลาโลมา" … แน่นอนว่ามีความแตกต่างอื่นอีกมากมาย แต่อย่างไรก็ตาม บนพื้นฐานของปัจจัยหลายอย่าง การละทิ้งเปลือกไม้เพื่อประโยชน์ของ Bulava ควรถือเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ของรัฐบาลของเรา
มันอยู่ในสภาพแวดล้อมนี้ที่สร้างโครงการ 955
แต่กลับไปที่ "โบเรียส"
ดังนั้นในปี 1996 ภายใต้หมายเลขซีเรียล 201 ได้มีการวาง SSBN แรกของโครงการใหม่ 955 และฉันต้องบอกว่าเมื่อ Yuri Dolgoruky ส่งมอบให้กับกองทัพเรือในปี 2013 SSBN นี้มีความคล้ายคลึงกันทางสายตาเพียงเล็กน้อยเท่านั้น - ถ้าคุณมองจากระยะไกล …
ในสถาปัตยกรรมผลิตผลของ TsKBMT "Rubin" ส่วนใหญ่คล้ายกับโครงการ 667BDRM - มี "โคก" ที่น่าประทับใจเพื่อซ่อน "เปลือก" R-39UTTH ขนาดใหญ่และระบบขับเคลื่อนสองเพลา แต่โดยทั่วไปมีข้อมูลน้อยมากในสื่อเปิดเกี่ยวกับขั้นตอนนี้ในชีวิตของ SSBN รัสเซียตัวแรกและเกือบทั้งหมดได้รับข้างต้นแล้ว เหลือเพียงว่าตามโครงการเริ่มต้น Borey ควรจะบรรทุกเพียง 12 P-39UTTH Bark
อย่างไรก็ตาม คำว่า "ทุกอย่าง" ไม่น่าจะเหมาะสมที่นี่ ความจริงก็คือ "เปลือกไม้" หนึ่งโหลจะมีน้ำหนักโยนสูงสุด 36.6 ตัน แต่ Bulava SLBM สิบหกตัวซึ่งในที่สุดได้รับ SSBN ใหม่ล่าสุดของเรา - เพียง 18.4 ตัน มีข้อได้เปรียบเกือบสองเท่าของโครงการดั้งเดิม และ หากเราจำความสามารถทั้งหมดที่ Bark ควรมีได้ แต่ Bulava ไม่มีแล้ว เป็นไปได้ เราควรพูดถึงศักยภาพการต่อสู้ที่ลดลงไม่เกินสองครั้ง แต่อาจหลายครั้ง ตามที่ผู้เขียนกล่าวว่าการไม่มี SLBM แบบน้ำแข็งนั้นน่าเศร้าอย่างยิ่ง
แต่สิ่งที่ทำเสร็จแล้วก็เสร็จสิ้น และในปี 1988 ได้มีการตัดสินใจปิดการพัฒนาของเปลือกไม้เพื่อสนับสนุน Bulava โครงการ 955 มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุด อนิจจา มันค่อนข้างยากสำหรับฆราวาสในการประเมินคุณภาพโดยรวมของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้
ในอีกด้านหนึ่ง SSBN ได้รับการออกแบบใหม่เกือบทั้งหมด ขีปนาวุธใหม่และสั้นลงทำให้สามารถลดความสูงของ "โคก" ของเรือลาดตระเวนใต้น้ำได้ และเชื่อกันว่าสิ่งนี้มีผลดีต่อเสียงที่เบาของมัน ผู้เขียนพบว่าเป็นการยากที่จะกำหนดว่าปัจจัยนี้มีความสำคัญเพียงใด โดยปกติผู้เชี่ยวชาญระบุว่าใบพัดเป็นแหล่งเสียงหลัก ตามด้วยหน่วย SSBN ต่างๆ ที่ปล่อยเสียงรบกวนระหว่างการทำงาน แต่เห็นได้ชัดว่าเรขาคณิตและพื้นที่ทั้งหมดของเคสก็มีความสำคัญเช่นกัน
สามารถสันนิษฐานได้ว่าการเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสองเพลา (DU) ด้วยเจ็ทน้ำแบบเพลาเดียวถือเป็นพรที่ไม่อาจปฏิเสธได้ เราเห็นว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริการุ่นที่ 4 ใช้ "ปืนใหญ่น้ำแบบเพลาเดียว" ทุกที่ดังนั้น หากนักพัฒนาของเราไม่ได้ทำให้การใช้งานผิดพลาด เราสามารถสรุปได้ว่ารีโมทคอนโทรลใหม่ได้ลดระดับเสียงของ Borey ลงอย่างมาก นอกจากนี้ควรเข้าใจว่างานเพิ่มการลักลอบของเรือดำน้ำยังคงดำเนินต่อไป (เสียงเป็นเพียงหนึ่งในพารามิเตอร์เท่านั้น ยังมีอีกหลายอย่าง) และในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของความล่าช้าในสต็อก การพัฒนาล่าสุดบางส่วนอาจจบลงด้วยดี ขึ้นบนหัว SSBN
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การลักลอบของเรือดำน้ำไม่เพียงแต่ให้ระยะการตรวจจับที่ลดลงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเพิ่มระยะในการตรวจจับศัตรูด้วย "Borei" ได้รับ hydroacoustic complex (GAK) ล่าสุด "Irtysh-Amphora" ซึ่งอย่างน้อยในทางทฤษฎีก็ดีที่สุดที่เคยติดตั้งบนเรือดำน้ำโซเวียต และถึงกับต้องเหนือกว่าคอมเพล็กซ์อเมริกันล่าสุดที่มีจุดประสงค์เดียวกัน
ทุกอย่างดูเหมือนจะดี แต่ในทางกลับกัน ควรเข้าใจว่าจนถึงประมาณปี 2010 กองกำลังติดอาวุธของประเทศของเราอยู่ในตำแหน่ง "ญาติยากจน" ซึ่งจัดสรรเงินเพียงเพื่อจุดประสงค์ที่จะไม่ยืดเยื้อ ออกจากขาของเขา ดังนั้นนักออกแบบและผู้สร้าง Boreyev จึงต้องประหยัดทุกอย่างอย่างแท้จริงรวมถึงการใช้ Backlog ของเรือดำน้ำรุ่นที่ 3 Shchuka-B สำหรับหัว Yuri Dolgoruky โครงสร้างตัวถัง K-133 "Lynx" ถูกใช้สำหรับ "Alexander Nevsky" - K-137 "Cougar" และสำหรับ "Vladimir Monomakh" - K-480 "Ak Bars"
แน่นอนว่า "นวัตกรรม" ดังกล่าวไม่สามารถทำให้ศักยภาพการต่อสู้ของ Boreevs ลดลงได้ ตัวอย่างเช่น การใช้โครงสร้างส่วนโค้งของ MAPLs ของโครงการ 971 ซึ่งท่อตอร์ปิโดตั้งอยู่ตรงจุดนั้น ทำให้ไม่สามารถติดตั้งเสาอากาศของ Irtysh-Amphora SJSC บน SSBN ของโครงการได้ 955. หลังตามโครงการควรจะครอบครองส่วนจมูกทั้งหมดทั้งหมดและท่อตอร์ปิโดควรอยู่ตรงกลางของตัวถัง ดังนั้น - เราต้องออกไป: ส่วนฮาร์ดแวร์ของ SSBN ที่ล้ำสมัยเป็นของ Irtysh-Amphora จริงๆ แต่เสาอากาศนั้นเรียบง่ายกว่ามากจาก SJC "Skat-3M" นั่นคือ คอมเพล็กซ์โซนาร์ที่ทันสมัยของเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 3 และสามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับโรงไฟฟ้าของเรือประเภทนี้: ในอีกด้านหนึ่งมีการติดตั้งอุปกรณ์ขับเคลื่อนพลังน้ำแบบปฏิวัติวงการสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในประเทศและในทางกลับกันแทนที่จะเป็นเครื่องปฏิกรณ์ KTP-6 ใหม่ล่าสุดที่มี ใช้กำลังการผลิต 200 MW และหน่วยกังหันไอน้ำใหม่ล่าสุด OK-650V ที่มีกำลังการผลิต 190 MW และหน่วยกังหันไอน้ำ "Azurit-90" นี่เป็นโรงไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ แต่เป็นเพียงโรงไฟฟ้ารุ่นปรับปรุงของ "Shchuka-B" เดียวกันเท่านั้น นั่นคือในกรณีที่ดีที่สุด การแก้ปัญหาทางเทคนิคดังกล่าวทำให้โรงไฟฟ้า Borea อยู่ระหว่างเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 3 และ 4
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในชุดแรกของ Boreyev ในบางวิธี โซลูชันใหม่ล่าสุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดได้รับการรวบรวม และในอีกทางหนึ่ง สิ่งที่อยู่ในมือถูกนำมาใช้และไม่ใช่สิ่งที่จำเป็น แต่สิ่งที่เราสามารถผลิตได้ อาจกล่าวได้ว่าไม่มีการพูดถึงการต่ออายุกองเรืออย่างเป็นระบบก่อนเริ่ม GPV ปี 2554-2563 แต่เราต้องคิดถึงการประหยัดตลอดเวลา นั่นคือเหตุผลที่ระบบและหน่วยจำนวนหนึ่งของ Boreyev ทั้งสามนี้ในปี 1996, 2004 และ 2006 แถบนี้นำมาจากเรือรุ่นที่ 3 ในรูปแบบที่สะอาดหรือทันสมัย หรือผลิตโดยใช้อุปกรณ์เสริมสำหรับเรือเหล่านี้ นอกจากนี้ยังมีคำถามเกี่ยวกับวัฒนธรรมการผลิต - องค์กรของคอมเพล็กซ์การทหารและอุตสาหกรรมกำลังผ่านช่วงเวลาที่ดีที่สุดและในช่วงปี 1990-2010 อันที่จริง พวกเขาถูกบังคับให้เปลี่ยนจากการผลิตแบบต่อเนื่องเป็นการผลิตทีละชิ้น ซึ่งอาจส่งผลต่อคุณภาพและ/หรือทรัพยากรของหน่วย SSBN ต่างๆ ของโครงการ 955 และควรระลึกไว้เสมอว่ากระทรวงกลาโหมต้องจัดหากลไกเหล่านี้บางส่วนในต่างประเทศ: การผลิต SSBN ล่าสุดไม่ได้แปลเป็นภาษารัสเซีย สหพันธ์.
“อีกครั้งผู้เขียนเข้าสู่การคาดเดา” ผู้อ่านคนอื่นจะพูดและแน่นอนว่าเขาจะพูดถูก แต่คุณต้องเข้าใจว่าระดับเสียงที่เท่ากันนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเรือเท่านั้น หรือแม้แต่ในแต่ละยูนิตและส่วนประกอบโครงการสามารถเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุด แต่ถ้าการใช้งานทางเทคนิคทำให้เราผิดหวังเช่นถ้าส่วนประกอบ "เก่า" ที่มีทรัพยากรลดลงถูกนำมาใช้ในการผลิตหลังจากนั้นไม่นานมันก็จะเริ่มสั่นที่นี่เคาะที่นั่น และด้วยเหตุนี้ ความลับของ SSBN จะลดลงมาก แม้จะมีความจริงที่ว่าการซ่อมแซมตามกำหนดเวลาตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียตเป็นจุดอ่อนของกองทัพเรือในประเทศ
และปรากฎว่า ในอีกด้านหนึ่ง ตามที่ผู้อำนวยการทั่วไปของ Rubin Central Design Bureau A. A. Dyachkov โครงการ 955 Borei มีเสียงรบกวนน้อยกว่า Shchuk-B ถึง 5 เท่า และนอกจากนั้น (ไม่ใช่จากคำพูดของเขา) พวกเขายังติดตั้ง Irtysh-Amphora SJSC Virginia ที่ล้ำสมัยอีกด้วย และในทางกลับกัน เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดข้างต้น เห็นได้ชัดว่าในบุคคลของ "Yuri Dolgoruky", "Alexander Nevsky" และ "Vladimir Monomakh" กองทัพเรือได้รับเรือรบที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์จำนวน 3 ลำตามระดับเทคนิคและความสามารถ "ติดอยู่" ระหว่างเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 3 และรุ่นที่ 4
แล้วยังไงต่อ?
ทุกอย่างดูเหมือนจะดี ดังที่คุณทราบเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2554 มีการลงนามในสัญญาสำหรับการออกแบบประเภท SSBN Borei-A ที่ปรับปรุงแล้วและมีการประกาศต้นทุนการวิจัยและพัฒนาที่ระดับ 39 พันล้านรูเบิล หากตัวเลขนี้ถูกต้อง ค่าใช้จ่ายดังกล่าวก็ถือว่ามหาศาลสำหรับประเทศของเรา เพราะในขณะนั้นค่าใช้จ่ายในการสร้าง "Borey" หนึ่งตัวอยู่ที่ประมาณ 23 พันล้านรูเบิล
ทำไมเยอะจัง? มีการกล่าวไว้ข้างต้นแล้วว่า Borei ของโครงการ 955 เป็นเรือ "ครึ่ง" "เย็บปะติดปะต่อกัน" ในการออกแบบซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างอย่างต่อเนื่องที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างระยะยาวและแม้กระทั่งการแก้ไขงานในมือเก่า. เห็นได้ชัดว่าในบางจุดจำเป็นต้องหยุดและออกแบบการดัดแปลง "Borey" ซึ่งนวัตกรรมทั้งหมดจะถูกจัดเรียงอย่างมีเหตุผลที่สุด และในเวลาเดียวกัน - เพื่อเพิ่มความสำเร็จล่าสุดของวิทยาศาสตร์การต่อเรือดำน้ำในโครงการ
ดังนั้นภายในกรอบของ GPV 2011-2020 พวกเขาจึงเริ่มสร้างโครงการ 955A - SSBN ขั้นสูงกว่ามากซึ่งการลักลอบเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากระดับของสนามกายภาพและเสียงลดลง การปรับปรุงล่าสุด การปรับเปลี่ยนการควบคุม การสื่อสาร ไฮโดรอะคูสติกส์ ฯลฯ.d. เป็นต้น ความแตกต่างของภาพระหว่าง Borey A และ Borey นั้นน่าสนใจ - SSBN ใหม่ล่าสุดจะไม่มี "โคก" ที่สามารถเก็บขีปนาวุธได้: SLBM จะมีพื้นที่เพียงพอภายในตัวถังที่ทนทานและน้ำหนักเบา นอกจากนี้ โรงจอดรถของ Borea จากหัวเรือยังลาดเอียงไปที่ดาดฟ้า
แต่ใน "Boreyev-A" มีรูปแบบที่คุ้นเคยมากกว่า
ฉันต้องการทราบด้วยว่า Borey-A มีเสาอากาศค้นหาด้านข้างแบบใหม่
"Borey" มีหางเสือมาตรฐานพร้อมบล็อกหมุน
แต่ "โบเรย์-เอ" มีหางเสือเลี้ยวได้หมด
มีการกล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกว่า 955A จะกลายเป็นเรือที่จะตระหนักถึงศักยภาพของเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 4 อย่างเต็มที่ บางทีมันอาจจะเป็นเช่นนั้น ฉันอยากจะเชื่อเป็นอย่างยิ่งว่าในที่สุดกองเรือของเราจะได้รับ SSBN รุ่นที่ 4 เต็มรูปแบบในที่สุด
นั่นก็แค่…
สิ่งแรกที่ฉันอยากจะจำได้คือการต่อสู้ครั้งยิ่งใหญ่ที่เกิดขึ้นกับราคาเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของเราระหว่างกระทรวงกลาโหมกับองค์กรของคอมเพล็กซ์การทหาร-อุตสาหกรรม ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อต้นปี 2554-2563 GPV จากนั้นประธานของเราต้องเข้าไปแทรกแซงในประเด็นด้านราคา มีข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับการต่อสู้ของไททันครั้งนี้ และดูเหมือนว่าทุกฝ่ายสามารถบรรลุการประนีประนอมที่ยอมรับได้
ประการที่สองคือเวลาการออกแบบที่สั้นมากสำหรับ Borey-A สัญญาการพัฒนาได้ลงนามเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2554 แต่การเตรียมการเริ่มขึ้นในปี 2552 และการวางเรือลำแรกของโครงการนี้ "เจ้าชายวลาดิเมียร์" อย่างเป็นทางการเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2555 และนั่นก็คือ - มัน มีความคล้ายคลึงกันมากกับข้อเท็จจริงที่ว่าเป็นการเร่งรีบอย่างมาก เนื่องจากพิธีวางศิลาฤกษ์ถูกเลื่อนออกไปสี่ครั้ง ในขั้นต้น "เจ้าชายวลาดิเมียร์" จะถูกวางเร็วที่สุดในเดือนธันวาคม 2552 (เห็นได้ชัดว่าพวกเขาวางแผนที่จะสร้างตามโครงการดั้งเดิม "Borey") แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ 2555กำหนดเส้นตายกำหนดไว้สำหรับวันที่ 18 มีนาคมของปีเดียวกัน จากนั้นเลื่อนไปเป็นเดือนพฤษภาคม และสุดท้ายเป็นเดือนกรกฎาคม ที่จริงแล้วมีพิธีวางศิลาฤกษ์เกิดขึ้น
และสุดท้าย ประการที่สาม - โดยไม่ต้องมีเวลาสร้าง "Borey-A" แม้แต่ตัวเดียว กระทรวงกลาโหมได้รวมตัวกันตั้งแต่ปี 2018 เพื่อเป็นเงินทุนสนับสนุนงานพัฒนา "Borey-B" ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนคือ เพื่อรับอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุง รวมทั้งชุดขับเคลื่อนไอพ่นใหม่ ในเวลาเดียวกัน การก่อสร้าง Boreev-B ควรจะเริ่มในปี 2018 และเรือนำมีการวางแผนที่จะส่งมอบให้กับกองเรือในปี 2026 และเริ่มสร้าง SSBN แบบต่อเนื่องของการดัดแปลงนี้หลังจากปี 2023 อย่างไรก็ตาม ได้เข้ามาแล้ว 2018 แผนเหล่านี้สูญเปล่า: โครงการถูกปิดเพราะไม่เป็นไปตามเกณฑ์ความคุ้มค่า กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือการพิจารณาว่าการเพิ่มลักษณะการทำงานของ "Borey-B" ไม่ได้แสดงให้เห็นถึงต้นทุนในการสร้างดังนั้นจึงตัดสินใจสร้าง "Boreyev-A" ต่อไป
ทั้งหมดนี้สามารถตีความได้อย่างไร?
ตัวเลือกหมายเลข 1 "ในแง่ดี"
ในกรณีนี้ "Borey-A" เป็นเรือรบรุ่นที่ 4 ที่เต็มเปี่ยมซึ่งซึมซับสิ่งที่ดีที่สุดที่วิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมในประเทศสามารถให้ได้
การอภิปรายระหว่างกระทรวงกลาโหมและผู้ผลิตควรถูกมองว่าเป็นเรื่องปกติ โดยทั่วไปแล้ว การเจรจาต่อรองที่มักเกิดขึ้นระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำสัญญาในระดับนี้
อย่างไรก็ตาม กระทรวงกลาโหมตัดสินใจที่จะไม่หยุดเพียงแค่นั้น และหลังจากนั้นประมาณ 7 ปี ก็รู้สึกว่ามันเป็นไปได้ที่จะได้รับการดัดแปลงที่ดีขึ้นของเรือ นี่เป็นการปฏิบัติปกติอย่างยิ่ง ตัวอย่างเช่น เรือดำน้ำนิวเคลียร์ตะกั่วของอเมริกาของชั้น Virginia ถูกวางลงในปี 1999 และการดัดแปลงครั้งที่สี่ในปี 2014 นั่นคือระยะเวลาระหว่างการดัดแปลงใหม่ไม่เกิน 4 ปี แต่อย่างไรก็ตาม การศึกษาเบื้องต้นเกี่ยวกับ Borey-B แสดงให้เห็นลักษณะการทำงานที่เพิ่มขึ้นค่อนข้างต่ำ ดังนั้นจึงตัดสินใจจำกัดตัวเองไว้ที่การปรับปรุงทีละน้อยของ Borey-A โดยไม่ต้องแยกเรือที่เพิ่งวางใหม่เป็นการดัดแปลงที่แยกจากกัน
นี่หมายความว่าเราล้าหลังสหรัฐอเมริกาอีกครั้งซึ่งกำลังวางแผนที่จะวางชุด "นักฆ่าใต้น้ำ" ของการดัดแปลง Block 5 ในขณะที่เราดำเนินการสร้าง SSBN แบบต่อเนื่องตามโครงการอายุ 10 ปีหรือไม่ อาจจะใช่อาจจะไม่ ความจริงก็คือกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของเรามักไม่ใส่ใจกับ "กลุ่ม" ทุกประเภท ตัวอย่างเช่น เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ในประเทศของโครงการ 971 ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในระหว่างการก่อสร้างซีรีส์ ดังนั้นชาวอเมริกันกลุ่มเดียวกันจึงเลือกดัดแปลงเรือเหล่านี้มากถึง 4 ลำ แต่เรายังมีเรือรบลำสุดท้ายคือ "เสือชีตาห์" ซึ่งในความสามารถของมันนั้นเหนือกว่า "ไพค์-บี" อย่างมีนัยสำคัญ และเห็นได้ชัดว่าในแง่ของศักยภาพการต่อสู้นั้นอยู่ที่ไหนสักแห่งระหว่างรุ่นที่ 3 และ 4 ยังคงระบุเป็น 971
ตัวเลือกหมายเลข 2 "โดยทั่วไป"
ในกรณีนี้การลดราคาของ Borey-A นำไปสู่ความจริงที่ว่ามันกลายเป็นเรือประนีประนอมในระดับหนึ่งแม้ว่าแน่นอนว่ามันสมบูรณ์แบบกว่า Borey ในระดับหนึ่ง ดังนั้นไม่ใช่ Borei-A แต่ Borei-B ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นความพยายามในการตระหนักถึงศักยภาพของโครงการ 100% อนิจจา ความพยายามนี้ไม่ประสบความสำเร็จ เนื่องจากการลดเงินทุนโดยทั่วไปเมื่อเทียบกับแผนเดิม การสร้าง SSBN ของการปรับเปลี่ยนนี้จึงต้องถูกยกเลิก และในกรณีนี้ กองเรือจะได้รับ SSBN จำนวนมาก (และจำนวนทั้งหมดของ Boreev-A สามารถเพิ่มเป็น 11 ยูนิต) ซึ่งศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของเราจะไม่ได้รับการตระหนักอย่างเต็มที่ แต่ถึงจะบีบคั้นทุกกำลังพลเราก็ยังอยู่ในแวดวงการต่อเรือดำน้ำคือฝ่ายจับ ….
เฉพาะผู้รับผิดชอบเท่านั้นที่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นจริง ๆ เราสามารถเดาได้เท่านั้น ผู้เขียนเอียงไปทางตัวเลือกที่ 2 และไม่ใช่เพราะแนวโน้มโดยกำเนิดที่จะมองโลกในแง่ร้าย แต่เพียงเพราะเวลาที่ใช้ในการพัฒนา "Borey-A" นั้นเล็กเกินไปที่จะแก้ปัญหาขนาดใหญ่เช่นนี้
